桥梁预应力张拉专项施工方案

PAGE29-一、工程概述本标段在道路桩桩桩号K1+00552与K1+77779.997太城溪桥桥各各有桥一一座，根根据桥检检报告告，设计计院现现场勘察察及计计算两桥桥桥面面加铺沥沥青层层后原桥桥上部部结构将将不满满足规范范要求求。原桥桥下部部结构采采用重重力式桥桥墩，U型桥台，15#片石扩大大基基础，持持力层层为卵石石基础础，地质质及结结构使用用情况况良好。为为满满足道路路路面面改造的的要求求，保证证道路路的正常常运营营，减少少工期期，降低低成本本，对桩桩号K1+00552与K1+77779.997太城溪桥桥上上部结构构破除除改建，原原桥桥下部结结构予予以保留留，并并对下部部结构构病害进进行修修复处理理后继继续利用用。二、总体施工工方案案1）空心板预制制制与车行动动沥沥青路面面同时时开工，尽尽量量做到预预制最最后一块块空心心板的强强度刚刚达到吊吊装强强度要求求时，车车行到路路面沥沥青也已已经施施工完毕毕，以以缩短工工期。三、初步总体体计划划与车行道沥青混混混凝土路路面工工程平行行施工工，用最最短的的时间完完成桥桥梁全部部施工工任务。四施工方法4.1、辅助工工工程1）预制场桥梁空心板预制制制和存放放采用用正线外外设预预制场，即即在在K1+00552桩号及K1+77779.997太城溪桥桥处处附近即即霞河河机动车车综合合性能检检测站站内。内内设预预制区、存存梁梁区、砂砂石料料场、钢钢筋加加工场、木木工工加工场场、小小型仓库库、拌拌和站、机机械械停放处处等，地地面采用用硬化化处理，做做法法为：25cm厚片石垫垫层+12ccm厚C15砼面层。4.2垫石支座座座垫石支座施工工工工艺流程程框图图详见附附图（十十）1、支承垫石的的的制作1）桥台浇筑后后后，准确放放出出支承垫垫石平平面位置置，测测定支承承垫石石高程。2）凿毛清理砼砼砼面、绑扎扎垫垫石钢筋筋和模模板，预预埋地地脚螺丝丝。3）对支承垫石石石平面位置置及及高程进进行复复测。4）按设计平面面面、高程浇浇筑筑混凝土土。下下砼时要要严格格控制垫垫石顶顶面高程程和平平整度，并并做做好养护护工作作。2、支座的安装装装1）先将支座支支支承垫石顶顶平平面冲洗洗干净净、风干干。2）复测支座支支支承垫石平平面面标高，使使梁梁端两个个支座座处在同同一个个平面内内。3）在支承垫石石石上按设计计图图标出支支座位位置中心心线，同同时也标标出安安装后梁梁板宽宽度的边边线和和中心线线。4）在橡胶支座座座上也标出出十十字交叉叉中心心，将支支座安安放在支支承垫垫石上，使使支支座中心心线同同垫石中中心线线相重合合。矩矩形支座座短边边应与顺顺桥向向平行放放置，圆圆形支座座可以以不考虑虑方向向问题，只只需需支座圆圆心与与设计位位置中中心相重重合即即可。5）为避免橡胶胶胶支座在安安装装梁板时时发生生位移，在在支支座下表表面涂涂一层环环氧树树脂粘结结于垫垫石表面面上。6）橡胶支座安安安装后，若若发发现问题题需要要调整时时，则则必须吊吊起梁梁端，在在橡胶胶支座底底面与与支承垫垫石面面之间抹抹一层层用水灰灰比不不大于0.5的1:3水泥砂浆浆抹抹平。并并使其其顶面标标高符符号设计计要求求和施工工质量量标准（支支座座平面位位置允允许偏差5mm，支座四四周周边缘高高差1mm）。4.3预应力力力砼空心心板梁梁空心板预制场的的的生产计计划任任务共有185片，其中中中中板空心心板173片，边板12片。预制制场场将根据据各个个时期提提供的的计划生生产时时间而进进行有有序的生生产。2014年1月31日之前完完成成中板46片，一期期完完成46片梁，共共分4期完成。K1+720福融路清K1+720福融路清荣办公区大道钢筋预制厂预制梁场地霞河机动车综合性能检测站预制梁场地空心板梁预制场场场地平面面图1、预制场地平平平整场地平整后采用用用压路机机碾压压密实，对对生生产路面面及场场地采用用水泥泥硬化。2、预制台座结合本桥实际际际情况及设设计计图纸，经经认认真研究究合理理规划了了台座座尺寸及及平面面布置。地地基基开挖20cm，砼浇筑筑厚厚度40cm，两端60cm，在砼台台座座上加铺6mm厚的钢板板作作底模，四四周周用素砼砼进行行场地硬硬化，硬硬化厚度15cm，并设了了纵纵横2%排水坡，以以以利于排排水。台台座顶宽宽与空空心板设设计底底宽相同同。顶顶面以下下部位位两侧各各收进进去4mm，外膜的的前前板以下下部位位两侧粘粘贴5mm厚，5cm宽的弹性性橡橡胶条，防防止止侧模靠靠不紧紧台座，使使顶顶部面板板漏浆浆。台座座顶面面以下5cm延纵向设设一一排连接接固定定模板的的丝拉拉干孔，间间距距50cm，用来加加固固模板。台座制作：底板板板两边与与浇空空心板的的边模模交界处处各用用50×5500mm角铁包边边，避避免立模模时损损坏底板板边部部混凝土土。底底模两侧侧及两两端磨光光打平平，并预预留堵堵漏橡胶胶条的的位置。底底模模纵梁与与支墩墩顶横梁梁用螺螺栓连接接，并并作成二二次抛抛物线型型反拱拱，反拱拱值符符合设计计值。台台座采用C30混凝土台台座座，上铺5mm厚钢板，用用用锚钉焊焊牢，再再经台座清理、整改改改：空心心板放放张并移移走后后，要求求及时时对台座座打磨磨光滑，用用吹吹风机或或高压压水枪冲冲洗台台座（底底钢模模）上的的灰尘尘，清理理干净净杂物。当当下下一生产产周期期的空心心板跨跨径、尺尺寸、斜斜交角等等改变变时，要要认真真做好对对调平平块的修修改工工作，对对修改改后的跨跨径、尺尺寸等要要用尺尺丈量复复核台座修改、清理理理完成后后，台台面上及及时涂涂刷脱模模剂，注注意不能能使用用废机油油、肥肥皂水等等代替替脱模剂剂。调调平块处处应涂涂刷润滑滑剂，以以利于放放张时时梁板两两端可可以自由由滑动动收缩，避避免免对调平平块造造成破坏坏。3、模板加工钢筋绑扎完后即即即可开始始安装装模板。空空心心板模板板分为为侧模、内内模模和端模模，相相互拼接接成型型。侧模模：采采用5米一节段段大大块钢模模；端端模：是是根据据不同的的梁板板端头尺尺寸自自行加工5MM厚的钢模模板板，要求求以侧侧模紧贴贴并用用棉花塞塞紧防防止漏浆浆。20米及以上上的的采用钢钢内模模。模板在横断面上上上设计成成一个个整体，模模板板纵向根根据隔隔板5m一节，模模板板面板厚5mm，进场后后进进行检验验试拼拼，整修修，再再运行安安装，模模板安装装完毕毕后，使使各部部位尺寸寸符合合本桥图图纸及及《公路路桥涵涵施工技技术规规范》要要求,杜绝在施施工工过程中中模板板变形移移位现现象出现现。确确保工程程质量量。模板采用大块钢钢钢模，龙龙门吊吊吊运，人人工工配合拼拼装，企企口接缝缝加设设密封条条。采采用同标标号的的预制砼砼垫块块支垫钢钢筋骨骨架，确确保钢钢筋保护护层厚厚度。下下部对对称支撑撑固定定，上下下双层层体外拉拉杆对对称拉紧紧。模板的拼装拆除除除：外模模板的的拼装、拆拆除除利用简简易小小型龙门门吊的的电动葫葫芦进进行作业业，模模板安装装前，先先安装钢钢筋骨骨架和端端模板板，再安安装波波纹管及及两侧侧模板;在浇筑完完底底层砼后后进行行安装内内模。拆拆卸时与与安装装顺序相相同。模模板安装装应严严格按放放样进进行，确确保安安装时位位置准准确，安安装牢牢固。在模板制作安装装装过程中中做好好以下几几个重重要环节节的工工作（1）、底模钢钢板板不能焊接接接成整体体，从从端头起6－8留一道1cm伸缩缝，缝缝缝中嵌入入橡胶胶条，打打磨平平整，避避免因因气温变变化地地膜膨胀胀而起起拱。（2）、为了减减少少外模接缝缝缝，提高高外膜膜的拆拼拼速度度，外模模按2－4m分节制作作。（3）、空心板板梁梁内控净空空空小，内内模操操作难度度大，拆拆除困难难，因因此内模模采用用分节组组合形形成，每每单件件的尺寸1m，内模支支架架每个90cm设一道，每每每套支架架采用用4块焊接成成三三角形的的独立立支架和和可调调螺杆组组成一一套稳定定的组组合支架架。（4）内模在顶顶板板每隔2m沿纵向开开一一排30×3300cm天窗，天天窗窗下内模模中挂挂一节70cm长的串筒筒，可可沿空心心板长长方向摆摆动，内内模底板板开一一25cm宽槽，解解决决了进入入底模模底板砼砼振捣捣的难度度。底底板砼浇浇筑后后及时封封闭底底板槽和和顶板板天窗。（5）、内模通通过过一个自制制制具有一一定刚刚度的托托架和和龙门吊吊吊装装就位，确确保保内模不不变形形。（6）、为了保保证证内模准确确确就位，使使钢钢筋保护护层厚厚度符合合设计计及规范范要求求，采用用与空空心板同同一标标号的砼砼垫块块顶进内内模。底底板每隔2m用同一标标号号砼垫块块作为为支撑。（7）、每隔22mm在外模顶顶设设一道横横梁，以以此横梁梁作支支撑，将将内模模用可调调螺杆杆向下拉拉紧，以以防内模模上浮浮。因模板反复复使使用，所以以以设计加加工成成定型组组合模模板。要要求拆拆拼灵活活，方方便，结结实耐耐用，具具有一一定的强强度刚刚度和稳稳定性性，能够够抵抗抗振动棒棒的振振动力。外外模模分节处处理。内内模结构构组装装要求高高，采采用丝杆杆内撑撑的形式式成为为整体。砼砼达达到拆模模强度度后，松松动并并拆除上上杆，内内模分块块机械械或人工工辅助助拉出梁梁外。4、钢筋加工及及及安装，钢筋安装绑扎前前前，应事事先确确定好安安装顺顺序。一一般空空心板钢钢筋绑绑扎应自自下而而上的依依次进进行，先先绑扎扎好底板板钢筋筋，再安安好箍箍筋，然然后再再按照顶顶板钢钢筋。并并采取取可靠加加固措措施，保保证骨骨架的刚刚度和和稳定性性。空心板的钢筋大大大都为构构造筋筋，直径径小、刚刚度小为为保证证定位准准确，应应先绑扎扎腹板、底板钢筋再再再张拉钢钢绞线线。顶板板钢筋筋的绑扎扎工作作一般宜宜在预预应力钢钢绞线线张拉3~~~5小时后进进行行，以策策安全全。对于斜交空心板板板，由于于在空空心板两两端设设置有平平行于于板端的的箍筋筋及底板板钢筋筋，为了了保证证箍筋及及底板板钢筋下下缘有有足够的的保护护层厚度度，要要求钢筋筋之间间紧贴。为保证证钢钢筋骨架架有足足够的刚刚度，必必要时，可可以以增加架架立钢钢筋。注意所有预埋钢钢钢筋，包包括护护栏座预预埋钢钢筋、铺铺装层层剪力筋筋、伸伸缩缝预预埋钢钢筋、绞绞缝预预埋钢筋筋、气气囊定位位筋等等。其他质量要求详详详见《公公路桥桥涵施工工技术术规范》。钢筋加工及安装装装注意事事项钢筋的开料应先先先做好计计算，注注意节约约。台座两端应设有有有防护设设施，并并在张拉拉预应应力筋时时，沿沿台座长长度方方向每隔4～5m设置一个个防防护架，两两端端严禁站站人应对加工质量、焊焊接质量及各各项机械性能能进行检验。严严禁用钢绞线线作电焊机导导电用。预应应力筋的切割割不准采用点点焊，应用圆圆盘切割机切切割。为保证顶板钢筋筋筋有足够够的保保护层，要要求求气囊定定位筋筋的数量量和位位置都要要严格格按施工工图布布置，并并安装装牢固，防防止止气囊上上浮。在钢筋对焊生产产产中，焊焊工应应认真进进行自自检，若若发现现偏心、弯弯折折、烧伤伤、裂裂缝等缺缺陷，应应切除接接头重重焊，并并查找找原因，及及时时消除。5、预应力管道道道定位波纹管理要检验验验合格后后才能能使用。波波纹纹管应按按HYPERLINK"/Soft/ShowClass.asp?ClassID=70"图纸纸规定的坐坐标标进行安安装，然然后用钢钢筋卡卡子和扎扎丝绑绑扎牢固固。波波纹管接接头处处应用一一节20cm的大一号号规规格的波波纹管管套住然然后用用胶布封封口以以防止水水泥浆浆进入波波纹管管内。锚垫板定位必须须须仔细操操作，按按图施工工，确确保模垫垫板与与孔道中中心垂垂直牢固固。查构件（或块体体体）：尤尤其要要认真检检查预预应力筋筋的孔孔道。其其孔道道必须保保证尺尺寸与位位置正正确，平平顺畅畅通，无无局部部弯曲；；孔道道端部的的预埋埋钢板应应垂直直于孔道道轴线线，孔道道接头头处不得得漏浆浆，灌浆浆孔和和排气孔孔应符符合设计计要求求的位置置。孔孔道不符符合要要求时，要要清清理或作作好处处理。6、模板安装模板安装应根据据据底板的的划线线进行安安装。底底部用方方木与与台座预预埋钢钢筋横向向支顶顶，上部部采用用对拉拉拉杆，侧侧面采用用小门门架配上上、下下托斜支支撑牢牢固。安安装前前应对模模板涂涂刷脱模模剂以以及对模模板验验收，合合格后后才能进进行。安安装时主主要要要确保尺尺寸正正确、外外形顺顺直、接接缝严严密不漏漏浆、边边模垂直直、牢牢固稳定定不变变形。钢模与底座间应应应设胶垫垫或橡橡皮条儿儿，橡橡胶带要要有良良好的弹弹性，以以保证梁梁体底底模在侧侧模激激振之下下随之之振动，防防止止漏浆。模模板板支立后后，下下部用螺螺杆固固定，上上部用用拉杆控控制宽宽度，并并用铁铁丝拉力力固定定，模板板搭接接处用2mm厚双面胶胶带带封垫塞塞平。模板安装好后，要要检查模板平平整度，对模模板进行清洁洁处理后，涂涂抹脱模剂，不不得使用肥皂皂水、废机油油代替脱模剂剂。7、混凝土浇筑筑筑混凝土浇筑与振振振捣的一一般要要求空心板混凝土浇浇浇筑是通通过预预制场20t小龙门吊吊加加吊斗来来配合合完成浇浇筑。施工13米跨的的后张空空心板板，应分2次浇注，先先先浇底板板、腹腹板后浇浇筑顶顶板。采采用2次浇筑时时接接缝面设设置在在内上倒倒角上上端。第第一次次浇筑底底板及及腹板混混凝土土，在腹腹板混混凝土初初凝前前第2次浇筑顶顶板板混凝土土，并并对腹板板混凝凝土进行2次振捣。浇筑混凝土时应应应分段分分层连连续进行行，浇浇筑层高高度应应根据砼砼供应应能力，一一次次浇筑方方量，砼砼初凝时时间，结结构特点点、钢钢筋疏密密综合合考虑决决定，一一般为振振捣器器作用部部分长长度的1.25倍使用插入式振捣捣捣器应快快插慢慢拔，插插点要要均匀排排列，逐逐点移动动，顺顺序进行行，不不得遗漏漏，做做到均匀匀振实实。移动动间距距不大于于振捣捣作用半半径的的1.5倍(一般为30440cmm)。振拇上上一一层时应应插入入下层5一lOcm，以使两两层层砼结合合牢固固。表面面振动动器(或称平板板振振动器)的移动间间距距，应保保证振振动器的的平板板覆盖已已振实实部分的的边缘缘。振捣必须紧密配配配合，第第一层层下料慢慢些，梁梁底充分分振实实后再下下二层层料，用“赶浆法”保持水泥泥浆浆沿梁底底包裹裹石子向向前推推进，每每层均均应振实实后再再下料，梁梁底底及梁帮帮部位位要注意意振实实，振捣捣时不不得触动动钢筋筋及预埋埋件。在钢筋较密密处，浇筑此此处混凝土土时宜用小小粒径石子子同强度等等级的混凝凝土浇筑，并并用小直径径振捣棒振振捣。浇筑混凝土应连连连续进行行。如如必须间间歇，其其问歇时时间应应尽量缩缩短，并并应在前前层混混凝土初初凝之之前，将将次层层混凝土土浇筑筑完毕。问问歇歇的最长长时间间应按所所用水水泥品种种、气气温及混混凝土土凝结条条件确确定，一一般超超过2h应按施工工缝缝处理。(当混凝土土的的凝结时时间小小于2h时，则应应当当执行混混凝土土的初凝凝时间间)浇筑板混凝土的的的虚铺厚厚度应应略大于于板厚厚，用平平板振振捣器垂垂直浇浇筑方向向来回回振捣，厚厚板板可用插插入式式振捣器器顺浇浇筑方向向托拉拉振捣，并并用用铁插尺尺检查查混凝土土厚度度，振捣捣完毕毕后用长长木抹抹子抹平平。施施工缝处处或有有预埋件件及插插筋处用用木抹抹子找平平。浇筑砼过程中严严严格检查查砼塌塌落度，控控制制水灰比比。浇浇筑砼过过程采采用阶梯梯法施施工，落落料应应均匀，砼砼振振捣采用用插入入式振动动器，由由专人完完成。振振捣确保保密实实，即混混凝土土停止下下沉，不不再冒气气泡，表表面呈现现平坦坦、泛浆浆。混凝土常见的质质质量问题题蜂窝：原因是混混混凝土一一次下下料过厚厚，振振捣不实实或漏漏振，模模板有有缝隙使使水泥泥浆流失失，钢钢筋较密密而混混凝土坍坍落度度过小或或石子子过大，柱柱、墙墙根部模模板有有缝隙，以以致致混凝土土中的的砂浆从从下部部涌出而而造成成。露筋：原因是钢钢钢筋垫缺缺位移移、间距距过大大、漏放放、钢钢筋紧贴贴模板板、造成成露筋筋，或梁梁、板板底部振振捣不不实，也也可能能出现露露筋。孔洞：原因是钢钢钢筋较密密的部部位混凝凝土被被卡，未未经振振捣就继继续浇浇筑上层层混凝凝土。缝隙与夹渣层：：：施工缝缝处杂杂物清理理不净净或未浇浇底浆浆振捣不不实等等原因，易易造造成缝隙隙、夹夹渣层。空心板的表面平平平整度偏偏差太太大：主主要原原因是混混凝土土浇筑后后，表表面不用用抹子子认真抹抹平。混凝土浇筑施工工工注意事事项：：混凝土所需要原原原材料必必须是是经过业业主代代表处入入围同同意的，水水泥泥进场必必须要要有出厂厂质量量证明书书，砂砂子、石石子等等骨料必必须要要经过项项目部部实验室室试验验。浇筑混凝土前必必必须要保保证所所有材料料的充充足。混凝土配合比要要要有项目目部实实验室试试验人人员进行行出具具，浇筑筑前必必须要有有试验验人员进进行配配置，控控制水水灰比、塌塌落落度、稠稠度等等。要准备好足够多多多的试模模，具具体根据据试验验室要求求准备备。混凝土浇筑前要要要检查模模板安安装尺寸寸、接接缝、拉拉杆螺螺栓、模模板拼拼接螺栓栓，确确保模板板安装装尺寸准准确，支支立牢固固。混凝土浇筑时，应应避免振捣器器碰撞预应力力钢筋的管道道、预埋件等等，并应经常常检查模板、管管道、锚固端端垫板及支座座预埋件等，以以保证其位置置、尺寸准确确，符合设计计要求。混凝土采用插入入入式振捣捣器进进行振捣捣，在在振捣时时必须须注意不不得碰碰撞波纹纹管，避避免造成成偏位位。混凝凝土浇浇注过程程中随随时检查查模板板加固情情况，漏漏浆处及及时堵堵塞。每每次振振捣时间间以混混凝土不不再下下沉，无无气泡泡上升，表表面面出现薄薄层水水泥浆并并有均均匀的外外观为为止，然然后用用平板振振捣器器振捣并并及时时整平收收浆，终终凝前将将梁顶顶面拉毛毛，以以利桥面面铺装装层与梁梁体结结合。灌注砼采用吊车车车自梁两两端向向中间水水平分分层连续续灌注注，砼采采用现现场配有有自动动计量的的拌合合站生产产，严严格控制制原材材料质量量及配配合比，实实行行对砼配配比计计量、塌塌落度度、和易易性的的全过程程控制制。混凝土养护，砼砼砼灌注完完毕后后，即用用薄膜膜覆盖顶顶面，24小时后由由专专人进行行浇水水养生，时时间间不小于14天，养生生时时防止水水进入入预应力力管道道，确保保波纹纹管不锈锈蚀，振振捣选择择附着着式与插插入式式相结合合的办办法振捣捣密实实。8、模板拆除当混凝土强度达达达到2.5MMP后，对侧侧模模进行拆拆除，拆拆模时应应小心心谨慎，避避免免模板和和梁板板碰撞。拆拆模模完成后后要及及时把铰铰缝筋筋凿出并并要求求凿毛。9、穿预应力筋筋筋穿筋前，应检查查查钢筋（或或束束）的规规格、总总长是否否符合合要求。穿筋时，带有有有瑞杆螺丝丝的的预应力力筋，应应将丝扣扣保护护好，以以免损损坏。钢钢筋束束或钢丝丝束应应将钢筋筋或钢钢丝顺序序编号号，并套套上穿穿束器。先先把把钢筋或或穿束束器的引引线由由一端穿穿入孔孔道，在在另一一端穿出出，然然后逐渐渐将钢钢筋或钢钢丝束束拉出到到另一一端。安装锚具及张拉拉拉设备：：安装装锚具及及张拉拉设备时时，对对直线预预应力力筋，应应使张张拉力的的作用用线与孔孔道中中心线在在张拉拉过程中中相互互重合；；对曲曲线预应应力筋筋，应使使张拉拉力的作作用线线与孔道道末端端中心点点的切切线相互互重合合。10、预应力筋筋张张拉（后张张张法）1、张拉前准备备备工作a、张拉前前对对夹片、千千斤斤顶、油油压表表进行检检查；；b、.计算钢绞绞线线理论伸伸长值值；c、施工现场场应应具备确确保全全体操作作人员员和设备备安全全的必要要预防防措施；d、实施张拉拉时时，应使使千斤斤顶的张张拉力力作用线线与预预应力筋筋的轴轴线重合合一致致。2、先张法张拉拉拉步骤a、0→10%%σ（初初应力）→30%σ→55%σ→80%→100%%(持荷2minn)（锚固）。b、进行初应力力力（一般为为张张拉力的10%）时，把把松松弛的预预应力力钢绞线线拉紧紧，并将将千斤斤顶充分分固定定，在预预应力力钢绞线线的两两端精确确的标标以记号号，以以便及时时反应应预应力力钢绞绞线的延延伸量量或回缩缩量。C、张拉力和延延延伸量的读读数数应在张张拉过过程中分分阶段段读出，预预应应力钢绞绞线实实际伸长长值ΔL1，除上述述测测量伸长长值外外，应加加上初初应力时时的推推算伸长长值，即即：ΔL=ΔL1++ΔL22式中：ΔL1———从初始拉拉力力至最大大张拉拉力间的的实测测伸长值值；ΔL2—初始拉拉力时的的推算算伸长值值（可可采用相相邻级级的伸长长度）。预应力的施张是是是空心板板施工工的关键键工序序、采用用后张张法张拉拉；待待预制板板的实实际强度度达到到90％后，且且混混凝土龄龄期不不小于7d后方可张张拉拉，张拉拉锚具具采用M15-3、M15-4系列锚体体系系，张拉拉控制制应力为σcon==0..75×118860==13395MMpaa，预应力力钢钢绞线张张拉后后，测定定预应应力钢绞绞线的的回缩与与锚具具变形量量，其其值不得得大于于6㎜，如果果大大于上述述允许许值，应应重新新张拉，或或更更换锚具具后重重新张拉拉。计计算延伸伸时，应应根据检检定证证书确定定弹性性模量。张张拉拉时请监监理工工程师进进行旁旁站，进进行两两端张拉拉，实实行双控控以保保证张拉拉质量量，使钢钢绞线线伸长值值与理理论伸长长值相相差不超超过6％。，张张拉拉时不允允许断断丝。为为保证证空心板板在预预应力施施张时时均匀受受力，钢钢绞线束束的施施张应左左右对对称、施施张顺顺序为：：左N1—右N2—右N1—左N2，钢束施施张张结束后后，严严禁撞击击锚头头和钢束束。每每个张拉拉口在在施张结结束后后，要把把因施施张需要要而截截断的钢钢筋接接好，用用同强强度的混混凝土土进行封封口。3、张拉设备异异异常情况处处理理预应力张拉中，如如果发生下列列任何一种情情况，张拉设设备重新进行行校验：a、拉过程中，预预预应力钢钢丝经经常出现现断丝丝；b、千斤顶漏油油油严重；C、油压表指钟钟钟不回零；；d、调换千斤顶顶顶油压表；；4、记录及报告告告a、每次预应力力力张拉以后后，应应详细记记录下下列数据据；b、每个测力计计计、压力表表、油油泵及千千斤顶顶的鉴定定号；；C、测量预应力力力钢材延伸伸量量时的初初始拉拉力；d、在张拉完成成成时的最后后拉拉力及测测得的的延伸量量；e、千斤顶放松松松以后的回回缩缩量；f、在张拉中间间间阶段测量量的的延伸量量及相相应的拉拉力。5、防止滑丝///断丝的措措施施a、千斤顶和油油油表需按时时检检查校正正，保保持良好好的工工作状态态，保保证误差差不超超过规定定，避避免钢绞绞线受受力超限限而拉拉断。b、锚环夹片应应应保证规定定的的硬度值值，否否则张拉拉后有有可能产产生内内缩过大大或滑滑丝。c、钢绞线编束束束时，应认认真真梳理，避避免免交叉混混乱。d、锚具安装位位位置要准确确，锚锚垫板承承压面面、锚环环的安安装面必必须与与孔道中中心垂垂直，锚锚具中中心线必必须与与孔道中中心线线重合，保保证证锚具和和夹板板均匀受受力，且且受力方方向为为轴向受受力。e、千斤顶进油油油/回油操作作应应缓慢平平稳进进行，特特别要要避免卸卸荷时时回油过过猛，产产生较大大的冲冲击振动动而滑滑丝。f、整体张拉时时时应保持每每根根钢绞线线受力力均匀。6、滑丝/断丝丝丝的处理a、张拉完成后后后，及时在在钢钢绞上作作好醒醒目标记记，如如发现滑滑丝，则则采用千千斤顶顶配合卸卸荷座座处理，将将卸卸荷座支支承在在锚具上上，用用千斤顶顶张拉拉滑丝的的钢绞绞线，将将滑丝丝夹片取取出，换换上新夹夹片，张张拉至设设计张张拉力后后锚固固即可。b、如遇严重滑滑滑丝或在滑滑丝丝过程中中钢绞绞线受到到严重重伤害，则则将将锚具上上的所所有钢绞绞线全全部卸荷荷，找找出原因因并解解决，再再重新新张拉。C、对于断丝数数数量超过规规范范要求的的，只只能采取取换束束方法，更更换换新的钢钢绞线线束再重重新张张拉。7、预应力张拉拉拉安全操作作措措施a、在距离张拉拉拉/固定端2m处设置长12.33mm*宽0.3mm*高0.4m（以高出出张张拉线0.1m为准）安安全全防护C30混凝土挡挡块块，张拉拉时千千斤顶后后面严严禁站人人，以以防预应应力钢钢筋拉断断或锚锚具、夹夹片弹弹出伤人人。b、油泵运转不不不正常时，应应立即停车检检查。C、张拉施工由由由专人负责责指指挥，专专人记记录，在在测量量伸长值值时，停停止开动动千斤斤顶。d、千斤顶支架架架必须与锚锚垫垫板接触触良好好，位置置正直直对称，严严禁禁多加垫垫块，以以防支架架不稳稳定或受受力不不均倾倒倒伤人人。11、孔道压浆浆1）压浆前准备备备靠近锚具端用湿湿湿棉纱缠缠绕钢钢绞线，用用砂砂轮机割割切锚锚外钢绞绞线，用用空压机机吹出出孔内积积水，及及时压浆浆。冲冲洗过程程中，如如发现有有冒水水/漏水现象象，及及时堵塞塞漏洞洞。当发发现有有串孔现现象，又又不易处处理时时，应判判明串串孔当量量，在在压浆时时几个个串孔同同时压压注。2）水泥浆拌制制制水泥浆配合比应应应先试配配好，水水灰比用0.4～0.45。所有水水泥泥生产龄龄期不不得超过过一个个月，水水泥浆浆的泌水水率最最大不应应超过过3%，拌和后3h泌水率宜宜控控制在2%。在水泥混合料中中中可掺入入减水水剂，其其掺入入量百分分比以以试验确确定，掺掺入减水水剂的的水泥浆浆水灰灰比，可可减小小到0.35。含有氯氯化化物和硝硝酸盐盐的掺料料不应应使用。水泥浆内可掺入入入适当膨膨胀剂剂，膨胀胀剂性性能及使使用方方法符合合《混混凝土外外加剂剂应用技技术规规范》的的规定定，但不不应掺掺入铝粉粉等锈锈蚀预应应力钢钢材的膨膨胀剂剂。掺入入膨胀胀剂后，水水泥泥浆不受受约束束的自由由膨胀胀应小于10%。水泥浆的拌和应应应首先将将水加加于拌和和机内内，再放放入水水泥，经经充分分拌和后后，再再加入掺掺和料料，掺和和料的的水份应应计入入水灰比比内。拌和时间应不少少少于2min，直至达达到到均匀的的稠度度为止。任任何何一次投投配以以满足一一小时时的使用用即可可，稠度度宜控控制在14—18s之间。水水泥泥浆的泌泌水率率、膨胀胀率及及稠度按按《公公路桥涵涵施工工技术规规范》（JTJ0041—2000）附录G—10、G—11进行测试试。3）压浆压浆时，每一工工工作班应应留取取不少于3组试样（每每每组为3个70.7㎜×70..7㎜×70..7㎜立方体体试试件）标标准养养生28天,检查其抗抗压压强度作作为水水泥浆质质量的的评定依依据。水泥浆温度不得得得超过32℃，当气温温或或构件温温度低低于5℃时,不得进行行压压浆。水泥浆自制调制制制至压入入孔道道的延续续时间间，一般般不宜宜超过30～45miin，水泥浆浆在在使用前前和压压注过程程中应应经常搅搅动。出气孔应在水泥泥泥浆的流流动方方向一个个接一一个地封封闭，注注入管在在压力力下封闭闭直至至水泥浆浆凝固固。压满满浆的的管道应应进行行保护，使使其其在一天天内不不受振动动，管管道内水水泥浆浆在注入入后48h内，结构构混混凝土温温度不不得低于5℃，否则应应采采取保温温措施施。当白白天气气温高于35℃时，压浆浆宜宜在夜间间进行行。在压压浆后后两天，应应检检查注入入端及及出气孔孔的水水泥浆密密实情情况，需需要时时进行处处理。压浆完以后应具具具有完备备的压压浆记录录，包包括每个个管道道的压浆浆日期期/水灰比/掺和料/压浆压力/试块强度/障碍事故故细细节及需需要补补做的工工作。12、封端预应力空心板要要要求在放放张之之前，拼拼装端端模，立立模后后校核梁梁的全全长，固固定模模板，浇浇筑封封端混凝凝土封封端。由由于封封端部位位钢筋筋多、空空间小小，因此此要仔仔细操作作，认认真振捣捣，确确保锚具具处的的混凝土土密实实。13、梁板的养养生生为使整体化层砼砼砼以空心心板紧紧密地结结合为为整体，混混凝凝土浇筑筑完毕毕后要求清清除除板顶浮浮浆，初初凝前要要求对对顶板进进行横横桥向拉拉毛。浇筑完毕的1222小时内（炎炎炎夏时2~3小时内，干干干硬性砼砼在1~2中时内）对对对砼加以以覆盖盖和浇水水养护护。浇水水次数数应能保保持混混凝土有有足够够的润湿湿状态态，养护护期一一般不少少于7昼夜。浇水次数以保持持持砼在整整个养养护期间间始终终处于湿湿润状状态为度度，当当气温在15℃左右时，每每每天浇水2~4次，气候候干干燥时，应应适适当增加加。早期强度较慢期期期间，严严禁使使用压力力水直直冲砼表表面，以以防冲坏坏面层层砼，应应漫浇浇或让水水自然然流动为为佳。养生期间，混凝凝凝土强度度达到到2.5MMP之前，不不得得使其承承受行行人、运运输工工具、模模板、支支架及脚脚手架架等荷载载。14、移梁、堆堆放放移梁前在梁的两两两端标注注构造造物名称称、桩桩号、梁梁板位位置及生生产日日期标识识。用用一台1330吨吊车（甲甲甲车）、一一台台80吨以上吊吊车车（乙车车），空空心板的的堆放放采用四四点支支撑堆放放支撑撑垫块顶顶面位位于同一一平面面上，支支撑中中心顺桥桥向距距离梁端25厘米左右右，横横桥向距距离腹腹板外缘15厘米，当当受受场地限限制需需采用多多层堆堆放时，最最多多可以叠叠三层层，且板板以板板垫块高高度应应为30厘米。并并且且存放期期小于于60天。1、安装方案根据现场情况及及及机械起起吊能能力，本本工程程预应力力砼空空心板梁梁采用用两台吊吊车同同时抬吊吊，具具体吊装装方案案如下：：吊装时其中一端端端桥台后后应有有不小于35米×35米的平坦坦场场地用于于运梁梁车调头头。吊吊装时在在其中中一端桥桥台台台后（南南端）布布置一台130吨吊车（甲甲甲车），运运梁梁车紧靠靠吊车车停放，另另一一端台后后（北北端）布布置一一台80吨以上吊吊车车（乙车车），两两台吊车车同时时抬吊就就位：：（1）两吊车车分分别在南北北端端就位，并并列列停歇打打开支支腿做好好起吊吊准备；（2）运梁车沿接接坡坡道路倒倒车紧紧靠甲车停歇，并并用三角角木将将轮盘刹刹紧以以防下滑滑；（3）甲车采采用用兜吊法法，兜兜吊位置置距梁梁端1米处，甲甲车车兜吊板板梁起起身后，将将从从运梁车用人人工工推移挪挪开。甲甲车缓缓缓落钩钩使板梁梁高于于台帽0.2m左右松开开回回转抱刹刹，运运梁车缓缓缓向向后倒进进的同同时甲车车向右右旋转送送与乙乙车。乙乙车吊吊点钢丝丝绳直直接与板板梁吊吊环连接接起吊吊稳钩。甲甲车车松开吊吊点，由由乙车继继续向向需安装装的中中板引渡，直直直至吊点点中心心到达甲甲车的的回转半半径内内。双机机抬吊吊、变幅幅、旋旋转落钩钩就位位，如此此反复复进行安装。拟先先按按上述方方案安安装8～9片中板，然然然后乙车车、运运梁车开开上已已安装好好的空空心板梁梁梁面面上依次次安装装其余的的中板板及全部部边板板。在施施工车车辆开上上已安安装好的的空心心板梁面面上进进行施工工前，需需先把已已安装装空心板板梁湿湿接缝钢钢筋焊焊接好，并并用用木楔楔楔紧两两端梁头头缝隙隙，防止止空心心板梁移移位。吊吊装施工工时吊吊车的四四个支支腿下需需各铺铺设一块块尺寸寸1.2××11.2米，厚度2cm的钢板，以以以避免损损坏空空心板梁梁顶板板砼。另外，吊装前需需需对现场场进行行二次踏踏勘，制制定运梁梁行走走线路，确确保保运梁通通道的的宽度、平平整整度、强强度、转转弯半径径等满满足要求求，以以便吊车车及重重型运梁梁车能能顺利到到达桥桥位。同同时做做好以下下工作作：清理理干净净支座垫垫石表表面，确确保平平整、清清洁、干干爽。准准确放放出墩台台帽支支座线及及梁板板边线，确确保保支座位位置安安装准确确和梁梁板定位位；按按设计要要求准准备好足足够数数量的支支座，并并预备一一些厚厚度3mm以下钢板板，以以备支座座垫石石平整度度不满满足要求求时垫垫平支座座之用用；另外外还需需对吊车车和运运梁车等等进行行检修，确确保保性能良良好。(1)吊装工艺艺艺流程梁板出厂前检查查查→用龙门吊吊吊吊运梁板板至运运梁车上→运梁至桥桥位位处→安放支座→吊车直接接把把梁板安安装至至设计位位置→检查梁板板安安装质量→重复上述述程程序进行行下一一片梁板板的安安装。(2)吊装的施施施工方法法支座需按设计要要要求放样样、安安装，支支座垫垫石标高高需经经反复测测量校校核，确确保支支座安装装准确确，安装装过程程中严格格检查查支座准准确性性，如有有移位位及时吊吊起梁梁板重新新安装装。安装装过程程中安排排专业业技术人人员跟跟班，对对空心心板安装装位置置、支座座支承承情况等等进行行逐片检检查，发发现偏差差及时时调整。本工程梁板的运运运输安装装关键键在于施施工便便道的贯贯通，确确保吊车车及运运梁车能能够顺顺利进出出。2、吊装安全保保保证措施空心板运输过程程程中必须须注意意做好安安全保保护措施施。空空心板两两端垫垫以枕木木，枕枕木支承承位置置要置于于板头头临时支支承范范围内，必必要要时枕木木与空空心板间间再加加垫一层层橡胶胶以防止止边角角崩裂；；装车车后以钢钢丝绳绳、手拉拉葫芦芦等将板板绑拉拉牢固；；路上上注意交交通安安全。吊车和各种起吊吊吊设备、设设施施必须是是由专专业厂家家生产产。各种种钢丝丝绳等构构件的的安全数数必须须满足《安安全全规范》要要求求。高度重视起重吊吊吊装人员员安全全工作，向向有有关安装装人员员进行安安全技技术交底底，吊吊装作业业由专专人统一一指挥挥，高空空作业业人员做做好安安全防护护措施施，操作作人员员要戴安安全帽帽，不能能穿拖拖鞋操作作。吊车各部份操作作作系统经经全面面检查后后才能能进行负负重操操作；梁梁体起起吊时不不能太太快，吊吊离运运梁车后后让其其平稳后后才进进行转臂臂、升升降等操操作。梁板安装就位后后后要临时时固定定、避免免梁板板倾覆。特别注意严格控控控制外边边板位位置，确确保翼翼板外缘缘的位位置与设设计重重合。每每片空空心板就就位后后马上对对支座座进行逐逐个检检查，如如发现现有个别别支座座脱空的的情况况，则将将空心心板重新新吊起起，在支支座下下面垫以以厚度度3mm以下薄钢钢板板或沥青青油毛毛毡等，保保证证支座与与空心心板底紧紧贴。g、吊车四个支支支腿下必须须铺铺设1.2mm××1.22m且厚度2cm钢板，以以保保证施工工安全全。h、高空作业人人人员必须佩佩戴戴安全带带及安安全帽，高高空空作业时时在其其范围的的下面面一律不不允许许进行其其他作作业，如如果必必须进行行时，需需提醒高高空作作业人员员除注注意自身身安全全外，还还必须须注意下下面作作业人员员的安安全，地地面和和空中必必须互互相协调调好。i、起重机械械安安装好后必必必须经检检查、试试运行，确确保保万无一一失以以后才能能正式式投入使使用。对对起重机机械的的所有行行走系系统必须须设置置制动装装置，对对其行程程必须须安装限限位系系统，每每次使使用前必必须检检查所有有机具具的安全全性能能，发现现故障障须及时时处理理，发现现事故故隐患既既及时时纠正。凡凡进进行空心心板梁梁起重作作业时时，必须须有专专人统一一指挥挥，并配配备对对讲机，以以使使各部分分操作作协调一一致，保保证施工工安全全。3、吊装时突发发发事件的应应急急处理方方案梁板运输途中如如如发生车车辆故故障，应应立即即派机修修人员员到场抢抢修，同同时抽调调其他他车辆先先行把把梁板运运走，避避免影响响交通通及梁板板安装装。如发发生交交通事故故，应应立即通通知交交警到场场处理理。如吊装过程中吊吊吊车发生生故障障，应立立即派派机修人人员抢抢修，确确保吊吊车性能能良好好情况下下，方可重新进行吊吊吊装。如由于便道通过过过能力不不足，导导致运梁梁车不不能顺利利通过过，应立立即通通知工地地派员员处理。如果出现反拱偏偏偏大的梁梁板，安安装前应应准备备几个1m×11mm×1m的混凝土土方方块作为为反压压装置，以以防防梁顶开开裂。15、预埋件空心板混凝土浇浇浇筑时，应应注注意预埋埋伸缩缩缝预制制埋筋筋以及其其它部部位预埋埋件。2）预应力砼空空空心板安装装预应力砼空心板板板安装施施工工工艺流程程框图图详见附附图（十十三）①安装前的准备备备工作a、根据现场情情情况和采用用的的安装方方法，准准备吊车车和开开设坡道道以及及运输车车等起起重设备备。b、根据各种不不不同构件之之外外形尺寸寸及重重量，组组织有有关人员员鉴定定使用之之吊装装绳索、吊吊扣扣、滑车车、吊吊车等设设备。c、吊扣与吊装装装构件平面面夹夹角最小小不能能小于30000，最好中中间间加一根根分配配梁，以以加大大夹角。d、安装桥面板板板的工作前前，应应由测量量人员员在桥梁梁墩顶顶上，按按设计计要求将将所有有板的纵纵横位位置测出出，并并按设计计要求求安装支支座垫垫板。e、一切起重设设设备，均须须经经过检查查并试试运转，以以保保证安全全可靠靠。f、所有混凝土土土构件在吊吊安安装时，其其强强度必须须符合合设计要要求并并应有试试验报报告表。当当设设计无要要求时时，在达达到设设计强度度700％以上时时可可以移动动，但但吊装时时，须须达到设设计强强度的10000％方可进进行行。②预制板吊装a、预制空心板板板吊装采用用50T汽车式吊吊车车将梁悬悬空吊吊过桥孔孔，落落梁就位位。b、空心板起吊吊吊后以缆风风绳绳控制转转向，落落梁应稳稳定缓缓慢，避避免大大起大落落或碰碰撞桥台台、造造成硬伤伤。c、落梁就位后后后应立即检检查查四块橡橡胶支支座与梁梁底的的结合情情况，发发现“三条腿”现象必须须重重新起梁梁，以以水泥砂砂浆垫垫实后，再再落落梁就位位。d、空心板的吊吊吊装顺序由由中中板向边边板进进行。③安装注意事项项项a、空心板在安安安装前应检检查查板端部部空心心部分是是否堵堵好，否否则应应用M100以上砂浆浆砌砌砖，将将空心心部分堵堵砌后后再安装装。b、板安装后必必必须保证平平稳稳，如有有翘起起情况，找找出出原因后后吊起起修整，再再进进行吊装装。c、预制空心板板板的运输与与吊吊装要轻轻吊轻轻放，必必须保保证梁体体的简简支状态态。d、板缝的灌缝缝缝工序应在在整整孔或全全桥板板安装完完毕，设设计规定定的连连续板焊焊好后后方可进进行。灌灌浆用铅铅丝吊吊板做缝缝底模模板，板板必须须与梁底底密贴贴，灌缝缝时先先用砂浆浆铺底底，然后后再用用与板混混凝土土相同的的小石石子料混混凝土土将缝填填满，插插捣密实实，覆覆盖养护护。e、所有露天的的的吊装工作作，在在风速大大于88m/ss（五五级风）时时，雾雾天能见见度低低于50mm时，降降雨时均均应停停工。4.4铰缝1）预制空心板板板梁安装完完后后，应进进行铰铰缝施工工，铰铰缝设在在两块块预制空空心板板梁之间间，待待预制空空心板板梁底填填底缝缝M15号砂浆强强度度达到15%以后方可可浇浇筑铰缝缝混凝凝土。在在浇筑筑混凝土土前，预预制空心心板梁梁顶面要要拉毛毛，锚固固端面面和铰缝缝面凿凿毛成凹凹凸不不小于0.6ccm的粗糙面面，以以利新旧旧砼结结合，且且须清清除结合合面上上的浮皮皮并用用水冲洗洗干净净、保持持铰缝缝湿润。在在浇浇筑砼过过程中中必须采采用插插入式振振动棒棒振捣饱饱满密密实。2）铰缝所用的的的钢筋先绑绑成成整体骨骨架后后放入铰铰缝内内，并与与预制制板预留留钢筋筋绑扎在在一起起，同时时要保保证钢筋筋的位位置正确确，钢钢筋端部部与桥桥台结合合处的的抗震锚锚栓锚锚固。3）铰缝混凝土土土与桥面铺铺装装层混凝凝土（现现浇板）不不得得一次浇浇筑。4.5桥面铺铺铺装层桥面铺装层施工工工工艺流流程框框图详见见附图图（十四四）1）前期准备①认真复测预制制制板面标高高，对对全线桥桥面的的横坡和和纵坡坡按设计计及规规范要求求进行行调整和和确定定。②测放桥面铺装装装控制点，并并采用60mmm×80mm钢方方管连接各控控制点作为桥桥面施工的标标高控制线，控制点的间间间距需合合理选选择。③采用高压水对对对桥面进行行冲冲洗，冲冲洗后后清除桥桥面上上可能存存有的的积水。2）钢筋绑扎①钢筋进场必须须须具备质保保书书，并按按照规规定进行行取样样试验，钢钢筋筋下料必必须严严格按照照图纸纸施工。②在布置钢筋网网网片时应严严格格控制间间距，注注意绑扎扎是否否牢固。③布置固定防撞撞撞栏模板所所用用的预埋埋钢筋筋。3）混凝土浇筑筑筑①布置砼水平运运运输和垂直直运运输方案案。②控制好砼坍落落落度，石料料粒粒径大小小。③振捣采用插入入入式与平板板式式振动器器结合合使用，利利用用滚筒整整平桥桥面。④浇筑完成后及及及时整平抹抹面面，并进进行拉拉毛和养养护。4）在混凝土终终终凝后设横横向向缩缝，间间距距5m，锯锯缝缝，缝深深2ccm，宽0.55ccm，并用用沥沥青将缝缝填塞塞，纵向向不设设缩缝。5）养护采用人工经常洒洒洒水进行行养护护，用草草袋覆覆盖混凝凝土面面板洒水水养护护，始终终保持持混凝土土表面面潮湿，养养护护期不宜宜少于于14～21天。养养护期内内应封封闭交通通，以以免混凝凝土路路面表层层受损损。6）注意事项注意现浇桥面砼砼砼铺装层层施工工完毕后后要及及时养护护，以以避免砼砼产生生过大的的收缩缩裂缝。7）桥面铺装质质质量检查评评定定表：桥面铺装检查项项项目项次检查项目规定值或允许偏偏偏差检查方法（每幅幅幅车道）1强度或压实度在合格标准内按JTJ07111-98附附录B或D检查2厚度（mm）+10，－5对比检查桥面浇浇浇筑前后后标高高，每10000m5处3平整度高速沥青砼水泥砼一级公路IRI（mm///km）2.53.0用平整度仪，全全全桥每车车道连连续检测测，每每100mm计算IRII或σσ（mm）1.51.8其它公路IRI（mm///km）4.2σ（mm）2.5h（mm）53m直尺，每每每100mm3处×3尺4横坡水泥混凝土+0.15％每100m检检检查3个横断断面面沥青面层+0.3％5抗滑构造深度符合图纸规定铺砂法每20000m检查查3处4.6桥面面面人行道道、栏栏杆施工工1）人行道①人行道采用888cm厚、C30砼预制板板，板板面应拉拉毛，以以利面层层铺装装。②人行道板面铺铺铺贴防滑2cm厚彩色地地板板砖，贴贴面应应平整、灰灰缝缝应整齐齐。2）栏杆①测量放线以桥桥桥梁中线为为依依据，地地袱边边线每10至15m放一点。护护护手高程程按桥桥中心设设计高高程进行行调整整，要求求线条条平顺。③栏杆采用花岗岗岗岩石栏杆杆，凡凡石材塔塔接处处须用石石材专专用胶粘粘牢固固。4.7桥面伸缩缩缩缝1）桥面伸缩缝缝缝采用梳形形伸伸缩缝，采采取取后做法法。伸伸缩缝宽宽度C=4ccm，伸缩缝缝装装置在路路缘石石及防撞撞护栏栏上按设设计弯弯10cm，伸缩缝缝装装置在人人行道道上时按按通长长设置。安安装装伸缩缝缝及其其预埋钢钢筋时时应与厂厂家联联系、按按要求求施工。2）浇筑桥面铺铺铺装层时，在在伸缩缝位置置设预留槽，安安装伸缩缝时时槽口应凿毛毛，并冲洗干干净，安装完完毕后槽口用用C50钢钎维砼浇浇筑。3）伸缩缝位置置置安装要正正确确、牢固固，并并与伸缩缩缝中中心线重重合。4.8桥头搭板板板1）为了减少桥桥桥台两侧路路堤堤的沉降降量，以以改善桥桥面与与两侧路路面衔衔接的平平顺性性，桥头头搭板板以下台台背两两侧的路路基采采用砂性性土或或级配碎碎石填填筑，其其范围围按设计计不小小于4米，分层层填填筑厚度度不大大于25cm，使用人人工工打夯机机夯实实，密实实度须须达到95%以上且符符合合设计要要求。2）根据桥头搭搭搭板设置的的纵纵缝分块块浇筑筑桥头搭搭板。测测量定出出桥头头搭板的的纵缝缝位置，并并沿沿纵缝支支立模模板，模模板采采用组合合钢模模，组合合钢模模板上每每隔60cm设一个Φ18mm的孔洞，以以以便于安安放Φ16mm的拉杆。3）绑扎