机械专业实习报告三篇

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开学之初，在学院教师的支配和带着下我们机专2个班，近一百五十人踏上了实习的路途。为期两周的实习在劳碌与轻松中很快完毕了，接下来就是仔细写实习报告了。两周中我们苦中作乐，仔细对待，细致观看，对自己、同学、单位负责，接触到了许多在学校不能或难以接触的机器，产品，工艺等，学到了许多以前不知道的东西。金工实习的作用与影响，就象《美国丽人》里男仆人公最终说的话那样“有些东西你可能如今没有感觉到它的价值，但最终还是会的，每个人都有这样一个过程！”

一.实习目的：

了解并把握本专业的实际生产学问和技能根本生产学问，印证、稳固和丰富已学过的专业课程内容，培育同学理论联系实际，提高其观看问题、分析问题以及解决问题的力量和方法，为后续专业课程的学习和毕业设计打下良好的实践根底。

二.实习单位综合概述

南区试验室

三实习内容及进度．

1钳工：实习前，看到做完钳工的同学手上的茧子，我就知道这个活不轻松。确实，钳工是我们这次金工实习中相对最累的一个工种，我们要做的就是将一块柱形的坯料〔就是之前我们车的那个锤头〕加工成一个锤头。

依据教师的讲解，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能熬炼一个人动手力量的，一些有阅历的工程师，他们都很重视自己在钳工方面的熬炼，而且都能很好的把握钳工。虽然，我打心底里抵触这个工种，但还是下决心要根据教师说的做。

在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为手持工具对工件进展加工的方法，其根本操作有划线、锯削、锉削、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹、套螺纹、刮削及研磨等。钳工工作还包括对机器的装配和修理。

通过钳工学习，我们了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大那么后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，连续推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比拟简洁了。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。同时锯铁块并不是肯定都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调整好锯口的方向，依据锯口的方向使力，起锯时应当以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应当与工件倾斜一个锯角，约15度，起锯角过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿

不易切入，还有可能打滑，损坏工件外表，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件外表垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应当直线往复，不行摇摆，前推时加压匀称，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应当太快，锯切开头和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。

钳工的实习我感觉是很单调的，我们一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的僵直了。可是，说的简单，做起来难。我主观上真的很想把它挫平，可是总是挫一会儿力的安排就不匀称了，那种感觉真的很郁闷。于是只能请教教师，然而很奇妙的是，每当我觉得我的小锤头无可救药的时候，他总能挫几下就给我矫正过去。这更加让我熟悉到钳工的技术含量，决不是有一身力气就能干的活儿。虽然钳工很累，但两天之后，看着自己的加工的锤头，看着自己辛苦努力的成果，虽然尺寸依旧不怎么乐观，有些地方依旧无法抛光，但我却深深地熟悉到了这一工种的重要性，真的是无法被机器取代的。

2．车工

首先教师向我们反复强调不能带电的时候去转动尾座.几个同学要互相协作进展操作，教师说我们在钳工磨一天的平面，车工几分钟就能完成，机动进给比手动进给又许多的优点，如操作力，进给匀称，加工后工件外表粗糙度小等。但机动进给是机械传动，我们对车床手柄位置必需熟识，否那么在紧急状况下简单损坏工件或机床，正如教师说的这都是一些最常见的工具都是我们以后出来工作要接触的。并且教师指导我们启动机床工件旋转?试切削?机动进给?横向车平面?车至工件中心时停顿进给?改用手动进给?车至工件中心?退刀?停车。教师说工件材料长度余量较少或一次装夹不能完成切削的光轴，通常采纳调头装夹。再用接刀法车削，掉头接刀撤消的工件，一般外表有接刀痕迹，有损外表质量和美观。因此装夹接刀工件时，找正必需从严要求，否那么会造成外表接刀偏差，直接影响工件质量，为保证接刀质量，通常要求车削工件的第一头时，车的长一些，调头装夹时，两点间的找正距离应大些。工件的第一头精车至最终一刀时，车刀不能直接遇到台阶，应稍离台阶处停刀，以防车刀遇到台阶后突然增加切削量，产生扎刀现象。调头精车时，车刀要锐利，最终一刀精车余量要小，否那么工件上简单产生凹痕。在教师的耐烦指导下我们根本把握好了进退刀的时间，最终我们终于弄出了一个成品，总的来说，车工是本次实习中最为考验我们耐烦的工程。娴熟操作车床也是我们工科同学的根本要求。虽然这次金工实习自己在操作过程中失误连连，总的来说我是受益良多、感慨万千，作为生平第一次真正意义的实习，内心还是布满了成就感，也真实的体会到真理必需要用实践去检验，不亲自去动手试验一下。有许多东西是书上没有的，只能在实践中才能体会得到，假设用几个词概括这次的金工实习，那么“实践见真知”就再恰当不过了，它不仅仅丰富了我们的阅历，培育了我们吃苦耐劳的精神和严谨仔细的作风，更重要的是增添了我们的见识

3、电焊：

曾很屡次看到建筑工地里闪耀的电火花，我知道那就是焊接，而这，我们也要接触到令许多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很简单，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。

首先主要介绍焊接的相关操作和一些留意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，假设消失打眼，要准时买

眼药水，不然晚上难过死你。消失烫手时，要用凉水冲洗，把伤口暴漏在外，切记！！！肯定要带上面罩。通过此次焊接，我们已经把握了点焊接的学问，但要想作到教师那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。原来这看似简洁的电焊其实有很高深的技术啊。

从教师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快那么慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短那么当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，那么常常会消失被焊透的毛病，消失了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开头的时候也是问题不断，

首先是罩上面罩后，就什么也看不见了，怎么找到自己要焊的位置，需要不断练习。然后，就是如何引弧，我由于动作太狠，所以总是把焊条粘上还有就是在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的转变焊条的原有高度，这掌握起来就有些困难了，高了那么简单脱弧，而低了那么简单粘住。在我尝试4根焊条后，最终找到了手感，动作也稳当多了，在最终的练习中也比拟抱负

气焊：焊割的时候，我们没人只有一次练习时机，因此我到最终也没找到手感，割的七扭八歪的，不过最终好在锯断了。

焊割时，应领先要对要焊割的局部加热，是金属熔化，而不是燃烧。然后加大氧气输送量，使火焰成为焊割焰，然后渐渐锯断，速度不能快也不能慢，高度还要适中，不过可能是由于焊枪比拟重的原因，我没觉得犯怵，可是手始终在抖，所以导致焊割的结果并不抱负。

机械专业实习报告篇2

一、实习目的

生产实习是我们机自专业学问构造中不行缺少的组成局部，并作为一个的工程列入专业教学打算中的。其目的在于通过实习使同学获得根本生产的感性学问，理论联系实际，扩大学问面;同时专业实习又是熬炼和培育同学业务力量及素养的重要渠道，培育当代高校生具有吃苦耐劳的精神，也是同学接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由同学到社会的转变，培育我们初步担当技术工作的力量、初步了解企业管理的根本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际学问，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是非常必要的根底。通过对机械产品的制造过程的观看、了解，让我们初步把握机械制造技术(包括设备、工艺、刀具、液压等)方面的根本学问及所要解决的根本问题，为今后的专业课学习和课程设计打下良好的根底。

通过现场实习、观看，我们每个人的学问面扩大了。实习使我们获得了根本生产的感性学问，同时又熬炼和培育了我们高校生吃苦耐劳的精神，也我们接触社会、了解机械行业状况、了解就业行情的一个重要途径，逐步实现由同学到社会的转变，并且让我们初步了解企业管理的根本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际学问，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是非常必要的根底。

依据学校的实习支配，我们总共去了四个机械类的公司，它们分别是：江淮汽车，华星集团，恒升机床厂，贝特尔阀门工业有限公司。实习时间：

①江淮汽车4月14日上午。

②华星集团4月16日上午。

③恒升机床厂4月16日上午。

④贝特尔阀门工业有限公司4月19日上午。

二实习内容

第一天：我们的首站是江淮汽车有限公司，由于它是在合肥的公司，因此4月14号早上六点，我们机制专业的全体同学就坐上了去合肥的汽车，在经过了两个多小时的行车之后，我们在雨中来到了目的地。

带着兴奋和兴奋的心情我们下了车，在公司工作人员的带着下我们首先来到了江淮商用车公司的前桥一车间，它主要是加工转向节的，转向节食汽车转向桥上的主要零件之一，一般载货汽车多以前桥为转向桥。转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。转向节样子比拟冗杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的构造特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大局部组成。支承轴颈的构造样子为阶梯轴，其构造特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体;法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔;叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的。

它的加工工艺路线：

工序设备

(1)铣两耳四平面专用铣床

(2)钻、镗主销孔，倒角数控机床

(3)拉主销孔卧式拉床

(4)铣杆部以及凹窝专用双面组合铣床

(5)铣两耳外侧面专用双面组合铣床

(6)打中心孔专用中心孔钻床

(7)粗车轴颈数控车床

(8)粗车端面数控车床

(9)半精车端面、轴颈专用液压仿形车床及数控车床

(10)精车轴颈数控车床

(11)精车端面专用液压仿形车床及数控车床

(12)粗磨端面、轴颈双砂轮端面外圆磨床

(13)钻法兰螺栓孔卧式钻、扩组合机床

(15)攻螺纹钻孔、攻螺纹组合机床

(16)清洗专用清洗机

(17)淬火中频淬火机

(18)半精磨端面、轴颈双砂轮端面外圆磨床

(19)铣耳环侧面特种铣床

(20)钻铰锥孔立式六工位钻铰组合机床

(21)钻孔攻螺纹钻孔、攻螺纹组合机床

(22)拉键槽卧式拉床

(23)铣两耳内侧面专用组合铣床

(24)压衬套，并拉套孔单柱液压校正机

(25)精磨端面、轴颈双砂轮端面外圆磨床

(26)车螺纹轴颈数控车床

(27)滚压螺纹螺纹滚丝机

(28)铣螺纹平面数控铣床

(29)探伤紫外线探伤机

(30)打标记数控打标机

(31)清洗清洗机

经过以上的几十道工序，转向节才算是制作完成。在参观的过程中，我们可以看到一个个崭新的转向节整齐的摆放在固定的位置，被叉车运往指定的位置。

一车间还生产前轴：汽车前轴是长杆类对称零件，在整车中承担承重，支承，转向的作用，属于汽车上的重要零件，作为汽车的关键之一，前轴的机加工精度要求高。而江淮汽车作为我国的自主产权的汽车集团在前轴的生产上做到了最好，工人尽可能的精益求精，因此前轴的`质量也有了保障。

参观完一车间，我们紧接着来到了二车间，在二车间进展的主要是一些特别工序的处理，比方前轴总成的涂装，喷涂，平安处理。每个工人在指定的位置协作机器对转轮链上悬挂的前轴和转向节臂进展喷涂。工作人员告知我们有些工序还得要工人带着防毒面具进展，在喷涂的过程中工人主要留意的是掌握油漆的粘度，保证每个工件上的油膜厚度。

随后我们又来到了车架厂纵梁车间，在这个车间里我见到了油压机，沟通电焊机，空压机，卷扬机，风开工具，电动平板车，堆焊机，机械压力机，砂轮机，摇臂钻床，数控冲床等好多的机械，这个车间加工的内容包括：成型和制孔。工人们将车架置于压弯模具中进展压弯。

制孔的方式又分为冲孔加工和钻孔加工。一般纵梁由主梁和加强梁组成，梁的样子为u型，加强梁装在主梁内，用柳钉连接，依据车型的不同纵梁又分为直梁式和曲梁式。

最终我们来到了江淮汽车的总装车间，这里生产的是威铃轻卡，整个车间内一片劳碌的景象，在生产线上每个工人各司其职。

机械专业实习报告篇3

一、生产实习的目的

通过实习应到达以下目的：

1.学习实际生产学问，稳固并扩大已学过的制造工艺学问，了解产品的生产过程。

2.通过现场生产实习，阅读有关工艺文件及编写实习报告，培育同学理论联系实际和分析工艺问题的力量。

3.通过向工人师傅和工程技术人员学习并进展社会调查，对同学进展喜爱祖国、喜爱专业、喜爱劳动的教育，提高社会主义思想觉悟。

二、生产实习内容及要求

〔一〕入场教育

1.全场性报告：介绍工人生产任务及规律，工厂生产管理状况，工厂进展简史及进展规划等。

2.平安技术报告：了解工厂平安生产的规章制度和保证正常生产的措施及对下厂实习人员的要求。

3.了解并遵守工厂保安保密条例。

4.参观厂区：重点参观底盘分厂，车身分厂和总装配线等。

〔二〕机械加工车间实习

1.深化了解、分析３～４个不同类型零件的机械加工工艺过程。

1)熟识零件图及有关部件图，分析该零件在部件中的作用，分析零件图技术要求及构造工艺性。

2)熟识毛坯图，分析毛坯技术要求及毛坯制造方法〔留意了解铸件分模面、浇冒口位置和锻件分模面位置〕。

3〕深化了解和分析零件的工艺过程，主要的内容应包括：

〔1〕按供需了解零件加工工艺过程，主要包括：工序内容，基准选择，设备选择，切削用量，工时订额，要求按加工位置画出工序草图。工序草图应用规定的定位夹紧符号标明定位面及夹紧点，并用红线或粗实线说明本工序的加工外表。

〔2〕分析讨论工艺过程以及粗、精基准的选择。

〔3〕分析讨论现场工艺工序支配的集中分散程度及加工阶段的划分。

4〕分析了解各工序所用机床设备的工作原理、性能和调整方法，并重点了解两个典型机床部件的构造。

5〕分析解剖三套不同类型的典型夹具〔内容包括：定位元件，夹紧元件，对刀元件，夹具的传动装置，夹具的调整等〕。

6〕分析了解各工序所用刀具的构造，装夹方法以及换刀、刃磨、尺寸调整状况。

7〕深化了解零件的生产历史，现场加工以前曾发生过哪些质量问题，目前还存在哪些问题，分析产生这些质量问题的缘由，提出解决这些问题的方法与途径。

2．参观了解无心磨削、超精加工、衍磨、液压仿行、螺纹滚压、花键铣、花键磨、锑齿、多轴自动机床加工、自动换刀数控机床以及电火花加工、电解加工等加工方法，要求一般了解加工原理、加工效果及应用范围。

〔三〕装配车间实习

1．深化了解１～２个典型部件的装配工艺过程。

1)阅读部件装配图，了解部件的用处和主要技术性能，分析部件的传

动和构造。

2)分析部件中各个零件的作用和它们在部件中的定位方式及构造。

3)分析部件装配技术条件和检查方法。

4)了解部件的装配挨次。

5)了解性能试验的内容及试验方法。

2．分析现场装配方法，要求同学分析哪些零件的装配属于完全互换法装配，哪些零件采纳修配法装配，哪些零件采纳调整法装配。

3．了解部件装配的组织形式。

〔四〕工具车间实习

1．深化了解１～２种典型刀具〔例如滚刀、插齿刀、钻头、铣刀等〕的工艺过程。

1〕熟识典型刀具零件图，分析技术要求。

2)了解现场工艺过程，画工序草图。

3〕深化了解刃磨工序的加工工艺〔留意了解机床运动，刀具角度的形成及检查方法〕。

２.了解刀架、量检具制造中假设干典型加工工艺，例如：

1)车刀的焊接〔设备、焊接及保护剂〕与刃磨。

2〕多刃刀具的铣齿开槽〔拉刀、铣刀、铰刀等〕。

3〕齿轮滚刀的铲磨〔留意了解机床运动，铲齿铲磨工具的廓形等〕。

4〕插齿刀和剃刀的磨齿工序。

5〕夹具定位元件制造工艺。

6〕夹具的装配与调试等。

三、实习日记和实习报告的要求

〔一〕实习日记

1.各种报告及讲课内容记录。

2.实习现场记录：按实习要求在现场实习过程中将有关内同记录下来，并将各工序的加工内容及定位、夹紧状况用工序图表示出来。

3.生产工艺文件学习纪录。

4.实习中思索问题和商量问题记录。

要求工序草图绘制尽量准确，记录文字清晰。

〔二〕在典型零件和装配实习的根底上，写一份实习报告。

实习报告应重点突出，文字简练，字迹清楚，图表清晰准确，报告干净。

详细内容可参考以下各项：

1.典型零件实习局部

１〕零件的功用，构造特点及技术要求。

２〕零件的构造工艺性分析。

３〕毛坯种类选择的合理性分析。

４〕工艺过程分析。

ａ〕定位基准选择合理性分析

ｂ〕零件工艺过程分析

包括：〔１〕用表格说明零件工艺过程，其表格参考下表格式

画出工序的工序图：加工外表用红线或粗实线表示，用定位夹紧符号表示出定位基准及夹紧部位，并标出工序尺寸及其它加工要求。

〔2〕主要外表的加工方法及其过程分析。

〔3〕工艺过程的工序挨次支配的合理性分析。

〔4〕机床及工艺装备选择合理性的分析。

〔5〕分析所实习的机床夹具或专用钻床或铣床夹具，内容包括：零件加工要求，第一类自由度的分析，定位基准、定位元件及其所限制的自由度，定位误差分析计算，夹紧机构或装置的分析，刀具与夹具相对位置的保证，夹具在机床上的定位与紧固方式和夹具的特点。

〔６〕归纳分析不同类型典型零件的制造特点。

２．加工方法实习局部

归纳总结不同加工要求的外圆、内孔、平面、齿面和孔系的加工方法。

分析外圆、内孔、齿面和孔系加工方案中的一种加工方法的加工原理、工艺特点和应用范围。

３．装配实习局部

１〕实习部件的功用及主要技术要求。