安康至毛坝高速某合同段施工组织设计

PAGE安康至毛坝高速某合同段施工组织设计目录表1、施工总体平面布置表2、施工组织设计的文字说明1．设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2．施工组织机构及其主要职责范围3．驻地建设、施工便道、便桥等临时工程方案及拟建临时工程数量及结构4．主要分项工程的工程数量、施工方案、施工方法、施工顺序等5．保证工程质量及防治质量通病的措施6．保证工程进度的措施7.冬季施工措施8.雨季施工措施9．安全生产、环境保护的措施和保证体系10.文明施工措施11.其他应说明的事项附表：组织机构框图表3、时间和里程表（斜率图）表4、主要分项工程施工工艺框图表5、分项工程生产率和施工周期表表6、工程管理曲线表7、施工总体计划表施工组织设计文字说明工程概况：安康至毛坝高速公路为包头～茂名高速公路的一段，全长85.614km。划分为22个合同段进行招标，本合同段为某合同段，左线起止桩号为K238+450～K242+450，右线起止桩号为K238+450～K242+465，长约4km。主要工程任务为一座特长隧道，另含少量路基和一座跨地方公路板式通道。各分项工程概况见该分项的施工方案。第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节设备人员动员周期一、设备：施工机械及试验、测量设备的调运，由我公司统一管理，按投标书要求施工进度计划安排及时进场（先期使用设备7天内进场），进场机械状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验设备和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。二、人员：平衡劳力、调配技工，在接到中标通知书5天内，我方的主要管理人员（包括项目经理、副经理、项目总工程师、主要业务部室负责人、先期进场的施工队伍主要负责人、测量班等）首批进入现场，进行临建和交接桩工作。10天内其余工程技术人员将进入现场，各工序工班长，操作熟练工人，部分当地劳务等陆续到位，并根据施工计划和进度情况逐步增加管理人员、工程技术人员及劳务的数量。第二节设备人员材料运到施工现场的方法设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度需要和监理工程师的要求，分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。一、设备：本工程所需的工程机械设备一部分新购，一部分从我单位已完工点调入。主要通过平板车或汽车运达现场，其余少量机械设备通过铁路运至安康火车站，然后用平板车拖运至现场，自行式机械可从安康火车站驾驶至现场。二、人员：本工程所需施工人员距离现场较近的，乘坐火车或汽车到达工地；距离较远的，乘坐飞机至西安，然后乘坐火车和汽车至工地。三、材料：本项目所需主要材料,水泥在安康市采购，用船经汉江运至距施工现场较近的码头，然后改用汽车运至工地；钢材在西安采购，铁路运输至安康火车站，然后用汽车运至工地；对于砂、片石、碎石等材料,通过材料试验，在当地就近选择合格的供应商，然后由供应商通过社会运力经汽车运至施工现场；其余材料尽量在周边建材市场购买，然后用汽车运至现场。第二章、施工组织机构及其主要职责范围第一节、项目部组织机构框图见附图1：项目部组织机构框图第二节、施工组织机构的主要职责、范围一、主要职责、范围项目经理职责:项目经理是企业法人代表在该项目上的全权代表，是施工全过程中所有工作的负责人，对工程质量、工期、安全、成本和环境保护负第一责任。严格执行施工合同、现行相关施工规范、验收标准，并根据其要求进行资源配置及组织生产和过程控制。确保工程质量、工期满足要求。认真贯彻业主指示，监理指示，批准发布本项目部的支持性文件，确保项目管理体系，质量体系，及环境管理价格政策能够有效运行。有与项目管理有关的人事调配权，资金调度权，一般不合格的处理权。项目副经理职责:对项目经理负责，协助项目经理工作，按施工组织设计具体负责组织生产，抓好施工现场管理。为满足工程施工进度及质量管理的需要，有权现场调度人员、材料、机械。总工程师职责:在项目经理的领导下，全面负责本项目的技术管理工作，组织编制并批准本项目的技术文件，确保项目部各部门使用的文件和资料是有效版本，组织编制竣工资料。负责组织编制本项目部的施工组织设计和作业指导书等，组织进行图纸复核、技术交底、技术复核和过程质量控制，并组织分部工程质量评定和审批检验及试验等报告。编制质量计划，检查落实不合格项的纠正、预防措施的执行情况。有技术人员、测量试验人员的考核权及调配建议权，有质量奖惩权。施工技术部职责:在总工程师的领导下，负责本项目施工的技术工作，编制工程的施工组织设计和施工工艺等作业指导书，具体负责技术交底和技术复核。严格按设计图纸、技术标准、规程、施工组织设计、施工工艺及相关技术文件指导施工作业，对施工过程进行控制解决施工技术难题。组织推广新技术、新工艺、新材料、新设备，努力开展四新成果的应用。收集施工中的各种资料，参加编制竣工资料和技术总结，组织实施施工工程保修的后期服务。安全质量部职责:在总工程师的领导下，负责工程的安全及质量检查、管理工作。负责环境保护的监控工作。负责按合同、设计文件和相关的验评标准对本单位产品质量进行检查和验收工作，并做好检验记录，确保记录真实有效。监督检查现场安全设施、安全管理，及时纠正违章作业，做到安全施工，严格执行公司的质量、安全奖罚条例。与驻地监理紧密配合，负责与监理工程师的沟通，认真执行监理工程师的工作指令，并将有关信息反馈给总工程师。组织工程项目的QC小组活动。计划合同部职责:参加图纸会审，编制、复核项目的预（决）算。及时准确提供材料使用量和变更材料使用量。直接参与工程成本核算，工程合同管理。实事求是向建设单位、项目部和上级有关部门提供各种报表。财务部职责:直接参与项目成本核算管理，协助项目经理搞好成本控制。编制各类财务报表。物资设备部职责:及时收集物资材料的有关资料，并参加对供料方的考察、评价。编制材料采购申请计划，做好材料（设备）的采购、验证工作。协助质检员做好进货物资的检验和试验工作。工程机械设备调度、维修，确保工程机械设备的正常运转。试验室职责:在施工技术部的领导下，全面负责工程的计量、试验和检测工作。严格执行公司管理规定，所有试验仪器均经国家计量部门按期校验，确保仪器设备的有效性。对出据的各种检测数据的真实性负责。综合办公室职责:负责项目部文件和资料的统一管理，负责项目部的人事管理和培训工作。负责项目部的各种后勤保障工作以及对外协调工作。卫生所职责：负责本项目全体参建人员的卫生与健康工作。施工队长职责：代表项目经理部负责协调施工中各工班的关系，监督进度、质量、安全情况，及时与项目部沟通并汇报工作，及时解决施工中的有关问题。隧道施工一队:负责本项目米溪梁隧道进口段左线工程和全部路基、涵洞、通道工程的施工以及完成项目部交办的其他任务。隧道施工二队:负责本项目米溪梁隧道进口段右线工程的施工以及完成项目部交办的其他任务。隧道施工三队:负责本项目米溪梁隧道1#斜井工程的施工和斜井掘进至进正洞后的部分正洞施工以及完成项目部交办的其他任务。二、上场人员概况项目经理部人员组成主要有：项目经理1人，副经理1人，总工程师1人以及施技部、安质部、计财部、物资设备部、综合办公室、实验室、卫生所成员，共定员32人。隧道施工一队施工人员170人，主要机械设备60台套。隧道施工二队施工人员150人，主要机械设备50台套。隧道施工三队施工人员130人，主要机械设备40台套。第三章、驻地建设、施工便道、便桥等临时工程方案及拟建临时工程数量及结构第一节驻地建设、施工便道、便桥等临时工程方案一、驻地建设项目部设在蒿坪镇，隧道施工一队驻地设在左线K238+530线路左侧60米处，隧道施工二队驻地设在右线K238+540线路右侧40米处，隧道施工三队驻地设在线路右侧1#斜井进口处，试验室设于右线K238+670线路右侧30米处。队采用伍进场以后，边进行安家设营，边进行各施工场地的生产设施建设。项目部在蒿坪镇租赁民房作为办公和生活住房；施工队生活、办公用房主要采取在现场附近自建，搭设活动板房，每人按5平方米考虑。二、施工便道及便桥由于本合同段起点至省道310约1公里，且有地方道路，我方只需要修建一部分施工现场内辅助便道，以及弃土场至公路之间的0.3km连接便道。便道路面宽度4.5米，采用泥结碎石硬化，沟侧采用砌石护坡，跨沟处设涵管，便道坡度不大于8%。使用期间细心养护，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。三、其他临时工程1．拌和站：计划设混凝土拌和站二座，1#混凝土拌和站位于两隧道口中间路基上，距隧道左线洞口50米处，进场后先把该处路基做好，经硬化处理后修建拌和站；2#混凝土拌和站设在斜井进口附近。2．高压水池：进口处设高压水池一座，位于左线K238+720线路左侧50米山坡处，斜井进口设高压水池一座，采用拦截沟水和大功率抽水机抽水相结合的方式蓄水，以满足施工要求。3.电力设施：业主于开工前从蒿坪镇变电站架设35KV电力线路到隧道口进口附近，由本标段接入自建1#变配电室，配电室设配电间和发电间，安装一台900KVA变压器、一组稳压配电柜和三台315KW发电机组。在斜井进口安设110KVA变35KVA的变电所一座，35KVA变380V的2#变配电室，安装400KVA变压器及配电室和发电间，发电间安装一台315KW发电机组，供斜井施工用电。发电机组在供电网停电或者故障时备用。4．通信：沿线村庄均有通讯线路，项目部、施工队均可便捷安装程控电话。移动通信网络亦覆盖本区域，参建人员均可配备手机，可随时随地方便联系，另外，配备微机、接入互联网，保证有关信息的及时传递。5．环保设施：修建污水净化处理池和垃圾收集设施，把工程对环境的影响降到最低。第三节、拟建临时工程数量及结构——见下表：序号临时工程名称数量占地面积或长度度、体积结构备注1项目经理部驻地地11000㎡租赁民房2隧道施工一队驻驻地12000㎡活动板房3隧道施工二队驻驻地12000㎡活动板房4隧道施工三队驻驻地12500㎡活动板房5试验室1300㎡活动板房6便道及便桥20.8km砾石土路基，泥结碎石路面7混凝土拌和站23000㎡15㎝厚混凝土地面面8高压水池25m×5m×11m=25mm3浆砌片石防渗处理91#变配电室1100㎡砖混结构高3.5米102#变配电室150㎡砖混结构高3.5米第四章主要分项工程的工程数量、施工方案、施工方法、施工顺序等第一节、路基工程一、工程数量本合同段共有路基挖方1.8728万方，路基填筑3.1973万方，排水防护工程2.9215万方等，工程量不大，相对集中。我们安排隧道施工一队进行施工。二、施工方案对零星分散土石方工程采用小型机械设备施工，其余路基工程如路堑开挖、路基填筑等工程，结合我单位土石方施工的成功经验，采用大型机械实行机械化一条龙施工，用挖掘机挖装，自卸汽车运输，大功率推土机、平地机整平，重型振动压路机碾压。三、施工方法（一）挖方工程土质、石质路堑开挖工艺流程图见表1路基土石方开挖施工工艺框图。1．土质路堑开挖土质路堑开挖前先挖好截水沟，保证排水畅通，并排除路堑范围内的积水。路堑采用纵向全宽开挖，按设计横断面由上而下逐层开挖，开挖采用推土机、挖掘机进行就近移挖作填，自卸车运输的方法。施工过程中及时测量检查，避免超欠挖，边挖边修整边坡，以防坍塌。2.石质路堑的施工开挖前，作好排水系统，包括坡顶的截水沟及路堑两端的排水设施，防止施工过程中地表水对边坡的冲刷。路堑开挖应采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式施工；运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。石质路堑采用爆破开挖，山体表层采用推土机推移，软石及强风化岩石采用推土机、裂土器配合挖掘机直接进行开挖；坚石，次坚石以小型、松动爆破为主，不过量爆破，对边坡开挖采用光面爆破，使边坡符合设计要求；边坡上每节的碎落台按设计图做足，修凿平整，确保岩体稳定。爆破钻孔采用潜孔钻机及气腿式凿岩机，爆破后碴体采用推土机、挖掘机配合自卸车进行清运至指定弃渣场。弃渣场严格按照设计做好边坡防护，防止滑坡，确保弃渣场的安全。做好与路堑两端接头填土的衔接工作，利用路堑弃方填筑，其料径和填筑工艺严格按规范施工。防止两端填土发生不均匀沉降。边坡防护：高边坡防护严格按照设计图纸施工，挡墙基底虚碴清除干净，排水系统通畅。（二）填筑工程路基填筑施工时，严格按技术规范要求施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”施工法，拉开工序，流水作业。施工工艺流程见表2路基填筑施工工艺框图。1．测量放线首先对线路中线和高程进行复测，准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置。2．路基填土填土前检查清理后的地面横坡，填筑由最低一层台阶填起并分层压实。填方作业分层平行摊铺；并确保路基的压实度。每层填料铺设的宽度、填土分层厚度根据机械性能、设计密实度等经过试验确定。填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺整平，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。在摊铺整平的同时，推土机对路肩部位进行初步压实。碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机人工配合找平，然后再压实，直至达到设计要求。3.填石路堤填筑填石路基施工前，对路基填料进行筛分、压碎等试验，以确定其颗粒组成、抗压碎能力等指标，填石路堤的石料强度不小于15Mpa，石料最大粒径不超过层厚的2/3，不合格的材料不得用于路基填筑。同时对填石路基填料进行压实试验，填石路堤的密实度根据轮迹法进行现场检验、判定。确定其最大干密度、每层填筑厚度、压实机具的压实遍数。填石路堤的边坡压实施工时，将岩石块推置到稳定位置，然后充分锤击压实，以防岩石块从坡面滚落。填石路堤顶面至路床以下50cm范围内。应填筑符合路床要求的填料，并达到相应的压实要求。碾压遍数根据填料性质、类别并结合虚铺厚度和机具性能要求由试验确定，严格按规范及设计要求的密实度进行碾压。4．路基整修路基封顶后，恢恢复各项标标桩，按设设计图纸要要求检查路路基的中线线位置、宽宽度、纵坡坡横坡、边边坡及相应应的标高等等，然后进进行整修。路路基两侧超超填的宽度度予以切除除，深路堑堑边坡及边边沟的整修修，按设计计要求的坡坡度，用挖挖掘机配合合人工，自自上而下进进行整修。修修整后的路路基，保持持维修养护护，直到缺缺陷责任期期满为止。5．结构物处的回填填（1）、结构物台背处回回填应按图图纸和监理理工程师指指示进行。并并应用不小小于1T的小型振振动压路机机在较大范范围内压实实，配冲击击夯进行边边角部位压压实。（2）、台背回填顺路线线方向长度度，顶部为为距翼墙端端不小于台台高2m，底部部距基础内内缘不小于于2m。涵洞洞填土长度度每侧不小小于2倍孔径长长度。（3）、台背回填应对称称水平分层层填筑，其其长度不超超过20ccm压实度度符合规范范要求。涵涵洞顶填土土不小于11m才能开开放交通。（4）、回填材料符合图图纸、规范范要求，应应选用砂砾砾、碎石、矿矿碴等透水水材料。（三）防护和排排水工程1、排水工程开工工前，向工工程师提交交有关排水水工程施工工方法和具具体安排书书面报告，只只有在获得得工程师的的批准后才才能开工。2、根据图纸确定定的排水工工程位置、标标高、形式式、尺寸和和纵坡，进进行施工放放样测量。3、边沟、排水沟沟的开挖：：按施工放放样，沟壁壁必须平整整坚实，沟沟底平顺。4、边沟、排水沟沟铺砌：铺铺砌之前，应应对沟壁、沟沟底进行修修整，砌体体砂浆配比比应准确，砌砌缝均匀饱饱满、勾缝缝平顺密实实，砌体内内侧及沟底底应平顺，沟沟底不积水水，砌体抹抹面应平整整，直顺，不不得有裂缝缝，空鼓现现象，混凝凝土表面无无蜂窝、麻麻面和其它它严重缺陷陷。5、防护工程开工工前，对工工程位置的的原地面进进行复测，以以核实图纸纸上的形状状、尺寸和和基础标高高是否符合合实际，复复测结果详详细记录，经经工程师认认可或改正正后方可施施工；工程程区域内应应清除所有有树根、有有机物及废废物，按设设计标高及及坡度修整整地面，依依图纸的尺尺寸放样，并并挂线施工工。6、防护工程基坑坑：基坑应应按要求放放坡开挖，基基底应压实实，压实度度达90%%以上，基基底标高允允许误差110㎜。基基底处理完完毕后，应应经工程师师的批准，方方可进行砌砌筑。7、防护工程砌体体砌筑：砌砌筑温度，昼昼夜平均不不应低于++5℃，砌筑砂砂浆采用人人工拌和，并并在2～3小时内用用完。砌筑筑石块应冲冲洗干净，并并充分饱和和。所有石石料均应按按层砌筑分分段设伸缩缩或沉降缝缝，先砌角角隔石及镶镶面石，然然后铺砌帮帮衬石，最最后铺砌腹腹石。所有有石料应相相互锁合，不不得松动。外外表用砂浆浆勾缝，77～14天养护护，砌体砂砂浆应做强强度检验试试块。四、路基工程的施施工顺序由于本项目包含含的路基工工程数量少少，并且较较为集中，所所以该项施施工任务合合并给隧道道施工一队队担负，中中标通知书书下达5日内上场场的隧道施施工一队的的部分施工工技术人员员和设备，在在边搞临时时设施建设设的同时，边边进行路基基工程的施施工。首先先从隧道口口挖方段开开始施工，把把拌和站的的位置施工工完毕，然然后建成拌拌和站，同同时板桥的的基础施工工。填方料料缺口段，等等隧道开工工后，利用用隧道弃渣渣进行填筑筑，等空心心板梁预制制完成并达达到规定强强度后，用用两台吊车车进行板梁梁安装，最最后进行台台背回填，路路基养护至至转交路面面施工单位位。第二节、桥梁工工程一、工程数量本标段ZK2338+4887.9666=YKK238++492..348处有1孔8米跨度先张张法预应力力混凝土空空心板梁通通道1座，宽24.5米，下部结构构为薄壁式式桥台、明明挖扩大基基础，路面面为16㎝水泥混混凝土。二、施工方案由于本标段仅有有一座板桥桥通道，所所以施工方方案在满足足设计和规规范要求的的同时，尽尽量简单，计计划采用机机械挖基础础，人工支支护，泵送混凝土土，定型模模板和大块块胶木板组组合台身支支模，空心心板梁厂家家预制，然然后用汽车车运至工地地，用吊车车起吊安装装。三、施工方法1．基础施工（1）、测量放线：用经经纬仪测出出桥台基础纵纵、横中心心线，放出出上口开挖挖边线桩，为为避免雨水水冲坏坑壁壁，基坑顶顶四周应做做好排水，截截住地表水水，基坑下下口开挖的的大小应满满足基础施施工的要求求，如产生生渗水，基基底平面尺尺寸可适当当加宽500cm-1100cmm，便于设设置排水沟沟和安装模模扳，其它它情况可放放小加宽尺尺寸，不设设基础模板板时，按设设计平面尺尺寸开挖。（2）、开挖作业方式：：以机械作作业为主，采采用反铲挖挖掘机配自自卸汽车运运输作业辅辅以人工清清槽。单斗斗挖掘机（反反铲）斗容容量根据上上方量和运运输车辆的的配置可选选择0．4～0．1立方米，控控制深度4一6m。挖基基土应外运运或远离基基坑边缘卸卸土，以免免塌方和影影响施工。（3）、基坑开挖前，依依据设计图图提供的勘勘探资料，估估算渗水量量，选择施施工方法和和排水设备备，采用集集水坑排水水方法施工工。集水坑底底应比基坑坑底面标高高低50一100ccm，以降降低地下水水位保持基基底无水，抽抽水设备采采用电动或或内燃的离离心式水泵泵或潜水泵泵，采用人人工降低地地下水位。（4）、基坑开挖应连续续施工，避避免晾糟，一一次开挖距距基坑底面面以上要预预留20一30cmm，待验槽槽前人工一一次清除至至标高，以以保证基坑坑顶面坚实实。（5）、砼采用强制式拌拌合机拌合合，砼搅拌拌运输车运运送，吊车车或者混凝凝土输送泵泵灌注砼，并并严格控制制配合比。砼砼采用插入入式振动器器水平分层层振捣。砼砼灌注完毕毕后用草袋袋覆盖洒水水养生，拆拆模后，继继续养生至至下道工序序。2.台身施工工工艺流流程见表3墩台身施施工工艺框框图（1）、首先对桥台进行行恢复定线线，然后安安装钢筋。要要求钢筋帮帮扎、安装装整齐，定定位准确。在在靠模板两两侧处钢筋筋系上3㎝混凝土土预制块，以以保证钢筋筋保护层的的厚度。模模板采用定定型模板和和大块胶木木板组合，外外以钢管及及扣件固定定，两侧模模板设斜撑撑固定，另另设钢绞绳绳牵拉，增增加模板的的稳定性。模模板缝隙填填塞胶条，模模板面均匀匀涂刷脱模模剂，以保保证拆模后后的混凝土土美观。（2）、混凝土浇筑施工工时，台身身高大于2米应设串桶，从台台身两端对对称均匀浇浇筑。振捣捣密实，禁禁止出现蜂蜂窝和离析析现象。浇浇筑后覆盖盖草袋洒水水养护。3．台帽施工可利用台身施工工时预留下的水水平钢筋安安装台帽模模板，钢筋筋、模板安安装完毕后后，按照施施工规范进进行混凝土土浇筑，并并覆盖草袋袋洒水养护护。4．空心板梁（1）、制作：因本合同同段桥梁预预制数量很很小，只有有1×8米的空心板板梁22片，如在在现场预制制，将造成成成本过大大，单价升升高，所以以，我们计计划委托八八合同段加加工制作，然后用用汽车运至至施工现场场。（2）、安装：一台166吨吊车吊吊起安装到到位。工艺艺流程见表表4梁体安装装施工工艺艺框图5．桥面铺装：工艺艺流程见表表5桥面铺装装施工工艺艺框图清除桥面杂物，凿凿除梁顶表表面浮浆，并并用高压水水对梁顶面面进行冲刷刷，测量定定位、绑扎扎桥面钢筋筋网。桥面砼施工采用用导轨、振振动梁及提提浆滚筒。首首先利用槽槽钢，依据据调平层顶顶标高制作作导轨，以以承受振动动梁运行及及保证桥面面高程，并并起到侧模模作用。砼由拌和站拌制制，用砼运运输车从桥桥台上桥运运至施工现现场，使用用平板式振振动器搓平平，利用振振动梁刮平平并振实，滚滚筒提浆，然然后对砼表表面进行抹抹平、压光光、拉毛处处理。砼浇浇注完后进进行养护及及防护，砼砼强度未到到设计强度度前，禁止止通行。伸缩缝施工安排在在沥青铺装装完成后按按设计进行行。用砼切切缝机将沥沥青层切开开，安装伸伸缩缝。6．台背回填：见路路基施工部部分。四、施工顺序本项目桥涵工程程很少，所所以施工任任务由隧道道施工一队队兼任，空空心板到合合格的桥梁梁预制厂订订做空心板板梁。开挖挖桥台基坑坑，进行桥桥台施工，桥桥台的下部部结构完成成，而制梁梁厂预制的的梁片达到到设计强度度的100%后，即可可进行架桥桥，架桥结结束后，进进行桥面铺铺装、台背背回填。第三节、隧道工工程一、工程数量1．概况：本合同同段所含隧隧道工程为为米溪梁特特长隧道的的进口段。米米溪梁隧道道由两条分分离式单洞洞组成，左左线全长79335米，右线全长长7910米，本标段段隧道长度度为左线33805米，右线37795米，左线起起止桩号为为K2388+6455～K2422+4500,右线起止止桩号为K2388+6700～K2422+4655。右线K2411+8500处设计有有一条斜井井，长8333米，纵坡17.444%。本隧道穿过过地质构造造复杂，地地下水丰富富，围岩分分为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ五级十三三段。明洞洞段衬砌采采用全断面面整体式钢钢筋混凝土土衬砌，暗暗洞和斜井井采用复合合式衬砌。2．主要工程数量表表序号工程项目名称单位数量备注1隧道正洞长度米左线3805，右线线379552斜井长度米8333洞口与明洞开挖挖m3184584洞身开挖m37216015斜井开挖m3532196明洞衬砌、回填填m3189517洞身衬砌、回填填m31124728钢材kg532000449路面㎡123497二、施工方案1.总述在本工程的实施施中，我们们将配备专专用隧道施施工机械，进进行机械化化施工作业业。投入具具有丰富施施工经验的的三个隧道道施工队。计计划在隧道道右线和左左线以及斜斜井同时进进行单断面面掘进，等等掘进到一一定距离后后，利用行行车横洞和和斜井配合合进行多断断面交叉掘掘进和组织织衬砌，在在保证安全全和不偏离离规范的情情况下，尽尽量加快工工程进度。2.开挖洞口和明洞段为为软弱破碎碎岩层和浅浅埋地段，计计划采用机机械挖掘和和弱爆破结合合开挖，锚锚喷支护挂挂钢筋网，洞洞口处预先先做加长超超前锚杆及及管棚注浆浆处理。洞洞身开挖在在Ⅱ级围岩段段采用全断断面开挖，尽尽量实施光光面爆破，对对局部不良良岩层喷锚锚或打锚杆杆加固，对对可能岩爆爆或落石处处加栓钢筋筋网。Ⅲ级围岩主主要采用全全断面开挖挖，视情况况实施光面面爆破，个个别情况采采取台阶法法开挖，支支护采用锚锚杆、挂网网、湿喷混混凝土等方式。Ⅳ主要采用用正台阶法法开挖，立立钢拱架锚锚喷挂网支支护，个别别破碎地段段采用Ⅴ、Ⅵ级方法。ⅤⅤ、Ⅵ级围岩段段使用超前小小导管注浆浆或超前管管棚注浆，采用台阶分部开挖，爆破方法选用弱爆破或预裂爆破，配合人工风镐开挖，支护采用立钢架锚喷联合支护。停车带和横道段等加宽段根据围岩状况分别采用超前锚杆和超前管棚并注浆后，采用单侧壁法开挖，较弱地段尽量机械或人工风镐开挖，以减少振动，立钢架锚喷挂钢筋网支护，必要时在加宽侧壁加立钢架斜撑。斜井各级围岩段开挖同正洞。3.装渣运输输正洞采用无轨运运输方式，斜斜井采用有有轨式绞车车运输方式式，各设运运输调度，以以保证运输输行车安全全，提高运运输效率。4.衬砌洞口和明洞处衬衬砌采用整整体式衬砌砌，洞身采采用复合式式衬砌，斜斜井同正洞洞。围岩状状况较差地地段，在初初期支护后后，二次衬衬砌要及时时跟进。衬衬砌台车选选用9米整体式台台车。5.通风和高高压水电风风及防排水（1）、通风：正洞隧道道开挖在11000米以内时，采采用独头压压入式通风风，开挖超超过10000米时，改为为混合式通通风，斜井井掘进与正正洞相交后后，进入正正洞掘进，亦亦采用混合合式通风。（2）、高压水风电及防防排水：高高压水采用用山坡处建建高压水池池的方式；；高压电设设施采用洞洞口处设900KKWA变压器（供供二个洞使用用），洞内内两公里处各各设400KKWA增强变压压器供电。高高压风使用用两个空压压机站供风风，正洞空空压机站安安装三台大大型电动空空压机，斜斜井空压机机站安装一一台大型电电动空压机机。防排水水采用临时时防排水与与永久防排排水设施相相结合，具具体做法见见施工方法法。6.需要特别别注意的事事项因本标段地质状状况复杂，且且位于采煤煤区，无详详细地质报报告，石煤煤中含硫量量较高，所所以施工中中需加强地地质预报和和瓦斯探测测，提前探探知线路上上可能存在在的煤矿采采空区和瓦瓦斯气体，以以便预防事事故发生和和提前制定定相应措施施和施工方方案。三、施工方法（一）洞口和明明洞段施工工—工艺流程程见表6隧道洞口口施工工艺艺框图及表表7隧道明洞洞施工工艺艺框图隧道进出口均设设有明洞，洞洞口施工时时先按设计计刷坡，洞洞顶仰坡按按1：0.5开挖仰坡坡。做好洞洞顶截水天天沟，将地地表水引离离洞口，以以防地表水水冲刷边仰仰坡。1、搭设脚手架，对对山坡进行行锚、网、喷喷加固；2、挖明洞基础，明明洞底部地地基承载力力应大于300kkpa，否则，必必须夯实或或换填灰土土加固；3、按设计做好砼基基础与山体体的锚固；；4、开挖内侧边墙及及拱部，采采用弱爆破破施工，并并及时锚喷喷支护；5、按顺序浇筑钢筋筋砼仰拱、模模筑全断面面整体式钢钢筋混凝土土衬砌；明明洞内模采采用衬砌台台车，外膜膜采用组合合钢模板型型钢加固。6、明洞回填时，对对称回填土土石并分层层夯实，厚厚度不得大大于30厘米,两侧回填填的土面高高差不大于于50厘米。（二）洞身段施施工1.开挖工艺艺隧道围岩分Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩。根根据不同围围岩分别采采用全断面面开挖法、正台阶法和台阶法分部开挖（即环形开挖留核心土）法。施工工艺见：表8隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩地段施工工艺框图和表9隧道Ⅳ级围岩地段施工工艺框图以及表10隧道Ⅴ、Ⅵ级围岩地段施工工艺框图。2.钻爆设计计（1）、参数选择：：Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩软软弱地段可可考虑采用用人工风镐镐配合机械械开挖，其其余部分采采用弱爆破破。（2）、周边炮眼装装药结构:周边炮眼眼采用间隔隔装药结构构，φ42mmm孔径，小小直径药卷卷间隔装药药，具体装装药结构示示意图见下下图。⑶光面爆破炮眼起起爆顺序：：掏槽眼辅助眼掘进眼周边眼底炮眼掏槽眼辅助眼掘进眼周边眼底炮眼（3）、光面爆破技术措措施提高测量放样精精度，确保保周边眼的的定位误差差在3cmm以内；周边眼钻孔精度度的控制，周周边眼钻孔孔误差在22cm以内内；钻孔外插角控制制在2°以内，控控制每循环环爆破进尺尺，确保眼眼底和孔口口之间最大大偏距不超超过20ccm；根据本工程地质质资料，进进行论证和和爆破试验验，选择与与本工程地地质特性、围围岩岩性相相匹配的炸炸药品种，提提高爆破的的效果；通过爆破试验，选选择合理的的爆破参数数；根据围岩岩性，选选择确定光光面爆破周周边眼间距距、抵抗线线、不偶合合装药结构构、起爆顺顺序、堵塞塞长度等爆爆破参数，确确定各主爆爆孔特别是是掏槽眼的的爆破参数数，确保光光面爆破达达到预期效效果。（4）、爆破施工控制要要点采用光面爆破，严严格控制周周边眼装药药量，最大大限度地减减小爆破对对周边围岩岩的扰动和和破坏；采用微振控制爆爆破技术，严严格控制段段装药量和和段间延期期时差，达达到控制爆爆破振速的的目的，最最大限度地地减小对周周边围岩的的扰动和破破坏；每个开挖循环都都要进行施施工测量，控控制开挖断断面，在掌掌子面上用用红油漆画画出隧道开开挖轮廓线线及标定周周边炮眼位位置，误差差不超过11cm。钻钻眼必须按按设计方案案进行。钻钻眼时掘进进眼保持与与隧道轴线线平行，除除底眼外，其其它炮眼口口比孔底低低5cm，以以便钻孔时时的岩粉自自然流出，周周边眼外插插角控制在在2°以内，保保持超挖量量最小。掏掏槽眼严禁禁互相打穿穿相交，底底眼比其它它炮眼深220cm；；装药前炮眼用高高压风吹干干净，检查查炮眼数量量。装药时时，由爆破破员分好毫毫秒雷管段段别，按爆爆破设计顺顺序装药，装装药作业分分组分片进进行，定人人定位，确确保装药作作业有序进进行，防止止雷管段别别混乱，影影响爆破效效果。每眼眼装药后用用炮泥堵塞塞20cmm；起爆采用塑料导导爆管非电电起爆网络络，雷管联联接好后爆爆破员进行行检查，检检查雷管的的连接质量量是否有漏漏联的雷管管，检查无无误后发出出起爆信号号；开挖过程中观察察石质的变变化情况及及爆破效果果，及时调调整钻爆设设计；3.超前支护与加固固施工方法及施工工工艺见“表11管棚施工工工艺框图图”、“表12小导管施施工工艺框框图”。本隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩，采采用管棚或或超前注浆浆小导管通通过。可有有效地控制制拱顶坍塌塌。（1）管棚施工方法法洞口管棚施工前前先施作护护拱，护拱拱长度2米，埋设导导向管，导导向管要严严格控制导导向管的方方向，防止止导向管低低头。护拱拱混凝土浇浇筑完毕即即可施作管管棚。①先用DK-300型型钻机钻深深孔，达到到设计要求求，钻杆用用连接套接接长，直至至钻至比设设计孔深长长0.5米。②钻孔达深度要求求，依次拆拆卸钻杆。③顶管作业：采用用钻机连接接套管自动动跟进装置置连接钢管管，将第一一节钢管推推入孔内。④接管：钢管孔外外剩余30-400cm时，用用管钳卡住住管棚，反反转钻机，使使顶进连接接套与钢管管脱离，人人工安装下下一节钢管管，对准上上一节钢管管端部，人人工持管钳钳用钢管连连接套将两两节钢管连连在一起，再再以冲击压压力和推进进压力低速速顶进钢管管。⑤注浆：按配合比比拌制水泥泥浆，注浆浆管路联连连检查正确确，注浆使使管内浆液液充填密实实。（2）小导管施工方方法①施工准备：调查查分析地质质情况，按按可灌比或或渗透系数数确定注浆浆类型，经经过试验确确定注浆半半径、注浆浆压力、间间距及浆液液配比，加加工小导管管，准备及及检修施工工设备器材材，工作面面测量、放放线、定孔孔位。②小导管加工制作作：小导管管采用φ50无缝焊管管加工而成成，小导管管前端加工工成锥形，以以便插打，并并防止浆液液前冲。中中间部位钻钻φ8-10mmm溢浆孔孔，呈梅花花形布置(防止注浆浆出现死角角)，间距200cm，尾尾部1.00m范围内内不钻孔防防止漏浆，末末端焊φ6环形箍筋筋，以防打打设小导管管时端部开开裂，影响响注浆管联联接。小导导管加工示示意图如下下：③注浆加固范围及及小导管布布设：隧道道开挖采用用φ50mmm超前注浆浆小导管加加固小导管布设见下下图所示:③小导管安装：用用钻孔台车车钻孔，并并将小导管管打入孔内内，如地层层松软也可可用游锤将将导管直接接打入。在在砂类土中中易于堵孔孔，可用φ20mmm钢管制作作吹风管，将将吹风管缓缓缓插入土土中，用高高压风射孔孔，成孔后后将注浆花花管插入，并并用CS胶泥将管管口密封。④注浆：注浆以注注水泥浆为为主。首先先将掌子面面用喷射砼砼封闭，以以防漏浆，并并对小导管管内的积物物用高压风风进行清理理。注浆顺顺序由下而而上，注浆浆可以单管管也可以多多管并联注注浆。PH2550全液压头头注浆机一一次可注浆浆6孔，且压压力可自动动调整。浆浆液水灰比比可为1.5∶1.0、1.0∶1.0、0.8∶1.0三个等级级，浆液由由稀到浓逐逐级变换。注注浆完后，立立即堵塞孔孔口，防止止浆液外流流。注浆异异常现象处处理：注浆浆中如发生生与其他孔孔串浆则将将串浆孔堵堵住，轮到到注该孔时时，拨出堵堵塞物，用用高压风或或水冲洗，如如拔出堵塞塞物时，仍仍有浆液外外流，则可可不冲洗，立立即接管注注浆。（3）砂浆锚杆施工工方法工艺流程程见表13砂浆锚杆杆施工工艺艺框图锚杆杆体采用ΦΦ22mmm的螺纹钢钢筋，锚杆杆平直、无无锈，使用用前先除油油，砂浆采采用中砂和和425＃水泥拌拌制，砂最最大粒径不不大于2..5mm，使使用前过筛筛清洗；其其强度等级级不低于20MPPa。砂浆配合比控制制在（水泥泥：砂子）1：1～1：2之间，水水灰比控制制在0.38～0.45之间。采用钻孔台车或或手持凿岩岩机钻孔，钻钻孔的深度度、方向和和布置严格格按设计施施工，孔深深误差不超超过5cmm，孔径大大于杆体直直径15mmm，钻孔孔完毕吹净净孔内积水水、积粉和和岩碴。采用牛角泵注浆浆。注浆开开始和中途途停止超过过30分钟，用用水或稀水水泥浆润滑滑注浆泵及及管路；注浆时注浆管插插入距孔底底5-10厘米处，随随砂浆的注注入缓慢均均匀拔出。避避免孔中砂砂浆漏灌，保保证锚杆全全长锚固；；注浆完后安装锚锚杆，锚杆杆的插入长长度不小于于设计长度度的95%，其外露露长度满足足挂网要求求，锚杆安安装后不得得随意敲击击、碰撞、拉拉拔。（4）型钢钢架施工工方法型钢钢架采用现现场加工场场成型后运运至工地现现场，在运运输过程中中采取有效效措施防止止钢架变形形。型钢钢钢架施工工工艺框图见见“表14格栅（型型钢）拱架架施工工艺艺框图”。（5）喷射混凝土施施工喷射混凝土施工工采用湿喷喷作业。湿湿喷混凝土土工艺流程程见“表15湿喷砼施施工工艺框框图”。喷射混凝土采用用湿喷工艺艺，喷射设设备采用湿湿喷射机。搅搅拌混合料料采用强制制式搅拌机机，搅拌时时间不小于于2分钟。喷射时自下而上上，即先墙墙脚后墙顶顶，先拱脚脚后拱顶，避避免死角，料料束呈螺旋旋旋转轨迹迹运动，一一圈压半圈圈，纵向按按蛇形喷射射，每次蛇蛇形喷射长长度为3-4m，喷喷设走形示示意图见下下图:4.隧道衬砌施工方方法隧道衬砌工艺流流程框图见见“表16隧道二次次衬砌施工工工艺框图图”。本合同段隧道采采用仰拱超超前、拱墙墙衬砌采用用9米长衬砌台台车一次性性浇筑。人人行横道采采用拼装式式衬砌台车车浇筑。混凝土采用拌和和站集中拌拌和，混凝凝土罐车运运至洞内，混混凝土输送送泵泵送入入模，插入入式振动棒棒振捣。衬衬砌混凝土土的钢筋在在洞外加工工成型，运运输到洞内内绑扎。在在衬砌拱部部预埋注浆浆管，防止止二次衬砌砌空洞。5.施工通风采用轴流风机压压入式通风风。影响通通风量的因因素有：排排除内燃机机排放的尾尾气、排除除炮烟、洞洞内作业人人员呼吸要要求、最低低风速要求求，主控因因素为机械械排除的尾尾气。根据上述影响因因素，以及及通风长度度、开挖断断面的大小小，采用压压入式通风风和混合式式通风相结结合的方式式，轴流通通风机的功功率75KWW+55KKW，配φ18000mm的软软风管。风风机距洞口口20米以外，以防止止污浊空气气被重新吸吸入产生回回流，通风风管接头良良好，并防防止被尖钩钩及爆破飞飞石破坏。隧隧道掘进到到1000米以内时，采采用独头压压入式通风风，即只在在洞外设一一台风机、一一条风管向向洞内送风风，当隧道道掘进超过过1000米时，改为为混合式通通风，即在在离工作面面50米处，设一一移动式风风机，抽取取洞内污浊浊空气送至至洞外，该该风机随隧隧道掘进进进度前移，两两台风机的的风管都随随工作面前前移而加长长。风机和和风管布置置见下面二二图：6.沟槽、盖板施工工洞内沟槽采用现现浇。为不不影响衬砌砌施工，和和衬砌拉开开100米远距离，施施工水沟侧侧墙时，隧隧底填充侧侧面应先凿凿毛，使两两部分混凝凝土紧密结结合，避免免出现缝隙隙。盖板在洞外平整整开阔处预预制。为便便于安装，其其周边各面面应平整、尺尺寸准确，不不得有正公公差，且盖盖板上面作作“上”字记号，以以防安放时时倒置。当当沟槽现浇浇混凝土达达到设计强强度后即可可安装盖板板，并做好好标记加以以保护。7.行人横洞、洞室室、预埋件件的施工行人横通道施工工至少在正正洞掘进330米后再施作作横通道以以免与掌子子面施工发发生干扰，同同时按新奥奥法施工原原理，此段段变形趋于于稳定后再再开横通道道门，开挖挖方法采用用正台阶开开挖法，短短进尺、并并及时施作作初期支护护。其它施施工工艺同同正洞施工工。（1）、横通道门进洞洞流程如下下：横通道放样横通道放样打设锁脚锚杆和斜锚杆切割正洞钢拱架架立门架正洞工字钢锚杆与门架横梁焊接浇注洞门混凝土拆除通道门同初期支护进洞开挖（2）、横通道进洞施施工要点①、横通道门位置置放样要准准确及时。②、初期支护钢拱拱架切割之之前要先打打设锁脚锚锚杆和垂直直锚杆及斜斜锚杆，以以便切割钢钢拱架体系系转化后能能及时同锚锚杆焊接。③、门架应提前加加工完毕，钢钢拱架割过过后，立即即安装钢门门架，将正正洞钢拱架架同门架横横梁焊接。④、焊连后的门架架横梁、锁锁脚锚杆、垂垂直锚杆及及斜锚杆应应立即喷混混凝土封闭闭，以便体体系及时转转换。控制制围岩变形形。⑤、洞门浇注采用用组合钢模模，浇注方方式同正洞洞。其横通通洞施工示示意图见图图:横通洞施工示意意图（3）、洞室施工各种洞室与洞身身同时开挖挖。洞室和和预留沟槽槽的立模及及预埋钢管管的安放在在浇筑前完完成。洞室室与正洞联联接处的钢钢筋互相联联接可靠，绑扎牢固固，使之成为为整体，该处的衬衬砌与正洞洞衬砌一次次同时完成成，不得中断断。所有预埋埋管道试穿穿贯通，不不得堵塞，并并预穿镀锌锌铁丝，以以利穿线。8.隧道防排水施工工隧道防排水采用用“截、排、防防、堵相结结合，因地地制宜，综综合治理”的原则进进行。（1）、隧道洞外防排水水隧道洞外防排水水主要措施施是按设计计在洞顶设设截水天沟沟，拦截地地表水。在隧道洞门尚未未修建时，在在洞顶开挖挖临时排水水沟拦水；；在修建隧隧道洞门时时，按设计计要求用浆浆砌片石砌砌筑截水天天沟。（2）、隧道洞内防排水水洞内施工排水出出口为顺坡坡，采用自自然排水，在在洞侧挖00.4m深深排水沟顺顺坡排至洞洞外，经处处理符合要要求后排出出洞外。斜斜井施工排排水采用大大功率抽水水机排水。洞内结构防排水水主要有：：二次衬砌砌背后铺设设土工布和和防水板，施施工缝设P-2001止水膏、变变形缝设中中埋式止水水带，衬砌砌背后设环环向Yas排水半管管；无水地地段每155m设一一道半圆形形排水暗管管；双侧墙墙脚处纵向向设HDPEФ116打孔双壁壁波纹管外外敷土工布布，与隧道道内排水沟沟连通。a.防水板施工隧道喷砼与模筑筑砼之间拱拱、墙设防防水板，铺铺设防水层层前在喷射射砼表面铺铺设缓冲层层，缓冲层层采用3550g/mm2无纺布，防防水层铺设设完成后采采取必要的的成品保护护措施。①防水板施工工艺艺本标段防水板施施工采用无无射钉铺设设法施工，施施工工艺流流程框图见见“表17隧道防水水板铺设施施工工艺框框图。②防水板铺设方法法利用工作平台将将支护裸露露的锚杆、钢钢筋头等铁铁件割除，并并用砂浆抹抹成圆曲面面，以防其其刺破防水水板。用冲击钻在铺设设面上钻孔孔，用膨胀胀螺丝将铁铁丝固定在在支护面上上，固定点点纵向间距距宜为0.5～0.7m，环环向边墙宜宜为0.5～0.7m，拱拱部宜为00.5m。防水板铺设：将将防水板吊吊运到作业业平台上，从从上到下对对称地将防防水板焊接接到固定垫垫圈上，采采用电热压压焊器，粘粘合要牢固固，且不得得烧穿防水水板。防水板施工完成成后，对施施工质量进进行检查，自自检合格经经监理工程程师检验认认可后，方方可进行下下道工序的的施工。若若检查出质质量问题进进行补焊，使使之达到验验收标准。b.Yas排水水半管施工工隧道开挖断面符符合设计要要求后，有有围岩裂隙隙水时，立立即喷射第第一层混凝凝土进行封封闭,随着围岩岩的变形，喷喷射混凝土土可分二至至四层,每层厚度度不小于55厘米。第一一层喷射混混凝土表面面产生裂隙隙水漏水，用用官卡固定定排水管,立即向其其表面喷射射速凝灰浆浆包裹，在在喷第二层层混凝土。若若还有渗水水现象，在在渗水处钻钻眼引水，再再加排水管管。在较长长无渗水地地段，每间间隔3～５m沿墙壁上上下钻眼，然然后预埋排排水半管，然然后喷射混混凝土封闭闭至设计厚厚度，排水水半管与墙墙角纵向排排水管连接接排除洞外外，保证“排水通畅畅，衬砌表表面干燥无无水”的要求后后，在铺设设防水层和和土工布。c.施工缝、沉降缝缝施工防水水在施工缝安设PP-2011止水膏，待待施工P-2001止水膏的的混凝土基基低应密室室平整，无无透水通道道；待施工工P-2001止水膏的的混凝土厚厚度或宽度度不小于225CM；；施工P-2001止水膏前前应用钢丝丝刷将混凝凝土基低的的浮灰刷掉掉，并不得得有积水；；施工涂抹抹P-2001止水膏时时应连续，不不得有断点点。变形缝安设止水水带，沿衬衬砌设计轴轴线间隔00.5米在档头板板上钻一ф12钢筋孔，将将加工成型型的ф10钢筋卡由由待模筑混混凝土一侧侧向另一测测穿入，内内侧卡紧止止水带之半半，另一半半止水带平平结在挡头头板上；待待模筑混凝凝土凝固后后拆除挡头头板，将止止水带靠中中心钢筋拉拉直，然后后弯曲ф10钢筋卡套套上止水带带，模筑下下一环混凝凝土；变形形缝空隙必必须填塞沥沥青嘛絮。9.仰拱及填充Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩设有仰拱拱及填充。为为保证围岩岩稳定，仰仰拱开挖后后，立即进进行初期支支护封闭，并并尽早施工工仰拱形成成施工支护护封闭环，本本合同段隧隧道采用仰仰拱及填充充超前于拱拱墙衬砌施施作。①仰拱施作要紧跟跟开挖掌子子面，以不不影响前方方施工为宜宜。②开挖时，仰拱一一次开挖到到位，底碴碴先不清理理，待本段段仰拱浇筑筑前再行清清理。仰拱防干扰平台台图③仰拱施工采用自自制隧道仰仰拱防干扰扰平台施工工，确保仰仰拱施工与与隧道掌子子面施工平平行进行。④仰拱和填充分开开灌筑，并并有一定的的时间间隔隔，待仰拱拱混凝土达达到设计强强度70％以上时时，再进行行隧底填充充。⑤施作仰拱及填充充时，两侧侧边墙基础础混凝土同同时施作，标标高至水沟沟、电缆槽槽底。⑥混凝土施工时，用用混凝土运运输车运输输混凝土，直直接用输送送泵泵送至至立好的模模板内，然然后用振动动棒摊平，振振捣密实。10.隧道内内管线布置置隧道内管线包括括通风管、高高压风管、高高压水管、动动力线、照照明线等。布布置图如下下：11.监控量测工艺流程程见表18隧道监控控量测施工工工艺框图图（1）、监控量测的目的的现场监控量测是是隧道施工工过程中，对对围岩支护护系统的稳稳定状态进进行监测，为为支护和衬衬砌砼施工工的参数调调整提供依依据，是确确保施工安安全、指导导施工程序序、便利施施工管理的的重要手段段。（2）、监控量测项目施工监控量测是是“新奥法”施工中的的一项重要要组成部分分。为了掌掌握围岩和和支护动态态，保证施施工安全，我我们确定对对以下几个个方面进行行监控量测测：a、洞内观察，调调查地质和和支护状况况b、洞壁水平位移移量测c、拱顶下沉量测测d、锚杆拉拔试验验e、支护、衬砌内内应力，表表面应力及及裂缝量测测f、钢架内力及外外力g、仰拱隆起(3)、隧道洞洞内、洞外外观察隧道内外观察分分开挖工作作面观察和和已施工区区段观察两两部分，开开挖工作面面观察在每每次开挖后后进行，内内容包括节节理裂隙发发育情况、工工作面稳定定状态、涌涌水情况及及底板是否否隆起等，当当地质情况况基本无变变化时，可可每天进行行一次。观观察后绘制制开挖工作作面地质素素描图。对已施工区段的的观察每天天至少一次次，观察的的内容包括括喷射混凝凝土、锚杆杆的状况，以以及施工质质量是否符符合规定的的要求。在观察过程中如如发现地质质条件恶化化，支护发发生异常现现象，立即即通知施工工负责人采采取应急措措施，并派派专人进行行不间断观观察。洞外观察包括洞洞口地表情情况、地表表沉陷、边边坡及仰拱拱的稳定、地地表水渗透透的观察。(4)、量测频率率在开挖面距量测测点位置前前、后距离离30m的范范围内观测测，观测频频次为2次/天；随着着开挖面的的向前推进进，当开挖挖面距后方方的观测仪仪器的距离离在30mm～60m范围围时，该点点仪器的观观测频次减减少为每天天观测1次；当开开挖面距后后方的观测测仪器的距距离超过880m后，该该观测断面面的仪器的的观测频次次为每周观观测1次。(5)、洞口地地表下沉量量测由于该隧道埋深深较大，地地表下沉量量测只需在在隧道洞口口段进行，地地表下沉量量测在开挖挖面前方（h+9）m处开始（h为隧道埋埋深），直直到开挖面面后方40～65m下沉基本本停止时为为止。其量量测频率原原则上采用用1～2次/日的频率率。(6)、量测工工具及测点点设置要求求拱顶下沉采用水水平仪、铟铟瓦尺和挂挂钩尺等进进行量测，周周边收敛采采用收敛计计进行量测测。其测点点的安设保保证在开挖挖后12小时（最最迟不超过过24小时）内内和下一循循环开挖前前能测到初初次读数，并并安设在距距开挖面22m范围内内。地表下沉采用精精密水平仪仪进行量测测，其测点点按普通水水准点埋设设，并在预预计破裂面面以外300m左右设设基准点。(7)、监控量量测项目的的管理基准准据既有成功经验验，拟采用用《隧道喷喷锚构筑法法技术规则则》的三级级监测管理理并配合位位移速率作作为监测管管理基准。即即将允许值值的三分之之二作为警警告值，允允许值的三三分之一作作为基准值值，将警告告值和允许许值之间称称为警告范范围，实测测值落在此此范围，应应提出警告告，说明需需商讨和采采取施工对对策，预防防最终位移移值超限，警警告值和基基准值之间间称为注意意范围，实实测值落在在基准值以以下，说明明围岩是稳稳定的。现场监测时，可可根据监测测结果所处处的管理阶阶段来选择择监测频率率：一般=3\*ROMANIIII级管管理阶段监监测频率可可放宽些；；=2\*ROMANII级管理理阶段则注注意加密监监测次数；；=1\*ROMANI级管理阶阶段则应加加强监测，通通常监测频频率为1-2次/天或更多多。(8)、量测数数据的处理理及应用根据现场量测数数据绘制位位移—时间曲线线或散点图图，在位移移—时间曲线线趋平缓时时应进行回回归分析，以以推算最终终位移和掌掌握位移变变化规律。当当最终收敛敛值大于允允许收敛值值的80％且无明明显减缓趋趋势，或当当位移—时间曲线线出现反弯弯点，即位位移出现反反常的急骤骤增加现象象，表明围围岩和支护护已呈不稳稳定状态，应应及时加强强支护,必要时应应停止掘进进，采取必必要的安全全措施；根据位移变化速速率判断围围岩稳定状状况，当变变化速率大大于10～20mmm/天时，需需加强支护护系统；当当变化速率率小于0..2mmm/天时，认认为围岩基基本稳定；；衬砌（混凝土）施施作时间：：各测试项目显示示位移速度度明显减缓缓并已基本本稳定；各项位移已达到到预计位移移量的80～90％（预计计位移量可可通过回归归分析得到到），位移移速度小于于0.1mmm～0.2mmm/天；在地应力大的围围岩中支护护变化时间间长，必要要时,可提前施施作衬砌砼砼；测量过程中如发发现异常现现象或与设设计不符时时，及时提提出，以便便修改支护护参数；测点埋设情况和和量测资料料纳入竣工工文件，以以备运营中中查考或继继续观察。(9)、隧道控控制测量和和施工测量量①洞外平面控制、高高程控制测测量根据招标文件要要求和以往往长大隧道道洞外控制制测量经验验。洞外平平面控制测测量采用GPS，充分利利用GPS快速准确确、不受地地形地貌影影响等性能能。地面高程控制测测量采用精精密水准附附合网，布布设成环状状网，等级级为Ⅱ等水准路路线，高程程误差≤±81/22mm。仪器采采用自动安安平水准仪仪，配置测测微器，精精密铟瓦尺尺，该仪器器主要技术术指标为S1级，读数数至0.001mm，精精度为0..5mm，能能满足高程程贯通测量量精度<±25mmm的要求求。②隧道洞内控制测测量a.隧道洞内导导线控制测测量:隧道导线线分两级布布设，施工工导线采用用直伸式单单导线，导导线边长50～150mm，洞内控控制导线采采用精密导导线环,导线边长长控制在2200m以以上，测角角中误差≤±3.5″，导线全全长闭合误误差≤1/500000。b.隧道洞内高高程控制::隧道洞内内高程控制制测量等级级比洞外高高程测量等等级低一级级，为减少少测量误差差，仪器和和测量方法法仍按洞外外同等级进进行，隧道道洞内高程程控制点可可共用同一一导线网，即即在导线点点上焊以螺螺帽以作为为隧道高程程控制点用用。其延伸伸情况同导导线点一样样随着工程程进展向前前延伸。12.不良地质超前预预报(1)、掌子面面地质观测测地质工程师在每每次爆破后后对围岩及及掌子面岩岩石情况进进行观测，对对岩石裂隙隙、节理、出出水点发育育情况作好好地质素描描，并详细细记录岩性性、岩石风风化程度、岩岩层走向、裂裂隙充填情情况，并根根据地质知知识和地质质工作经验验，对前面面可能出现现的地质情情况做出判判断，提出出地质预测测报告。(2)、超前钻钻孔利用地质钻机进进行钻孔，钻钻孔直径为为ф60，深度为20～30m，根据钻钻孔情况，可可以判定可可能出现的的涌水现象象以及是否否存在溶洞洞、破碎带带等。(3)、TSPP-2033超前地质质预报如存在特殊不良良地质现象象，可采用用TSP--203隧道地震震超前地质质预报系统统进行准确确预报。13.隧道内路面施工工(1)、水泥处置置碎石基层层施工混合料在拌和站站集中厂料料，采用15-118T的自卸汽汽车运输，摊摊铺采用“支顶平拉拉法”人工摊铺铺，分两幅幅进行摊铺铺，使混合合料按要求求的松铺厚厚度，均匀匀地摊铺在在要求宽度度上。混合料经摊铺和和整型后，应应立即在全全宽范围内内进行碾压压。碾压过过程中，水水泥处置碎碎石排水基基层的表面面应始终保保持潮湿。严严禁压路机机在已完成成的或正在在碾压的路路段上“调头”和急刹车车，以保证证水泥处置置碎石排水水基层表面面不受破坏坏。碾压完成后应立立即进行养养生。养生生时间不应应少于7d。养生期期间应封闭闭交通。不不能封闭时时，须经监监理工程师师批准，并并将车速限限制在155km/hh以下，且且禁止重型型车辆通行行。(2)、路面混凝凝土的施工工路面混凝土在施施工前用水水冲洗基层层，然后用用水准仪测测设混凝土土路面标高高。模板采采用槽钢定型模模，使用前前进行除锈锈、涂脱模模剂。模板板的架立要要求顺直、牢牢固。混凝土的拌制采采用拌合站站拌和，保保证混凝土土混合料搅搅拌充分，具具有良好的的和易性。混凝土的运输采采用砼搅拌拌运输车，浇浇筑时采用用滑槽溜放放，防止混混凝土发生生离析。混混凝土浇筑筑时人工配配合推土机机整平，插插入式振捣捣棒振捣充充分。混凝土浇筑至设设计标高后后，先由人人工收浆抹抹平，然后后采用平板板震动机组组成震动平平台，最后后采用混凝凝土拉毛器器对混凝土土面进行拉拉毛。混凝土施工完毕毕，进行养养生。养生生期间严禁禁各种车辆辆在路面通通行。混凝土在施工过过程中，及及时按设计计要求预埋埋纵、横向向缝拉杆，传传力杆涂刷刷沥青的一一端在同一一条缝中交交替布置。路面混凝土施工工时，施工工缝应与伸伸缩缝在同同一断面上上，若因特特殊原因施施工中断时时，应将已已浇筑完的的混凝土做做成45°倾角，下下一次混凝凝土施工时时，将连接接面凿毛。待混凝土达到一一定强度后后，使用混混凝土切割割机施工缩缩缝和两侧侧排水沟与与路面的切切缝，然后后在两侧路路面与排水水沟的接缝缝填塞沥青青混合料。胀缝处伸缩缝在在混凝土施施工时填塞塞2.5ccm厚木板板，外涂脱脱模剂，待待混凝土达达到一定强强度后，取取出木板，用用沥青混合合料填缝。（三）斜井主主要施工方方法1．洞口施工：(1)洞口的截、排排水工程和和场地周围围防护冲刷刷的设施应应在斜井施施工前完成成；(2)斜井口的锁锁口圈应在在井身掘进进前完成；；2．需要支护的洞身身地段，开开挖与支护护应配合进进行，并宜宜采用锚喷喷支护。与与正洞联接接处，应加加强支护并并紧跟开挖挖面。3．在斜井的施工期期间，做好好防水和排排水工作，并并制定切实实可行的应应急措施。4.斜井的开开挖应符合合下列要求求：(1)炮眼方向与与斜井倾角角一致，底底眼应较井井底标高略略低，避免免出现台阶阶；(2)每循环进尺尺应用坡度度尺放线控控制井身坡坡度；(3)每隔20～～30m应用用仪器复核核中线、水水平，保证证井身位置置正确。(4)当采用构构件支撑时时，其立柱柱斜度宜为为斜井倾角角之半，最最大不得超超过9°。各排支支撑间应用用三道纵撑撑支稳。(5)井口地段段、不良地地质或渗水水的井身地地段以及井井底调整车车场、作业业洞室，施施工时应加加强支护，并并应及时衬衬砌。倾角大于于30°且地质条条件差的地地段上的衬衬砌，其墙墙基脚宜作作成台阶形形式。5.运输方案的的确定⑴斜井采用有轨运运输出碴，四四轨双道布布置。⑵斜井出碴采用侧侧卸式箕斗斗提升系统统，大型绞绞车作为提提升动力，洞洞外设置临临时碴仓；；采用100t自卸卸车倒运。⑶正洞和斜井相交交处，轨道道由斜井伸伸出至正洞洞450㎝处止设设车档装置置。正洞出出碴采用装装载机出碴碴，直接倒倒入轨道尽尽头上的箕箕斗内，由由绞车牵引引箕斗运出出洞外。见见附图2：正洞与与斜井相交交处运输设设计布置图图⑷斜井和正洞内混混凝土的输输送均采用用混凝土输输送泵，随随着距离的的加大，采采用多级输输送方式运运输。⑸除混凝土以外的的各种物、料料均通过轨轨道箕斗运运输。6.斜井提升系系统的设计计6.1斜井有轨轨运输线路路布置①斜井不仅担负着着斜井内的出碴任任务，还要要满足洞内内各种物料料设备的运运送需要，工工作十分繁繁忙。经过过研究和比比选，选择择了四轨双双线的布置置方式。四四轨双线，轨轨距均采用用900mmm，I线和II线线路中中心距16600mmm，钢轨均均采用244kg/mm的轻轨轨，采用双双筒双钩提提升侧卸式式箕斗出碴碴。斜井轨轨线布置见见附图3②斜井底部铺设115cm厚的C155混凝土土，钢轨下下铺设166cm厚的枕木木，枕木长长125ccm，间距距80cmm，枕木埋埋入铺底混混凝土内110cm,外露6cmm，钢轨采采用道钉固固定。6.2斜井出碴碴洞外卸料料系统布置置见附图4。6.3斜井提升升系统设备备选型箕斗容量选择5..3m3。钢钢丝绳选择择直径为244.5mmm的6×199钢丝绳绳，天轮采用用dt=11200游游动天轮，绞车选用JTK(C)-1.6型矿用提升绞车，6.4斜井提升升系统的安安全保障①成立安全保障领领导小组，洞洞内外设置置专职安全全员，遵循循“行车不行行人，行人人不行车”的原则，对对进出洞内内人员进行行严格控制制。②斜井人行道侧每每30米左右设置置一小避人人洞，供人人员上下躲躲避用。③洞底交岔口和碴碴仓操作室室内安装对对讲电话，保保持同洞外外值班室以以及绞车房房的联系，随随时沟通，加加强协作配配合。④斜井轨道中心处处增设钢丝丝绳防磨地地滚，每115米设置一个个。⑤洞外卸碴平台高高低轨上设设置自动断断电装置，矿矿车到位后后绞车电动动机将自动动断电，同同时，绞车车制动装置置也会自动动刹住卷筒筒，防止由由于牵引过过量引起矿矿车侧翻。⑥提升钢丝绳上设设置防过卷卷标志。⑦物料运输线在洞洞口处设置置简易阻车车器，防止止发生溜车车事故。⑧矿车与钢丝绳的的联结处设设置断绳保保险器，设设专人在使使用前后认认真检查。⑨钢丝绳、地滚以以及矿车要要安排专人人定期检查查保养，出出现问题及及时反映处处理。⑩斜井监控系统的的应用：在进行斜斜井提升系系统的设计计过程中，为为了便于绞绞车司机的的操作方便便和提升箕箕斗的施工工安全，在在提升系统统中安装了了一套闭路路监控系统统，该监控控系统由两两台电视机机、两台彩彩色四画面面处理器和和四个监视视头组成，两两台电视和和视频切换换器分别安安装在绞车车房内和洞洞口值班室室内，一台台供绞车司司机操作绞绞车使用，另另一台供值值班人员掌掌握出碴系系统的运行行情况；每每个监视镜镜头的有效效监视距离离可达800多米，第第一个放在在洞外卸碴碴平台上，监监控矿车在在平台上的的卸碴情况况；第二个个安装在洞洞口，监控控洞口进出出人员情况况；第三个个安装在洞洞身中央，用用以监视矿矿车在洞内内的运行情情况；第四四个安装在在井底车场场，用来监监控矿车的的到位情况况以及摘挂挂人员的操操作情况。监监控系统的的使用，还还大大的提提高了整个个斜井提升升系统运行行的安全性性，基本上上实现了出出碴运输全全过程的监监控。四、施工顺序本隧道施工顺序序为：洞口口和明洞施施工完毕后后，进入暗暗洞施工，围围岩状况较较好地段，可可先开挖，然然后初期支支护，防排排水施工，二二次衬砌，水水沟电缆槽槽施工，最最后路面铺铺筑；围岩岩状况较差差地段，在在开挖前要要进行超前前支护，并并且在开挖挖并初期支护护后，仰拱拱浇筑回填填和二次衬衬砌要及时时跟进。斜井施工至正洞洞时，打通通与左线间间的行车横横洞，在斜斜井与正洞洞相交处开开展四个工工作面同时时对正洞进进行交叉流流水施工，以以加快隧道道施工进度度。第四节、标段施施工进度安安排根据本工程的实实际情况，安安排并行作作业和流水水作业相结结合的施工工顺序，关关键工序先先行，控制制工期的项项目在人力力和物力上上给予重点点支持。按照招标文件要要求，本工工程年8月1日开工，完完工时间年10月31日,施工总工工期39个月。施施工进度计计划安排如如下:工程项目安排时间备注施工准备年8月1日～年10月31日路基挖方年10月1日～年11月30日路基填筑年10月1日～年12月31日通道、涵洞年11月1日～年1月31日路基防护及排水水年12月1日～年2月29日米溪梁隧道左线线年11月1日～年8月31日米溪梁隧道右线线年11月1日～年8月31日米溪梁隧道1##斜井年11月1日～年12月31日配套收尾年9月1日～年10月31日隧道施工进度说说明：本合合同段隧道道工程包括括斜井在内内共85444米，其中Ⅲ级围岩53372米，按平均每天进进度4米计；Ⅳ级围岩21179米，按平均每天进进度2.5米计；Ⅴ级围岩7116米，按平均均每天进度度2米计；Ⅵ级围岩2777米，按平均均每天进度度0.75米计。按三三个隧道施施工队同时时施工，隧隧道工程共共需980天，140周，32个月。第五章保证工工程质量及及防止质量量通病的措措施第一节质量保保证体系一、质量目标分项工程合格率率为100%，优良率95%以上，确确保工程质质量达优良良。二、质量体系我单位已根据GGBT90000质量量管理模式式建立起成成套的质量量保证体系系，并通过过了权威认认证。从《管管理评审》、《质质量计划》、《物物资采购》、《产产品标志和和可追溯性性》，到《过过程控制》、《检检验和试验验》、《不不合格品的的控制》、《纠纠正和预防防措施》，乃乃至《搬运运》、《防防护、交付付》、《统统计技术》、《服服务》等覆覆盖整个项项目工程，从从开工到责责任缺陷期期满的全过过程都提出出了明确的的规定，对对施工全过过程的质量量活动作了了具体的描描述，提出出了具体的的质量控制制规定和要要求。在本本标段工程程施工中我我们将严格格按照招标标文件和现现行规范标标准的有关关规定做好好质量管理理，并深入入开展贯彻彻ISO99000质量保证证体系，把把质量管理理的每项工工作具体落落实到每个个部门、每每个人，使使质量工作作事事有人人管，人人人有职责，办办事有标准准，工作有有检查，检检查有落实实，使全体体职工都担担负起质量量责任。同同时我们还还建立了各各级质量责责任制，即即按照企业业法人工程程质量终身身制的原则则建立项目目经理、总总工程师、项项目副经理理、队主管管领导、单单位工程技技术负责人人、质量检检查人员、施施技、计划划、物资、班班组作业层层质量责任任制，建立立各类单项项工程质量量责任卡，形形成各级责责权利相统统一的运行行约束机制制。三、技术、人员员和管理保保证措施（1）建立专项资金，加加大创优投投入，用于于开发应用用新工艺、新新材料、新新技术和奖奖励在创优优工作中做做出突出贡贡献的人员员。（2）在全体工作人员员中，定期期组织质量量教育，牢牢固树立“质量第一一“的观念，在在施工中坚坚持“谁施工谁谁负责”的原则。（3）严格执行“三三检制”。工序交交接必须有有班组间的的交接检查查，上道工工序不合格格不能进入入下道工序序的施工。（4）严格把好原材料料进场关，不不合格材料料不准验收收，对加工工的半成品品，按要求求认真检查查验收并报报驻地监理理工程师检检查。（5）配齐试验、检验验设备，认认真做好原原材料的检检查、试验验和对砼、砂砂浆的监测测工作，使使其始终处处在控制之之中。（6）施工中做好各种种原始资料料收集、整整理工作建建立技术档档案。四、主要分项工工程质量保保证措施1.路基工程程质量保障障措施a.开工前，准确测测定线路中中桩、边桩桩的位置和和高程。b.路基填筑前，先先进行试验验路段施工工，确定施施工工艺参参数。c.加强路基密实度度、平整度度等指标检检测，控制制施工质量量，检测合合格后再进进行上一层层填料作业业。d.填筑从最低处开开始分层填填筑，分层层碾压密实实，严格控控制松铺厚厚度、碾压压遍数，控控制在最佳佳含水量时时进行辗压压；严格控控制填筑厚厚度，派质质检人员现现场旁站监监督，确保保按照分层层厚度填筑筑。e.将路基表面平整整及纵横向向坡度修整整至符合设设计要求，达达到每层土土平整，不不积水，路路拱明显，坡坡面平顺。路路肩边缘线线条清晰顺顺直，无缺缺损、坑洼洼、裂纹。2．桥梁质量技术术保障措施施a.开工前准确确定定桥位，埋埋设护桩，设设置水准基基点。施工工期间定期期检查中线线及标高，确确保桥位中中线、跨度度及各部位位标高准确确无误。b.砼拌合站、集料料存料场地地面用素砼砼做硬化处处理。砼采采用集中拌拌合方案施施工，砼生生产采用配配电子控制制供料系统统的强制式式搅拌楼，使使材料偏差差满足规定定要求。c.结构外露砼表面面采用大块块钢模板施施工，浇筑筑砼前应将将模板表面面清理干净净并涂抹实实验良好的的脱模剂。d.在桩基施工时，重重点对桩位位放样、成成孔、钢筋筋加工、浇浇筑水下砼砼四个关键键工序制定定要点，进进行检测试试验工作。e.在桥梁下部结构构施工时，重重点控制钢钢筋、模板板、浇筑砼砼三个关键键工序，使使得各项工工序特别是是关键工序序处于受控控状态。3．隧道主要工程程质量保证证措施采用先进施工技技术和仪器器设备，以以技术创新新确保工程程质量。严格开挖轮廓控控制，做好好锚喷支护护施工质量量和外观控控制，保证证混凝土衬衬砌断面尺尺寸符合设设计要求。衬砌采用整体钢钢模台车，防防止台车变变形引起衬衬砌断面的的变化，保保证衬砌断断面尺寸正正确，环向向圆顺，纵纵向平整。加强衬砌混凝土土封顶工作作。采用泵泵送混凝土土，靠输送送泵压力灌灌注混凝土土，防止砼砼离析并使使之灌注密密实，控制制好砼泵送送封顶压力力，避免拱拱部脱空。严格隧道排水系系统施工质质量，盲管管挂设整体体、牢固，防防水板施工工采用无钉钉孔挂设技技术，控制制好松弛率率，以确保保防水效果果。根据不同围岩类类型预留拱拱顶沉降量量，使衬砌砌混凝土在在变形、沉沉降后标高高满足设计计要求，并并保持平顺顺。锚喷支护后及时时进行仰拱拱和衬砌施施工，坚持持整体一次次筑模衬砌砌施工。加强量测，施工工时增加量量测点，经经常量测围围岩周边位位移变化，核核对围岩类类别，确保保施工质量量。五、施工过程质质量检测程程序图如下图纸研究核对图纸研究核对实施性施工组织设计测量成果检测分项施工分部施工分部检查单位工程检验创优目标实现不合格复测准备工作检查分项检测材料质量控制监理审批达不到优良合格合格优良合格第二节防止工工程质量通通病的措施施1．路基工程质量通通病控制和和防止措施施见表：序号通病控制和防止措施施1工后沉降及不均均匀沉降严格按技术规范范和设计要要求对基底底范围内地地表土层的的树根、草草皮、腐殖殖土等彻底底清除，基基底需要处处理的按设设计要求认认真处理，并并经监理工工程师现场场检查签认认后进行下下道工