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三一挖掘机新版电气系统主要内容1.电气系统构成与功能2.电气控制原理3.常见故障的分析4.EC-7系统介绍5.防盗锁机介绍

1.电气系统构成与功能

1.1电气结构、功能电源系统：24V蓄电池（2块12V串联），带整流的27V交流发电机。电控系统：一台EPS控制器或者一台EC-7控制器，5个压力传感器、9个压力开关、2个比例阀、4个电磁阀、1个步进电机驱动器、1个油门旋钮传感器、1个油门位置传感器、1个水温传感器、1个柴油油位传感器、1个机油压力传感器、1个发动机转速传感器（脉冲量）。其中EC-7控制器包含一块EC-7综合转换板，实现通信规约转换、发动机频率匹配等功能。其它部分：空调、收音机、雨刷、大灯等。1.2模拟量传感器配置及其关系前泵有主压传感器和负压传感器，后泵有主压传感器和负压传感器，主阀有背压传感器；这5个传感器用于采集两个变量泵的工作状态，从而对其排量进行调节，以维持整机的最经济、有效运行。（P=pq,q=Vn）油门旋钮传感器采集当前油门旋钮的位置，控制器根据该采样值确定当前档位，进而将发动机调节到与之对应的转速。油门位置传感器采集当前发动机油门开度，是发动机转速调节过程中的反馈值。水温传感器、柴油油位传感器和机油压力传感器一方面用于向用户显示水温、柴油量和机油压力，另一方面提供越限报警功能。1.3脉冲传感器1路脉冲传感器信号用于采集发动机当前转速，发动机每旋转一周，传感器发出127个脉冲。如果控制器使用EC-7，该信号经过EC-7综合转换板整形并4分频处理后送入控制器。1.4开关量采集器配置及作用9个油压力开关包括铲斗挖掘、铲斗卸载、斗杆挖掘、斗杆卸载、动臂提升、动臂下降、左回转、右回转和行走，控制器通过这些压力开关获取当前挖机的动作信息，用于电控调节的依据。其它开关量包括：一个二次升压按钮用于5秒钟的压力补偿、一个启动和一个熄火开关量用于获取钥匙开关的当前位置。一个先导开关量用于获取先导手柄是否在“锁定”位置。2.电气控制原理

2.1发动机执行机构的构造与调节原理正常情况下使发动机运行在油门旋钮档位对应的转速下。启动时不管油门旋钮停在几档，都运行在1档转速，直到用户改变档位。发动机运行在4档以上（包括4档），并且触摸屏上自动怠速按钮有效时，如果5秒钟没有负荷，发动机将进入怠速状态，控制器自动将转速调到1400转/分，以节约燃油、降低噪音。在怠速状态下如果控制器检测到动作或者档位变化，则自动恢复到相应档位转速。发送机运行在4档以下（不包括4档），如果有动作，控制器自动将转速提高到1400转，以防止由于转速过低而懑车熄火。

发动机转速调节系统包括：控制器（EPS或者EC-7）、触摸屏、蓄电池、钥匙开关、启动电机、水温传感器、发动机转速传感器、预热器、步进电机驱动器、步进电机、油门机构。发动机转速控制器主要流程如下：2.2启动过程1、钥匙开关达到上电位置，整车得电，控制器启动，自检。2、钥匙开关打到启动位置，控制器检查水温，如果低于3度，启动预热器。不管是否预热，都将油门位置调节到1档，使启动电机得电，带动发动机运转。3、等待发动机转速达到800转，停止启动电机，启动成功。此时用户可以松开钥匙开关，使其自动返回上电位置。（EPS控制器如果启动成功后用户不松开钥匙开关，启动电机会继续运行，EC-7已经做了改进。）4、为了防止由于发动机启动故障而损坏蓄电池，控制器具有如下保护：如果从开始启动计时3秒仍未启动成功，不管用户是否松开钥匙开关，都强行停止启动电机，等待用户重新启动。如果连续三次启动失败，需要整车断电后才可以再次启动。2.3熄火过程

钥匙开关打到熄火位置，控制器使熄火继电器闭合。使发动机持续减速（方向继电器失电，输出步进脉冲）。等待其转速降到600转以下（此转速不可能再维持其运行，必然会停下来），停止减速控制输出（停止步进脉冲的输出）。等待发动机转速为0。3秒后分开熄火继电器，整车断电，熄火成功。2.5转速自动校准（EPS没有） 一般作为挖机下线之前的最后一道工序，不过如果挖机在外长时间运行后转速偏差较大，也可以由服务人员进行再次校准。所需工具：大十字螺丝刀一把，用于打开后盖板；两线短路插头一个，用于连通校准端口。具体步骤如下：打开后盖板。将油门旋钮打到1档，启动发动机。将模式改成H。在触摸屏上点击“系统”，输入口令后进入监控界面，观察当前转速，如果转速在900－1100范围之外，需要手工调节油门拉杆到此范围之内。（新机下线必需，二次校准如果不是所有档都向一个方向偏则不需要）将短路插头插入校准端口（在EC-7控制器上方）。2.5转速自动校准(续)5.缓慢将油门旋钮转到11档（在每一档至少停留1秒），观察当前转速，等待其稳定在2200转左右时（大约需1－5秒），将油门旋钮转到10档，依此类推，直至1档。6.拔下校准端口上的短路插头。7.检查各档位转速是否合格。8.点击触摸屏，返回主显示界面。9.检查各档位是否跳档。10.如果步骤7或步骤9发现异常，可以从步骤4开始重复整个过程，重新校准一次。11.档位及转速都正常后，合上后盖板。（须确认短路插头已经拔下）12.熄火。（熄火前必须再次确认短路插头已经拔下，否则本次校准可能不会生效）2.7变量泵流量调节系统变量泵流量调节原理如下：1、每个泵都有一个主压传感器和一个负压传感器，其中主压为液压泵出口压力，负压为不做功流量压力，另外两个泵还有一个公共的背压，反映液压系统的回油压力。2、因为主压反映液压泵出口压力，所以主压乘以流量就正比与液压泵输出功率。所以如果希望输出功率恒定，则需要在主压升高的时候减少排量（增大比例阀电流），主压降低的时候增加排量（减小比例阀电流）。3、另一方面，负压反映液压泵不做功流量压力，越大表示不做功流量越多，就意味着用户需要的排量越小，其物理意义就是操作手柄的动作幅度越小（某一确定转速下负压最大的时候是用户没有动任何一个手柄的时候）。所以根据负压可以计算出用户需求功率的大小。（实际上参与计算的值是负压－背压，因为两个压力的差值才反映实际的不做功流量。其实从理论上讲主压计算的时候也应该减去背压，只不过与主压相比背压实在太小，才忽略不计。但负压与背压是一个数量级，所以不可以忽略）4、根据负压算出的需求功率如果大于发动机输出功率，说明用户需求功率已经超出了发动机的输出能力，此时液压泵的功率只能等于发动机最大功率，而不能完全满足用户要求，所以比例阀控制电流按照根据主压计算出的与发动机最大功率对应的电流输出。此时挖机在自己的能力范围之内以最快的速度动作。5、如果根据负压计算出的需求功率小于发动机输出功率，说明用户不希望挖机以最快的速度动作，所以此时的比例阀控制电流按照根据负压计算出的电流值输出。此时挖机的动作与用户操作手柄的幅度基本成正比。3.常见故障的分析

原理分析 发动机启动过程为：钥匙开关旋转到“启动”位置，11号线得电；控制器检测到11号线得电，检测当前水温，如果低于3摄氏度，闭合预热继电器（K7），同时闭合启动继电器（K3），此时启动电机得电带动发动机旋转，直到达到预定启动转速（800转/分），然后控制器分开启动继电器，启动电机失电停止旋转，启动成功。故障排查线索首先查看触摸屏显示是否正常，如果水温、油位、机油压力全为零，则可能是控制器没有上电，需要检查42号线的保险丝是否烧断。确认钥匙开关打到“启动”位置时启动电机是否旋转（如果旋转应该可以听到声音），如果启动电机旋转，并且发动机本身和供油系统也没有问题，可以检查油门位置传感器的显示值是否在1档位置（约为3V左右）。如果偏离此值太多，则说明油门驱动机构可能有问题（即使启动成功也将会难以升速和熄火），解决方法参见下面的“无法升速和熄火”部分。如果启动电机不旋转，则需要在触摸屏上查看钥匙开关达到“启动”位置时启动继电器是否有输出，如果有输出，则说明启动继电器（K3）或者启动电机可能已经损坏，或者两者的接线有问题。如果开关量无输出，需要检查钥匙开关打到“启动”位置时控制器是否检测到11号线得电（查看触摸屏输入表中“发动机启动”对应的开关量输入是否有效），如果控制器可以检测到11号线上电，并且13号线也一直保持得电状态，则说明可能是控制器故障。（早期出厂的少量机器可能在水温过低时保持预热8秒后才启动，所以如果触摸屏显示水温为0，可以将钥匙开关停在“启动”位置8秒以上，看其是否可以启动。）如果钥匙开关打到“启动”位置时控制器检测不到11号线上电，则说明可能是钥匙开关的故障。2无法升速和熄火（始终运行在1档转速）步进电机驱动器故障步进电机故障油门位置传感器故障EPS/EC-7故障调速过程说明： 控制器通过方向继电器和步进脉冲控制步驱发出正转或者反转信号，步进电机在步驱发出的信号的驱动下旋转，直到油门位置传感器的采样值到达设定值附近。无法升速和熄火说明步进电机不旋转。故障排查线索： 首先检查油门位置传感器的采样值是否在1档附近（3V左右），如果偏差较大，则说明油门位置传感器损坏。 如果油门位置传感器正常，需要将油门旋钮打到较高档位，然后查看触摸屏上输出表中的方向继电器输出是否有效。如果无效，说明可能是控制器故障。 如果方向继电器有输出，需要检查步进脉冲有无输出。 具体方法为：可以使用带频率测量的万用表测量29号线和701号线（EPS）或者701号线和0号线（EC-7）之间的频率，EPS的频率应该在80Hz左右，EC-7的频率应该在350Hz左右。如果所测频率基本没有或偏差太大，则说明可能是控制器故障。如果所用万用表没有频率测量功能，可以简单的使用直流电压档测量两线之间的平均电压，如果有脉冲输出，所测电压应该为电源电压（28V）的一半左右。3启动后转速不正常油门位置传感器损坏步进电机故障EPS/EC-7故障转速传感器故障4.1研发背景介绍（1）现场出现的质量问题比较多。(损坏、控制效果差)（2）供应商规模过小，工艺质量不高，在质量保障方面难以达到高品质的要求。（3）程序由供应商实现，难以实现控制技术的改进和所有权的保护。（4）代码均由汇编语言编写，在可读性和扩充性方面有很大的约束。（5）受硬件平台的约束，控制器厂商无法提供二次软件开发平台，所有工作必须在原代码级实现，对工程师有较高的技术要求。（6）EPS的应用功能有待进一步的改进和完善，如增加远程通信系统，支持远程监控与诊断，历史事件记录、GPS、远程下载程序等。

（7）开发具有自主知识产权的控制产品是市场竞争的需要，是降低产品成本、提高产品核心竞争力、树立和巩固行业领袖地位的主要手段和必由之路。

（8）国外相关的工业巨头，如CAT、小松、VOLVO、利勃海尔等，均拥有自主的电气控制系统和产品，很多重工产品性能的提高依靠控制系统和控制技术的不断提高和创新。精确性（1）增加转速自动校准功能，不仅将转速偏差由正负50转提高到正负30转，而且不再需要手动调整转速。经济性（1）转速控制更加先进，节油效果更好。（2）可靠性提高后，有效降低现场故障率，减少售后服务成本。5.防盗锁机介绍

5.1功能与目的1、避免用户拆除或更改挖掘机电气线路，逃避还贷；2、敦促假定用户及时还贷；3、对恶意欠款或没有及时还贷的用户提出警告和防盗；4、锁机后能够保留部分挖掘机的自助功能；5、用户还清当月贷款后能够恢复用户使用挖掘机的全部功能，解除防盗；6、能够防止用户私自解除防盗；7、不影响全款用户使用。不影响贷款用户在非防盗范围内使用5.2原理简述

触摸屏上有日期，可以以此作为日期判据；告警时间、提示及措施 每月5日：还款提示（请在15日前还款，否则欠款将停机。交款后及时向营销人员索取开机密码）； 每月15日：还款警告（系统因欠费将在24小时内防盗，请及时交纳欠费）； 每月18日：铲斗、斗杆锁定最大电流（系统因欠费停机，请及时交纳欠费并索取密码）； 每月20日：发动机转速锁定四档（系统因欠费停机，请及时交纳欠费并索取密码）；密码生成要素： 机器号（6位）、当前日期；触摸屏增加输入本机密码的页面，输入完成后进行解析，并将判别结果传输到控制器中；当控制器与显示器通信不上时，进入防盗状态（限制发动机转速为4档），防止恶意破坏触摸屏密码输入当月不进行停机判断。5.3操作注意事项1、时间的查看，确定时间是正确的，表明是正确锁机，需要解锁。2、锁机组成：触摸屏锁机程序＋EPS锁机程序，在司烧录和激活。3、密码生成要素，确认机器型号和机号，与融资信用部门核对。4、用户本身解锁的问题，如果前几期已经解过密码的，可以指导用户解密，但是需要防止用户私自骗取密码的情况。5、触摸屏出现锁机画面，没有锁机，是属于EPS没有安装锁机程序。6、解锁的过程。7、出现锁机后无法解锁的情况应当按照一下流程处理：查看当前机器的机型机号根据机型机号查看确认机器的机主向融资信用部门防盗专员核对根据前面两条的信息和信用情况，申请前一次密码正确性的