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文档简介

2023年一级建造师之一建民航机场工程实务通关提分题库(考点梳理)

单选题(共50题)1、首级平面控制测量的精度标准是相对闭合差小于()。A.1/2000B.1/1000C.1/500D.1/200【答案】B2、对航向天线基础相对高度进行复核需使用()。A.示波器B.全站仪C.反射仪D.水平仪【答案】D3、民用机场首要功能是()。A.供飞机停驻B.保障飞机安全有序的起降C.为飞机上下客货做好准备工作D.为客货改变交通方式做好组织工作【答案】B4、Ⅱ类精密进近灯光系统的侧边灯发()光。A.白色B.绿色C.红色D.蓝色【答案】C5、跑道方位为南北向,飞机由南向北着陆,该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为()m。A.800~1000B.600~800C.400~600D.250~400【答案】D6、助航灯光中跑道入口灯的颜色为()。A.白色B.蓝色C.绿色D.红色【答案】C7、航向天线基础施工定位要求天线阵()位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。A.中心基准点B.横向基准线C.基础平面D.基础【答案】A8、标记牌中不具有易折性要求的是()标记牌。A.跑道脱离B.方向C.机位D.禁止进入【答案】C9、航向天线基础施工定位要求天线阵()与跑道中心线垂直。A.中心基准点B.横向基准线C.基础平面D.主体【答案】B10、在某飞行区进行土方作业过程中,挖方区的工作程序为()面层压实。A.清除腐殖土—挖运土—平整B.挖运土—清除腐殖土—平整C.挖运土—平整—清除腐殖土D.平整—清除腐殖土—挖运土【答案】A11、离港系统设备的选择应符合我国民航业的有关规定,符合()中有关标准。A.EIEB.SATIC.ICAOD.IATA【答案】D12、机场仅一条跑道,其磁方向角度为49°~229°,常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为()。A.东北向西南B.西南向东北C.东南向西北D.西北向东南【答案】B13、设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设()。A.避雷针B.避雷器C.避雷带D.避雷网【答案】B14、木模与混凝土接触的表面应平整、光滑,多次使用的木模板内侧要()。A.刨光B.打磨C.加钉薄铁皮D.钢模代替【答案】C15、对助航灯光系统和灯具的基本要求是()。A.构形、颜色、坎德拉和有效范围B.构形、光强、坎德拉和有效范围C.易折、颜色、勒克斯和有效范围D.易折、光强、勒克斯和有效范围【答案】A16、在民用机场围界外()范围内,明令禁止:搭建建筑物、种植树木,或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运营安全的活动:A.3mB.4mC.5mD.6m【答案】C17、综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置,应与房屋建筑()单位协商决定。A.设计B.施工C.监理D.出资【答案】A18、出发旅客登机牌的打印是由()系统实现的。A.离港B.值机引导C.机场信息集成D.地面服务【答案】A19、实施雷达管制必须有()设备的支持。A.精密进近雷达B.二次监视雷达C.场面监视雷达D.风廓线雷达【答案】B20、民航机场工程注册建造师执业工程规模标准所涉及单项工程合同额中,不包括设备费的是()工程。A.机场场道B.空管C.航站楼弱电D.机场目视助航【答案】A21、木模与混凝土接触的表面应平整、光滑,多次使用的木模板内侧要()。A.刨光B.打磨C.加钉薄铁皮D.钢模代替【答案】C22、如果飞机沿正确进近航道进场,驾驶员将看到PAPI灯的颜色为(??)。A.一红三白B.二红二白C.三红一白D.四白【答案】B23、机场泛光照明灯具的灯端电压应满足的条件是()。A.不大于额定电压的110%B.不大于额定电压的105%C.不小于额定电压的80%D.不小于额定电压的85%【答案】B24、机场仅一条跑道,其磁方向角度为145°~325°,则该跑道东南端标志为()。A.14B.15C.32D.33【答案】D25、I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口()m处。A.450B.600C.900D.980【答案】C26、在浇筑水泥混凝土道面时(非异形部分),优先选用()。A.钢模板B.木模板C.钢木模板D.塑料模板【答案】A27、下列设施中,属于目视助航设施的是()。A.风向标B.风速计C.指点标D.云幕计【答案】A28、在民航使用的无线电系统中,利用电离层通信的是()。A.甚高频通信系统B.微波通信系统C.卫星通信系统D.高频通信系统【答案】D29、机场场内排水系统主要由()、涵管、土明沟及盲沟组成。A.盖板明沟B.排水井C.排水坡度D.抽水泵【答案】A30、依据《中华人民共和国民用航空法》,各省、市、自治区人民政府制定的本行政区域内民用机场建设规划应纳入()。A.本地区民航发展规划B.本地区交通发展规划C.本级交通运输发展规划D.本级国民经济和社会发展规划【答案】D31、按作用不同,标记牌可分为()两大类。A.跑道号码标记牌和等待位置标记牌B.位置标记牌和方向标记牌C.目的地标记牌和脱离跑道标记牌D.指令标记牌和信息标记牌【答案】D32、混凝土灌注时,为防止离析,自由倾落高度最大不得超过()m。A.1B.1.5C.3D.4【答案】B33、支线布线子系统的电缆长度应为()m以内。A.60B.70C.80D.90【答案】D34、对于机场道面用水泥混凝土,大多是干硬性混凝土,为了保证其流动性,一般在混凝土搅拌过程中加入(??)。A.引气剂B.缓凝剂C.早强剂D.减水剂【答案】D35、在民用机场围界外()范围内,明令禁止:搭建建筑物、种植树木,或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运营安全的活动:A.3mB.4mC.5mD.6m【答案】C36、单模光纤的特点是()。A.模间色散大B.适于长距离信号传输C.可传输数字信号的频率低D.可传导多种模式的光【答案】B37、新建、扩建民用机场,应当由民用机场所在地()发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登,并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。A.交通管理部门B.民航地区管理局C.县级以上地方人民政府D.市级人民政府【答案】C38、水泥稳定碎石基层,养护7天抗压强度至少达到()MPa。A.1B.3C.5D.7【答案】B39、航站楼计算机地面信息管理系统主机房吊顶下净高不小于()m。A.1B.1.3C.1.8D.2.3【答案】D40、浙青道面在夏季高温季节可能会发软、泛油,出现轮辙和壅包;冬季低温时,又可能出现脆裂,这是由于()不足造成的道面损坏。A.强度B.刚度C.耐久性D.气候稳定性【答案】D41、如果飞机进进港道稍低于正确航道,驾驶员会看到PAPI系统指示的灯光信号自靠近跑道向外的颜色依次为()。A.白、红、红、红B.红、红、红、白C.白、白、白、红D.红、白、白、白【答案】B42、航向信标台的临界区是一个()的区域。A.扇形B.圆和长方形合成C.长方形D.长方形和梯形【答案】B43、机场信息集成系统以机场运行数据库为核心,以()为基础。A.航班计划B.智能消息框架C.离港信息D.行李处理系统【答案】B44、航向信标台的临界区是一个()的区域。A.扇形B.圆和长方形合成C.长方形D.长方形和梯形【答案】B45、多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的()。A.圆形区域B.由A区、B区和C区组成的矩形区域C.矩形区域D.圆形和长方形合成的区域【答案】A46、航站楼时钟系统母钟的校准是()时间。A.北斗卫星B.GPSC.格林威治D.北京【答案】D47、飞机着陆时,下滑通道的引导由()联合工作提供。A.航向信标台和全向信标台B.全向信标台和下滑信标台C.航向信标台和下滑信标台D.全向信标台和测距仪【答案】C48、在处理机场场道内的膨胀土时,常在膨胀土土基面层加铺隔离水层和砂过渡层,厚度一般为()m。A.0.3~0.4B.0.5~0.8C.0.9~1.2D.1.2~1.5【答案】B49、为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳,应在()调控含水量。A.摊铺作业面上B.运输车辆上C.中心搅拌站内D.料场内【答案】C50、多点相关定位系统需使用()。A.场监雷达B.卫星定位C.地面接收设备D.航空移动通信设备【答案】C多选题(共20题)1、仪表着陆系统的功能是向正在进行着陆过程中的飞机提供着陆引导信息,包括()。A.航行通报信息B.下滑道信息C.距离信息D.速度信息E.航向道信息【答案】BC2、在大体积混凝土施工过程中,为了减少水化热,防止混凝土开裂,一般加入()作为外加剂。A.缓凝剂B.塑化剂C.减水剂D.早强剂E.疏水剂【答案】AD3、航向信标台场地及环境要求包括()等。A.航向信标台的保护场地是长方形区域B.在临界区内不应有树木C.在保护区内不应停放车辆或飞机D.在保护区内修建的道路须用腐殖土E.保护区内地表应平坦【答案】BC4、下列设备中,可以进行着陆引导的设备有()。A.全向信标VORB.无方向信标NDBC.仪表着陆系统D.精密进近雷达E.自动相关监视系统【答案】ACD5、下列设备中,工作性能受视距限制的是()。A.高频通信设备B.甚高频通信设备C.空管一次雷达D.空管二次雷达E.全向信标设备【答案】BCD6、信息标记牌包括()标记牌。A.方向B.跑道脱离C.航空器机位号码D.跑道号码E.跑道等待位置【答案】ABC7、航显系统接收和处理的接口数据中,()属于信息集成系统数据。A.网络校时协议B.航班数据C.资源分配数据D.基础数据E.串口信号【答案】BCD8、下列设施中,位于跑道中线延长线上的设施是()。A.无方向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.指点信标台E.航路全向信标台【答案】ABD9、下列标记牌中具有易折性要求的包括()标记牌。A.机位B.跑道号码C.跑道出口D.方向E.道路等待位置【答案】BCD10、钢筋混凝土排水结构物施工工序包括()、拆模和养护。A.沟槽开挖B.垫层铺筑C.模板支设D.铺筑混凝土E.做面【答案】ABCD11、旅客航站楼必备的设施包括()。A.登机桥B.安全检查系统C.消防设施D.行李处理系统E.人防设施【答案】BCD12、民用机场新建、扩建的公告发布后,任何单位和个人在按照国家规定划定的机场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的障碍物的,必须责令清除;由此造成的损失,由()承担。A.机场所在地的地方人民政府B.修建该障碍物体的人C.种植该障碍物体的人D.新建或扩建的机场E.设置该障碍物体的人【答案】BC13、民航机场安全防范系统宜由()和围界防护等子系统组成。A.防爆安检B.视频安防监控C.入侵报警D.出人口控制E.生物信息识别【答案】ABCD14、造成机场土基过湿的水源来自()和冻胀水源。A.大气降水B.冲积水源C.地下水源D.水管漏水E.内涝水【答案】ABC15、沥青混凝土摊铺时,每班摊铺工段长度,应根据()等因素确定。A.摊铺厚度B.幅宽C.拌合机生产能力D.运输车辆E.碾压设备【答案】ABCD16、目视助航灯光系统工程质量控制资料检查内容包括()。A.进近灯光系统光心高程记录B.指点标性能测试记录C.灯光回路调试记录D.泊位系统调试记录E.电源系统调试记录【答案】AC17、半刚性基层结合料包括()等。A.水泥B.粉煤灰C.石灰D.石膏E.早强剂【答案】ABC18、视频监控系统前端设备包括()和护罩、支架等。A.摄像机B.显示器C.拾音装置D.云台E.硬盘【答案】ACD19、造成机场土基过湿的水源来自()和冻胀水源。A.大气降水B.冲积水源C.地下水源D.水管漏水E.内涝水【答案】ABC20、下列设施中,()的保护场地是以天线为中心的圆形场地。A.全向信标B.指点信标C.下滑信标D.航向信标E.单独设台的测距仪台【答案】AB大题(共10题)一、1.背景某施工单位中标仪表着陆系统和全向信标台安装合同,合同约定工期6个月。工期惩罚额为1000元/d,采用固定总价合同,保修期一年。该工程于2007年4月1日开工。在施工过程中,因为设计变更使得施工单位原采购的主要材料规格不符合设计要求,只能重新采购,为此耽误15d;又因为雨天不能施工耽误5d。建设单位为了争取在原定时间通航,要求该工程不经校飞就投入使用。2.问题(1)该工程工期拖延20d,施工单位是否承担责任?若承担责任,工期延误惩罚额为多少?(2)建设单位让该工程不经过校飞就投入使用的做法对吗,为什么?(3)2008年5月8日,该工程出现质量问题,施工单位是否需要保修?【答案】(1)工程工期耽误20d,其中15d是由于设计变更造成,施工单位不承担责任。雨天是正常的气候条件,施工单位在制定进度计划和确定工期时应该考虑这一因素,故承担由此造成的5d工期延误责任,工期延误惩罚额为5000元。(2)建设单位让该工程不经过校飞就投入使用的做法不对。因为根据民航规定,对投产的导航设备必须进行投产校验,然后根据校验结果,由民航有关部门予以开放。(3)施工单位需要保修。因为工程移交时是保修期的开始。而工程移交的实际时间为2007年10月21日。保修期应该到2008年10月21日止。(1)因设计变更造成工期耽误与施工单位无关,施工单位只承担因雨天造成的工期延误5d。(2)根据民航相关规定,机场在正式投入使用前,必须对导航设备进行投产校验,然后根据校验结果,由民航有关部门予以开放。(3)根据合同规定,保质期一年。工程移交的实际时间为2007年10月21日。保修期应该到2008年10月21日止,2008年5月8日在保质期内,空管安装公司需要保修。二、1.背景某新建机场地处丘陵地区,基层为水泥稳定碎石基层,道面面层为水泥混凝土道面,A建设工程项目部在承揽了该机场跑道第1标段施工任务后,编制了施工组织设计,制定了施工进度计划。该项目部成立了专业施工队伍:土石方开挖与运输队1个,混凝土施工队1个,垫层及基层施工队1个。2.问题(1)混凝土施工队应配备哪些工具(2)土石方开挖与运输队应配备的主要施工机械有哪些(3)基层施工需要的主要材料有哪些【答案】(1)混凝土施工队应配备工具有:水准仪、木工工具、铁锹、传力杆安设架、平板振动器、插入振动器、振动梁、滚筒、木(钢、塑料)抹、切缝机、养护棚。(2)施工机械有:推土机、单斗挖掘机、自卸汽车、自行式平地机、碾压机、洒水车。(3)基层施工需要的主要材料有:水泥、粗粒土、中粒土。(1)由于水泥混凝土道面摊铺需要支设模板、振捣、做面,安放传力杆等工序,故应配置相应的施工设备与工具。(2)在土石挖方区的主要工作是挖运土、平整场地,碾压场地等工作,需要配置推土机、单斗挖掘机、自卸汽车、自行式平地机、碾压机等设备。(3)水泥稳定碎石基层由水泥、粗粒土、中粒土等组成。三、1.背景某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务,土建和普通安装工程由自己施工,钢结构和装修工程采用一般分包,由总包单位和指挥部共同招标确定,航站楼内民航专业工程为指定分包(由于总承包单位没有施工能力),分包单位与总包单位签订合同。事件一:虽然本招标工程风险大,但由于总包单位目前施工任务严重不足。因此,在投标决策上采用了风险标的投标策略。事件二:施工过程中,总承包单位只管做自己的事情,不对分包单位的施工组织设计进行审查,也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施。分包单位产生了一些质量问题,并使总工期延误,业主按合同要求对总承包单位进行了处罚。事件三:合同规定民航专业工程除国内没有的,其他均采用国内设备,但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备,由于国外设备比国内造价高,因此施工单位及时提出了索赔要求。2.问题(1)何谓风险标(2)影响投标决策的主观因素有哪些(3)总承包是否履行了合同约定,业主处罚是否合理(4)施工单位的索赔要求能否被业主接受请简述索赔发生的原因。【答案】(1)明知工程承包难度大、风险大且技术、设备、资金上都有未解决的问题,但因企业施工营业额(任务)不足,或因工程盈利丰厚,或为了开拓新技术领域而决定参加投标,同时设法解决存在的问题,即是风险标。(2)影响投标决策的主观因素有技术实力、经济实力、管理实力、业绩信誉实力。(3)总承包没有履行合同约定,业主处罚合理。在合同中总承包单位应根据分包合同对分包单位进行全面管理,并对进度、质量、安全等承担连带责任,如果总承包单位进行了有效的管理,而分包单位违反合同,则由分包单位对总承包单位承担责任。(4)索赔应被业主接受。民航工程索赔发生的原因有:设计和施工过程中的难度和复杂性增大,新技术、新工艺不断出现,业主对质量和功能要求越来越高,越来越完善。合同文件(包括技术规范)描述前后矛盾。如果几个文件的解释和说明有矛盾时,虽可按合同文件的优先顺序,排列在前的文件解释和说明更具有权威性。但有些矛盾仍不好解决,从而发生索赔。合同文件用词不严谨导致双方对合同条款的不同理解,而引发工程索赔。项目及管理模式的变化。工程总包方、分包方、指定分包方、劳务分包方、设备材料供应方等,在整个项目的建设中发生经济、技术、工作方面的联系和影响。在工程施工全过程中,若一方失误,不仅会对自己造成损失,也会连累与此有关系的单位。如处于关键路线上的工程发生较大延期则难以补救,并使整个工程便产生连锁反应,可能会产生一系列重大索赔。四、1.背景某承包商通过资格预审后,对招标文件进行了仔细研究,发现招标人提出的工期要求过于苛刻且合同条件规定工期每拖延一天罚合同价的1‰。若要保证实现该工期要求,必须采取特殊措施,从而大大增加成本。经分析,承包商发现原设计存在缺陷并根据现场的实际情况提出了替代方案。承包商在投标说明书中说明招标人的工期要求难以实现,因而按承包商自己认为的合理工期(比招标人要求的工期增加3个月)编制施工进度计划并据此报价。承包商将技术标和商务标分别封装,在封口处加盖公章和项目经理签字。开标会正常开始,各投标单位代表也都到场。主持人宣布正式开标,并宣读了投标单位名称、投标价格、投标工期和有关投标文件的重要说明。2.问题(1)承包商按自己认定的工期报价是否合理(2)如果招标人并未开封投标书就宣布承包商标书作废,原因是什么【答案】(1)不合理。承包商按自己认定的工期报价只是一种替代方案。替代方案是针对业主的,是承包商发挥自己技术优势、取得业主信任和好感的方法之一。其前提条件是,必须对原招标文件中的有关内容和规定进行报价,否则,将被认为对招标文件未做出实质性响应而视为废标。(2)承包商的投标文件密封时只有单位公章和项目经理的签字,而无法定代表人印鉴和签字,而且没有法定代表人的授权委托书。五、背景资料某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重,跑道边灯单芯电缆老化,不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行,该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修,其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层,更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。由于任务紧,工期短,建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视助航工程施工单位,并分别签定了施工合同,在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内,每天晚上10:O0停航进入施工,次日早上6:30确保准时开航。施工单位为尽快能实施上述项目,立即按相关要求准备好不停航施工申请资料,并报送民航主管部门审批,同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。由于机场管理机构和施工单位的共同努力,本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。问题1.指出上述题目中具体操作中的不妥之处,并说明正确做法。2.施工合同中的经济条款主要包括哪些内容?3.简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。4.每天开航前,施工段经检查应满足哪此开航条件?5.跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩?【答案】1.(1)建设单位直接委托施工单位不妥,按规定应通过工程招标来确定施工单位。(2)由施工单位准备不停航施工申请资料并报民航主管部门审批不妥,应由机场管理机构来实施。(3)由施工单位编制不停航施工管理实施细则不妥,应由机场管理机构来编制。2.该施工合同中经济条款主要涉及到以下方面:(1)价款;(2)工程预付款;(3)竣工结算。3.(1)旧道面修补(或旧道面接缝处理);(2)旧道面清洗;(3)防反射裂缝层施工;(4)喷撒粘油层;(5)混合料铺筑;(6)清理现场;(7)安全检查;(8)开放飞行。4.其开航条件有:(1)铺筑后的沥青层碾压密实、平整,监时接坡顺直;表面3cm以下温度不大于60℃。(2)道面上没有粘结的碎粒和污物,且应清扫干净。(3)所有施工机械、设备、工具等退至安全地带。六、某新建机场飞行区指标为4E,机场建设指挥部于2015年7月1日发布指标公告如下:标段一:航管塔台系统工程。主要包括雷达管制系统、气象信息显示系统、VHF通信系统、语音交换系统、自动转报系统、记录/重放系统、GPS时钟系统、塔台调度电话、自动通播信息系统等,招标控制价为2950万元。标段二:航站楼弱电工程。主要包括综合布线系统、信息集成系统、离港系统、航显系统等。招标控制价为2465万元。标段三:导航系统工程。主要包括仪表着陆系统、全向信标系统和导航集中监控系统,招标控制价为1830万元。(注:机场属高电阻率地区,导航台防雷接地电阻要求4Ω以下,按普通地网建设接地电阻可能达不到要求。于是建设方要求投标人在投标报价时必须提交能达到要求的深化设计方案,方案建议不限)。标段四:目视助航灯光系统。主要包括精密近进灯光系统、跑道灯光系统、助航灯光计算机监控系统和助航灯光系统和助航灯光变电站等。招标控制价为2200万元。甲单位具有民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包二级资质。乙单位具有民航机场目视助航工程专业承包二级资质。问题:1、甲单位能投哪几个标段?说明理由。2、乙单位能投标段四?说明理由。3、投标人投标段三应选择哪种投标报价方法容易中标?说明理由。4、在本航管塔台系统工程中,自动通报系统的信号源从哪个系统引接?又通过哪个系统播放?5、除航管塔台系统所列的设备,背景资料标段中哪些系统的终端设备需要安置在塔台?【答案】1、标段二和标段三。按资质管理规定,民航空工程及机场弱电系统工程专业承包二级资质的企业,可承担单项合同额2000万元以下的民航空管工程和单项合同额2500万元以下的机场弱电系统工程的施工。2、不能。乙单位为民航机场目视助航工程专业承包二级资质企业,按资质管理规定,二级资质可承担飞行区指标为4E以上,单项合同额500万元以下的目视助航工程;或飞行区指标为4D以下的目视助航工程的施工。此案例中标段四招标控制价2200万元远远大于500万元,乙单位不能低于成本去招标,所以乙单位不能投标段四。3、投标人可采用多方案投标报价法。达到降阻的要求,可采用换土、加降阻剂、深钻井或增加辐射网等方案,但每种方案对应的工程造价不一定相同,所以投标人为了提高中标的概率,可采用多方案投标报价法。4、从自动转报系统引接,通过VHF通信系统播发。5、导航集中监控系统显示终端或导航监控面板,助航灯光计算机监控系统显示终端或助航灯光监控面板。七、某机场工程项目,业主与施工单位按照《建设工程施工合同(示范文本)》(GF一2013--0201)签订了工程合同,施工单位建立了整套的安全生产管理和安全检查的规章制度,并针对安全事故隐患建立了应急预案和事故处理方案。.问题(1)项目经理如何进行安全隐患处理?(2)安全检查的方法有哪些?【答案】(1)项目经理应针对以下四方面进行安全隐患处理:1)应区别“通病”、“顽症”、首次出现、不可抗力等类型,修订和完善安全整改措施。2)应对检查出的隐患立即发出安全隐患整改通知单。受检单位应对安全隐患原因进行分析,制定纠正和预防措施。纠正和预防措施应经检查单位负责人批准后实施。3)安全检查人员对检查出的违章指挥和违章作业行为向责任人当场指出,限期纠正。4)安全员对纠正和预防措施的实施过程和实施效果应进行跟踪检查,保存验证记录。(2)安全检查的方法主要有:1)“看”:主要查看管理记录、持证上岗、现场标识、交接验收资料、设备防护装置等。2)“量”:主要是用尺实测实量。3)“测”:用仪器、仪表实地进行测量。4)“现场操作”:由司机对各种限位装置进行实际操作,检验其灵敏程度。八、1.背景某新建机场飞行区指标为4F,A施工单位承担跑道施工项目。该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层,规范要求基层施工必须采用摊铺机作业,并尽可能消除纵向施工缝。为此,A施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽10m的摊铺机完成基层项目,该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为2m/min。同时,业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的P?O42.5级水泥用于基层混合料的配制,该水泥初凝时间为3h。根据工期要求,计划每工作日(按9h计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑180m。在施工中,施工单位将压路机的初压速度控制在2.5~2.8km/h,振动碾压速度控制在3.0~3.2km/h。同时,鉴于该工程工期紧张的特点,业主要求同场交叉施工的单位搞好协调与配合,以确保总工期目标的实现。2.问题(1)分析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量是否匹配?(2)碾压作业时,压路机碾压速度控制值是否合理?说明理由。(3)场道施工单位与同场何专业工程施工单位构成主要的交叉施工关系?并说明相互间的制约关系。【答案】九、1.背景某机场拟进行扩建,各单项工程的合同估算价分别为:场道工程18500万元,助航灯光工程3000万元,空管工程180万元。由于对场道工程的工期要求较紧迫,建设单位允许两个施工单位联合共同投标。A公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质,B公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。由于B公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求,经协商,A公司同意和B公司联合共同投标。在投标阶段,建设单位代表与A公司就投标方案进行谈判,要求其对一些关键工序进行调整,以加快工程建设进度;同时,建设单位与A、B公司经友好协商,A、B公司同意一旦中标,将从本项目主体工程——道面工程中划出30%的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。由于空管工程的合同估算价低于200万元,建设单位未经投标,直接将该项工程委托价给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。2.问题(1)A、B公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工,为什么(2)为加快工程进度,建设单

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