宁镇某立交连续箱梁桥实施性施工组织设计

工程概况工程概况xx立交位于xx公路、xx路、xx隧道与xx路的交汇处，该节点向东北方向连接玄武大道，通过绕城公路沟通长江二桥和沪宁高速公路，向西北为南京火车站，向南连接玄武湖隧道和九华山隧道，向南连接龙蟠路。xx立交改造桥梁主要包括新建匝道桥4座，加宽匝道桥3；全桥共17联，桥梁全长17联，桥梁全长1556m（其中桥梁拼接750m），桥梁总建筑面积约10580m2。概况立交设计范围内已经修建的桥梁有龙蟠路方向桥梁、玄武湖隧道方向桥梁、红山路方向匝道桥，桥梁设计受到桥下地面层道路净空和环形交叉的限制和影响，受到自身各主线、匝道相互跨越的限制和影响，施工难度较大。主要材料混凝土上部结构C50混凝土：预应力连续箱梁（含横隔梁）；C40混凝土：普通钢筋连续箱梁、桥面混凝土调平层、桥墩、盖梁；下部结构C30混凝土：桥台、耳墙、承台、桥头搭板、护栏，桩基础钢材普通钢筋采用HRB335级钢筋和R235级钢筋，技术标准应符合国家标GB1499、GB13013的规定，直径≥12mm采用HRB335钢筋，直径＜12mm用R235钢筋。预应力钢材预应力钢绞线采用符合GB/T5224-2003标准的钢绞线，其公称直径为Φs15.2mm。钢绞线标准强度fpk=1860MPa，ES=1.95×105Ma。钢板应符合GB700-88规定的Q235钢板。其它材料锚具及管道成孔预应力钢筋的锚固建议采用OVM型锚具及其配套设备，管道成孔采用钢波纹管。支座桥梁支座采用GPZ盆式橡胶支座系列产品。伸缩缝伸缩缝采用D80、D120毛勒伸缩缝。防撞护栏防撞护栏采用墙式防撞护栏。桥面铺装9cm沥青混凝土：4cmAC13+5cmAC20c；调平层：6cm玻璃纤维C40混凝土。桥面防水桥面防水层采用5％SBS专用桥面防水材料。主体结构A匝道桥A匝道桥共分四联，跨径布置为：（25+30+16.5）m+（32+2×30）m+（23+3×27）m+（3×22）m；其中第一、三联为预应力混凝土连续刚构，第二联为预应力混凝土连续梁，第四联为普通钢筋混凝土连续梁。第一、三联连续箱梁采用单箱单室斜腹板断面，断面宽9m，梁高1.6m，悬臂宽1.5m，翼缘端部厚0.2m，根部厚0.4m,顶板厚0.25m,底板厚0.22m，跨中腹板厚0.4m，支点处过渡到0.6m。第一、三联连续箱梁采用纵向预应力体系，A1#、A2#、A7#、A9#桥墩采用φ1.7m独柱墩，下接单根φ1.8m钻孔灌注桩。A3#、A8#桥墩采用带弧形盖梁的φ1.7m独柱墩,墩柱下接单根φ1.8m钻孔灌注桩,盖梁宽1.9m,高2m。A10#墩采用Y型双柱墩，墩柱间距3.4m,φ1.1m墩柱下接φ1.2m钻孔灌注桩,墩柱间设高1.0m、宽0.8m的系梁。第二联连续箱梁采用单箱三及单箱双室斜腹板断面，断面由宽9m加宽至17.6m，梁高1.6m，悬臂宽1.5m，翼缘端部厚0.2m，根部厚0.4m顶板厚0.25m,底板厚0.22m，跨中腹板厚0.4m，支点处过渡到0.6m。第二联连续箱梁采用纵向预应力体系，A4#桥墩采用φ1.7m独柱墩，下接单根φ1.8m钻孔灌注桩。A6#桥墩采用两个独立的带弧形盖梁的φ1.7m独柱墩，每个墩柱下接φ1.8m钻孔灌注桩，盖梁宽1.9m,高2m。A5#墩采用φ1.7m双柱墩,墩柱间距7m,墩柱下接φ1.8m钻孔灌注桩。第四联为普通钢筋混凝土连续箱梁，采用单箱单室斜腹板断面，断面宽9m，梁高1.6m，悬臂宽1.5m，翼缘端部厚0.2m，根部厚0.4m,顶板厚0.25m,底板厚0.22m，跨中腹板厚0.4m，支点处过渡到0.6m。A11#、A12#桥墩采用D1.7独柱墩，下接单根φ1.8m钻孔灌注桩,A13#桥台采用U型组合式桥台，台后挡墙设1.2m的悬臂,基础采用1.5m厚承台下接6φ1.0m钻孔灌注桩。B匝道桥B匝道桥共分两联，跨径布置为：（18+17+2×22）m+（3×38）m；其中第一联为普通钢筋混凝土连续箱梁，第二联为预应力混凝土连续梁。桥梁横坡由梁体旋转形成。第一联采用单箱单室斜腹板断面，断面宽8m，梁高1.6m，悬臂宽1.5m，翼缘端部厚0.2m，根部厚0.4m、顶、底板厚0.22m，跨中腹板厚0.4m，支点处过渡到0.6m。.第二联断面宽8m，梁高2.0m，悬臂宽1.5m，翼缘端部厚0.2m，根部厚0.4m,顶、底板厚0.22m，跨中腹板厚0.4m，支点处过渡到0.6m。连续箱梁采用纵向预应力体系，B1#、B3#桥墩采用φ1.7m独柱墩，下接单根φ1.8m钻孔灌注桩。B5#、B6#桥墩采用D1.7m独柱墩，下接2.0m厚承台,接2φ1.5m钻孔灌注桩。B2#桥墩采用带弧形盖梁的D1.7m独柱墩，墩柱下接单根φ1.8m钻孔灌注桩,盖梁宽1.9m,高2.0m。B4#墩采用Y型双柱墩，墩柱间距3.1m,1.1m墩柱下接φ1.2m钻孔灌注桩,墩柱间设高1.0m宽，0.8m的系梁。B7#桥台采用U型组合式桥台，台后挡墙设1.2m的悬臂,基础采用1.5m厚承台下接6φ1.0m钻孔灌注桩。C匝道桥C匝道桥共分两联，跨径布置为：（3×20）m+（3×30）m；均为预应力混凝土连续梁。桥梁横坡由梁体旋转形成。箱梁采用单箱单室斜腹板断面，断面宽9m，梁高1.6m，悬臂宽1.5m，翼缘端部厚0.2m，根部厚0.4m,顶板厚0.4m,底板厚0.22m，跨中腹板厚0.4m，支点处过渡到0.6m。连续箱梁采用纵向预应力体系，下部桥墩C1#、C2#、C5#桥墩采用D1.7m独柱墩，下设2m厚承台，接2φ1.8m钻孔灌注桩。C3#桥墩采用带弧形盖梁φ1.7m独柱墩，下接单根φ1.8m钻孔灌注桩，盖梁宽1.9m，高2m。C4#桥墩采用φ1.3m双柱墩，墩柱间距5m，下接φ1.5m钻孔灌注桩。C6#墩柱采用Y双柱墩，墩柱间距3.8m，φ1.1m墩柱下接φ1.5m钻孔灌注桩，墩柱间设高1.0m，宽0.8m的系梁。C0#桥台采用U型组合式桥台，台后挡墙设1.2m的悬臂，基础采用1.5m后承台下接6φ1.0m钻孔桩。F匝道桥F匝道桥共分两联，跨径布置为：（15+2×27.5）m+（4×26）m；均为预应力混凝土连续梁。桥梁横坡由梁体旋转形成。第一联采用单箱单室斜腹板断面，断面宽3.5~8m，梁高1.6m。桥段悬臂宽度由桥宽3.5m处的0.75m过渡到桥宽8m处的1.5m，翼缘端部厚0.2m，根部宽0.4m；顶、底板厚0.22m，跨中腹板厚0.4m，支点处过渡到0.6m。箱梁采用纵向预应力体系。3.5m宽桥段悬臂宽0.75m，翼缘厚0.15m，顶、底板厚0.2m，跨中腹板厚0.3m，支点处过渡到0.45m，箱梁采用纵向预应力体系。第二联采用单箱单室斜腹板断面，断面宽8m，梁高1.6m。桥段悬臂宽度由桥宽1.5m，翼缘端部厚0.2m，根部宽0.4m；顶、底板厚0.22m，跨中腹板厚0.4m，支点处过渡到0.6m，箱梁采用纵向预应力体系。F1、F2、F3#桥墩采用带弧形盖梁φ1.3m独柱式墩，墩柱下接单桩φ1.5m钻孔灌注桩,盖梁宽1.6m,高1.5m。F6#桥墩采用带弧形盖梁φ1.7m独柱式墩，墩柱下接单桩φ1.8m钻孔灌注桩,盖梁宽1.9m,高2.0m。F5#,F7#桥墩采用带弧形盖梁φ1.7m独柱式墩，墩柱下接单桩φ1.8m钻孔灌注桩。F4#采用Y型双柱墩，墩间距3.4m，φ1.1m墩柱下接单桩φ1.2m钻孔灌注桩，墩柱间距1.0m，宽0.8m的系梁。F8#桥台采用U型组合式桥台，台后挡墙1.2m的悬臂，基础采用1.5m厚承台下接6φ1.0m钻孔灌注桩。F匝道第一联与G匝道拼接工艺采用植筋技术，植筋长度范围为70m，新老桥通过植筋并采用企口铰相连。I匝道桥I匝道桥共分两联，跨径布置为：（3×31＋29.45）m+（32＋32.4＋32）m；均为预应力混凝土连续箱梁。桥梁横坡由梁体旋转形成。第一联箱梁采用单箱单室斜腹板断面，断面宽4m，梁高1.6m。悬臂宽0.75m，翼缘端部厚0.2m，根部厚0.4m；顶、底板厚0.22m，跨中腹板厚0.3m，支点处过渡到0.45m。箱梁采用纵向预应力体系。第二联箱梁采用单箱单室斜腹板断面，断面宽4~10.6m，梁高1.6m。悬臂宽度由桥宽10.6m处1.5m过渡到桥宽4m处的0.75m，翼缘端部厚0.2m，根部厚0.4m；顶、底板厚0.22m，跨中腹板厚0.4m，支点处过渡到0.6m。箱梁采用纵向预应力体系。I1、I2、I4#桥墩采用φ1.3m独柱式墩，墩柱下接单根φ1.5m钻孔灌注桩。I3#桥墩采用带弧形盖梁的φ1.3m独柱式墩，墩柱下接单根φ1.5m钻孔灌注桩，盖梁宽1.6m，高1.5m。I5#桥墩采用φ1.5m独柱式墩，墩柱下接单根φ1.8m钻孔灌注桩。I6#采用Y型双柱墩，墩间距5.5m，φ1.1m墩柱下接单桩φ1.2m钻孔灌注桩，墩柱间设高1.0m，宽0.8m的系梁。I0#桥台采用U型组合式桥台，台后挡墙0.75m的悬臂，基础采用1.5m厚承台下接4φ1.0m钻孔灌注桩。I匝道与M线桥拼接工艺采用植筋技术，植筋长度范围为172m，新老桥通过植筋并采用企口铰相连。J匝道桥J匝道桥共分两联，跨径布置为：25.9m＋（36.8＋37＋32+31.8）m＋（31＋31.68＋31）m；其中第一联为普通钢筋混凝土连续箱梁，第二、三联为预应力混凝土连续箱梁。第一联箱梁采用单箱单室斜腹板断面，断面宽4m，高1.8m。悬臂宽0.75m，翼缘端部厚0.2m，根部厚0.4m；顶、底板厚0.22m，跨中腹板厚0.3m，支点处过渡到0.45m。。J1#墩梁端采用变宽悬臂板与老桥衔接。第二、三联箱梁采用单箱单室斜腹板断面，断面宽4m，高1.8m。悬臂宽0.75m，翼缘端部厚0.2m，根部厚0.4m；顶、底板厚0.22m，跨中腹板厚0.3m，支点处过渡到0.45m。箱梁采用纵向预应力体系J1#、J2#、J4#、J6#桥墩采用带弧形盖梁φ1.3m独柱式墩，墩柱下接单根φ1.5m钻孔灌注桩，盖梁宽1.6m，高1.5m。J3#、J5#、J7#、J8#桥墩采用φ1.3m独柱式墩，墩柱下接单根φ1.5m钻孔灌注桩。J9#桥台采用组合式桥台，台后挡墙0.75m的悬臂，基础采用1.5m厚承台下接4φ1.0m钻孔灌注桩。J匝道与M线桥拼接工艺采用植筋技术，植筋长度范围为264m，新老桥通过植筋并采用企口铰相连。L匝道桥L匝道桥共分三联，跨径布置为：（5×31）m+（30＋2×25）m；均为预应力混凝土连续梁。桥梁横坡由梁体旋转形成。第一联箱梁采用单箱单室斜腹板断面，断面宽9~3.5m，高1.6m。悬臂宽0.75m，悬臂宽度由桥宽3.5m处0.75m过渡到桥宽9m处的1.5m，翼缘端部厚0.2m，根部厚0.4m；顶、底板厚0.22m，跨中腹板厚0.3m，支点处过渡到0.45m。。箱梁采用纵向预应力体系。第二联箱梁采用单箱单室斜腹板断面，断面宽4m，高1.8m。悬臂宽0.75m，翼缘端部厚0.2m，根部厚0.4m；顶、底板厚0.22m，跨中腹板厚0.3m，支点处过渡到0.45m。箱梁采用纵向预应力体系。L1~L4#桥墩采用φ1.3m独柱式墩，墩柱下接单根φ1.5m钻孔灌注桩；L5~L7#桥墩采用带弧形盖梁的φ1.5m独柱式墩，墩柱下接单根φ1.8m钻孔灌注桩；L8#桥墩采用弧形盖梁的φ1.3m独柱式墩，墩柱下接单根φ1.5m钻孔灌注桩；盖梁宽1.6m，高1.5m。L匝道与M线桥拼接工艺采用植筋技术，植筋长度范围为250m，新老桥通过植筋并采用企口铰相连。附属结构全桥支座一般采用GPZ盆式橡胶支座系列产品，个别位置根据需要设置LYQZ系列拉压支座。桥面铺装为9cm沥青混凝土，分两层：下层为5cm厚中粒式，上层为4cm厚细粒式。伸缩缝形式：D80毛勒伸缩缝17道，D120毛勒伸缩缝2道。桥面防水层采用5％SBS材料防水层。行车道两侧均采用墙式护栏。由于个匝道桥梁纵坡均大于3％，因此桥面排水采用自然排水。台后采用桥头搭板（长5m），厚度35cm。施工平面布置总体布置原则本标段地处市区，受居民、交通干扰较大，据此情况，施工场地规划重点考虑以下几个因素：施工场地必须严格按照招标文件和设计图纸提供的施工条件和指定位置，因地制宜进行规划安排，做到既不违反招标文件和设计筹划，又能够很好的满足工程施工需求。充分利用规划用地界，施工临时用地以满足施工生产和现场管理办公为主，尽量减少占用绿化地带和市政道路，积极主动地为业主分忧，减少业主的社会协调工作量。施工设施布置以满足生产规模和施工工艺要求为原则，尽量做到规矩、紧凑、美观。充分考虑满足施工安全、消防，减少施工对周围环境的影响，做到安全有效、满足消防及环保要求。施工现场布置现场所有施工场地、施工营地及施工生产辅助用地等均按《南京市建设工程文明施工安全生产标准化现场管理规定》和南京市相关行业主管部门的有关规定进行围挡、建立消防等标准化设施，满足城市施工的要求。办公和生活用房由于本工程位于市区，红线范围内皆是既有道路，施工用地皆要拆迁解决，施工范围较窄，项目经理部设于情侣园大门口，靠近施工现场，有利于施工管理。钢筋加工场地钢筋加工场地：由于施工用地紧张，本工程不设固定的钢筋加工场地，而采用移动钢筋加工场地（利用两墩间未开挖前的临时场地），即在开工初期，在未施工的地方作为临时钢筋加工场地，之后随着施工的进展，又将钢筋加工场地搬到已施工完毕的地方，腾出原场地进行施工。施工临时用电本工程临时用电设施，在距工程红线范围约100米处安装两台320Kw/台箱式变压器，并在施工期间负责变压器使用期间的保养、维修。消防设施在现场设置消火栓和消防器材室、消防水池。对消防设施定期检查，确保消防设施始终保持良好状态，消防水池内保持长期蓄水，确保随时满足消防用水需要。材料的堆放、保管必须符合防火要求，食堂与其它房屋之间设防火墙。在生产生活区设临时消防栓及配套的水龙带和水枪若干、消防水池和水泵及灭火器。机械车辆均配备干粉灭火器。施工临时围挡施工场地与道路间设置连续、整齐、牢固、美观的围挡，围挡出入口设置大门，并设门卫。围挡必须保持整洁，不得从围挡墙底部渗漏施工污水和泥浆。围挡沿道路面装饰应与周围环境相协调，写上与工程建设相关的标语、口号；围挡大门外侧挂标牌、告示，写上工程简介、开、竣工日期和工程建设、设计、监理、施工单位等名称。施工排水临时场地外围设置排水沟，断面尺寸为40×40cm，采用砖砌筑并用砂浆抹面，所有围挡场地内设置沉淀池，生活废水等排至沉淀池，在沉淀池沉淀达到排放标准后，经由排水沟排入市政排水管网。施工平面布置图施工平面布置图详见下图：施工机械设备及劳动力安排施工机械设备施工中机械设备的投入做到配套、组合合理，数量以满足工程进度和质量要求为原则，并考虑设备的完好率和其它不可见因素的影响，增加足够的备用量。本工程主要采用的施工机械设备有回旋钻机、冲击钻机、混凝土输送车、混凝土输送泵、预应力张拉设备、挖掘机、推土机、压路机和汽车吊等。桥梁钻孔灌注桩施工采用回旋钻机、冲击钻机，灌注桩、承台、墩台身、箱梁皆采用商品混凝土，混凝土输送车输送，泵送入模。基坑土方量较大，采用机械开挖，自卸汽车外运土方。所有自有设备均由我方已竣工项目及设备停放基地调入，以确保所有机械设备按性能良好地进场到位，确保按期开工，按期完成施工任务。施工机械设备配备详见下表：主要施工机械设备表序号机械或设备名称称型号规格数量国别产地制造年份额定功率kW生产能力备注1回旋钻机GPS-152上海200445150cm2冲击钻机JY6/810上海2004553泥浆泵QXZ-70//11010扬州2002234液压挖掘机WY100A--ST1上海20031m35真空灌浆泵SZ-22上海200456自卸汽车EQ3141GG8湖北20018t7发电机组120GF3上海20031608混凝土输送泵HBT14600D2三一重工20041129混凝土输送车AH5253GGJB28安徽20058m310张拉设备YDCW6000A4河南200160t11张拉设备YDC100004河南2003100t12张拉设备YDC250008河南2005250t13张拉设备YDC500008河南2003500t14插入式振动器HZ-5050江苏20061.515附着式振动器ZF-5030浙江20010.516平板式振动器ZB-0.520福建20030.517钢筋切断机GJ40A8南京2004318钢筋弯曲机GC4010浙江2002519钢筋调直机GTJJ4/11410杭州2002420电焊机西湖25012杭州20014521对焊机UNT-10006上海200310022汽车起重机QY25K1江苏200115225t23光轮压路机21T2徐州200021t24振动压路机YZ162徐州200211016t25木工园锯机MJW-10442上海200311劳动力部署及任任务划分为优质高效地完完成本标段段全部工程程施工任务务，根据本本标段的工工程特点以以及相应的的工程数量量，合理配配置劳动力力资源，根根据本标段段的实际情情况我们将将拟安排进进场3个施工队队，分别为为桩基施工工队、桥梁梁下部结构构施工队和和桥梁上部部结构施工工队。各施施工队专业业技术工人人数比例控控制在75%以上。在在中标后，将将迅速组织织施工队伍伍进场，并并根据工程程需要适时时调整。各各施工队施施工本标段段范围及工工人数具体体见“各施工队队安排计划划表”。各施工队伍安排排计划表序号队伍名称工人数施工范围1桩基施工队120负责本标段所有有钻孔桩的的施工2桥梁下部结构施施工队90负责本标段除钻钻孔桩外的的所有桥梁梁下部结构构、台后挡挡墙和接线线道路土方方工程的施施工3桥梁上部结构施施工队260负责本标段上部部结构及附附属工程和和接线道路路基层、面面层工程的的施工4合计470主要技术力量安安排为优质高效地完完成本标段段的施工任任务，我们们将选派一一批理论和和实践经验验丰富、业业务素质高高、综合能能力强并且且有良好敬敬业精神的的施工技术术和施工管管理人员，分分配在项目目经理部和和各施工队队，充实和和加强对本本工程的施施工技术管管理。各施施工队技术术人员安排排详见本章章“人员投入入计划”。人员投入计划根据本工程的特特点和施工工进度的实实际需要，按按照招标文文件要求，我我单位将派派专业施工工队伍519人参加施施工，其中中：工程技技术人员117人，其其他管理人人员22人，技技术工人368人、普通通工人112人。各施施工队劳力力配备详见见《施工队队劳动力配配备表》，劳劳动力计划划见详《劳劳动力计划划表》。施工队劳动力配配备表施工队技术人员管理人员技术工人普通工人项目部71000桩基施工队349327桥梁下部结构施施工队247520桥梁上部结构施施工队5420065合计1722=SUM(ABOVE)368=SUM(ABOVE)112劳动力计划表单位：人工种、级别按工程施工阶段段投入劳动动力情况08年3月08年4月08年5月08年6月08年7月08年8月电工233322钢筋工30801001004220木工54848706324砼工4162636206架子工4363656508机械司机244030202010起重工610101065张拉工021024200电气焊工2108862测量工666666试验工333333普工65070909030交通值勤、防护护员141414141414保安员444444保洁员222222合计=SUM(ABOVE)112=SUM(ABOVE)324=SUM(ABOVE)370=SUM(ABOVE)446=SUM(ABOVE)348=SUM(ABOVE)136主要材料计划及及检测设备备配备主要材料的进场场计划主要材料需求量量本标段主要的材材料为钢筋筋、钢绞线线、混凝土土等。主要材料需求量量表序号材料名称单位数量1钢筋t2512.1222钢绞线t258.653混凝土m314474.774水泥t2995黄砂t6956碎石t39487块石t11608粉煤灰t7159生石灰t51010波纹管m19167.33311锚具套59412盆式支座个11913D120毛勒缝缝m16.514D80毛勒缝m119工程材料的进场场计划根据本标段总体体进度计划划，主要材材料进场计计划见《主主要材料需需进场计划划表》。主要材料需进场场计划表序号材料单位数量2008年3月4月5月6月7月8月1钢筋t2512.12210001000512.122钢绞线t258.65258.653混凝土m314474.77150028003500380018001074.74水泥t2992995黄砂t6956956碎石t394839487块石t116011608粉煤灰t7157159生石灰t51051010波纹管m19167.33319167.33311锚具套59430029612盆式支座个11911913D120毛勒缝缝m16.516.514D80毛勒缝m119119检测设备配备为本标段工程配配备的检测测设备详见见《检测设设备表》检测设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪NIKE日日本台22经纬仪±2″J2北京台13水准仪北京DS3台24水灰比测定仪HKY-1台25混凝土钻孔取样样机天津HZQ-2000台16砼坍落度筒北京TLY个127混凝土回弹仪天津HT-225AA台18试模15×15×115cm组459试模15×15×330cm组810试模7.07×7..07×77.07ccm组611混凝土含气量仪仪北京SQ-1台412温湿自控仪WM2K-022台113塔尺5m把414超声波侧壁测定定仪KE-200台1施工工期及进度度安排总工期安排根据甲方要求结结合我公司司现有的施施工设备、施施工技术力力量及对该该类工程的的施工经验验的实际情情况，计划划总工期为为180日历历天。总施工进度安排排施工采用平行流流水法相结结合的方法法，以墩为为单位，桩桩基、承台台、墩柱、盖盖梁采用流流水法为主主，箱梁、与与桩基同时时施工，以以保证总体体工期的兑兑现。具体施工进度安安排详见《南京xx立交桥施工进度横道图》。各分部分项工程程完整详细细的施工方方案钻孔桩施工方案案钻孔桩施工为本本工程的重重点和难点点工程，其其施工方案案详见第三三章“本工程重重点、难点点、特殊部部位处理方方法及措施施1.钻孔桩施施工方案”部分。承台施工方案本桥采用钢筋砼砼承台，承承台施工根根据桩基础础的施工顺顺序安排施施工，在整整座墩台的的桩基全部部施工完毕毕后紧接着着进行，并并按上部结结构以一联联为单位，以以保证与上上部结构施施工的有效效衔接。承台基坑采用挖挖掘机开挖挖，人工辅辅助配合，地地下水位较较高、流砂砂情况严重重时采用轻轻型井点降降水方案，或或采用钢板板桩防护，机机械开挖时时，基坑底底部留出330cm厚厚采用人工工清底，以以防下部土土层受到扰扰动。承台施工模板采采用大块竹竹胶模板和和混凝土采采用商品混混凝土，混混凝土输送送泵车浇注注，每个承承台一次连连续浇注成成型。施工工艺流程承台施工程序：：基坑开挖挖→凿除桩头→浇注垫层层混凝土→支立模板→绑扎钢筋→浇注承台台混凝土→养生→基坑回填填。施工工工艺流程图图见下图。承台施工工艺流流程图承台四周填土并夯实承台四周填土并夯实承台面预埋筋处理拆除承台模板、质量检查承台施工完毕整平基底，凿桩头，铺垫层，测承台底标高开挖承台基坑及支护检查验收，监理签证灌筑承台混凝土及养护原材料实验及选择配合比，混凝土生产钢筋加工成型立模板并绑扎承台钢筋模板制造施工方法及要点点施工准备施工前进行钻孔孔桩位置、标标高等的复复测，由监监理工程师师签认后，方方可进行承承台的施工工。复核基坑中心线线、方向、高高程，按地地质水文资资料结合现现场情况，决决定开挖坡坡度和支挡挡方案。根据土质的好坏坏确定承台台基坑的边边坡，边坡坡的放坡率率可参照下下表基坑边坡坡率表表坑壁土质坑壁坡度基坑顶缘无外载载基坑顶缘有静载载基坑顶缘有动载载砂类土1：11：1.251：1.5碎石、卵石类土土1：0.751：11：1.25粘质土、粉质土土1：0.331：0.51：0.75如承台埋深较大大或离附近近道路、建建筑物较近近，开挖承承台时应考考虑基坑稳稳定性，在在条件较差差时采取钢钢板桩防护护基坑。基坑开挖承台基坑采用放放坡开挖：：用挖掘机机开挖，人人工配合，并并加强坑内内的排水。挖挖掘时注意意抽水和不不要碰到支支挡结构，挖挖至距承台台底设计标标高约300cm厚的的最后一层层土时，采采用人工挖挖除修整，以以保证土结结构不受破破坏。基坑坑开挖的尺尺寸为承台台尺寸每侧侧再加40～80cm工作宽度度。基坑排水：一般般采用汇水水井排水，在在基坑内承承台范围外外低处挖汇汇水井，并并在周围挖挖边沟，使使其低于基基坑底面30～40cm。汇水井井井壁要加加以支护，井井底铺一层层碎石，并并安排专人人负责汇水水井的清理理工作。基基坑排出的的积水经沉沉淀后排入入附近的城城市排污系系统。凿桩头：确定承承台底标高高，按设计计图纸将桩桩顶混凝土土凿至顶面面高出承台台底设计标标高的100cm处，将将主筋调直直，按设计计要求绑成成喇叭口，绑绑扎好螺旋旋筋。凿桩头完成后，即即进行桩基基检测。合合格后方可可进行下道道工序施工工，若不合合格，应立立即处理。基底处理及测量量定位：清清理好的基基坑浇注一一层15ccm素砼垫垫层，待垫垫层能上人人后，马上上组织测量量人员在垫垫层顶面进进行放样，放放出承台底底面4个边角点点及承台长长、宽中心心线，及其其交点（中中心点）的的位置，然然后用钢尺尺复测，确确认无误后后，用墨线线弹出承台台边线。绑扎钢筋、立模模板绑扎钢筋钢筋在钢筋棚加加工，运至至现场后按按照施工规规范要求绑绑扎。特别别注意预埋埋钢筋的位位置及加固固，防止浇浇注混凝土土时跑位。底底部设置的的钢筋网，在在越过桩顶顶处不得截截断。在钢钢筋与模板板之间设置置混凝土垫垫块，垫块块与钢筋扎扎紧，并相相互错开。并并根据图纸纸绑扎预埋埋墩柱钢筋筋。立模板模板采用大块竹竹胶板，使使用前表面面刷油，检检查模板有有否变形。模模板内侧靠靠紧连接边边角点的白白线。内设设拉杆控制制承台的几几何尺寸和和位置，外外侧用Ф48钢管加固固。模板安安装好后为为防止浇注注混凝土时时跑模和模模板倾斜，在在模板外打打两排斜撑撑加固。混凝土浇注混凝土采用商品品混凝土，混混凝土搅拌拌输送车运运混凝土，用用混凝土泵泵车泵送混混凝土。为为确保施工工质量，采采用斜向水水平推进法法施工。混混凝土自由由下落高度度不得超过过2m，保持持水平分层层，且分层层厚度不超超过30ccm。采用用插入式振振捣棒振捣捣，上层混混凝土振捣捣时应插入入下层混凝凝土10ccm左右，插插入间隔小小于其1.5倍作用半半径，不得得漏捣和重重捣。每一一层应边振振动边逐渐渐提高振动动棒，应避避免碰撞模模板。浇注注过程中，设设专人负责责检查支架架、模板、钢钢筋和墩柱柱预埋钢筋筋的稳定情情况，发现现问题，立立即处理。浇浇至设计标标高后，振振捣时观察察混凝土不不再下沉，表表面泛浆，水水平有光泽泽即可缓慢慢抽出振捣捣棒。拆模养生混凝土浇注完成成后，对承承台顶面进进行修整。抹抹平定浆后后，再一次次收浆压光光（墩柱处处应凿毛处处理），表表面用草袋袋覆盖，洒洒水养生，当当混凝土达达到一定强强度后拆模模，对拉筋筋头进行防防腐处理，经经监理进行行隐蔽工程程检查合格格后，承台台四周及时时分层回填填夯实。墩台身施工方案案本标段共有544个桥墩，全全部为圆柱柱形桥墩，桥台为U组合式桥桥台，7个桥台。墩墩台身施工工根据承台台的施工顺顺序安排施施工，在承承台施工完完毕后紧接接着进行墩墩台身的施施工，并按按上部结构构以一联为为单位，以以保证与上上部结构施施工的有效效衔接。墩柱施工模板采采用整体钢钢模板，模板采用用吊机安装装，人工辅辅助配合。台台身采用竹竹胶板。混混凝土采用用商品混凝凝土，混凝凝土输送泵泵车浇注，机机械振捣，每每个桥墩一一次连续浇浇注成型,桥台分二二次浇注。每每个桥墩施施工周期为为5～6天。施工工艺流程其施工工艺流程程见下图：：墩台身施工工艺艺流程图模板加工模板加工混凝土原材料检查，控制混凝土计量及配合比混凝土养生检查签证钢筋材质检查及加工绑扎墩台身钢筋安装墩台身模板灌筑墩台身混凝土模板、脚手架拆除及质量检查杆件加工测量放线拼装墩台身施工脚手架承台顶面凿毛施工方法及要点点凿毛与承台连接接处墩台身施工前，凿凿除承台基基础顶面浮浮浆、泥土土并冲洗干干净，整修修连接钢筋筋。测量放线用全站仪精确测测定出其墩墩台身中心心，然后在在基础顶面面放出墩台台身纵横中中心线（十十字线）和和模板外轮轮廓线的准准确位置，桥桥墩中心线线在桥轴线线方向上的的位置中误误差不应大大于+15mmm。接着用用水准仪测测出墩柱模模板位置的的控制点。在施工过程中应应测定并经经常检查浇浇注和安装装部分的位位置和标高高，并严格格按要求作作出测量记记录和结论论，如超过过允许偏差差时，予以以补救和改改正。模板工程模板设计：根据据本标段墩墩柱的结构构形式，全全部采用定定型加工的的钢模板，台台身采用竹竹胶板。在在制作模板板时严格按按设计和钢钢结构加工工验收规范范进行，接接缝严密，确确保不漏浆浆。模板安装：在承承台顶面放放出墩台中中线及墩台台实样。模模板安装好好后对轴线线、高程进进行检查，符符合规范和和设计要求求后进行加加固，保证证模板在灌灌注混凝土土后，不变变形、不移移位；模内内干净无杂杂物，直面面平整，曲曲面圆顺，拼拼缝严密。模模板内部涂涂刷脱模剂剂。墩台身身支架均采采用搭设碗碗扣式钢管管脚手架。支支架结构的的立面、平平面均安装装牢固，并并能抵挡偶偶然撞击震震动；支架架立柱在两两个互相垂垂直的方向向加以固定定，支架支支承部分安安置在可靠靠的地基上上。模板安装尺寸偏偏差见下表表。模板安安装尺寸偏偏差表序号项目允许偏差（mmm）附注1模板轴线与设计计位置偏差差墩台身、顶帽(前后左右)±10不再与制造偏差差叠加2模板内侧表面最最大局部不不平墩台身、顶帽托托盘53高程墩台身±15顶帽0，-15顶面不得叠加模板内侧均匀的的涂抹隔离离剂，隔离离剂采用优优质机油、变变压油等油油质材料或或采用蜡质质脱模剂等等方法。当混凝土的强度度达到一定定要求时，进进行拆模，拆拆模板时不不使用撬棍棍等工具，避避免损坏混混凝土的表表面及棱角角。钢筋工程钢筋在进场前按按规范要求求进行抽检检，杜绝不不合格品进进场。进场场的钢筋全全部堆放在在钢筋棚内内，在钢筋筋加工厂内内加工。钢筋在加工前先先进行调直直和清除污污锈，然后后按设计要要求下料加加工。钢筋筋的直径＜＜φ22时,接头采用用搭接双面面焊，搭接接长度不小小于5d，钢筋的的直径≧φ22时,既竖直方方向的受力力钢筋应尽尽可能采用用通长钢筋筋,如需要连连接时、采采用机械连连接，注意意同一截面面上的钢筋筋接头不超超过总根数数的50%，水平、竖竖向钢筋的的接头上下下互相错开开，错开长长度不小于于50cmm。在钢筋筋焊接前根根据现场施施工条件、规规范和设计计要求进行行试焊，检检验合格后后再进行正正式施焊。剥剥肋直螺纹纹机械连接接也应按规规定数量进进行检验，检验合格格后再进行行正式施工工。混凝土工程拌和与运输施工时将严格按按相关规范范进行混凝凝土的配合合比设计。水泥采用低碱水水泥；粗骨骨料采用碎碎石；砂用用级配良好好的中砂；；混凝土搅搅拌用水采采用饮用水水。采用商品混凝土土，运输采采用搅拌输输送车；根根据混凝土土要求对供供应商进行行技术交底底并派员监监督。混凝土的浇注桥墩一次浇注成成型，台身身分二次浇浇注，混凝凝土泵车泵泵送入模。浇浇注前，先先凿除施工工接缝面上上的水泥砂砂浆薄膜和和表面上松松动的石子子或松弱混混凝土层，并并以压力水水冲洗干净净，使之充充分湿润，不不积水。对对支架、模模板、钢筋筋和预埋件件进行检查查，尺寸不不符合规范范要求的及及时进行调调整，确保保尺寸准确确。墩台身混凝土入入模采用泵泵车软管直直接送到浇浇注部位。混混凝土采用用分层浇注注，每层厚厚度不超过过30cmm，且在下下层混凝土土初凝前浇浇注完上层层混凝土。控制钢筋保护层层的垫块，采采用混凝土土预制垫块块，随浇注注混凝土随随时拆除，避避免墩台身身混凝土表表面出现垫垫块的痕迹迹，影响混混凝土的外外观质量。振捣浇注混凝土时，采采用插入式式振捣棒振振捣密实。插插入式振捣捣棒移动间间距不超过过振动器作作用半径的的1.5倍，与侧侧模保持5～10cm的距离，且且插入下层层混凝土5～10cm，每一处处振动完毕毕后边振动动边徐徐提提出振动棒棒，避免振振动棒碰撞撞模板、钢钢筋及其他他预埋件。振振捣顺序、先先中央后外外围，必要要时进行复复振。振捣捣时观察到到混凝土不不再下沉、不不再冒出气气泡、表面面泛浆，水水平有光泽泽时即缓慢慢抽出振捣捣棒。养护在混凝土浇注完完成后，利利用接水管管上墩的方方法养护，混凝土土浇注完2～3小时后覆覆盖塑料薄薄膜浇水养养护，对未未拆模的和和已拆模的的均浇水养养护，塑料料薄膜内有有大量的凝凝结水，且且塑料薄膜膜覆盖严密密，避免被被风吹开，养养护时间不不少于5天。并派派专人负责责此项工作作。冬季施施工时不再再浇水，并并在墩柱外外侧用土工工布进行包包裹保温养养护。施工注意事项在混凝土灌注过过程中，随随时观察所所设置的预预埋螺栓、预预留孔是否否有位移，若若发现移位位及时纠正正。箱梁施工方案箱梁施工为本工工程的重点点和难点工工程，其施施工方案详详见第三章章“本工程重重点、难点点、特殊部部位处理方方法及措施施2.箱梁施工工方案”部分。桥面防水层及铺铺装施工方方案本标段桥面防水水层施工安安排在连续续箱梁现浇浇后C40混凝土调调平层施工工完成后集集中铺设。施工工具：汽油喷灯（3..5升）、滑轮轮、刷子、压压子、剪子子、卷尺、扫扫帚等。基层处理：基层为C40混混凝土调平平层，基层层必须坚实实平整，不不能有松动动、起鼓、面面层凸起或或粗糙不平平等现象，否否则必须进进行处理。基层必须干燥，含含水率要求求在9%以内，测测试时在基基层表面放放一块卷材材，经3—5h后如其下下表面基本本无水珠时时即可施工工。在施工前要认真真清扫基层层表面上残残留的混凝凝土残渣、灰灰尘及杂物物，然后涂涂刷底油，要要求涂刷均均匀一致，一一次涂好，干干燥8h以上（以以气温而定定，不粘脚脚为宜）一一般每平方方米用量为为0.2—0.3kkg。复杂部位处理：：阴阳角部位均应应做成八字字形，对排排气孔及落落水口、伸伸缩缝等拐拐角部位均均应做附加加层，一般般宽为300cm，搭搭接为6—8cm。卷材铺贴：铺贴卷材前，要要量好要施施工的防水水面积，然然后根据材材料尺寸合合理使用材材料，从最最低处开始始铺贴，先先将卷材按按位置放正正，长边留留出8cmm接茬、短短边留出110cm接接茬。然后后点燃喷灯灯对准卷材材底面及基基层表面同同时均匀加加热（喷灯灯嘴距卷材材表面约330cm为为宜），待待卷材表面面熔化后，随随即向前滚滚铺卷材，并并把卷材压压实压平，接接茬部分以以压出熔化化沥青为宜宜，滚压时时不要卷入入空气和异异物，并防防止偏斜、起起鼓和折皱皱。最后再再用喷灯和和压子均匀匀细致的把把接缝封好好，防止翘翘边。防撞护栏施工方方案防撞护栏模板用用自制钢模模板，每块块长度为55.0m，应应注意在每每跨跨中设设置一道44cm断缝缝，以防防防撞护栏出出现裂缝。施施工放样采采用每100m一个点点，保证线线型准确。安安装时用上上下两道对对拉螺栓拉拉杆固定钢钢模，模板板接缝处用用螺栓连接接，缝内夹夹一层1ccm厚防水水填料，防防止漏浆。内内侧模板支支撑在桥面面预埋钢筋筋环上，支支撑杆用可可调节钢管管；外侧模模板上端吊吊挂到内侧侧模板的加加强骨架上上并与内侧侧模板用对对拉螺栓定定位，下端端支撑在钢钢支架上，钢钢支架固定定在边梁预预制时预埋埋的连接件件上。护栏栏模板安装装时，严格格控制线形形和顶面标标高，施工工时，在桥桥面上用墨墨线弹出内内侧模板下下端的正确确位置，并并认真找平平，内模立立在找平后后的垫层上上。钢筋采用集中加加工，现场场绑扎，钢钢筋加工严严格按设计计要求进行行，钢筋绑绑扎时护栏栏的主筋与与预制梁上上的预埋钢钢筋的焊接接严格按规规范进行，确确保焊接缝缝的长度满满足10d，位置准准确。混凝土采用商品品混凝土，由由商品混凝凝土供应商商集中供应应，混凝土土运输车运运到现场，插插入式振动动棒振捣，防防撞护栏混混凝土按桥桥面伸缩缝缝隙分段浇浇筑，防撞撞护栏模板板拆除后，及及时清除表表面粘接的的海绵，对对不规则凸凸起和毛边边用手提砂砂轮机打磨磨机打磨平平整，确保保护栏混凝凝土外表美美观。防撞护栏上的栏栏杆采用不不锈钢复合合管，在护护栏混凝土土浇筑养护护10天后即可可焊接安装装。防撞护栏施工时时桥面左右右两侧同步步对称进行行，长度相相差距离不不超过6mm，防止箱箱梁施工过过程中的侧侧向倾斜。施工时注意扶手手铁件及其其它预埋件件的尺寸及及位置准确确，确保线线型圆顺美美观。路肩挡土墙施工工方案基坑挖土进行详细测量定定位，并标标出基础开开挖线及下下挖深度。在水泥搅拌桩施施工完毕后后前开挖基基坑土方，开开挖前应作作好截、排排水措施。土土质基坑应应防止浸泡泡，当基坑坑内有渗透透水时应随随时排干。随挖随核对基础础地质资料料，如遇地地质不良、承承载力不足足的地基，应应通过变更更设计采取取措施，然然后据以施施工。当挖至设计标高高时，应核核对基底土土质，坡率率是否符合合设计要求求，并请监监理工程师师检查签证证,合格后及及时浇筑基基础、墙身身。明挖基础的基坑坑，应及时时回填夯实实，顶面应应做成不小小于4%的排水横横坡。浇筑基础及墙身身混凝土模板及材料：模模板一般采采用钢模,挡土墙外外露面模板板内侧用保保丽板或PVC板贴面,以加强光光洁度。混混凝土采用用商品混凝凝土。钢筋筋的加工、制制作和安装装均应满足足施工图设设计和规范范要求。钢钢筋焊接采采用电弧搭搭接焊，焊焊接接头应应逐个进行行外观检查查并应按规规范要求取取样进行拉拉伸试验。浇筑：砼浇筑前前应进行隐隐蔽检查和和模板、钢钢筋、预埋埋件等的检检查。浇筑筑过程中应应加强检查查，发现问问题及时处处理并作好好记录。机机械振捣砼砼时，插入入式振捣器器的移动间间距不宜大大于振捣器器作用半径径的1.5倍，且插插入下层砼砼内的深度度宜为5~10ccm。振捣捣时不得碰碰撞模板、钢钢筋和预埋埋部件，每每一振点的的振捣延续续时间宜为为20~330秒，以砼砼不再沉落落，不出现现气泡，表表面呈现浮浮浆为度。砼砼浇筑须作作好浇筑记记录。砼试试件制作应应在浇筑地地点随机抽抽取试样，取取样频率应应符合规定定要求并作作好试件的的养护和试试验工作。养护：砼浇筑后后，12h内即应覆覆盖和洒水水，直至规规定的养护护时间。砼砼的洒水养养护时间一一般为7天，特殊殊的干燥环环境或潮湿湿环境可增增减。操作作时不得使使砼受到污污染和损伤伤。当日平平均气温低低于5度时，应应采取保温温养护措施施，并不得得对砼洒水水养护。拆模：砼拆模时时的强度应应符合设计计要求，当当设计未提提出要求时时应符合下下列规定：：侧模应在在砼强度达达到2.5MMpa以上，且且其表面及及棱角不因因拆模而受受损，拆模模宜按立模模顺序逆向向进行，不不得损伤砼砼并减少模模板破损。外观修整：对砼砼养护、拆拆模和拆模模后的砼外外观应进行行检查，砼砼表面允许许存在的缺缺陷应予以以修整，当当砼表面存存在空洞、严严重蜂窝和和深裂缝等等较大的缺缺陷时，应应经检查分分析后作出出处理。接线道路工程施施工方案路基填方路基填筑采取“四区段（填填筑、平整整、碾压、检检查等）、八八流程（测测量放样、基基底处理、分分层填筑、摊摊铺平整、碾碾压夯实、检检查签证、路路面整形、边边坡整修）”工法拉开开工序、流流水作业，以以加快进度度，确保工工程质量。施工准备施工测量现场接桩后，及及时进行线线路中线、水水准的贯通通测量，并并进行现场场放样，包包括路基边边桩、界桩桩、排水沟沟、护坡及及弃土场等等的具体位位置，并标标明其轮廓廓。排水处理根据施工进度安安排，分期期、分批进进行基底清清表及填前前夯实工作作。路基施施工前应先先开挖边沟沟，截排路路基外侧地地面水并降降低路基范范围内的地地下水，保保证土基的的正常施工工，临时排排水设施尽尽可能与永永久排水设设施相结合合。边沟深深度应在路路面结构以以下不少于于40cmm，边沟底底宽50ccm，边沟沟纵坡不缓缓于0.5%，并于适适当地点将将水排出。边边沟内不应应有积水，道道路施工严严禁带水作作业。基底处理及填挖挖交界处路路基处理填筑前，应清表表回填并夯夯实。地面面横坡及纵纵坡陡于1:5时,基底开挖挖不小于22.5m的的台阶，台台阶有2～4%的内倾坡坡，以保证证填挖过渡渡段路基的的整体稳定定。路基填土测量放线填土前进行测量量放样，准准确放出中中线、边线线位置，用用白灰划框框格卸填料料，拉线进进行施工。放放样时设计计轮廓线两两侧予留330cm的的超填宽度度。土方运输及摊铺铺路基填料采用推推土机、装装载机及挖挖掘机等配配合自卸车车进行装运运，土方推推平采用推推土机，在在接近最佳佳含水量时时进行利用用平地机进进行精平。精精平前采用用轻型压路路机静压一一遍，施工工中严格控控制路基填填筑的横坡坡度。路基应分层进行行填筑，采采用水平分分层法，由由低处向高高处、由两两侧向中心心分层填筑筑，施工中中严格控制制好摊铺厚厚度、宽度度级含水量量。同一填填土层尽量量采用同种种填料，不不同填料应应分段、分分层填筑，不不得混填。18～21吨压路机机压实厚度度不应大于于20cmm，12～15吨压路机机压实厚度度不应大于于15cmm。最后一一层最小压压实厚度不不应小于88cm。路基纵向水平分分段填筑时时，在分段段接头处应应采用台阶阶相搭接，搭搭接台阶的的长度采用用5m，高度度采用一层层的压实层层厚度。碾压路基填土采用重重型振动压压路机碾压压，从两侧侧逐渐向路路中间进行行，每次碾碾压轮迹重重叠二分之之一轮宽，避避免漏压，逐逐层填筑、逐逐层压实、检检测，直至至达到设计计要求的路路基横断面面。碾压过过程中注意意以下事项项：碾压时时严格控制制行驶速度度，碾压时时严格控制制填料含水水量，为保保证路肩的的压实度，路路肩外侧超超宽填筑并并碾压，且且碾压遍数数较正常多多1～2遍；结构物回填结构物台背填料料采用碎石石、石屑及及碎石土等等透水性粗粗粒土，分分层进行填填筑，每层层松铺厚度度不超过1150mmm，碾压采采用强夯机机进行夯实实，施工时时切实作好好台背的回回填质量，避避免桥头跳跳车现象。压实度检测填土路基压实采采用重型击击实标准，用用灌砂法进进行密实度度检测，土土石混填路路堤压实度度采用灌砂砂法或水袋袋法检测，其其标准干密密度的检验验标准和方方法要根据据混合料土土石比例的的不同，由由现场试验验确定。填填石路基采采用重型振振动压路机机进行压实实试验，通通过表观法法判定碾压压密实状态态。路堤整修填筑至基床顶部部后，恢复复中线，进进行水平标标高测量（预预留沉落量量），人工工刷边坡，平平整基床面面，将路基基修整至设设计要求的的标准几何何断面尺寸寸。底基层与基层石灰稳定土施工准备：包括括对土基的的压实度、含含水量等技技术指标进进行检测，同同时对土基基的中线和和高程进行行测量，材材料的各项项指标进行行试验，当当各项技术术指标符合合要求后方方可进行砂砂砾垫层的的施工。石灰的运输：石石灰必须用用易于消解解的符合III级石灰技技术指标，在在使用前两两周加水充充分消解，不不含未消解解颗粒。细细粒土采用用IP=112.200的粘性土土，土块最最大粒径不不应大于115mm，有有机质含量量小于10%。石灰的的运输由远远到近按要要求的间距距卸置于土土基上。卸卸料间距严严格掌握，避避免料不够够或过多，并并要求料堆堆每隔一定定距离留一一缺口，以以便施工。石石灰在土基基上堆置时时间不宜过过长。摊铺：用平地机机将砂砾集集料均匀的的摊铺在预预定的宽度度上，分条条进行摊铺铺，表面要要平整，并并设有规定定的路拱。拌和与整形：采采用拌合机机进行拌和和，作业长长度为3000m，拌拌和6遍。碾压：采用振动动式压路机机进行碾压压。由两侧侧开始向中中心碾压；；碾压时后后轮应重叠叠1/2轮宽；后后轮必须超超过两段接接缝处；碾碾压一直进进行到要求求的密实度度为止。压压路机的碾碾压速度，头头两遍采用用1.5～1.7kmm/h，以以后采用2.0～2.5kmm/h。灰灰土层摊铺铺、碾压完完成后，应应保持在潮潮湿状态下下养生，除除洒水设备备外，严禁禁车辆通行行。二灰碎石二灰碎石必须集集中厂拌，采采用沥青砼砼摊铺机或或稳定土摊摊铺机进行行摊铺，一一次摊铺碾碾压成型。混合料拌和和运运输：采用用场拌设备备进行集中中拌和。使使用的材料料经试验满满足设计要要求。并进进行级配组组成试验、最最佳含水量量、最佳干干密度试验验和无侧限限抗压强度度试验。集集中拌和时时配料要准准确，拌和和要均匀，含含水量要略略大于最佳佳值，以使使混合料运运至现场摊摊铺碾压时时的含水量量能接近最最佳值，摊摊铺中防止止离析，如如有离析现现象应用机机械或人工工补充拌和和。混合料料的运输采采用大型自自卸汽车进进行运送，自自卸汽车要要保持清洁洁，每天收收工后要进进行清洗。混合料的摊铺：：采用两台台摊铺机阶阶梯式运行行摊铺混合合料。一台台在前，一一台在后，进进行分幅摊摊铺，两台台摊铺机间间距为5～10m。摊铺机机行驶速度度控制在2～4m/mmin左右，以以保证混合合料的连续续不间断的的摊铺。混合料压实：碾碾压应在混混合料处于于最佳含水水量上下1～2%时进行，碾碾压过程中中混合料表表面应保持持湿润状态态，拌好的的混合料应应及时摊铺铺、碾压，混混合料应一一次压实成成形。碾压压先用轻型型两轮压路路机碾压，后后用重型振振动压路机机、三轮压压路机或轮轮胎压路机机继续碾压压，由两侧侧向路中心心进行碾压压，碾压时时后轮重叠叠1/2轮宽，碾碾压速度头头两遍采用用1.5～1.7kmm/h，以以后用2.0～2.5kmm/h，并并按要求做做好纵、横横接缝和“调头”处的处理理。施工中中注意上下下两层连续续施工，混混合料的碾碾压整形等等全部操作作应当天完完成。。养生与交通管制制：碾压后后的第二天天开始用洒洒水车洒水水养生。每每天洒水6次以上，始始终保持基基层表面潮潮湿。养生生不少于14天，养生生期间，除除洒水车外外封闭交通通。施工检测方案概述检测分三级进行行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，分别由由工程队、项项目经理部部、监理和和业主质检检中心实施施。项目经理部设试试验室(位于xx54号)和量测监监控中心。量量测监控中中心负责本本标段工程程的测量放放样；试验验室负责在在见证取样样制度下的的现场各种种原材料取取样和混凝凝土试件的的样品采集集、送验及及质量记录录；工程检检测程序图图见下图。工程检测程序图图合格合格合格三方确认跟踪检查本工序完工工程队实施项目经理部质检工程师和监理监督复检业主质检中心和监理监督项目经理部复检监理和业主质检抽检下道工序开工工程材料检测原材料应符合国家行业业有关规范范要求，当当无现行规规范时，经经监理工程程师和业主主同意后可可参照其它它规定或有有关规范。对对于混凝土土的原材料料试验由商商品混凝土土供应商负负责完成，及及时将试验验数据资料料上报业主主和监理工工程师备案案。取样与试验1、所有取样应在在监理工程程师在场情情况下进行行，严格执执行见证取取样制度。2、试样应在监理理工程师在在场情况下下，委托南南京市市政政工程质量量检测中心心进行试验验。3、为鉴定材料的的操作工艺艺是否符合合规范要求求而必须做做的试验，由由监理工程程师进行。桥梁工程外观要求拆模后的任何结结构物表面面纹理和颜颜色必须一一致，采用用同一类型型的模板和和支承方法法，包括模模板润滑油油等。一种结构形式连连接处应有有过渡段，如如过渡坡度度、半圆接接头等，所所作的接头头应和谐、自自然、赋予予美感。结构物外露的两两侧表面应应光滑、平平整、外观观整齐，没没有蜂窝、露露筋及空洞洞，麻面不不得超过该该面面积的的0.5％。桥面混凝土表面面不得有麻麻面、蜂窝窝和裂纹，施施工接缝处处不得有裂裂缝。桥梁下部结构的的允许误差差桥梁下部结构的的允许误差差见下表。桥梁下下部结构的的允许误差差表项目容许误差墩台前后，左右右边缘距设设计中心线线尺寸±20mm墩台支承垫石顶顶面高程0～15mm桥梁上部结构的的允许误差差桥梁上部结构的的允许误差差见下表。桥梁上部结构的的允许误差差表序号项目容许误差（mmm）说明明1梁长lp>16mlp≤16m±30±12检查最大误差处处2梁跨度±20支座中心至中心心3支座中心至梁端端1p>166m1p≤16m±15±64梁高度±20、-5检查跨中及两支支座处断面面5桥面内外侧1pp>16mm偏离设计位置11p≤16m+20、-100+10、-5桥面内侧不应影影响梁的组组拼6下翼缘宽度+20、-0检查1/4﹑3/44跨长处，跨跨中及两支支座断面7腹板厚度+15、-0检查1/4﹑3/44跨长处，跨跨中及两支支座断面8表面垂直度4‰梁高检查两支座处断断面，抽查查腹板任何何断面8梁上拱度1‰跨度9端隔墙厚度+20、-0检查最大误差处处10支座板平面高差差2、1检查支座板四角角11支座板十字线扭扭转偏差检查支座板边缘缘12梁体表面裂缝桥面保护层挡渣渣墙隔墙和和封墙街道道上，允许许有不大于于0.2mmm的表面面裂缝13预埋件位置±10桥梁荷载试验工程完工后，将将对结构物物或结构物物某一部分分进行荷载载试验，以以证实结构构物有足够够承受设计计荷载的能能力。结构混凝土材料结构混凝土原材材料试验由由商品混凝凝土供应商商完成，及及时将试验验数据资料料上报业主主和监理工工程师备案案。模板模板应具有足够够强度、刚刚度、稳定定性和精确确的结构尺尺寸。梁的模板考虑起起拱度，起起拱高度为为1.5ccm。模板支立允许偏偏差见下表表。高架桥桥结构模板板支立允许许偏差表（mm）结构部位项目基础桥台墩柱板或梁轴线位移±20±10±10±10结构断面尺寸±10±5±10±3垂直度111高程±10±3±3±3预埋件位置±3±3±3预留孔洞±3±3±3相邻模板接缝平平整度2222混凝土检查混凝土入模模时的温度度：夏天不高于322℃，冬天不不低于10℃。检查混凝土的含含气量和坍坍落度，应应符合规范范要求：混凝土含气量为为混凝土体体积的3%～5%为宜；混混凝土坍落落度：泵送送混凝土为为140～160mmm；水下灌灌筑混凝土土为180～220mmm。灌筑混凝土时制制作混凝土土检查试件件，按以下下规定进行行：不同等级及不同同配合比的的混凝土分分别制取试试样，试样样在泵送管管出口制取取，试件为为150××150××150mmm的标准准试模，每每组3块。检查试件在标准准养护室中中养护28d作抗压强强度试验。混凝土检查试件件应制作边边长为1550mm的的立方体标标准试件。当当采用边长长为10mmm的立方方体试件时时，其抗压压强度值应应乘以0.95系数折算算成标准试试件强度值值。预应力施工预应力系统选用的预应力系系统，应满满足图纸的的要求，在在安排预应应力系统任任一部件加加入工程中中至少6个星期以以前，向监监理工程师师提交采用用系统的全全部细节(包括基本本材料和部部件的供应应者)。未经监监理工程师师预先许可可的系统或或部件均不不得加入工工程中。材料钢材预应力混凝土中中的非预应应力钢筋应应符合以下下要求：钢筋应符合《钢钢筋混凝土土用热轧光光圆钢筋》（GBl3013-91）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GBl499-91）以及《低碳钢热轧圆盘条》（6B701-97）的规定，并应满足设计文件的要求。对于II级钢筋的化学成分（C+Mn/6）的总含量应不大于0.5％。钢筋外观要求无无裂纹、重重皮、锈坑坑、死弯及及油污等。钢筋应有出厂合合格证，外外观检查合合格后每批批应按TBl00210--97要求抽取取试样，分分别作拉、弯弯复查试验验，如有一一项不合格格，则加倍倍取样，如如仍有一项项不合格，则则该批钢筋筋为不合格格。钢绞线预应力钢绞线的的技术要求求，必须符符合《预应应力混凝土土用钢绞线线》GB/TT52244-95标准。钢绞线表面无裂裂纹、毛刺刺、机械损损伤、氧化化铁或油迹迹、沥青等等其他有害害物质。预应力钢绞线的的尺寸及允允许偏差、钢钢绞线尺寸寸及拉伸性性能表应符符合下表要要求。预应力钢绞线的的尺寸及允允许偏差表表钢绞线尺寸公称直径mm钢绞线直径允许许偏差mm钢绞线公称截面面mm²1000米理论论重量kg中心钢丝直径加加大范围不不小于(%)1×7标准型15.2+0.40/--0.213911012.0钢绞线尺寸及拉拉伸性能表表钢绞线结构钢绞线公称直径mm强度级别Mpa整根钢绞线的最最大负荷KN屈服负荷KN伸长率%1000h松弛弛率，（%）不大于于不小于I级松弛II级松弛初始负荷(公称称最大负荷荷)70%80%70%80%1×7标准型15.218602592203.58.0122.54.5锚具锚具用钢应符合合GB6999-655中45号钢要求求和下表所所示,锚具钢板板用钢应符符合GB7000-799的A3级钢要求求和下表所所示。碳素钢钢机械性能能表钢号或等级标准(规范号)最小屈服点(MMpa)最小抗拉强度((Mpa))最小伸长率冷弯试验180°5d(%)10d(%)NO.45GB699-66536061016A3GB700-779240380-47002622d=1.5a锚具的制作或购购买，均应应严格达到到图纸对钢钢的型号、加加工误差、表表面光洁度度以及热处处理和硬度度等的技术术要求，并并必须经监监理工程师师批准方可可使用。锚锚具包括联联结器应是是检验过的的，在过量量拉入或钢钢束滑移的的情况下，能能使钢束张张拉至不低低于钢束规规定的最小小极限强度度的95％。混凝土混凝土要求与本本节“结构混凝凝土”相同。制孔预应力孔道选用用波纹管，波波纹管应具具有一定的的强度，管管壁严密不不易变形，穿穿波纹管前前先检查外外观。梁体体钢筋骨架架与定位网网片绑扎好好后，将波波纹管穿入入定位网片片的设计位位置并确保保其定位准准确（预留留波纹管在在任何方向向的偏差在在距跨中44m范围内内不得大于于4mm，其其余部位不不得大于66mm))，管节连连结平顺，孔孔道锚固端端的预埋钢钢板应垂直直于孔道中中心线。孔孔道成型后后应对孔道道进行检查查，发现孔孔道阻塞或或残留物应应及时处理理。为保证证波纹管位位置正确，须须增设轨道道筋。本工程重点、难难点、特殊殊部位处理理方法及措措施根据本工程的特特点，经过过仔细研究究招标文件件并经过现现场勘察，我我们认为本本工程的重重点、难点点及特殊部部位主要为为：桩基础础的施工、现现浇箱梁的的施工、加加宽匝道桥桥与既有桥桥的拼接施施工等。钻孔桩施工方案案本标段桥梁结构构部分采用用钻孔灌注注桩基础，直直径分别为为1.0mm、1.2mm、1.5mm，总桩长长为18557m，根据工工期要求，每每根桩成桩桩周期为6～7天，护筒采用用6mm厚的的钢板卷制制而成，长长度不小于于2m，泥浆浆用优质粘粘土拌制而而成。人工工绑扎钢筋筋笼，汽车车吊吊放就就位，采用用商品砼泵泵送，直升升导管法灌灌注水下砼砼。施工工艺流程钻孔灌注桩施工工工艺流程程见下图。钻孔灌注桩施工工工艺流程程图护筒加工钻机就位钻进成孔换浆清孔成孔验收下放钢筋笼护筒加工钻机就位钻进成孔换浆清孔成孔验收下放钢筋笼下放导管二次清孔放隔水拴水下砼灌注拔出导管拔出护筒注入新泥浆泥浆循环原材料检验钢筋笼检查验收钢筋笼制作导管试拼试压砼搅拌与运输砼检验测量放线施工方法及要点点场地准备在桩基施工前，将将钻机移动动范围内的的场地平面面整平，清清除杂物，换换出软土，夯夯打密实，并并保证工作作平台的标标高应高出出施工期间间最高水位位或地下水水位0.55m～1.0mm。位于既既有道路上上的桩基应应先将既有有道路路面面圬工部分分拆除至土土层后并回回填粘土至至地面然后后整平。测量放样采用全站仪测定定桩基础中中心坐标位位置，采用用“十”字挂线定定位，并在在孔位周围围埋设护桩桩，随时校校核桩位坐坐标。护筒及泥浆池制制作与埋设设护筒采用6mmm厚钢板制制作，节长长不小于22m，内径径比设计桩桩径大200cm～30cmm。埋设方方法选用挖挖埋式，护护筒顶高出出地面300cm，护护筒外面与与原土间用用粘土填满满、夯实，严严防地表水水从该处渗渗入。埋设时，要求准准确竖直，护护筒顶中心心偏差不得得大于5ccm，倾斜斜度不得大大于1%。钻进过过程中要经经常检查护护筒是否发发生偏移和和下沉，如如有问题应应及时处理理。为防止泥浆外流流污染环境境及影响市市容，我们们采用移动动泥浆池。移移动泥浆池池采用1ccm厚钢板板焊接而成成，尺寸为为2.4m×7.4m×2m,共2个。泥浆制备钻孔采用泥浆护护壁，护壁壁泥浆选用用优质粘土土造浆，泥泥浆比重控控制在1.03～1.1范围(特殊情况况除外)。钻进过过程中随时时检验泥浆浆比重、粘粘稠度、含含砂率、胶胶体率等，并并填写泥浆浆试验记录录表。泥浆浆循环使用用，废弃泥泥浆运至指指定地点处处理。为了防止坍孔，泥泥浆应有一一定的粘度度，按照不不同的土质质，粘度指指标见下表表。泥浆技技术指标表表序号项目技术指标1比重1.03～1..12粘度17～20S3含砂率小于2%4胶体率不小于98%5PH值8～10为实现对周围的的水环境保保护和现场场的文明施施工形象，施施工时严格格按国家环环境保护的的有关规定定执行，严严禁向周边边既有道路路、居民区区排放泥浆浆和钻渣，废废泥浆由泥泥浆运输车车运输至南南京市环境境保护部门门指定的地地点排放。钻机就位钻机就位前进行行设备检修修和试运转转。根据地地层情况决决定泥浆指指标，确定定排渣方向向。准备好好各种记录录表格。钻钻机就位时时用方木垫垫平，将钻钻头中心线线对准桩孔孔中心，误误差控制在在2cm以内内。钻孔钻机在钻进过程程中，孔内内要保证泥泥浆稠度适适当、水位位稳定，有有损耗、漏漏失，立即即补充。并并对钻渣做做取样分析析，核对地地质资料，根根据地层地地质变化情情况，采取取相应的泥泥浆比重和和泥浆稠度度。成孔检查地质情况核实：：成孔时首首先要检查查钻桩记录录，核实地地质情况是是否和设计计一致，如如地质情况况不符合，则则要和设计计取得联系系进行必要要变更。孔径、孔形检测测：孔径采采用自制笼笼式井径检检查器检查查；孔形检检查一般在在工程试桩桩结束后，开开挖直接观观测检查桩桩身形状在在土层中的的变化。清孔在终孔经检查后后，进行第第一次清孔孔，使孔底底钻渣彻底底清除干净净；然后安安放钢筋笼笼及导管后后，在灌注注水下混凝凝土前，辅辅以高压喷喷射风喷射射进行第二二次清孔，泥泥浆浓度及及沉渣厚度度符合要求求后进行水水下混凝土土灌注。吊放钢筋笼钢筋笼采用卡板板或支架成成型法分段段制作，主主筋采用双双面焊，主主筋与螺旋旋筋全部焊焊接，其制制作应符合合有关规范范要求。保保护层厚度度的控制采采用耳筋，每每2米一道，每每道4个，均匀匀布置。钢钢筋笼分段段用汽车吊吊吊入桩孔孔，并在桩桩位上焊接接接长，吊吊具采用扁扁担梁，保保证钢筋笼笼在吊放过过程中不变变形。入孔孔后牢固定定位，以免免在灌注过过程中发生生浮笼或掉掉笼现象。导管安装导管采用Ф3000快速接头头导管，导导管在使用用前和使用用一个阶段段后，除应应对质量、拼拼接构造认认真检查外外，需做拼拼接、过球球和水密、承承压、抗拉拉实验，以以保证不漏漏水，过球球畅通。导导管在钻孔孔旁预先分分段拼装，采采用钻机机机架或吊车车吊放入孔孔。灌注水下砼砼应满足如下要要求：砼强强度等级满满足设计要要求，粗骨骨料使用碎碎石或卵石石，粒径1～4cm，砂用级级配良好的的中砂。首首批砼的数数量要经过过计算，使使其具有一一定的方量量能把导管管下口埋入入砼不小于于1m深。开开导管用球球胆和盖板板，球胆预预先抛入导导管中，漏漏斗下口放放置系有钢钢丝绳的铁铁盖板，当当砼装满后后，吊出钢钢盖板，砼砼即下沉至至孔底，排排开泥浆，埋埋住导管下下口。首批混凝土灌入入孔底后，立立即测探孔孔内混凝土土面高度，计计算出管内内埋置深度度，如符合合要求，即即可正常灌灌注。灌注注要紧凑、连连续进行，严严禁中途停停工，中途途停歇时间间不得超过过30miin，并防止止砼拌和物物从漏斗顶顶溢出或从从漏斗外掉掉入孔底，使使泥浆内含含有水泥而而变稠凝结结，致使测测探不准确确。导管在砼中埋深深以1.5～2.0m为宜,既不能小小于1m也不能能大于6mm。灌注过过程中,设专人密密切注意观观察管内砼砼下降和孔孔内水位升升降情况,及时测量量孔内砼面面高度及管管内外砼面面的高度差差,正确指挥挥导管的提提升和拆除除,填写水下下砼灌注记记录。拆除除导管动作作要快,时间一般般不超过15miin,要防止工工具等掉入入孔内,已拆管节节立即清洗洗干净,堆放整齐齐。利用导管内的砼砼超压力使使砼的灌注注面逐渐上上升，上升升速度不低低于2m/h,直至高于于设计标高高0.5～1.0m，以以便凿除浮浮浆，确保保砼质量。在在砼灌注过过程中，当当导管内砼砼含有空气气时，后续续砼宜通过过溜槽慢慢慢地注入漏漏斗和导管管，不得将将砼整斗倾倾入导管内内，以免导导管内形成成高压气囊囊，挤出管管节间的橡橡胶垫而使使导管漏水水；同时，对对灌注过程程中的一切切故障均记记录备案。灌灌注将近结结束时，在在孔内加水水稀释泥浆浆，并掏出出部分沉淀淀土，使灌灌注工作顺顺利进行。在在拔出最后后一节长导导管时，速速度要慢，防防止桩顶泥泥浆挤入导导管下形成成泥心。导导管法灌注注砼工艺流流程下图。导管法灌注砼流流程图水下混凝土灌注注事故的预预防及处理理导管进水首批混凝土储量量不足，或或导管底口口距孔底间间距过大，混混凝土下落落后不能埋埋住导管底底口以致泥泥水从底口口进入。处理方法：将导导管提出，将将散落在孔孔底的混凝凝土拌合物物用空气吸吸泥机清除除，重新灌灌注。卡管主要原因:初灌时隔水栓卡卡管，或由由于混凝土土本身的原原因如坍落落度过小，流流动性差、粗粗骨料过大大、拌合物物不均匀产产生离析、导导管接逢处处漏水、大大雨中运输输混凝土未未加遮盖使使混凝土中中的水泥浆浆被冲走，粗粗骨料集中中造成堵塞塞。机械发生故障和和其他原因因使混凝土土在导管内内停留时间间过长，或或灌注时间间持续过长长，最初灌灌注的混凝凝土已经初初凝，增大大了管内混混凝土的下下落阻力，混混凝土堵在在管内。混混凝土灌注注导管内外外压力差不不够。预防措施：准备备备用机械械、掺入缓缓凝剂，做做好配合比比，改善混混凝土的力力学性能。处理办法：拔管管、吸渣、重重灌。坍孔发生坍孔后，应应查明原因因采取相应应措施，如如保持或加加大水头，排排除震动源源等防止继继续坍孔，然然后用吸泥泥机吸出孔孔中泥土，如如不继续坍坍孔可恢复复正常灌注注，如坍孔孔不停止、坍坍孔部位较较深，宜将将导管拔除除。保存孔孔位回填粘粘土，研究究处理措施施。桩基检测基坑开挖后，将将桩头部位位多余混凝凝土凿除，以以便进行桩桩基检测。根根据设计要要求，请专专业检测机机构，对所所有桩基进进行100%超声波检检测。桩身身质量符合合设计要求求后，才能能进行下一一道工序。箱梁施工方案本标段梁跨全部部采用箱梁梁，主要为为预应力混混凝土连续续刚构、预预应力混凝凝土连续梁梁和普通钢钢筋混凝土土连续梁。一一般地段上上部结构全全部采用满满堂支架法法施工，跨跨越既有道道路处采用用架设临时时支墩、工工字钢梁或或军用贝雷雷梁的方法法施工，模模板采用竹竹胶板。由由于本标段段有7座匝道桥桥，且工期期很紧，因因此这7座匝道桥桥要全部同同时浇梁。为为了确保工工期，本标标段采用七七套模板、十十四套支架架(一联一套)，在上一一联箱梁砼砼浇注完毕毕，养护期期间即可搭搭设下一联联箱梁砼的的支架并提提前进行预预压。预应力砼连续箱箱梁支架法法施工本标段梁跨全部部采用箱梁梁，主要为为预应力混混凝土连续续刚构、预预应力混凝凝土连续梁梁和普通钢钢筋混凝土土连续梁，其其施工工艺艺大致相同同，现以预预应力砼连连续箱梁为为例进行详详细叙述，普普通钢筋混混凝土连续续梁不含预预应力钢绞绞线施工，预预应力混凝凝土连续刚刚构不含中中间支座安安装。施工工艺流程现浇预应力砼箱箱梁施工工工艺流程图图地基处理承台基坑回填前前应先抽干干基坑内的的积水并将将表面稀泥泥清除，回回填土方并并压实。场场地填筑前前应将杂物物清理并平平整好，平平整后用压压路机压实实基面，在在基面上浇浇注一层110cm厚厚C15素混凝土土。局部有有软弱土层层处应先挖挖除，然后后回填片石石并压实。支支架搭设场场地要作成成1%的横向排排水坡，并并做好侧排排水沟，确确保排水畅畅通。搭设满堂支架支架搭设可如下下布置：纵纵桥向，间间距采用660cm；横横桥向，间距采用用90cm；高高度按每1120cmm布置横杆杆。支架搭搭设宽度要要超出梁顶顶设计宽度度两侧各11m左右，作作为施工工工作平台。为为保证整个个支架体系系的稳定性性，纵桥向向与横桥