地铁换乘综合枢纽车站施工方案

地铁工程施工方案工程概况XX地铁2号线始于XX县的犀浦站，止于XX区的XX东站，一期工程线路始于XX客运站，止于经XX站，位于XX市一级交通走廊，沿线经过XX客运站、中医学院、XX广场、XX路、XX堡(新XX站)等交通枢纽、传统商贸金融区、CBD区。2号线车站呈东、西向布置，位于铁路站房中轴线下方，7号线南北向布置，本站位于铁路西侧站房下方。2号线为地下二层三跨明挖岛式站台车站，7号线车站为地下三层三跨岛式站台车站。本站为地铁2、7号线与大铁路换乘的换乘综合枢纽车站。地铁车站埋深受铁路基本站台控制，而铁路基本站台未完成设计，地铁车站底板埋深估计为：2号线约19.31m，7号线约27.57m。2号线剖面图7号线剖面图3.5.2地铁工程施工分段施工中拟分为城际场区域2号线、达成场区域7号线、2号线三部分进行作业，其中各部分细分施工段。为解决砼干缩问题，主体结构采取跳仓法施工，相邻施工段时间相隔控制在一个月左右。3.5.3分层施工顺序主体结构按顺作法由基底向上进行结构施工，区域平整→围护结构施工→从上至下逐层开挖基坑至各支撑下80cm架设各道钢管支撑→开挖道最终基坑面→施做接地网及垫层和底版下防水层、浇注底板、梁混凝土→待底板、梁混凝土强度达到70%以上时拆除最下面一道支撑→施做边墙防水层，浇注边墙、地下二层中柱及中板、梁→拆除第二道钢支撑→施做边墙防水层，浇注边墙、及顶板、梁→待车站顶板、梁强度达到70%以上后，拆除第一道支撑，施做顶板防水层→站台板、内部结构及附属结构施工。施工顺序见《地铁主体钢筋混凝土结构施工步骤》示意图。负一层结构在负二层站台板在相应施工段顶板砼养护达到28d龄期后，负二层脚手架拆除完毕才进行施工。地铁主体钢筋混凝土结构施工顺序3.5.4、机械设备配置根据现场施工条件，为满足施工进度及质量要求，地铁主体结构施工的材料运输设备采用采用采用塔吊垂直运输配合施工。塔吊的布置详见施工平面布置图。主体结构砼浇筑采用砼输送泵（HBT80）输送商品砼到浇筑现场，施工初期砼输送泵布置在施工场地的东侧，随着主体结构施工向西侧推进，砼输送泵的位置也跟着向西侧推移。序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率(KWW)生产能力用于施工部位备注1冲击钻机CZ-30型8台中国200430围护桩2塔吊S930m5002台沈阳200880结构施工4空压机VWJ-12//82台常德20055510m3管井降水5深井潜水泵QX25-500-4Z35台中国20047.5管井降水6真空泵2S-18510台中国20015.5管井降水7湿喷机TK-9612XX20069基坑开挖8挖掘机PC2008台日本2004831m3基坑开挖9自卸卡车太脱拉15T20辆中国200120815t基坑开挖10轴流风机88-11天津2005110通风11竖井提升架10t1套自制20067.510t基坑开挖结构施工12ZN5060只中国20051.5砼施工13平板式振动器ZB1115只中国20061.5砼施工14钢筋切断机GQ40-1型型8台太原20064钢筋工程15钢筋成型机Gj2-40型型8台太原20044钢筋工程16闪光对焊机UN-100型型4台太原2006110钢筋工程17直流电焊机×16台中国200632钢筋型钢18接驳器加工机4台中国2006钢筋工程19空压机L-20/810台中国20065520m3结构施工20输送泵HBT802台中联200675砼施工21汽泵SY-2.52台河北20061.2砼施工22泥浆车6台中国2006泥浆外运23推土机T140-12台宣工2005103基坑回填24压路机YZ10-B1台洛阳20056510t基坑回填25打夯机HW604台长沙200315基坑回填26装载机ZL-502台柳工20031550.5m3基坑回填27发电机250GF8002台上海2004250KW整个工程备用3.5.5、地铁基坑降水由于基坑开挖面积大，地下水位很高，若仅在基坑周边布井降水，基坑边缘降水漏斗中心深度至少要达到28m，费用高，降水量及用电量大，降水效果受地质条件影响大。对此，除采取在基坑周边布井的常规降水方式外，还在基坑中间再布置降水井，井距大致30m，使降水漏斗位于基坑中部，以改善水力坡度、减少抽水量。这样不仅能节约降水费用，同时也减少了因周边布井过深对周围建筑物（原XX堡站站房及路基）的影响。另外，由于需要降排水的场区面积很大，全部依靠井点降水不仅费用高，而且对工期有一定的影响（降水井施工时对桩基开挖的影响、对基础防水及筏板结构施工的影响），现场局部还将采取明沟、集水井配合降水井排水。3.5.5.1降水井身结构设计根据XX地区降水施工经验，2号地铁线两侧井深设为12.5m（相对站房基坑底），7号地铁线两侧井深20.5米。井距20-30米，钻井井孔口径600-650mm，基坑外降水井井管选用内径300mm，外径360mm，每根长度为2.5米的钢筋混凝土井管。基坑内井管采用钢管。滤管采用条孔、缠丝，填过滤豆石，内径为300mm，外径为360mm，骨架为混凝土的条孔管，开孔面积10×100mm2，缠丝直径3mm，间距3-4mm，孔隙率20%，单管长2.5米。3.5.5.2降水井的布置井管内径为300mm，安装φ51潜水泵，单井平均出水量按16m3/h考虑。由于目前地勘资料尚不详细，水力坡度暂时按1/8~1/10考虑。降水井布置见下图：图中蓝色的为混凝土管井，红色为钢管井。实际施工中，为加快疏干速度，基坑内增加4眼疏干井和加设3眼观测井；基础底板浇筑前，钢管井进行封堵，做法如下图：3.5.5.3、回灌井的布置根据过渡方案的要求，当城际场站房地下结构及地铁的施工结束满足铺轨条件前，原XX堡站仍处于使用阶段。因此在东侧站房及雨棚区域进行降水施工时，要考虑降水造成的XX堡站站房及路基的不均匀沉降。对此，在XX堡站尚在使用期间，在其一侧布置12-15眼回灌井，以防止XX堡站站房和路基在降水期间发生沉降。3.5.6、地铁基坑支护3.5.6.1支护方案支护方案应由设计单位进行专业设计、我公司依据类似工程施工经验；地铁2号线、7号线换乘车站主体围护结构采用¢1000灌注桩,桩长按设计要求。拟采用CZ-30型冲击钻机成孔，泥浆护壁，抽碴筒抽碴，换浆法清孔施工方案；砼灌注采用φ250mm导管浇注水下砼。围护桩外侧采用高压旋喷桩止水。支撑采用φ600钢管支撑。3.5.6.2围护灌孔桩施工方案①场地平整，测设中心线及桩位，设置十字护桩，便于复核桩位。②埋设钢护筒：钢护筒采用6mm钢板加50号角钢加强圈焊制而成，高200cm，直径较桩径大40cm。护筒埋设先按桩位人工开挖护筒基坑，护筒基坑直径较护筒大40cm，即每侧较护筒直径放宽20cm，坑深170cm，然后下钢护筒就位，护筒高出地面30cm，四周用粘土夯实，以防渗漏泥浆，护筒埋设顶面位置偏差＜5cm，护筒斜度＜1%。③钻机就位及开挖泥浆池、沉淀池：冲击钻机底座用方木垫稳，以防钻机在冲击成孔时发生位移，保证成孔垂直度，钻机应严格检查钻头与护筒顶面中心的对中误差，要求偏斜不超过5cm。为充分利用泥浆使用率，防止泥浆污染环境及农田，抽出的泥浆应通过沉淀池沉淀钻碴后，流回泥浆池，由泥浆池从护筒孔口流入孔内，重复使用。泥浆池深100cm，面积6～8m2，沉淀池深150cm，面积10～12m2。④造浆：造浆采取向孔内投入优质粘土，利用冲击钻头冲击造浆。⑤冲击成孔：根据不同的地层情况采用不同的成孔速度，特别是初始进尺要慢；在表层人工填土或地表土层内钻进时，可不投入粘土，利用原土造浆护壁，在砂卵石地层冲孔时，应不断向孔内投放粘土，以达到护壁的效果，成孔过程中，必须保证孔内水位的稳定，抽碴的同时，向孔内补充新鲜泥浆或注水，孔内泥浆比重粘度视情况而定，一般成孔时泥浆比重应保持在1.2～1.4之间，冲击成孔过程应指派专人随时测量泥浆指标、孔深及岩层情况并做好记录。抽碴采用抽碴筒抽取钻碴，抽碴频率应视钻进速度及钻碴厚度而定，一般2～3h抽取一次。成孔后应用测孔器测量成孔垂直度，如不符合要求应用钻头反复冲孔直到满足要求为止，如偏斜过大时，必须填孔重钻。⑥抽碴清孔：当钻至设计孔底标高后应准确测定孔底标高，经检查确认后方可清孔，清孔采取抽碴筒从孔底抽出钻碴，同时向孔内补充清水或新鲜泥浆，直至抽出泥浆含砂率与入孔泥浆含砂率接近方可停止清孔。清孔结束后应再次测量孔底标高，确认无误后方可拆除钻头，施工下道工序。⑦下放钢筋笼：钢筋笼应在钢筋棚加工后，运至现场再绑扎成型，钢筋笼分节长度在6～8m之间，如超过8m时，应分段加工，起吊后再焊接接长。钢筋笼主筋与加强箍筋间应全部焊接，以保证笼体的刚度。钢筋保护层的设置除在主筋上对称焊钢筋耳环外，尚应预制直径80mm长100mm的圆柱体砼保护层块在圆柱体的中心设计φ30mm的孔洞，在绑扎笼体时将砼保护块对称穿在主筋上，每隔2m布置一层，每层4个。钢筋笼吊入采用16t轮胎吊车吊放，笼体入孔时应准确对位，平稳下放。钢筋笼如需焊接接长时，应保证笼体顺直，焊接采取双侧绑条焊，为加快焊接速度，节省时间，应采用2台焊机同时焊接。钢筋笼下放到位后，应在孔口用钢管或型钢固定，防止在灌注砼时笼体上浮。⑧安设导管，搭设灌注架：导管应预先试拼、编号，并自下而上标示尺度，按规定做密封试验，保证导管不漏水。底节导管可适当放长，一般为4m，且底部应不设法兰，以防止牵挂钢筋笼，其余导管为2m一节。导管安装就位后，用吊机将灌注架吊放就位，然后安装漏斗，为保证首批砼用量的要求（即首批砼入孔后，导管底部埋入砼面以下不小于1m），砼漏斗的容量应据此设计。⑨灌注水下砼：在灌注水下砼前必须再次测量孔深，以确定沉碴厚度，因均为柱桩，沉碴厚度不得超过10cm，如超限，则必须重新清孔。按柱桩设计要求，在灌注水下砼前，采用射水冲射孔底3～5min，翻动沉淀物，然后立即灌注水下砼。水下砼灌注采用砍球法，预先将隔水木球放置在砼漏斗孔口并用8#铅丝绑牢，待砼量达到规定数量后剪断铁丝，使砼冲动隔水球一起下落，达到隔水的目的。水下砼必须连续灌注，不得中断，以防砼凝固，造成事故，为此应指定专人负责协调各道工序，以保证砼灌注连续性。在灌注过程中，必须随时测量砼面的深度以确定抽拨导管的时间，导管埋入砼面下不小于1m，不大于3m为限。砼面应超灌至设计桩顶标高以上不小于1m，以便清除浮浆，确保桩顶砼质量。3.5.6.3顶圈梁及钢围檩施工1)顶圈梁施工顶圈梁施工顺序为：挖土放坡→桩顶废混凝土凿除→垫层明沟→钢筋制作安装→模板安装→浇筑混凝土→拆模养护。桩顶应伸入圈梁底面内5cm，顶层圈梁施工前应将桩顶部混凝土凿除至设计标高，若混凝土强度仍达不到设计要求，应继续凿除至满足设计强度要求。2)钢围檩施工清理钢围檩位置桩身钢筋→焊接钢牛腿→钢围檩就位→焊接钢支撑围檩采用I45a的组合工字钢围檩，钢围檩与围护桩可靠连接。3.5.6.4钢支撑施工钢管支撑架设是基坑开挖过程中一个及其重要的环节，它对维护基坑稳定、防止钻孔灌注围护桩围护结构位移变形有着极其重要的作用。基坑钢支撑采用Φ600钢管支撑。钢支撑主要由三大部分组成：一端固定端、中间段和活络端。支撑架设采用吊机现场吊接拼装。钻孔灌注围护桩的支撑安装需先安设钢围檩，再吊接钢支撑就位，最后进行预加轴力。钢支撑安装方法分别见下图。钢支撑吊装（1）支撑安装支撑安装前先在地面进行预拼接以检查支撑的平直度，其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用，各部份的支撑采用整体一次性吊装到位。支撑安装前先在钻孔灌注围护桩上支撑设计位置进行找平，凿出维护桩内钢筋笼上主筋或预埋铁将预先加工好的钢牛腿焊接在维护桩上，再将钢支撑整体吊装到位，然后用组合千斤顶施加预加轴力。（2）斜撑安装因斜撑与围护结构有一定的夹角，不易直接安装支撑并施加预应力，斜撑安装前先将斜撑支座及钢围檩与维护桩进行焊接，将斜撑支座连成整体，然后进行支撑安装作业，其安装方法与支撑相同。（3）钢支撑轴力施加内力分析时，支撑按φ600mm计，壁厚12mm，水平间距为3000mm，标准段竖向为四（三）道支撑，基坑开挖过程中随挖随撑，严格按设计要求设置支撑体系，并按设计要求及时施加支撑预应力，支撑内建立的实际预加轴力值为第一道撑50%，其余几道撑为70%。钢支撑施加应力示意图3.5.7、地铁结构施工3.5.7.1模板工程1）底模板施工底板模板主要为中间反梁模板及两侧斜角模板，模板安装方法如《底板模板安装示意图》示。底板板模板安装装示意图(1)焊接斜边边底部定位位“Y”型钢筋，钢钢筋的斜肢肢与模板斜斜角方向相相同，保证证模板底部部定位准确确。(2)焊接固定定螺栓（螺螺栓上焊有有定位钢筋筋），螺栓栓在纵向方方向的间距距为80ccm，固定螺栓栓穿过横向向方木，压压紧纵向方方木。(3)中间纵梁梁顶部用110cm宽夹板固固定两侧模模板，防止止变形。2）侧墙模板施工工根据主体结构横横断面施工工顺序，地地下二层侧侧墙第一次次施工高度度到轨道风风道板底下下20cmm，为使侧侧墙更好达达到防水效效果，侧墙墙模板不用用对拉螺栓栓固定模板板，采用[[10槽槽钢支承，Ф50钢管管斜撑的方方法，此支支撑方案类类似工程施施工中已成成功运用，具具体安装如如《侧墙模模板示意图图》示。(1)在楼板板上预埋Ф28、45cmm长钢筋（其其中25ccm长锚入砼砼内），其其间距为660cm，分分两排设置置，与侧墙墙边的距离离分别为44.0m、7.0mm。(2)按顺序先先安装夹板板，然后压压10cmm×10cmm、4m长方条（方方条间距为为30cmm），再装装纵、横向向[10槽钢（间间距50ccm），最最后装Ф50斜撑撑钢管，纵纵横间距为为50cmm。(3)在底部220cm高侧墙段段预先埋入入固定螺栓栓，以对底底部模板加加强固定，且且在Ф50钢管管斜撑与槽槽钢接触处处焊上防滑滑条。3）施工缝模板连连接：为保证施工缝砼砼结构面平平直，不发发生接缝错错位，侧墙墙施工缝模模板采用如如下施工方方法:(1)底部施工工缝：高出出楼板200cm的侧墙部部位在安装装模板时紧紧贴钢筋安安装，不留留砼保护层层，待砼浇浇筑后模板板拆除，并并将侧边砼砼凿毛。安安装20ccm侧墙以上上部份侧墙墙模板时，重重新由底部部按侧墙线线位安装，此此时20ccm高侧墙墙与模板间间有4～5cm空隙，第第二次砼灌灌注时，砼砼将流入侧侧墙边，将将其填满，使使得侧墙砼砼面形成一一个整体。(2)顶部施工工缝顶部施工缝模板板连接如《顶顶部施工缝缝模板连接接示意图》所所示。砼浇筑时砼面低低于模板顶顶部20ccm，并埋埋设固定螺螺栓，侧墙墙砼浇筑后后上部模板板不拆除，与与上层模板板连接，且且用固定螺螺栓将其底底部固定。以以上方法在在类似工程程实施中得得到验证，即即能保证接接缝处的防防水质量，又又能保证其其表面观感感。顶部施工缝模板板连接示意意如下图：4）中板、顶板、轨轨顶风道板板、站台板板模板及脚脚手架施工工中板厚0.6mm，顶板厚厚0.8m，属于大大体积砼浇浇筑。根据据受力分析析计算及类类似施工经经验,采用框组组式脚手架架搭设满堂堂脚手架支支模。0..6m厚中板脚脚手架排列列为双体连连环排列，排排距为0..7m。顶顶板脚手架架排列为双双体交叉品品字排列，排排距为0..45m。站台层底板及轨轨顶风道板板在中板模模板施工之之前施工，而而中板脚手手架只能在在站台层底底板及风道道板上面搭搭设，因此此站台层底底板、风道道板脚手架架的排列方方式与中板板脚手架的的排列方式式相同，以以保证中板板脚手架的的传力的稳稳定。5）楼梯、电梯井井及中柱模模板施工楼梯及电梯井用用对拉螺栓栓固定模板板，对拉螺螺栓纵、横横向间距均均为50ccm。中柱柱采用定型型大块钢模模板，螺栓栓连接，且且补加Φ50钢管管斜撑加固固并控制其其垂直度。6）模板的拆除现浇结构的模板板及其支架架拆除时的的混凝土强强度，应在在顶板达到到设计强度度后拆除。当当设计无具具体要求时时，按下列列规定执行行：(1)侧模在混凝土强度能能保证其表表面及棱角角不因拆除除模板而受受损坏后，方方可拆除。(2)底模在混凝土强度符符合《混凝凝土结构拆拆模强度表表》规定且且符合《通通用技术条条款》要求求，方可拆拆除。混凝土结构拆模模强度表:结构类型结构跨度(m))按设计的砼强度度标准值的的百分率计计（%）板≤250＞2，≤875＞8100梁、拱、壳≤875＞8100悬臂构件≤275＞21007）模板施工技术术措施(1)模板必须须支撑牢固固、稳定，无无松动、跑跑模、超标标准的变形形下沉等现现象。对超超重、大体体积混凝土土施工时模模板支撑刚刚度须进行行施工设计计计算，并并经监理验验算。(2)模板拼缝缝平整严密密，并采取取措施填缝缝，保证不不漏浆，模模内必须干干净。模板板安装后及及时报验及及浇砼。(3)模板安装装前，必须须经过正确确放样，检检查无误后后才立模安安装。(4)顶板（中中板）结构构支立支架架后铺设模模板，并考考虑预留沉沉降量。当当跨度大于于4m时，模板板起拱，起起拱高度为为跨度的33％。以确确保净空和和限界要求求。侧墙模模板采用大大模板，模模板拼缝处处内贴止水水胶带，防防止漏浆。(5)结构变形形缝处的端端头模板钉钉填缝板，填填缝板与嵌嵌入式止水水带中心线线和变形缝缝中心线重重合并用模模板固定牢牢固。止水水带不打孔孔或用铁钉钉固定。填填缝板的支支撑必须牢牢固，确保保不跑模。(6)地铁二层层以上的车车站结构，站站台层的模模板、支架架待顶板砼砼达到强度度后拆除。(7)模板安装装前使用脱脱模剂。模模板安装、预预埋件及预预留孔施工工允许偏差差见《模板板安装、预预埋件、预预留孔允许许偏差表》示示。模板安装、预埋埋件、预留留孔允许偏偏差表：序号项目允许偏差（mmm）检查频率检验方法范围点数1相邻两板表面高高低差刨光模板2每个构件4用尺量不刨光模板32表面平整度刨光模板34用两米直尺检验不刨光模板53模内尺寸宽柱，桩±51用尺量梁，桁架0、-10板0、-10高柱，桩0、-51用尺量梁，桁架0、-10板0、-10长柱，桩0、-51用尺量梁，桁架0、-5板0、-5侧向弯曲柱，桩L／1500每个构件1沿构件全长拉线量取最大矢高梁，桁架H／1000板L／2000且≯1105预留孔洞位置预应力钢筋孔道道（梁端）3每个孔洞1用尺量其他106预埋件钢板连接板等位置2每个预埋件1用尺量平面高度31用尺量螺栓锚筋等位置101用水准仪量外露长度±101用尺量3.5.7.22钢筋工程程1)钢筋加工(1)钢筋必须须有质保书书及试验报报告单。(2)钢筋进场场时分批抽抽样做物理理力学试验验。使用中中发生异常常（如脆断断、焊接性性能不良或或机械性能能显著不正正常时），要要补充化学学成份分析析试验。(3)钢筋必须须顺直，调调直后表面面伤痕及侵侵蚀不使钢钢筋截面积积减少。(4)加强对进进口钢筋的的管理，按按国别、级级别、规格格分别堆放放。严格遵遵守“先试验后后使用”的原则。对对含碳量较较高的脆性性钢筋不使使用碰焊、点点焊。(5)钢筋的类类别和直径径如需调换换、替代时时必须征得得设计单位位的同意，并并得到监理理工程师许许可。(6)钢筋加工工的形状、尺尺寸必须符符合设计要要求。钢筋筋的表面确确保洁净、无无损伤，油油渍、漆污污和铁锈等等在使用前前清除干净净。不使用用带有颗粒粒状或片状状老锈的钢钢筋。(7)钢筋必须须平直，无无局部曲折折。调直钢钢筋时按下下列规定进进行：①采用冷拉方法调调直钢筋时时，HPB2235钢筋的冷冷拉率不宜宜大于4％；HRB3335、HRB4400钢筋的冷冷拉率不宜宜大于1％。②冷拔低碳钢丝在在调直机上上调直后，其其表面不得得有明显擦擦伤，抗拉拉强度不得得低于设计计要求。(7)钢筋的弯弯钩或弯折折按下列规规定进行：：①HPB235钢钢筋末端需需要作18800弯钩钩，其圆弧弧弯曲直径径D不小于于钢筋直径径d的2.5倍，平平直部份长长度不小于于钢筋直径径d的3倍，用于于轻骨料混混凝土结构构时，其弯弯典直径DD不小于钢钢筋直径dd的3.5倍。②HRB335、HRB4400钢筋末端端需作9000或13500弯折时，HRBB335钢筋的弯弯曲直径D不小于钢钢筋直径dd的4倍；HRB4400钢筋不小小于钢筋直直径d的5倍，平直直部分长度度按设计要要求确定。③弯起钢筋中间部部位弯折处处的弯曲直直径D，不小于于钢筋直径径d的5倍。(9)箍筋的末末端作成弯弯钩，弯钩钩形式按设设计要求。钢筋加工允许偏偏差表:序号项目允许偏(mm))检验频率检验方法范围点数1冷拉率不大于设计规定定每根(每一类型型抽查100％且不少少于5根)1用尺量2受力钢筋成型长长度＋5、－1013弯起钢筋弯起点位置±202弯起高度0、－1014箍筋尺寸0、52各2)钢筋焊接(1)钢筋焊接接使用焊条条、焊剂的的牌号、性性能以及接接头中使用用的钢板和和型钢均必必须符合设设计要求和和有关规定定。(2)进口钢筋筋焊接必须须进行化学学成份检验验和焊接试试验，经检检验合格后后方可使用用。(3)焊接成型型时，焊接接处无水锈锈、油渍等等。焊接后后在焊接处处无缺口、裂裂纹及较大大的金属焊焊瘤，用小小锤敲击时时，应发出出与钢筋同同样的清脆脆声。钢筋筋端部的扭扭曲、弯折折必须校直直或切除。(4)钢筋闪光光接触对焊焊接头处无无裂缝，与与电极接触触处的钢筋筋表面，对对于HPB2235、HRB3335、HRB4400钢筋无明明显的烧伤伤。(5)钢筋焊接接的接头形形式、焊接接工艺和质质量验收，按按国家现行行标准《钢钢筋焊接及及验收规程程》的有关关规定。(6)钢筋焊接接前，必须须根据施工工条件进行行试焊，合合格后方可可施焊。焊焊工必须有有焊工考试试合格证，并并在规定的的范围内进进行焊接操操作。(7)冷拉钢筋筋的闪光对对焊或电弧弧焊，在冷冷拉前进行行；冷拔低低碳钢丝的的接头，不不得焊接。(8)轴心受拉拉和小偏心心受拉杆件件中的钢筋筋头，均采采用焊接。普普通混凝土土中直径大大于22mmm的钢筋筋和轻骨料料混凝土中中直径大于于20mmm的HPB2235钢筋及直直径大于225mm的的HRB3335、HRB4400钢筋的接接头，均采采用焊接。对对轴心受压压和偏心压压柱中的受受压钢筋的的接头，当当直径大于于32mmm时，采用用焊接。(9)对有抗震震要求的受受力钢筋的的接头，采采用焊接。当当采用焊接接接头符合合下列规定定：①纵向钢筋的接头头，对一级级抗震等级级，采用焊焊接接头。②框架底层柱、剪剪力墙加强强部位纵向向钢筋的接接头，对一一、二级抗抗震等级，采采用焊接接接头。③钢筋接头不设置置在梁端、柱柱端的箍筋筋加密区范范围内。(10)当受力力钢筋采用用焊接接头头时，设置置在同一构构件内的焊焊接接头相相互错开。在在任一焊接接接头中心心长度为钢钢筋直径dd的35倍且不不小于5000mm的的区段内，同同一根钢筋筋不得有两两个接头；；在该区段段内有接头头的受力钢钢筋截面面面积占受力力钢筋总截截面面积的的百分率，受受区不超过过50％，受受压区和装装配式构件件连接处不不限制。焊焊接接头距距钢筋弯折折处，不小小于钢筋直直径的10倍，且不不位于构件件的最大弯弯矩处。钢筋闪光焊接头头机械性能能与允许偏偏差见《钢钢筋闪光焊焊接头的机机械性能与与允许偏差差表》示。钢筋闪光焊接头头的机械性性能与允许许偏差表::序号项目允许偏(mm))检验频率检验方法范围点数1抗拉强度符合材料性能指指标每件(每批各抽3件)1GB228～776金属拉力试验》执行2冷弯13接头弯折不大于４度≯0.1d且≯2mm14接头处钢筋轴线的偏移每件(每批抽10％且不少于10件)1用刻槽直尺和木楔塞尺量最大值钢筋电弧焊接头头的机械性性能与允许许偏差表:序号项目允许偏(mm))检验频率检验方法范围点数1抗拉强度符合材料性能指标每件(每批各抽3件)《B228～766金属拉力力试验执行行2帮条沿接头中心心线的纵向向偏移0.5d每件(每批抽10％且不少于10件)13接头处钢筋轴线的偏移0.1d且≯331用焊接工具和尺尺量4接头处钢筋轴线线的弯折4度15焊缝厚度／宽度度0.05/0..1d26焊缝长度／咬肉肉深度-0.05/00.5d27焊接表面上气孔孔及夹渣数数量大小在2d长度上不大于２个2直径不大于33)钢筋绑扎与安装装(1)所配置钢钢筋的级别别、钢种、根根数、直径径等必须符符合设计要要求。(2)焊接成型型后的网片片或骨架必必须稳定牢牢固，在安安装及浇注注混凝土时时无松动或或变形。(3)同一根钢钢筋上在30d、且＜5000mm的范围内内，只准一一个接头。(4)绑扎或焊焊接接头与与钢筋弯曲曲处相距不不小于10倍主筋直直径，也不不在最大弯弯矩处。(5)当设计有有防迷流要要求时，严严格按设计计要求采用用焊接贯通通。(6)钢筋与模模板间设置置足够数量量与强度的的垫块，确确保钢筋的的保护层达达到设计要要求。(7)在绑扎双双层钢筋网网时，设置置足够强度度的钢筋撑撑脚，以保保证钢筋网网的定位准准确。(8)钢筋的绑绑扎符合下下列规定：：①钢筋的交叉点采采用铁丝扎扎牢。②板和墙的钢筋网网，除靠近近外围两行行钢筋的相相交点全部部扎牢外，中中间部分交交叉点可间间隔交错扎扎牢，但必必须保证受受力钢筋不不产生位置置偏移；双双向受力的的钢筋，必必须全部扎扎牢。③梁和柱的箍筋，除除设计有特特殊要求外外，与受力力钢筋垂直直设置；箍箍筋弯钩叠叠合处，沿沿受力钢筋筋方向错开开设置。④在柱中竖向钢筋筋搭接时，角角部钢筋的的弯钩平面面与模板面面的夹角，对对矩形柱应应为450角，对多多边形柱为为模板内角角的平分角角。(9)绑扎网和和绑扎骨架架外型尺寸寸的允许偏偏差，按《绑绑扎网和绑绑扎骨架的的允许偏差差表》规定定执行。绑扎网和绑扎骨骨架的允许许偏差表:序号项目允许偏(mm))1网的长、宽±102网眼尺寸±203骨架的宽及高±54骨架的长±105箍筋间距±206受力钢筋间距±10排距±5(10)钢筋的绑绑扎接头符符合下列规规定：①搭接长度的末端端距钢筋弯弯折处，不不小于钢筋筋直径的110倍，接接头不位于于构件最大大弯矩处。②受拉区域内，HHPB2335钢筋绑扎扎接头的末末端需做弯弯钩，HRBB335、HRB4400钢筋不做做弯钩。③直径不大于122mm的受受压HPB2235钢筋的末末端，以及及轴心受压压构件中任任意直径的的受力钢筋筋的未端，不不做弯钩，但但搭接长度度不小于钢钢筋直径的的35倍。④钢筋搭接处，在在中心和两两端用铁丝丝扎牢。⑤受拉钢筋绑扎接接头的搭接接长度，符符合《受拉拉钢筋绑扎扎接头的搭搭接长度表表》规定；；受压钢筋筋绑扎的搭搭接长度，取取受拉钢筋筋绑扎接头头搭接长度度的0.77倍。受拉钢筋绑扎接接头的搭接接长度表:序号钢筋类型混凝土强度等级级C20C25高于C251HPB23535d30d25d2月牙纹HRB33545d40d35dHRB40055d50d45d3冷拔低碳钢丝300mm钢筋安装允许偏偏差表:序号项目允许偏差(mmm)检验频率检验方法范围点数1顺高度方向配置置两排以上上受力筋的的排距±5每个构件或构筑物2用尺量2受力钢筋间距梁、柱±102在任意一个断面面量取每根根钢筋间距距最大偏差差值计1点板、墙±102±2043箍筋间距±205用尺量4保护层厚度梁、柱±5每个构件或构筑物5用尺量板、墙±3基础±105同一截面内受拉拉钢筋接头头截面积占占钢筋总截截面积≯25％点数计算截面面面积注：同一截面指指30d长度度500mmm，d为一根受受拉筋的直直径。3.5.7.33砼工程1)浇筑方案地铁主体结构砼砼均采用商商品砼，砼砼运送到工工地后用两两台砼输送送泵将砼输输送到浇筑筑工作面。地铁结构底板属于大体积砼浇筑，采用阶梯式分层浇筑法施工，即第一层从施工段端底层浇筑，进行到一定距离返回浇筑第二层，且第二层砼控制在第一层初凝前浇筑，如此依次向前浇筑各层，见《砼分层浇筑示意图》示。侧墙砼在高度上上分层浇筑筑，分层高高度50～70cmm（小于振振动器作用用部分长度度的1.225倍）。浇浇筑过程注注意使整个个施工段内内的砼面均均匀上升，且且浇筑速度度均匀。由由于侧墙砼砼浇筑高度度均大于44m，因此此用串筒将将砼引入底底部，保证证砼不发生生离析。2)砼材料及配合比比⑴混凝土材料使用用按下列规规定执行：：①水泥：必须使用生产质质量比较稳稳定的旋窑窑水泥.含碱量（Na22O）不超超过0.66％；设计计无特殊要要求时，一一般不采用用高标号及及早强水泥泥。混凝土分层浇注注示意图在不受冻融和侵侵蚀性介质质作用下，采采用普通、火火山灰质、粉粉煤灰硅酸酸盐水泥，掺掺外加剂后后，方可采采用矿渣硅硅酸盐水泥泥。不采用受潮和过过期水泥，不不同品种或或不同标号号的水泥不不混用。②水：采用洁净饮饮用水。③砂、石：除符合合现行的《普普通混凝土土用砂质量量标准及验验收方法》和和《普通混混凝土用碎碎石或卵石石质量标准准及验收方方法》的规规定外，石石子最大粒粒径不大于于40mmm，所含泥泥土不呈块块状或包裹裹石子表面面，吸水率率不大于11.5％。④外加剂：除含氧氧离子的外外加剂外，根根据需要使使用引气剂剂．减水剂剂、防水剂剂、膨胀剂剂等。⑵混凝土配合比必必须经试验验确定，根根据需要掺掺入磨细粉粉煤灰、减减水剂等双双掺工艺。混凝土拌合按下下列规定执执行：①必须采用机械搅搅拌并加外外加剂。②配合料混合均匀匀，颜色一一致，称量量准确，其其允许偏差差：水泥、水水、外加剂剂、掺合料料均为±1％；砂、石石为±2％。③外加剂溶成较小小浓度溶液液加入搅拌拌机内。④搅拌时间根据外外加剂的技技术要求确确定。3)砼运输及输送结构采用商品砼砼，搅拌车车运输，输输送泵车输输送，并按按下列规定定执行：⑴商品砼选择质量量有保证的的搅拌站，砼砼到达现场场后核对报报码单，并并在现场作作坍落度核核对，允许许±1～2cm误差差，超过者者立即通知知搅拌站调调整，严禁禁在现场任任意加水，并并按规定留留足抗压、抗抗渗试件。⑵从搅拌车卸出的的混凝土不不发生离析析现象，否否则需重新新搅拌合格格后方可卸卸料。⑶输送泵车保持良良好状态。⑷输送泵管路拐弯弯宜缓，接接头严密，无无硬弯。输输送混凝土土过程中，接接长管路时时分段进行行，接好一一段，泵出出混凝土后后方可接下下一段。⑸输送泵间歇时间间预计超过过45miin或混凝凝土出现离离析现象时时，立即冲冲洗管内残残留混凝土土。⑹输送混凝土过程程中，受料料斗内保持持足够混凝凝土。4)砼浇筑及振捣⑴地铁车站的顶底底板及直形形墙结构均均采用防水水混凝土，其其抗压强度度、抗渗标标号必须满满足设计要要求，并具具有良好的的抗裂性能能。⑵在主体结构混凝凝土浇灌前前必须做好好以下几项项工作：①确定混凝土的配配合比：根根据设计要要求，结合合施工经验验，并通过过多次的配配合比试验验，提出施施工配合比比，经监理理审核、业业主批准后后才能实施施。②编制混凝土的浇浇注方案：：根据现场场条件、结结构部位、浇浇注量等，编编制详细的的浇注方案案，方案中中包括设备备、机具、劳劳动力的组组织、砼供供应方式、现现场质量检检查方法、砼砼浇注流程程、路线、工工艺、砼的的养护以及及防止砼开开裂的各项项措施，并并经监理审审核、业主主批准后才才能实施。⑶模板、钢筋、预预埋件完成成后必须首首先经过质质保体系的的三级检查查并备有书书面记录，最最后由监理理工程师按按隐蔽工程程验收。经经验收签证证后才能进进行混凝土土浇筑。⑷混凝土灌注必须须控制其自自由倾落高高度，如因因超高而使使混凝土发发生离析现现象时，采采用串桶、溜溜槽或振动动流管下落落。⑸混凝土必须采用用振捣器振振捣，振捣捣时间为110～30s，并并以混凝土土开始泛浆浆和不冒气气泡为准。⑹振捣器移距：插插入式不大大于作用半半径一倍，插插入下层混混凝土深度度不小于55cm，振振捣时不得得碰撞钢筋筋、模板、预预埋件和止止水带等；；表面振捣捣器移距应应与已振捣捣混凝土搭搭接宽度不不小于100cm。⑺混凝土从低处向向高处分层层连续灌注注。如必须须间歇时，其其间歇时间间尽量缩短短，并在前前层混凝土土凝结之前前，将次层层混凝土灌灌注完毕。间间歇的最大大时间，按按水泥品种种及混凝土土凝结条件件确定，混混凝土凝结结时间不超超过《混凝凝土凝结时时间表》规规定：混凝土标号气温低于2500C气温高于2500CC20以下210min180minC20以上180min150min⑻混凝土每层灌注注厚度，当当采用插入入式振捣时时，不超过过其作用部部分长的11.25倍倍；表面振振捣器不超超过2000mm。⑼结构预埋件（管管）和预留留孔洞、钢钢筋密集以以及其他特特殊部位，必必须事先制制定措施，施施工中加强强振捣，不不得漏振。⑽结构施工缝留置置在受剪力力或弯矩最最小处，并并符合下列列规定：①柱子施工缝留置置在与顶、底底板或梁的的交界处约约30cmm。②板的施工缝留在在柱跨1／3～1／4处。③墙体施工缝留置置位置：水水平施工缝缝留置在底底板、中板板及顶板交交界处约330cm处处，垂直施施工缝同板板施工缝距距预留孔留留孔洞边缘缘不小于3300mmm。施工缝处继续灌灌注混凝土土时，按下下列规定执执行：①按设计安置好止止水带或膨膨胀止水条条。②已灌注混凝土强强度：水平平施工缝处处不低于11.2Mppa，垂直直施工缝处处不低于22.5Mppa。③施工缝处砼必须须认真振捣捣，新旧砼砼结合紧密密。混凝土土灌注地点点采取防止止暴晒和雨雨淋措施。混混凝土灌注注前对模板板、钢筋、预预埋件、预预留孔洞、端端头止水带带等进行检检查，清除除模板内杂杂物，隐蔽蔽验收合格格后，方可可灌注混凝凝土。垫层层混凝土沿沿线路方向向灌注，布布灰均匀。底底板混凝土土沿线路方方向分层留留台阶灌注注，混凝土土灌注至标标高初凝前前，用表面面振捣器振振一遍后再再作压实、收收浆、抹面面。柱子混混凝土单独独施工，并并水平、分分层灌注。如如和墙、顶顶板结构同同时施工而而混凝土标标号不同时时，混凝土土从搅拌、运运输和灌注注、振捣等等采取措施施，防止混混用。结构构变形缝设设置嵌入式式止水带时时，混凝土土灌注按下下列规定执执行：①灌注前校正止水水带位置，表表面清理干干净，止水水带损坏处处修补好。②顶（中）底板结结构止水带带的下侧混混凝土振实实，将止水水带压紧其其表面上后后，方可继继续灌注混混凝土。④边墙处止水带必必须固定牢牢固，内外外侧混凝土土均匀、水水平灌注，保保持止水带带位置正确确、平直、无无卷曲现象象。混凝土土灌注过程程中随时观观测模板、支支架、钢筋筋、预埋件件和预留孔孔洞等情况况，发现问问题，及时时处理。现现浇砼和钢钢筋砼的偏偏差控制在在《现浇砼砼和钢筋砼砼允许偏差差表》要求求:序号项目允许偏差(mmm)检验频率检验方法范围点数1砼抗压强度.抗抗渗标号不低于设计标号号52建筑物轴线位移移构件＜54用仪器或尺轨道中心线位移移≤154净空限界满足设计要求＞103底板、站台层、站站厅层标高±10＞10水准仪检查2mm靠尺检查查平整度1044层高（全高）±10(±20))8用尺量或用水准准仪测量5纵坡±0.1％46截面尺寸基础±15－58尺量柱、墙、梁＋8－587侧墙位移≤152尺量或垂直吊量量，用2mm直尺量垂直度84平整度1048立柱位移102尺量或垂直吊量量，用2mm直尺量垂直度84平整度1049预埋管预埋件中中心位移51用尺量10预留孔中心位移移10111预留洞中心位移移15112顶板渗漏水无渗漏点13顶板渗漏水无渗漏点观察14电梯井全高垂直度H／1000且不不大于3004尺量或垂直吊量量15心＋25、－0416自动电梯预留宽宽度154用尺量17麻面面积(不能能超过)每侧不得超过该该面积的11％全面积用尺量5)防水混凝土施工工保证措施施⑴防水混凝土配合合比采取双双掺技术，严严格控制水水泥用量，以以减少砼的的水化热，配配合比必须须报设计和和业主批准准。⑵防水混凝土的质质量，在施施工过程中中，按下列列规定检查查：①防水混凝土的原原材料，必必须进行检检查，如有有变化时，及及时调整混混凝土的配合比。②每班检查原材料料称量不少少于两次。③在拌制和浇筑地地点测定混混凝土坍落落度，每班班不少于两两次。④如混凝土配合比比有变动时时，及时检检查本款①、③点。⑤连续浇筑混凝土土量为5000m3以下时，留留两组抗渗渗试块，每每增加2550m3～300mm3增留两两组，如使使用的原材材料、配合合比或施工工方法有变变化时，另另行留置试试块、试块块在浇筑地地点制作，其其中一组在在标准情况况下养护，另另一组与现现场相同情情况下养护护，试件养养护期不少少于25天。⑶防水混凝土结构构内部设置置的各种钢钢筋或绑扎扎铁丝，不不接触模板板，固定模模板用的螺螺栓必须穿穿过混凝土土结构时，采采取可靠的的止水措施施。⑷模板要架立牢固固，尤其是是挡头板，不不能出现跑跑模现象，砼砼挡头板做做到模缝严严密，避免免出现水泥泥浆漏失现现象且达到到表面规则则平整。⑸防水砼采用泵送送入模时，将将湿润砂浆浆接走当作作他用，确确保不改变变入模砼的的原有质量量。⑹砼振捣前先根据据结构物设设计好振捣捣点的位置置，振捣时时间为100～30S。对对新旧砼结结合面、沉沉降缝、施施工缝、止止水带位置置要严格按按设计点位位和时间进进行控制振振捣。⑺在防水混凝土结结构中有密密集管群穿穿过处、预预埋件或钢钢筋稠密处处、预埋大大管径的套套管处、预预埋面积较较大的金属属板处，要要特别注意意振捣，由由专人负责责监督实施施。⑻防水混凝土拆模模时，混凝凝土结构表表面温度与与周围气温温差不超过过15oC。⑼砼养护及试件：：砼抗压、抗抗渗试件在在灌注地点点制作，同同一配合比比的留置组组数符合下下列规定：：抗压强度试件：：垫层混凝土每灌灌注一次留留置一组..每段结构（长不不大于300m）的底底板、侧墙墙及中板、顶顶板，车站站主体各留留置4组，附附属建筑物物结构各留留置两组。柱子混凝土结构构，每灌注注10根留置置一组，一一次灌注不不足10根者，也也留置一组组。如需要与结构同同条件养护护的试件，其其留置组数数根据需要要确定。抗抗渗强度试试件：每段段结构（长长不大于330m），车车站留置两两组，附属建建筑物留置置一组。混混凝土终凝凝后及时养养护，结构构混凝土养养护期不少少于14天。混凝凝土养护采采用湿麻袋袋、草袋、砂砂覆盖以及及蓄水养护护。3.5.8地地铁结构的的测量控制制1）中线控制测量量测量控制是车站站施工的一一个重要环环节，在围围护桩施工工时通过地地面控制网网点采用全全站仪测设设桩位。为为满足车站站主体结构构尺寸，防防止围护结结构变形影影响结构尺尺寸，周围围围护桩中中心位置外外移50mmm。在车车站基坑开开挖完成主主体结构施施工时用全全站仪通过过地面控制制网将控制制点引入车车站主体基基础坑内，并并通过东西西两端进行行联测，保保证基坑内内控制点精精度。2）高程控制测量量通过高程水准基基点，采用用水准测量量法进行高高程控制测测量，以精精密水准仪仪、塔尺将将高程引至至坑道内，光光电测距仪仪核对，施施工时通过过地面不同同水准控制制点分别从从东西端引引入车站对对高程控制制点进行联联测。确定定基坑内水水准基点高高程，以此此控制车站站施工。(1)日常施工工测量通过地下建立的的控制网进进行车站开开挖及结构构的测量，做做到勤复测测，并与相相邻施工段段进行(2)根据国家家有关规定定，定期对对测量仪器器和工具进进行鉴定，确确保仪器稳稳定和精度度要求。(3)建立测量量换手复核核制度，确确保测量成成果的一致致和准确性性。(4)保护好各各个控制桩桩点，并定定期对其进进行复核检检查。(5)坚持先整整体后局部部和高精度度控制低精精度的工作作程序，先先测设整体体平面控制制网和标高高控制网，再再以控制网网为依据进进行各局部部建筑物的的定位、放放线和标高高测设，做做到依据确确、方法科科学、严谨谨有序、步步步校核、结结果正确。(6)测量记录录做到原始始、正确完完备、工整整，坚持测测量作业与与计算工作作的复核制制度。认真真做好测量量记录和测测量成果的的整理。3.5.9地地铁结构的的施工防护护1）防杂散电流措措施车站结构防杂散散电流的措措施是结构构内纵横向向钢筋电气气连续。具具体如下：：(1)底板、中中板、顶板板、侧墙内内表层所有有的纵向钢钢筋每隔55米与表层横横向钢筋圈圈焊接每两两根钢筋搭搭接处的焊焊接长度不不得小于55d，且需需双面焊接接；(2)节段施工工时，对防防杂散电流流的钢筋进进行标识，钢钢筋焊接时时不得漏焊焊和误焊；；(3)纵向每隔隔壁5m（包括括车站的两两端墙处）选选一横向钢钢筋与交叉叉的纵向钢钢筋焊接在在网状闭合合回路；(4)在侧墙上上填设防杂杂散电流的的测量端子子（连接端端子）。(5)凡涉及到到地铁车站站中板开孔孔，风道，人人行通道在在结构层开开孔，钢筋筋焊接围绕绕孔洞的内内外层（或或上下层）纵纵向、横向向钢筋在交交叉点焊接接，围绕孔孔洞形成钢钢筋环。在在内外层（或或上下层）钢钢筋环的四四个角处，通通过内外层层（或上下下层）钢筋筋环的联络络钢筋与内内外层（或或上下层）钢钢筋环焊接接，将两个个钢筋环焊焊接起来。与钢筋环相交的的中板内的的横向、纵纵向钢筋，结结构墙内的的横向、纵纵向钢筋，人人行通道内内的水平钢钢筋等都与与钢筋环焊焊接。2)抗浮措施从地质资料可知知，结构底底板位于地地下水位以以下，在结结构施工时时，可能因因地下水的的浮力作用用出现垫层层及防水层层破坏，甚甚至危及结结构的安全全。为保证证施工和结结构安全，本本工程采用用如下两条条抗浮措施施：(1)在所施工工的区段外外侧设集水水井，区段段底部土层层内设排水水盲沟与集集水井相连连。盲沟顺顺纵向共设设三条，位位置设在基基坑两边和和中线处，并并且横向贯贯通。盲沟沟内的水流流至集水井井内，再用用抽水机抽抽走。集水水井及盲沟沟布置由南南向北依区区段布置。盲盲沟的断面面形状和尺尺寸见如下下《盲沟断断面图》。当机械开挖至设设计基底标标高1500—300mmm后，改改由人工清清底时，施施工人员按按设计的盲盲沟位置和和大小挖盲盲沟，并清清理干净，然然后在沟内内填一层碎碎石，碎石石厚度控制制在1000mm。碎碎石铺完后后，在其上上安放渗水水盲管，然然后再用碎碎石将盲沟沟填满。盲盲沟上部用用粘土填平平。在三条条纵向盲沟沟两侧再设设横向支盲盲沟，支盲盲沟间距视视渗水情况况而定，支支盲沟为碎碎石盲沟。每次盲沟施工应应保持盲沟沟通畅，沟沟与沟的连连通也应畅畅通。盲沟沟与集水井井相联，在在结构底板板施工完后后，从集水水井处向盲盲沟内注浆浆回填盲沟沟。(2)集水井处处预留孔处处理：在集集水井处底底板预留11.0m××1.0mm的方孔，并并预留钢筋筋接头，接接缝面中部部设置企口口榫槽。待待主体结构构全部完成成后，集水水井用碎石石回填，内内预埋一根根Φ20引水注注浆管，用用掺入122%UEAA的微膨胀胀混凝土封封填垫层及及底板预留留孔，并认认真振捣，封封口处砼达达到设计强强度后，从从预留孔处处注浆管中中压入水泥泥—玻璃双液液浆固结降降水井中的的碎石止水水。方盲沟断面图::3)接地网、防迷流流、各种预预埋件(1)防迷流钢钢筋笼构造造沿车站纵向，每每条诱导缝缝两侧各设设一个框形形横向钢筋筋圈，每分分段内顶板板、站厅板板及内衬侧侧墙中的11/3纵向向筋，底板板内的1//2纵向筋筋均与它焊焊接，缝侧侧两横向钢钢筋圈的顶顶板顶面及及站厅板顶顶面，主筋筋之间再各各用两根铜铜芯绝缘电电缆焊接。1/2底板纵向钢筋及顶板、站厅板、内衬墙各分段的1/3纵向筋(通过绝缘电缆)沿车站纵向通至端头井的端头内，与端墙内侧1/3的水平筋及1/3坚向筋焊接，最终与隧道洞门