客运专线预制箱梁架设施工工艺

PAGE客运专线900T预制箱梁架设施工工艺一、施工依据：1、客运专线盆式橡胶支座暂行技术条件；2、依据客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准；3、依据xx高速铁路设计图纸及有关的技术质量文件；4、依据架桥机、提梁机及运梁车安全操作规程；5、铁路架桥机架梁暂行规程；6、国家二等水准测量规范。二、工程概述：1、工程概况：我项目部承担XXXXXXXXXXXXXX一标xx特大桥部分桥梁架设任务。施工里DIK37+367.52～DIK55+026.95线路全长17.659.43km，共运架标准梁535孔，其中非标简支梁2孔、连续梁2处共6孔，预制梁架设共535孔；本标段架梁有24米箱梁18孔，32米箱梁515孔需用架设，箱梁预制场设在DIK45+400～DIK46+060处，架梁施工顺序为先京后沪，施工梁号顺序为F253向E208方向进行，共259孔标准预制箱梁，2孔非标梁，其中24米箱梁12孔、32米箱梁247孔。架完北京方向后架桥机用运梁车整体驮运回梁场，架桥机、运梁车整体调头，架设上海方向。施工梁号顺序为F254向G235方向进行，共276孔标准预制箱梁，24米箱梁6孔、32米箱梁270孔。根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)划分，结合现场调查及工点情况确定测区地震动峰值加速度为0.2g。架完上海方向后架桥机用运梁车整体驮运回梁场，架桥机、运梁车用龙门吊整体吊装下桥用龙门吊解体，龙门吊利用大吨位吊车解体。2、主要技术标准：（1）支座地脚螺栓锚固采用强度大于C50高强灌浆剂。（2）箱梁支座采用铁路专用桥梁盆式橡胶支座，图号为通桥（2007）8360，支座型号为PZ-5500(5000)型，每孔箱梁采用固定支座（GD）、横向支座（HX）、多向支座（DX）、纵向支座（ZX）各一个。（3）有关架梁中支座地脚螺栓灌浆剂技术指标见表。3、施工机械设备450T提梁机两台、移梁机一台、900T运梁车一台、架桥机一台、合力叉车一台、发电机一台、500T千斤顶四台。4、工程气象梁场位置属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为40℃，最冷月平均气温在-4℃左右，沿线土壤最大冻结深度0.7～0.3m。三、施工方法1、灌浆剂施工技术指标及工序流程图架梁支座地脚螺栓灌浆剂相关技术指标检验项目技术指标水料比0.16初始流动度≥32030min流动动度≥240泌水率不泌水初凝时间—终凝时间—抗压强度（MPPa）2h≥20MPa4h≥40MPa28d≥50MPa56d强度不降低抗折强度（MPPa）24h≥10MPa28d弹性模量量（GPa）≥30GPa膨胀率（%）0.02～0..1%梁场吊装箱梁箱梁出场检验提梁机提梁箱梁运输安装支座地脚螺栓支座地脚螺栓灌浆梁场吊装箱梁箱梁出场检验提梁机提梁箱梁运输安装支座地脚螺栓支座地脚螺栓灌浆保温养护架桥机架梁放置发梁台及支座安装架梁施工工序流程图2、施工工艺线下工程验收标准：序号项目允许偏差（mmm）检验方法1支承垫石顶面高高程0，－10纵横两项尺量检检查2预埋件和预留孔孔位置53支座螺栓孔中的的污水及杂杂物无目测4两支承垫石的中中心距3尺量5螺栓孔垂直墩台测量箱梁出场验收类号类别项点质量指标检测方式及部位位检测方法检测设备及量器具标准分评分方法1钢筋保护层构造筋保护层厚度不小于设计值995％保证率率（≥35mmm）在梁体梁端、LL/4、L/2、3L//4截面处的的梁底板和和腹板随机机抽取10处测量直接用仪器测量量最底排构构造筋位置置3处×10＝30点点钢筋保护层测试试仪合格合格打“√”不合格打“×”2梁体外观空洞深度≯30mm长度≯50mm在梁体表面其中中任一单项项超差即为为缺陷直接测量钢板尺深度尺2梁体超差一处扣扣1分,端头超差差一处扣0.5分，已修修补的折合合扣分平整凸起或凹下(包包括错位)≯3mm/mm全梁体观测1m靠尺钢板尺1每有一处扣0..2分蜂窝麻面深度≯5mm长度≯10mm每4米段作为一个单元元，5个/m2及以上构构成一个缺缺陷直接测量钢板尺2每一个缺陷扣00.4分，已修修补的折半半扣分硬伤掉角深度≯30mm长度≯50mm在梁体表面其中中任一单项项超差即为为缺陷直接测量钢板尺2每超差一处扣00.4分，已修修补的折半半扣分石子堆垒长度≯100mm跑浆，石子堆垒垒沾皮直接测量钢板尺2每超差一处扣00.4分，已修修补的折半半扣分桥面平整度≤3mm/4m重点检查保护层层靠梁桥面任何一一个方向，每每片梁不得得少于5处钢板尺4米平板尺2每出现一处扣00.4分露筋不允许露筋任何部位明显或或隐蔽露筋筋目测发现露筋不不计长度目测2每超差一处扣00.4分污染不允许污染梁体表面不允许许涂料或油油脂等污染染及泄水管管周边漏水水流痕在梁体表面观察察目测2每污染1处扣0.4分色差面积≯1m2梁体表面色差在梁体表面观察察目测2每超差1处扣0.4分3表面裂纹非预应力部分宽度≯0.2mm桥面保护层、端端隔墙、遮遮板和封端端等四部分分用眼观察裂纹，用10～20倍刻度放大镜量裂纹宽度，不计长度10～20倍刻度放大镜3每有一处扣0.6分预应力部分不允许出现裂纹纹(梁体表面面收缩裂纹纹除外)除上一项所述四四个部分以以外的任何何部位观察裂纹，不计计长度，不不计宽度5倍放大镜及100～20倍刻度放放大镜4每发现一道扣1.5分龟裂宽度≯0.05mm除上述四个部分分以外的梁梁体所有部部位用5倍放大镜观察裂裂纹，用10～20倍刻度放放大镜量裂裂纹宽度5倍放大镜及100～20倍刻度放放大镜2轻微扣1分，中中度扣1.5分，严重重扣2分4梁体外形尺寸桥梁全长±20mm测量桥面和底板板两侧四个个部位的长长度用弹簧秤和钢卷卷尺测量，并并进行修正正50m钢卷尺，300N弹簧秤，夹夹尺钳合格合格打“√”不合格打“×”桥梁跨度±20mm测量底板两侧两两端支座板板螺栓中心心间的距离离用弹簧秤和钢卷卷尺测量，并并进行修正正50m钢卷尺，300N弹簧秤，支支座螺栓纵纵向间距样样板合格合格打“√”不合格打“×”底板宽度±5mm测量梁体两端、1/4L、跨中、3/4L的宽度用钢卷尺直接测测量钢卷尺4超差一处扣1分分腹板厚度+10mm-5mm测量梁体两端、1/4L、跨中、3/4L截面箱内内腹板高度度1/2处的腹板板厚度钢卷尺找中，拉拉线定点，用用水准仪及及钢直尺测测量水准仪、特制33m钢直尺尺、钢卷尺尺4超差一处扣1分顶、底板厚度+10mm0mm测量梁体两端、1/4L、跨中、3/4L截面处的的顶、底板板厚度钢卷尺找中，拉拉线定点，用用水准仪及及钢直尺测测量水准仪、特制33m钢直尺尺、钢卷尺尺3超差一处扣0.5分桥面外侧偏离设设计位置≤10mm测量梁体两端、1/4L、跨中、3/4L截面处外外侧至梁中中心的距离离从梁体中心放线线，引向桥桥面，以中中心线为基基准，用水水平样杆和和30m钢卷卷尺测量自制分中规30m钢卷尺，水水平样杆3超差一处扣0.6分桥面及挡碴墙内内侧宽度±10mm检查两端、1//4L、跨中、3/4L处桥面宽宽与挡碴墙墙内侧宽用50m钢卷尺直接测量50m钢卷尺2超差一处扣0.4分梁高+10mm-5mm测量成品梁两端端中线处顶顶面至梁底底面之间的的距离直接测量钢卷尺4一端超差扣2分梁上拱±L/30000(终张拉/放张30天)以支座中心为基基准测量跨跨中处梁底底缘的上拱拱值用水平仪测量水准仪4每超差2mm扣1分表面倾斜偏差≤3mm/m测量梁体两端、1/4L、跨中、3/4L腹板及及梁端处表表面不垂直直度用“L”形尺、钢板尺直接测量钢板尺，L形尺尺2超差一处扣0.4分底板顶面不平整整度≤10mm/m测量梁体两端、1/4L、跨中、3/4L底板顶顶面不平整整度底板顶面直接测测量钢板尺，1米平平板尺50m(或300m)钢卷尺22超差一处扣0.4分5预埋件预留筋电缆槽竖墙、伸伸缩装置预预留钢筋设置齐全、位置正确测量定位尺寸目测，钢卷尺测测量2超差一处扣0.2分接触网支柱预留留钢筋2超差一处扣0.2分支座板每块边缘高差≤1mm检查每块板边缘缘高差用水平尺靠量水平尺1一块超差扣0.5分螺栓孔垂直度不垂直度≤1mm检查螺栓孔垂直直度用直角尺靠量直角尺2倾斜或弯曲的，每每个扣0.2分外露底面平整、无损，无无飞边，防防锈处理，无无空腹声观测两端支座板板面目测，锤击目测锤子2一块不符合要求求扣0.5分螺栓中心位置偏偏差≤2mm测量螺栓中心距距逐块测量对角线线及长度、宽宽度大量程游标卡尺尺合格合格打“√”不合格打“×”支座中心线偏离离设计位置置≤3mm测两端支座中线线与梁体中中线的横向向偏差用钢卷尺、跨度度样板测量量钢卷尺

跨度样板板3超差一个扣1分其他泄水管完整、牢固，流水畅通，泄水水管顶面不高于桥桥面，管径径、外露长度符合要求在桥面目测目测目测2泄水管歪斜、破破损、堵塞塞、外露长长度不够等等，一个缺缺陷扣0.2分金属桥牌标志正确，安装装牢固，有有许可证标标记编号目测桥牌的安装装与标识目测目测1一块不合格扣11分存梁悬出长度满足设计要求测量梁端距支撑撑点距离钢卷尺直接测量钢卷尺1两端一处超差即即不得分梁面高程控制梁面高程采用电子水准仪实测支承垫石及箱梁的实际高度，计算出箱梁顶面的设计高程。根据两个数据推算出支座灌浆料厚度，从而控制梁面的高程。现场根据支座灌浆料厚度量取支座下钢板底面与支撑垫石顶面的高度。灌浆厚度只能低不能高，但是也不能低于2cm的的误差。支座安装支座安装采用合力叉车将支座举到离梁底3-5cm，支座螺栓孔大致对中，人工在进行精确的调整，安装支座螺栓，保证支座四个角高差，支座板面的平整度。检查支座的活动指针是否归零，否则要进行调整。提梁在检查两台450T的提梁机无异常情况下，采用同一控制器，通过无线电数据传输，将箱梁提至运梁车上。提梁机在提梁时两边的必须悬挂警戒线，提梁期间任何车辆及人员均不得通过。运梁运梁是在整个架梁的过程中的重要环节、关键环节。运梁车运梁的最大行驶速度为每小时5Km，空车最大行驶速度达到每小时10Km。在架梁的过程中施工时，后续工序施工时，如：防护墙的施工、伸缩缝的施工等等，不得影响运梁车的行走。所有人员的及施工机具必须撤离到运梁车行走的路线以外，梁面不得有短钢筋、浇筑防护墙混凝土施工的机具等等，均不得影响架梁施工，否则会造成后续施工存在客观的质量问题，有些后续施工必须采取一定措施。比如伸缩缝必须在梁面采取垫钢板，保证以施工好的和正在施工中的伸缩缝不被运梁车破坏，有一定承载力。其次要主要施工中的人身安全及机械设备的安全。喂梁喂梁是运梁车运梁至架桥机的中支腿后，与架桥机进行同步连接，全部由架桥机控制，采用相同的速度向前移动，重要的是运梁车和架桥机必须同步滑移。同步结束后安装架桥机后桁车吊具，架桥机大车继续向前滑移。架梁架桥机落梁离支承垫石约1.5～2.0m时，开始安装制作锚固螺栓。安装完成后，进行大概的梁体对位，落至离支承垫石5cm时进行梁体横向、纵向的精确对位。支座中心线与支承垫石上的中心进行重合对位，支承垫石上梁端线与梁端的对齐，横向误差不得超过3mm，纵向误差不得超过2cm。支座灌浆厚度不得高于计算的灌浆的厚度，但是也不能低于计算灌浆厚度的2cm。支座灌浆支座灌浆料采用北京市建筑工程研究院ANG铁路支座专用灌浆料，相关的技术指标以在前面说明。灌浆过程中从支座中心部位向四周注浆（灌浆口不得低于梁面），直至从钢模与支座板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前，初步计算所需的灌浆料体积，灌浆实用灌浆料数量不应与计算之产生过大的误差，不允许中间缺浆。灌浆结束2小时后，灌浆料的强度达到20MPa后，拆除模板，检查是否有不漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆。紧薄型液压油缸回油，拆除临时支撑，拧下支座板螺栓，拆除各支座上下的连接板及螺栓，安装支座围板，完成支座安装在冬天进行架梁施工时，还应该注意保温措施。夏天进行架梁施工，还应注意灌浆料的水化热反应，要洒水养护。其他工序灌浆结束，清洗整理工具，收起架桥机吊具，各种安全防护措施落实到位。四、安全注意事项1、提、运、架梁安全保证措施安全目标杜绝职工因工死亡责任事故，年重伤率控制在0.5‰以下,年负伤率控制在5‰以下;严防重大爆炸、火灾、塌方和交通事故;防止一切事故发生，创建安全文明标准工地。安全组织机构本架梁施工建立项目部、施工队和施工班组三级安全防护体系。项目部成立安全领导小组。项目经理任组长，项目副经理、书记任副组长，总工程师、安质部长、队长等任成员。安全领导小组名单如下：组长：×××副组长：××××××××××××成员：×××××××××施工队成立相应安全领导小组。队长任组长，书记任副组长，技术主管、安全工程师、各班组长为成员。保证安全生产工作自上而下有效的实施。其主要职责是贯彻执行国家、地方政府及上级有关部门的各项安全法规规程；定期召开运架作业安全工作会议；总结和布置安全生产工作；制订本队各项安全作业规章制度；落实安全责任制；督导现场安全作业；及时发现并解决安全作业遗漏问题等。全面负责施工现场的安全检查和防护工作。施工班组每组配备1名专职安全员，负责昼夜轮流值班及安全防护。作业班组、每班作业进行安全“三工”教育，上班讲安全、工中查安全、工后忆安全苗头和因素。班组之间实行“安全交接检”，安全苗头未处理不接班。安全保证①思想保证：坚持“安全第一，预防为主”的方针，始终把安全工作放在首位，搞好安全教育和安全技术交底，提高全员安全意识，使安全生产理念深入人心。②组织保证：建立健全安全保证体系和安全组织机构，成立以公司经理为组长的安全及防火工作领导小组，各相关责人签订安全责任状，形成齐抓共管，群防群治的管理局面。③制度保证：建立健全安全管理制度，制定适合架梁有效运行的安全管理办法，强化安全标准工地建设，狠抓标准化作业，严禁有章不循，违规指挥，违章作业，建立并施行施工负责人安全责任制，落实各岗位责任制。④人员保证：所有负责安全人员，都必须具有相应的施工安全经验和安全管理，或从事安检多年的专职安全人员，对专业性较强的电气焊工及运架设备驾驶员等，必须通过培训，持证上岗。⑤技术保证：施工方案中有具体可行的安全防护措施，并报请上级相关部门批准，方可进行施工。施工前由工点技术负责人进行书面安全技术交底，没有安全技术交底的作业不能施工,施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员跟班作业，现场监督。⑥经济保证：落实安全防护资金，购置必须的安全防护器材和用品，及时发放到施工人员手中。安全保障措施⑴安全保障技术方案①坚持“安全第一，预防为主”的方针，定期和不定期组织人员进行安全学习和安全教育。②施工方案批准后，各相关负责人必须编制详细的书面安全技术交底和交待安全注意事项，对所有施工人员进行安全教育、培训，使大家明确有关规定后进行施工，未经培训,不得上场作业。③对于龙门吊、运运梁车、SXJ9900t架桥机架架梁等应按按集团公司司“公司工管[20002]911号”《施工辅辅助设施、自自制非标准准设备施工工技术方案案编制工作作的规定》的的要求，进进行技术方方案的编制制，上报集集团项目经经理部进行行审核批准准后实施。④把好安全生产“六关”，即措施施关、交底底关、教育育关、防护护关、检查查关、改进进关。对查查出的安全全隐患做到到“五定”即定整改改责任人、定定整改措施施、定整改改完成时间间、定整改改完成人、定定整改验收收人。⑤涉及结构和人身身安全的施施工组织中中，必须有有详细的安安全技术保保证措施，并并附上相应应的计算式式和验算过过程，经有有关工程安安全专家论论证审定后后，方可实实施。⑥项目负责人应定定期组织对对设备维护护及现场施施工进行安安全生产综综合检查，安安全员及技技术负责人人随时对现现场施工进进行监督检检查。运架作业安全保保障措施①建立安全保障体体系，明确确各自岗位位职责。②架梁各岗位工作作人员，在在上岗之前前，都必须须经过针对对性的培训训，全部人人员都必须须熟知架桥桥的整个作作业过程，同同时要熟练练掌握自己己所承担的的工作内容容和操作规规程。不符符合条件者者不得上岗岗。③运架设备组装完完成后，必必须根据国国家有关规规定，经有有关部门的的技术检查查验收，取取得安全生生产许可证证及型式试试验合格证证后方可作作业。④架桥机作业时设设主机指挥挥一名，在在作业过程程中，架桥桥机各环节节操作人员员必须严格格执行主机机指挥的指指令，严禁禁擅自动作作。⑤运架现场设专职职安全员一一名，架桥桥机、龙门门吊、运梁梁车各醒目目部位要张张贴各种安安全提示标标志，时刻刻提醒操作作人员安全全操作。⑥严格设备交接班班制度，认认真作好交交接记录。⑦要做好运架设备备的日常保保养和定期期保养，并并做好记录录。⑧加强劳动保护，现现场作业人人员要配齐齐各种防护护用品，并并安排合理理作息，严严禁疲劳作作业。⑨六级以上大风禁禁止架梁作作业，环境境温度低于于摄氏零下下20度禁止架架梁作业。⑩所有电器设备必必须有可靠靠的接地装装置和防漏漏电保护装装置。安全奖励和处罚罚建立安全生产激激励机制，对对于安全优优秀达标工工班组和个个人，给予予表彰和奖奖励，对于于未达标者者，或造成成事故或重重大损失的的，依据集集团公司《安安全生产管管理办法》及及有关规定定给予行政政处分、经经济处罚，并并进行直接接经济损失失有限赔偿偿。班前检查准备⑴、每天作业前必必须检查轮轮胎气压是是否符合规规定值(6.55±0.55bar))。⑵、根据当班任务务安排，指指挥、操作作及监护人人员必须分分工明确、到到位齐全。⑶、当班指挥检查查机组人员员身体和精精神状态是是否良好，个个人防护用用品及通讯讯工具是否否装备到位位。⑷、检查气象条件件及作业场场地，严禁禁在六级以以上大风、暴暴雨、大雾雾等情况下下作业。⑸、当班司机必须须在作业前前半小时对对设备进行行班前检查查，并逐项项填写检查查记录。发发现问题应应及时向现现场指挥或或主管工程程师报告，未未经班前检检查禁止作作业。作业注意事项⑴、工作时应集中中精力，密密切注意显显示屏及指指示灯的状状态，听从从指挥和监监护人员命命令，严禁禁在无指挥挥或信号不不明的情况况下操作设设备。发动动机处于启启动状态时时，操作司司机禁止离离开司机室室。⑵、启动发动机时时，以最小小转速运行行3—5分钟。预预热完成后后，检查显显示屏及控控制台各信信号均显示示正常方可可投入工作作。冬季使使用应适当当延长预热热时间，确确保液压油油达到正常常工作温度度方可投入入作业。⑶、执行各项操作作前，必须须按喇叭3～5下，提醒醒作业区域域人员注意意安全。操操作司机有有权拒绝危危及人员、设设备安全等等违章指挥挥命令。⑷、运梁车装梁对对位过程中中，箱梁底底部必须距距运梁车支支座橡胶垫垫块上方至至少2000mm，此此时提梁机机、运梁车车应统一指指挥。精确确对位停车车后精确对对位装梁。⑸、运梁作业时，禁禁止无关人人员进入作作业区域，禁禁止在运输输的箱梁下下穿行、停停留。运梁梁时禁止在在轮组两侧侧0.5米（最小安安全距离）内内存在其他他作业设备备或人员。⑹、运梁车的换向向操作，必必须待车辆辆完全停稳稳后方可进进行。⑺、在装梁、向架架桥机喂梁梁以及托拽拽移动小车车回位时，运运梁机应放放慢速度。二二次纵移喂喂梁时，事事先应在架架桥机后支支撑处用油油漆标出安安全距离，并并放置防撞撞木楔。⑻、严禁在设备运运行过程中中，对各转转动部分加加注润滑油油脂，或进进行修理和和调整作业业。⑼、紧急制动：在在设备起吊吊、运行过过程中，遇遇到严重危危及人员、设设备安全时时应立即按按下紧急停停机按钮。必必须在查明明停机原因因并完全排排除后，方方能重新启启动设备继继续作业。由由于冲击荷荷载大，必必须慎用紧紧急制动。⑽、停车制动：将将速度、制制动摇杆下下拉到制动动档位，待待车辆完全全停稳后，按按下停车制制动按钮，此此时远程控控制器上停停车制动指指示灯亮。⑾、运梁车必须沿沿桥面油漆漆标线运行行。油漆标标线应清楚楚、连续、平平直。接缝缝过桥钢板板不得翘曲曲或错位。⑿、运梁车喂梁时时应将前后后液压支腿腿支撑好后后进行作业业。班后注意事项⑴、检查柴油、机机油、液压压油消耗情情况，必要要时予以补补充。⑵、关闭控制箱门门，切断总总电源，取取下启动钥钥匙，锁好好司机室门门。⑶、按规定对设备备进行日常常维护保养养，特别是是运转部位位润滑油脂脂的加注。⑷、填写运转记录录，应详细细记录当班班作业内容容、运转时时数、故障障及排除情情况、维护护保养情况况等。⑸、班后应将运梁梁车停放在在吊梁龙门门起重机处处，并保证证装梁需要要。其他注意事项⑴、保养及维修作作业必须满满足如下条条件：①设备停机机断电、拔拔出启动钥钥匙并锁好好司机室；；②运转部件件冷却到环环境温度；；③在主控制制柜上悬挂挂“维修保养养作业，禁禁止合闸！！”。⑵、大风、台风来来临前应在在前后段车车轮下垫防防溜移木楔楔，并做好好发电机、电电气、液压压等系统的的防护工作作。⑶、在台风或强降降雨过后要要对设备进进行全面检检查（尤其其是电气控控制系统和和重要结构构件的焊接接、连接部部位），确确认无误后后方能开机机工作。⑷、在运梁车上进进行焊接作作业时,必须把电电瓶线、PLC连接线摘摘掉后方可可施焊,施焊时零零线达接在在被焊件本本体上。龙门吊安全操作作规程⑴、驾驶人员应经经过体检合合格，受过过安全教育育和起重机机专门培训训，经有关关部门考试试合格，持持有特殊工工种操作证证后，方可可进行操作作。⑵、起重机工作时时，禁止任任何人停留留起重机上上和小车上上。⑶、在主开关接电电以前，司司机必须将将所有控制制器手柄置置于0位，关好好司机室门门。起重机机起升重物物或放下吊吊具总成时时，司机不不得离开。⑷、起重机在每次次运转时，必必须先发出出警告信号号，作业人人员听到警警告后迅速速撤离危险险区域。⑸、起重机每次操操作前都要要检查操作作系统是否否灵活可靠靠；制动器器是否可靠靠；固定钢钢丝绳的装装置是否松松动；吊具具、滑轮、卷卷筒有无故故障。⑹、门式提梁机吊吊梁作业时时用遥控器器统一控制制，确保各各机构运行行同步；吊吊梁运行时时，箱梁必必须高于运运行线路上上最高障碍碍的0.55m以上；；空车运行行时吊具总总成必须升升起超过一一个人的高高度；严禁禁吊运重物物从人头上上越过。⑺、操作手柄时用用力应恰当当，严禁施施重力或敲敲打，以免免造成不必必要的损坏坏；⑻、起重机检修时时必须切断断总电源，等等到所有变变频器上的的电源指示示灯完全熄熄灭后，才才能对电气气控制系统统进行检修修。⑼、禁止利用限位位开关作为为正常操作作下的停电电，限位开开关只是在在操作设备备意外不良良或司机操操作疏忽时时让它起作作用。⑽、当风力大于六六级时，应应停止作业业；起重机机不工作时时，必须用用夹轨器将将起重机可可靠固定；；作业前将将夹轨器全全部打开。⑾、工作完毕后，吊吊具应上升升到上极限限位置，使使控制器处处在0位，并断断开总电源源。⑿、下班前做好清清扫检查工工作，做好好交接记录录，并将操操作中出现现的问题报报告接班司司机和有关关部门。运梁车安全操作作规程运梁车运梁作业业运梁车在制梁场场提梁设备备配合下装装好预制梁梁后要缓慢慢启动，逐逐渐加速，从从制梁场通通过路基及及已架桥梁梁将待架梁梁运送至架架桥机尾部部换装位置置。运梁车车运梁最高高速度控制制在5kmm/h，平平均速度控控制在3kkm/h。运运梁车在运运梁过程中中严禁突然然加速或急急刹车。应应避免在路路基上停车车，以防制制动、启动动时将路基基损坏。喂梁作业运梁车运梁至桥桥头，牵引引车自后端端顶推运梁梁车进入架架桥机腹内内;安装起吊吊销轴，安安装时要调调整天车位位置，使预预留起吊孔孔中心与天天车中心重重合，拧紧紧销轴端部部的螺丝帽帽，吊具要要求水平。在在起升过程程中严禁超超过滑车的的最大起升升高度。吊梁1#、2#天车要将箱梁吊吊起足够高高度;1#、2#天车同时时吊梁前行行。前行过过程中，指指派专人看看护电缆，同同时密切观观察箱梁的的运行位置置，绝对禁禁止箱梁撞撞击前支腿腿；密切注注意其运行行情况，如如发现异常常声响或异异常现象，立立即停车检检查，确认认正常后，方方可继续运运行。接近近设计位置置时要提前前降速；如如在运行中中发现轨道道上的限位位器及止轮轮器位置不不当时，应应退回一定定的安全距距离，再调调整位置，严严禁直接调调整。落梁就位梁在运至待架跨跨时，应缓缓慢停止在在箱梁的纵纵向设计梁梁位。1、2号天车卷卷扬机同时时落绳，缓缓慢将待架架梁落至距距垫石顶33cm处停停止落梁，通通过1、2号天车上上部的横移移轨道车将将梁横移到到待架位置置继续落梁梁，准确对对位后将梁梁落到设计计位置。在落梁、横移过过程中需派派专人分别别看护1、2号天车上上卷扬机的的制动器，下下落过程中中密切监视视箱梁与已已架箱梁的的相对位置置，不得撞撞击已架箱箱梁；吊具具要求水平平，横移时时要尽可能能降低箱梁梁的高度；；梁体落近近墩顶时，应应慢速平衡衡，梁体就就位时应先先落固定端端，待两端端均准确对对位后，方方可放松吊吊绳。架桥机作业安全全保障措施施⑴、认真组织学习习《起重机机械安全规规程》、《起起重机械安安全监察规规定》、设设备《使用用说明书》、《保保养及维护护手册》等等有关资料料，熟悉设设备性能、掌掌握操作规规程。⑵、健全组织机构构，配强、配配足管理人人员、安全全人员、专专业技术人人员、特殊殊工种必须须持证上岗岗。管理人人员岗位职职责分明，作作业班组分分工明确，作作业人员责责任到人。⑶、架梁各岗位工工作人员，在在上岗之前前，都必须须经过针对对性的培训训，全部人人员都必须须熟知架桥桥的整个作作业过程，同同时要熟练练掌握自己己所承担的的工作内容容和操作规规程。不符符合条件者者不得上岗岗。⑷、坚持“安全第第一，预防防为主”的方针，定定期和不定定期组织人人员进行安安全学习和和安全教育育。⑸、运架设备组装装完成后，必必须根据国国家有关规规定，经有有关部门的的技术检查查和验收，取取得安全生生产许可证证及型式试试验合格证证后方可作作业。⑹、架桥机作业时时设主机指指挥一名，在在作业过程程中，架桥桥机各环节节操作人员员必须严格格执行主机机指挥的指指