关于施工实习日记模板七篇

关于施工实习日记模板七篇

施工实习日记篇1

8月30日星期一晴

晴朗的天气肯定代表一个好的开头。

8点半，李工带着我去现场。一路上李工说进入现场要记住，“一停二看三张望”（即走路别太急，要有停顿；二看：上看，下看；三张望：左右）。一路走来看到各种材料堆放场，钢筋整整齐齐的摆放着，井井有条，就象是商店里的商品。在材料场的入口都有醒目的类如操作规范，平安守则的标识。进入现场一共有四个入口分别是：北侧中间一个（二公司使用），东西各一个（五公司和一公司分别使用）。

走进现场，听见搅拌机的轰鸣声，塔式吊车的转动声。观察的是工人师傅们劳碌的身影。我来的巧，一区正在进行打桩作业。李工边走边介绍，我则在一边虚心的听。该住宅楼运用钻孔灌注桩成孔工艺，钻孔灌注桩是利用钻孔机械设备成孔，然后进行水下混凝土的浇注，属于无振动，无挤压的沉桩工艺。在钻孔的同时注入泥浆，当钻孔达到要求深度后，就应准时清孔，清孔时可用压缩空气喷翻泥浆，同时注入清水，被稀释的泥浆便夹杂着沉渣渐渐流出孔外，清孔后应准时进行水下混凝土的浇注。浇注混凝土时应保证水和泥浆不混入混凝土中，水泥浆不被水带走。混凝土能借压力挤压密实。浇注水下混凝土等级不应小于C320，骨料粒径不应大于30㎜。李工介绍说作为混凝土灌注桩应当解决的质量问题是孔斜、混凝土强度达不到要求、缩颈、堵管、断桩。

在李工不厌其烦的讲解中，我度过了有收获的一天。

8月31日星期二晴

今日的主要任务还是监督打桩。

主要观看了全叶螺旋钻孔机的工作程序。全叶螺旋钻孔机是用动力旋转钻杆，使钻头部分的螺旋刀旋转削土，削下的土沿整个钻杆上的螺旋叶片上升而涌出孔外在软塑土层，含水量大时，可用叶片螺距较大的钻杆，这样工效高一些。在可塑或硬塑的土层中，或含水量较小的砂土中，则应采纳叶片螺距较小的钻杆。以便能匀称平稳的钻进土中。一节钻杆钻完后可接其次根钻杆。直到钻至要求深度。

打桩工程系隐藏工程，施工中应做好观看和记录，要观看桩的入土速度，錘的落距，每分钟錘击次数，当桩下沉接近设计标高时，即应进行标高和灌入度的观测。各项观测数据应记入打桩记录表。

9月1日星期三晴

今日天气闷热，这种桑拿天气实在令人不舒适。今日李工带我到施工现场了解了一下脚手架工程。脚手架主要有钢管杆件、扣件、脚手板、连接墙和底座五大部分组成，其中钢管杆件包括立杆、大横杆、小横杆及剪刀撑。其规格一般有6m、4m、2m等3种。立杆为单排设置时，立杆应离墙1.2m—1.4m，为双排布置时，里排立杆离强0.4—0.5m，离外排立杆之间距离1.5m左右。大横杆的步距为1.8m左右。小横杆的间距不大于1.5m。立杆和大横杆的各自的对接时需用对接扣件连接，且相邻杆件的接头要错开。立杆口大横杆之间的固定连接应采纳直角扣件，小横杆与大横杆的连接也应采纳直角扣件。斜撑组成的剪力撑与地面的夹角在45-60度范围内，交叉的两个斜撑分别通过回转扣件扣在立杆及小横杆的伸出部分上。以避开两根斜撑相交把钢管别出，斜撑长度较大，除两端扣件外，中间需要增加2-4个扣件。

当扣件式钢管脚手架，用于外脚手架时，必需设置连墙件。在连墙件将立杆与主体结构连接在一起，可有效的防止脚手架的失稳与倾覆，常用的连接形式由刚性连接与柔性连接两种。其中刚性连接一般通过连墙杆、扣件和墙体上的预埋件连接。而柔性连接刚度较小，只能用于高度24m以下的脚手架。

脚手板一般可用厚2mm钢板压制而成，长2—4m宽250mm，表面应有防滑措施。也可采纳厚度不小于50mm的木板，长度3—6m,宽度200—250mm，或采纳竹脚板。采纳木板时，在每块木板两端头应用铁丝帮牢。

9月2日星期四天气阴雨

今日从早上到晚上始终下雨不停，所以今日由于天气的缘由，没有去施工现场。我则在会议室看图纸，然后又看了看施工的资料。

到了下午，我有幸的听了一次讲座。罗老师主要是讲如何在钢结构方面满意长城杯验收的。现在北京很多工程都包括土建和钢结构两部分。要想在钢结构方面达到长城杯要求，其中验收包括五方面：1、施工管理，包括了设计、制作、安装、质量、协调；2、原材料，包括主材、辅材和连接件；3、制作，包括制作工艺、制作方案、制作人员的素养、制作设备；4、现场安装，包括施工组织、专项方案、特别工种、材料设备、检测仪器，如焊缝、接头至少要满意规范设计要求标准；5、资料，分为制作资料和安装资料，如试验报告、复验报告、材料合格证书和质量证书。

还有就是指出了长城杯验收不能通过的缘由往往有三类：设计不合理，工期苛刻以及资金不到位。首先在设计方面，设计单位的设计往往过于抱负化，若不再结合实际施工现场进行了深化的设计，即对原设计进进行了优化，很简单使施工无法满意或完成设计。设计和施工不能很好结合主要体现在节点上，设计中的不合理主要表现在应力集中或节点焊缝过多变形无法掌握。而优化好坏在施工单位，施工方案要科学可行。深化设计要保证在平安的条件下越简洁越好，要便于施工，安装难度的降低才能保证工期和质量。其次在工期和资金方面，施工单位要对业主进行了考核，要拒绝三边工程、不合理的工期要求以及底价要求。

听了罗老师的讲座，我受益匪浅，原来我对钢结构的熟悉，仅仅停留在焊缝及各构件的受力计算与分析上，现在却明白了施工中的实际操纵。

9月3日星期五天气阴

连续的桑拿天气使人觉得很不舒适。今日的任务比较重，也很重要，就是要进行柱的浇筑。

柱是该小区框架剪力墙的重要的承重构件，它用来担当屋架的自重及其传来的屋面荷载。

在本工程中采纳汽车泵和商品砼。在浇筑的过程中，用汽车泵尾部的料斗与商品砼运输车的上料口相连，将砼泵送入泵送管中，最终通过泵送管及其上软管将砼输送至相应位置。由于这次浇筑环梁围绕整个建筑场地，接近边缘的位置，所以用汽车泵的输送管可以很充分而便利的浇筑其部位。在整个环梁的浇筑工程中，汽车泵有六个停车位置，对砼泵车应伸出外伸直腿支撑与地面，必要时支腿下应加设垫木扩大支撑面积，减小单位压强。以防止泵车回转或使用布料杆浇筑砼时，因支腿不匀称下降而导致泵车不稳定。

在采纳砼泵泵送砼前，应先开机用水潮湿管道，然后泵送水泥或水泥砂浆，是管道处充分潮湿状态后，再正是泵送砼。若开头时就直接泵送砼，管道在压力状态下大量汲取水，导致砼的塌落度明显削减。则会消失堵管的质量事故。因而在泵送砼前应充分润湿管特别必要。

在振捣时应采纳插入式振捣器垂直操纵，严格遵循“快插慢拔”，快插是为了防止先将表面砼振捣实而无法振捣下部分砼。而下面的砼发生分层、离析现象。慢拔是为了使砼填满振动棒抽出时所形成的空隙。震惊过程中，宜将振动棒上下略微抽动，使上下匀称。振捣棒的震惊时间要把握恰当，以砼表面呈现浮浆现象，不再消失气泡，表面不再沉降为止。

9月4日星期六晴

今日一早，李工便带我到施工现场学习。在现场已经拆了模的柱前，刘工让我指出该柱的缺点，我看了一会也没有发觉问题。刘工却指出三点问题：首先，从外观看由于柱是分两次浇筑完成的，而且，其次次支模板不够精确     ，使柱上部分略微小于下柱，对于没有阅历的人来说，是查觉不到的。但对于有阅历丰富的人来说，一眼就能发觉问题的所在。其次，柱子在其次次浇筑砼的时候，施工缝未做好，有漏浆现象，造成了施工缝处的烂根现象，虽然，后来又在该处抹灰，并且，对结构不产生影响，但是，在评“长城杯鲁班奖”时还是不允许的，且不符合规范要求。

接下来，我又学习了关于梁的模板中一些我们未学到的问题。首先，在支梁模板时，应当在模板的内侧每隔一段距离撑一根钢筋，目的是为了防止在梁侧支撑顶紧时和对柱螺栓的作用。使模板的内侧倒塌。同时，每隔一段距离要设置对柱的螺栓，将其设在梁侧支撑及两侧各两根相接近的钢筋固定，用于保持模板之间的设计厚度，并承受砼传来的侧面压力和水平荷载，使模板不致变形。

施工实习日记篇2

施工员的实习日记1

大三开头我们就要走上工作岗位实习了，些许奇怪   ，些许向往，些许不舍。这次实习是我们学习理论学问以来的第一次详细接触现场事物，是理论学问与实际相印证的过程，同时实习也是我们大三毕业生在毕业前的一项必经的考验，意义重大。当带着一份既欣喜又紧急的心情踏上实习征程时，我再次感受到了实习难，找实习单位更难！实习的第一周就在和公司及项目部的师傅、同事相互熟识的过程中度过了。或许建筑业的交际也是必需学习的吧。想想口才与交际，想想协作与团，看来实习不仅仅是理论学问与实际相印证的过程，还有阅历和交际，生活与学习融入社会的过程。为此我制定了接下来六个月的实习方案：1按时上班工作，保质保量的完成领导交给我的工作内容；空闲的时候多看图纸，熟识熟识图集；晚上把学校的课本看看，将理论和实际印证；挤时间将学校的实习期间要将的材料完成。呵呵，我很期盼！当然也必需期盼。

施工员的实习日记2

时间如梭，一周的时间很快就过去了，这周我把项目部经理交给我的任务熟识了一下：专业线工，呵呵，原来觉得放线是个没技术含量的活，但一周的工作让我转变了想法：1放线首先熟识图纸；2放线可以熟识工程的详细流程；3放线可以学习工程进行过程中技术规范4放线的工作最简洁也最简单入门，完成后空闲时间多，可以多学学其他东西。千里之行始于足下嘛，学问是个积累的过程，技术员的学习也一样，所以不应当小看放线的工作，应当多从中学习，多看，多问，多想。而且只有把小工作做好，领导才会给咱大工作，嘿嘿。其次周的生活学习就在劳碌而充实中度过了。

施工员的实习日记3

在这次实习、生活和工作过程中，消失过许多的难题，但都在老师和同学的关心下顺当解决了，在不断的学习过程中我到：写实习是一个不断学习的过程，从最初刚到工地时对一些专业学问的不足和熟悉的不够深刻到最终能够对其有深刻的理解，我体会到实践对于学习的重要性，以前只是明白理论，没有经过实践考察，对学问的理解不够明确，通过这次的顶岗实习，真正做到理论与实践相合。通过顶岗实习，我深刻体会到要做好一个完整的事情，需要有系统的思维方式和方法，对待要解决的问题，要急躁、要擅长运用已有的资源来充实自己。同时我也深刻的熟悉到，在对待一个新事物时，肯定要从整体考虑，完成一步之后再作下一步，这样才能更加有效。在实习也即将算之际，我感谢在实习过程中关心过我的老师和同学，感谢父母对我的支持。高校是个好的学习环境，也是个熏陶我们人文精神的世界。假如可以的话，我盼望每个人都有这样的经受。授人以鱼不如授人以渔，置身其间，耳濡目染，潜移默化，使我们不仅学习到了身存本事，还学习到了先进的思维方式，让我们一生受用，并影响我们四周的人。

施工员的实习日记4

周三晚上进行三层楼板的浇筑，师傅给我讲了一下混凝土的裂缝缘由，然后我又从网上查了一些资料，总如下：裂缝的缘由：混凝土中产生裂缝有多种缘由，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不匀称性，以及构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不匀称沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约，又会在混凝土内部消失拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂力量时，即会消失裂缝。很多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生猛烈变化。

施工员的实习日记5

这周我总了混凝土裂缝处理的学问：温度的掌握和防止裂缝的措施：：为了防止裂缝，减轻温度应力可以从掌握温度和改善约条件两个方面着手。掌握温度的措施如下：采纳改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以削减混凝土中的水泥用量；拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；热天浇筑混凝土时削减浇筑厚度，利用浇筑层面散热；在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度；此外，改善混凝土的性能，提高抗裂力量，加强养护，防止表面干缩，特殊是保证混凝土的质量对防止裂缝是非常重要，应特殊留意避开产生贯穿裂缝，消失后要恢复其构的整体性是非常困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是削减开裂的措施之一，例如可以使用减水防裂剂。

施工员的实习日记6

这周天气太热，常常给浇筑好的板上浇水，因此我总了混凝土的早期养护对混凝土的裂缝的影响：1、实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要缘由是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也简单形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。2、混凝土的养护：混凝土浇捣后，之所以能渐渐凝硬化，主要是由于水泥水化作用的果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有相宜的硬化条件，使其强度不断增长，必需对混凝土进行养护。混凝土浇注后，如气候酷热、空气干燥，不准时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的晶，缺乏足够的粘力，从而会在混凝土表面消失片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，消失干缩裂纹，影响混凝土的耐久性和整体性。所以混凝土浇筑后初期阶段的养护特别重要，混凝土终凝后应马上进行养护，干硬性混凝土应于浇筑完毕后马上进行养护。

施工员的实习日记7

这周学习到了变形缝的有关简洁学问：设置变形缝是为防止混凝土因收缩或不匀称沉降引起的裂缝，沉降引起的裂缝也称为沉降缝。人防地下室的出入口与主体构连接处一般设置沉降缝，是人防工程变形缝的主要形式。主体与室外出入口因基坑开挖深度和地基承载力的不同而遭成沉降不匀称，导致橡胶止水带撕裂或沉降缝隙过大而难以修补。因此，应严格根据施工规范进行施工，对埋设好的止水带由专人全数检查，保证沉降缝的施工质量。施工缝：受到施工工艺的限制，按方案中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应当是一个面；伸缩缝：为克服过大的温度应力而设置的缝，基础可不断开；抗震缝：为使建筑物较规章，以期有利于构抗震而设置的缝，基础可不断开。沉降缝：指同一建筑物凹凸相差悬殊，上部荷载分布不匀称，或建在不同地基土壤上时，为避开不匀称沉降使墙体或其它构部位开裂而设置的建筑构造缝。沉降缝把建筑物划分成几个段落，自成系统，从基础、墙体、楼板到房顶各不连接。缝宽一般为30～70毫米。将建筑物或构筑物从基础至顶部完全分隔成段的竖直缝。借以避开各段不匀称下沉而产生裂缝。通常设置在建筑凹凸、荷载或地基承载力差别很大的各部分之间，以及在新旧建筑的联接处。

施工员的实习日记8

这周学习到了后浇带的简洁学问：在通常状况下，当砌筑墙体长度超过40～60m时，按规范要求应设置贯穿的后浇施工缝。当地面有建筑时，后浇带的设置应当依据地面建筑的要求确定，预留宽度为800～1000mm。后浇带宜在其两侧混凝土龄期达到42天后，用补偿收缩混凝土浇筑，其协作比应当由试验确定，强度需高于两侧混凝土一个等级。由于，后浇带留置的时间比较长，积存的建筑垃圾、杂物比较多，所以，必需要特地支配人员负责清理洁净。施工前，将接缝处的砼凿毛，用压力水冲洗洁净，保持潮湿，并刷水泥浆。混凝土浇筑完毕后，要加以掩盖并浇水潮湿，养护时间不少于28天。

施工实习日记篇3

星期三

今日我们去参观了桥，是金阳新区比较出名的彩虹桥，道路施工实习日记。桥，我们把它分为大路桥，铁路桥和城市道路桥三种。由于我们的条件有限，我们只参观了城市道路桥。通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本学问。老师谈到了城市道路桥与大路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆（一般在90公分），没有绿化带；

大路桥一般没有人行道，有栏杆（一般在60公分），一般有绿化带。老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。一般状况下，桥身相对长的，其坡度也相对斜。桥上工程还设计支配了排水系统。其主要目的：一是防止在雨天能够准时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻；其次是防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，使其生秀，进而削减其实际的寿命。

我们市二桥的排水口直径大约在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。桥下净空在3到5米，老师还说了，桥越高，越不易变形。桥蹲也许在70到80米深。淮钢大桥是一座典型的斜拉桥结构（单拉）。南边是七根单拉钢丝；北边是七根双拉钢丝。由于两边的不平衡（受力），所以在设计桥架的时候，将它设计成倒“y”型。它的目的是加强桥的稳定性。它的主跨在90米左右。宽也许在18米左右。

星期四

我们参观了宝山校区的施工现场和已建好的教学教学楼。老师给我们讲解了土方工程，它们依据标高和地质状况打算填土还是挖坑。在地基前伫立着几个高高的吊塔，他们是用来安装和调运建筑材料的。同时为了确保施工的顺当进行，工地是要用砖墙围护起来的。只有工地内部人员和施工车辆才可以出入。我们实习也要进过他们的同意才可以进入，而且必需带上平安帽。到达施工现场后，我们看到有个很大的场地，它是用来存放建筑材料用的。主要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。这是由于现在很多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地现场制作了。这样做，一方面，可以保证一些建筑材料的质量；另一方面，还可以的大大降低生产成本，从而提高整个工程效率。我们在工地上，在建成和未建成的工地间切身感受到建筑过程的艰辛责任的重大，感受到了建成建筑的宏伟和壮美，对整个专业有了全面深刻的理解。

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在预制构件厂的实习中，我熟悉到该厂主要担当工业与民用建筑、道路、桥梁，公用设施等工程所需的各类预应力及非预应力钢筋混凝土构件及市政工程小型构件的生产任务。其中，了解最深的是预制梁的做法，使我对梁等构建有了深一步的熟悉。在实习期间，我努力将自己在学校所学的理论学问向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，从而，更深化的了解到仅仅在学校学习理论学问是不够的'，还要结合实践，把理论学问运用到实践中，通过实践反过来把握学问。

在xx市市政建材职业学校图书馆和实训楼工程的参观中，我又熟悉到一个施工工地现场要粘贴平安专项验收制度：吊车.施工外的电梯.物料提升机等大型机械安装完毕自验合格，报省.市特种设备检验所检验，取得准用证后，方可使用。施工临时用电的搭设，按施工方案敷设完成后，报公司组织验收。外脚手架搭设完成后，分阶段组织验收。中小型施工机具的验收，机具进场后，由项目部组织验收，验收合格后挂牌使用。.平安检查制度和施工现场质量制度等等。施工现场还要粘贴平安平面布置图等等。为保证人员的平安，凡是进入施工工地的人员必需戴平安帽，否则，一律不准进入，违反规定者受处处罚。

施工实习日记篇4

道路桥梁施工实习日记（一）

今日去工地参观路面摊铺施工：沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级大路沥青路面应采纳机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。

本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

碾压：石油沥青混合料（下、中面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采纳以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达到要求）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。

道路桥梁施工实习日记（二）

在老师的带领下，我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今日进行摊铺，基层预备和放样：面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。为了掌握混合料的摊铺厚度，在预备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的掌握基准线（俗称走钢丝）。

高速大路和一级大路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应依据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可支配在不同的试验段上。

道路桥梁施工实习日记（三）

今日在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设置和处理：桥梁伸缩缝指的是为满意桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，坚固牢靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入堵塞；安装、检查、养护、消退污物都要简易便利。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。其类型有：

1）镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。

2）钢伸缩缝：它的构造比较简单，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采纳。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。

3）橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简洁，使用便利，效果好。

在变形量较大的大跨度桥上，可以采纳橡胶和钢板组合的伸缩缝。本工程采纳钢伸缩缝

道路桥梁施工实习日记（四）

正式开工，并于20xx年12月28日建成通车。截至20xx年5月，天津地铁已经开通一号线及九号线（部分）两条线路。中心城区规划地铁系统总长度约300公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线；五号线、六号线为轨道交通填充线；七号线、八号线、十号线为轨道交通外围线；九号线为津滨轻轨西段延长线。

中心城区连接滨海新区规划有Z1，Z2，Z3，Z4市域线，其中Z2，Z4方案20xx年内开工。建成后将主要担当沟通滨海新区与中心城区之间的沟通，并协作滨海新区轨道交通网络进一步完善。滨海新区区内规划B1，B2，B3，B4，B5共五条线路，并方案建设导轨2号线，和导轨3号线，协作现有天津导轨一号线和B系列线以及既有的津滨轻轨共同形成滨海新区轨道交通网络。但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路，有可能采纳轻轨、快速公交、有轨电车等方式，估计到20xx年建成上述规划，届时，轨道交通将占公共交通的60%以上。

道路桥梁施工实习日记（五）

今日参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是德国安曼4000型间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。

通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量（间歇式拌和机）或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度、（连续式拌和机）、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的协作比。运输车辆采纳30t、10t的大中型自卸汽车；

a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；

b、运输车辆车槽四角密封结实，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；

c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前留意清扫洁净；

d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如的确需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。

施工实习日记篇5

4月20日星期一上午：晴下午：晴

由于进出手续还未办理清晰，还不能进入施工现场，上午由施工员支配做一些简洁的内业，我实习的第一个任务是用CAD绘制简洁的楼层图。图纸看上去比较简洁，我就一口答应了。但由于学校没开CAD这门课程，一些基本的CAD学问都是自学得来，平常用CAD制图的机会比较少，所以绘制得比较慢，但终于在中午之前画好，经施工员核对之后，发觉有很多错误，有些符号不明白什么意思就依样画葫芦，但都是错的。比如柱子符号21（21A），图中设计说明有说明括号里代表3～6层的柱括号外的表示1~2层的柱。我画的时候每一层都用21（21A）表示。经过一个下午的修改重画后，最终画出了符合施工员要求的图。

施工实习日记篇6

3月29日星期一多云到晴22℃

上午项目部开生产方案会，对下一个月的生产方案落实。项目经理对各部门各班级提出了不同的要求。各生产班组长也份份表态，保证完成生产任务。会后，项目经理对项目管理班子开了专题会，要求各管理人员，做好自己的本职工作外，要多在现场发觉问题，准时解决问题。

下午，按排我管理钢筋班，督促班组严格按图施工进行，发觉图纸上有不懂的地方，准时反映，尽快解决。

一天详细工作：参与了生产会；对钢筋工程尽快熟识，为指导班级生产做一些技术预备。

3月30日星期二晴到多云19℃

今日一天在底板钢筋绑扎现场，对比图纸检查钢筋的绑扎质量。底板钢筋绑扎，没有去过现场的还真不知道先绑扎那一根后绑扎那一根呢。有的钢筋还只能来穿入到设计位置。

一天详细工作：现场检查钢筋的绑扎质量。

体会：对钢筋工程的绑扎挨次及钢筋爱护层，钢筋接头等有了更进一步的熟悉和提高。

3月31日星期三多云18℃

今日同昨天的工作内容一样，对比图纸检查钢筋的绑扎质量。

4月1日星期四晴20℃

今日同昨天的工作内容一样，对比图纸检查钢筋的绑扎质量。监理公司的王工也是来实习的，与他一起检查钢筋。

4月2日星期五晴21℃

今日同昨天的工作内容一样，对比图纸检查钢筋的绑扎质量。监理公司的王工也在，与他一起检查钢筋。

4月3日星期六小雨14℃

今日同昨天的工作内容一样，与监理公司的王工一起，对