大厦全自动机械化立体式停车场项目申请报告

⑤施工场界设隔离棚或简易墙。（3）施工期间废渣防治项目将按建设局的相关规定统一运输处理。6.4运营期环境影响因子及防治措施6.4.1运营期废水排水体制为污、雨水分流，分别排入城市市政污水与雨水管网。设单立管排水系统，立管采用硬聚氯乙烯螺旋管，管径为DN250。污水按用水量的90%排入场区污水管网。雨水：屋面雨水经落水管到地面后与地面雨水汇合排放到场内雨水管网，汇总后排放到市政雨水管网。6.4.2运营期固体废弃物生活垃圾实行袋装化、分类集中、分类处理、定时、定点的处理方法，小区卫生管理物业化。本项目产生的固体体废弃物均不含有毒有害成份，全部可以加以利用。如废纸，收回后送到造纸厂。6.4.3通风停车场南北通透，自然通风效果良好。6.4.4运营期噪声城市道路噪声可以由绿化林带加以隔绝。6.4.5绿化绿化是提高城市建设水平和保护生态环境的指标之一。本项目采用分散与集中相结合的方法。6.5地质灾害影响分析6.5.1地形地貌概况**县地处燕山山脉南麓，滦河下游，渤海湾北岸，华北平原东部边缘。境内无山，地势平坦，北高南低，地貌类型简单，全部属于平原地貌。洪积冲积平原，系第四纪以来河流流出山地在山前沉积区形成的洪积冲积平原。主要分布在本县北部与滦县，西北部与丰南、**郊区接壤处，地势较高，一般海拔25至30米，最高达到38．1米。地面坡度为0.5-1.5‰。主要为滦河冲积物，以粉砂和细、中砂组成。冲积平原，系全新世以来由河流沉积而形成的平原，占全县面积的绝大部分，一部分是五千年前冰后期最大海侵以西的冲积平原；一部分是由滦河在历史时期形成的河道带，海拔在5-25米，地面坡度一般为0.5-2‰。本县境内河流较多，但基本上属于滦河水系，历史上滦河携带泥沙在本县境内东西摆动入海，从而导致境内冲积平原质地多沙，规律性不明显。缓岗、沙丘、自然堤，由于河流改道泛滥成灾，受洪水冲积影响的堆积作用，以及风力搬运，境内形成了一部分缓岗、沙丘、自然堤高出地平面，逐步摆脱地下水影响，从而形成高于地表2-5米的地貌类型。海积平原，是晚全新世海退的产物，分布在高潮线至冲积平原之间，南堡、司各庄一带宽达十几公里，海拔0.3-3米，地面坡度0.1％左右，极为平坦，由粘土质砂和砂质粘土构成。6.5.2场地安全性本场地非采空区，地层分布均匀稳定，无其它不良地质现象，属抗震一般地段，适合本工程建设。依据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001，2008版）附录A，本场地属于设计地震分组中河北省第一组，抗震基本烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。6.6特殊环境影响本项目不会对历史文化遗产、自然遗产、风景名胜和自然景观等造成不利影响。

经济影响分析7.1投资估算7.1.1编制说明⑴本项目的投资估算是依据和参照国家发改委、建设部《建设项目方法与参数（第三版）》（2006年版和及中国国际工程咨询公司编写的《投资项目可行性研究指南》中关于对项目的投资估算的有关规定、方法计算和编写的。⑵估算中材料费按同类工程造价，结合目前**市市场材料价格及**市的具体情况进行估算。⑶其他费用参照国家有关规定中的标准应当计取。7.1.2编制依据⑴《河北省建筑工程概算定额》及其配套费用定额；⑵《河北省建筑安装工程概算定额》及其配套费用定额；⑶当地人民政府颁布的征地、拆迁赔偿标准和有关的各项规定；⑷1999年9月颁布的《河北省土地管理条例》；⑸冀交办字[1999]123号《关于转发省计委关于加强对基本建设大中型项目概算中“价差预备费”管理有关问题的通知》。⑹**市工程造价信息；⑺承办单位提供的有关资料及近期**市地区实施的类似工程的实际造价。7.1.3估算说明⑴征地及补偿费：项目总占地面积约合3.42亩，根据《河北省土地管理条例》河北省物价局河北省财政厅冀价经费字[2001]第32号、冀政办函[1994]160号、省林业厅、财政厅、物价局、土地局[92]冀林计字第111号、国家物价局财政部[1992]价费字597号、国土资源部令第21号、冀土市字[1995]62号通知、[1990]国土[籍]字第93号及**市实际情况，本报告征地及补偿费按实际情况给予补贴；⑵工程勘察设计费：根据《工程勘察设计文件收费管理规定》（国家计委、建设部计价格[2002]10号）及有关文件规定，参考**市实际收费情况，勘察费按建筑物和构筑物占地面积15元/m2计列，设计费按建筑面积20元/平米计列；⑶施工图纸审查费按每平米建筑面积2.5元计列；⑷招投标代理服务费：根据国家计委计价格[2002]1980号文件规定并参考**市实际收费情况，按第一部分工程费用的3‰计列；⑸建设单位管理费：根据财政部财建[2002]394号、河北省财政厅[2003]3号、财建[2003]724号文件规定，本项目建设单位管理费按1.62万元计列；⑹前期工作咨询费、环境影响咨询服务费：根据国家计委计价格[1999]1283号、省物价局、省计委[2000]10号文件及国家计委、国家环保总局计价格[2002]125号文件规定并参考**市实际收费情况，共计13万元；⑺工程监理费：根据国家物价局、建设部价费字[1992]479号、省物价局、省建委冀价涉费字[1992]243号文件规定，参考**市实际收费情况，按2.59万元计列；⑻基本预备费：按第一、二部分费用之和的5%计列。7.1.4总投资该项目估算总投资900.00万元。其中建筑安装工程费534.46万元，工程其它费用285.55万元，预备费40.98万元，铺底流动资金39.00万元。本项目估算总投资900.00万元，全部为企业自筹资金。7.2财务分析本报告依据国家发改委员会和建设部2006年颁布的《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》及国家现行的财会税务制度，对项目进行财务评价。7.2.1基本数据（1）计算期的确定项目建设期为4个月，项目计算期拟定为30年，计算期第一年达到预期的80%，第二年正常经营。（2）营业收入、营业税金及附加估算车库建成后，本项目240车位以平均每天150左右车位的利用率、每天白天使用10小时、夜晚12小时供给周边小区（金辉小区、正道国际小区、曙光小区等等）车主使用（夜晚使用费为5元/晚），一年365天计，**县车位收费不等，取每小时每车3元计算，总收益为200.75万元。营业收入与税金详细数据详见附表。（3）总成本费用项目经营成本=产品成本+管理费用+销售费用+财务费用项目的总成本费用=项目经营成本+税金项目总成本费用138.83万元。详见附表总成本费用估算表。7.2.2利润估算及分配利润总额=销售收入―总成本依据现行财税制度，项目缴纳企业所得税，税率为25%。企业所得税=应纳税所得额×税率税后利润=利润总额－企业所得税经计算，本项目利润总额60.00万元，缴纳企业所得税15.00万元，税后利润45.00万元。7.2.3财务盈利能力分析（1）财务内部收益率(FIRR)财务内部收益率（FIRR）是反映项目在计算期内投资赢利能力的动态评估指标，它是项目计算期内各年净现金流量现值等于零时的折现率，表达式为：式中：CI——现金流入量；CO——现金流出量；（CI-CO）t——第t年的精度现金流量；n——计算期。经对全部投资的现金流量表进行分析计算，得出该项目所得税后财务内部收益率为8.50%，高于同期银行贷款利率。（2）财务净现值(FNPV)财务净现值是指按设定的折现率，将项目计算期内各年的净现金流量折现到建设期初的现值之和。计算公式为：式中：ic——基准收益率或设定的折现率，本项目取12%。经计算，全部投资所得税后财务净现值为986.20，大于零。7.2.4财务不确定性分析（1）盈亏平衡分析以营业收入水平比表示的盈亏平衡点（BEP），其计算公式为：盈亏平衡点＝EQ\F(固定成本,营业收入-营业税金及附加-可变成本)×100%＝44.68%计算结果表明，项目经营量要达到总量的44.68%，项目可保本。（2）敏感性分析该项目作了全部投资的敏感性分析。考虑项目实施过程中一些不确定因素的变化，分别对营业收入和总投资作了提高10%和降低10%的单因素变化对财务内部收益率、财务净现值影响的敏感性分析，计算结果详见附表。从表中可以看出，各因素的变化都不同程度地影响财务内部收益率及财务净现值。但营业收入降低10%或总投资提高10%，财务内部收益率仍均大于同期银行贷款年利率，净现值仍大于零。由此可见，项目具有较强的抗风险能力。7.2.5财务分析结论从财务盈利能力分析看，财务内部收益率大于同期银行贷款年利率，财务净现值大于零，表明项目具有一定的盈利能力。从财务不确定性分析看，项目具有较强的抗风险能力。因此，项目从财务上讲是可行的。7.3项目经济影响分析7.3.1行业经济影响立体停车设备顺应市场经济的发展，在市场需求的迫切影响下应运而生，这一新生型设备一改传统的停车场单层平面停放方法，向空中或地下发展，这在用地紧张，车多位少的状况下，将车辆多层存放，在现代都市停车中将大显身手。全自动立体停车场是一种主要用于大中型城市商场、市场、车站、码头、机场、公园、餐厅、酒店、宾馆、机关、院校、影剧院、会展中心、居民小区等需要大量停放机动车辆的停车设施。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。它具有占地少、停车多、投资少、停车方式先进、存车空间紧凑、层高小，空间利用率高、车辆存取速度快、效率高、节省时间、存取车方便、安全、便于管理、舒适性好，可有效避免车辆磕碰和挂擦事故发生、无噪声、无污染、无扰民、环境好等优点。智能立体车库由机械传动系统、电气控制系统、检测系统、收费系统及其相应的设备组成。本项目建设地点位于**县中心的位置，商业聚集中心，为了缓解本公司投资的其他商业服务中心停车难的问题，建设本项目。旨在缓解我县长期未能解决的中心城区停车难的矛盾。7.3.2区域经济影响本项目对区域经济的影响首先体现在促进区域经济增长，商业开发与基建项目的投资拉动对GDP增速的支持非常明显。

第八章社会影响分析8.1社会影响效果分析本项目建设具有显著的社会效益。由于机械自动立体停车场(库)项目完全契合我市建设宜居靓城的建设要求，是解决我县城区停车难矛盾的有效手段和发展方向，近几年来，各界对在我县开发建设立体停车场产业的呼声渐多，因此，政府应对我县开发建设立体停车场项目高度重视，在**县总的发展要求下拟定了相关支持政策。8.1.1把开发建设自动立体停车场作为我县建设的重点项目给予支持停车场（库）尤其是立体停车场（库）产业，是国内外发达地区近年来逐步发展起来的新兴产业，其最大优势就是占用土地少，选点灵活，可在建筑物密度高的中心城区见缝插针式的利用零星空地实现高密度停车。开发建设立体停车场（库）可为城市节约宝贵的土地资源。不仅如此，随着立体停车库现代科技的不断提升和完善，停车取车已完全实现了智能化控制，技术成熟，运行安全、高效、环保，十分适合中心城区建筑密度大、土地资源稀缺、停车需求量大的状况，也契合了我市建设“资源节约型”和“环境友好型”社会的发展方向。因此，政府相关部门应大力支持开发建设自动立体停车场（库），将其作为我市建设重点给予支持。8.1.2政府规划、城管、交管等部门应大力支持我市停车场（库）产业的开发建设，给予企业具体的政策支持和技术支持停车场（库）在开发建设和运营过程中，同政府规划、城管、交管等部门的行政职能有密切的关系。相关部门应高度认识到发展我市停车场（库）产业对促进经济社会的发展和城市建设及民生有着非常重要的作用，对企业给予全力的政策支持和技术支持。规划部门在用地规划、规费减免、项目建成验收、确权等方面应尽快出台明确的支持政策；城管部门在停车场（库）运营过程中对其经营及周边道路占道经营秩序的维护、广告位设置提供有力的支持；交管部门对停车场（库）周边设置停车诱导标识、行车路线设置等方面给予技术性支持，方便车民行车、停车，同时，加大地违法停车的管理。8.1.3促进经济发展通过停车场的开发建设，促进**县相关建材市场的发展，增加就业机会，促进经济发展。通过停车场的开发建设，减少了居民停车难的问题，进而侧面促进了居民消费，拉动内需，增加收益。8.1.4完善城市基础设施、提高城市整体功能本项目将停车场的建设与城区建设相结合，除停车场建设外，同时进行周边绿化、美化建设，加强规划区内公益性设施建设，加强其辐射服务功能，促进区域空间布局进一步优化，提高城区整体功能具有积极推动作用。8.2社会适应性分析各目标人群对本项目建设内容非常支持，项目与当地社会环境存在良好的相互适应性。8.3社会风险及对策分析8.3.1社会风险潜在社会风险就是令各利益相关群体满意的建设方案不能尽快落实，加大各目标人群的心理压力，造成紧张的社会关系，引发一些社会问题，影响社会和谐。8.3.2对策分析以维护公共利益、构建和谐社会、落实以人为本的科学发展观为工作指导思想，高度重视相关建设方案的完善工作。按照“功能齐全、布局合理、环境优美、配套完善”的现代化标准建设停车场，如期竣工,为人民群众建造舒适方便的停车环境，减轻购物、消费的后顾之忧。

拟建项目招标方案建设工程招标一般是建设单位就拟建的工程发布通告，用法定方式吸引建设项目的承包单位参加竞争，进而通过法定程序从中选择条件优越者来完成工程建设任务的法律行为。由于实行建设工程招标投标使工程价格更加趋于合理，能使工程的质量、价格和工期得到有效控制，本项目遵从国家的有关法律法规