天津临港造修船基地船坞建设工程施工组织设计

一、施工组织设计1、编制依据（1）A重工天津临港造修船基地造船区1#、2#造船坞建设工程项目招标文件；（2）A重工天津临港造修船基地造船区1#、2#造船坞建设工程项目答疑文件；（3）A重工天津临港造修船基地设计图纸；（4）A重工天津临港造修船基地造船区1#、2#造船坞建设工程项目岩土工程勘察报告；（5）执行的技术标准、规范、规程：《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2002）《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）《港口工程地基规范》（JTJ250-98）《港口工程桩基规范》及其局部修订（JTJ254-98）《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291-98）《板桩码头设计与施工规范》（JTJ292-98）《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》（JTJ296-96）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）《港口及航道护岸工程设计与施工规范》(JTJ300-2000)《水运工程土工织物应用技术规程》（JTJ/T239-98）《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001）《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2003）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）《干船坞工程质量检验评定标准》（JTJ332-98）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）《港口工程地下连续墙设计与施工规程》（JTJ303-2003）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）天津市标准《岩土工程技术规范》（DB29-20-2000）2、工程概况2.1工程招标范围本工程招标范围包括造船坞（1＃坞、2＃坞）、顺岸码头、突堤码头、吊车道、总组平台等；600T门式吊车、32T门座式吊车、水泵房中各种型号的泵、登船塔、橡胶护舷、灯塔、吊车道钢轨等设备设施均由建设单位提供，施工单位负责设备基础、地脚预埋及部分设备设施安装。本工程电气和动力管线部分（不包括水泵房），除设备基础、桥架预埋件及预埋孔洞以外，均不在本次招标范围之内。2.2工程建设规模新建1#、2#造船坞各一座，尺度分别为520m×110m×13.3m及440m×80m×13.3m。在两坞间坞口处设共用水泵房一座，泵房主体平面尺寸30.3m×52m。总组平台及舾装场，总组平台共4块，尺度分别为1＃平台：520m×60m、165m×60m，2＃平台：165m×114m，3＃平台：245m×84m，4＃平台：440m×45m、245m×45m；公用地沟2条；坞区地坪。600T门式起重机吊车道共4组（8根），长度均为1018m，轨距分别为162m、207m。32T门机轨道共3组（6根），长度均为715m，轨距均为12m。船坞两侧设有1＃、2＃顺岸码头，顺岸码头长度分别为139.5m、124.5m。坞口前沿线外布置有4座突堤码头。其中位于1＃坞坞口东侧为1＃突堤码头，长度76.6m，宽度12m；位于两坞正中的为2＃、3＃突堤码头，最大长度约80.96m，宽度48m；位于2＃坞坞口西侧为4＃突堤码头，长度73.6m，宽度12m。2.3自然条件2.3.1气象2.3.1.1气温天津新港历年平均气温为12.0℃，年最高平均气温16.1℃，最低平均气温8.7℃，极端最高气温39.9℃（1995年），极端最低气温-18.3℃(1953年)。2.3.1.2水况塘沽新港地区年降水分布为：每年4～10月为主要降水月份，占全年降水的95.1%，其中7～8月份降水量占全年的62.8%。年最大降水量为1083.5毫米（1964年），年最小降水量为278.4毫米（1968年），多年平均降水量为602.9毫米，日最大降水量为191.5毫米（1975年7月30日），最大连续降水时间为7天（1964年4月14日～20日）。2.3.1.3雾该港雾日较少，年平均12个雾日。多发生在秋末、冬初之早晚，一般延续2～3小时，对航行略有影响。2.3.2水文天津港每日发生高低朝两次，属不规范半日潮，有日潮不等现象，低潮显著。根据历年统计资料其潮位特征如下（以理论深度基准面计算）：天津新港最高潮位5.93米，最低潮位-1.08米，平均海平面2.56米，最大潮差4.37米，平均高潮位3.77米，平均低潮位1.23米。设计水位设计高水位4.30（高潮积累频率10%）设计低水位0.50m（低潮累计频率90%）极端高水位5.88m（50年一遇）极端低水位-1.29m（50年一遇）进出坞水位3.5m（造船坞）以上高程均为天津理论深度基准面，下同。天津理论深度基准面=大沽零点+1.0m。2.3.3波浪资料根据交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室2008.9编写的《天津临港工业区新港船坞码头工程设计波要素数值模拟计算报告》（电子版）：本工程区位置距离船坞港池口门较远，船坞港池口门距临港工业区口门约10km，波浪掩护条件较好，外海波浪从口门传入至工程港池内波高衰减很大；对于工程区域E向是相对强浪向，ENE向次之，SE向最弱；工程区港池内码头位置，50年一遇设计波浪条件下E向波高如下：波要素波高H1%(m)H5%(m)H13%(m))平均周期T（ss）极端高水位5..88m0.500.400.337.6设计高水位4..30m0.480.390.327.62.3.4流速根据《天津临港工业区资料》，本地区-2.5m位置平均流速涨潮时为0.15～0.29m/S，落潮时为0.14～0.27m/S。属弱流区，对岸滩冲刷不大。2.3.5冰凌初冰日在12月下旬，终冰日在2月下旬，总冰期约60天，多年资料统计，严重冰期平均仅为10天，正常年份海冰对港口营运及船舶航行无甚影响。2.3.6工程地质条件船坞工程位于天津临港工业区新围海吹填的陆域内，目前场地正在地基处理，根据目前已完成的野外勘探成果，拟建场地地表至-63.08（新港高程）以上深度范围内地层按其沉积时代、成因类型及其物理力学性质的差异可划分为6层，其中第eq\o\ac(○,1)、eq\o\ac(○,2)、eq\o\ac(○,3)、eq\o\ac(○,6)层又可根据土性及工程特性的差异分成若干个亚层。第eq\o\ac(○,1)层主要为人工水力吹填或人工回填而成形成陆域，按其性质不同可分为以下几层：第eq\o\ac(○,1)1层杂填土：人工回填，以碎石混少量建筑垃圾为主，主要分布在围堤南侧，靠近开工典礼平台区域（层面标高约6.67m～7.05m）围堤北侧主要以抛石为主（层面标高约2.39m～2.87m）。第eq\o\ac(○,1)2层吹填土（细砂）：拟建场地内围堰南侧普遍分布，为现状陆域进行地基处理的砂垫层，层面标高约6.32m～6.88m。该层土性主要以细砂、粉砂、砂质粉土夹少量粘土为主，状态松散～稍密，无结构层理，局部夹贝壳碎屑。第eq\o\ac(○,1)3层吹填土（淤泥）：水力吹填，层面标高约0.55m～6.08m，最大厚度约6.2m。无结构，以粘土为主，状态差，局部呈流动状。主要分布在围堤南侧区域内。第eq\o\ac(○,1)4层吹填土（粉砂夹粘性土）：水力吹填，层面标高约0.05～3.30m，厚度约0.00～3.10m。无结构，以粉砂、砂质粉土为主，混夹粉质粘土、淤泥质粉质粘土。土性不均，状态变化不大。主要分布在围堤的南侧近围堤，拟建场地东侧（08-278孔）区域缺失。该层平均比贯入阻力PS约为2.04MPa，平均标贯基数N63.5约为7.8击。第eq\o\ac(○,1)5层吹填土（细砂、堤身填土）：为大堤的堤身填土，围堤堤脚处揭露一般厚度为2.0m～3.0m，最大厚度约11.0m，层顶标高约5.32～6.51m，状态松散～稍密，以细砂，粉砂，混少量粘土为主，状态较好，其平均比贯入阻力PS约为4.77MPa，平均标贯击数N63.5约为10.8击。第eq\o\ac(○,2)层主要为新近浅海相沉积，以淤泥质土为主，可细分为以下几层：第eq\o\ac(○,2)1层灰色淤泥：主要分布在现海域水底表面，层顶标高～1.50m～0.80m，一般厚度为0.00～4.00m，流塑，含有机质，无结构，局部呈流动状。第eq\o\ac(○,2)2层灰色淤泥质粉质粘土：层顶标高-4.90～0.20m一般厚度0.00～5.70m流塑状，含贝壳碎屑，局部状态较好呈粉质粘土状，夹有粉土，粉砂薄层，状态稍好。该层在陆域钻孔07-046，08-208，08-231，08-277，08-WY17孔区域缺失。陆域平均比贯入阻力PS约为0.52MPa平均标贯击数N63.5约为1.5击。第eq\o\ac(○,2)3灰色淤泥：层顶标高-6.75～2.87m一般厚度0.00～4.90m，流塑状，含少量贝壳屑，局部状态稍好，呈淤泥质状，局部夹粉土团块，土质较纯。该层在土坝围堰区钻孔08-WY04，08-WY05，08-WY17，08-WY19，08-WT32，08-WY33孔区域缺失。陆域平均比贯入阻力PS约为0.42MPa，平均标贯击数N63.5约为1.0击。第eq\o\ac(○,2)4层灰色淤泥质粘土，层面标高约-9.76～-4.35m一般厚度约3.90～9.20m状态流塑～软塑。该层局部夹薄层的粉土，含贝壳屑，腐植质及有机质条纹，底部状态较好，局部揭示为粘土。陆域平均比贯入阻力PS约为0.52MPa，平均标贯击数N63.5约为2.5击。第eq\o\ac(○,3)主要为全新世陆相沉积，主要为软塑～可塑状粉质粘土及中密～密实状粉土为主，该层可分为以下几层：第eq\o\ac(○,3)1层灰褐、灰白、灰黄粉质粘土：层面标高约-15.20～-10.90m，厚度一般为2.40～6.50m，状态软塑～可塑。层面处夹有薄层粉土，夹腐植质，见灰黑色条纹，陆域平均贯入阻力PS约为1.13MPa,平均标贯击数N63.5约为8.0击。第eq\o\ac(○,3)2层灰黄色粉质粘土：层面标高约-19.57m～15.00m，厚度一般为3.50～14.00m，含铁质斑点，状态稍好，为软塑～可塑状。本区域内该层中夹有砂性土薄层较多形成透镜体，土坝区域，主要在08-WY10，08-WY11，08-WY14，08-WY18，08-WY21，08-WY23，08-WY26区域内分布；钢板桩区域，主要在08-047，08-046，08-068B，08-113A，08-184，08-185，08-253区域分布。揭露层面一般为-25.3～-17.10m，揭露厚度约0.6～3.5m，该透镜体主要以粉质粉土为主，混杂粘性土，平均N63.5击约18.2击，状态稍密～中密。第eq\o\ac(○,3)3层灰黄色砂质粉土：层面标高约-31.13m～-22.10m厚度一般为0.00～7.50m。含姜石，局部为粉砂，该层在土坝围堰区域分布稳定且层面较高；在钢板桩围堰区域层面起伏较大，局部缺失（钻孔08-047，08-090，08-091，08-184，08-185，08-162，08-208，08-113A，08-184A，08-207A，08-230A孔内缺失）。状态中密～密实，该层平均贯击数N63.5在水域约为28.0击；陆域约为25.0击。第eq\o\ac(○,4)层灰黄色～灰色粉砂：层面标高约为-35.36～-26.10m，厚度一般为6.90～15.80m。顶面起伏变化且厚度变化较大，密实，含云母片和铁质物，该层状态好，局部为细砂，局部颗粒较细，表现为粉土。该层平均标贯击数N63.5在水域约为55.5击；陆域约为64.2击。在钻孔08-137A，08-161A，08-WY26孔中揭露有厚度约1.7～2.0m的透镜状（eq\o\ac(○,4)t）粉质粘土。层面标高一般在-40.21～35.90m，以粉质粘土为主，夹薄层粉土，状态可塑。第eq\o\ac(○,5)层灰黄～灰褐色粉质粘土：层面标高约-50.70～-41.25m厚度约0.00～8.20m。可塑状态，夹薄层粉土，局部区域该层底部位粘土。第eq\o\ac(○,6)1层灰黄色粉砂：层面标高约-38.47m～-50.70，厚度变化较大，约0.0～5.30m,密实状。拟建场地普遍分布不均，主要分布在08-047，08-161，08-184，08-277，08-278，08-162，08-090A，08-113A，08-137A，08-161A，08-184A，08-207A，08-230，08-WY33孔区域内分布。第eq\o\ac(○,6)2层灰黄色粉质粘土：层面标高约-56.00～-42.85，揭穿厚度约1.40～8.50m，混杂薄层粉性土，状态可塑～硬塑。第eq\o\ac(○,6)3层灰黄色粉砂：层面标高约-57.45～-49.22m，状态密实，含有粘性土。该层再本此勘探深度范围内未揭穿。2.4主要工程数量序号工程项目单位数量1施打PHC混凝土管管桩根186562施打AU14型钢板板桩根7813锚碇钢板桩根16764预应力方桩根10465φ1000高压旋旋喷桩根13136钻孔灌注桩根2147φ700双轴水泥泥土搅拌桩桩万m3138现浇坞口、坞底底板及水泵泵房砼万m313.139现浇坞墙、坞墙墙地连续墙墙及衬砌结结构砼万m310.0210现浇吊车道砼万m32.24111、2#总组平台及管沟沟砼万m35.112铺砌坞区及通道道场地800mm厚砼高强连锁锁块万m25.2613坞坑及顺岸码头头土方开挖挖万m3169.514场地、总组平台台及顺岸码码头回填土土（石）方万m31415坞口及坞墙后回回填砂性土万m318.616碎石倒虑层万m33.5517护坡、护底抛石石万m33.662.5现场条件2.5.1施工场地业主提供现场施工临时用地。现场有道路连接，能够保证施工运输的需要，具备施工条件。2.5.2供电、供水建设单位提供施工供电、供水接口位置，接口以后所有接引及施工过程中使用的费用由施工单位自负。2.5.3通讯由施工单位自行解决。2.5.4住宿条件建设单位不为施工单位提供住宿，由施工单位自行解决。2.6工期及质量要求2.6.1工期要求施工总工期22个月，其中大坞主体等陆上工程工期18个月，码头等水下工程待围堰拆除后施工，工期4个月。拟定开工日期为2009年4月20日。大坞的施工节点要求：1#坞北侧600t吊车轨道于2010年4月底前完成、1#坞于2010年9月底前具备坞内造船搭载条件，施工单位应按照建设单位的要求无条件为吊车制作安装调试、船舶生产等其它工程提供时间、场地的保证。2.6.2工程质量标准本工程质量必须满足设计要求，并达到国家颁发的有关质量检验规范，要求达到现行国家验收规范规定的合格标准。3、工程特点及施工难点通过认真研究招标文件、设计图纸及地质资料，我方认为本工程重点、难点有以下几个方面：3.1工程规模大本项目包括新建2座船坞（尺度分别为520m×110m×13.3m及440m×80m×13.3m）、1座水泵房（主体平面尺寸30.3m×52m）、4组（8根）600T门式起重机吊车道（每根长度为1018m）、3组（6根）32T门机轨道（每根长度为715m）、2座顺岸码头（长度分别为139.5m、124.5m）、4座突堤码头（分别为76.6m×12m、80.96m×48m、73.6m×12m）、4块总组平台及舾装场（520m×60m、165m×60m、165m×114m、245m×84m、440m×45m、245m×45m）、2条公用地沟、坞区地坪等，项目多，规模大。3.2工程结构复杂（1）船坞坞墙采用单锚地下连续墙加高桩承台的结构，上部为钢筋混凝土坞墙廊道，下部为地下墙，通过钢拉杆对拉锚碇桩。锚碇墙壁采用混凝土方形板桩，桩顶部现浇钢筋混凝土导梁，墙后采用水泥搅拌桩地基处理，搅拌桩与板桩间缝以压密注浆加固。（2）船坞钢筋混凝土底板下为由碎石排水层与排水管组成减压排水，底板下桩基采用PHC管桩。（3）坞口采用桩基上的现浇整体式“U”形结构，桩基采用预应力方桩，底板下沿底板前沿及两侧的三边设置封闭的钢板桩止水帷幕。（4）水泵房及出水池均采用桩基上现浇地下箱形结构。泵房基础为PHC管桩，底部周边布置钢板桩止水帷幕。（5）吊车道桩基采用PHC管桩，桩基上现浇桩帽及轨道梁。（6）总组平台为现浇钢筋混凝土板；坞区地坪为高强连锁块结构。（7）顺岸码头采用三种结构：锚拉式板桩岸壁结构：前板桩采用钻孔灌注桩排桩，桩后设水泥土搅拌桩为挡土措施，灌注桩与搅拌桩间设旋喷桩堵缝，后方采用混凝土锚碇板桩锚碇；低桩承台扶壁结构：桩基采用PHC桩，现浇扶壁，扶壁上设L型胸墙，扶壁墙后回填粉砂并振冲密实。低桩承台L型挡挡墙结构：：基础采用用灌注桩，承台为L型挡土墙墙。（8）突堤码头采用纵纵向空心大大板的高桩桩梁板式结结构，桩基基采用预应应力方桩。从以上的分析可可以看出，本本工程项目目多，结构构复杂，须须合理安排排施工顺序序，平衡优优化各类资资源配置，最最大限度地地减少同步步施工的相相互影响。3.3工程数量量大本工程打入桩约约2.2万根，现现浇混凝土土约38多万方，土土方开挖约约170万方。工程程数量巨大大，需要投投入大量的的人员、设设备才能完完成施工任任务。3.4技术性强强、施工难度度大（1）在刚刚进行完软基基处理的地基基上开挖深深基坑，施施工难度较较大。根据地地质资料分分析，开挖挖区0.3～-3.44m标高以以上土层为粉砂砂土，-3.44m标高以下下土层加固前为淤淤泥及淤泥泥质土，虽虽经地基处处理后含水水量降低，但但状态仍为为流塑～软软塑，标贯贯仅为1～3击。开挖时时须采取分分级降水，分分层开挖。（2）坞口和水泵房区区构筑物密密集，基坑坑开挖深度度最深达--14.44m，结构复杂杂，防裂和和抗渗要求求高，其质量要求高高，施工难难度大。（3）近坞口、泵房处处坞墙处于于坞口基坑坑开挖区，坞坞口基坑开开挖后部分分坞墙和打打入桩位于于基坑边坡坡上，在基基坑开挖和和坞口、泵泵房施工时时应对外露露的坞墙和和打入桩采采取可靠的的保护措施施，基坑开开挖时地连连墙两侧土土面应基本本持平，该该处坞墙廊廊道需架空空施工，若若在锚碇体体系未完成成前对地连连墙墙后填填土，即地地连墙处于于悬臂状态态，则应限限制悬臂高高度≤4m，同时时要求对应应坞室底板板施工完毕毕，这就加加大了施工工的难度。（4）坞室底板、坞坞口、泵房房桩基布置置密度大，送桩深度深深，送桩深度度最大达111m，施工时应应对打桩顺顺序、作业业面高程合合理安排，避免沉桩挤土效应产生的不利影响。3.5质量要求求高船坞工程的整个个止水体系系必须安全全可靠。钢钢板桩止水水帷幕和地连墙必须须形成底板板下的封闭闭止水体系系，船坞减压压排水系统统必须正常运运行。坞室底板、坞口口底板、坞坞墩、泵房房等均属大体体积混凝土土，防裂、抗渗渗要求等级级高。3.6工期紧施工总工期222个月，其其中大坞主主体等陆上上工程工期期18个月，并且且要求1#坞北侧600t吊车轨道道于2010年4月底前完完成、1#坞于2010年9月底前具具备坞内造造船搭载条条件，施工工期跨越两两个冬季，工工期非常紧紧张。4、施工总体部署署4.1现场组织织机构设置置4.1.1施工工管理组织织机构本工程我单位将将选派管理理水平高、技技术能力强强和施工经经验丰富的的人员组建建A重工天津津临港造修修船基地造造船区1##、2#造船坞坞建设工程程项目经理理部。采用用项目法施施工管理。项项目经理部部设项目经经理1名，党支支部书记1名，项目目副经理22名，项目目总工1名，负责责本工程的的组织领导导工作。项项目部下设设7个部室、17个施工工工段，17个工段分分别为：地地连墙工段段、降水工工段、土方方开挖工段段、打桩工工段、软基基处理工段段、灌注桩桩工段、模模板工段、钢钢筋工段、混混凝土工段段、起重安安装工段、地地坪施工工工段、砌石石工段、设设备安装工工段、电气气焊工段、机机修电工工工段、测量量工段、试试验室。详详见附图、拟拟为本工程程设立的组组织机构图图。拟为本工程设立立的组织机机构图4.1.2施施工管理模模式成立以项目经理理为首的管管理系统，统统一指挥，统统筹协调。选选派有经验验的管理人人员充实各各管理部门门进行管理理，使各部部管理有效效。选派有有施工经验验、素质高高的技术工工人加入到到项目部从从事施工。成立技术攻关QQC小组，充充分发挥项项目部各成成员的积极极性，预见见和解决工工程施工存存在的问题题。项目部实行严细细管理，树树立职工对对工程的质质量和安全全意识；明明确各级人人员工作目目标，加大大奖惩力度度，确保工工程保质、保保量、保进进度顺利完完成。各部部室作为项项目部的职职能部门参参与监督管管理工程质质量、安全全和进度的的监督工作作。4.2施工总总体安排4.2.1施工工分区的划分分根据前述的本工工程的施工工特点，现现场施工可可按施工区区域划分为为四个施工工区：（1）坞口施工区主要施工项目有有两座船坞坞的坞口和和两坞共用用泵房，以以及坞墩两两侧的顺岸岸码头，顺顺岸码头须须与围堰和和坞墩施工工穿插进行行。这个区区是控制整整个船坞工工程施工工工期的关键键。（2）坞室施工区包括绝大部分的的坞墙和所所有的坞室室底板等。其其A坞后半部部可和坞口口施工区同同步进行，紧紧接坞口和和泵房的部部分坞室结结构必须与与坞口和泵泵房配合施施工。（3）吊车道及总组平平台施工区区吊车道及总组平平台施工大大部分不受受船坞主体体工程施工工影响，可可独立组织织施工，临临近坞室和和坞口的部部分吊车道道及总组平平台施工应应与坞室和和坞口配合合施工。（4）突堤码头施工区区突堤码头在船坞坞主体工程程施工完成成、钢板桩桩围堰拆除除后进行水水上施工。4.2.2施工工基地施工基地及办公公、生活区区布置在2#造船坞西西侧我单位位正在施工工的船坞钢钢板桩围堰堰及舾装码码头施工用用地范围内内，详见施施工总平面面布置图。4.2.3施施工道路在船坞施工区的的周围布置置施工道路路，施工道道路与业主主提供的土土方运输道道路和工业业区内的道道路连接，在在坞口区基基坑的南侧侧分别布置置1、2#坞室的下下坞坡道，在在双排钢板板桩围堰内内侧分别布布置1、2#坞口的下下坞坡道。1、2#坞口底板板混凝土浇浇筑完成后后，可拆除除坞室内的的下坞坡道道，改用坞坞口内下坞坞坡道。详详见施工总总平面布置置图。4.2.4混混凝土拌和和站混凝土拌和站布布置在2#造船坞西西侧业主提提供的施工工用地范围围内，生产产能力为150m3/h和120m3/h的混凝土土拌和站各各一座，以以满足现场场混凝土施施工的需要要。4.2.5混混凝土构件件预制场PHC混凝土管管桩采用外外购商品桩桩，用汽车车运输到现现场。预应应力方桩、板板桩、空心心板、边梁梁、轨道梁梁、水平撑撑、靠船构构件等混凝凝土预制构构件，均在在我公司混混凝土构件件厂内预制制。突堤码码头所用的的桩、梁、板板预制后装装驳船直接接运输到现现场，锚碇碇板桩和坞坞口方桩预预制后装汽汽车运输到到现场。4.2.6塔塔吊布置在1#坞口东侧、2##坞口西侧侧及1、2#坞墩之间间各布置一一台塔吊，以以配合坞口口和水泵房房的施工。详详见施工总总平面布置置图。4.2.7回回填土方使使用计划为节约工程成本本，工程所所需的回填填土方，计计划利用可可以利用的的开挖土方方。4.3总体施工工程序坞口区施工是船船坞工程的的关键线路路，坞室结结构的施工工除靠近坞坞墩和水泵泵房处位于于坞口基坑坑坡面部分分需与坞口口区配合施施工外，大大部分坞室室结构可相相对独立组组织施工；；吊车道及及总组装焊焊平台除位位于坞墙钢钢拉杆范围围内的部分分需与坞室室区配合施施工外，大大部分也可可相对独立立组织施工工；突堤码码头需在船船坞主体工工程施工完完成、钢板板桩围堰拆拆除后进行行水上施工工。4.3.1坞坞口区的施施工程序（1）双排钢板桩围堰堰完成，具具备坞口区区基坑开挖挖条件后，基基坑开挖开开挖至-8.00m标高；（2）在-8.0m施工工作业面上上，采用陆陆上打桩机机施打坞口口混凝土方方桩和止水水钢板桩、泵泵房和出水水池的PHC混凝土管管桩和止水水钢板桩；；（3）开挖泵房基坑至至设计标高高-14..4m，浇筑泵房底板板混凝土；；（4）泵房底板混凝土土浇筑后，分块块开挖坞口口基坑至设设计标高-11..1m（1#坞）和-10..8m（2#坞），并并分块浇筑筑坞口底板板混凝土；；（5）分步浇筑水泵房房和坞墩混混凝土；（6）顺岸码头位于双双层钢板桩桩施工围堰堰的外侧、内内侧和双层层钢板桩施施工围堰内内，应按不不同部位与与相邻部位位的施工协协调配合组组织施工。位于双层钢板桩桩施工围堰堰外侧的顺顺岸码头施施工干扰较较小，可提提前安排进进行施工；；位于双层钢板桩桩施工围堰堰内侧的顺顺岸码头应应在基坑开开挖,相邻坞墩墩施工至一一定高度后后，在坞墩墩和围堰内内排板桩之之间回填至至合适标高高，才能安安排施工；；位于双层钢板桩桩施工围堰堰内的顺岸岸码头应与与相邻围堰堰钢板桩拔拔除穿插进进行施工。4.3.2坞坞室区的施施工程序（1）坞室区土方全面面开挖至+1.55m施工作业业面标高；；（2）施打坞室底板和和地连墙墙墙后的PHC基础桩、锚锚碇板桩和和锚碇导梁梁桩、位于于拉杆范围围内的吊车车道基础桩桩；（3）进行坞壁地连墙墙施工，锚碇板桩桩前水泥搅搅拌桩加固固；并在加加固后开挖挖隆起至设设计标高+0.110m，浇筑10ccm厚混凝土土垫层，在在混凝土垫垫层上理砌砌块石、灌灌砂密实至至钢拉杆以以下标高+1.77m；（4）坞壁地连墙和墙墙后的PHC基础桩完完成一流水水段后，分分段浇筑混凝土土廊道或L墙；浇筑锚碇墙墙混凝土；；（5）安装钢拉杆，锚锚碇墙前理理砌块石、灌灌砂密实至至设计标高高，廊道后后至锚碇桩桩之间土方方回填标高高不超过2.100m；（6）坞室内、外进行行降水，坞坞室内分层层分区开挖挖土方至底底板底标高高，施工坞坞室底板结结构；（7）坞室底板施工完完成后可结结束墙后降降水，继续续完成廊道道的施工，并并在廊道后后方分层分分区回填至至设计标高高。4.3.3突突堤码头的的施工程序序突堤码头在船坞坞主体工程程施工完成成、钢板桩桩围堰拆除除后进行水水上施工。4.4总体施施工工艺流流程图.5总体施施工进度安安排施工总工期222个月，计划开工工日期20009年4月20日，计划完工日期20011年2月20日。主要节点点工期安排排如下：（1）2009年5月月1日开始开挖挖坞室区至至标高+1.500m，以保保证在20009年6月1日开始进行行桩基工程程和坞壁地地连墙施工工；（2）2009年99月底坞口口围堰完成成后，计划划于20009年10月1日开始开挖挖坞口及泵泵房区至标标高-8..0m，以以保证在22009年11月1日开始进行行坞口及泵泵房区桩基基工程施工工；（3）2009年111月1日，开始安装坞墙钢钢拉杆，具具备开挖坞坞室土方的的施工条件件，进行坞坞室土方开开挖施工；；（4）2010年2月月1日开始进行行泵房基坑坑开挖至标标高-144.4m，以以保证在22010年3月1日开始进行行泵房混凝凝土施工；；（5）2010年4月月底前，1#坞北侧600t吊车轨道道完成，具具备600t吊车安装装调试条件件；（6）2010年7月月31日前，坞室室底板施工工完成；（7）2010年8月月31日前，坞墙墙衬砌混凝凝土完成；；（8）2010年9月月15日前完成二二个船坞的的主体工程程，提供坞坞口围堰拆拆除条件，以以保证在22010年10月1日开始进行行水上突堤堤码头施工工；（9）2010年9月月底前，1#坞具备坞坞内造船搭搭载条件；；（10）2011年2月月10日前，全部工程程竣工，具具备交工验验收条件。5、主要施工方法法5.1混凝土构构件预制5.1.1预制制件概况本工程混凝土预预制构件包包括预应力力混凝土空空心方桩、矩矩形板桩、轨轨道梁、空空心板、靠靠船构件、水水平撑、盖盖板等。主主要数量见见下表：主要混凝土预制制构件数量量表项目名称规格单位数量备注预应力砼方桩650×6500根31673+167++76预应力砼方桩600×6000根665364+3011预应力砼方桩550×5500根65砼板桩600×7000根1380798+5822混凝土锚碇板桩桩桩长11m，桩宽00.5m根296163+1333预制轨道梁m3/件356/84178.21++178..21预制边梁m3/件107/3825.32+556.033+25..32预制空心板m3/件1069/3000151.33++766..16+1151.333预制靠船构件m3/件142/4628.82+778.299+34..47本工程的混凝土土构件计划划在我单位位固定的专专业混凝土土构件预制制厂进行生生产。我单单位的第十十二项目部部为预应力力砼空心方方桩、梁、板板、靠件等等构件的专专业砼预制制厂，完全全可以满足足本工程的的施工要求求。5.1.2预预应力砼空空心方桩预预制5.1.2.11预制施工工工艺流程程5.1.2.22方桩预制制施工方法法（1）预制方桩模板板结构预制方桩模板采采用帮包底底工艺。预预制桩底模模采用砼底底胎，侧模模采用专用用钢模板，为为保证模板板具有足够够的刚度与与强度，钢钢模板采用用6mm钢板板作为面板板，采用8号槽钢（纵纵向）和8mm扁钢（横横向）作为为肋筋、间间距28～30cm。下口使使用木楔背背紧，上口口采用支架架限位，模模板采用钢钢筋三角架架作支撑。采采用胶囊作作方桩空心心模板。（2）钢筋施工钢筋由原材存放放场用钢筋筋车运至钢钢筋加工车车间，在钢钢筋车间加加工出钢筋筋半成品，用用钢筋车运运到钢筋绑绑扎场地。预预应力钢筋筋根据试验验确定的冷冷拉率，计计算下料长长度。按下下料表对焊焊连接下料料，两端焊焊接锚固头头；在冷拉拉槽中，冷冷拉到要求求长度后，自自然时效。在在钢筋绑扎扎场，人工工将钢筋半半成品和预预应力钢筋筋绑扎成方方桩钢筋骨骨架。在钢钢筋骨架上上绑扎斜拉拉条，以保保持钢筋骨骨架稳定。100t龙门吊将将方桩钢筋筋骨架吊运运到方桩底底模上。（3）预应力钢筋张张拉、放松松在长线台座上，用用连接盒将将两端头丝丝杆，钢筋筋骨架中预预应力筋，连连成一体。在在锚固端用用紧母机分分别、对称称、反复、拧拧紧端头丝丝杆螺母，使使各预应力力筋初应力力值相同。使使用200ｔ千斤顶顶先张法施施加应力，使使其应力达达到设计和和规范要求求，然后锚锚固张拉端端丝杆。当砼达到构件起起吊强度时时，经监理理验收合格格后，并按按砼强度及及设计要求求进行钢筋筋预应力的的放松(采用砂箱箱放松器)，拔下砂砂箱木塞，使使砂箱中砂砂流出，以以放松预应应力钢筋。（4）支拆模板模板使用小龙门门吊安装，人人工进行加加固支撑，固固定限位卡卡具。胶囊囊由人工或或卷扬机进进行穿拔，充充气由0..45m33风泵进行行。空心胶胶囊充气时时，必须严严格控制表表压，不要要过大，以以防充爆，充充气压力为为0.0442～0.066Mpa。从开始始浇筑砼到到胶囊放气气时止，其其内充气压压力应保持持稳定。如如发现漏气气造成气压压下降，应应及时补气气。当砼达到一定强强度时，胶胶囊放气，人人工拔出。胶胶囊放气抽抽出时间，要要严格控制制，过早会会引起砼塌塌落，过晚晚又造成空空心胶囊与与砼粘连，一一般根据经经验控制。当砼强度达到能能保证砼表表面及棱角角不因拆除除模板而受受损坏时，方方可拆除侧侧模。拆模顺序：（5）砼浇筑砼由场内大型强强制搅拌站站拌和，砼砼运输车运运输，门机机吊罐下灰灰浇筑工艺艺。砼抹面后及时覆覆盖，终凝凝后立即对对砼开始持持续潮湿养养护不少于于21天。（6）桩出槽、堆存存构件达80％以以上强度时时，使用100t龙门吊出出槽并移至至堆存场地地存放。根根据预制场场地基承载载能力，考考虑堆存3层。（7）桩尖施工桩尖模板采用δδ2mm钢板板制成整体体式弹性模模板。首先先使用预制制的砼圆饼饼将桩尖胶胶囊孔封堵堵，使用钢钢筋扳子弯弯曲桩尖主主筋，绑扎扎桩尖箍筋筋，支立桩桩尖模板，桩桩尖模板下下方用木方方支撑，防防止桩尖模模板尖部下下垂。支垫垫砼垫块后后，浇筑桩桩尖砼。5.1.2.33预制桩质质量标准预制桩允许偏差差项目允许偏差（mmm）长度偏差±50横截面边长偏差±5胶囊直径偏差±10空心对桩中心线线的偏差±20桩尖对桩纵轴的的偏差＜15桩顶面倾斜1%桩边长桩顶外伸钢筋长长度偏差±20桩纵轴线的弯曲曲矢高0.1%且不大大于20混凝土保护层＜＋55.1.3锚锚碇板桩预预制锚碇板桩的预制制方法基本本同空心方方桩。5.1.4轨轨道梁、边边梁、靠件件预制5.1.4.11梁的预制制（1）工艺流程（2）施工方法=1\*GB3①底胎采用“帮夹底”工艺采用混凝土底胎胎，表面压压实抹光，底底胎顶面两两侧镶50×700mm红松松木方供钉钉橡胶止浆浆条，用55cm等边边角铁保护护红松木方方，底胎上上每8000mm埋ф30硬塑料管管一根供穿穿固定侧模模对穿螺栓栓。=2\*GB3②侧模采用用定型组合合钢模板拼拼装成整块块大模板，吊吊机配合支支拆，为防防止侧模漏漏浆，组合合钢模板拼拼接缝中夹夹油毡条止止浆。=3\*GB3③钢筋在钢钢筋加工场场机械加工工成型，运运至施工场场地，人工工绑扎成型型。=4\*GB3④砼分层浇浇筑，分层层厚度不大大于30ccm，插入入式振捣棒棒振捣。=5\*GB3⑤砼由场内内大型强制制搅拌站拌拌和，砼运运输车运输输，门机吊吊罐下灰浇浇筑工艺。=6\*GB3⑥砼抹面后后，及时覆覆盖，终凝凝后立即对对砼开始持持续潮湿养养护不少于于21天。=7\*GB3⑦根据设计计要求，当当砼强度达达到70%设计强度度时，方能能起吊，运运输至存放放场地存放放。5.1.4.22靠件预制制（1）工艺流程（2）施工方法=1\*GB3①预制底胎底胎采用砼底胎胎，砼底胎胎上口四周周钉立橡胶胶三角条止止浆。=2\*GB3②钢筋制作及安装装工艺钢筋由原材存放放场用钢筋筋车运至钢钢筋加工车车间，钢筋筋在预制场场钢筋加工工场地内加加工，用钢钢筋车运至至底胎上人人工绑扎成成型。=3\*GB3③模板结构预制板和靠件模模板采用帮帮包底工艺艺。侧模采用专用钢钢模板，四四片模板间间采用螺栓栓连接。为保证模板具有有足够的刚刚度与强度度，钢模板板采用6mmm钢板作作为面板，采采用8号槽钢（纵纵向）和8mm扁钢（横横向）作为为肋筋、间间距28～30cm。=4\*GB3④支、拆模板使用龙门吊将侧侧模板吊至至底胎周围围，人工支支立完成。模模板底口采采用背楔子子的方法将将侧模与底底胎贴紧。模模板间使用用对拉螺栓栓连接固定定。使用龙门吊配合合拆除模板板。拆除时时要小心按按顺序拆卸卸，防止撬撬坏模板和和碰损结构构。=5\*GB3⑤砼浇筑砼由场内大型强强制搅拌站站拌和，砼砼运输车运运输，门机机吊罐下灰灰浇筑工艺艺。砼抹面后，及时时覆盖，终终凝后立即即对砼开始始持续潮湿湿养护不少少于21天。=6\*GB3⑥构件出槽、堆存存当砼强度达设计计强度的70％以上时时，使用100t龙门吊出出槽并吊至至堆存场地地存放。5.1.5空心心板预制5.1.5.11底胎台座用表面压光光的砼筑成成，准确地地控制板底底支承部分分的模板，每每片板两端端也要平行行，不产生生翘曲现象象。应坚固固不沉陷，确确保底模沉沉降≯2mm。5.1.5.22模板①外模使用定型钢钢模板，型型钢，分段段加工制作作。要求模模板的强度度，刚度能能承受施工工各项荷载载的作用，结结构尺寸准准确，表面面平整，接接缝严密不不漏浆，拆拆装容易，操操作方便，安安全可靠。②空心板内模采用用充气胶囊囊。5.1.5.33钢筋（2）钢筋施工钢筋由原材存放放场用钢筋筋车运至钢钢筋加工车车间，在钢钢筋车间加加工出钢筋筋半成品，用用钢筋车运运到钢筋绑绑扎场地。预预应力钢筋筋根据试验验确定的冷冷拉率，计计算下料长长度。按下下料表对焊焊连接下料料，两端焊焊接锚固头头；在冷拉拉槽中，冷冷拉到要求求长度后，自自然时效。在在钢筋绑扎扎场，人工工将钢筋半半成品和预预应力钢筋筋绑扎成方方桩钢筋骨骨架。在钢钢筋骨架上上绑扎斜拉拉条，以保保持钢筋骨骨架稳定。100t龙门吊将将方桩钢筋筋骨架吊运运到方桩底底模上。钢筋根据试验确确定的冷拉拉率，计算算下料长度度。按下料料表对焊连连接下料，两两端焊接锚锚固头；在在冷拉槽中中，冷拉到到要求长度度后，自然然时效。现现场绑扎成成钢筋骨架架。5.1.5.44支拆模板板模板使用吊机安安装，人工工进行加固固支撑。为为防止胶囊囊在浇筑过过程中上浮浮或偏位，影影响空心板板的截面尺尺寸，严格格控制胶囊囊内气压的的同时，每每隔1米用φ8钢筋做成成箍形将其其固定，空空心胶囊充充气时，严严格控制表表压，不要要过大，以以防充爆，充充气压力为为0.0442～0.066Mpa。从开始始浇筑砼到到胶囊放气气时止，其其内充气压压力应保持持稳定。当砼达到一定强强度时，胶胶囊放气拔拔出。胶囊囊放气抽出出时间，要要严格控制制，过早会会引起砼塌塌落，过晚晚又造成空空心胶囊与与砼粘连，一一般根据经经验控制。当砼强度达到能能保证砼表表面及棱角角不因拆除除模板而受受损坏时，方方可拆除侧侧模。5.1.5.55砼浇筑砼浇筑须连续进进行，砼采采用插入式式振捣器振振捣密实，振振捣时振动动棒要在胶胶囊两侧对对称进行纵纵向均匀振振动，并不不得触及胶胶囊以免损损坏胶囊。空空心板顶面面砼浇筑完完后，为使使桥面铺装装与预制空空心板紧密密结合成整整体，预制制空心板时时板顶必须须拉毛，板板顶面要求求平整但不不光滑。砼抹面后及时覆覆盖，终凝凝后立即对对砼开始持持续潮湿养养护不少于于21天。5.1.5.66吊移和存存放使用吊车将板移移出台座，按按安装运输输顺序存放放。吊存放放时板体四四角应支放放平稳，承承压均匀。以以免对某一一点集中受受压，导致致破裂，支支承点必须须在两端支支座中线处处。若两层层存放时，上上下板支撑撑必须在一一条垂线上上。5.2基坑降降水、排水水及开挖5.2.1工程程概述本工程采用双排排钢板桩大大围堰包围围干施工，围围堰内排钢钢板桩距离离坞口前沿沿线60m。拟建建坞口前沿沿线位于现现有大堤堤堤顶，现有有大堤外泥泥面标高在在-0.5～+0.5mm之间，堤堤内地面标标高约+3.9m。1#船坞长520mm，宽110m，坞室底底板标高--7.30mm，坞室基基坑开挖面面标高约为为-9.22m，坞口口基坑开挖挖面标高为为-11..1m；2#船坞长4440m，宽宽80m，坞室室底板标高高-7.330m，坞坞室基坑开开挖面标高高约为-99.2m，坞坞口基坑开开挖面标高高为-100.8m；；两坞之间间的水泵房房基坑开挖挖面标高为为-14..40m。5.2.2围围堰内抽水水双排钢板桩大围围堰验收合合格后方可可进行围堰堰内基坑抽抽水。围堰内基坑抽水水要求水位位的下降速速率暂定不不大于500cm/天，抽水水期间应加加强对双排排钢板桩大大围堰的位位移、变形形的监测。5.2.3基基坑降水5.2.3.11基坑降水水分区基坑降水分为二二个施工区区，一区为为坞口基坑坑区，二区区为坞室基基坑区，详详见图5..2.3..1基坑降水水分区示意意图。5.2.3.22坞口基坑坑开挖至--8.0mm标高时的的降水布置置坞口基坑开挖至至-8.00m标高时，坞坞口边坡采采用2～3级轻型井井点进行降降水，靠坞坞室处边坡坡因基础桩桩已打完，采采用无砂管管深井降水水，基坑内内采用轻型型井点预降降水改善土土性，然后后再铺填50～60cm厚山皮土土，以满足足运桩车辆辆和打桩机机作业的要要求。详见见图5.22.3.2一区-8..0m标高高降水布置置示意图。5.2.3.33坞口及泵泵房基坑开开挖至设计计标高时的的降水布置置坞口及泵房基坑坑开挖至设设计标高时时，坡面采采用2～3级轻型井井点进行降降水，基坑坑底面及靠靠坞室处边边坡采用无无砂管深井井法进行降降水，其特特点为井管管顶标高可可以随基坑坑的挖土一一起降低，不不影响挖土土施工，无无砂管深井井降水标高高随基坑开开挖标高而而变化。详详见图5..2.3..3一区开挖挖至设计标标高时的降降水井点布布置示意图图。5.2.3.44二区基坑坑降水平面面布置两坞墙外侧采用用轻型井点点进行降水水，从原地地面降至--4.2mm，主要为为满足坞室室基坑开挖挖的条件。基基坑内采用用无砂管深深井法进行行降水。详详见图5..2.3..4二区基坑坑降水布置置示意图。5.2.3.55降水要求求（1）坞口基坑边坡降降水需满足足基坑边坡坡中点处（坡坡顶～坡底底的中点）、坑坑底处地下下水位降至至开挖面以以下0.5～1.0mm；（2）坞墙后采用轻型型井点降水水至-4.22m标高；（3）基坑开挖前1～～2周应开始始对基坑内内进行井点点降水，地地下水位要要保持在开开挖面以下下0.5～1.0m左右，同同时采取必必要的施工工排水措施施；（4）基坑降水必须在在坑内外根根据需要设设置数量足足够的观测测孔，并在在坑外设置置地面沉降降观测点；；（5）有承压水时应对对坑底稳定定性进行验验算；（6）基坑井点降水结结束，必须须及时封堵堵井管和观观测孔等孔孔眼，以防防止地下水水渗入或承承压水上冒冒。5.2.3.77降水方案案根据设计文件要要求，结合合工程地质质、水文地地质条件，在在坞区基坑坑挖土外周周采用轻型型井点降水水；在基坑坑内采用管管井法降水水，确保基基坑内干作作业，保证证坑外地下下水降幅达达到设计文文件的要求求。5.2.3.88轻型井点点降水（1）轻型井点降水施施工工艺流流程测量放样定线测量放样定线冲孔下井点管填砂安装出水总管安装真空泵布设排水管连接井点管、总管、真空泵并运转排水至指定位置施工结束转入下套施工连接井点管、总管、真空泵并运转（2）井点管顶标高在在原地面，井井点管长度度为6m左右，共3417根，井点点管采用ΦΦ41×33.5mmm无缝管件件，井点间间距取1.2m。抽水设设备选用JG-445水射泵，每每台水射泵泵携带约80根井点管管，共需水水射泵42台。轻型型井点成孔孔选用JS-445冲孔机。5.2.3.99管井法降降水本工程降水采用用深井泵降降水。井点点布置按照照每4000m2左右一个个井管的原原则，同时时在基坑长长边两侧设设置水位观观察孔。（1）抽水管井的布置置抽水管井的布置置应考虑施施工方便，避避开基础桩桩。拟布置置抽水管井井277眼，井深10～18米。井管管为无砂混混凝土管，厚厚度40～50毫米。（2）水位观测井在基坑外侧，布布置22眼观测井井，设计深深度10米，井管为PVC管，管径径100mmm，壁厚厚不少于55mm。所有管井在成井井时需在过过滤器部位位包裹60～80目优质尼尼龙网，过过滤材料采采用粗砂～～砾砂。5.2.3.110降水施施工由于管井深度较较浅，地层层以粘土为为主，用潜潜水（或小小型回转）钻钻机成孔可可满足施工工要求。施施工工艺按按普通水井井的施工工工艺进行。5.2.3.111抽水及观观测（1）采用潜水泵抽排排地下水，潜潜水电泵型型号可用J6-2型或类似似型号。单单台功率3千瓦。（2）在基坑开挖前115天开始抽抽排地下水水，连续作作业。施工工现场配备备备用水泵泵5台，以防防止水泵临临时损坏。（3）观测水位时，基基坑内可临临时查观测测井点，基基坑外利用用观测井。（4）抽水前即开始观观测地下水水位，每天天三班，每每班一次，不不间断观测测。根据水水位变化情情况调整抽抽水井数量量。5.2.3.112降水质量量保证措施施（1）施工前，对全体体施工人员员及管理人人员做好本本工程施工工技术交底底工作，施施工的关键键节点做详详细交底，使使全体施工工人员明了了本工程的的技术要点点，有的放放矢的做好好本工程各各项工作。（2）施工现场应做好好基坑内的的明排水准准备工作，以以防基坑开开挖时遇降降雨时能及及时将基坑坑内的积水水抽干；（3）降水的设备在施施工前及时时做好调试试工作，确确保降水设设备在降水水运行阶段段运转正常常；（4）工地现场要备足足抽水泵，数数量多于井井数的3～5台。使用用的抽水泵泵要做好日日常保养工工作，发现现坏泵应立立即修复，无无法修复的的应及时更更换；（5）降水工作应与开开挖施工密密切配合，根根据开挖的的顺序、开开挖的进度度等情况及及时调整降降水井的运运行数量；；（6）降水运行阶段，电电源必须保保证，要准准备备用发发电机组，如如遇电网停停电，应启启动备用发发电机组，确确保降水的的效果。（7）潜水泵在运行时时，应经常常观测水位位变换情况况，检查电电缆线是否否和井壁相相碰，以防防磨损后水水沿电缆芯芯渗入电动动机内。同同时，还须须定期检查查密封的可可靠性，以以保证正常常运转。5.2.4排排水和截水水系统在工程开工前，按按施工组织织设计做好好施工场地地上排水、基基坑四周的的截水和基基坑内的降降水工作，以以避免施工工场地内积积水，基坑坑开挖时要要防止地表表雨水和滞滞水大量渗渗入，造成成基坑泡水水，影响边边坡稳定，影影响正常施施工和基础础工程的质质量。5.2.4.11基坑外排排水和截水水（1）施工现场设置顺顺畅的排水水系统，合合理组织排排水。在现现场周围地地段应修设设临时或永永久性排水水沟，以拦拦截附近坡坡面的雨水水、潜水排排入施工场场地内，基基坑顶面的的四周应设设置排水明明沟，以拦拦截地表水水流入基坑坑内。（2）现场内外原有自自然排水系系统尽可能能保留或适适当加以整整修、疏导导、改造或或根据需要要增设少量量排水沟，以以利排泄现现场积水、雨雨水和地表表滞水。（3）在有条件时，尽尽可能利用用正式工程程排水系统统为施工服服务，先修修建正式工工程主干排排水设施和和管网，以以方便排除除地面滞水水和基坑井井点抽出的的地下水。5.2.4.22基坑内场场地排水（1）在开挖基坑的一一侧、两侧侧或四侧，或或在基坑中中部设置排排水明沟，在在四角或每每隔20～30m设一集水水井，使地地下水汇集集于集水井井内，再用用水泵将地地下水排除除基坑外。（2）排水沟、集水井井应在挖至至地下水位位以前设置置。（3）排水沟深度应始始终保持比比开挖面低低0.4～0.5m。（4）基坑内排水沟深深0.3～0.6m，底宽应应不小于0.2～0.3mm,水沟的边边坡为1.1～1.5，沟底设设有0.2%～0.5%的纵坡，使使水流不致致阻塞。5.2.5基基坑开挖施施工5.2.5.11基坑开挖挖底面标高高（1）坞室区地连墙和和桩基施工工前，原地地面开挖至至+1.500m标高，开挖挖范围见图图5.2..5.1坞室基坑坑开挖平面面图。（2）坞口及水泵房止止水钢板桩桩和桩基施施工前，开开挖至-8.00m标高；（3）水泵房基坑开挖挖面-14..4m；（4）1#坞坞口开挖面--11.11m；（5）2#坞坞口基坑开挖挖面-10..8m；（6）1、2#号坞坞室基坑开开挖面-9.22m。5.2.5.22坞口及水水泵房基坑坑开挖条件件（1）双排钢板桩围堰堰完成并经经验收合格格；（2）基坑开挖前1～～2周应进行行深井降水水，基坑开开挖过程中中应保证地地下水位保保持开挖面面以下0.5～1.0m。5.2.5.33坞室基坑坑开挖的条条件（1）相应范围内的坞坞室PHC管桩全部部施打完毕毕，坞墙承承台浇筑完完成且锚碇碇系统基本本完成具有有锚碇能力力；（2）地下连续墙混凝凝土已达到到设计强度度；（3）廊道后至锚碇桩桩之间土方方回填标高高不超过2.1m；（4）坞墙墙后持续降降水至-4.220m标高。5.2.5.44基坑开挖挖要求（1）坞口基坑开挖应应严格按照照底板分块块的尺度进进行分块、分分层开挖。坞坞口设计时时1、2#坞底板均均分为3块浇筑，坞坞口基坑土土方开挖应应按照分块块的范围间间隔开挖，在在每一块内内的土方应应按每层厚厚度不大于于2m分步开挖挖；只有当当某一块坞坞口底板浇浇筑完成后后，方可进进行其相邻邻块底板的的土方开挖挖。（2）基坑开挖采用流流水作业，严严格按照时时空效应理理论，掌握握好“分层、分分段、分块块、对称、限限时”五个要点点，遵循“竖向分层层、纵向分分区分段、先先中间，后后两侧挖土土”的盆式开开挖，相邻邻土层高差差不大于2米，由于于土质较差差，开挖边边坡视土质质情况一般般不大于1∶2；同时必必须根据监监测数据提提供的地连连墙变形数数据严格控控制挖土的的速率。锚锚碇桩墙后后开挖边坡坡坡顶外15m范围内禁禁止堆土，堆堆载不大于于10Kppa，以防人人为增加锚锚碇体位移移。（3）坞口、泵房开挖挖后地连墙墙两侧土面面应基本持持平，该处处坞墙后开开挖边坡面面层设80mm厚砂浆浆层覆盖，以以保护已施施工的地连连墙和坞墙墙打入桩。（4）开挖期在底板对对坞墙形成成顶撑作用用前，墙后至锚锚碇桩间范范围内不允允许回填土土、堆载，同同时所开挖挖的地连墙墙墙后地下下水位必须须保持在--4.200m以下。（5）开挖期间必须采采取必要的的施工期排排水措施，并并按监测方方案中既定定密度及时时提供地下下水位报表表。（6）采用机械开挖土土方应保留留约300mmm厚土层，采采用人工挖挖除、整平平。（7）基坑严禁超挖，坞坞口基坑挖挖至设计标标高后随挖挖随浇素混混凝土垫层层，并浇筑筑底板混凝凝土；坞室室应尽快施施工减压排排水层和底底板，尽量量减少基坑坑暴露时间间。5.2.5.55基坑开挖挖施工方法法（1）基坑开挖施工原原则①基坑开挖前两周周须进行坑坑内降水，以以提高土体体的抗剪强强度。降水水深度为降降至坑底下下0.5～1.0m为准准；②土方开挖的顺序序、方法必必须与设计计工况相一一致，土方开开挖应分区区、分段进进行，严格格控制各分分段之间土土层高差不不大于2mm，坡度不不大于1∶2；同时必必需根据监监测数据提提供的地连连墙变形数数据严格控控制挖土的的速率。③基坑开挖后，应应及时设置置坑内排水水沟和集水水井，防止止坑底集水水；④基坑严禁超挖，最最后3000mm厚土土应用人工工开挖以控控制标高，基基坑开挖后后，应及时时进行减压压排水层、混混凝土垫层层及坞室底底板施工。⑤采用机械挖土时时，挖土机机械和车辆辆严禁破坏坏降、排水水等工程设设施；⑥土方开挖时，弃弃土堆放应应远离基坑坑顶边线220m以外外。（2）基坑开挖前的准准备工作①基坑开挖前进场场数量足够够的土方挖挖掘设备和和运输车辆辆，并确保保所有设备备技术状态态良好；②降水效果达到设设计要求（提提前2周降水并从从观察孔测测得水位，确确保水位在在基坑坑底底以下0..5m）；；③地面排水系统完完善，并在在基坑顶面面周围设置置挡墙与集集水，确保保地面水不不流入基坑坑；④在开挖前一周，施施工监测装装置到位，并并测量初始始读数；⑤在基坑开挖前，先先布置好每每个基坑的的测量网点点；⑥在基坑施工前，对对全体施工工人员进行行技术交底底，使全体体施工人员员熟悉并掌掌握本工程程所执行的的各项技术术措施和技技术标准；；⑦基坑开挖前，应应落实好弃弃土场地，通通往弃土地地点的道路路和桥梁应应能承受大大型运土车车的载荷，否否则应作加加固处理。（3）坞室基坑开挖方方法①坞室基坑开挖从从坞尾向坞坞口方向进进行挖土；；②坞室基坑开挖采采用挖掘机机施工，由由于0.3～-3.44m标高以以下②层土土质质较差，为为流塑～软软塑状，在在该层土上上运土车辆辆无法正常常作业，可可采用分多多层台阶，多多台挖掘机机座在台阶阶上，组成成多条工作作流水线，类类似接力形形式进行施施工，一次次形成全断断面的开挖挖方式。详详见图5..2.5..2基坑开挖挖工艺图。③采用挖掘机挖土土装翻斗汽汽车进行；；④当挖土至离设计计坑底标高高30cmm时，人工工进行挖土土。（4）坞口基坑开挖方方法坞口基坑采用放放坡开挖，边边坡为1∶3.5～4，采用人人工挖土修修坡的方法法平整，放放坡开挖时时，应严格格控制土坡坡坡度，并并在坡顶外外设置截水水沟或挡水水土堤，防防止地表水水冲刷坡面面和基坑外外排水再回回渗入坑内内。在开挖挖边坡的坡坡面及时采采用8cmm厚砂浆护护面。在土土坡开挖过过程中和开开挖好的土土坡都必须须确保土坡坡稳定。基坑开挖方法同同坞室，采采用多台挖挖掘机接力力形式进行行施工。5.2.5.44基坑土方方开挖质量量保证措施施（1）坡面不许有大的的起伏和陡陡峭土壁，应应基本平整整。坡脚每每次开挖结结束后放置置钢质集水水井抽水，不不允许积水水；（2）坡体采用井点降降水，放坡坡期间不允允许停顿；；（3）坡面须人工平整整，并及时时采用钢丝丝网水泥喷喷浆等措施施进行护面面。（4）加强纵坡位移监监测，防止止纵坡滑移移；（5）严格控制分段开开挖时两头头的土坡坡坡度，确保保土坡的稳稳定。对长长时间搁置置的边坡要要采取护坡坡措施；（6）确保井点降水的的效果；（7）司机要严守操作作规程，不不超载，动动作不过猛猛，确保安安全施工；；（8）每挖一个结构段段都要有良良好的明沟沟排水系统统及足够数数量的水泵泵，以便暴暴雨来时能能及时将水水排出坑外外。（9）坡顶严禁车辆通通行、堆载载，土方开开挖时，在在距坑边220m范围内严严禁堆放弃弃土及其他他大体积、大大面积重物物；（10）在挖土过程中严严密注意各各种监测数数据，并根根据监测数数据及时调调整开挖方方案。5.3桩基工工程施工5.3.1工程程概述1#、2#船坞共需陆上施施打基础桩桩共216228根，其中中坞口600××600预应力混混凝土方桩桩共665根，水泵泵房和出水水池φ600PPHC管桩共487根，坞口口和水泵房房AU14止水钢板板桩共637根，坞墙墙和坞底板板φ600PPHC管桩共125999根，吊车车道φ600PPHC管桩共5304根，顺岸岸码头φ600PPHC管桩共140根，锚碇碇导梁φ400PPHC管桩共120根，坞室室锚碇板桩桩截面为600××700，桩长155.5m，桩桩顶标高为为+1.355m，共13800根。设计要要求基础桩桩桩身全断断面需进入入持力层第第④层粉砂层层3m（即桩桩尖另计），基基础桩桩长长为22～37m。坞坞口和水泵泵房区沉桩桩施工作业业面标高约约为-8..0m，送送桩深度约约为3～6m；坞室室区沉桩施施工作业面面标高约为为+1.5mm，送桩深深度约为0～11m；吊吊车道基础础桩不进行行送桩。5.3.2混混凝土方桩桩及PHC管桩的施施工方法5.3.2.11打桩顺序序原则上纵向从水水域侧向陆陆域侧，横横向从中间间向两侧进进行。同时时应和相邻邻的坞墙及及吊车道桩桩基施工密密切配合，同同一位置地地下墙应先先施工，坞坞底板桩、坞坞墙桩后施施工。5.3.2.22沉桩施工工程序5.3.2.33施工准备备（1）土方开挖至合合适的陆上上打桩面标标高。施工工场地内临临时道路必必须平整坚坚实，能满满足各种施施工车辆通通行要求，施施工范围内内地基应坚坚固平整，保保证打桩机机施工时稳稳固不产生生位移和倾倾斜。（2）清除现场妨碍碍施工的高高空、地面面和地下障障碍物。（3）整平出存放桩桩场地，确确保地基坚坚实稳固（4）在不受施工影影响的地方方设置坐标标，高程控控制点及轴轴线定位点点。（5）PHC管桩制作作时必须根根据打桩的的需要预留留排气孔。5.3.2.44打桩设备备根据工程特点和和施工条件件，PHC管桩和预预应力方桩桩选用DH6008-1220M履带式打打桩机，桩桩锤选用MH800B、D80柴油锤，喂喂桩设备采采用32T履带吊和25T轮胎吊,运桩采用20t-440t拖车车。锚碇墙墙板桩采用DH5008型多功能能打桩机配配D62柴油打桩桩锤进行施施打作业。因为坞底板送桩桩深度较深深，打桩架架上拔送桩桩替打有困困难，选用用吊重80吨的BM8000型全旋转转式履带吊吊机进行上上拔送桩替替打。5.3.2.55施工放样样（1）根据甲方提供供的测量控控制点，布布置平面控控制网和高高程控制点点，设置控控制点和水水准点，其其数量不少少于3个，并设设置在打桩桩影响范围围之外。（2）在施工过程中中要不间断断地对平面面控制点和和水准点进进行复测，发发现问题及及时纠正。（3）施放桩位根据施工图绘制制整个工程程的桩位编编号图，由由专职测量量人员分批批或全部测测定标出场场地上的桩桩位，其偏偏差不得大大于20mmm。在施施工范围内内布设的平平面控制点点上支立两两台经纬仪仪，用任意意角前方交交汇法施放放桩位，在在每个桩位位上打入φφ10长约40ccm钢筋上上系红布条条以示标志志，施放结结束后报由由监理工程程师进行复复测，合格格后方可进进行下道工工序。5.3.2.66PHC桩的吊运运及堆放PHC桩采用平平板拖车运运至现场，运运输过程中中，运桩车车必须平稳稳，避免桩桩身产生的的应力超过过容许值。PHC桩的吊运运应符合下下列规定：：①PHC桩出厂前前应做出厂厂检查，其其规格、批批号、制作作日期应符符合所属的的验收批号号内容。②PHC桩在吊运运过程中应应轻吊轻放放，避免剧剧烈碰撞。③PHC桩运至施施工现场时时进行检查查验收，严严禁使用质质量不合格格及在吊运运过程中产产生裂缝的的方桩。PHC桩的堆放放符合下列列规定：①堆放场地应平整整坚实。②PHC桩按不同同规格、长长度及施工工流水顺序序分别堆放放。③场地条件许可时时，宜单层层堆放；叠叠层堆放时时不超过3层。④叠层堆放桩时，设设置垫木，垫垫木宜选用用耐压的长长木枋或枕枕木，不得得用有的棱棱角金属构构件替代。5.3.2.77沉桩（1）取桩PHC桩叠层堆堆放超过2层时，应应用吊机取取桩，严禁禁拉取桩。（2）喂桩①根据PHC桩桩节的的长度及存存放位置，选选用适合的的吊车将桩桩送至离打打桩机距离离不大于44m的位置置，摆放平平顺，保证证桩机吊桩桩方便。②吊机将桩送到合合适位置后后，利用打打桩机的副副钩将桩吊吊起，起重重工配合将将桩头送入入桩帽内。③在喂桩过程中，确确保安全、平平稳，防止止桩体磕碰碰、损伤和和伤人、伤伤机。④在喂桩前，要仔仔细检查，确确保桩的型型号准确无无误。⑤桩就位前，应在在桩身上划划出以米为为单位的长长度标记，并并按从下至至上的顺序序标明桩的的长度，以以便观察桩桩的入土深深度及记录录每米沉桩桩锤击数。（3）桩身对中调直直①桩头送入桩帽内内后，桩身身连同桩帽帽、桩锤一一起吊起。②打桩机转向就位位，将桩尖尖对准已施施放的桩位位插入。在在桩身的相相互垂直的的两个方向向支立经纬纬仪，观测测桩身的垂垂直度，第第一节桩起起吊就位插插入地面时时的垂直度度偏差不得得大于0.5%，并用测测量仪器校校正；必要要时，宜拔拔出重插。桩桩施打过程程中，如果果桩身垂直直度不能满满足规范要要求，通过过调整打桩桩机的导柱柱来调整桩桩身的垂直直度，桩锤锤、桩帽和和桩身的中中心线应重重合。防止止桩顶受偏偏心锤击而而破碎。当当桩身倾斜斜率超过0.8%时，应找找出原因并并设法纠正正；当桩尖尖进入硬土土层后，严严禁用移动动桩架等强强行回扳的的方法纠偏偏。③经纬仪应设在通通视条件好好，并不受受打桩机移移动及打桩桩作业影响响的地方，应应距打桩架架15m以外外呈正交方方向进行观观察。④在打桩过程中始始终利用设设备的水准准尺随时检检测桩身垂垂直度，如如有异常及及时调整。（4）锤击沉桩①在重新确认桩位位准确无误误后，将桩桩锤压在桩桩顶徐徐深深入，桩身身在下沉时时，开锤施施打，为防防止桩身突突然下沉，起起初用低档档油门控制制锤供油量量，不连续续锤击，尽尽量做到“重锤低击”。当沉桩桩速度较慢慢时，用正正常油门控控制桩锤供供油量，连连续锤击使使桩连续下下沉。②在锤击过程中，当当遇到贯入入度剧变，桩桩身突然发发生倾斜、移移位或有严严重回弹，桩桩顶或桩身身出现严重重裂缝、破破碎，地面面明显隆起起、邻桩上上浮或位移移过大等情情况时，应应暂停打桩桩，并分析析原因，采采取相应措措施。③在打桩过程中应应由专职记记录员准确确记录沉桩桩过程中的的各种情况况和变化，详详细记录沉沉桩过程的的锤击数、打打桩时间和和桩位编号号、预制编编号及桩的的质量情况况。④详细记录每米沉沉桩的锤击击数（尤其其是最后一一米的沉桩桩锤击数）、总总锤击数、最最后贯入度度、桩入土土深度、桩桩尖进入持持力层深度度等。（5）桩头保护桩帽应有足够的的强度、刚刚度和耐打打性，套桩桩头用的筒筒体深度宜宜取350～400mmm，内径比比管桩外径径大20～30mm，打桩时时桩帽与桩桩头之间应应设置弹性性衬垫。衬衬垫采用硬硬纸垫材料料制作，衬衬垫厚度应应均匀且经经锤击压实实后的厚度度不宜小于于120mmm；在打打桩期间应应经常检查查，及时更更换或补充充。桩帽与与桩锤之间间应用麻绳绳做“锤垫”，其厚度度宜取2000mm以以上。（6）接桩①焊接时所选择的的材料，质质量应符合合设计要求求，并附有有出厂合格格证明书，必必要时应按按有关规定定进行试验验。②桩对接前上下端端板表面应应用铁刷子子将焊缝附附近的铁锈锈、油污和和杂物清除除干净，坡坡口处应露露出金属光光泽。③焊接时应按焊接接工艺所规规定的焊接接方法、焊焊接程序、焊焊接参数和和技术措施施进行。④当桩需要接长时时，其入土土部分桩段段的桩头宜宜高出地面面0.5～1m，下节节桩的桩头头处宜设导导向箍以方方便上节桩桩就位。接接桩时，上上下节桩段段应保持顺顺直，错位位偏差不宜宜大于2mmm。⑤焊接时宜先在坡坡口上对称称点焊4～6点，待上上下桩节固固定后拆除除导向箍再再分层施焊焊，每层焊焊缝焊完后后，应清除除熔渣并进进行检查，露露出金属光光泽再行施施焊。保证证焊接层数数不少于二二层焊接工工作完成后后残留的焊焊缝金属与与母材的过过渡应平顺顺，不得有有任何裂缝缝、未焊透透等缺陷，焊焊缝应连续续饱满。⑥焊好的桩接头应应自然冷却却后方可继继续锤击，自自然冷却时时间不宜少少于8min；严禁用用水冷却或或焊好即打打。（7）送桩根据送桩深度及及原地面标标高选择适适合的送桩桩器，并在在送桩器上上每10ccm用红油油画出标记记，用水准准仪观察送送桩器，以以作为控制制标高和贯贯入度的标标准，以达达到停锤标标准。送完完桩后的坑坑应及时回回填。（8）停锤标准①本工程打桩以标标高控制为为准，贯入入度控制校校核。②最后10击平均每击贯入入度暂按55mm左右右控制，并并根据现场场试打桩后后进行合理理调整。③打桩允许偏差：：平面偏差差不大于110cm，顶顶标高偏差差不大于-0、+10cmm，桩身垂垂直度：1/1550。5.3.2.88桩身质量量检测坞室底板桩在坞坞室土方开开挖后需采采用低应变变动测法对对桩身质量量进行检测测，检测的的比例为：：有接桩的均需暂暂定按30％进行小小应变测试试，单节桩桩按15％进行小小应变测试试，优先排排查打桩过过程中有怀怀疑的桩，若若发现有Ⅲ级及以上上桩时，应应扩大抽查查比例，依依次类推直直至100％检测。预制桩基静载测测试数量暂暂按8根考虑。5.3.2.99工期安排排和工效分分析陆上施打混凝土土方桩及PHC管桩共193115根，工期期安排为22009年6月1日～2010年5月31日，共计12个月，有效效作业天数数每月按22天计算，每每台桩机每每天开二班班作业可完完成12根，则共共需桩机数数量为：193115÷2664÷122＝6.1台，实际际配置10台。5.3.3止水水钢板桩施施工5.3.3.11工程概述述坞口和水泵房结结构下的止止水系统为为AU14型钢板桩桩，坞口钢钢板桩底标标高为-225.0mm，桩长度度为14mm；水泵房房钢板桩底底标高为--23.33m，出水水池钢板桩桩底标高为为-16..8m，桩桩长度均为为9m。本工工程共施打打AU14型钢板桩637根，送桩桩深度为1～7m。5.3.3.22钢板桩的检检验板桩进场后应对对其规格、材材质、平直直度、锁口口等情况进进行严格检检查，并作作锁口通过过检查。5.3.3.33钢板桩的的锁口止水水钢板桩施打前必必须在锁口口全长范围围内涂抹止止水材料，所所采用的止止水材料应应通过相关关试验及检检测确定，检检测或试验验应提供以以下技术指指标：（1）物理力学性能试试验：提供供该止水材材料的延伸伸率、膨胀胀率、抗剪剪强度等指指标；（2）抗老化试验：要要求止水材材料的寿命命应超过30年；（3）室内标准渗水试试验：试件件锁口涂抹抹止水材料料后在室内内进行插接接成组做渗渗水试验，要要求在压力力0.2MMPa