大学校园小黄车的调查报告及调查报告主题的写作方法

大学校园小黄车的调查报告及调查报告主题的写作方法

高校校内小黄车的调查报告

本次，我们通过微信发放问卷，通过随机抽样方式，利用问卷的匿名性特质，来了解当代各大高校高校生对于共享单车的认知及使用状况。本次调查共发放问卷300份，有效填答300份。

对于调查对象的性别状况分析，在调查的300人中，女生人数占总人数的78%，有234人，，男生人数相对较少，有66人，占总人数的22%。

对于调查对象的班级状况，被调查者中，大三人数最多，有109人，占总人数的36.3%。其次是大二(71人、占比23.7%)、大一(65人、占比21.7%)和大四(40人、占比13.3%)。人数最少的是讨论生及以上班级的同学，有15人，占总人数的5%。

对于调查对象是否住校的状况，调查中绝大多数的高校生是住校的，有289人，占比96.3%，不住校的人数较少，有11人，占比3.7%。我们由此推断，住校的同学中使用校内内的共享单车较为频繁，同学群体对于共享单车的需求是很大的。

对于调查对象使用共享单车的状况进行调查，我们发觉，接近四分之一的人从未使用过ofo共享单车，而剩下的四分之三中，59.6%的人使用ofo共享单车超过三次。可见ofo共享单车在高校校内中已经拥有肯定的市场和影响力。

通过对调查问卷和现实使用状况的综合分析，我们发觉了以下几个ofo共享单车现存的问题。

管理上的不足

1很多高校共享单车供应量不足：

在对各大高校的共享单车投放量的调查中显示，就天津而言，ofo已在天津高校、南开高校、河北工业高校、天津工业高校、天津财经高校、天津商业高校、天津外国语高校等多所高校投放了其标志性的"小黄车'。但仍有很多高校未能投放且投放数量远不能满意高校的需求。

2不能准时修理、监测车辆损坏信息以及虚假报修现象：

ofo共享单车主要来源是选购小黄车，车身比较轻巧，搬运及推行等都比较便利，最大限度地满意了女性以及年幼者的需求，但由于品牌商检修不准时等缘由，在使用时种会消失爆胎、刹车失灵、车胎没气、车把损坏、锁坏了、车座损坏、上私锁、踏板损坏、密码不对等诸多问题和隐患。这些潜在的问题反映了共享单车公司监管不力、监管体系不完善的疏漏。这些因素也会影响用户的使用以及反馈。且ofo互联网系统并不能识别单车是否损坏影响骑行的真实信息，相反用户虚假报修后就可以猎取密码后免费骑行了。

3随便停放现象严峻：

ofo共享单车是一种无桩式的共享单车，无需到指定地点停车，更加的便利快捷。可这也造成了乱停严峻的现象，甚至有同学将共享单车扔在校内的绿化带上。不但影响了校内的美观，也影响了学校里部分机动车和行人的正常出行。

设备上的不足

1设备落后，大量小黄车不知所踪：

小黄车没有定位系统，也没有报警设置，完全就靠人为停放。人为停放费劲，而且最终要等到使用者结束借车后，付款时会给使用者的位置定位，然后小黄车公司的后台会将此作为车辆的停车点，然而大多数是不精确     的，这让下一位使用者不仅费时费劲去找车，还有可能耽搁时间。

2车锁漏洞，小黄车成公共自行车：

小黄车的车锁设计有很大的漏洞，由于小黄车的车锁是机械锁，使用这种锁不仅费时费劲，还简单被破坏。而且小黄车在使用者拿到密码完骑车后是要求使用者将密码再次重新打乱的，但许多时候，使用者不会重新打乱，小黄车又没有自动上锁的功能，这样一来就使小黄车变成公共自行车了。

3一般轮胎，简单被损坏：

小黄车采纳的是一般的充气轮胎，使得其省力好用。但一般充气轮胎比较薄，特别简单被磨损，这一点还是使用实心轮胎更为有益，而且充气轮胎特别简单被扎破，一旦漏气就走不了，这是特别不利于人们的出行。

针对发觉的问题，我们提出了如下的建议：

1呼吁提高用户素养

随着科技的不断进展，生活质量的提高，许多人学会了钻空子。所以需要我们提升自己的素养，对于共享单车，在使用的.过程中我们应当要持着一颗爱惜之心，不要随便破坏车辆，只有好好利用资源，才能使彼此的利益最大化。

2共享单车安装智能锁以及GPS

用全新智能锁逐步代替此前的机械锁。智能锁在开关自行车时，可将定位信息传输到平台，并安装GPS，车载GPS可实时显示车辆定位信息，就长期成原来讲，安装GPS的综合成本反而低于不装的成本，由于没有车载GPS的共享单车损耗和丢失概率很高，据估算，半年损耗率高达两三成。3

政府应支持共享趋势，优化监管体系

共享单车是共享经济新业态，是城市公共交通的有益补充，有利于市民更好地绿色低碳出行。政府要规范市场秩序，鼓舞共享单车平台依法开展经营活动;要加强配套服务，高标准建设平安、便捷、舒适的城市慢行交通系统，加快推动非机动车停车点位施划工作，加强共享单车停放秩序和环境卫生管理;要强化机制保障，落实属地管理职责，引导市民规范、有序、文明使用共享单车;要进一步完善鼓舞共享单车进展意见，连续广泛征求社会公众意见建议，做好宣扬解读和互动沟通，营造广阔市民支持参加绿色低碳出行的良好氛围。

4与实名制相结合，建立奖惩措施

设立奖惩机制。当用户发觉有车辆损坏时，准时在app上报修经核实无误的应予以嘉奖。比如：每月报修1次的，嘉奖一张8折骑行优待券;每月报修2-5次的，免费骑行2天;每月报修次数大于5次的，可免费骑行4天。如若发觉有误，且有误次数较多的，应进行相应的罚款。

调查报告主题的写作方法

提出问题，就是状况介绍，运用数据来说明本次调查的状况和结果。调查数据常见的数据分析方法主要有以下几种：

第一，对比分析。对比分析是将两个或两个以上的数据进行比较，分析其中的差异，从而揭示事物进展的规律和状况。对比分析可以分为横向和纵向对比。

其次，结构分析。结构分析就是分析总体与部分之间的关系，即各部分在总体中所占的比例，从而找出其中的规律和特点。

第三，交叉分析。交叉分析是同时将两个有肯定联系的变量及其值交叉排列在一张表内，使各变量值成为不同变量的交叉点，进而找出其中的规律。

第四，分组分析。分组分析是根据数据特征，将数据分组后进行分析讨论的方法。

分析问题，就是分析讨论，是在数据分析的基础上进行讨论，获得结论。调查报告的分析讨论主要包括以下几个方面：

第一，结论归纳。在数据分析的基础上的得出结果，并将其整理归纳到一起，获得总体结论。结论归纳一般在写作时和数据分析一起写作，由数据得出结论。

其次，特征讨论。讨论调查状况所反应出来的特征。特征可以是对象的特点、行为特征、心理特征、身体(外部)特征、客观因素特征等。

第三，缘由分析。讨论导致调查结论的缘由或因素。缘由可以分为主观缘由、客观缘由，也可以分为直接缘由、间接缘由，主要缘由、次要缘由等。

第四，趋势猜测。趋势猜测是对可能消失的进展趋势或造成的影响进行讨论分析。趋势猜测可以猜测可能造成的影响、可能消失的后果，可能的进展趋势等。

解决问题就是针对调查得出的结论和讨论分析的状况提出有针对性的建议和对策。建议对策可以分为主观和客观两个角度。

主观方面即个体层面，也就是针对调查对象自身提出建议。个体层面可以分为心理调整和身体预备。心理调整即思想熟悉的提高、观念的转变、态度的改善、自身行为的掌握等。身体预备指的是在生理方面的调整和改善。

客观方面主要