博世柴油电喷资料

博世柴油电喷资料第1页/共39页博世共轨燃油系统示意图(CP3.3油泵)带水分离器的预滤器主滤清器带过滤器的油箱高压传感器执行器喷油器轨压传感器EDC7ECU轨CP3.3低压0~1barrel<1.2barabs<7.4bar<1.8bar压差0.5～1barabs适用于玉柴4E、4G、6J、6A、6G等中型系列博世共轨发动机第2页/共39页博世共轨燃油系统示意图(CP2.2油泵)CP2.2适用于玉柴6L、6M、6K等重型系列博世共轨发动机第3页/共39页博世共轨电气系统结构示意图第4页/共39页高压共轨系统工作描述说明电控喷油器根据ECU发出的喷油指令脉冲进行喷油喷油始点由指令脉冲起点控制喷油量由指令脉冲的宽度控制可以实现多次喷射喷油压力为共轨压力共轨压力可以由ECU发出的共轨压力指令由高压供油泵控制共轨压力是闭环控制其它传感器输入共轨压力指令各缸高压油共轨管高压油各缸喷油指令共轨压力反馈第5页/共39页博世共轨系统在6J系列发动机的布置示例增压压力传感器共轨油压传感器油量计量阀喷油器电磁阀驱动线ECU高压泵整车功能端发动机功能端第6页/共39页博世共轨系统在6J系列发动机的布置示例冷却水温传感器凸轮轴传感器曲轴信号盘第7页/共39页高压共轨燃油喷射系统油路部分高低压油路高压油泵喷油器共轨管其它零部件第8页/共39页CP3.3油泵低压管路技术要求目的：保证输油泵进口压力和喷油器、油泵的回油压力概念：沿程损失与节流损失所有管路直径必须满足压力和低压油路的设计要求所有参数最终依赖于发动机和整车的低压油路整体设计，必须在整车上进行极限条件的低压油路认证试验油管内径允许油管长度允许绝对压力燃油箱到发动机进油管≥10mm≤3m0.5～1.0bar≥11mm≤6m≥12mm≤9m发动机到燃油箱回油管≥9mm≤6m＜1.2bar≥10mm≤9m适用于玉柴4E、4G、6J、6A、6G等中型系列博世共轨发动机第9页/共39页CP2.2油泵低压管路技术要求目的：保证输油泵进口压力和喷油器、油泵的回油压力概念：沿程损失与节流损失所有管路直径必须满足压力和低压油路的设计要求所有参数最终依赖于发动机和整车的低压油路整体设计，必须在整车上进行极限条件的低压油路认证试验油管内径允许油管长度允许绝对压力燃油箱到发动机进油管≥12mm≤3m0.35～1.0bar≥13mm≤6m≥14mm≤9m发动机到燃油箱回油管≥12mm≤9m＜1.2bar适用于玉柴6L、6M、6K等重型系列博世共轨发动机第10页/共39页高压共轨燃油喷射系统油路部分高低压油路高压油泵喷油器共轨管其它零部件第11页/共39页高压泵CP3.3+ZP18简述(适用于4E、4G、6J、6A、6G)3缸径向柱塞高压油泵；集成燃油计量单元MeUN，并由之控制轨压;集成ZP18齿轮输油泵；燃油滤清器位于齿轮泵压力端；采用燃油润滑；不允许承受轴向力；驱动速比（增速）：4E/4G/6G：4/3；6J/6A：7/6；高压油泵理论供油速率：

1.087cm3/rev；最大允许轨压：1600bar；泵额定转速：3800r/min；逆时针旋转（从驱动端看）。第12页/共39页高压泵进油输油泵进油燃油计量阀高压泵回油溢流阀输油泵出油高压油出口高压泵CP3.3外形及接口ZP18齿轮泵第13页/共39页高压泵CP2.2+ZP5简述（适用于6L、6M、6K）直列双柱塞高压油泵；集成燃油计量单元MeUN，并由之控制轨压;集成ZP5齿轮输油泵；燃油滤清器位于齿轮泵压力端；采用机油润滑；驱动速比（减速）：6L/6M/6K：1:2高压油泵理论供油速率：

4.524cm3/rev；最大允许轨压：1600bar；泵额定转速：1400r/min；逆时针旋转（从驱动端看）。第14页/共39页高压泵CP2.2外形及接口燃油计量阀输油泵进油输油泵出油凸轮轴传感器高压泵回油高压泵进油高压泵出油溢流阀ZP5输油泵第15页/共39页高压泵CP2.2外形及接口6L泵润滑油进口6M泵润滑油进口CP2.2油泵采用机油润滑，玉柴所用油泵因布置原因不同机型润滑油进口有所不同。第16页/共39页齿轮输油泵ZP18由高压泵CP3.3轴驱动齿轮泵供油速率240l/h（进油压力0.5barabs时）367l/h（进油压力1.0barabs时）齿轮泵允许进油温度：－25℃～75℃；出油进油第17页/共39页齿轮输油泵泵ZP18结构第18页/共39页高压泵系统初始充油与排空共轨高压油泵因其制造精密工作中需要保证良好润滑，油路中空气的进入会导致油泵快速磨损在更换柴滤、油箱燃油被抽空或更换高压油泵等可能导致燃油管路进空气的情况下应该采用柴滤上附加的手油泵对油路充分排空排空建议：松开柴滤出口油管，压动手油泵直到柴滤出口有燃油流出至无明显气泡状态，上紧柴滤出口油管后再压几下手油泵至感觉有一定压力时止。第19页/共39页高压共轨燃油喷射系统油路部分高低压油路高压油泵喷油器共轨管其它零部件第20页/共39页21CRIN2喷油器的基本设计变型

CRIN2-LD/MDtype标准型CRIN2-LD/MD/HDtype外部回油口回油口CRIN2-MD/HDtype标准型电接口（螺栓螺帽）高压管接口（外部）高压管接口（内部）电接插件高压管接口（外部）实用于玉柴4E、4G、6J、6A、6L、6M、6K博世共轨系列实用于玉柴6G博世共轨系列实用于玉柴轻型车博世共轨系列第21页/共39页CRIN2喷油器最大喷油压力：1600bar喷嘴：mini-sac-hole内部参考结构回油孔电接口标识进油孔进油孔回油孔第22页/共39页RBCP/SNS-Zheng喷嘴置位线圈衔铁球阀释放控制孔充油控制孔针阀杆喷嘴针阀压力环高压连接管回油喷嘴开启喷嘴关闭低压高压喷孔CRIN2工作原理第23页/共39页高压共轨燃油喷射系统油路部分高低压油路高压油泵喷油器共轨管其它零部件第24页/共39页高压共轨管LWRN3（以4缸机所用油轨示列）积累和分配高压燃油降低压力波动由于柱塞的间歇性供油由于喷油器的短暂喷射防止大流量的泄漏扳手位

共轨管标牌第25页/共39页高压共轨燃油喷射系统油路部分高低压油路高压油泵喷油器共轨管其它零部件第26页/共39页带水分离器的滤清器（预滤器）共轨系统零部件对燃油中的水比较敏感，因为：过多的水将造成润滑问题穴蚀、堵塞解决办法：加装水分离器，定期维护对含水2％的乳状液，在最大流量工况水分离效率要求为93％带手油泵储水能力取决于燃油消耗量和燃油质量，最低容量200ml第27页/共39页内容提要BCR共轨燃油系统介绍控制器、传感器、执行器介绍第28页/共39页控制器(ECU)接插件1(整车功能)接插件2(传感器)接插件3(执行器)适用于玉柴4E、4G、6J、6A、6G、6L、6M、6K等中重型系列博世共轨发动机，只是硬件通用第29页/共39页BOSCH共轨系统传感器列表序号名称功能描述1曲轴传感器精确计算曲轴位置，用于喷油时刻和喷油量计算、转速计算2凸轮轴传感器判缸和曲轴传感器失效时用于跛脚回家3进气温度传感器测量进气温度，修正喷油量和喷油正时，过热保护增压压力传感器监测进气压力，和进气温度一起计算进气量，与进气温度集成在一起。4冷却水温传感器测量冷却水温度，用于冷起动、目标怠速计算等，同时还用于修正喷油提前角、过热保护等5共轨压力传感器测量共轨管中的燃油压力，保证油压控制稳定6油门位置传感器将驾驶员的意图送给控制器ECU7车速传感器提供车速信号给ECU，用于整车驱动控制，由整车提供8大气压力传感器用于不同海拔高度校正喷油控制参数，集成在ECU中第30页/共39页曲轴/凸轮轴传感器二者同型号，以后只叙述其中之一。可变磁阻式(VR)，安装于飞轮壳上或齿轮室处工作环境：-40～120

ºC

安装螺栓：M6×12扭矩：8±2Nm总长度：67.9±1mm传感器直径：17.6～17.95mm引脚内部O型圈托架磁铁铁芯外O型圈线圈适用于玉柴所有中重型系列博世共轨发动机第31页/共39页共轨压力传感器集成在共轨管上最高压力为1800bar良好的线性度、重复性和精度接插件：三个输出端子，信号，地，5Vref第32页/共39页油门位置传感器（WILLIAMS）第33页/共39页车速传感器控制器对车速信号要求：频率f＝0～1.5kHz；低电平输入电压：0.1～3.8V；高电平输入电压：4.7～10.5V。目前玉柴建议选用上海耀通电子仪表有限公司生产的霍尔传感器:型号：YT316B安装：M22×1.5特征：每转8个脉冲参考电压：DC8V第34页/共39页博世共轨系统输出控制列表序号名称功能描述1燃油计量阀控制高压油泵进油量，保持共轨压力满足指令需求2喷油器电磁阀精确控制喷油提前角、喷油规律、油量3继电器控制用于空调压缩机、排气制动和冷起动装置的控制4指示灯控制故障指示灯、冷起动指示灯5转速输出用于整车转速表6CAN总线用于与整车动力总成、ABS、ASR、仪表、车身等系统的联合控制7K线(ISOK-Line)用于故障诊断和整车标定第35页/共39页燃油计量阀（MeUN）执行器

比例电磁阀

PWM控制（165～195Hz）线圈电阻：2.6~3.15欧姆最大工作电流：1.8A

集成安装在高压油泵上，不允许随便拆卸ECU引脚接插件引脚引脚定义3.091

电源（＋）3.102

控制信号第36页/共