桩基安全技术交底通知书

深圳港西部港区疏港道路工程xx合同段技术质量环境安全交底通知书技安交-[2009]001单位工程名称：疏港路主线桥梁工程。分部工程名称下部结构分项工程名称桩基工程质量检验标准本工程采用交通通部颁布的的《公路工工程质量检检验评定标标准》（JTGF80//1-22004）。8.5.2钻孔孔灌注桩：：混凝土强度必须须符合设计计C35水下砼砼要求；桩位轴线偏差：：平均500mm；倾斜度：<1//100；桩长（孔深）：：支承桩不不小于设计计长度，且且嵌岩深度度满足弱风风化大于1.0倍桩径，微微风化不小小于1.0m；沉淀厚度：不大大于50mm；钢筋骨架底面高高程：±50mmm；孔径：不小于设设计值。8.3.1钢筋筋加工及安安装：1.受力钢筋间距允允许偏差：：±20mmm；2.箍筋、螺旋筋间间距允许偏偏差：±10mmm；3.钢筋骨架长度允允许偏差：：±10mmm；直径允允许偏差：：±5mm；4.保护层厚度允许许偏差：±±10mmm。施工规范施工规范按照交交通部颁布布的《公路路桥梁施工工技术规范范》（JTJ0041-22000）有关章章节执行.第3章：施工准备测测量3.1、3.2；第6章：灌注桩基础础：6.1、6.2、6.3、6.4、6.5、6.8；第10章：钢筋10..1、10.2、10.3、10.4、10.5；第11章：混凝土及钢钢筋砼11.1、11.2、11.3、11.4、11.5、11.6、11.11；施工流程及操作要点桩基采用冲孔成成孔。施工流程：测量量放线→埋设护筒→钻机就位位、泥浆制制作→冲击成孔→抽渣→补浆→检孔→检查沉渣→安放钢筋笼→下导管→灌注水下下砼→破桩头→桩基检测测施工准备开工前，测量组组在进行施施工放样前前，必须对对桥梁墩台台控制里程程桩号、桩桩位坐标、设计标高高数据进行行复核计算算。并将结结果报监理理工程师审审核、批准准。原材料料抽检，混混凝土配合合比试验，保保监理工程程师审核、批批复。桩基施工要点桩基施工前，工工程部组织织施工队、测测量组、质质安部负责责人对施工工现场进行行查勘。对架空电电线、地下下电缆、给给水排水管管线等设施施，妨碍施工工或对安全全操作有影影响的应先先做清除、移移位或妥善善处理后才才能开工。同同时若发现现地质情况况与管线探探测报告、地勘报告告、设计文件件不符，应应及时通知知监理和设设计单位。桩基施工中均不不得搅动桩桩底、桩侧侧土层。相相邻两桩不不得同时冲冲孔或浇注注砼，以免免搅动孔壁壁造成串孔孔和断桩。桩基应严格清孔孔。灌注砼砼前应逐孔孔检测沉渣渣厚度。孔孔底沉渣厚厚度不大于于50cm。所有桩基均需要要检测。本本合同段检检测方法与与频率为：：超声波检检测100%%(1577根)；小应变动测2根；钻孔孔抽芯检测测55.322m（3-5根）。护筒：采用钢护护筒，壁厚厚不小于10mm；内径比比钻头直径径大200mmm；高度不不小于2.0m；埋测深深度在粘土土中不小于于1.0m，在砂土土中不小于于1.5m并保证空空内泥浆液液面高于地地下水位1.0m以上（若若有地下水水）。泥浆：制作及其其性能按《公公路桥梁施施工技术规规范》(JTJ0041-22000))6.2..2要求执执行。桩基采用C355水下砼。施施工配合比比保证泵运运砼的流动性性、和易性性和缓凝，并并记录性能能。钢筋笼吊运时必必须采用ΦΦ25纤维加强强箍防止钢钢筋笼扭转转、弯曲。安安装时，应应对准孔位位，吊直扶扶稳，缓慢慢下沉，避避免碰撞孔孔壁。钢筋筋笼下沉到到设计位置置后，应立立即与钢护护筒焊接固固定。焊接接前测量必必须复制桩桩位，防止止移位。钢钢筋笼保护护层为75mm，采用限限位箍来控控制。声测控制预埋..声测管采采用设计要要求规格材材质，Φ57×33.5mmm普通钢管管。安装时时上端高出出桩顶面20cm，下端至至于底板。每每节8m，最底一一节≤12m，节间采采用套管连连接，套管管规格Φ70×66.5。桩径小小于2m布3根，其余余布4根。封底底采用钢板板焊接（规规格Φ76×110）。浇注注砼前，管管口用木塞塞堵死。施工流程及操作要点清孔：清孔方法法采用抽浆浆清孔法，离心吸泥泵配合注入清水循环进行，在清孔排渣时，必须保持孔内水头，防止塌孔，桩底沉渣厚度控制不大于50mm。水下混凝土灌注注：1).导管必须须做灌水密密封、承压压、接头抗抗拉等试验验，检查管管头、管身身密封性，抗抗压抗拉强强度；2）首批灌注混凝凝土所需数数量计算，必必须逐桩计计算，导管管初次埋深深≥1.0mm；3）导管下口至孔孔底控制在在20-400cm，导导管埋入混混凝土中的的深度不得得小于1..0m；；4)灌注前，必必须检查孔孔底沉渣厚厚度，如大大于规定，须须再次清孔孔；5）运至现场混凝凝土，灌注注前必须检检查均匀性性、塌落度度，规定范范围为18-222cm;6)灌注过程程中，导管管埋深控制制在2-6m,当混凝土土面接近钢钢筋笼时，导导管埋深需需加大，并并放慢灌注注速度，以以减少混凝凝土冲击力力，提升导导管，使钢钢筋骨架保保持一定的的埋深；7）灌注混混凝土中途途故障处理理措施：首首批混凝土土灌注后导导管进水，应应将已灌注注的混凝土土拌合物及及时吸出，改改正操作方方法重新进进行灌注。当当混凝土灌灌注一定高高度时导管管进水，可可采用底塞塞隔水的方方法，并外外加一定压压力重新插插入导管，恢恢复灌注。导导管堵塞时时，用振捣捣器振捣导导管，处理理无效时，应应及时将导导管拔出，吸吸出混凝土土，抽出钢钢筋骨架，重重新清孔，合合格后，继继续施工。（112）桩头处处理：当混混凝土强度度达到5MPa设计强度度后，拔出出钢护筒，人人工凿除桩桩头浮浆，清清除新鲜混混凝土面，同同时控制桩桩顶顶标高高。灌注桩施工常见见故障：①坍孔、②钻孔偏斜斜、③卡钻、④掉钻、⑤扩孔及缩缩径、⑥断桩、⑦夹桩、⑧钢筋笼偏偏位及上浮浮。环境保护注意事项严格执行国家的的法律、法法规，以及及《深圳市市公路工程程现场文明明施工管理理办法》有有关规定，采采取有效措措施控制人人为噪音、粉粉尘、烟尘尘、污水等等污染源。在距离居民住宅宅区较近的的施工噪音音不超过国国家标准GB122523--90《建筑施施工现场噪噪声界限值值》；超过过国家标准准时采用隔隔离或设置置临时帷幕幕的措施和和方法。施工现场道路采采用指定专专人定期洒洒水清扫，防防止道路扬扬尘污染环环境。禁止在施工现场场焚烧油毡毡、橡胶、塑塑料、术语语等物质，以以及其他产产生有毒、有有害烟尘和和恶臭气体体的物质。生产和生活污水水应集中回回收，或处处理后排进进城市下水水道，严禁禁直接排出出污染环境境。固体垃圾实施分分类管理，集集中委托环环卫部门处处理。钻孔泥浆利用专专用泥浆车车集中运至至环保部门门批准场地地堆放，泥泥浆池必须须密封，不不得有泄露露。尽量避免夜间作作业，减少少夜间扰民民。主要附件设计图纸施工图设计第二册（第一分分册上、下下，第三分分册）第四