市政道路质量通病防控措施

市政道路质量通病防控措施1路基填筑质量通病1.1高填方路基下沉1.1.1现象(1)路基整体下沉或局部下沉。(2)路基纵向开裂。(3)路基滑动或边坡滑坍。1.1.2成因分析(1)填筑工艺不当使压实度不足。(2)碾压工艺不当造成压实度不均匀。(3)工程地质不良，又未认真处理。(4)路堤填料土质差。(5)路基排水不畅，造成浸泡路基。1.2.3预控措施(1)严格按照路基填筑工艺施工，层层验收，确保路基压实度满足规范要求。(2)提高高填方段路堤的基底压实度，原规范规定压实度90区取消，路床80cm以下均为93%,(3)路基填筑层碾压前，必须做到平整，确保碾压均匀。(4)对于工程地质不良地段，必须会同设计人员进行现场查看，指定科学合理的施工方案，施工时认真执行。(5)取土场的清理与掘除工作要认真，加强填料的检测，使填料符合规范要求。(6)重视路基排水工程施工，使水流通畅，防止浸泡路基。1.2路基基底压实度达不到标准1.2.1成因(1)基底地面表层的种植土、草皮、树根、淤泥等没有清除。(2)基底地面土的含水量高，又为采取有效措施。1.2.2预控措施(1)路基填筑前先清除地表种植土、草皮、树根、淤泥，然后再进行基底地面压实。(2)土含水量高时，用石灰均匀拌入，或换填含水量接近最佳含水量的土，再进行压实。1.3路基填土压实度达不到标准1.3.1成因(1)填土含水量偏大或偏小，达不到最佳含水量。(2)填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大。(3)分层填土厚度过大或压实不够。1.3.2预防措施(1)检测土的含水量，在接近最佳含水量时进行碾压。(2)优先选择级配较好的粗粒土作为路基填料。(3)填筑分层压实厚度不超过20cm，路床顶面最后一层的最小压实度厚度不小于8cm。(4)通过试验段确定压实机具和碾压遍数。1.3.3治理方法(1)填料不符合要求应挖除进行换土。(2)对含水量过大的土，可采用翻送晾晒或均匀掺入石灰粉末降低含水量，对含水量过小的土，则撒水湿润后再进行压实。(3)如压实厚度过大或压实机具压实能力不够时，则翻挖厚层重新减薄厚度后再进行压实，或用增大压实能力的机具来压实。1.4路基弹软1.4.1成因(1)填土为粘性土，含水量过大，而水分又无法散发，在达种情况下进行压实，就会产生弹簧土。(2)下卧层软弱，含水量过大，在上层碾压过程中，下层产生弹簧反映到上层引起弹簧，或者下层水分通过毛细作用，掺入上层路基，增加了上层的含水量，引起弹簧。(3)过度的碾压，使土颗粒之间空隙减小，水膜增厚，抗剪力减小，引起弹簧。1.4.2预防措施(1)避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。(2)填土在压实时，含水量控制在最佳含水量的两个百分点之内。(3)填上层土时，对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查后方能填筑上层土。1.4.3治理方法(1)将弹软土翻开晾晒、风干至最佳含水量附近时再进行压实，或将弹簧土挖除换干土或透水性材料。(2)用石灰或其它材料均匀拌入弹软土中，经过一定时间闷料，吸收土申水分，降低含水量，然后再进行压实。2石灰粉煤灰稳定料质量通病2.1混合料摊铺时离析2.1.1成因1)出厂混合料不均匀，或者运输与倾卸过程中产生离析。2)摊铺机的推铺过程中，大粒径石料被搅到两侧而二灰集中在中间;搅拌宽度越宽，混合料含水量越小，粗细料分离越明显。3)人工摊铺时，摊铺工具使用不当，使粗细料集中于表面，细料沉于下部，形成离析。2.1.2预控措施1)进混合料前，先对供料单位原材料质量情况进行实地考察，并对混合料的配合比、拌和工艺进行试拌、复验，保证出厂混合料均匀，含水量合适。2)推铺机推铺时，分料器内始终充满混合料，以保证分料器转动时混合料均匀搅动。3)根据摊铺机的机型以及配合比申细料的多少，通过试铺确定推铺的最大宽度。4)人工推铺时进入现场的混合料按推铺厚度来估算卸料堆放距离。卸车时采用脱卸，车边走边卸，以减少翻卸造成离析。5)严禁使用钉耙摊铺混合料和铁锹高抛混合料。2.1.3治理方法1)机铺完毕后，先初压一遍，基层表面局部出现离析，露骨松散时，及时扫嵌事前拌和均匀的石灰粉煤灰。扫嵌后，适当洒水并及时碾压。2)基层表面出现小范围细料集中，及时进行翻晒，挖深l0cm以上。洒上适量的碎石，洒水、拌匀、拔平、碾压，并与周边接顺。3)对于离析严重的情况，应挖除、重铺。2沥青混合料面层质量通病2.1沥青路面早期破损2.1.1现象沥青路面的各种病害成因复杂，形式多样，主要有以下几种形式:泛油、波浪、塞包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散及车辙等。2.1.2成因分析沥青路面结构设计、材料及施工因素是造成路面早期破损的主要原因，现仅从施工角度对其进行分析:(2)沥青站方面1)沥青等原材不合格。2)生产过程申未严格按照配合比进行控制拌和。另外，未严格按照质量进行控制。(2)施工方面1)路基压实度不足。2)边坡不稳定，雨水冲刷后坍塌，造成路面破损。3)路基施工接茬处理不当，造成不均匀沉陷。4)路堤填料不当。5)路面基层混合料石灰(水泥)剂量不足，拌和不均匀，压实度不足，厚度不够，养生不符合要求，造成基层强度不足，稳定性差。6)基层延迟碾压和碾压过度延迟碾压时间越长，强度损失就越大。过长的延迟碾压和碾压过度，都将对半刚性基层产生破坏作用。7)基层找平不当基层施工时，用平地机反复刮补，将高处的混合料刮到低处，表面看平整了，勉强压住了，但实际形成了薄弱夹层，在车辆何在作用下，薄弱夹层逐渐被推动压碎松散，进而导致沥青面层产生局部网状裂缝。8)洒透层油之前，基层清理不彻底，在雨水及行车荷载作用下形成叭浆现象，进而波及到沥青路面。9)碾压温度超过规范高限，混合料压不密实，出现推移，发生微裂。10)基层不平，局部推铺较厚，使骨料相对减少，混合料推移，出现微裂。11)压实度不足。12)碾轮洒用柴油防止粘轮，造成沥青粘结力降低。13)施工季节不合理，措施不当。2.1.3预控措施1)严格按照规范要求控制原材料质量，加强检测。2)路基施工严格控制填料质量、虚铺厚度、含水量和碾压层的平整度，确保压实度合格与碾压均匀。3)认真处理填、挖交界，路堤接茬等薄弱部位，确保压实度一致，防止不均匀沉陷。4)严格控制基层混合料材料与施工质量，杜绝延迟和过度碾压。5)洒透层油前，基层要清理彻底，有条件时，可采用空压机吹。6)加强对沥青厂的质量控制，保证原材料及沥青混合料符合规范要求。7)沥青面层施工，严格执行试验路制度，总结工艺参数，确保施工工艺符合规范规定。8)避免雨天和低温施工。3沥青路面不平3.1现象沥青路面不平主要表现为:坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙、桥头或涵洞两处路面沉降、桥梁伸缩缝的跳车等。3.2成因分析(1)路基不均匀沉降1)路堤地基处理不当。树根及表土处理不彻底，一旦腐烂，地基将发生松软和不均匀沉降。2)路堤在地面横坡大于1:1.5地段，处理不当，路堤失稳。3)路堤填料质量控制不当。4)半填半挖地段路基的接合部处理不当。5)填土路基压实度不足。(2)桥头、涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车1)台背回填压实度不足2)伸缩缝施工质量粗糙。(3)路面基层不平，反射到路面。(4)沥青路面施工1)推铺机结构参数选择不当。2)摊铺机基准线控控制不当。3)推铺机的推铺速速度控制未未达到均匀匀、连续要要求。4)卸料及推铺机操操作不正确确。5)碾压工艺影响。如:压路机型号、碾压温度、碾压速度、碾压路线、碾压次数、驱动轮和从动轮的前后问题等。3.3预控措施施(1)路基和基基层质量1)路堤地基处理符符合规范要要求。2)提高斜坡处、半半挖半填段段路基处理理的质量。3)加强对填料的检检测，确保保填料合格格。4)严格按照路基施施工工艺操操作，使路路基压实度度合格。5)重视台背回填，选选用适宜的的机具，加加强检测，使使台背回填填质量达到到标准要求求。6)层使用推铺机推推铺。(2)使用专业业队伍进行行桥梁伸缩缩缝施工，提提高伸缩缝缝施工质量量。(3)沥青路面面施工1)使用熟练的技术术工人，选选择好推铺铺机的结构构参数，控控制好推铺铺速度。2)对于底面层，采采用及基准准线，中、表表面层施工工施工浮动动基准梁。3)专人指挥倒车卸卸料，防止止碰撞摊铺铺机，专人人在推铺机机前清理履履带下滚落的混混合料。4)用熟练的碾工，按按照工艺要要求进行碾碾压。4人行道及附属设设施质量通通病4.1人行道铺铺装4.1.1沉陷陷开裂4.1.1.11现象人行道道铺装，经经过一段时时间的使用用，有时会会产生不同同程度的沉沉陷、开裂裂。4.1.1.22原因分析析(1)人行步道道铺装基础础强度不足足是产生沉沉陷、开裂裂的主要原原因。在土土基上设置5~l0cm黄砂、石石屑或煤渣渣，作为承承重层，强强度明显不不足。(2)由于人行行道上各种种管线的敷敷设和人行行道宽度狭狭小，使土土基和基层层难以有效效压实，导导致日后发发生沉陷。(3)预制板间间接缝无防防水功能，雨雨水下渗和和冲刷，使使垫层流失失，铺面沉陷、开开裂。(4)人行道上上违章停车车是造成人人行道损坏坏的外在重重要原因。4.1.1.33预防措施施(1)加强基础础，提高基基础材料的的强度和水水稳定性。严严格按照设设计要求施作人行行步道基础础。(2)严格遵循循先管线、后后土基、基基础、再作作铺面的顺顺序施工。对对土基及基础进进行有效压压实，必须须满足设计计压实度要要求。在碾碾压困难的的地段可采采用混凝土土基层。(3)人行道铺铺面的施工工必须严格格要求，认认真执行技技术规程。(4)人行造铺铺面有临时时停车需要要时，铺面面结构厚度度应适当增增加。4.1.1.44治理方法法人行道道铺面沉陷陷或开裂的的地方应予予翻挖，重重作基层或或垫层，调调换破损的的人行道板板或浇筑新新的混凝土土铺面。4.1.2铺面面纵横线不不顺4.1.2.11现象人行道道铺面板纵纵向不成列列，横向不不成行，缝缝宽不统一一，影响美美观。4.1.2.22原因分析析(1)预制板平平面尺寸偏偏差大。(2)施工要求求不严，操操作不认真真。4.1.2.33预防措施施(1)严格控制制预制板成成品质量，有有专人负责责质量检查查，发现问问题，及时时采取措施施。(2)放线复核核应准确，严严格施工管管理，坚持持工程质量量标准。4.1.2.44治理方法法由于于预制成品品尺寸偏差差大引起的的线形不顺顺，应按原原结构调换换合格的产产品;因施工操操作马虎未未达到顺直直要求者，可可利用原预预制品重新新铺设。4.1.3铺面面与构筑物物衔接不顺顺4.1.3.11现象人行道道范围内各各种公用设设施的检查查井、开关关、阀门等等构筑物高高出人行道道面或低于于人行道面面，给行人人带来不便便，有时造造成伤害，甚甚至引起法法律纠纷。4.1.3.22原因分析析(1)施工时不不重视，发发现问题未未及时解决决。(2)施工现场场协调不够够，井室施施工与铺装装施工高程程不统一，造造成衔接不顺。4.1.3.33预防措施施(1)加强现场场管理和质质量控制，认认真履行三三检制度，上上道工序不不合格严禁下道道工序施工工。(2)分期实施施的各种设设施应贯彻彻"后施工者者接顺"的原则，避避免构筑物与人行行道衔接不不顺的现象象发生。4.1.3.44治理方法法(1)对于影响响行人通行行的高出地地面的构筑筑物应降低低高程，保保证平顺。(2)对于不可可降低的构构筑物可将将人行道铺铺面抬高，予予以接顺。(3)构筑物不不能降低、人人行道不能能抬高时可可将高出的的构筑物以以缓坡与人行道接接顺，或者者高出的构构筑物扩大大升高，使使行人及时时发现和避避开。4.2侧缘石4.2.1缘石石坡度不顺顺4.2.1.11现象挑水点点位置不准准，不仅坡坡度不顺，个个别会出现现倒落水现现象，影响响路面排水水，造成边边缘积水。4.2.1.22原因分析析道路缘缘石坡度严严格的要求求，缘石坡坡度不顺多多数是因为为施工人员员末放样或或放样不顺顺造成的，由由于反复变变坡，且挑挑、落水点点位置及高高程常按标标准图施工工，故易疏疏忽，造成成缘石坡度度不准、不不顺。4.2.1.33防治措施施加强对对操作人员员的培训，施施工交底要要详细，一一般落水点点标高低33cm,挑水点标标高高3ccm,挑水点的的位置通常常在二个落落水点中间间。每个操操作者都应应掌握这个个原理，认认真执行，以以保证缘石石坡度平顺顺。侧石一一般是平坡坡，有纵坡坡地段缘石石不另设挑挑落落水点点。4.3路面排水水设施4.3.1路边边积水4.3.1.11现象路边小小雨积水，大大雨流水不不快，严重重时从挑水水点道落水水点(进水口)处都有积积水，给机机动车和非非机动车的的运行带来来不便。4.3.1.22原因分析析响于施施工原因，挑挑落水点高高程错误，文文管倒落水水，以及收收水井处标标高比周围围高，引起起路边积水水。4.3.1.33预防措施施加强施施工放样复复核，加强强施工质量量检查，将将挑落水点点高程错误误、收水井井偏高等病病害，在施施工过程中中得以及时时纠正。4.3.1.44治理方法法收水井井标高比周周围路面高高，应翻开开井蓖，取取下井座，将将收水井墙墙身降至正正确位置，重重新恢复井井座、井蓖蓖位置。5.1铺装层表表面不平5.1.1成因因(1)浇注混凝凝土时未认认真找平，无无标高控制制点，局部部布料欠缺缺，混凝土水灰比比及坍落度度过大，表表面水泥浮浮浆过多，干干缩后出现现洼塘。(2)抹面时间间控制不当当，抹面早早的留下一一道道高低低年不平的的抹板痕，抹面晚又又压不平。5.1.2预控控措施(1)坍落度不不要过大，浇浇注过程中中要仔细找找平。(2)振捣要密密实、压平平，抹面要要适时，要要抹光抹平平。5.2表面龟裂裂5.2.1成因因(1)所用水泥泥处于不稳稳定状态会会龟裂。(2)局部混凝凝土表面水水泥浆过多多而没有骨骨料，干缩缩后也会出出现龟裂。(3)坍落度过过大或水泥泥用量过多多养护义不不及时混凝凝土表面也也会产生龟龟裂。5.2.2预控控措施(1)水泥要经经过安定性性测试后，合合格的方可可使用。(2)尽量减小小混凝土坍坍落度，水水泥用量要要严格控制制。(3)要仔细找找平，确保保混凝土表表面平整，避避免水泥浆浆淤集底塘塘。(4)根据天气气状况，适适时覆盖和和浇水养护护。6.1砖砌壁面面渗水6.1.1现象象砖砌池池(井)壁表面出出现明显的的渗漏水，影影响构筑物物的正常使使用。6.1.2原因因分析(1)砌砖用用的水泥砂砂浆和易性性差，砌筑筑时挤浆费费劲，使底底浆产生空空穴，砂浆不饱饱满;(2)用于砖砌砌筑，使砂砂浆过早地地脱水，减减弱了砖与与砂浆层的的粘结力;(3)钢筋混凝凝土底板与与砖砌池(井)壁交接处处接缝处理理不当，使使两者未粘结密密实;(4)面层水泥泥砂浆材质质不良，抗抗渗性能差差;(5)池(井))壁上留脚脚手眼。由由于其孔径径较小，不不易封堵，易易成为渗漏的薄弱弱环节;(6)在砖缝砂砂浆未终凝凝前，受到到水流浸泡泡或冲刷，降降低了砖与与砂浆的粘结力。6.1.3预防防措施(1)改善砂浆浆和易性是是确保灰缝缝砂浆饱满满和提高砌砌体粘结力力的关键。一般应采采用水灰比比0.6左右，稠稠度在8-10cm(用标准圆圆锥体沉入入度进行测测定)的水泥砂砂浆砌筑。拌拌制砂浆时时应有计划划性，尽量量做到随拌拌随用。一一般气温下下，可控制制在3~4h内用完;夏天气温温较高时，宜宜在2~3hh内用完;(2)砌筑前应应清除砖面面上的污物物，并浇水水湿透。灰灰缝厚度宜宜控制在l0mm左右。圆圆形池(井)壁里口灰灰缝宽度不不应小于55mm;(3)井壁砖墙墙与底板混混凝土交接接处粘结要要密实。为为此可在底底板混凝土土初凝前，沿沿砖壁位置置将底板表表面拉毛，同同时铺砌一一层湿润砖砖，嵌入深度2~3cmm，并用防防水砂浆灌灌缝;(4)壁面抹面面用水泥砂砂浆可采用用325号普通硅硅酸盐水泥泥配制，配配合比11:2，必须称称量准确，搅搅拌均匀。砂砂浆内可掺掺入适量的的防水粉，以增强其其防水性能能;(5)在抹面第第一层壁面面砂浆时，用用铁板用力力将砂浆挤挤入砖缝内内，增加砂浆与砖砖壁的粘结结力。底层层砂浆不宜宜太厚，一一般在5-llOmm，第二层将壁壁面找平，厚厚度5~12mmm，第三三层表面层层进行压光光，厚度2~3恤。池(井)壁与混凝凝土底板结结合处，要要注意操作作，加强转转角处抹面面厚度，使使呈圆角，防防止渗漏;(6)不得在砖砖砌池(井)壁上留设设脚手眼和和文搭脚手手架。6.3预埋管与与砖砌井壁壁间渗漏水水6.3.1现象象混凝土土管、钢管管或铸铁管管穿越砖砌砌井，沿管管与井壁的的接缝处渗渗漏水。6.3.2原因因分析管道穿穿越砌井壁壁的连接构构造处理不不当，未采采取适当的的防渗漏措措施。6.3.3预防防措施(1)管径较大大的混凝土土管道预埋埋在砖壁内内，应在管管道的上半半圆砖墙上上砌圆形砖砖拱圈。当当管径大于于或等于8800mmm时，砖拱拱圈高度为为240mmm;当管径小小于8000mm时，砖砖拱圈高度度为1200mm。砖砖拱圈砌筑筑时应由两侧向顶顶部合拢。在在进行砖壁壁外面层抹抹面前，应应在管道与与砖壁交接处用1:2防水水泥泥砂浆分层层抹角，角角坡高度为为10-200cm;(2)当管径较较小或设计计上无防渗渗规定时，可可在砖壁上上制定埋管管位置，以满包混混凝土的方方式，将管管以满也混混凝土后固固定，待混混凝土凝固固后接砌。或或采用预制制的方法，待待砌至管道道预埋高程程时，将预预制混凝凝土包管设设于其上，便便于接砌。满满包混凝土土宜呈方形形，以便于于施工，且对对接砌质量量也有好处处。但其最最小包裹厚厚度不应小小于l0cm。7排水管道工程质质量通病7.1管道顶进进7.1.1顶力力增大7.1.1.11现象顶进过过程中主顶顶油缸的推推力超出正正常的推力力且有很大大的增加。7.1.1.22原因分析析(1)钢管方向向不准。钢钢管顶进与与混凝土管管顶进的最最大区别就就在于接口口，前者是焊焊接接口，呈呈刚性，后后者是柔性性接口。因因此，校正正方向对顶力的影影响就比较较大。(2)地面上堆堆积的荷载载是否太重重。这种情情况下所有有项管的顶顶力都会增增大，不仅仅仅是钢管管项管。地地面堆积了了大量预制制构件，砂砂石材料就就会增加管管子的摩擦擦力。(3)是否有障障碍物卡住住管外。7.1.1.33防治措施施(1)要注意方方向校正，不不要急于纠纠正偏差，要要缓缓地纠纠。(2)清除地面面堆积物。(3)如果有障障碍物卡住住时，钢管管在推进中中会有变形形或有声响响，应把障障碍物排除除。7.1.2注浆浆减摩效果果不明显7.1.2.11现象在空隙隙比较大的的砂土中，由由于浆液太太稀质量不不好;注浆管堵堵塞、顶力力突增、浆浆液冒出地地面;地面沉降降大、工作作井洞口区区地面下沉沉等，7.1.2.22原因分析析(1)注浆材料料选用不当当，或是调调制不当。浆浆液渗透到到砂土层中中，形不成浆套。(2)注浆材料料是由膨润润土加入纯纯碱和添加加剂制作而而成。因膨膨润土质量量差或膨胀胀体积不够够大或膨胀胀时间不足足，造成浆浆液太稀形形不成浆套套;拌浆用水水酸性过强强或含泥量量过多，也也影响浆液液质量。(3)没有安装装注浆专用用单向阀，注注浆孔和部部分管道易易被泥砂堵堵住。(4)项管沿线线没有经常常补浆，或或补浆方法法不正确。(5)注浆孔设设置不合理理，引起浆浆套偏置。(6)注浆压力力太高使浆浆液冒出地地面。(7)注浆量不不足，洞口口没有形成成一定压力力的浆套，管管节外壁粘粘土，管节节带土顶进进，后续管管节继续带带土，并增增多，恶性性循环。引引起洞口