宜万铁路某段crsⅰ型双块式无砟轨道施工手册

-13-相邻模板间拼接接严密。10.3工序质量标准及及验收检验验方法（1）模板安装不能能扰动已粗粗调完的轨轨排。（2）模板安装质量量检查项目目：纵向模模板干净（无无混凝土污污染）；脱脱模剂涂刷刷情况（仅仅能使用脱脱模剂），油油膜应分布布均匀；损损坏或弯折折的模板不不得使用；；混凝土保保护层最小小厚度；目目测纵向模模板与下部部结构顶面面保持垂直直；模板安安装后，检检查下部结结构表面清清洁。（3）道床模板安装装允许偏差差应符合表表6规定。表6道床板模板安装装检查表序号项目允许偏差（mmm）备注1顶面高程±5均为模板内侧面面的允许偏偏差2宽度±55中线位置2HYPERLINK\l"_Toc174510485"11轨道精调11.1工作内容容（1）轨枕编号；（2）全站仪仪设站；（3）测量轨轨道数据；；（4）调整中中线；（5）调整高高程。11.2工艺步骤骤工具轨法：（1）轨枕编号精调工作进行前前首先对轨轨枕进行编编号。编号号采用红色色油漆喷于于轨枕上。（2）全站仪设站全站仪观测8个个连续的CPⅢ点，自动动平差、计计算确定设设站位置。如如偏差大于于1mm时，应应重新设站站。改变测测站位置后后，必须至至少交叉观观测后方利利用过的66个控制点点，并复测测至少已完完成精调的的一组轨排排，如偏差差大于2mmm时，应应重新设站站。（3）轨道测量轨道状态测量仪仪放置于轨轨道上，安安装棱镜，根根据测量数数据指导轨轨道调整。A.在轨排架的粗调和精调过程中，禁止人员在棱镜和全站仪之间穿行；B.在每一个设站点都做一个记号，以便于精调复测、浇筑完混凝土后和后期轨道整理检测；C.在粗调和精调的设站过程中要尽量使全站仪和棱镜在同一直线上，仪器尽量架设低，以减小因三角高程的高差计算带来的误差。（4）调整中线采用双头调节扳扳手，调整整轨道中线线。（5）调整高程用普通六角螺帽帽扳手，旋旋转竖向螺螺杆，调整整轨道水平平、超高。粗粗调后顶面面标高应略略低于设计计顶面标高高。调整螺螺杆时要缓缓慢进行，旋旋转90°为高程变变化1mmm，调整整后用手检检查螺杆是是否受力，如如未受力则则拧紧调整整附近的螺螺杆。组合排架法：（1）步骤A、确定全站仪坐坐标。每工工作面配备备1台具有自自动搜索、跟跟踪、计算算、传输数数据功能的的全站仪。全全站仪采用用自由设站站法定位，通通过观测附附近8个固定在在隧道边墙墙上的控制制点棱镜，自自动平差、计计算确定位位置。改变变测站位置置，至少要要交叉观测测后方利用用过的6个控制点点。B、测量轨道数据据。全站仪仪测量轨道道精测小车车顶端棱镜镜，小车自自动测量轨轨距、超高高。C、反馈信息。接接收观测数数据，通过过配套软件件，计算轨轨道平面位位置、水平平、超高、轨轨距等数据据，误差值值将迅速反反馈到精测测小车的电电脑显示屏屏幕上，指指导轨道调调整。D、调整中线。采采用双头调调节扳手，左左右同时调调整轨向锁锁定器。E、调整高程。用用普通六角角螺帽扳手手，旋转竖竖向螺杆，调调整轨道水水平、超高高。高度尽尽量往上调调整，不下下调。（2）方法为了得到更为准准确的测量量数据，轨轨道检测小小车需要“定点定位位，两点一一线，由远远及近，顺顺序进行”的使用原原则，并结结合“测点距离离、平差精精度、同测测点的测量量绝对偏差差值”来综合判判断测量数数据的精度。A、步骤：将轨检检小车放置置在轨排架架上，在轨轨排架支撑撑柱处停放放小车，拧拧紧刹车；；全站仪精精确照准轨轨检小车上上的棱镜，使使用全站仪仪精测模式式测量出轨轨检小车的的几何定位位情况，通通过轨检小小车内的传传感器计算算出轨道定定位的几何何偏差；使使用调整系系统调整轨轨排架。B、精调顺序：对对某两个特特定轨排架架（见图66）而言，精精调顺序为为：1→3→1→2→3→2→3→4→5→3→4→6→4→5→6→5→6图6精调顺序C、顺接过渡方法法：以两个个设站区间间（见图77）为例。相相邻设站点点间隔600m，精调调测量区间间为距设站站点第10～80m范围围，每两个个设站点之之间各留有有10m的顺顺接段和顺顺接过渡段段。原理：①因使用了不同的的CPⅢ控制点，全全站仪设站站测量平差差的精度也也有所不同同，对过渡渡段的三个个点使用不不同的设站站进行测量量的时候，所所得到的轨轨道偏差数数据有所不不同；②因为同点位，不不同设站点点测量得到到的数据不不同，为保保证轨道的的高平顺性性，需要对对顺接段后后的测点进进行顺接过过渡处理；；③顺接过渡段的设设置长度同同两设站点点测量的同同测点绝对对偏差值大大小有关，根根据测量偏偏差值的大大小来确定定顺接过渡渡段的长度度，测量偏偏差量越大大，过渡段段段设置长长度越长，一一般可取4～10m（图中以以10m为例例）。图7设站测量平面示示意图顺接过渡方法：：一般来讲，在CCPⅢ点精度、设设站精度、全全站仪精度度、轨检小小车精度符符合规范要要求的情况况下，两设设站点测量量同测点的的绝对偏差差值不会大大于2mmm；顺接段段在站点2测量的偏偏差值不大大于2mmm时，不必必进行调整整；顺接段段在站点2测量的偏偏差值大于于2mm时，则则需要检查查设站点1和设站点2的设站精精度，如设设站精度没没有问题，则则需要对CPⅢ控制点进进行复测，以以确保CPⅢ点的整体体精度；过过渡段从顺顺接段后的的第一个轨轨排架开始始，依次比比上一个轨轨排架偏差差0.5mmm，直到到绝对偏差差约为零为为止。11.5工序质量量标准及验验收检验方方法（1）为确保铺设5000长钢轨后后的轨道几几何尺寸满满足验标要要求，数值值见表7；在施工过过程中需要要提高轨道道的控制精精度等级，内内控精度指指标与根据据具体工法法相配合。表7换铺长钢轨后无无砟轨道静静态平顺度度检查表项项目幅值(mm)设计速度高低轨向水平扭曲（基长6.255m）高程轨距200km//h22222（+1-2）弦长（m）10m注：轨距变化率率不得大于于1‰。（2）精调内部控制建议议标准A.轨距允许偏差±±1mm（铺铺长轨后的的偏差为-2+1mmm），变化化率不得大大于1‰；B.水平允许许偏差，一一般按照00.5mmm控制（铺铺长轨后的的偏差为±2mm）；；C.轨向允许许偏差2mmm/10m弦；；D.高低允许许偏差2mmm/10m弦；；E.轨枕间距距允许偏差差±5mm；F.轨面高程程允许偏差差，一般按按照±1.2mm控制制（铺长轨轨后的偏差差±2mmm）；G.轨道中线线允许偏差差，一般按按照±1mmm控制（铺铺长轨后的的偏差2mmm）；H.线间距允允许偏差，一一般按照+2，+5mm控制制（铺长轨轨后的偏差差0，+5mm）。I.两次设站站的测量数数据差值一一般宜小于于1.5mmm；特殊殊情况下，允允许最大的的差值可不不大于2mmm。11.6注意事项项（1）所有测量仪器器必须按相相关标准实实行定期标标定。（2）测量区域尽量量减少其它它施工作业业。（3）极端天气条件件下不得进进行精调作作业。（4）轨排精调后应应采取防护护措施，严严禁踩踏和和撞击。（5）轨排精调后应应尽早浇筑筑混凝土，如如果轨排受受到外部扰扰动，或放放置时间过过长，或环环境温度变变化超过115℃时，必须须重新检查查确认仍合合格后，方方能浇筑混混凝土。（6）在工作面狭窄的的隧道内施施工，必须须加强调度度指挥、严严格执行安安全操作规规程。（7）施工前先检查机机械设备各各系统运行行是否正常常，若有异异常，不可可强行启动动施工。HYPERLINK\l"_Toc174510486"12混凝土浇筑12.1工作内容容该工序宜采用浇浇筑机械进行作作业，也可可采用龙门门吊吊装混混凝土输送送罐或混凝凝土输送泵泵泵送方式式进行混凝凝土浇筑作作业。主要内容包括：：（1）准备工工作；（2）检查和和确认轨排排复测结果果；（3）混凝土土输送；（4）混凝土土浇筑；（5）浇筑机械械移位；（6）抹面及及清洗。12.2工艺步骤骤（1）准备工作清理浇筑面上的的杂物，喷喷水湿润浇浇筑机械。为确确保轨枕与与新浇混凝凝土的结合合良好，需需在浇筑前前在轨枕表表面洒水。用用防护罩覆覆盖轨枕、扣扣件。检查查螺杆调节节器螺杆是是否出现悬悬空，隔离离套是否装装好。（2）检查和确认轨轨排复测结结果浇筑混凝土前，如如果轨道放放置时间过过长（超过过24h），或环环境温度变变化超过115℃（钢轨长长度15m时），或或受到外部部条件影响响，必须重重新检查或或调整。（3）混凝土输送利用混凝土运输输车将混凝凝土运至施施工现场后后，检测每每车混凝土土的坍落度度、含气量量及温度等等指标，合合格后根据据不同的浇浇筑方案选选择卸料方方式。（4）混凝土浇筑①当轨道板混凝土土采用浇筑筑机械施工时时，控制布布料及出料料槽流量，采取4个插入式捣固器将混凝土捣固密实，后面有2个辅助振捣器用于人工局部补捣。振捣过程中，应注意避免碰撞钢筋网。混凝土浇筑间隔时间过长，应按施工接头处理。②当采用吊斗浇筑筑时，用吊吊斗将混凝凝土吊至待待浇筑的轨轨排上方（下下料口离轨轨顶不可过过高），开开启阀门下下料。下料料过程中须须注意及时时振捣和防防止污染，下下料应均匀匀缓慢，不不得冲击轨轨排。③当采用泵送时，橡橡胶泵管口口应在轨排排上方且下下料方向基基本垂直轨轨排。通过过移动下料料管控制混混凝土标高高。（5）移位混凝土需1个轨轨枕间距接接1个轨枕单单向连续浇浇筑，让混混凝土从轨轨枕块下漫漫流至前一一格，不至至在轨枕下下形成空洞洞。当混凝凝土量略高高于设计标标高后，前前移到下一一格进行浇浇筑。（6）抹面及清洗表层混凝土振捣捣完成后，及及时修整、抹抹平混凝土土裸露面。混混凝土入模模后用木抹抹完成粗平平，然后再用钢钢抹抹平。为为防止混凝凝土表面失失水产生细细小裂纹，抹抹面时严禁禁洒水润面面，并防止止过度操作作影响表层层混凝土的的质量。抹抹面过程中中要注意加加强对托盘盘下方、轨轨枕四周等等部位的施施工。抹面完成后，及及时清刷钢钢轨、轨枕枕和扣件，防防止污染。12.3设备配置置混凝土浇筑机械械、混凝土土运输车；；也可采用用龙门吊、混混凝土输送送泵或泵车车。12.4工序质量标准及及验收检验验方法（1）按要求进行混混凝土塌落落度、含气气量等指标标的检查。（2）记录混凝土入入模温度（5～30℃）。（3）道床板混凝土土振捣密实实后，表面面按设计设设置横向排排水坡，人人工整平、抹抹光，其尺尺寸允许偏偏差应符合合表8要求。（4）下料时应及时振振捣，防止止集料过多多导致轨排排上浮，避避免振捣器器碰撞螺杆杆调节器、轨轨枕和钢筋筋等。（5）混凝土浇筑量、振振捣时间、浇浇筑机械合理匹配配，确保浇浇筑时枕底底密实。（6）底座预湿润时不不得有积水水。（7）及时抹面，清洁洁轨枕、扣扣件、钢轨轨。（8）对拌和站、电力力使用等建建立必要的的应急预案案。表8混凝土土道床板外外形尺寸检检查表序号检查项目检验标准1顶面宽度±10mm2道床板顶面与承承轨台面相相对高差±5mm3伸缩缝宽度±5mm4中线位置2mm5平整度2mm/1mm13混凝土养护13.1工作内容容（1）喷涂养护液养养护或喷雾雾、覆盖和和洒水养护护；（2）混凝土浇筑达达到一定强强度后，螺螺杆放松1/2圈，螺杆杆调节器的的放松须始始终沿逆时时针；（3）混凝土浇筑达达到一定强强度后，提提松横向模模板和施工工缝模板，松松开全部扣扣件，释放放轨道在施施工过程中中由温度和和徐变引起起的变形。操操作时注意意不要扰动动轨排。13.2工序质量标准及及验收检验验方法（1）道床板混凝土土初凝前后后应采取喷喷雾保湿养养护措施，并并及时覆盖盖和洒水养养护，洒水水次数应能能保持混凝凝土处于润润湿状态；；当环境温温度低于55℃时，禁止止洒水养护护，可在混混凝土表面面喷涂养护护液养护，并并采取适当当保温措施施。不同混混凝土湿养养护的最低低期限如表表9所示。（2）混凝土终凝前前，应避免免与流动水水相接触。表9不同混凝土土湿养护的的最低期限限混凝土类型水胶比湿度≥50%无风，无阳光直直射湿度＜50%，有风，或阳光直直射日平均气温t（℃）潮湿养护期限（d）日平均气温t（℃）潮湿养护期限（d）胶凝材料中掺有有矿物掺合合料≥0.455≤t＜1010≤t＜20020≤t2114105≤t＜1010≤t＜20020≤t282114＜0.455≤t＜1010≤t＜20020≤t141075≤t＜1010≤t＜20020≤t211410胶凝材料中未掺掺矿物掺合合料≥0.455≤t＜1010≤t＜20020≤t141075≤t＜1010≤t＜20020≤t211410＜0.455≤t＜1010≤t＜20020≤t10775≤t＜1010≤t＜20020≤t14107HYPERLINK\l"_Toc174510487"14拆除纵向、横向向模板14.1工作内容容（1）拆、洗模板；；（2）倒运模模板。14.2工序质量标准及及验收检验验方法（1）道床混凝土抗抗压强度≥5MPPa，方可拆拆除纵、横横向模板。（2）模板逐块拆除、清清洗，给模模板涂油。HYPERLINK\l"_Toc174510488"15拆除螺杆调节器器（工具轨轨法）15.1工作内容容先旋转取出螺杆杆，再将调调节器钢轨轨托盘与工工具轨分离离，逐一清清洗、涂油油保养后，集集中储存在在集装筐中中，起重运运输车运走走。15.2设备配置置起重运输车、螺螺栓扳手、集集装筐、吊吊车。15.3工序质量标准及及验收检验验方法（1）必须逆时针旋旋转调节器器螺杆，放放松螺杆时时禁止顺时时针旋转螺螺杆。（2）拆卸出的螺杆杆和调节器器钢轨托盘盘应逐一清清洗、涂油油保养集中中装入集装装筐。（3）轻拿轻放，严严禁乱扔，及及时修复损损伤的螺杆杆。16拆工具轨或排架架16.1工作内容容（1）解开全部工具具轨扣件，清清洗扣件，根根据现场情情况决定是是否拆除扣扣件。（2）吊装收集工具具轨或排架架。16.2设备配置置起重运输车或龙龙门吊、集集装筐、螺螺栓扳手、钢钢刷。16.3工序质量标准及及验收检验验方法（1）工具轨或排架拆拆除后，应应及时检查查钢轨的平平直度，清清除轨底及及轨面上附附着混凝土土或其他污污染物。（2）在拆除时轨道排排架必须仔仔细检查锚锚固螺栓是是否全部拆拆除，确认认所有扣件件松开后方方可起吊轨轨道排架。HYPERLINK\l"_Toc174510490"17封堵螺杆孔、修修整混凝土土17.1工作内容容遗留的螺杆孔采采用高强度度无收缩砂砂浆封堵。17.2设备配置置运输车、砂浆搅搅拌机、手手推小车。17.3工序质量标准及及验收检验验方法（1）砂浆符合设计计要求。（2）螺杆孔清理干干净，不得得有积水。（3）砂浆封堵后，捣捣固密实。18轨道整理理和维护无砟道床施工完完毕并铺设设长钢轨和和安装扣件件后，轨道道几何尺寸寸可通过扣扣件来调整整。1.1工作内容容（1）复测铺设长钢钢轨后的轨轨道位置；；（2）统计分分析复测数数据；（3）确定调调整范围；；（4）制定轨轨道调整方方案；（5）拆除弹弹条；（66）抬升钢钢轨；（77）安装调调整部件；；（8）钢轨定定位及安装装弹条；（9）调整后测量。1.2轨道整理工艺流流程图见图8。1.3工艺步骤（1）复测铺设长钢钢轨后的轨轨道位置若测量数据基本本合格、少少数存在偏偏差，且偏偏差幅度小小，精调可可安排在线线路锁定后后进行。若测量数据显示示超限偏差差比例很大大，且偏差差幅度大，精精调必须安安排在线路路锁定之前前进行。（2）确定调整范围围用轨道精调小车车检查轨道道几何形位位，若轨道道几何形位位超出允许许范围，应应对该地段段的轨道名名称、里程程、轨枕号号、调整的的要求作详详细标示。（3）拆除弹条当需要调整的轨轨道区段确确定以后，应应先拆除弹弹条。如果果要将无缝缝线路应力力放散，则则必须拆除除整根钢轨轨的弹条。若若不允许无无缝线路应应力放散与与轨道调整整工作同时时进行，则则拆除需要要调整区段段约30m范围围内的弹条条。（4）抬升钢轨弹条拆除后，将将钢轨抬升升，准备安安装调整部部件。铺设长钢轨铺设长钢轨左右股钢轨上紧扣件（每3-5枕一处）轨检小车检测（记录数据