桥涵施工图设计总说明三

PAGE1PAGE7XXXX镇XX旅游环线道路工程-新建路段桥梁工程设计说明PAGE1一、桥梁施工图设计说明1审查意见执行情况QS-01桥梁数量表中，聚合物改性沥青基防水涂料的单位m3已更正为m2。桥梁部分地质文字说明已在桥梁设计中补充。涵洞文字详见涵洞部分。桥型布置图中已补充平面图。SQ-6、SQ-7、SQ-8、SQ-10钢筋大样图已修正。2技术标准和技术指标2.1采用或参考的设计技术标准。《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发[2007]358号（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60－2004）（4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62－2004）（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）（6）《公路交通安全设施设计技术规范》（JTGD81-2006)（7）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）（8）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02.01-2008）（9）《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）（10）《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）（11）《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004）（12）现行行业其他规范。2.2主要设计技术指标2.2.1设计荷载：公路-Ⅱ级；2.2.3地震加速度值0.1g，抗震设防措施等级采用7级。2.2.4公路等级：农村公路2.2.5设计行车速度：15Km/h2.2.6结构设计基准期：100年 2.2.7设计使用年限：100年2.2.8桥面防水等级:I级防水层使用年限≥15年 3桥梁设计本项目包含一座桥梁，K0+702.5小桥。K0+702.5小桥桥梁全长22.00m，桥梁总宽为7.50m，净宽为6.50m，1X13m混凝土简支板梁，桥面面积为97.5平米。3.1地质水文情况3.1.1地理位置、地形地貌特征拟建场地位于XX县XX镇，该道路起点位于XX镇与国道318相连，终点与XX三岔路口相连，交通便利。地貌单元属于浅丘地貌，拟建道路地段地形起伏稍大，交通方便，勘查区钻孔高程597.98～606.30m，相对高差8.32m。3.1.2气象概况根据成都市气象站资料，勘察区属亚热带湿润气候区，季风气候显著，四季分明，具有盆地特有的冬暖夏热、日照少、湿度大、降雨量较多、蒸发量较大等特征。多年年平均气温在16.2℃，6～8月最热，极端最高气温37.7℃，1月最冷，极端最低气温-5.9℃；多年年平均降水量950mm；多年年平均值蒸发量为1020.50mm；多年年平均相对湿度为82%；年最多风向为偏北风，年平均风速1.35m/s，最大风速14.8m/s。3.1.3水文、地质本场地内主要存在第四系松散类孔隙水，其特点为就近补给，短途径流，就近排泄。根据钻探情况，勘察期间丘陵斜坡地段未见地下水位，地下水较贫乏。丘间洼地及河沟沿岸地段主要受地表水体的直接补给，存在一定量的地下水，但水量一般较小。勘察期间道路沿线钻孔中未见地下水位，故可知本场地勘察期间内地下水贫乏，在雨季时由于丘陵地形的控制，在地形低洼地带易赋存一定的地下水，主要赋存于第四系卵石层中，受大气降水和河流的控制，但地下水总体水量较小，近河岸的地下水较较丰富。勘察期间桥涵位置钻孔存在地下水位，水位埋深2.8-3.4m，标高介于595.11-595.31m。水位随季节改变而变化，由于该场地卵石土中含有粘性土，且夹有粘性土薄层，透水性较差，部分地段可能降水困难，对工程有一定的影响。根据工程地质测绘及钻探揭露，该工程通过地段的地层主要为第四系中更新统冰水堆积层（Q2fgl）的粘土、卵石土，现自上而下分述于后：（1）粘土：褐黄、浅黄色，湿，可塑，多见铁锰质结核，裂隙发育，粘土中夹灰白色次生粘土，切面稍有光泽反应，干强度高，韧性高。勘探孔揭露层厚1.2～6.2m，布整个道路沿线。其表层覆盖有0.3m左右的耕植土。（2）中砂：灰黄，稍湿～饱和，稍密，主要由长石、石英组成，部分含土质较重，颗粒形状为次棱角形，分布不连续，呈透镜体或条带状分布于卵石层之上或之中。勘探孔揭露层厚为1.4～2.2m。主要集中河沟附近即在桥梁及盖板涵工程部位有分布。（3）卵石层：灰色、浅灰色，卵石主要成分为石英岩，稍密到中密，卵石粒径2-10cm，个别大于10cm。根据现场钻探取芯与动探对比对下卧卵石层划分三个亚层，上部为松散卵石层、稍密卵石层，下部为中密卵石层，粘性土充填，局部含有砂砾及砂。勘探孔最大揭露厚度为11m，尚未揭穿该层。松散卵石层：湿～饱和，粒径2-4cm，圆形，卵石成份多石英岩，中等～微风化，卵石含量50～55%，粘性土充填，局部砂砾填充，N120击数1～4击/10cm。稍密卵石层：灰色，浅灰色，卵石直径2～8cm，个别大于10cm，亚圆形，卵石成份多石英岩，中等～微风化，卵石含量55%-60%，粘性土充填，局部砂砾填充，N120修正击数4-7击。中密卵石层：灰色，浅灰色，卵石直径2～8cm，个别大于10cm，亚圆形，卵石成份多石英岩，中等～微风化，卵石含量60%-70%，砂砾填充，N120修正击数大于7击。3.2上部结构设计上部采用1×13m空心板简支结构。桥总宽7.5米，桥梁按正交设计。梁板板净高0.70m，预制长度为12.96m，板间采用加设钢筋的现浇铰缝连接。空心板顶板及底板厚12cm，侧壁厚14cm。桥面铺装采用8m沥青桥面铺装层+8.5~14.5cm厚C40现浇调平层。桥面横坡由调整桥面现浇层厚度形成，双向2%，纵坡3.65%。3.3下部及基础结构设计。本桥0#、1#桥台均采用U型桥台，基础采用扩大基础，每层厚75cm。基础置于卵石层，地基承载力基本容许值不小于200KPa(修正前)。4.1主要材料1、混凝土1)水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5或42.5的硅酸盐水泥，应采用同一品种水泥。2)粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。3)混凝土：梁体、横隔、垫石板均采用C40；下部结构除U台台身侧墙、基础采用C25片石外，其他均采用C30混凝土或C30片石混凝土。2、普通钢筋普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。如无特殊说明，凡钢筋直径≥12mm者，采用HRB400热轧带肋钢；凡钢筋直径<12mm者，采用HPB300钢。3、其他材料1）钢板：钢板应采用现行《碳素结构钢》规定的Q235B钢板。2）支座：采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。4.2新技术、新工艺采用情况无5桥梁分析计算及计算参数的选取情况1、本项目桥梁采用普通钢筋混凝土构件设计；2、上部结构采用有限元程序《桥梁博士》3.2验算。3、桥面板按单向板和悬臂板进行计算。4、基底摩擦系数μ=0.55、设计参数1)混凝土：重力密度γ=26.0kN/，弹性模量为E=3.45×MPa。2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN/。3）竖向梯度温度效应：考虑沥青铺装层对梯度温度的影响,按现行规范规定取值。6、桥梁结构耐久性设计（1）水泥：选用低水化热（如中热硅酸盐水泥）和低含碱量水泥，不应采用早强水泥和C3A含量高的水泥（C3A含量宜小于8％）。水泥强度应与混凝土设计强度相适应，最小水泥用量应大于300Kg/m3。（2）粗骨料：对于大于或等于C35的混凝土，碎石母材的抗压强度与混凝土强度等级之比应大于2，其他级别混凝土比值应大于1.5。碎石的压碎指标小于7％，吸水率小于2％，针、片状颗粒含量小于5％，含泥量小于1%，。石子的最大粒径应不超过钢筋的最小间距和保护层厚度的3/4。碎石的坚固性试验经硫酸钠溶液浸泡循环5次后总重量损失率应不大于5%。（3）细骨料：要求采用质地坚硬、清洁、级配良好的中粗砂。其细度模数均宜在2.8～3.2范围内。细骨料含水率应保持稳定，其表面含水率应小于4%。含泥量小于2%，级配良好。砂的坚固性试验经硫酸钠溶液浸泡循环5次以后总重损失率应不大于8%。（4）水灰应在0.25～0.4之间选用。水灰比应严格控制，向低值靠近。（5）碱含量：在混凝土掺入外加剂时，带入混凝土的碱含量不应超过1.8kg/m3。（6）氯离子含量：混凝土中氯离子含量（氯离子与水泥的重量比）对于预应力混凝土结构应不大于0.06%，对于钢筋混凝土结构应不大于0.3%。（7）钢筋的混凝土保护层：应严格按设计图安装钢筋，准确定位，确保保护层厚度不小于设计值，但也不应大于设计值10mm。关于耐久性混凝土原材料的选用和对施工的要求应按中国土木工程学会标准《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（CCES01-2004）有关规定办理。（8）桥面防水为确保桥面防水质量和加强沥青混凝土与桥面的连接，对所有桥面要求进行防水工程施工。施工前要求对界面进行喷砂打磨，保证界面清洁、平整和干燥，喷涂要求均匀，无气泡、表面不流淌，无堆积现象。7、施工方法及注意事项施工单位在施工前，应严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)的要求编制施工组织设计，并报相关单位批准。取得相关单位书面许可后，方可进行施工。有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量标准，应严格按其有关条文办理。7.1施工准备和施工测量7.1.1施工前应仔细阅读与核对设计图纸及有关设计文件，领会设计意图，发现问题应及时与设计单位联系解决。7.1.2施工单位在开工前，应根据设计文件、图纸、施工条件、工程进度等，编制现场施工方案和实施性施工组织设计，并提交监理工程师审批，并应报请项目建设业主，组织召开专家评审会对方案进行评审确认。7.1.3桥梁施工前，应对施工现场、机械设备及安全防护措施等，进行全面的检查，确认符合要求后方可施工。7.1.4开工前，应根据《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）及水上特殊的施工实际情况制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。7.1.5施工单位必须将桥梁的控制测量列入施工组织设计，做好测量方案，并在施工中认真实施。测量平面控制网宜采用固定平台全站仪三角网测量系统，确保测量精度达到设计要求。7.1.6现场测量工作应按适当的比例将桥轴线及有关桩基的方位、坐标、桩间距离、三角控制网、方向点、水准基点及其他控制点的标高绘在示意图上，并注明施测方法、精度及注意事项等，以供施工控制和竣工资料整理时使用。7.1.7施工放样前，承包商应对设计文件提供的桩号、坐标、尺寸、高程进行复核，并注意墩（台）中心与墩（台）中心控制点的横向、纵向调整和调整方向，避免放样错误。若发现所提供的墩（台）中心控制坐标与实际情况有差异，应及时与设计单位联系，以便了解设计意图和查明原因。设计图纸中所示的桩号、坐标、方位角均为对应到道路设计中心线处的桩号、坐标、方位角，立面、平面尺寸均为对应到道路设计中心线的尺寸请施工单位务必注意。虽然相关图中提供了特征点（如梁体中心轴线、支座中心，墩台边线）坐标、高程，但是施工单位应以道路中心线坐标、方位角和桩位相对关系为准实地放样，其坐标、高程必须经实地复核无误后方可使用。7.1.8在施工准备阶段和施工过程中，应对交付的控制测点，水准点及测量资料进行检查和校对。若发现不满足设计允许偏差时，应停止下道工序施工，及时通知有关单位进行处理。7.1.9施工单位在施工前，对于基础，当长、宽尺寸较接近时，关于受力钢筋的布设方向及空间位置关系，严禁出现方向性错误。7.2预制空心板1）浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。2）空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的φ6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。3)空心板预制时，除注意按本册设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。7.3.空心板安装1）预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。2）桥梁架设若采用架桥机吊装，必须经过验算方可进行，且架桥机的重量必须落在墩台的立柱上。7.4其他1）封锚端混凝土浇筑前须将预制板端部混凝土结合面浮浆清凿干净，才能浇筑新混凝土。2）预制空心板顶面应拉毛，锚固端面和铰缝面等新、旧混凝土结合面均应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，100×100mm面积中不少于1个点，以利于新旧混凝土良好结合。3）严格控制支座标高，避免支座脱空。7.5下部施工本桥跨越河流，施工中应特别注意水对基础开挖的风险，应在施工组织设计中体现措施，消除影响。在基础开挖及后续作业过程中应注意控制放坡系数，避免坍塌。注意对周边构造物的保护。施工过程中应注注意桥台自自身稳定性性。7.6附属设设施施工7.6.1防防撞护栏a.伸缩缝根部处，防防撞护栏应应预留槽口口。b.防撞护栏内的受受力钢筋必必须与梁内内预埋筋焊焊接，焊缝缝长度要满满足规范要要求：10d(单面焊)，或5d(双面焊)。c.防撞护栏在曲线线上布置时时，应沿线线路曲线布布置，在预预埋钢筋是是应注意线线路线型及及位置。7.6.2伸伸缩缝伸缩缝安装施工工是采用先先做桥面铺铺装后安装装伸缩缝的的工艺。伸伸缩缝应由由专业队伍伍精心安装装，伸缩缝缝安装时的的宽度，应应由专业安安装队伍根根据安装当当时的温度度进行修正正，建议上上部结构在在施工前，应应能对伸缩缩缝预埋件件、联端预预留伸缩缝缝槽口得到到安装厂家家的确认。7.6.3施施工便道施工时，可能需需在桥位附附近修建施施工便道，同同时跨河是是需在河中中埋设钢筋筋混凝土管管。施工便便道相关工工程量本图图未计，按按施工措施施处理。7.6.4环环境保护施工时注意保护护环境，挖挖余土方堆堆放至业主主及规划指指定弃土场场，不得随随意丢弃。取取土场取土土应符合现现行《公路路路基施工工技术规范范》要求。二、涵洞说说明1、概述根据本项目实际际情况，本本工程的涵涵洞和路基基同宽、设设计车辆荷荷载：公路路-II级、设计计洪水频率率：1/25。2、设计规范及技技术标准2.1设计规范范2.1.1《公公路工程技技术标准》JTGB01--200332.1.2《公公路桥涵设设计通用规规范》JTGD60--200442.1.3《公公路工程抗抗震设计规规范》JTJ0004-8892.1.4《公公路圬工桥桥涵设计规规范》（JTGD61--20055）2.1.5《公公路桥涵地地基与基础础设计规范范》（JTJ0024—85）2.1.6《公公路桥涵施施工技术规规范》（JTJ0041—2000）2.1.7《公公路钢筋混混凝土及预预应力混凝凝土桥涵设设计规范》JTGD62--200442.1.8《公公路桥涵标标准图-钢筋混凝凝土盖板涵涵》中华人人民共和国国行业标准准2.2技术标准准2.2.1设计计荷载：公公路-Ⅱ级。2.2.2设计计洪水频率率：涵洞1/25。地震震烈度：Ⅶ度，设计基基本地震加加速度值为为0.10g，设计特特征周期为为0.455s2.2.5涵洞洞净宽：涵涵洞与路基基同宽3、地质情况拟建钢筋混凝土土盖板涵位位上部为粘粘土，厚度度为1.2-11.4m，承承载力一般般，但其下下为中砂，承承载力较小小，不宜直直接作为基基础持力层层，下覆的的卵石层埋埋深2.9-33.4m，呈呈松散~中密状态态，稳定性性较好，可可以作为盖盖板涵的基基础持力层层。该涵洞洞可采用独独立基础，采采用卵石层层作为基础础持力层；；或对中砂砂进行换填填，以换填填后的地基基土作为持持力层，换填需满满足相关规规范要求。4、涵洞调查及孔孔径确定项目区内K0++793处为一沟沟渠，有长长流水，设设置一座盖盖板涵；其其余圆管涵涵的设置主主要是为了了灌溉。涵涵洞类型为为钢筋混凝凝土盖板涵涵和钢筋混混凝土圆管管涵，孔径径大小根据据实地调查查确定。5、主要材料钢筋混凝土盖板板涵主要材材料表部位结构形式盖板台身台帽急边跌水字钢筋砼盖板涵C30砼C20砼C25砼M7.5砂浆砌砌MU300片石说明:1.表列石料料为最低强强度等级，可可根据实际际情况提高高等级；2..相关材料料具体要求求详见相关关规范。钢筋混凝土圆管管涵主要材材料表部位主要材料预制涵管C30砼涵管座C15砼涵管基础砂砾石管形基础础垫层帽石C25砼一字墙C20片石砼边沟跌井、截水水墙、翼墙墙墙身、基基础M7.5砂浆砌砌MU30片块石表列石料为最低低强度等级级砂、石料的质量量要求按《公公路桥涵施施工技术规规范》(JTJJ041--20000)有关条文文办理6、设计要点及施施工注意事事项钢筋混凝土盖板板涵钢筋混凝土盖板板涵板块间间无横向联联系，按单单块板受力力计算，且且按不同填填土高度计计算盖板厚厚度和配筋筋。涵台利用盖板及及涵底铺砌砌作为上、下下端的支撑撑，构成四四铰框架体体系。涵台台作为上端端、下端铰铰结承受台台背水平压压力的竖梁梁进行计算算。台帽与涵台顶面面应铺设厚厚度不小于于1cm的油油毛毡垫层层。为了对涵洞下端端起支撑作作用，涵底底必须铺砌砌。钢筋混凝土盖板板涵涵台基基础尺寸，本本图按假定定的地基应应力由程序序优化设计计。当地基基承载力不不足时，应应进行换土土或另行计计算尺寸。预制盖板时必须须在混凝土土达到设计计强度50%后才允许许脱底模。混混凝土强度度必须达到到设计强度度85%后才能堆堆放和运输输，并要求求在盖板端端部用两点点搁支，并并不得使上上、