客专铁路桥梁涵监理应知应会一一般结构桥梁涵二稿

PAGEPAGE48客专铁路桥梁监理应知应会（一）一般结构桥梁（涵）目录1监理工作基本要求12施工前准备13测量放线与施工测量14模板工程检验项目与要求35钢筋工程检验项目与要求46混凝土工程检验项目与要求67明挖（扩大）基础检验项目与要求88钻孔灌注桩基础检验项目与要求109挖孔桩基础检验项目与要求1510桩基承台检验项目与要求1611墩台身检验项目与要求1912预制预应力混凝土简支箱梁检验项目与要求2113架梁检验项目与要求3014涵洞检验项目与要求321监理工作基本要求1.1清楚客专线包括检验批、分项工程、分部工程以及单位工程每一过程的施工流程和工序内容。1.2明了每道工序应检查验收的项目内容。1.3吃透、熟悉每道工序检查验收的标准、容许误差。分清主控项目[对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目；全部合格]和一般项目[除主控项目以外的项目；计数检验时，合格点率应在80%及以上，但不合格点的偏差值不能大于允许偏差值的1.5倍]。1.4检验项目与要求，以《客专铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》和《铁路混凝土施工质量验收补充标准》为主，不足者参考《客专铁路桥涵施工指南》和其他相关标准（如钢结构还要符合GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》等）。1.5工程检查验收方法要采取动态（主动）监理，加强巡检。做到质量合格、安全无事故、进度满足要求。2施工前准备2.1吃透设计文件、熟悉验标和有关规范、清楚经审查批准的施工组织设计、施工方案。2.2做好必要的检查准备工作（预埋件图表、预应力筋理论伸长数据等）。3测量放线与施工测量3.1测量放线与施工测量检查项目：墩台中心（含明挖基础、桩基桩位、承台、墩台身等的坐标）、基坑开挖范围、支护设施定位、高程控制、墩台模板支立、墩台垂直度控制、沉降观测等。3.2测量放线要求：符合设计、验标和测规要求，并应注意以下问题：1曲线横向偏距“E”、偏角“”；2曲线横向预偏心；3同一个墩有大、小跨时的纵向预偏心；特别注意设置横向、纵向预偏心时，墩台身、基础要整体设置，但支承垫石不动；4与其它标段衔接处墩台；5左右线与两线中心的相对关系。6高程测量等。曲线墩台、具有预偏心的墩台测量放线示意如下：曲线墩台放线示意图梁中心线线路中心线墩中心梁中心线线路中心线墩中心桥墩横向预偏心示意图梁中心线梁中心线墩中心线曲线外侧eP注：图中虚线为原墩位置大小跨梁桥墩纵向预偏心示意图梁缝中心线梁缝中心线桥墩中心线e4模板工程（明挖基础、承台、墩台）模板是混凝土结构尺寸、形态和位置的母体，只有模板准确无误，结构尺寸、外形和位置才能有保障。4.1桥（涵）明挖基础、承台、墩台施工的模板及支架检验项目与要求见表4.1。表4.1模板及支架检验项目与要求验收依据：铁路混凝凝土验收补补充标准（铁铁建设【2005】160号）主控项目1材料质量和结构构第4.2.1条模板及支架的材材料质量和和结构必须须符合施工工工艺设计计要求（包包括强度、刚刚度、稳定定性）2模板安装质量第4.2.2条模板安装必须稳稳固牢靠，接接缝严、密，不得得漏浆。模模板与混凝凝土的接触触面必须清清理干净并并涂刷隔离离剂。浇筑筑混凝土前前，模板内内的积水和和杂物清理理干净3承重模板拆除第4.3.1条符合设计要求。无无要求时，参参考表4--2一般项目项目内容基础、承台墩台1允许误差mm轴线位置或前后后左右距中中心线15±10表面平整度53高程（基楚）、支支承垫石顶顶（墩）±200，-5同一梁端两垫石石高差2两模板内侧宽度度+10，-5相邻模板高低差差21空心墩壁厚±3预留孔洞中心位置105尺寸+10，0预埋件中心位置置352拆除非承重模板板（拆除承重模板要要求见表4.2）第4.3.2条混凝土强度应保保证其表面面及棱角不不受损伤4.2拆除承重模板及支架时，混凝土强度应符合设计要求。当设计无要求时，除相关专业验收标准有特殊规定外，混凝土强度应符合表4.2要求。表4.2序号结构类型结构跨度（m）达到混凝土设计计强度标准准值的百分分数（%）1板、拱＜2≥502~8≥75＞8≥1002梁≤8≥75＞8≥1003悬臂梁（板）≤2≥75＞2≥1005（普通）钢筋工程（明挖基础、承台、墩台、梁部）5.1桥（涵）明挖基础、承台、墩台、预制梁施工的钢筋加工检验项目与要求（允许偏差）见表5.1。表5.1钢筋加工允许误差序号名称允许偏差（mmm）1受力钢筋全长±102弯起钢筋的弯折折位置203箍筋内净尺寸±35.2桥涵基础、墩台施工的钢筋连接及安装检验项目与要求见表5.2。表5.2钢筋（连接及安装）检验项目与要求验收依据：铁路混凝土验收收补充标准准（铁建设设【2005】160号）主控项目1纵向受力钢筋连连接方式设计要求符合设计和有关关规范要求求2钢筋接头质量第5.4.2条接头技术要求和和外观符合合附录B和《钢筋筋焊接及验验收规程》（JBJ）18要求、按要求试验；3钢筋品种、级别别、规格、数数量设计要求符合设计要求4钢筋保护层垫块块位置和数数量第5.5.2条钢筋保护层垫块块位置和数数量满足设设计要求，设设计无要求求时，侧、底底面不应少少于4个/m25环氧涂层钢筋绑绑扎第5.5.3条绑扎（含扎丝）需要绝缘要求。6涂层损伤缺陷情情况第5.5.4条每米环氧涂层钢钢筋上＜25mmm2的涂层缺陷陷的面积≯钢筋面积积的0.1%%一般项目1钢筋接头位置和和数量第5.4.3条配置在同一截面面钢筋接头头面积占受受力钢筋总总面积：焊焊（连）受弯拉区50%；轴向拉拉区25%。2项目基础、承台墩台梁部钢筋安装及保护层厚度允许误差（mm）受力钢筋排距±5±5同排受力钢筋间间距，预制制梁主筋间间距、位置置±20±10顶板：15底板：8分布钢筋间距±20±2020箍筋间距、位置置、垂直度度绑扎骨架±20±20焊接骨架±10±1015弯起点位置3030保护层厚度cC≥35+10，-5+10，-5+5，035＞c＞25+5，-2+5，-2C＜25+3，-1+3，-15.3钢筋接头位置和数量：配置在同一截面内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率应符合：1焊接接头在受弯构件受拉区不得大于50％；在轴心受拉构件中不得大于25%；2绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50％；3钢筋接头应避开钢筋弯曲处，避开距离应大于10倍钢筋直径。注意：同一截面是指一定范围，即对焊接接头为35d，并≮50cm。5.4其他检验要求：1焊接应首选双面焊，受力对称、均匀，不得已时才可单面焊。连接焊缝长度、宽度、高度应满足设计要求。设计无要求时：二级钢筋（螺纹）双面焊长度为≧5d单面焊为≧10d一级钢筋（光）双面焊长度为≧4d单面焊为≧8d2钢筋焊接的其他技术要求详见《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》附录B；3间距（包括主筋和箍筋）、长度以及是否同心、有无错位、焊缝长度、宽度、高度、有无咬肉、焊渣清理以及焊工的资质和有效期等；6混凝土工程6.1桥涵明挖基础、承台、墩台、混凝土（浇筑与养护）检验项目与要求见表6.1-1。表6.1-1混凝凝土（浇筑筑与养护）检检验项目与与要求验收依据：[AA]铁路混凝凝土验收补补充标准（铁铁建设【2005】160号）[B]客专专铁路桥涵验标（铁建设设【2005】160号）主控项目1原材料称重允许许偏差[A]6.44.1粗、细骨料±22%，水泥、水水、外加剂剂等±1%2砂、石含水率测测试[A]6.44.2施工单位每班不不少于1次，监理理全部检测测3坍落度（混凝土土质量）[A]6.44.3拌制过程测试值值与理论值值偏差不宜宜大于±2cmm4入模含气量[A]6.44.4见表6.1-25入模温度[A]6.44.5冬季不应低于55℃；夏季不不宜高于30℃6与邻接介质温差差[A]6.44.6新浇混凝土与临临接介质温温差不得大大于15℃7湿接缝处理[A]6.44.7凿毛、湿润、不不得积水8施工缝处理[A]6.44.8符合设计、规范范要求，并并见6.4条9混凝土养生[A]6.4..9[B]9.2..10保持混凝土表面面湿润，混混凝土内部部温度≯65℃，余同拆拆模温度，详详见下文6.2条10拆模温差[A]6.44.10芯部与表层、表表层与环境境≯20℃，墩、梁≯15℃（含箱梁梁腹板内外外）详见下下文6.3条11标准养护试件取取样、留置置和混凝土土强度等级级[A]6.44.11混凝土强度试件件现场随机机抽样，100盘不大于于100mm3不少于于一次。预预应力、蒸蒸养、喷射射混凝土龄龄期28天，余56天12同条件养护试件件取样、留置置和混凝土土强度等级级[A]6.44.12每墩台、每孔（片片）梁不少少于1次同养试块块抗压强度度必须符合合设计要求求（隧道衬衬砌200m）13试件取样、留置置和混凝土土弹性模量量[A]6.44.13设计有要求时，随随机抽样。同养终张、放张不少于一组，标养28天不少于一组14试件取样、留置置和混凝土土抗渗等级级[A]6.44.14有抗渗要求时，现现场随机每每50000m3一组组（6块）；15附加防腐蚀措施施质量[A]6.44.15混凝土表面涂层层等防腐措措施符合设设计和有关关规范要求求环境条件混凝土无抗冻要要求混凝土有抗冻要要求D1D2、D3D4含气量（%）≥2≥4≥5≥5.5表6.1-2混凝凝土拌合物物的入模含含气量应按按下表控制制6.2混凝土浇浇注完成后后，应及时时采取措施施进行养护护。无论采采取何种养养护方式，都都要始终保保持混凝土土表面潮湿湿。自然养养护时，环环境温度低低于5℃时，禁止止洒水。蒸汽养护时，参参照“12.9”预制箱梁部分；；6.3拆模时混混凝土芯部部与表层、表表层与环境境之间的温温差不得大大于20℃（墩台、梁梁体芯部混混凝土与表表层混凝土土之间、表表层混凝土土与环境之之间以及箱箱梁腹板内内外侧混凝凝土之间的的温差均不不得大于115℃）。混凝土土内部开始始降温前不不得拆模；；6.4施工缝缝处理（素素混凝土）：：周边应预预埋直径不不小于166mm钢筋筋或其他铁铁件，埋入入与露出的的长度不应应小于钢筋筋直径的30倍，间距距不应大于于钢筋直径径的20倍；6.5混凝土浇浇筑施工机机械设备（含含溜槽、振振捣棒等）、人力必须与浇筑速度和规模相匹配。6.6混凝土结结构实体（外外观和尺寸寸偏差）检检验项目与与要求见表表6.6。表6.6混凝土结构构实体（外外观和尺寸寸偏差）检检验项目与与要求（明挖基础、承台台、墩台）验收依据：[A]铁路混凝凝土验收补补充标准（铁铁建设【2005】160号）[B]客专专铁路桥涵涵验标（铁铁建设【2005】160号）主控项目1混凝土表面裂缝缝情况B8.2.10A6.4.16普通混凝土结构构表面非受受力裂缝宽宽度不得大大于0.2mmm，预应力力混凝土结结构不得出出现裂缝2桩头与承台连接接（承台）B6.6.6承台边缘距桩外外缘净距：：桩径≤1.0mm，≮0.5倍桩径，且且≮250mmm；桩径＞1.0mm，≮0.3倍桩径，且且≮500mmm3桥台道砟槽面排排水坡（墩墩台）设计要求一般项目项目内容明挖基础承台墩台1施工允许偏差mmm前后左右边缘距距设计中心心±50±50±20尺寸±30表面平整度85基顶、支承垫石石顶高程（墩墩）±30±200，-10简支梁一端两支支座顶高差差混凝土梁：4，钢梁：5空心墩壁厚±5桥墩平面扭角2°轴线偏位15预留空洞中心位置155尺寸+10，0预埋件中心位置置552混凝土外观质量量A第6.4.18条条表面平整、颜色色均匀，不不得露筋、蜂蜂窝、孔洞洞、疏松、麻麻面和缺棱棱掉角等缺缺陷7明挖（扩大）基基础7.1施工流程和和检验工序序（见下图图）：开挖、支护开挖、支护基坑排水、基底处理测量放线安装模板浇筑承台混凝土模板加工混凝土配置试块制作拆模、养生基坑回填钢筋绑扎钢筋加工7.2基坑开挖与与回填检验验项目及检检验要求见表7-1（重点是是地质资料料准确和基基坑开挖安安全）。验收依据客专铁路路验标（铁铁建设【2005】160号）主控项目1平面位置和基底底尺寸第5.2.1条必须满足设计和和施工工艺艺要求（见7.3）2开挖方式和支护护形式第5.2.2条必须符合设计和和施工技术术方案的要要求3基底地质条件及及承载力设计要求地质条件、地基基承载力必必须满足设设计要求。经经设计确认认。4回填填料及夯实实第5.2.4条基坑回填土质应应满足设计计要求一般项目1基底高程允许误误差（mm）土质±502石质+50，-2000表7.1基坑开挖挖与回填检检验项目及及检验要求求7.3除上述要要求外还应应注意以下下问题：1基坑基底平平面尺寸对无水水土质基坑坑底平面，宜宜按基础设设计平面尺尺寸每边放放宽不小于于50cmm。有水基基坑平面，应满满足四周排排水沟与汇汇水井的设设置需要，每每边放宽不不宜小于880cm；；满灌的岩石基础础，基坑尺尺寸不得小小于基础尺尺寸。2挖基较深、基坑坑边有既有有建筑物（房房屋、公路路、铁路等等）或河、湖有水的的基坑要采采取安全、有有效的防护护措施，防防护支撑均均须经检算算符合要求求，确保安安全；3基底地质条件和和承载力必必须符合设设计要求；；土（岩）质质均匀。基基础底面不不得置于软软硬不均的的地层上；；4基坑回填时如基基坑内有水水，必须先先抽水，在在基坑无水水的情况下下施工。回填时应分层夯夯实、对称称进行。5碎石类土及砂类类土层基底底承重面应应修理平整整，粘性土土层基底整整修时，应应在天然状状态下铲平平，不得用用回填土夯夯平。必要要时，可向向基底夯入入10cmm以上的碎碎石，碎石石顶面不得得高于基础础底面设计计高程。6基坑排水可采用用汇水井或或井点法降降（排）水水。当用汇汇水井排水水时，应采采取防止带带走泥砂的的措施；7基坑边有既有建建筑物时，宜宜采用封闭闭地下水（冻冻结法等）的的办法施工工，不宜采采用大量排排、降水，以以防引起既既有建筑物物下沉；7.4模板、钢钢筋、混凝凝土施工验验项目与要要求见4、5、6有关章节节。8钻孔灌注桩桩基础8.1施工流程和和检验工序序（见下图图）：安设护筒安设护筒安装钻机、钻孔泥浆配置终孔检查、清孔钢筋笼制作钢筋笼安放（接长）基桩检测测量放线浇注水下混凝土安放导管试块制作导管试拼、密封试验8.2钻机安放及钻孔孔8.2.1钻机机平台、钻钻机及钻架架稳定牢固固，不得产生位移移及沉降；；另外对天天上、地下下（水中）障障碍物探测测清楚后方方可施工。8.2.2钻钻架应垂直，钻头、钻钻杆中心与与护筒中心心的偏差不不得大于55cm。8.3钻孔8.3.1钻孔孔检验项目与检验验要求（允允许误差）见表8.3.1：表8.3.1钻孔检验验项目与检检验要求验收依据：客专铁路验标（铁建设设【2005】160号）主控项目1地质条件6.5.1钻孔达到设计要要求后，必必须核实地地质情况，设设计确认2孔径、孔深、孔孔型6.5.2孔径、孔深、孔孔型必须符符合设计要要求3护筒质量与安装装6.5.3护筒坚实，不漏漏水，埋设设符合施工工工艺设计计要求4泥浆指标6.5.4据钻具、地质不不同而异，一一般在1.055~1.33范围5孔底清渣6.5.5符合设计文件要要求，无要要求时，见见8.3..23（3）条一般项目1允许误差护筒顶面位置50mm倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%8.3.2除除上述要求求外：1埋设护筒：护筒筒埋设中心心位置要符符合设计要要求。护筒筒顶应高出出施工水位位或地下水水位2m，高出出地面500cm。水水中筑岛时时，护筒宜宜埋入河床床面以下11米以上；（滩滩岸上粘性性土、粉土土≥1m，砂类类土≥2m，表面面松软土宜宜入坚硬密密实土层）。2终孔可采用成孔孔检测仪器器或检孔器检检测，检测测项目符合合设计要求求（采用自自制检孔器器时，其直直线段长度度应等于桩桩径的4～6倍，外径径与钻头相相同并要有有一定的刚刚度）；一座桥有不同直直径的桩时时，要根据据不同直径径制作不同同的检孔器器，不可以以小直径检检孔器代替替大直径的的检孔器。3清孔还应达到以以下标准：：⑴浇筑水下混凝土土前，孔底沉渣渣厚度要满满足有关规规范及设计计沉降要求求。否则还应应进行二次次清孔。不得用加大孔深深代替清孔孔；⑵柱桩在浇筑混凝凝土前，应应射水（或或射风）冲冲射孔底3～5min，翻动沉沉淀物，然然后立即浇浇筑混凝土土。射水（射射风）压力力应比孔底底压力大0.055Mpa。⑶泥浆比重不大于于1.1，含砂率率小于2%，粘度17～20s。孔内排出出或抽出的的泥浆手摸摸无2～3mm颗粒粒。8.4钢筋笼（钢筋的的连接与安安装）8.4.1钢筋筋笼制作：钢筋加工、钢筋筋笼制作（连连接与安装装）的主控控项目检验验内容与要要求，同“5钢筋工程程”；一般项目目检验内容容与要求见见表8.44表8.4钢筋筋笼骨架一一般项目检检验允许误误差序号项目允许偏差1钢筋骨架在承台台底以下长长度±100mmm2钢筋骨架直径±20mm3主钢筋间距±0.5d4加强筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋旋筋间距±20mm6钢筋骨架垂直度度1%8.4.2钢钢筋笼吊装吊装应检查上下下段连（焊焊）接质量量、垂直度度、端部固固定、是否居中等等；1钢筋笼应整体吊吊入钻孔。当当受条件限限制分段吊吊入时，上上下段之间间的焊接必必须顺直，至至少要从两两个方向检检查垂直度度；两端连接的焊接接要求，同同钢筋笼制制作焊接要要求；2在孔口均应有可可靠的支撑撑及固定。确确保钢筋笼笼居中、不上上浮、不下沉；3钢筋笼吊放入孔孔后的位置置要居中，容容许偏差应应符合下列列规定：①钢筋笼中心与桩桩孔中心偏偏差不大于于50㎜（注意与与孔位偏差差要同向）；②钢筋笼底面高程程偏差不大大于±100㎜。8.5设计有要要求或对结结构重要、地地质条件较较差、桩长长超过500m的桩桩，应预埋埋桩身无损损检测超声声波声测管管。声测管管绑扎在已已成型的钢钢筋笼上其其数量、规格及布置置应满足设设计和规范范要求；声测管一般要下下口封闭，上上端加盖，管管内应无异异物，不漏漏浆，接头头处应光滑滑过渡。管口应高高出护筒顶顶面不小于于10㎝，各声声测管高度度应基本一一致；8.6混凝土灌注8.6.1钻孔孔桩混凝土土灌注检验验项目与要要求见表8.66。表8.6钻孔桩混混凝土灌注注检验项目目与要求验收依据：[A]铁路混凝凝土验收补补充标准（铁铁建设【2005】160号）[B]客专专铁路桥涵涵验标（铁铁建设【2005】160号）主控项目1原材料称重允许许偏差[A]6.4..1水泥、矿物掺合合料±1％，粗细细骨料±2％，外加剂、拌拌合用水±1％2砂石含水率测试试[A]6.4..2根据测试结果调调整施工配配合比3坍落度（混凝土土质量）[A]6.4..3坍落度与理论配配合比的要要求，偏差差不宜大于于±20mmm。（一般为180~~220）4水下砼浇筑工艺艺[B]6.5..15符合施工工艺设设计要求5入模含气量[A]6.4..4满足设计要求。6入模温度[A]6.4..5冬季不低于5℃℃，夏季不不超过30℃7与相邻介质温差差[A]6.4..6不得大于15℃℃8标准养护试件取取样、留置置和砼强度度等级[B]6.5..16水下砼强度必须须符合设计计强度的1.15倍。每根根桩砼试件件不得少于于2组9桩身顶端处理[B]6.5..17桩身顶端处理露出新鲜鲜砼面，桩桩顶高程和和主筋伸入入承台的长长度必须符符合设计要要求10桩身砼质量[B]6.5..18桩身砼应匀质、完完整。全部部进行无损损检测，有有疑问和设设计有要求求的桩应钻钻芯取样进进行检测。11桩尖注浆质量[B]6.5..19符合设计要求12附加防腐蚀措施施质量[A]6.4..15符合设计要求13桩的承载力试验验[B]6.5..20符合设计要求8.6.2其其他要求：：1水下混凝土质量量（1）水下混凝土配置置强度应较较在一般配配置的基础础上再提高高10~220%；（2）水下混凝土应有有足够的流流动性和良良好的和易易性；混凝凝土的坍落落度18～22cmm，初浇阶阶段适当减减小。（浇注中应应随机抽查查）；（3）为保证水下混凝凝土灌注质量：①每根桩取混凝土土检查试件件不少于22组；②对质量有疑问的的桩，应钻钻取桩身混混凝土进行行检测；③对大桥和特大桥桥或结构需需要控制的的柱桩的桩桩底沉渣厚厚度，按设设计要求进进行钻孔取取样检测（一一般取3～5%）；④水下混凝土灌注注面宜高于于设计高程程1.0mm，待施工工承台时，再凿除到到设计高程程；⑤水下混凝土浇注注过程中，发发生导管漏漏水或拔出出混凝土面面、机械故故障或其他他原因，造造成断桩事事故，应予予重钻或与与有关单位位研究补救救措施。⑥灌注混凝土时，至至钢筋笼底底部附近时时，要降低低浇注速度度，以免出出现平面位位置的较大大偏差及钢钢筋笼的上上浮影响钻钻孔桩的质质量；⑦水下混凝土标准准养护试件件强度必须须符合设计计强度等级级的1.15倍。⑧根据设计计和有关规规范要求，对对桩基要进进行质量检检验。成桩桩要按《铁铁路工程基基桩无损检检测规程》（TB10218）和设计要求进行质量检测。桩的检测分类标标准如下：：Ⅰ类桩：桩身混凝凝土完整性性好，桩身身混凝土强强度达到设设计强度，属属于优良桩桩；Ⅱ类桩：桩身混凝凝土基本完完整，有小小缺陷，截截面稍有削削弱，但对对桩的受力力无影响，桩桩身混凝土土强度达到到设计强度度，属于合合格桩；Ⅲ类桩：桩身有缺缺陷，但不不是断桩等等严重缺陷陷或桩身混混凝土强度度低于设计计强度，但但达到或大大于设计强强度的80%；Ⅲ类桩有明明显缺陷，需需与有关单单位研究，以以确定修补补方案或是是否继续使使用。按要要求修补后后或经研究究可继续使使用的视为为合格桩；；Ⅳ类桩：桩身混凝凝土有断桩桩等严重缺缺陷，或桩桩身混凝土土强度低于于设计强度度的80%，属于不不合格桩。⑨试桩根据设计要要求进行。试桩承载力力试验必须须符合设计计要求。监监理予以见证试试验；设计计单位进行行现场确认认。2导管必须作密封封试验、并并具有合格格的隔水设设施；首盘盘混凝土量量必须满足将将导管埋入入1~3m深度。数量量计算办法法见《施规规》条文解解释5.22.3条。3接地端子注意埋埋设规范，保保证焊接质质量，要有有明显标记记，防止上上下连接错错误。9挖孔桩基础础挖孔桩基础除下下述要求外外，其他检检验工序及及要求参见见钻孔灌注注桩基础有有关条文（重点是地地质资料与与开挖安全全）。9.1挖孔9.1.1挖孔孔桩开挖检验项项目与检验验要求（允允许偏差）见见表9.1..1表9.1.1挖孔桩开挖挖检验项目目与检验要要求验收依据：铁路客专专验标（铁铁建设【2005】160号）主控项目1开挖顺序与防护措施6.5.7开挖顺序与防护护措施必须须符合设计计和施工技技术方案的的要求2地质条件6.5.8挖孔到设计深度度后必须核核对地质情情况，设计计确认3孔径、孔深、孔型6.5.9挖孔到设计深度度后必须核核对地质情情况，孔底底应整平，无无松渣、淤淤泥沉淀或或扰动过的的软土。孔孔径、孔深深、孔型必必须符合设设计要求一般项目1允许偏差孔位中心50mm2倾斜度0.5%9.1.2其他要要求：1挖孔过程中，孔孔壁支护方方式可采用用就地灌注注混凝土或或便于拆装装的钢木支支撑。支护护应经检算算。不能拆拆除的木支支护不得用用于摩擦桩桩。护壁混混凝土强度度等级不应应低于C15，当作为为桩身混凝凝土一部分分时，其强强度等级不不得低于桩桩身混凝土土强度等级级。2挖孔过程中，孔孔内应经常常检查有害害气体浓度度，当二氧氧化碳浓度度超过0.3%，其他有有害气体超超过允许浓浓度或孔深深超过100m时，均均应设置通通风设备。放炮后，施施工人员下下井前，应应事先测定定孔底有无无毒气，如如有应排除除后再下井井。9.2混凝土灌注根据孔内渗水量量大小采取取适当的灌灌注方法：：1当孔内无水或少少水时，可可按一般混混凝土灌注注方法，即即分层灌注注、分层振振捣，但注注意当混凝凝土自由倾倾落高度超超过2m时，混混凝土必须须通过串筒筒或其他有有效措施，并并宜采用插插入式振捣捣器分层振振实；2当孔底涌水量较较大影响混混凝土质量量时，应采采取有效措措施保证混混凝土的浇浇注质量，如如在地下水水位以下部部分，经计计算、试验可采采用低水灰灰比（或干干硬性）混混凝土；3当孔底涌水量很大大时，应采采用水下灌灌注混凝土土办法，要求同钻孔桩。10桩基承承台10.1施施工流程和和检验工序序（见下图图）：开挖、支护开挖、支护基底检测、桩头处理测量放线基底处理安装模板绑扎钢筋浇筑混凝土模板加工钢筋加工混凝土配置试块制作拆模养生10.2基坑开开挖与回填填参见明挖基基础7.22条。在水中修建承台台时可根据据设计要求求和水文条条件采用钢钢板桩围堰堰、双壁钢围堰、吊吊箱围堰等等不同的防防水结构。各各种方案结结构安全、功功能满足施施工要求，具具体要求见见《客运专专线铁路桥桥涵工程施施工质量验验收暂行标标准》。10.3基底、桩桩头程扎前按求理无2桩头处理及桩身身钢筋整理理1）承台底达到设计计高程后，标出桩头头高程位置置（注意按设设计要求桩桩头伸入承承台10~15cmm高度），将将桩顶超高部部分及破损损、浮浆、酥松松等混凝土全部部凿除至符符合强度要要求的混凝凝土面（伸入承台台内的10~15cmm桩周要凿凿毛）。除桩头高程外，桩身钢钢筋伸入承承台的高度度也要满足设设计要求，不不足者要处处理满足设设计要求。2）按设计要求调理理桩头钢筋筋，补绑桩桩头箍筋。3）承台与基桩（头头）的连接接十分关键键，当桩头头、桩身钢钢筋伸入承承台的高度度不能满足足设计要求求时，必须先进进行处理，再再进行下道道工序。当桩头低于承台台底可按以以下办法处处理：低于承台底不多多时，可将将桩头周围围下挖30～50cmm并桩周凿毛，清清刷干净后后与承台一一起浇注（图图一）。当当桩头低于于承台底较较多时，则应按断桩接接桩处理（图图二）。台筑施工桩顶设计桩顶施工桩顶设计桩顶承台桩身10~15cm垫层凿毛施工桩顶设计桩顶承台桩身10~15cm垫层凿毛后施工桩顶施工桩顶设计桩顶承台桩身接长10~15cm垫层凿毛回（夯）填级配碎石10.4承台模模板、钢筋筋、混凝土土工程见4、5、6有关章节节。10.5承台混混凝土应一一次连续浇浇注。当承台体体积较大（最最小边尺寸寸≥1m）、混凝土土温度与环环境温度之之差大于225℃时，应按按大体积混混凝土施工工（明挖基基础也存在在上述问题题）。1大体积混凝凝土施工措措施：（1）优化混凝土配合合比，掺加加粉煤灰代代替部分水水泥、掺入入适量的缓缓凝型减水水剂等外加加剂；（2）降低原材料的温温度；（3）布设循环冷却水水管；（4）加强养生、控制制拆模时间间；（5）加强振捣等施工工工艺；（6）加强温度观测、控控制温差，使内外温温差保持在在允许范围围内。温控控原则：①混凝土的芯部温温度不大于于60度，最高高不得高于于65度②混凝土内外温差差≯25℃；③混凝土表面与外外界气温温温差≯25℃；④冷却水管间混凝凝土最高温温度与冷却却水温温差差≯25℃。以上措施根据工工程实际情情况可通过过计算采取取一部或全全部。11墩台身身11.1施工流流程和检验验工序（见见下图）测量放线测量放线承台、基础凿毛安装模板绑扎钢筋模板加工钢筋加工浇筑混凝土混凝土拌制试件制作拆模养生11.2墩台身身的模板、钢钢筋、混凝凝土工程的的检验项目目与要求见见4、5、6有关章节节。11.3其他要要求：1对预埋钢筋或连连接钢筋要要理顺调直直，对位置置不准或损损坏残缺者者要处理，确确保钢筋符符合设计要要求。2严格控制钢筋保保护层厚度度，外加垫垫块，内设设支撑。3对基础（承台）全全断面凿毛毛，特别注注意墩身预预埋钢筋与与模板间（保保护层范围围），凿除除浮浆，浇浇筑混凝土土前冲洗干干净。4墩台混凝土宜一一次连续、全断面浇浇筑。当间间歇浇筑时时，施工接接缝应符合合6.4的规定（钢钢筋混凝土土除外）。5浇注高度超（出出口至浇筑筑面）过2m时要加串串筒。6墩台混凝土未达达终凝前，不不得泡水。12预制预应应力混凝土土简支箱梁梁12.1预预制箱梁施施工流程与与检验工序序：（见下下图）制梁台座（含地基处理）制梁台座（含地基处理）模板安装模板加工钢筋安装、预应力钢筋成孔设施安装钢筋加工浇筑混凝土混凝土养生预应力筋穿束、张拉混凝土拌制试件制作张拉设施检验、标定压浆封锚12.2制制梁台座必必须保证稳稳定、无沉沉降，关键键是地基处处理。要有有可靠的地地质资料，人人工地基必必须经过计计算，确保保安全。12.3预拱度度力求准确确，并在施施工中总结结调整。12.4模板板及支架检检验项目与与要求见表12.4..表12.4模板板及支架检检验项目与与要求验收依据：[AA]铁路混凝凝土验收补补充标准（铁铁建设【2005】160号）[B]客专铁路桥涵验验标（铁建建设【2005】160号）主控项目1材料质量和结构构[A]第4.22.1条模板及支架的材材料质量和和结构必须须符合施工工工艺设计计要求（模板强度度、刚度、稳稳定性）2模板安装质量[A]第4.22.2条模板安装必须稳稳固牢靠，接接缝严密，不不得漏浆。模模板与混凝凝土的接触触面必须清清理干净并并涂刷隔离离剂。浇筑筑混凝土前前，模板内内的积水和和杂物清理理干净3模板拆除混凝土土强度[B]第9.3.2条拆模时梁体混凝凝土强度应应符合设计计要求，设设计无具体体规定时，应应达到设计计强度的60%及以上，且且能保证棱棱角完整4模板拆除时各部部温差[B]第9.3.3条拆模时混凝土芯芯部与表层层、箱内与与箱外、表表层与环境境温差均不不宜大于15℃。气温急急剧变化时时不宜拆模模一般项目1允许误差（mm）侧底模板长±102底模宽+5，03底模中心线位置置24桥面板中心线位位置105腹板中心线位置置106隔板中心线位置置57模板垂直度3/1m高8侧底模板平整度度2/1m长9桥面板宽度±1010腹底顶板厚度±10，011隔板厚度+10，-512端模板预应力孔孔道位置312.5普通通钢筋（加加工、连接接及安装）检检验项目与要求求见“5（普通）钢钢筋工程（基基础、承台台、墩台、梁梁）”12.6其他他要求除“5钢筋工程程”外：12.6.1钢钢筋保护层层是结构耐耐久性的重重要内容，箱箱梁顶板33cm，腹腹、底板为为3.5ccm。为保保证钢筋保保护层厚度度准确,混凝土垫垫块位置要要准确,腹板和底底板数量不不少于4块/㎡，垫块质量应符合要求求；12.6.2普通钢筋筋与预留孔孔口相抵触触时,钢筋不得得截断,应连续顺顺接。在受受力方向的的主筋不宜宜弯曲。当当必须弯曲时时，要采取取适当措施施进行加强强，以不消消弱原设计计为原则。并并保证其原原设计钢筋筋间距。弯弯曲较大时时加井字筋筋与主筋焊焊接，或按按直筋布置置，在主筋筋间距较大大处加短筋，满满足钢筋间间距的要求求。12.7预应力力筋成孔橡胶棒棒12.7.1检检验项目：：线形坐标标、定位钢钢筋、锚垫垫板位置、角角度、锚垫垫板下螺旋旋筋位置等等；12.7.2检检验要求：：1预应力筋成孔橡橡胶棒座标按设计要要求准确设设置；2定位钢筋的间距距、数量要要足够。定位钢筋筋间距首先按按设计要求求，设计无无要求时，不宜大于50cm。预留管道任何方向与设计的偏差，跨中4m范围不大于4mm，其余部位不大于6mm。3定位钢筋与成孔孔管道外径径的间隙2～3mm。4波纹管或橡胶棒棒(抽拔成孔)预留孔材材质和接头头质量十分分重要，必必须做到密密不漏浆。5锚垫板预埋位置置、角度要要准，与钢钢绞线必须须垂直。6锚垫板后螺旋筋筋和加强钢钢筋网对改改善锚头附附近混凝土土受力十分分重要,不可忽视。检检查时要注注意以下问问题：①螺旋筋圈数要满满足设计要要求；②要居中固定；③要紧靠锚垫板；；④加强钢筋网不要要遗漏。螺旋筋正确位置螺旋筋正确位置锚垫板钢绞线7普通钢筋与预应应力筋相互互抵触时，必必须首先保保证纵向预预应力筋的的坐标位置置，适当调调整普通钢钢筋，如果果还有横、竖竖向预应力筋时时，其调整整顺序是先先调普通钢钢筋,次调竖向向应力筋,再调横向向预应力筋筋,确保纵向向预应力筋筋位置。12.8各种预预埋件要列列表（图）检查,埋设齐全全。12.9混凝土土（施工与养养护）检验项项目与要求求见表12.99：验收依据：[A]铁路混凝凝土验收补补充标准（铁铁建设【2005】160号）[B]客专铁路桥桥涵验标（铁铁建设【2005】160号）主控项目1原材料称重允许许偏差[A]6.4.1粗、细骨料±22%，水泥、水水、外加剂剂等±1%2砂、石含水率测测试[A]6.4.2施工单位每班不不少于1次，监理理全部检测测3坍落度（混凝土土质量）[A]6.4.3拌制过程测试值值与理论值值偏差不宜宜大于±2cmm4入模含气量[A]6.4.4如6混凝土工程表表25入模温度[A]6.4.5冬季不应低于55℃；夏季不不宜高于30℃6混凝土养生[A]6.4..9[B]9.2..10如6、混凝土工程7标准养护试件取取样、留置置和混凝土土强度等级级[A]6.4.11混凝土强度试件件现场随机机抽样，1100盘不大于于100mm3不少于于一次。预预应力、蒸蒸养、喷射射混凝土龄龄期28天，余56天8同条件养护试件件取样、留置置和混凝土土强度等级级[A]6.4.12同养试块抗压强强度必须符符合设计要要求，每孔孔（片）梁梁不少于1次9试件取样、留置置和混凝土土弹性模量量[A]6.4.13设计有要求时，随随机抽样。不不少于一组组10试件取样、留置置和混凝土土抗渗等级级[A]6.4.14有抗渗要求时，现场随机每5000m3一组（6块）；隧道200m一组11附加防腐蚀措施施质量[A]6.4.15混凝土表面涂层层等防腐措措施符合设设计和有关关规范要求求表12.9混凝土浇筑时特特别注意：：支座、锚头附近近受力集中中、钢筋密密，振捣必必须到位、密密实。12.10混混凝土的养养护1梁体混凝土养护护可采用蒸蒸汽养护或或自然养护护。不管是自自然养护还是蒸汽汽养护，在养护期间，应应重点加强强混凝土的的湿度控制制，尽量减减少混凝土土表面暴露露时间。2自然养护时，拆拆模后应及及时喷涂混混凝土养护护剂或覆盖盖洒水，也也可在梁体体外表至少有一层层不透水裹裹覆层包裹裹严密，应应上下密封封进行养护护；冬季要保温，气气温低于55°c时，预制梁表表面应喷涂养护护剂，采取取保温措施施；禁止对对混凝土浇浇水养护。环境相对湿度小小于60%时，养护护时间不应应少于28天；环境境相对湿度度大于60%时，养护护时间不少少于14天。3蒸汽养护时要有有静停、升升温、恒温温、降温四四个阶段。升升、降温速速率均不得得大于100°c/h，恒温养养护期间蒸蒸汽温度不不宜超过445°c，混混凝土芯部部温度不宜宜超过600c。4养护期间及拆除除保温设施施时，应采采取措施保保证梁体混混凝土芯部部与表层、表表层与环境境温差不应应超过15℃。12.11混凝土（结结构外观和和尺寸偏差差）预制梁拆模后要要进行检查查和量测，并并有记录。预预制梁产品品外观、尺尺寸偏差及及其他质量量要求见表表12.11：表12.11验收依据：客专铁路路桥涵验标标（铁建设设【2005】160号）主控项目1梁体静载试验第9.2.11条条必须符合国家现现行【预应应力混凝土土铁路桥简简支梁静载载弯曲抗裂裂试验方法法】（TB/TT20922）的规定2混凝土表面裂缝缝情况第9.2.12条条梁体挡渣墙、边边墙、隔板、遮板、力力筋封端等等不允许有有宽度大于于0.2的表面裂裂纹，其他他部位梁体体表面不允允许有裂纹纹（梁体表表面收缩裂裂缝除外）一般项目1梁体外形及尺寸寸允许偏差差mm桥梁全长±20桥梁跨度±20桥面及挡渣墙宽宽度±10腹板厚度+10，-5底板宽度±5桥面偏离设计位位置≤10从支座螺栓中心心放线，引引向桥面梁高+10，-5检查两端梁体上拱度±L/30000终张拉后30d时顶、底板厚+10，0检查最大误差处处挡渣墙厚度±5表面垂直度≤3/m梁面平整度≤5/m底板顶面不平整整度≤10钢筋保护层不小于设计值上支座板边缘高差1支座中心线3螺栓孔垂直梁底板螺栓孔中心2外露底面第9.2.14条条平整无损，无飞飞边，防锈锈处理所有预留钢筋、泄泄水管管盖盖、桥牌第9.2.14条条齐全完整，安装装牢固，位位置正确2梁体外观质量第9.2.15条条平整密实，整洁洁，不漏筋筋，无空洞洞，无石子子堆垒、桥桥面流水畅畅通。对空空洞、蜂窝窝漏浆、硬硬伤掉角等等缺陷，需需修整并养养护到规定定的强度。蜂蜂窝深度不不大于5mmm，长度度不大于110mm，不不多于5个/m2。12.12预应应力施工（张张拉、放张张和封端）12.12.11预应力（张张拉、封端端、）检验验项目与要要求见表12.112.表12.12预应力（张张拉、封端端、）检验验项目与要要求验收依据：[[A]铁路混凝凝土验收补补充标准（铁铁建设【2005】160号）[B]客专铁路桥涵验验标（铁建建设【2005】160号）主控项目1锚具、夹具连接接器的品种种、级别、规规格数量设计要求必须符合设计和和有关规范范要求2张拉时混凝土强强度等级、弾弾模[A]7.4.2终张强度和弾模模必须符合合设计要求求。初张拉拉设计无要要求时，必必须达设计计80%3张拉工艺[A]7.4.3预施应力、张拉拉（放张）工工艺、顺序序、必须符符合施工技技术方案和和设计要求求。余见下下文“2其他要求3）”4预应力实际伸长长值[A]7.4.4实际伸长量与计计算伸长量量的差值不不得大于±±6%5预应力筋断裂滑滑脱[A]7.4.5断裂或滑脱数量量不得超过过预应力筋筋总数的5‰，并不得位位于结构的的同一侧，且且每束内不不得超过1根6孔道压浆工艺[A]7.5..2孔道压浆工艺必必须符合设设计要求，孔孔道内浆液液应饱满、密密实。余见见下文“2其他要求4）”7孔道压浆浆体质质量[A]7.5..1浆体的流动度、泌泌水率、凝凝结时间膨膨胀率等应应符合设计计要求8水泥浆抗压强度度[A]7.5.3试件应在压浆现现场抽样制制作，强度度符合设计计要求。对对压浆后28天内需要要移动的构构件，应在在现场自作作同养试件件，构件移移动时，其其强度满足足设计要求求，无要求求时应不低低于设计强强度的75%9锚具和预应力筋筋封闭质量量[A]7.5.4对锚具和预应力筋筋按设计要要求作防水水处理、保护层厚厚度不宜小小于30mmm10封端所用材料和和抗压强度度[B]9.3.14必须符合设计要要求。余见“2其他要求5）”一般项目1张拉端预应力筋筋内缩量限限值mm夹片式锚具有顶压5无顶压6~8锥塞式锚具52外露预应力筋切切断[A]7.5．5预应力筋外露不不小于钢筋筋直径的1.5倍，并不不小于30mmm12.12.22其他检验要要求：1预应力施工前，按按验标要求求须作摩阻阻试验，以以检验设计计参数。将将试验结果果报设计单单位，由设设计单位决决定是否调调整张拉控控制应力。试试验方法见见《铁路桥桥涵施工规规范》附录录L；2预应力筋穿穿束应按规规范要求整整束理顺，每隔1～1.5m用铁铁丝捆绑一一道整孔穿穿束;3预应力筋张拉（1)张拉前和张张拉过程中中对张拉设设备按规范范要求进行行定期标定定,千斤顶每每月一次,油表1.0级为每周周一次,0.4级的为每每月一次；；（2)预应力混凝凝土简支箱箱梁设计一一般分预张张、初张和和终张三阶阶段张拉。预张张主要控制制箱梁混凝凝土初期裂裂纹。初张张主要是提提前移梁的的需要。终终张才是预预应力的最最终控制值值。经设计同意也可将将预张、初初张合并；各阶段张拉条件件要根据设设计要求进进行。终张张拉应在梁梁体混凝土土强度及弹弹性模量达达到设计值值后、龄期期不少于10天时进行行；（3)张拉采取控制力力（应力）和和伸长量双双控。实测测伸长量与与理论伸长长值当不能能满足上述述±6﹪时，要停停下来查找找原因，问问题解决后后再施工，决不不可全部拉拉完后再查查找原因；；伸长值不符时，可从以以下原因查找：①孔道摩阻损失是是否超出预预期值；②张拉力是否足够够；③有无漏浆；④预应力筋材质有有无异常，规规格是否满满足设计要要求；⑤张拉设备有无问问题等。（4)张拉前要先计算算钢绞线的的理论伸长长量。计算算时要注意意：①采用实测的钢绞绞线的弹性性模量、管管道摩阻损损失系数、偏偏差系数和和经设计同同意调整后后的张拉控控制力(应力)重新计算算伸长量（与设计出入较大时）；②直线和曲线分段段计算累加；③分清锚外还是锚下下（设计一一般给出锚锚下控制应应力，张拉拉时需要换换算成锚外外）；（5）钢绞线实测伸长长量的量测测：为消除初始非弹弹性变形影影响，伸长长量量测有多种种办法，但比比较简明的的办法是::采用某某一阶段（如10%～100%张拉控制制力或应力力）的实际伸长长量换算全全部伸长量量如：先张拉10%的的控制力（应应力）作为为初始值，量侧伸伸长量为Δ1，终张拉拉伸长量为为Δ2，钢束回缩缩量Δ3，千斤顶内内钢绞线工工作段伸长长量（可采采用理论值值代替）为为Δ4；则每端伸长量：：ΔL=（Δ2-Δ1）/0.9–Δ3-Δ4也可分三级张拉拉，如：10%（Δa）、20%（Δb）、100%（Δ2），则每端伸长量：：ΔL=（Δ2-Δa）+（Δb-Δa）-Δ3-Δ4上式为按锚外量量测计算，如如按锚下计计则无Δ4，张拉控控制力（应应力）也不不一。全梁梁伸长量为为两端之和和；（6)张拉必须持荷55分钟,并注意油油表读数始始终保持控控制应力；；（7）梁上拱度实测值值不宜大于于设计值的的1．05倍。终张张拉后30天，要求梁上上拱度误差差为±L/33000；；（8）张拉时的安全：：一要锚前前设挡板，二二在锚前不不得站人。4孔道压浆（1）预制梁终张完成成后，宜在在48h内进行压压浆。压浆浆时及压浆浆后3d内，梁体体及环境温温度不得低低于5°cc。浆液用用水泥强度度等级不低低于42．5级。（2）同一孔道压浆应应连续进行行，一次完完成。当发发生障碍中中间停顿时时，要及时时用清水冲冲洗干净，并并用高压风风吹干，重重新压浆。（3）压浆应按设计要要求，采用用真空辅助助压浆工艺艺。管道真真空度应在在-0.006～-0.11MPa之间。浆浆体注满管管道后，应应在0.5~~0.6MMPa下，稳压压时间不少少于2min。压浆最最大压力不不宜超过0.6MMPa。5封锚梁端封锚应按设设计要求进进行。设计计无要求或或不明确时时，按以下下要求进行行：（1）封锚混凝土应采采用无收缩缩混凝土，抗抗压强度不不应低于335PMaa；（2）封锚前应对锚具具、锚垫板板表面和外外露钢绞线线用聚氨酯酯防水涂料料进行防水水处理；（3）封锚经养护结结束后，对对封端及封封锚范围内内应采用防防水涂料进进行防水处处理。13架梁13.1架梁施工工流程与检检验工序（见见下图）墩台贯通测量墩台贯通测量支撑垫石、锚栓孔处理提梁、运梁喂梁、落梁按设临时调整千斤顶调整梁体高程灌注特制砂浆特制砂浆拌制拆除千斤顶13.2检验项目与与要求：13.2.1架架设预制箱箱梁检验项项目与要求求见表13.22-1表13.2-1验收依据：客专铁铁路桥涵验验标（铁建建设【2005】160号）主控项目1梁体规格、质量量9.6.6必须符合设计要要求（架梁梁前的检查查）2墩台支座中心线线支承垫石石高程9.6.7必须符合设计要要求（架梁梁前要对全桥墩墩台里程、支支座中心线线、支承垫垫石高程贯贯通测量）3梁存放、运输的的支点位置置和吊点位位置9.6.8必须符合设计要要求，而且且支点应放放在同一平平面上，箱箱梁同一端端支点相对对高差不得得大于2mm4落梁时的支点反反力9.6.9预制箱梁落梁应应采用支点点反力控制制，支承垫垫石顶面与与支座底面面间隙压浆浆硬化前，每每个支点反反力与四个个支点反力力的平均值值不得超过过±5%5架设后的高程9.6.10预制箱梁架设后后的相邻梁梁跨梁端桥桥面之间、梁梁端桥面与与相邻桥台台胸墙顶面面之间的相相对高差不不得大于10mm。预制箱梁梁桥面高程程不得高于于设计高程程，也不得得低于设计计高程20mmm6支承垫石顶面与与支座底面面间的压浆浆厚度9.6.11预制箱梁支承垫垫石顶面与与支座底面面间隙压浆浆厚度不得得小于20mm，也不得得大于30mmm7梁体架设后的总总体质量9.6.12梁体架设后应梁梁体稳固，梁梁缝均匀，梁梁体无损伤伤13.2.1架桥机机应经过检检查、验收收和试吊签签证。所有有运载工具具、走行道道路、提升升吊架、支支承托架等等，均必须须经过重载载试验，并并有签证记记录。所有有吊具、扁扁担梁均应应经过检查查、重载试试验。13.2.2梁体规格和质量量必须符合合设计要求求。应检查查出厂合格格证、静载载试验报告告、张拉/放张记录录和对外观观的检查。13.2.3梁架设时，首先先按设计位位置准确落落在两端作作为临时支支点的千斤斤顶上，采采用支点反反力控制，每个支点反力与四个支点的平均值之差，不得超过±5%；13.2.4支座安安装允许误误差如表110.2表10.2验收依据：客专铁路路桥涵验标标（铁建设设【2005】160号）主控项目1支座品种、形式式、规格、涂涂装14.1.5符合设计要求和和相关产品品标准规定定2固定、活动支座座安装位置置14.1.6固定、活动支座座安装位置置和设计要要求3支座上下座板安安装14.1.7上下板安装必须须水平、对对正，纵向向预留错动动量要根据据施工温度度与设计差差和梁体未未完成的收收缩徐变及及弹性压缩缩量计算确确定4支座与梁底及垫垫石之间的的安装质量量14.1.8支座与梁底及垫垫石密贴，垫垫层材料质质量强度符符合设计要要求，配件件齐全5支座锚螺栓安装装质量14.1.9支座锚栓埋置深深度和螺栓栓外露长度度符合设计计要求6锚栓孔注浆材料料和质量14.1.100预留锚栓孔注浆浆材料一般项目支座安装允许误误差（mm）墩台错动量纵向墩台h≤30m20墩台h＞30m15横向墩台h≤30m15墩台h＞30m10同端支座中心横横向距离偏差与桥梁设计计中心对称称时+30，-100偏差与桥梁设计计中心对称称时+1