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文档简介

6页脚内容6 关键词：客运专线接触网预埋滑槽施工工法随着我国铁路客运专线不断的发展，隧道工程二衬(边顶拱部位)砼和接触网滑槽理速度快，同衬砌砼结合紧密，外观平顺美观，其施工方法现场可操作性强，易于推广。1、利用接触网滑槽模具提前在台车下面完成滑槽组装焊接，滑槽组装精度高。2、根据接触网吊柱间距结合相关接触网安装要求确定衬砌台车长度，并对二衬板缝进行合理调整；采取在衬砌台车拱部模板上打点(凹点)作为滑槽就位临时参考点，。3、滑槽与台车模板结合紧密，拆模后与衬砌表面平齐，外观圆顺美观。围本工法适用于铁路隧道接触网吊柱的连接件采用预埋的方式固定在隧道衬砌中的施工，对其他隧道衬砌预埋件的施工有借鉴作用。6页脚内容6 根据二衬板数对应滑槽形式，利用接触网滑槽模具提前在台车下面组装焊接完成；衬砌台车上，最后封堵堵头模板、浇筑混凝土。衬砌施工和接触网滑槽预埋同步进行。工艺流程衬砌台车模板表面滑槽位置放衬砌台车模板表面滑槽位置放样衬砌台车打设滑槽定位点衬砌台车就位二衬钢筋绑扎完成后测量放样，临时固定滑槽滑槽组装焊接人员通过堵头模板进入调整滑槽检查与模板密贴程度固定于台车模板上台车堵头模板封闭灌注混凝土衬砌脱模滑槽安设前准备工作6页脚内容6 m成6页脚内容6 6页脚内容655槽道严格按照隧道内衬砌曲面半径工误差≤3mm。搭接长度存在偏差，二是衬砌台车2、工人入内操作时，严禁任何人员操作衬砌台车液压系统，需要专人看管，统一指6页脚内容6 效益分析该项技术实现了客运专线隧道接触网吊柱固定在隧道衬砌上采用预埋槽型滑道的方足设计及规范要求，综合经济1、该项技术保证了接触网基础的施工质量，已受到甘青公司定西指挥

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