论房车的分类及发展史

论房车的分类及发展史演示文稿当前1页，总共17页。RV自行式拖挂式别墅式越野式赛车式营地式ABCABCDAB当前2页，总共17页。自行式A型车长：10-13.7/m床位：8人以上(根据车型)特点：A：空间大而豪华，一般在20-40平方左右，洗碗机，烘干机，洗衣机，吸尘器，GPS，视听娱乐设备，

倒车监视系统，防撞车警报系统，安全报警系统，液压水平装置，整体浴室等实用功能一般都具备。B：空间的设计和利用较人性化,一般都设有液压或电动扩展机构，可以扩大室内使用空间，如客厅，卧室，厨房等C：可供一家人或几个朋友一起尽情出游而无后顾之忧。一般是在大客车或大客底盘的基础上改装而成，驾驶舱与旅居舱一体，能自行驱动。内部空间大，设备齐全，可以容纳较多人员当前3页，总共17页。自行式B型也称为露营车，一般由小型面包车.小型客车改装成的，具有做饭，睡觉和卫浴设备，适合于短期出游。车

长：4—6米左右

床

位：4人左右(依据型号)

特点：A、灵活方便，可以当作家庭的第一辆车来购买,可以作短途旅行也可以作为日常的交通工具,非常的经济实用.

B、可以作为拖车，如果车内没有卫生间和洗浴设施的话可以拖在后面非常的方便,或者是拖挂另外一辆拖挂式房车。C、车身比较紧凑，方便在市区驾驶,此类车型非常适合三口之家的户外旅行。当前4页，总共17页。自行式C型通常是在底盘上附加建造一个旅居舱的房车车

长：5—9米左右

床

位：4~6人

特点：A、充足的生活空间，厨房和浴室.娱乐系统和许多贮藏间都一应俱全.B、额外的床位，当到达营地休息的时候可以将车内的坐椅利用起来.来增加床位;有的车型有扩展的客厅或卧室。当前5页，总共17页。拖挂式B型（也称第五轮拖挂房车）拖挂式A型车

长：6—10米左右

床

位：8人左右

特点：A.用缓冲器和挂钩拖在SUV.小汽车或自行式房车的后面；B、设备舒适齐全；C、可伸缩的拖挂式房车还可提高燃料经济性。规格：

7-13米左右（不包括拖车）

床位：8人左右特点：A、拖车可以单独使用；B、独特的错层设计；C、三分之二的这种车都装有至少一侧的空间扩展装置；D、这种房车需要装备齐全的皮卡或专用拖车来拖拽。

当前6页，总共17页。拖挂式C型（也称折叠式拖挂房车）长度：约4.6m到7.0m左右

特点：价格低

.重量轻.行驶方便.型号众多.拖挂式D型（驼挂房车）长度：５.５－６.５米

床位：4人左右(

依据型号)

特点：A、简单经济；B、造型紧凑，可分离特性；C、可扩展的空间；D、设备齐全。当前7页，总共17页。移动别墅A型移动别墅B型长

度：6-11m

人数：8人左右

特性：A、适合长时间的渡假旅行；B、空间大而舒适，设备齐全；C、需要大牵引力车辆拖拉；D、需要有宿营场地来补充所需电量

长

度：6-20米左右

床位：可容纳8人左右

特性：A、适合长时间的渡假旅行及短暂的搬迁；B、空间大而舒适，设备齐全豪华；C、需要重型卡车的牵引；D、需要正规的宿营地供给电和水等必需品。

当前8页，总共17页。1911年~1920年

在上世纪的第二个十年里，露营者们继续尝试使自己的工具车满足更多的旅行要求，很多具备现代房车功能特征的工具车在这一时期被发明出来。同时，露营装备和产品也得到了极大的丰富，从便捷升降帐篷顶式汽车、尾部安装储藏箱的汽车到第一辆旅行式拖车、五轮式拖挂车、由工具车改装而成的可移动房车，以及其它各种类型的可移动房车。但总体而言房车工业仍然处于探索阶段。在那个时代，木材是各种房车及露营装备制造材料的首选。房车外部的覆盖物和帐篷则采用防潮、防尘、防虫和防水材料。这个时期房车已经基本上具有卧室、厨房、抽水机、盥洗池、浴池、衣柜、弹簧床垫、冰箱、柳条椅、遮阳雨篷、窗帘以及其它一些具有房车功能特征的设施。当时一些房车甚至已经装上了电灯，并配备了初级的通讯设施。据说当时一辆房车还可以摇电话并且发送简短信息容量的电报。当前9页，总共17页。这就是当时最典型的房车代表，汽车的一侧搭上简易的帐篷。这是当时由一棵巨大云杉原木掏空而制造的一辆拖车模型。1913,EarlTravelTrailer，一款当时在日本非常流行的拖车。1913年的EarlTravelTrailer，牵引车是举世闻名的福特T型Runabout，Earl旅行拖车被公认为为全世界最古老的非帐篷旅行式拖车。当前10页，总共17页。LamsteedKampkar由房车界大名鼎鼎的兰伯特家族萨缪尔兰伯特发明。在当时的广告宣传中，它被称为唯一一款实用性与完整性均极佳的观光露营车。它的出现曾引起了巨大轰动。从上图我们可以看到，Kampkar的外壳与福特底盘完美地结合在一起，采用流行的普式车厢设计(19世纪美国发明家GeorgeM.Pullman设计的豪华型列车车厢)，车内床的长度为42英寸。1915年,纽约的罗兰德和玛丽考科林（RolandandMaryConklin）汽车公司专门为满足家庭外出旅行打造的GypsyVan。长度约为25英尺，重达8吨，它的内饰布局已经具有浓郁的家的感觉。当前11页，总共17页。1916年，旧金山商人GustaudeBretteville设计制造了"TelescopingApartment"。该款房车采用福特T型Runabout，长仅40英寸，宽为54英寸，采用后延下沉式设计，可以延长至76英寸，容纳两人。这辆露营车的特征及功能包括：一间简易的用餐室，四抽屉衣柜（位于露营车的一侧，可抽拉出来），可直接从汽车发动机获取热水的便携式浴头。1917年,由25英尺的Packard工具车改装成的自行式房车。这辆房车由洛杉矶的EarlC.Antony商货公司打造，车内有卧室、沙发、储藏间、小型用餐区、厨房、冷冻箱、水槽、单独的盥洗室、

通信设施，只要与电话线接通就可以直接发送电报。1920年的可抽拉式露营车，车身两侧抽拉出来的空间，由帆布遮挡可转化成供四人休息的隔间。1920年的双轮式木制拖车当前12页，总共17页。1930年~1940年房车历史

上世纪30至40年代，就房车工业整体发展而言，家庭拖挂房车已经开始取代帐篷，受到越来越多的人们的欢迎和喜爱。也正是在这一段时间里，成百个房车制造商开始尝试着制造能够满足旅行的拖挂车，但是这个时期的制造规模比较有限。值得一提的是拖挂车的样式，如小型的“泪珠”（tear-drops）拖挂车已经面世，而且当时一些大型的托挂车即使现在看来也相当壮观。各种各样的由轻型汽车底盘改装而成的拖挂车也开始在市场出现，钢材质的拖挂车在这一时期已经变得非常普遍。当前13页，总共17页。

1932年Trotwood拖挂车，也是房车史上第一款侧开门的拖挂车，之前的车门一直位于车尾部。

1932年Gilkie露营拖挂车（CampTrailer），车外身由简易的黄卡其布构成，车中部由一根金属梁撑起车的两端，可折叠的金属杆支撑起帐篷的四角，并且把帐篷的四角固定在地面上，车内可容纳两张双人床和一个烹饪区。1934年驾驶房车在NorthernBritishColumbia的探险队当前14页，总共17页。

1935年BowlusRoadChief拖挂车，它是一款由设计师HawleyBowlus打造的全铝制拖挂车，重量仅有1100磅，流线型的车身设计、全金属打造的车框架和外身、绝缘冷热材料、安全玻璃窗户、防尘、两个独立的卧室、宽敞的储存间、电话、全金属的厨具、冰箱、火炉、水箱。

1936年：CurtissAerocar，由位于密歇根州“汽车城”底特律的Aerocar公司制造，这种款式风格的旅行拖挂车由美国的著名飞机设计师GlennCurtiss发明。当前15页，总共17页。1936年“刺剑”PierceArrow旅行车，“刺剑”（PierceArrow），上世纪30年非常有声望的一家汽车制造商，在经济大萧条时深陷金融危机，为了让公司能够起死回生，曾经尝试过进入托挂式房车市场，并且专门成立了旅行车部门，在1936年夏季开始生产直至当年11月，共三款车，它是第一家制造全金属拖车的公司，同时也是第一个把刹车系统引入拖车的制造商。

1936年具有划时代意义的AirstreamClipper，Airstream拖车公司引入具有划时代意义的"Clipper"拖车，全铝制车身、硬壳式结构（monocoque），跟同时代的其它拖车相比，它更像一架飞机，可容纳四人，携带有供水系统、厨房、电灯，值得炫耀的绝缘和通风系统，据说它当时就可以提供空调，只不过是通过使用干冰来降温的。当前16页，总共17页。2006年~2016年房车历史五洲行是国内房车、旅居拖车及露营旅游相关专用设备设施的专业生产厂家，2006年6月成立至今，坚持不懈致力于产品技术的研发和创新，努力实现产