泵车液压系统讲解

泵车液压系统讲解演示文稿当前1页，总共37页。泵车液压系统讲解当前2页，总共37页。内容第一部分：泵车常用液压件工作原理第二部分：小排量泵车液压系统第三部分：大排量泵车液压系统当前3页，总共37页。泵车泵送工作示意图当前4页，总共37页。第一部分泵车常用液压

件工作原理当前5页，总共37页。1.1

液压泵和液压马达当前6页，总共37页。1.1.1

柱塞泵和马达柱塞泵工作原理示意图当前7页，总共37页。泵车用柱塞泵当前8页，总共37页。1.2齿轮泵和马达齿轮马达和齿轮泵的结构相似，只是马达是把液压能转换成机械能当前9页，总共37页。单向阀：只允许油液朝一个方向流动，不能反向流动单向阀液控单向阀1.3单向阀梭阀当前10页，总共37页。双向液压锁1.3单向阀P2P4P1P3双向液压锁组成锁紧回路当前11页，总共37页。1.4换向阀

换向阀：利用阀芯和阀体的相对运动，使油路接通、关断或变换油流的方向，从而实现液压执行元件及其驱动机构的启动、停止或变换运动方向。

换向阀电液换向阀组成的回路阀当前12页，总共37页。换向阀的操纵方式1、手动换向阀2、机动换向阀3、电磁换向阀4、液动换向阀5、电液动换向阀当前13页，总共37页。1.5插装阀

插装阀：又叫逻辑阀或开关阀，具有功率损失小、重量轻、体积小、冲击小、稳定性好、通油能力大等特点，和其它先导阀可实现多种控制功能。

当前14页，总共37页。1.6插装式溢流阀当前15页，总共37页。1.7压差信号阀当前16页，总共37页。1.8臂架平衡阀及回转缓冲阀当前17页，总共37页。1.9支腿多路阀当前18页，总共37页。1.10臂架多路阀当前19页，总共37页。1.11主油缸当前20页，总共37页。1.12自动退活塞高压油在一般情况下，电磁阀不得电,蓄能器压力通过电磁换向阀进入主油缸限位油缸内，并通过单向阀保持限位油缸油塞位置；在启动退砼活塞功能后，电磁换向阀得电，主油缸向后运动，促使限位油缸内液压油通过电磁换向阀泄回油箱，从而使砼活塞退回至水箱。当前21页，总共37页。1.13泵送工作原理当前22页，总共37页。2第二部分小排量泵车液压系统原理介绍当前23页，总共37页。32.1、小排量泵车液压系统原理图当前24页，总共37页。32.2小排量泵车电磁阀动作表当前25页，总共37页。32.3泵送系统液压原理图当前26页，总共37页。32.4臂架系统液压原理图当前27页，总共37页。32.4主阀块当前28页，总共37页。32.5辅阀块当前29页，总共37页。2第三部分大排量泵车液压系统原理介绍当前30页，总共37页。33.1大排量泵车液压系统原理图当前31页，总共37页。53.2大排量泵车工作过程分解1、泵车怠速状态：DT9电磁铁得电20秒，补充蓄能器内压力损失；失电40秒，减少溢流时间，减少能量损失。DT16电磁铁得电，使臂架泵出油经臂架多路阀第一联阀B口补充到风冷马达进油，以提高马达转速，提高怠速时的散热效果。2、高压正泵状态：DT1、DT2、DT9得电：当前32页，总共37页。63.3

高压正泵，左主油缸打料，右主油缸吸料DT1、DT2、DT9得电当前33页，总共37页。123.3高压正泵，右主油缸打料，左主油缸吸料DT1、DT2、DT9得电当前34页，总共37页。143.4低压正泵，左主油缸打料，右主油缸吸料DT1、DT3、DT9得电当前35页，总