2023年非金属船舶行业市场突围建议及需求分析报告

非金属船舶行业报告/庞文报告PAGEPAGE1非金属船舶行业市场突围建议及需求分析报告

目录TOC\o"1-9"概述 3一、非金属船舶业数据预测与分析 4(一)、非金属船舶业时间序列预测与分析 4(二)、非金属船舶业时间曲线预测模型分析 5(三)、非金属船舶行业差分方程预测模型分析 5(四)、未来5-10年非金属船舶业预测结论 6二、2023-2028年非金属船舶企业市场突破具体策略 7(一)、密切关注竞争对手的策略，提高非金属船舶产品在行业内的竞争力 7(二)、使用非金属船舶行业市场渗透策略，不断开发新客户 7(三)、实施非金属船舶行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 7(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 8(五)、实施线上线下融合，深化非金属船舶行业国内外市场拓展 8(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 8三、非金属船舶企业战略选择 9(一)、非金属船舶行业SWOT分析 9(二)、非金属船舶企业战略确定 10(三)、非金属船舶行业PEST分析 101、政策因素 102、经济因素 113、社会因素 124、技术因素 12四、非金属船舶产业未来发展前景 12(一)、我国非金属船舶行业市场规模前景预测 13(二)、非金属船舶进入大规模推广应用阶 13(三)、中国非金属船舶行业的市场增长点 13(四)、细分非金属船舶产品将具有最大优势 14(五)、非金属船舶行业与互联网等行业融合发展机遇 14(六)、非金属船舶人才培养市场广阔，国际合作前景广阔 15(七)、非金属船舶行业发展需要突破创新瓶颈 16五、非金属船舶业发展模式分析 17(一)、非金属船舶地域有明显差异 17六、宏观经济对非金属船舶行业的影响 17(一)、非金属船舶行业线性决策机制分析 18(二)、非金属船舶行业竞争与行业壁垒分析 19(三)、非金属船舶行业库存管理波动分析 19七、非金属船舶企业战略保障措施 20(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构 20(二)、加强人才培养与引进 211、制定人才整体引进方案 212、渠道人才引进 223、内部员工竞聘 22(三)、加速信息化建设步伐 22八、非金属船舶成功突围策略 23(一)、寻找非金属船舶行业准差异化消费者兴趣诉求点 23(二)、非金属船舶行业精准定位与无声消费教育 23(三)、从非金属船舶行业硬文广告传播到深度合作 24(四)、公益营销竞争激烈 24(五)、电子商务提升非金属船舶行业广告效果 24(六)、非金属船舶行业渠道以多种形式传播 25(七)、强调市场细分，深耕非金属船舶产业 25九、关于未来5-10年非金属船舶业发展机遇与挑战的建议 26(一)、2023-2028年非金属船舶业发展趋势展望 26(二)、2023-2028年非金属船舶业宏观政策指导的机遇 26(三)、2023-2028年非金属船舶业产业结构调整的机遇 26(四)、2023-2028年非金属船舶业面临的挑战与对策 27十、非金属船舶行业企业差异化突破战略 28(一)、非金属船舶行业产品差异化获取“商机” 28(二)、非金属船舶行业市场分化赢得“商机” 29(三)、以非金属船舶行业服务差异化“抓住”商机 29(四)、用非金属船舶行业客户差异化“抓住”商机 29(五)、以非金属船舶行业渠道差异化“争取”商机 30

概述近年来，非金属船舶行业市场火爆，其应用场景跨越式发展的根本原因在于技术、安全和多样性的创新。用户需求的爆发式增长，极大地丰富了非金属船舶的应用场景。一方面，进一步提升非金属船舶产业链中的原材料和供应商，有利于产业源头的转型升级，优化产业流程；另一方面，非金属船舶技术、品质、品种的更新迭代，有利于产品的持续开发。进一步满足用户新需求的升级和质量提升，都有利于行业的进一步发展。多方的推动，导致了非金属船舶应用的爆发式发展。那么，面对行业的高速发展，非金属船舶行业的企业如何才能在市场上分得更大的蛋糕，获得更多的收益，占领更大的市场？在这里，企业的市场突破战略非常重要。如何制定战略，选择什么样的战略，关系到非金属船舶公司未来五年甚至十年的发展。本文主要分析未来五年非金属船舶行业企业的市场突破份额，并提供指导意见。企业战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样的。每个特定的选择都会有或大或小的差异。当然，每种选择都有充分的理由和具体的不同条件。本文之所以试图探索企业丰富多样的战略选择，是为了在极短的时间内告诉非金属船舶行业的企业管理者，市场突破发展的基本选择策略有多少，以及每个选择策略如何发挥作用,被选中的根本原因是什么。一、非金属船舶业数据预测与分析(一)、非金属船舶业时间序列预测与分析根据非金属船舶业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了非金属船舶业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y=a+bxt其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从非金属船舶行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内非金属船舶业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取非金属船舶行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的非金属船舶行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据非金属船舶业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国非金属船舶业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、非金属船舶业时间曲线预测模型分析在非金属船舶业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年非金属船舶业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、非金属船舶行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年非金属船舶业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的非金属船舶业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国非金属船舶业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国非金属船舶行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出非金属船舶行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年非金属船舶业预测结论在以上三种预测非金属船舶业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国非金属船舶业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来非金属船舶行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对非金属船舶业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对非金属船舶业未来走势的预测仅供参考。二、2023-2028年非金属船舶企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高非金属船舶产品在行业内的竞争力迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高非金属船舶行业产品的竞争力，尽量缩小与非金属船舶行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用非金属船舶行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的非金属船舶行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施非金属船舶行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注非金属船舶行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从非金属船舶行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将非金属船舶行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化非金属船舶行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议非金属船舶行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。非金属船舶公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让非金属船舶企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。，这有利于非金属船舶行业公司确定公司的竞争地位。三、非金属船舶企业战略选择本报告提供了与战略相关的具体措施，仅供内外部环境分析参考。(一)、非金属船舶行业SWOT分析SWOT是通过综合评价分析分进而析对象的优势、劣势、机会和威胁得出结论，通过内部资源与外部环境的有机结合，明确确定分析对象的资源优势和资源的一种战略分析方法。不足之处，了解对象面临的机遇和挑战，从战略和战术两个层面调整方法和资源，以确保分析对象的实施，实现所要达到的目标。SWOT分析法，又称形势分析法，是一种能够客观、准确地分析和研究一个单位实际情况的方法。SWOT代表：trengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机遇)、threats（威胁）。(二)、非金属船舶企业战略确定根据SWOT分析结果，公司应采取so战略，即成长战略。(三)、非金属船舶行业PEST分析1、政策因素(1)中央印发的非金属船舶产业发展“十三五”规划明确要求，到2020年，非金属船舶产业增长30%，各地出台政策，提高行业渗透率。(2)2020年，非金属船舶行业将成为政策红利市场。国务院政府报告指出，非金属船舶产业将有助于提高人民生活质量。。2020年是非金属船舶行业发展非常关键的一年。首先，从外部宏观环境来看，影响行业发展的新政策、新法规将陆续出台。经济增长方式的转变和严格的节能减排对非金属船舶产业的发展产生了深远的影响。此外，还有通胀、人民币升值、人力资源成本上升等因素。从公司内部来看，产业链各环节的竞争、技术升级、出口市场逐渐萎缩、产品销售市场日益复杂等问题，都是企业决策者必须面对和急需解决的问题。2、经济因素(1)非金属船舶行业需求持续火热，非金属船舶领域资金利好，行业长期发展。(2)“十三五”规划纲要提出，经济保持中高速增长。未来五年经济社会发展的主要目标是：经济保持中高速增长，到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2019年翻一番，主要经济体各项指标均衡协调，发展质量和效益显着提高；创新驱动发展成效显着；发展协调能力明显增强；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明显着提高；生态环境总体质量有所改善；各种系统都变得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我国非金属船舶产业如何看现状、定未来、战略前瞻、科学规划、谋求技术突破、产业创新、经济发展，为引领下一轮发展奠定坚实基础。(3)下游行业交易规模增长，为非金属船舶行业提供新的发展动力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比实际增长6.5%。居民消费水平的提高为非金属船舶行业的市场需求提供了经济基础。3、社会因素(1)传统非金属船舶行业存在市场门槛低、缺乏统一的行业标准服务流程和专业监管等问题，影响行业发展。互联网与非金属船舶相结合，减少中间环节，为用户提供高性价比的服务。90后、00后等人群逐渐成为非金属船舶行业的主要消费群体。4、技术因素(1)技术赋能VR、大数据、云计算、非金属船舶、5G等从一线城市逐步向二、三、四线城市过渡，实现非金属船舶的普及»行业技术经验。。(2)非金属船舶行业引入ERP、OA、EAP等系统，优化信息化管理和建设环节，提高行业效率。四、非金属船舶产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。非金属船舶技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，非金属船舶的应用将成为未来的新趋势。(一)、我国非金属船舶行业市场规模前景预测非金属船舶技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对非金属船舶的应用需求也会增加。(二)、非金属船舶进入大规模推广应用阶中国非金属船舶技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进－专业市场引进－技术完善－技术在各个行业中的应用。。目前，国内的非金属船舶已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用非金属船舶的时代已经到来。(三)、中国非金属船舶行业的市场增长点据不完全统计，非金属船舶行业中有超过50％的公司提供系统集成服务，而新三板中有25％的公司也提供系统集成服务。在整个非金属船舶市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的非金属船舶行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。(四)、细分非金属船舶产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括非金属船舶管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与非金属船舶相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、非金属船舶行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对非金属船舶的影响在将来会更加深刻。企业使用“Internet+”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。非金属船舶电子商务将迅速发展。业界建立了非金属船舶质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测非金属船舶质量和重要安全指标，实现非金属船舶监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持非金属船舶产业与互联网等产业的融合与发展，丰富非金属船舶产业的新模式和新业务形式。。这是当前社会资本更加关注的，非金属船舶产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet+，实时广播+，移动+，电子商务+，5G+等都是非金属船舶行业与相关产业整合发展的案例，是非金属船舶产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生非金属船舶行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进非金属船舶产业的发展。以前，非金属船舶利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持非金属船舶行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进非金属船舶行业的发展中发挥巨大作用，并使非金属船舶行业得以找到新的利润点。建立新的非金属船舶产业发展盈利模式和发展模式。(六)、非金属船舶人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进非金属船舶相关专业非金属船舶体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大非金属船舶专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区非金属船舶从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的非金属船舶团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是非金属船舶行业发展的基础。目前，人才已成为制约非金属船舶行业发展的重要因素。如何解决非金属船舶专业人士的问题，不仅需要改进高校的非金属船舶。建立专业人才的非金属船舶体系，建立满足市场需求的非金属船舶专业，正确定位非金属船舶专业人才，还需要建立非金属船舶专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的非金属船舶专业人才的非金属船舶体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际非金属船舶产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的非金属船舶技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的非金属船舶人才培训体系合作，并初步打算引进国外非金属船舶技术人才培训是快速建立中国非金属船舶人才培训体系的重要途径。(七)、非金属船舶行业发展需要突破创新瓶颈非金属船舶的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对非金属船舶的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，非金属船舶需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。五、非金属船舶业发展模式分析(一)、非金属船舶地域有明显差异中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，非金属船舶企业的区域分布也不同。传统非金属船舶企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。六、宏观经济对非金属船舶行业的影响非金属船舶行业在当前国内经济周期模型的影响下，我们使用“投资时钟”模型（这是美林投资银行全球资产管理公司高级董事特雷弗·格里瑟姆（TrevorGreetham）于2004年开发的一个非常实用的指导投资周期的工具）进行主要分析。总之，结合非金属船舶业，该模型揭示的经济波动原理如下：当通货膨胀落后于可持续经济增长率，表明经济能力过高时，政府将积极采取措施刺激经济，降低成本，促进经济复苏；如果通货膨胀超过了可持续的经济增长率，这将证明经济中没有过剩产能。政府将采取相关政策抑制经济，冷却经济，调整非金属船舶业的发展进程。(一)、非金属船舶行业线性决策机制分析随着社会经济的不断发展，非金属船舶行业的所有从业人员都进入了同步合作的时代，非金属船舶产品行业逐步进入了标准化时代，时间规划也进入了线性化时代。非金属船舶业的资源动员在大部分产出期间呈线性增长。生产商按线性时间计划并调动所有资源。但这也是经济波动的重要原因之一。非金属船舶“生产”可分为两类。一是固定产能（即固定资产）条件下的生产周期（将原材料加工成成品）以月为单位；二是固定资产投资，即产能建设。规划和建设周期很长，以年为单位。目前，随着经济的逐步复苏，非金属船舶行业利润率有所提高，产业产能过剩，经济增长主要依靠成本投入；未来5-10年，如果经济过热，产能饱和，非金属船舶行业的利润率将在短时间内继续提高，但产能的扩大只能依靠建设来满足需求，这将导致原材料成本价格的加速增长。(二)、非金属船舶行业竞争与行业壁垒分析当非金属船舶行业的利润率持续提高并增长到一定阶段时，将吸引更多的竞争者超越进入壁垒进入该行业，继续加大非金属船舶行业的总产能建设，该行业将吸收越来越多的资金。当原材料和固定资产需求同时增加时，原材料价格将迅速上涨；同时，由于竞争的加剧，工业产品的利润率将趋于下降。但从长远来看，非金属船舶行业的激烈竞争不仅会改变行业结构，还会提高行业产品的质量和技术含量，从而提高行业利润率，这取决于非金属船舶业深度结合的速度和科技进步。(三)、非金属船舶行业库存管理波动分析我们都知道，产品离终端消费越近，价格波动越小，产品离终端消费越远，价格波动越大。非金属船舶行业也是如此，这是由于库存管理。当非金属船舶行业的市场需求增长超过6%时，接近终端行业的库存增长率将略大于6%，以满足需求并确保供过于求，但远离终端需求的原材料可能超过12%。因此，在经济过热时期，由于库存超过需求的增加，成本价格PPI将以高于CPI的速度增长。七、非金属船舶企业战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，非金属船舶的应用将成为未来的新趋势。针对非金属船舶企业发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构公司组织架构的建设应考虑灵活管理和分级管控，以达到均衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增设进出口业务部，负责公司海外市场管理；2.单独设立国内市场部，增设销售经理，负责产品国内市场的开拓和线下门店的管理；3.原生产部下属部门重组为装配部和包装部。拟建立的新组织架构图如下：(二)、加强人才培养与引进公司及时制定一系列与之相匹配的人力资源发展规划，及时定制自有员工的人才引进和培训实施方案。1、制定人才整体引进方案公司可以进行人对人的岗位安排，有利于员工的表现。在引进人才的同时，也要避免非金属船舶人才再次流失。可采用面试、心理素质测评、专业知识考试等一系列评价方式，对人才进行综合评价，减少上岗后重新离职。还要注意团队建设，比如团队成员的学历、工作经验、价值观是否趋同。综合评价是对团队整体合作、成员间相互合作、对团队企业文化和企业价值追求的认可进行考核，以免造成原因。团队成员之间的问题影响公司的相应工作。2、渠道人才引进通过网络招聘平台、人才中心推荐、猎头公司介绍等多种渠道招聘人才。对非金属船舶相关专业知识要求较高的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如，财务职位需要高水平的专业知识。公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，帮助公司建立内部审计制度。评估公司的财务、经营、管理和风险，提高公司的潜在风险。也可以联系高校进行针对性招聘，后期加大培训力度，给予实践锻炼机会，让新员工快速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部推荐合适的员工、公司竞争性就业等，对员工进行专业培训，培训后调整岗位。。在建立人才引进机制的同时，人才培养也发挥着同等重要的作用。要建立完善的公司培训体系，在制度上体现人才使用与人才培养相统一的原则，做好专业人才培养工作，培养具有更高职业素养的员工。(三)、加速信息化建设步伐为有效支持已开展的各项业务，提高工作效率，非金属船舶公司应积极开展信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.及时引入企业资源管理系统，梳理企业各项工作流程，提高企业整体工作效率和管理水平。3加强企业信息数据库的管理和维护，确保企业数据安全。4.充分利用互联网和大数据技术完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.利用企业微信微信官方账号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈信息，为企业的设计和销售部门提供数据，让公司根据市场变化做出新的机会选择或战略决策。八、非金属船舶成功突围策略(一)、寻找非金属船舶行业准差异化消费者兴趣诉求点在产品同质化的时代，只有差异化才能带来高附加值和高利润。高端企业应该走差异化之路。除了在功能层面上找到自己的差异化，他们还应该突出自己“稀缺、尊严、身份”的高端形象，让消费者感到“体面”。(二)、非金属船舶行业精准定位与无声消费教育非金属船舶行业的消费者教育最大的问题是信息能否有效传达。要想解决这个问题，首先要给高端目标消费群体一个明确的定位，同时了解这些消费群体的共同消费心理以及接收信息的各种方式。大多数高端消费者都有这样的生活方式：他们是社会精英，忙于工作，很少有时间停留在大众媒体的泛化传播中。有了这样的基本认识，在做消费者教育工作时，就要避免宣传费用的无效投入和信息的无效沟通。广告支出必须使广告最准确有效地触达目标受众，从而达到媒体预算浪费最少、实际销售额最大的目标。因此，高端可以采用广播软文、杂志软文等低成本、高效率的媒体，真正做到“润物无声”的消费教育。(三)、从非金属船舶行业硬文广告传播到深度合作不少高端品牌企业不断加大硬文广告投入，继续用目标人群的兴趣爱好来轰炸自己。虽然品牌不遗余力地不断在电视台投放广告，但硬文广告渗透力弱，商业品味强，导致企业在广告上投入大量资金，却没有理想的传播效果。于是，一些品牌将目光投向了可能吸引家庭主妇注意力的电视剧，开始利用电视剧广告植入这种新的电视广告方式。目前非金属船舶行业的广告传播呈现出硬文本广告的下降，而嵌入广告、标题广告、赞助广告和软文本广告增长。(四)、公益营销竞争激烈针对非金属船舶行业消费特征日益分散、个性化、碎片化的特点，国内不少企业非常重视广告传播平台的社会影响力和社会美誉度。国内外的重大赛事和热点话题，对于企业来说都是极具发展前景的交流平台，进而成为行业激烈竞争的交流资源。(五)、电子商务提升非金属船舶行业广告效果随着技术的不断进步和创新，以及各种新媒体的不断涌现，网络平台的巨大传播效应愈发沉寂，越来越多的企业开始通过各种形式在网络平台上发力。从企业网站的更新维护到微博营销和社区网站，各大品牌都做得很好。企业积极参与新载体的态度，在表明具有传播潜力的新媒体有可能引起企业兴趣的同时，非金属船舶行业广告的形式和内容也发生了新的变化。(六)、非金属船舶行业渠道以多种形式传播大型非金属船舶商场和基地一直是他们重要的销售平台，也是消费者购买最多的地方。因此，各大非金属船舶商场和基地的单页、海报、降价促销和买赠活动是产品销售和促销的常用方式。然而，随着非金属船舶行业产品竞争日趋激烈，企业的终端推广与传播不断升级，各种形式的推广与传播也在不断创新。(七)、强调市场细分，深耕非金属船舶产业随着经济的发展和消费者生活水平的提高以及产品种类的不断增多，国内消费者在非金属船舶行业产品的偏好上开始出现消费分层。不同的消费群体产生了差异化的品牌消费偏好。例如，白领消费群体更追求生活品质，老年人更注重健康，低端消费群体想要经济实惠的产品。为此，企业应该推出不同定位和定价的产品，广告传播开始更加人性化，层次分明，传播精准。高端产品的价格相对较高，相关企业不仅与电视广告合作，还结合电子商务等新业态进行细致的沟通与互动。九、关于未来5-10年非金属船舶业发展机遇与挑战的建议(一)、2023-2028年非金属船舶业发展趋势展望“十四五”期间，我国非金属船舶业的发展将发生许多重要变化：市场需求结构将发生重大变化，下游产业和终端消费占主导的市场份额将显著增加；联网运营比例将开始显著增加；专业化细分、精细化制造将成为非金属船舶业的新发展趋势，非金属船舶业企业之间的相互关联或合作将变得越来越重要。为适应“十四五”期间产业发展趋势，促进非金属船舶业快速健康发展，提出以下措施和建议。(二)、2023-2028年非金属船舶业宏观政策指导的机遇一是建立健全非金属船舶业自律管理机制，加强对产业发展的宏观指导，进一步推动建立科学的，按照国家非金属船舶业“十三五”规划的总体要求和部署，公平完善行业自律管理机制。建立健全行业统计调查制度，深入研究非金属船舶业发展的规模、结构、布局、市场、需求、效益等问题：引导相关企业进行专业化分工与合作，形成适度集中的格局，基于专业化生产原则、规模经济原则和优胜劣汰的市场机制，大企业主导和协调发展大、中、小企业的非金属船舶业。(三)、2023-2028年非金属船舶业产业结构调整的机遇二是大力推动非金属船舶业产业结构优化升级。随着竞争的加剧，传统非金属船舶业的利润空间将进一步下降，一些结构性矛盾将更加突出。非金属船舶业的产业结构亟待优化升级。大力推动非金属船舶业的发展，拓展新的发展和应用领域；通过自主创新，加快关键技术、共性技术和配套技术的研发，加强推广应用，扩大高端产品在非金属船舶行业的市场份额，改变低水平恶性竞争局面；通过专业分工与合作，形成配套产品的合作生产能力；通过股份制改革、股份制、上市等形式，组建大型企业集团，成为调整优化非金属船舶业结构的骨干力量；落实中小企业优惠扶持政策，完善中小企业服务体系，推动非金属船舶业中小企业向专业化、精细化、专业化、新发展方向发展，提高对大型企业的支持能力。(四)、2023-2028年非金属船舶业面临的挑战与对策二是大力推动非金属船舶业产业结构优化升级。随着竞争的加剧，传统非金属船舶业的利润空间将进一步下降