基于系统动力学的网约车监管演化博弈分析

基于系统动力学的网约车监管演化博弈分析基于系统动力学的网约车监管演化博弈分析

摘要：随着智能手机普及和移动互联网的迅速发展，网约车成为了人们出行的新选择，但是偶发的安全事故和司机违法行为导致广泛关注，政府不得不加强对网约车市场的监管。然而，监管本身也存在着演化与博弈的问题。本文运用系统动力学方法，构建了网约车市场监管与需求、供给、技术等因素的演化关系模型，进一步揭示了监管与网约车市场的博弈过程，并作出相应对策，最终达到有效监管网约车市场，保障公共交通安全等目的。

关键词：系统动力学，网约车，监管，演化博弈，公共安全

引言

自2014年以来，国内网约车市场快速发展，取代了传统出租车行业，改变了人们的出行方式和生活模式。网约车通过引入创新的业务模式和使用移动互联网技术，形成一种全新的出行方式，满足了上班、旅游等场景需求。UMI研究院数据表明，2019年中国网约车出行次数达到79.3亿次[1]。网约车优点明显，个性化服务、较低的费用、出行方便快捷等成为了它的标志性特征。同时，网约车市场的兴起也极大地刺激了车辆消费，司机短时间内即可创造较高收入，产生了广泛的就业机会。

但是，随着网约车市场迅速扩大，其监管问题逐渐浮现。由于缺乏详细规定，网约车市场出现了大量违规行为，安全隐患丛生。近年来，全国多地频频发生网约车司机醉驾、侵犯乘客隐私等事件，此类事件直接伤害公共安全，引起了社会的广泛关注，强调了网约车监管的必要性。此外，在经济利益的驱动下，网约车市场中也存在着过度营销、资本操作等问题，导致部分企业采取不正当竞争手段，迫使政府行使更加严格的监管措施。

在此背景下，政府不得不进行网约车市场的规范管理，而不同监管政策必然会对网约车市场产生不同的影响。但是，由于网约车市场是一个高度复杂的系统，因此短期内推行的监管政策难以解决其长期演化的问题。为了找到更加有效的监管方法，需要利用系统动力学理论构建网约车市场监管演化博弈模型，分析其长期演化趋势和影响因素，制定更加合理、科学的监管措施，对公共安全和企业创新都有积极作用。

文献综述

目前关于网约车监管演化博弈的研究大多集中在政策制定层面。李先生、罗晶晶等学者[2]运用博弈论分析了不同监管政策下不同主体的策略选择，得出了政府应采取合理的激励措施来引导企业行为，并提出了相应政策建议。戴亚伟、蒲世建等学者[3]通过模拟分析发现，监管机构要综合考虑企业发展与公共安全、广告宣传和投资调节等多方面因素，运用差异化监管提高监管效率。

此外，已有的研究对网约车市场监管的分析基本是静态的，难以反应监管政策的长期演化过程。而系统动力学方法具备对复杂系统、多变量、多因果关系、演化动力学等进行分析的能力[4]，因此可以用来分析复杂的网约车市场监管演化过程。

本文旨在研究网约车市场的监管演化博弈模型，借助系统动力学方法分析监管与网约车市场之间的长期演化关系，揭示监管政策和市场演化的影响因素，并提出相应对策。

理论基础

系统动力学是一种系统分析方法，主要用来研究复杂系统的演化和反馈机制[5]。系统动力学基于“倒推”思想，追踪系统的状态随时间的演化过程，寻求系统因果关系、循环反馈和行为动力的具体表现形式，进行系统问题的分析、预测和优化调控。系统动力学方法的优势在于：

（1）系统视角：系统动力学方法强调看待问题的系统性，不仅关注因果关系的链式反应，而且考虑各个部分组成的整体，发掘系统的动力学本质；

（2）综合性：系统动力学方法可以综合考虑影响因素的多样性，如运行、市场状态、政策影响等，分析影响因素之间的复杂交互关系；

（3）模型定量化：系统动力学方法以模型为基础，利用数学方法和计算机技术，对模型进行定量化分析，提供了可靠的预测和优化依据。

因此，本文运用系统动力学方法构建网约车市场监管演化博弈模型，将监管政策工具、企业运营策略、市场供需、技术进步等关键因素分析，并研究长期演化趋势，提出针对性的监管措施，实现网约车市场的合理发展。

模型构建

影响网约车市场演化的因素恶劣多型，governingthedevelopmentoftheride-hailmarket.​从政府、企业、乘客、司机角度出发，可以将其划分成自上而下和自下而上两个路径的影响因素。

图1图2

图1显示自上而下的影响因素

政府政策：政府对不同类型的网约车企业制定不同的监管政策，对市场的供需、价格、服务质量等都有着直接的影响。政府监管力度的加强或减弱会直接影响到企业运营成本和利润率，进而改变市场供需的平衡状态，调整市场结构。

技术进步：技术进步对网约车市场产生的影响主要是改变乘客和司机的出行方式，推进网约车市场数字化、智能化，提高整个行业的效率和服务质量。而网约车市场的发展水平在一定程度上受到技术发展水平的制约，技术与服务的提升会提高企业运营效率，吸引立足市场的新企业进入市场，同时，技术竞争也会随之加剧。

图2显示自下而上的影响因素

企业竞争：网约车市场的存在数量和品牌差异化竞争，企业总体运营情况和品牌形象直接关系着企业市场份额和利润空间。同时，企业的运营模式也会影响到监管政策的制定，如采取派单模式、非派单模式等。

消费需求：交通成本、时间、服务质量是影响乘客选择的三大考虑因素，消费需求的多元化直接影响市场的供需关系。另外，消费者投诉和满意度等公共反应也会反馈到企业和政府，引发政策变化。

司机服务：司机的服务质量、接客态度等是乘客选择的直接因素之一。或高或低的司机积极性和素质水平也会产生不同的服务体验和市场反应。

图3显示监管政策制定过程

在现有的监管政策中，政府通过控制网约车平台数量、司机从业门槛、许可证标准等，限制网约车市场的规模和司机的数量，降低市场的竞争压力。在此基础上，政府细化了网约车企业、司机等的行业规范，并加强了企业信息披露、监管数据共享等行为。同时，政府计划加强网约车市场的技术支持和设施建设，提高市场的服务质量和效率。

图3是监管政策的制定过程，其中政策的制定过程经历诸多权衡与变化。政策实施后，不同主体的反馈预期也可能导致政策效果的变化和不确定性。

系统动力学模型是一种时间函数系统，需要建立一套方程和变量，用系统动力学仿真软件VensimPLE对其进行定量仿真计算，采用Stock-Flow结构进行建模。本文中涉及的主要变量及其相关假设如下：

变量：

政府策略（G）：指政府制定的网约车市场监管政策类型，包括网络预订出租车、出租车行业管理办法、平台的许可证办法等等，是政策制定的重要参数。

市场数量（N）：指市场中已经入驻等候运营的网约车企业数量，是市场规模的一个显性指标。

司机数量（O）：指网约车市场可能拥有的司机数量，包括在网约车平台上注册的和未注册的。

市场份额（S）：指企业占据市场的份额，包括活跃用户数量、订单量和交易额等综合指标。

政府效用（U）：指政府监管网约车市场后对公共安全、市场稳定性及其他社会效益的改善程度。

司机收入（I）：指司机每月的收入，是网约车市场中司机个体收益的一个重要指标。

企业利润（P）：指网约车企业每月的盈利水平，是衡量企业经营状况的一个重要指标。

变量之间的关系：

政府策略（G）对市场数量（N）、司机数量（O）和市场份额（S）均产生影响。

市场数量（N）对市场份额（S）产生正向影响，同时市场份额（S）的变化也会反过来影响市场数量（N）。

司机数量（O）对市场份额（S）产生正向影响，同时市场份额（S）的变化也会反过来影响司机数量（O）。

政府效用（U）对政府策略（G）和企业利润（P）产生影响。

市场份额（S）对司机收入（I）和企业利润（P）产生影响。同时，司机收入（I）和企业利润（P）的变化也会反过来影响市场份额（S）。

基于上述变量和关系，可以建立一个系统动力学模型，如图4所示。

在该模型中，政府策略（G）的变化会影响市场数量（N）、司机数量（O）和市场份额（S）的增减。市场数量（N）的变化会影响市场份额（S）的增减。司机数量（O）的增加会促进市场份额（S）的增长。政府效用（U）的增加会促进政府制定更加优质的政策，同时也会影响企业利润（P）的增减。市场份额（S）的增加会影响司机收入（I）和企业利润（P）的增减。司机收入（I）和企业利润（P）的增加会促进市场份额（S）的增长。这一系列的变化和关系，构成了网约车市场的复杂系统，一定程度上体现了政策、市场和技术三者之间的相互作用和影响。通过系统动力学模型的建立和仿真计算，可以更加系统化、客观化地分析政策对网约车市场的影响，为政府和企业提供参考依据，促进网约车市场的健康有序发展通过对网约车市场的研究，我们可以发现该市场的发展离不开政策、市场和技术三方面的相互作用。政府制定的政策对市场和企业产生影响，市场份额的变化反过来影响司机和企业利润，企业技术的发展也在不断地影响着市场的发展。

但是，随着网约车市场的快速发展，也出现了一些问题。比如说，一些网约车平台为了获取更多的用户和市场份额，极力压低价格，导致司机收入下降、服务质量下降等问题，这也引起了政府和社会各界的关注和反思。

针对这些问题，政府和企业需要找到合适的解决方案。比如说，政府可以制定相应的法规和政策，保障网约车司机的权益，并规范市场秩序；同时，企业也可以通过引入更高效、智能的技术，提升服务质量，增加司机收入等方式来解决这些问题。

在未来，随着网约车市场的不断成熟和发展，政策、市场和技术也将不断地相互作用和影响。因此，我们需要不断地研究和探索网约车市场的发展规律和机制，找到合适的解决方案，促进网约车市场的健康有序发展同时，对于网约车司机和乘客的安全问题，也需要重视。由于网约车司机的背景信息难以确认，安全问题一直是社会关注的热点。因此，政府可以加强对网约车司机的背景调查和安全培训，企业也可以通过引入安全检测技术和实施更严格的资质审核来提高乘客乘车安全。

此外，网约车市场的竞争也将越来越激烈。目前，国内网约车市场主要由滴滴、优步、快的等平台竞争。但是，未来可能会出现更多的竞争对手。因此，企业需要不断创新和升级服务，吸引更多用户和司机，保持市场竞争力。

总之，网约车市场是一个复杂的系统，涉及政策、市场和技术等多方面的因素。政府和企业需要密切合作，找到合适的解决方案