四川盾构隧道下穿立交桥人工挖孔桩基托换工程安全专项施工方案

⑤人工挖孔桩的后后注浆采用用钢管，与与钢筋笼加加劲筋绑扎扎或焊接牢牢固。桩端端后注浆导导管沿桩周周均匀布置置3根，注浆浆阀数量及及位置根据据地层情况况确定。注注浆浆液水水灰比根据据土的饱和和度、流量量、渗透性性确定，对对于饱和土土，水灰比比宜为0.455-0.665，对于非非饱和土，水水灰比控制制为0.7--0.9（松散碎碎石土、砂砂砾宜为0.5--0.6），低水水灰比浆液液宜掺入减减水剂。人工挖孔桩施工工示意图人工挖孔桩混凝凝土浇筑施施工示意图图4）挖孔桩风险源源及应对措措施序号风险源危险点控制及应对措施施1挖孔桩有毒有害气体下孔作业前，应应排除孔内内有害气体体；开挖超超过5m或含有机机质土时，应应先通风，并并用气体检检测仪对孔孔内气体检检测，待气气体检测合合格后方可可下井作业业；在挖孔作业过程程中，用空空压机不间间断向孔底底输送新鲜鲜空气，保保证孔底含含氧量符合合要求杂物、人员坠落落1、每日作业前应应检查桩孔孔及施工工工具，提土土工具、装装土容器应应符合轻、柔柔、软，且且装土容器器设盖板，防防桶内土体体坠落措施施。2、第一节护壁应应高出原地地面0.2米，防止止土石滚入入孔内；人工挖孔桩孔口口须设置临临边防护栏栏杆，在工工作面上方方2m范围内设设置半圆钢钢护网板。出的土方，应随随出随运，暂暂不运走的的，应堆放放在孔口边边沿2m以外，高高度不超过过lm。孔壁下滑、孔壁壁坍塌、涌涌水与涌砂砂1、开挖前对在孔孔口施工锁锁口，锁口口倒挂于原原地面，另另在护壁中中间及扩大大段上部均均设置锁口口（护壁混混凝土延径径向加厚），防防止护壁整整体下滑。2、挖孔前，进行行降水施工工，增强开开挖后孔壁壁稳定、人人员安全，减减小涌水涌涌砂概率；；3、严格按照方案案施工，遵遵循1米1进尺规律律，挖孔完完成后，快快速施工护护壁钢筋、模模板，浇筑筑混凝土；；4、挖孔开始后，必必须确保发发电机能正正常使用，以以保障降水水井能不间间断抽水；；5、挖孔至松散砂砂卵石、砂砂等底层时时，根据其其土层的稳稳定性，减减小每一进进尺的深度度（进尺调调整为0.5m或0.3m），防止止孔壁坍塌塌；6、若挖至流砂层层，加强降降水的同时时，可在土土层中插入入斜管，进进行水泥水水玻璃双液液注浆；4.2.6深基基坑施工（已编制《XXX场立交桥桥桩基托换换工程深基基坑安全专专项施工方方案》）基坑平面位置图图基坑剖面示意图图1）深基坑施工工工艺流程深基坑施工工艺艺流程图基坑支护结构断断面图2）基坑支护本次桩基托换施施工，基坑坑深度5.8～6.8m，长11～15m，宽7m，放坡坡坡率若无场场地条件限限制的地段段采用1:0..5，局部条条件限制的的根据需要要调整坡率率，调整后后坡率不得得过陡，坡坡率不得大大于1：0.2。基坑支支护采用钢钢花管挂网网喷锚支护护，喷锚厚厚度150mmm，C20混凝土，钢钢筋网采用用ф8@1550×1550，钢花管管为5m～7mØØ48，管壁3.5mmm的钢花管管，钢花管管俯角15°，基坑底底为200mmm的素混凝凝土垫层。其基坑支护结构构如图4.2..4-2所示：锚杆：锚杆施工工采用锚杆杆钻机成孔孔(直径60mmm)；检查孔孔深、孔径径、钢花管管长度合格格后，及时时插入钢花花管至距孔孔底250～500mmm处，及时时注水泥浆浆并二次压压浆，孔口口部位宜设设置止浆塞塞；水泥浆浆水灰比宜宜为0.40～0.50，注浆压压力不得小小于0.3MMpa。锚喷支支护施工流流程见下图图：注浆注浆锚喷支护流程图钢花管制安钻孔绑扎钢筋网喷射砼养护（2）注浆：注浆用用水灰比各各0.4～0.5的纯水泥泥浆,水泥采用42.55#普通硅酸酸盐水泥,水泥浆结结晶体强度度等级C20。水泥采采用42.55#普通硅酸酸盐水泥。压压浆压力控控制在1.5MMPa以内,并根据试试验钢花管管由设计单单位确定注注浆技术和和质量要求求。注浆前，将孔内内残留及松松动的废土土清理干净净，注浆开开始或中途途停止不能能超过30miin，应用水水或稀水泥泥浆润滑注注浆泵及管管路。（3）绑扎钢筋网：：钢筋网与与钢花管连连结牢固，保保证在喷射射砼时钢筋筋不晃动。加加强筋钢筋筋网安装合合格后进行行，并与钢钢花管焊牢牢。钢筋网网安装完毕毕，自检查查合格后及及时进行隐隐蔽验收。（4）喷射混凝土：：喷射混凝土施工工工艺流程程见下图：：（1）主要施工工序序喷射混凝土工艺图①待喷面的准备工工作：表面面混凝土应应凿毛，不不平整度≥6mm,表面应干干净、无尘尘。喷射混凝土工艺图准备：检查各联联接螺丝钉钉以及管路路接头是否否牢固可靠靠，检查料料斗及旋转转体内有无无杂物落入入，检查防防堵装置是是否灵敏可可靠。②按施工图要求布布设钢筋网网。经检验验合格后方方可进行混混凝土喷射射施工。③通风起动，喷射射手把稳喷喷头后送风风，检查管管路畅通程程度，起动动机，检查查旋转体的的转动是不不否符合预预应方向，调调整橡胶结结合板松紧紧程度。④加料喷射，混合合料（水泥泥、砂、石石）应搅拌拌均匀，随随拌随用。通通风加水，冲冲洗作业面面，并调整整给水量，在在喷射手允允许后起动动电机送料料，然后根根据喷出时时的大小，适适当调整工工作压力，喷喷头与被喷喷面垂直并并相距1米左右，并并按自下而而上的方向向重叠螺旋旋轨迹一圈圈圈均匀缓缓慢喷射⑤停机，任何时候候、任何原原因停机都都必须先停停止喷射泵泵电机而后后关风机。电电机停止转转动后必须须继续通风风，直至管管道内残料料吹尽。⑥养护：喷射混凝凝土的坍落落度低，具具有粗糙的的表面，又又常以薄壁壁结构存在在，故良好好的养护就就显得十分分重要。一一般应在终终凝两小时时喷水养护护，养护时时间不得少少于7天。（2）混凝土喷射施施工注意事事项①喷射前请监理工工程师验收收钢筋网加加强筋的焊焊接及边坡坡边线，合合格后可进进行喷砼，视视土层实际际情况可分分两次喷砼砼，即开控控后立即喷喷一层5cm厚砼，编编网后，再再复喷至设设计厚度，土土层较好的的边坡可编编网后一次次喷成。②混凝土喷射厚度度按设计，强强度按设计计。为确保保喷射砼面面层厚度均均匀，喷头头与受喷面面距离为0.6～1.2m，自下而而上垂直坡坡面喷射，可可在喷射前前作出尺寸寸标志以控控制喷层厚厚度，钢筋筋网保护层层厚度不宜宜小于20mm；③喷砼完成后至少少应养护七七天，可采采用喷水，织织物覆盖浇浇水养护。④喷射砼的粗骨料料最大料径径不大于15mm，配合比比以实验结结果为准，水水灰比不大大于0.45，空压机机风量不宜宜小于9立方米/min左右，喷喷头水压不不应小于0.155Mpa，施工参参照《锚杆杆喷射混凝凝土技术规规范》（GBJ886-20001）和《建建筑基坑支支护技术规规程JGJ1120-22012》。3）开挖准备工作作基坑开挖前，必必须完成下下列准备工工作：(1)完成管线线的探挖，对对基坑范围围内的管线线进行保护护；(2)桩基托换换的新建桩桩基施工完完成；(3)基坑周边边的铁路、桥桥墩、管线线等检测点点布设完整整并测量初初始值上报报相关单位位；(4)基坑支护护所需的各各种材料进进场并检验验合格；(5)配备合格格施工机械械、特种人人员并报审审，落实好好弃土地点点；(6)完成基坑坑临边围护护，预留排排水沟，预预降水；(7)深基坑必必备应急物物资设备准准备完成，有有条件时进进行应急演演练；(8)深基坑工工程安全专专项施工方方案通过专专家评审，报报审审批，并并完成方案案及技术交交底工作。4）基坑开挖原则则先人工对基坑进进行探挖，探探明基坑内内的管线，对对基坑内发发现的管线线进行保护护。基坑支撑施工严严格遵守“时空效应”理论，按按照“竖向分层层、平面分分块、先挖挖坡脚并支支护、后挖挖中间”的原则，快快速、稳固固、限时完完成。基坑采用钢花管管支护。钢钢花管为φ48，厚度为3.5mmm，水平间间距1.2m，竖向间间距1.2m，梅花形形布置，喷喷射混凝土土面层厚度度150mmm，面层内内设置φ8@1550×1550双层钢筋筋网。基坑分层开挖示示意图每层土均先挖坡坡脚，待支支护完成后后，再开挖挖中间土体体，每层土土开挖深度度1.2米。分层层厚度以每每道钢花管管标高以下下70cm为界。挖土施工与支护护施工做到到紧密配合合，每一层层的每一段段坡脚开挖挖以后，及及时支护，保保证做到基基坑无支护护暴露时间间小于8小时。在坡顶和坡脚设设置截水沟沟，坑内进进行护坡排排水，将水水分别引入入坑外、坑坑内积水坑坑，及时用用水泵抽排排。同时加加强基坑巡巡视和监测测。每段开挖到底后后必须在最最短时间内内喷锚支护护。5）截截桩时基坑坑开挖截桩基坑采用拖拖换梁基坑坑开挖相同同的支护方方式，人工工开挖。为为方便作业业人员施工工，基坑底底距托换梁梁底高度为为2.0m，基坑边边坡坡度1:0..5，双柱桩桩截桩基坑坑尺寸为7.5mm*7.00m,单柱桩截截桩基坑尺尺寸为7.5mm*5.00m（如图所所示）。6）深深基坑开挖挖风险源及及应对措施施风险分析及应对对措施一览览表序号风险源危险点控制及应对措施施1深基坑边坡失稳分层放坡开挖，并并及时喷锚锚支护，避避免土体暴暴露时间过过长。基坑2m范围内不允许堆堆放重物及及载重车辆辆行驶、停停留。对基坑进行实时时监测，一一旦达到预预警值，停停止施工并并对边坡进进行加固。高处坠落基坑进行临边栏栏杆，并绑绑扎密目网网。设置上下楼梯，并并对栏杆刷刷上黄黑相相间油漆，基基坑四周设设置安全提提示牌。重大管线先人工探挖，确确认管线的的位置区域域，并标识识其平面位位置。在机械开挖时，采采用管线周周围1m的位置设设置多条警警示带，确确保挖机臂臂与管线至至少1m的距离。在开挖已知重要要管线周围围土体前，采采用开缝钢钢管将管线线套住，避避免人工开开挖时将管管线挖伤或或挖断。对跨基坑的管线线采取悬吊吊保护。铁路专线与道口口深基坑及人工挖挖孔桩施工工前，对铁铁路进行D便梁托换换施工，保保证铁路正正常运营。在D型梁与桩基之间设置栏杆隔离并张贴安全警示标志。施工前对施工人人员进行既既有线施工工安全培训训。在施工过程中对对既有线基基础进行量量控监测。通通过量测监监控数据指指导施工。编制有针对性的的应急方案案，以应对对突发事件件。4.2.7托托换梁施工工本次桩基托换施施工，共设设计新建托托换梁6个与1个加固承承台，C40、P8混凝土，梁梁体积最大大173..614mm3，最小95.4488m33,最长15.5589m，属大体体积混凝土土施工，施施工需考虑虑冷却管降降温措施。托换梁在原桥梁梁承台下方方，须将原原承台凿毛毛处理，然然后用钢筋筋混凝土将将原承台固固定在托换换梁上，托托换梁施工工工艺流程程图4.2..6-2；加固承承台，采用用包裹原承承台。新建承台尺寸汇汇总表序号桥墩编号承台尺寸（长**宽*高）体积备注1E13-113.397mm*3.55m*2..2m103.15669不包含包裹固定定旧承台部部分2E1312.401mm*3.55m*2..2m95.487773E1512.512mm*3.55m*2..2m96.342444E2312.401mm*7m**2m173.614452512.932mm*3.55m*2..5m113.15556E2615.589mm*3.55m*2..5m136.403377E216.9m*6mm*2.55m103.5包裹旧承台1）原桩及旧承台台界面处理理A、在原桩及旧承承台上进行行放样划线线，定出界界面处理位位置。B、将原桩及承台台混凝土表表面利用手手持钉锤间间隔将桩（承承台）表面面混凝土凿凿毛，深度度为20mm，槽宽100mmm，间隔100mmm，形成齿齿槽，为凿凿入部分混混凝土将其其表面浮浆浆皮凿除，全全部露出新新鲜混凝土土界面。C、凿槽后使用钢钢丝刷清刷刷开凿部位位混凝土碎碎屑，在用用水清洗干干净，在新新加结构砼砼浇筑前四四小时内刷刷界面处理理剂。D、若凿槽时发现现裂缝等异异常情况则则立即采取取临时安全全加固措施施，并反馈馈信息给设设计单位。钻孔钻孔旧桩植筋清孔钢筋裁剪钢筋植入端部清理注胶植筋养护自检原桩与承台界面处理第三方检测植筋施工工艺流程图2）原桩植筋A、钻孔植筋前首首先在原桩桩上进行放放样，标出出每孔植筋筋位置，植植筋间距@5000mm×3300mmm梅花形交交错布置。B、使用冲击电钻钻钻孔，钻钻孔必须跳跳钻，墩身身钻孔时应应在墩身对对应两侧不不同位置钻钻孔施工，严严禁在墩身身同侧同时时或连续钻钻孔施工。钻钻孔直径不不大于31mm，孔深45cm。C、钻孔时碰到钢钢筋则立即即停止钻进进，移动孔孔位后再钻钻；钻孔用用水及清洁洁压缩空气气清孔。D、植筋胶应进行行试配，观观察凝固时时间和效果果；植筋时时先在孔内内塞满植筋筋胶，然后后插入钢筋筋。在植筋筋胶凝固之之前不得扰扰动植筋，施施工后应检检查每一孔孔的植筋是是否有松动动情况，如如有则及时时采取补救救措施。E、在桩上植筋时时需分批施施工每一批批植筋在桩桩上的任一一水平面内内不应超过过两孔，且且要待前一一批植筋的的植筋胶凝凝固之后方方可施工下下一批。F、植筋钻孔时宜宜注意观察察结构的混混凝土状况况，如有裂裂缝等异常常立即停止止施工立即即通知设计计人员。3）托换梁结构施工工托换梁大样图托换梁属大体积积混凝土，除除与旧承台台含接处，其其他超出1.0××1.0××1.0mm位置考虑虑采用冷却却管冷却以以减少混凝凝土裂缝。托换梁与旧承台台连接及相相关尺寸见见图4.2..7-3（以E13墩为例，其其他墩均类类似）。托换梁结构施工工工艺流程程图4）钢筋工程（1）原材检验与下下料①进场的钢筋原材材料，必须须具备出厂厂合格证或或材质试验验报告，经经确认无误误后，方可可收货进场场。②钢筋按批检查验验收，每批批由同牌号号、同炉号号、同加工工方法、同同交货状态态的钢筋组组成，每批批重量不大大于60t。现场取取样做力学学性能试验验，合格后后方可使用用。③钢筋堆放场地布布置在现场场空地处，下下部用方木木垫高上部部用彩条布布覆盖，用用标识牌标标明钢筋规规格、产地地、使用部部位、检验验状态，并并设专人管管理。（2）钢筋加工①钢筋加工前，由由专业工程程师编制钢钢筋制作方方案和钢筋筋配料表，并并向作业班班组进行技技术交底。②按照施工图纸，编编制钢筋下下料单，钢钢筋加工的的形状、尺尺寸必须符符合设计要要求。钢筋筋表面洁净净、无损伤伤，油渍、漆漆污和铁锈锈等在使用用前清除干干净，带有有粒状和片片状锈的钢钢筋不得使使用。③所有钢筋制品由由合格的专专业人员制制作，并对对加工的产产品、加工工设备定期期检查和不不定期巡查查；对加工工人员的操操作进行考考核。④特殊部位和曲线线形钢筋按按1：1的比例在在制作台上上放出大样样；现场技技术人员对对加工者进进行现场指指导、验收收。⑤钢筋弯曲成型采采用钢筋弯弯曲机，钢钢筋的弯制制和末端弯弯钩均严格格按设计加加工，弯曲曲后平面上上没有翘曲曲不平现象象，不能对对钢筋反复复弯曲。⑥钢筋切断和弯曲曲时要注意意长度的准准确，钢筋筋加工的允允许偏差需需符合规定定。⑦钢筋加工成半成成品后，经经质检人员员检查合格格后，要按按类别、直直径、使用用部位挂好好标志牌，并并分类堆放放整齐，由由专人管理理，放置在在方便运送送至使用部部位的地方方；对检查查不合格的的产品返工工、返修或或作报废处处理。（3）钢筋绑扎顺序序先对上部面筋与与部分对角角底筋绑扎扎施工形成成钢筋骨架架，紧接着着由中间向向两边从上上到下对称称铺设钢筋筋最终形成成紧密的钢钢筋网架。（4）钢筋连接①为保证钢筋接头头连接质量量，并基于于保护防水水层的考虑虑，钢筋接接头尽可能能地安排在在加工场内内连接；必必须在现场场接的，根根据现场条条件采用机机械连接、焊焊接和人工工绑扎相结结合来施工工。②钢筋焊接使用焊焊条、焊剂剂的牌号、性性能以及接接头使用的的钢板和型型钢必须符符合设计要要求。钢筋筋加工时连连接钢筋以以闪光电弧弧焊为主。③钢筋安装位置和和保护层的的允许偏差差应符合相相关规范规规定。④钢筋连接时的具具体要求a钢筋的接头设置置在受力较较小处。同同一纵向受受力钢筋不不宜设置两两个或两个个以上接头头。接头末末端至钢筋筋弯起点位位置大于10d。b当受力钢筋采用用机械连接接接头或焊焊接接头时时，设在同同一构件内内的接头要要相互错开开。在任一一焊接接头头中心至长长度为35d且不小于500mmm的区段内内，同一根根钢筋不得得有两个接接头；若该该区段在受受拉区内，接接头的受力力面积占受受力钢筋总总截面积不不超过50%。c焊接接头距钢筋筋弯折处，不不小于钢筋筋直径的10倍，且不不能位于构构件的最大大弯矩处。d扎接头保证搭接接长度不小小于35d，搭接时时，中间和和两端共绑绑扎三处，并并必须单独独绑扎后，再再和交叉钢钢筋绑扎。绑绑扎接头受受拉区不超超过25%。e当钢筋直径d>>22时优先采采用机械连连接或焊接接，当受拉拉钢筋d>28及受压钢钢筋d>332时，不宜宜采用绑扎扎搭接接头头。f钢筋绑扎搭接长长度为1.4倍的锚固固长度。钢钢筋焊接接接头长度为为：单面10d，双面5d，且优先先采用双面面焊；机械械连接采用用II级接头。g受力钢筋的接头头宜设置在在受力较小小处,同一构件件中相邻纵纵向受力钢钢筋的绑扎扎搭接接头头宜相互错错开。（4）钢筋质量检查查钢筋加工安装实实测项目项次检查项目允许偏差（mmm）1受力钢筋顺长度度方向加工工后全长±102箍筋、螺旋筋各各部分尺寸寸±53钢筋骨架尺寸长±10宽、高±54弯起钢筋各部分分尺寸±205保护层厚度基础、锚锭、墩墩台±105）冷却管安装冷却管设计依据托换梁设计计尺寸、配配筋、埋件件、留洞、冬冬天昼夜气气温变化及及砼温升梯梯度等情况况，以￠48冷却循环环水管所承承担的砼理理论降温体体积为基准准，冷凝管管布置如图图：（2）测温方法砼测温的目的主主要是掌握握砼的中心心温度与表表面温度的的温差，从从而为砼的的养护采取取措施提供供依据采用用预埋薄壁壁钢管法测测温，测温温仪器选用用温度计，将将温度计用用线绳系牢牢沿薄壁钢钢管慢慢送送到底部，即即可读出所所需温度值值。（3）测温记录必须保证连续进进行，按照照下述规定定进行人工工监控：①前七天按照每间间隔2小时记录录一次；②七天后根据砼实实际温度差差值相应减减少测温记记录次数，每4小时记录1次；③连续进行测温记记录时间不不少于14天，测温温记录有关关人负责，发发现局部或或整体温度度升高，及及时进行人人工调整循循环水流速速或调整基基础面的养养护材料，使使砼基础中中心温度与与外界温度度的差值不不大于25℃。6）模板工程托换梁底面采用用地模，浇浇筑素混凝凝土垫层至至托换梁底底面设计标标高。侧面采用竹胶板板，支撑采采用100××100方木设置置横肋4道，间距670，竖肋与与后支撑采采用100××100方木，竖竖肋与后支支撑相结合合进行模板板加固。本次桩基托换共共6个托换梁梁、1个加固梁梁。模板安装质量检检查模板安装的允许许偏差项目允许偏差（mmm）模板标高（基础础）±15模板内部尺寸（基基础）±10轴线偏位（基础础）15模板相邻两板面面高低差2模板表面平整度度5预埋件中心位置置3模板支撑示意图图7）混凝土施工（1）大体积混凝土配配合比设计计原则大体积混凝土配配合比设计计中主要考考虑降低水水化热，减减小混凝土土的绝热温温升。要从从以下几方方面考虑：：a、在保证强度与与耐久性的的同时尽量量降低单位位水泥用量量，水泥用用量与大体体积混凝土土的最高温温升有直接接联系，降降低水泥用用量是最有有效的温控控措施。b、选用缓凝型外外加剂以有有效延缓水水化热的释释放时间，降降低水化热热峰值，使使混凝土水水化热释放放比较平缓缓，避免芯芯部混凝土土温度急剧剧上升而导导致温差增增大。c、掺粉煤灰。粉粉煤灰可以以使混凝土土水化热在在一定程上上延缓释放放，对于大大体积混凝凝土的温控控极为有利利。（2）混凝土浇筑混凝土采用C440普通商品品混凝土，坍坍落度应控控制在180±±20㎜之间，严严禁现场随随意加水增增加坍落度度。混凝土运输：罐罐车运输至至施工现场场，采用汽汽车泵泵送送（条件困困难时，采采用地泵），由由于混凝土土下落高差差大于2.0米，应设设串筒或溜溜槽浇筑，插插入式振捣捣器振捣。混凝分层土浇筑筑示意图混凝土浇筑环境境温度：昼昼夜平均不不低于5℃或最低温温度不低于于-3℃，局部温温度也不高高于+40℃。混凝土分层浇筑筑：浇混凝凝土分层进进行，分层层厚度控制制在30～45cm，如必须须间歇，应应在前层混混凝土初凝凝前将次层层混凝土浇浇筑完毕，间间隙时间按按所用水泥泥、外加剂剂品种及凝凝结条件确确定。混凝土浇筑应避避开雨天，若若突遇降雨雨应采用塑塑料薄膜及及时进行覆覆盖保护。混凝土浇筑时，应应预留测温温孔或测温温装置。测测温孔、测测温装置应应根据监视视测量方案案布置，并并进行编号号。（3）节点处理在既有承台下方方部位的托托换梁混凝凝土浇筑施施工中，为为保证混凝凝土浇筑密密，应根据据需求，首首先采用水水钻将既有有承台钻8个（如下下图所示）混混凝土浇筑筑孔兼做排排气孔及振振捣孔；另另外在原有有承台底部部预埋注浆浆管，注浆浆作业宜于于托换梁浇浇筑完成两两天后，不不宜迟于一一周进行注注水泥浆填填充。混凝土浇筑节点点处理大样样图由于单个承台达达到了3.5mm*14mm*2.22m左右，约110mm3，属于大大体积混凝凝土浇筑，在在浇筑过程程中，应对对其进行散散热，以防防止或减小小混凝土产产生收缩裂裂缝。混凝土拌合时，采采用水化热热较小的水水泥，混凝凝土浇筑时时，严格控控制混凝土土入模温度度。并在承承台中安装装散热管道道，散热管管间距@7000mm*8800mmm梅花型布布置，在散散热管中注注入循环的的冷却水进进行散热。如如下图所示示：某其它工程散热热管照片和和散热管布布置示意图图（4）混凝土的振捣捣砼振捣采用插入入式振动器器，混凝土土振捣应由由专职操作作工进行，操操作工应经经过培训。振振捣时宜采采用50型振捣棒棒，振捣应应达到密实实、均匀并并排除气体体。砼的振振捣应“快插慢拔”，在振捣捣过程中，宜宜将振动棒棒上下略为为抽动，以以使混凝土土均匀振实实，混凝土土分层浇筑筑分层捣实实，振捣上上层混凝土土应插入下下层混凝土土中50mm，振捣棒棒插点要均均匀排列，移移动间距不不大于振捣捣棒作用半半径的1.5倍(一般为400mmm～5OOmmm)，插点振振捣时间宜宜为20s～30s,以消除两两层间的接接缝，同时时在振捣上上层混凝土土时，要在在下层混凝凝土初凝前前进行，当当混凝土表表面呈水平平，混凝土土拌合物不不再显著下下沉、不再再出现气泡泡、表面泛泛浆时为最最佳。振捣棒与模板的的距离不应应大于其作作用半径的的0.5倍，且应应避免碰撞撞钢筋、模模板、预埋埋管件等。进行二次振捣。二二次振捣以以消除混凝凝土表面裂裂缝为目的的。二次振振捣应在混混凝土初凝凝前进行，振振捣的深度度不宜大于于200mmm。二次振振捣不得破破坏混凝土土内部结构构和影响混混凝土强度度。（5）混凝土散热a、大体积混凝土土结构的冷冷却系统中中各设2个水泵，其其中一个排排量较小，另另一个较大大。较小的的作为混凝凝土浇筑开开始时，启启动循环次次数较少时时用泵和浇浇筑完成后后冷却水正正常运转时时的备用泵泵；较大的的作为冷却却水正常运运转时的主主用泵。b、混凝土浇筑开开始后，依依次开启系系统的各个个循环，使使循环水与与混凝土同同步升温，启启动初期1天内可趁趁混凝土正正处于塑性性状态采用用最大通水水量，以最最大限度地地带走混凝凝土的热量量。c、启动1天后，因因部分混凝凝土开始凝凝固，且测测温已经开开始，可根根据测温情情况决定水水流量。如如混凝土内内部温度与与入水温度度之差小于于20℃，可加大大入水量，如如入水温度度与混凝土土内部温差差在20～25℃，则需减减小入水量量。最终使使混凝土内内部最高温温度与循环环水进水温温差控制在在20℃左右，当当混凝土内内外温差达达到20℃左右时停停止抽水循循环冷却。（6）混凝土的养护护混凝土养护时间间：按照砼砼监测温度度的差值进进行确定，基基础表面的的养护采用用麻袋、草草袋、塑料料布等材料料覆盖。一一般情况下下砼浇筑从从覆盖完第第一道循环环水管8小时后（即即砼开始温温升时）开开始启动相相对应的循循环水系统统，砼浇筑筑完成后，当当混凝土内内外温差连连续3天低于规规范标准值值25℃时，可停停止循环水水降温，正正常情况下下一般为10d左右。冷冷却循环水水停止后，用用大体积混混凝土同配配合比的水水泥砂浆将将循环水管管灌实。一般情况下，混混凝土浇筑筑完成后，以以塑料薄膜膜或土工布布覆盖，并并根据气温温高低在模模板及薄膜膜上洒水养养护，注意意养护期间间防止混凝凝土遭到振振动，混凝凝土养护时时间应大于于14d。每个承承台混凝土土试块制作作不少于2组，现场场养护条件件自然养护护。混凝土养护在混混凝土表面面压实后进进行。大体体积混凝土土养护方法法以保温、保保湿为主，一一般可采用用混凝土表表面覆盖塑塑料薄膜后后再覆盖棉棉毡的养护护方法。（7）温度控制及测温温频率①温度监控指标如如下：内外温温差：小于于25℃降温速速度：小于于1～1.5℃／ｄ②揭开保温层时的的温差：小小于15℃③监测周期与频率率如下：混凝土土浇注结束束后3天内：每2小时测一一次。混凝土土浇注结束束后4～15天：每4小时测一一次。混凝土土浇注结束束后16天：每24小时测一一次。当内外外温差小于于15℃时，停止止测温。④加强施工中温度度控制，使使混凝土内内外温差不不大于25度，每天天降温不大大于1.5度，混凝凝土浇筑完完毕后，应应加强混凝凝土的温度度控制和测测温工作。（8）拆模混凝土强度达到到设计强度度后，方可可拆出模板板。拆模时时不能用力力过猛，若若发现有影影响结构安安全问题时时，暂停拆拆除，经处处理或采取取有效措施施后，方可可继续拆除除。拆模后若发现有有缺陷，提提出处理意意见，征得得监理工程程师同意后后才能进行行修补。（9）结构施工质量量检查混凝土结构实测测项目表项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率1砼强度（Mpaa）在合格标准内抗压试验检查2尺寸（mm）±20用尺量：长、宽宽、高各2点3顶面高程（mmm）±10水准仪：检查55处4轴线偏位（mmm）15全站仪：纵横各各测量2点8）托换梁质量控控制措施①开工前组织施工工人员进行行技术交底底，施工中中根据工程程要求召开开质量管理理专题会，不不得使用不不合格的施施工机具及及不合格混混凝土、钢钢筋、脚手手架等。②严格按照规范、设设计要求施施工。③实时监控混凝土土温度变化化，及时采采取有效降降温措施，减减少施工冷冷缝。④墩柱顶升施工前前，对混凝凝土样品进进行强度检检测，是否否到达设计计标准。结构混凝土等强千斤顶、钢楔块就位分级顶升千斤顶标定监测布置顶升监测完成顶升后泄力20%截断旧桩后浇带处理4.2.8桩基托托换预顶结构混凝土等强千斤顶、钢楔块就位分级顶升千斤顶标定监测布置顶升监测完成顶升后泄力20%截断旧桩后浇带处理托换预定工艺流流程图本工程在托换施施工时采取取一次预顶顶，控制变变形和沉降降，确保安安全，是本本项目的重重要安全预预案。顶升升值：宜取取各顶升端端支座反力力的100%；托换桩抽力分配配表墩柱编号托换桩号预顶时（KN）截桩时（KN）采用千斤顶规格格E13-11477034783×400t249463625E13143153022250523626E15148363282248983334E231342922273×300t234682259334292227434682259E251544442533×400t250283916E261663951533×500t2513839071）预顶目的消除托换后桥梁梁荷载作用用至新桩产产生变形对对桥梁的不不利影响，防防止托换新新桩桩顶沉沉降带动桥桥墩的沉降降，同时检检验托换体体系的承载载能力。2）预顶方法顶升平台平、立立面示意图图施工时在托换新新桩桩顶与与托换梁间间预留一定定空隙，高高度550mmm，桩顶设设置托换用用牛腿，每每个桩顶部部设置3个千斤顶顶，千斤顶顶型号及性性能要求能能保证顶出出速度和顶顶出精度，顶顶出速度不不宜过快，顶顶出位移精精度应足够够高。3）预顶操作说明明1.选用校检系数相相接近的千千斤顶，托托换梁顶升升端千斤顶顶利用油路路并联，各各油路安装装单向阀自自锁装置，每每台油泵控控制一个顶顶升端的所所有千斤顶顶，分小组组进行操作作，统一指指挥。2.在千斤顶安安装前顶升升系统调试试：采用位位移和顶升升压力的双双控作为顶顶升控制依依据，外部部数据采集集以位移电电子传感器器作为位移移采集，压压力传感器器作为压力力采集。顶顶升前应单单一和统一一调试各控控制系统的的正常运行行性，以保保证顶升过过程中的正正常进行；；3.千斤顶的安装（与与钢垫块）时应保证其轴线垂直（或水平），以免因千斤顶安装倾斜在顶升过程中产生水平分力，千斤顶的组合形心必须与托换桩重合。千斤顶外周设置防晒、防寒装置，避免顶升过程中外界温度变化造成油缸压力变化，对桥梁产生有害变形。顶升过程中采取双向监控，即千斤顶油压监控及桩顶位移监控。4.顶升采取分级加加载原则，共共分20级加载，每每级荷载增增量为千斤斤顶加载上上限值的5%。每级加加载需保持持20miin，等结构构稳定后方方可加下一一级荷载。顶升施工现场相相片5.加载控制指标：：①被托换桩桩的上抬量量不能大于于2mm，大于此此值应停止止加载。在在加载过程程中同时应应严格监测测托换梁裂裂缝的产生生及发展，最最大裂缝宽宽度大于0.1mmm时，停止止加载。②预顶时，加加载控制上上限值以桥桥梁墩柱顶顶部位移为为标准，当当墩顶发生生向上位移移时应记录录并分析与与目标值的的差距，下下一级加载载应减小加加载量。6.通过严密的监控控系统，分分析反馈来来的信息，根根据信息控控制油泵的的工作系统统，调节托托换梁梁端端顶升力，使使其达到平平衡。在加加载过程中中，采用裂裂缝观测仪仪严格监测测托换梁裂裂缝的产生生及发展；；采用电子子位移计监监测托换梁梁挠度和既既有桥墩竖竖向位移；；采用倾角角仪对既有有桥墩、托托换梁变形形进行监测测，当最大大变形或位位移大于设设计要求限限值时，应应停止加载载，通知设设计进行分分析处理；；7.预顶力维持时间间不应低于于一周，并并按照桩顶顶沉降值及及沉降速率率进行双制制，当沉降降不再发生生，或沉降降速率<0.55mm/dd，方可卸卸载进入稳稳压阶段。8.稳压荷载应根据据墩顶位移移作为控制制，应及时时调整千斤斤顶顶升力力，一切以以控制墩顶顶不发生位位移为准。稳稳压阶段截截桩过程可可能对托换换体系受力力产生影响响，同时可可能会发生生新桩桩顶顶沉降，应应及时调节节千斤顶伸伸出量，将将桩顶沉降降控制不发发展至墩顶顶的变形；；9.为保证顶升过程程安全，钢钢支撑打钢钢锲块同步步升降，防防止千斤顶顶失效而产产生的安全隐患患。4）截桩概况：被托换桩桩侵入隧道道净空内，必必须先截断断原桩上部部，使桥梁梁荷载完全全转换到新新建桩基上上，再采用用盾构破除除下部侵限限桩基。截桩前顶升力的的控制：①桩基托换（受力力转换）采采用千斤顶顶分级加力力预顶，每每一级加力力应控制在在设计参考考值的5%左右，当当顶升力达达到设计参参考值的90%后，应缩缩小每一级级的加力值值（即每一一级加力控控制在2%～3%）。以此此类推，直直到千斤顶顶加力致桥桥墩有上抬抬趋势时，为为顶升临界界点，应立立即停止加加力，此时时的顶升力力为最大顶顶升力（设设计值仅作作为参考，以以桥墩有上上抬趋势为为准）。②当顶升力达到上上抬趋势临临界值时，应应停止加载载。为防止止截断老桩桩后，桥墩墩出现负沉沉降，应将将顶升力回回油调整为为临界顶升升力的80%，再进行行截桩。截桩施工方法：：①在完成预顶、全全面观测变变形稳定后后，进行锁锁定，开始始截断被托托换，截桩桩采用人工工截除，由由外及内层层层剥离的的施工方法法。②截桩前需对原桩桩沉降及新新旧混凝土土界面滑移移做好观察察，在截桩桩过程中实实行不间断断观测，做做到信息化化施工。如发现A墩柱有下下沉趋势，停停止截桩，应应立即向上上微调调A-1桩帽、A-2桩帽上顶顶升力，使使A墩柱保持持在原有位位置，稳定定后，继续续截桩。如如发现托换换梁发生倾倾斜时，停停止截桩，应应立即向上上微调倾斜斜方向桩帽帽上顶升力力，使托换换梁达到平平衡状态，稳稳定后，继继续截桩。截桩步骤图与截截桩相片③截桩时应分批跳跳开进行，断断桩位置在在托换梁底底约500mmm至10000mm处，先用用风镐沿桩桩周边凿出出原桩箍筋筋，将箍筋筋拆除。再再沿原桩截截面的三个个方向截断断部分钢筋筋及破除混混凝土（如如图b、c、d所示），直直到原桩的的直径为200--250mmm（如图e所示）。④在做好交通管制制后（车辆辆禁行），用用风镐继续续破除原桩桩，每次破破除的深度度不超过100mmm，由于操操作需一定定空间，高高度可不断断加高，但但最终切口口高度不超超过500mmm，直至把把原桩混凝凝土全部凿凿除（如图图f所示）。⑤在没有切断钢筋筋的三处地地方继续分分别切断钢钢筋直到钢钢筋全部被被截断（如如图g所示）。同同时观察各各个观测点点的沉降变变化情况。⑥如各个观测点的的沉降无变变化情况，锁锁定千斤顶顶及自锁装装置，然后后进入封桩桩帽与大梁梁连接体部部分的工序序。5）托换监控1.整个施工过程中中所使用的的电子位移移计测量精精度为0.1mmm，电子位位移计精度度为1秒；2.均经专业质检部部门标定后后使用；3.采用先进的传感感器技术、数数据采集技技术和分析析技术：4.位移计监测系统统是由多个个位移计一一个机箱组组成，可以以同时在显显示屏看到到不同部位位的变形情情况，便于于施工操作作，通过完完善、先进进、可靠的的监控系统统，对被托托换桥墩、托托换体系构构件（托换换梁、托换换桩）变形形做到严密密监测，在在监测信息息的反馈指指导下，安安全有效地地完成这一一项施工过过程。托换结构监控点点布置图6）顶升质量控制制措施①开工前组织施工工人员进行行技术交底底，施工中中根据工程程要求召开开质量管理理专题会，不不得使用不不合格的施施工机具及及不合格千千斤顶、钢钢筋砌块。②严格按照规范、设设计要求施施工。③对千斤顶采取保保温措施，防防止其不会会随温度聚聚变使得油油压聚变。④实时监控顶升压压力与桥梁梁墩柱的位位移变化情情况，确保保顶升安全全保质的完完成。4.2.9新建建托换桩与与托换梁连连接托换梁施工时，在在托换梁底底部对应桩桩纵向钢筋筋的位置预预埋钢筋，并并将托换梁梁（榫头）与与桩（卯眼眼）使得托换梁梁与桩形成成榫卯结构构，待预顶顶完成后，在在保持预顶顶力稳定不不变的情况况下将桩、梁梁预留钢筋筋采用挤压压套筒进行行连接，梁梁与桩间隙隙（即卯眼眼）用C440微膨胀胀混凝土一一次性填充充，浇筑节节点应密实实、饱满，浇浇筑完成后后达到混凝凝土设计强强度后千斤斤顶方可卸卸载。托换梁与桩联结结示意图1）施工工艺流程自锁机械千斤顶安装牢固自锁机械千斤顶安装牢固预留主筋连接拆除液压千斤顶立模浇筑混凝土混凝土养护后浇带施工工艺艺流程图2）连接施工注意事事项（1）必须确保连接接部位无杂杂物，钢筋筋连接无损损坏，施工工对钢支撑撑及千斤顶顶无影响后后方可进行行混凝土浇浇筑施工。（2）对托换承台顶顶面及托换换梁底面实实施凿毛、清清洗处理，确确保与连接接体混凝土土的可靠结结合。（3）对明显有锈斑斑的钢筋进进行除锈处处理，同时时清除连接接钢筋上的的油渍、杂杂物等。（4）连接体预埋钢钢筋采用冷冷挤压套筒筒连接法或或绑条焊接接法连接，主主筋外增设设钢筋网，从从内至外依依次施工。（5）对托换梁、新新桩连接体体的模板木木质定型弧弧形模板，外外加钢箍固固定，在连连接体上部部托换梁预预留约3个直径为120mmm（呈品字字型布置）的的孔洞用于于混凝土浇浇筑观察、振振捣及排气气。3）封桩质量控制制措施①开工前组织施工工人员进行行技术交底底，施工中中根据工程程要求召开开质量管理理专题会，不不得使用不不合格的施施工机具及及不合格混混凝土、挤挤压套筒。②严格按照规范、设设计要求施施工，确保保顶升压力力不变后，连连接预留的的钢筋，并并浇筑C40微膨胀混混凝土。4.2.10侵限桩基基破除方案比比选XX场立交桥有9根根桩基侵入入隧道内，在在完成桥梁梁力的体系系转化后（即即完成桩基基托换），需需破除侵入入隧道内的的旧桩基。旧桩桩基破除一一览表序号墩柱人工挖孔桩旧桩截除的长度度m桩（根数/直径径）钢筋(根数/型号)备注1E133.52/φ150036/φ16表中钢筋为旧桩桩主筋2E13-17.0211/φ1500036/φ163E157.21/φ1500036/φ164E233.122/φ1500036/φ165E253.182/φ1500036/φ166E263.21/φ1500036/φ161）盾构破除方案案在桩基托换顶升升完成（受受力体系转转换）后，已已将侵限桩桩基截断，盾盾构掘进破破除桩基时时不会直接接影响桥梁梁结构。①在盾构机掘进至至离第一根根侵限桩基基约30环时，利利用前期桩桩基托换施施工的降水水井开始抽抽降水，确确保盾构到到达侵限旧旧桩时该区区域水位降降至隧道底底面下0.5～1m；在盾盾构机下穿穿立交桥前前对刀具进进行检查，如如果刀具损损坏严重时时对刀具进进行换刀（其其换刀具体施做做详见：《XX地铁XX2标盾构换刀专项施工方案》），确保刀具在下穿桥梁的整个掘进过程中保持良好的状态；②在盾构即将掘进进至侵限桩桩基时，采采用人工再再次对盾构构姿态、里里程进行复复测，确保保能正确掌掌握刀盘与与侵限桩基基的位置关关系。根据据复测结果果，盾构即即将开始破破桩时，加加强施工监监测、降低低刀盘转速速、减小总总推力及推推进速度、合合理建立土土仓压力（根根据XX地区盾构构施工经验验，土仓建建压应略低低于理论土土压计算值值，并根据据监测数据据及时优化化施工参数数）、严格格控制出土土量。避免免对周边土土体造成过过大扰动而而引起地面面和桥梁沉沉降。并在在整个下穿穿立交桥过过程中，严严格控制同同步注浆，保保证浆液质质量及有效效注浆量，并并在盾构通通过后，及及时进行二二次注浆。③在每一个侵限桩桩基采用盾盾构机破除除一半时（桩桩径1.5米，即0.75米），确确保充分降降水以后，将将土仓内保保留半仓土土，利用人人工进入土土仓，将缠缠绕在刀盘盘刀具上、土土仓内的钢钢筋清理出出土仓。其其具体操作作如下：a.盾构机停止掘进进，但是继继续转动刀刀盘操作5分钟后停停止刀盘转转动。随后后向土舱内内加注压缩缩空气，转转动螺旋输输送器出土土，根据工工作面地质质情况，排排出土仓内内约1/2的碴土。b.注入新鲜空空气，利用用盾构机原原有人仓保保压系统为为排气管路路，盾构机机主机内和和后续台车车全部使用用原有的管管路。利用用泡沫系统统管路，通通过刀盘上上的泡沫孔孔，向土仓仓内送风，同同时打开原原保压系统统管路阀门门，将压出出气体排至至预定区域域，气体通通过洞内压压入新鲜空空气的稀释释，随洞内内空气排出出洞外。c.仓门打开后后，先进行行活物试验验，等活物物实验完成成合格后，气气体检测人人员携带气气体检测仪仪器和防爆爆手电，首首先对土仓仓顶部以及及人仓附近近左下和右右下方空气气进行检测测，同时现现场值班土土建工程师师判断地层层情况，确确认安全后后，方可进进入土仓进进行下一步步检测，全全面检测完完毕且判断断地层稳定定，空气质质量合格，经经现场负责责人复核确确认。判断断安全后，维维保人员进进仓，安设设安全灯具具和打开通通风口处仓仓内盖板，引引入风管进进行通风，开开始空气循循环。如图图：开仓后后通风示意意图开仓后通风图在割取钢筋过程程中，必须须保证通风风的连续性性，并由气气体检测人人员对土仓仓内气体进进行不间断断检测，如如有异常，应应及时撤出出土仓内人人员，加强强通风力度度，待土仓仓内气体浓浓度合格后后，方可继继续进行进进仓作业。D.将缠绕在刀刀具及土仓仓内的钢筋筋清除后，恢恢复盾构掘掘进：掘进进暂不出出出土，直到到土仓内建建立新的土土压平衡后后，恢复出出土掘进。并并控制刀盘盘转速不能能太快，直直至旧桩破破除完成。④恢复正常掘进，破破除其余桩桩基重复②③步骤，期期间降水井井始终保持持降抽水，直直到破除左左/右线最后后一个桩基基，方可停停止降水作作业。2）人人工挖孔破破除①在桩基托换完成成后，截断断旧桩。施施工图纸设设计采用施施工竖井与与横通道施施做。由于于旧桩影响响部位要使使用风镐人人工破碎拆拆除，横通通道5.0m的超前小小导管注浆浆加固在狭狭小的空间间难以实施施，且在砂砂卵石地层层进行横通通道施工安安全风险极极大，为确确保施工安安全，对于于穿越盾构构施工范围围内的旧桩桩采用人工工挖孔桩从从截断桩顶顶直接破除除至影响部部位。②旧桩凿出使用风镐人工破破碎拆除，由由于空间小小，需配备备足够通风风设备及照照明，操作作人员需正正确佩戴劳劳动防护用用品及防尘尘口罩，凿凿除过程中中安排专人人紧密观察察护壁及四四周稳定情情况，减少少安全隐患患。③土体回填在旧桩破除后，需需及时将孔孔位回填，回回填要求如如下：1.盾构掘进范围内内的回填采采用密沙回回填。2.其他区回填土选选用含水量量在10%左右的干干净粘性土土(以手攥成成团、自然然落地散开开为宜)。若土过过湿，要进进行晾晒或或掺入干土土、白灰等等处理；若若土含水量量偏低，可可适当洒水水湿润。3.回填土要分层铺铺摊夯实，蛙蛙式打夯机机每层铺土土厚度为200～250mmm；人工夯夯实时不大大于200mmm。每层至至少夯击三三遍.要求一夯夯压半夯。必必要时。采采取注浆加加固土体，增增加土体的的强度及自自稳性。4.雨天施工时，防防止地面水水流入坑内内，导致边边坡塌方或或浸泡基土土。冬期施施工时，每每层回填土土厚度比常常温时减少少25%，其中冻冻土块体积积不得超过过总填土体体积的15%，且应分分散，冻土土块粒径不不大于15cm。3）盾构与挖孔破破除旧桩方方案优缺点点比较序号比选项目盾构破除挖孔桩破除优越方案优点缺点优点缺点盾构挖孔桩1工期每破除一根桩，预预计多花1天时间，工工期较短在盾构掘进过程程中施工，将将使总工期期延后盾构掘进前完成成施工，不不影响盾构构工期，对对总工期无无影响施工较为复杂，工工期较长★2工艺难度工艺简单，操作作简便，施施工快捷对刀盘、刀具有有一定损伤伤盾构通过时无障障碍，可顺顺利通过工艺复杂，施工工难度极大大★3安全风险施工便捷、工艺艺成熟，安安全风险较较低1、开仓易导致地地面沉降；；2、刀盘对对周边土体体挤压，使使原有桩基基受到侧向向挤压力；；3、在软硬硬不均地层层中掘进，盾盾构姿态控控制有一定定难度无1、挖孔桩较大、较较深，自身身存在较大大安全风险险；2、需破除除的桩基较较长、较大大，桩破除除后，周边边土体易失失稳，而造造成人身伤伤害3、有毒有有害气体、粉粉尘对人体体伤害★4操作性工艺简单、操作作便捷、工工艺成熟无无挖孔桩、小空间间内破除旧旧桩均不易易操作★5后期隐患对工程本身基本本无影响钢筋可能会缠绕绕刀具，卡卡主螺旋输输送机、降降低掘进效效率对盾构机自身无无影响挖孔桩内回填难难以密实，盾盾构掘进时时，容易塌塌方；泡沫沫、同步浆浆液等易通通过挖孔桩桩从地面冒冒出4）方方案选择综上所述：对盾盾构施工正正穿E13--1、E23、E25、E26墩柱桩基基（桩基侵侵入盾构隧隧道范围3m左右）采采用盾构刀刀盘直接破破除；对E13、E15墩柱桩基基（独桩）全全断面穿越越盾构隧道道范围（侵侵入范围为为7.0m左右）采采用人工挖挖孔桩从旧旧桩桩顶直直接破除至至影响部位位。4.2.11XXX兴XX仓储有限限公司铁路路专线保护护E13墩柱与铁铁路支线平平面位置照照片在本工程桩基托托换工程中中，距离E13墩位新建建托换梁长长边1m位置(距外侧钢钢轨)为兴XX专用线铁铁路，该支支线为货运运支线，运运输频率1～3次/天。铁路路专线与E13、15位置关系系见上图。由于托换梁与铁铁路轨道距距离仅1m（距离轨轨枕0.5m），影响响长度达11m，托换梁梁结构施工工基坑开挖挖将对铁路路支线运行行存在一定定影响，为为确保铁路路运行期间间安全，基基坑开挖施施工前，对对铁路支线线路基及轨轨道进行D型梁支护护，主要设设计方案为为：采用D型便梁，D型便便梁宽4.4m，长16.44m，数量为2片，便梁梁基础为4个直径为1.2m的人工挖挖孔桩和2个直径为1.5m的人工挖挖孔桩，2个直径为1.5m的人工挖挖孔桩为两两片D型便梁之之间的基础础。施工前前采用挖探探、槽探的的手段对铁铁路近距离离的墩柱承承台及基础础进行摸查查，核实铁铁路与桥梁梁基础的关关系，确定定D型便梁的的布置方式式，保证后后续施工与与铁路安全全距离，确确保铁路正正常运行。D型便梁施工详见见《XX兴XX仓储有限限公司铁路路专用线XX场立交桥桥道口线路路加固工程程专项方案案》。附图Ⅳ施工流程：施工工准备→测量放线→人工挖孔孔桩施工→拆除既有有平交道口口→D型梁纵梁梁就位→安装横梁→施工中检检查、养护护→地铁XX完工后拆拆除D型便梁并并恢复原路路面。4.2.12基基坑回填、恢恢复交通1）基坑回填①托换梁下部除采采用C20素混凝凝土回填。其其它区域（不不包含铁路路道口处）采采取泥结碎碎石或级配配碎石分层层回填，每每层回填50～70cm，再夯实实，按照原原有道路标标准恢复路路面原貌。②铁路道口处先回回填级配碎碎石并振捣捣压实，至至枕木下330cm，由由于所需回回填碎石高高度较大，采采用分层回回填每层回回填50～70cmm，并振捣捣压实；回回填20cmC20素素混凝土并并振捣密实实，回填建建碴振捣密密实实，最最后铺设橡橡胶路面板板，完成后后待监理、产产权单位与与XX铁路局验验收合格方方可通行。2）交通恢复组织织路面与道口恢复复与施工围围挡拆除后后，将在新新闻媒体进进行宣传，告告知该区域域内的交通通已经恢复复正常。4.2.13桥桥梁沉降控控制措施XX场立交桥E环岛岛及其匝道道桥为带裂裂缝工作桥桥，加之，桥桥梁为普通通钢筋混凝凝土连续梁梁桥，且评评估为不合合格桥。虽虽已对桥梁梁进行限高高、限重，但但设计给出出允许沉降降值为5～8mm（此值为为相邻墩柱柱不均匀沉沉降值）。所所以在整个个托换工程程施工中，如如何控制桥桥梁沉降是是施工成败败的关键。现现将沉降主主要控制措措施归纳如如下：桥梁沉降主要控控制措施一一览表序号沉降源沉降分析应对措施1注浆钻孔钻孔可能引起孔孔壁坍塌，水水、砂等涌涌入孔内，造造成土体损损失，引起起沉降钻到砂层时，降降低钻孔速速度、降低低风压、水水压，避免免对地层扰扰动过大，造造成塌孔；；钻孔完成后，及及时进行封封孔、注浆浆；小片范围内，每每钻一孔，必必须及时注注浆后，再再钻下一孔孔，避免同同时钻孔后后，引起沉沉降叠加；；注浆应分层多次次进行，严严格控制注注浆压力，使使桩基周边边土体能填填充密实；；每孔注浆后，必必须将袖阀阀管清洗干干净，以便便可进行重重复注浆。2施工降水降水可能带走土土体中细颗颗粒物质，造造成土体损损失，引起起沉降对原有桥桩周边边土体进行行注浆加固固，使土体体固结，桩桩周摩阻力力增大，渗渗透系数降降低，防止止细颗粒流流失，注浆浆完成后，对对注浆加固固效果进行行钻心取样样检测；严格控制降水井井井管的滤滤料填充及及管井周围围包裹的滤滤网，防止止土体中的的细颗粒无无限制地涌涌入降水井井；抽水施工时，加加强施工监监测，做好好抽水记录录及含砂率率测定，一一旦沉降速速率偏大或或含砂率较较大，立即即停止抽水水，采取相相应措施；；有效组织施工：：需要降水水的工序为为人工挖孔孔桩，降水水开始后，应应加大资源源投入，加加强组织协协调，尽快快完成挖孔孔桩施工，以以减小降水水周期，从从而减小桥桥梁沉降；；3人工挖孔桩挖孔桩距原桥桩桩较近，开开挖时，遇遇孔壁坍塌塌、涌水涌涌砂等，土土体损失后后，引起桥桥梁沉降挖孔前，进行降降水施工，增增强开挖后后孔壁稳定定、人员安安全，减小小涌水涌砂砂概率；做好有毒有害气气体、高处处坠物等人人员防护措措施，使工工作能顺利利快速进行行，减小孔孔壁暴露时时间；严格按照方案施施工，遵循循1米1进尺规律律，挖孔完完成后，快快速施工护护壁钢筋、模模板，浇筑筑混凝土；；挖孔开始后，必必须确保发发电机能正正常使用，以以保障降水水井能不间间断抽水；；挖孔至松散砂卵卵石、砂等等底层时，根根据其土层层的稳定性性，减小每每一进尺的的深度（进进尺调整为为0.5m或0.3m），防止止孔壁坍塌塌；若挖至流砂层，加加强降水的的同时，可可在土层中中插入斜管管，进行水水泥水玻璃璃双液注浆浆；4深基坑深基坑开挖后，将将原有桩基基上部暴露露，桩基摩摩阻力降低低，引发桥桥梁沉降加强在需要托换换的桩基周周边注浆，增增强庄周摩摩阻力，注注浆完成后后，对每一一根需要托托换的桩周周注浆加固固效果进行行钻心取样样检测；调整施工工序：：先施工人人工挖孔桩桩，再将基基坑开挖到到底施做承承台，减小小原有桩基基暴露时间间；基坑开挖见底后后，加强施施工组织，增增加资源投投入，快速速完成新建建承台，并并进行顶升升。4.2.14桥桥梁沉降超超限处理措措施XX场立交E环岛桥桥为连续梁梁桥，设计计给出允许许沉降值为为5～8mm（此值为为相邻墩柱柱不均匀沉沉降值），在在施工过程程中严格按按照设计给给定值进行行指导施工工，当沉降降超限时，我我部拟采取取以下主要要措施：A.单桩累计隆沉达达到6.5mmm/相邻桩不不均匀差异异沉降达到到4mm（即到达达橙色预警警值：设计计允许值80%）：⑴启动应急预案，加加强施工监监测，组织织相关人员员召开沉降降分析会，制制定处理措措施，并严严格按照处处理措施进进行补救。⑵在不影响人工挖挖孔桩安全全的前提下下，停止降降水抽水。⑶对沉降较大的桩桩基进行袖袖阀管重复复注浆。(4)并在该桥墩墩安装桥梁梁顶升补偿偿措施，如如下图桥梁顶升补偿措措施图某顶升施施工现场相相片①安装直径6099mm壁厚16mm的钢钢支撑支撑撑，由于桥桥下净空有有限，无法法采用吊车车将钢支撑撑安装到预预定的位置置，拟采用用挖掘机将将其运输到到桥墩出，再再用2台挖掘机机配合将其其垂直立起起来(安装时另另采用缆风风绳对其姿姿态进行微微调，确保保其吊装安安全)，必须保保证钢支撑撑垂直安放放，从而确确保千斤顶顶能安放水水平，以免免在顶升时时产生水平平分力，使使得桥梁滑滑动。如下下图支撑安装操作图图②将该桥墩安装的的四个钢支支撑用H型钢固定定绑扎在一一起，防止止钢支撑失失稳倾倒事事故发生。③对桥梁体下部破破损的部位位凿平，再再安装型钢钢保证其水水平，确保保顶升时桥桥梁受力均均匀。B.单桩累计隆沉达达到8mm/相邻桩不不均匀差异异沉降达到到5mm（到达红红色预警值值：设计允允许值100%）：⑴启动应急预案，封封闭E环岛桥梁梁，对桥梁梁进行实时时监测，组组织相关部部门、专家家召开现场场分析会，制制定补救措措施。⑵停止除补救措施施外的一切切施工。⑶主动补偿桥梁沉沉降，在桥桥墩顶与桥桥梁间隙处处使用千斤斤顶将桥梁梁顶升，更更换桥梁支支座。①顶升过程中进行行分级加载载，每级荷荷载增加量量为千斤顶顶加载上限限的5%，不可一一次加载到到最大值。②当梁体自重全部部转换到千千斤顶上时时，顶升力力不再明显显增加，此此时采用顶顶升力控制制实际上无无太大意义义，应改用用每次的顶顶升量来控控制比较合合适，可以以避免某墩墩顶升太多多而桥面开开裂等。各各千斤顶每每次顶升量量不超过2mm，各支墩墩顶升量相相差控制在在0.5mmm以下，直直到可将原原支座顺利利取出为止止；③梁体应力变化量量对顶升位位移较为敏敏感，为确确保顶升过过程中梁体体受力安全全，顶升位位移控制以以支座脱空空为原则，最最大顶升量量不应超过过10mm；④在拆除旧支座过过程中，必必须保证各各支撑点牢牢固可靠；；⑤拆除旧支座时，可可以凿除梁梁底混凝土土楔形块，但但是凿除时时不能大范范围内同时时施工，需需要采用人人工方式、利利用小功率率电锤一点点点局部凿凿除，禁止止采用大功功率设备，以以免损伤梁梁底临时支支撑点部位位的混凝土土；⑥旧支座在取出的的过程中，如如果受到梁梁底预埋锚锚筒（用来来固定支座座上钢板）的的阻挡，可可以将锚筒筒部分割断断，截断以以能取出旧旧支座为准准，切不可可随意截断断，以免增增加后续安安装难度；；⑦取出旧支座时，可可将整个支支座一起取取出，以免免增加顶升升高度；⑧安装新支座前，根根据锚筒长长度、支座座高度将锚锚筒进行第第二次截断断，其保留留长度不应应太长，否否则落梁过过程中会受受阻碍。梁梁体落梁后后，锚筒底底面与支座座上钢板顶顶面间距控控制在5mm左右即可;⑨安装新支座时，将将拼装好的的支座作为为一个整体体进行安装装。图4.2.14--1桥梁顶升升示意图主动补偿支撑长长度一览表表墩柱编号墩柱高（m）钢支撑长度（mm）千斤顶高度（mm）备注E176.60.4E276.60.4EE1387.60.4单桩E13-187.60.4E1487.60.4单桩E单桩EEEE1987.60.4E2087.60.4EEEEE2576.60.4E26.15盾盾构近距测测穿桩基处处理措施盾构穿越XX场场立交桥既既有桩的时时候与既有有桩间的最最小距离处处在桥墩E21处，其最最小间距仅仅有493mmm。各既有有桩与盾构构隧道关系系详见下图图：基础与隧道位置置关系图A33基础与与隧道位置置关系图J5基础与隧道位置置关系图①盾构隧道边缘与与该桥墩JJ5、A33和E21的桩基间间距很小，为为减小盾构构从其旁侧侧穿时对桥桥梁桩基的的扰动，对对桥墩J5、A33和E21靠近隧道道的一侧采采用向承台台一侧倾斜斜打φ108钢花管并并注浆加固固。如下图图临近隧道桩基加加固图②盾构机刀盘距离离桩15m时降低掘掘进速度，控控制盾构机机掘进速度度基本保持持在2cm//min，保证出出土量、正正面土压力力、螺旋机机压力稳定定，保证注注浆均匀、及及时。③盾构机刀盘距离离桩15m时，严格格监控盾构构机正面土土压力变化化，随着刀刀盘接近桩桩基，土压压力值会有有所上升，如如不调整土土压，容易易导致地面面隆起，桩桩间距离增增大，根据据监测数据据及时调整整土压力，地地面和桩基基不在隆起起或下沉时时稳定土压压掘进。④盾构机盾尾穿越越桩基后，注注浆开始对对桩基周围围土体产生生影响，根根据监测情情况及时调调整注浆量量及注浆压压力，地面面沉降稳定定，土压力力基本保持持稳定为宜宜。⑤构穿越桩基前后后加强施工工监测，根根据监测数数据及时调调整推进参参数，降低低盾构对既既有桩的影影响。风险源辨识本工程主要风险险源：深基基坑、铁路路专线、人人工挖孔桩桩、降水、托托换梁钢筋筋、模板制制安及混凝凝土浇筑养养护、桥墩墩顶升。具具体风险分分析详见建建质【2009】87号文《危险性性较大的分分部分项工工程安全管管理办法》5.1风险等级级风险等级划分序号名称数量埋深危险源等级1XX场立交桥及原桥桥桩保护工工程1项特别重大2兴XX仓储公司铁路专专用线D型便梁工工程（另案案评审）1项重大3西区基坑管线电力管线GD铜铜Ф30，0.222KV1根0.5～1m一般4电力管线GD铜铜Ф50，10KVV1根0.5～1m重大5电力管线GD铜铜80×440，0.222KV1根0.5～0.88m一般6电力管线窨井1个先破除，后对管管线悬吊保保护一般7XX基坑管线电力管线LD铜铜，直埋，0.222KV1根0.5～1m一般8电信光纤3600×5000，8/17根0.5～2m一般9电信管线入孔2个一般10电信管线接线箱箱1个0.5～1m一般11电力管线LD铜铜，300××400，4/40.222KV1根0.5～1m一般5.2风险控制制措施5.2.1深基基坑风险控制措措施（已编制《XXX场立交桥桥桩基托换换工程深基基坑安全专专项施工方方案》）本工程深基坑设设计为5.8～6.8m，安全等等级为1级。风险险来源为钢钢花管支护护失稳、人人员坠落、管管线等，采采取如下安安全措施：：施工前，编制专专项施工方方案并对工工作班组技技术交底，确确保基坑支支护结构的的施工质量量。对基坑进行实时时监测，一一旦达到预预警值，停停止施工并并对边坡进进行加固。基坑进行临边栏栏杆，防止止人员坠落落。据我部前期管线线调查，在在开挖基坑坑范围内有有较多的管管线，开挖挖时，先挖挖探沟，再再开挖并对对挖出的管管线及时采采取保护措措施。5.2.2人工工挖孔桩施工工风险控制制措施（已编制《XXX场立交桥桥桩基托换换工程人工工挖孔桩安安全专项施施工方案》）挖孔桩采用人工工开挖，是是重大危险险源，采取取措施如下下：A、做好应急预案案，加强施施工安全防防护，如气气体检测、桩桩孔护壁稳稳定性检查查，渗漏水水等。详见见《XX场立交桥桥桩基托换换工程人工工挖孔桩安安全专项施施工方案》B、挖孔整个过程都都必须排水水降水，应应组织完整整有效的排排水系统，桩桩孔内水的的排放采用用两级排水水系统，将将孔桩内水水先抽排至至地面排水水系统，经经处理后排排入市政管管网。施工工区域地面面排水系统统为沿场地地四周布置置的排水沟沟和集水井井。C、控制挖孔桩施施工进度，每每次开挖深深度50～70cm，并及时时护壁支护护。5.2.3桥墩墩预顶风险险控制措施施A、施工前，对预预顶条件进进行全面检检查、验证证；确认自自锁顶升千千斤顶及控控制系统，确确认操作人人员；并对对千斤顶采采取保温措措施，防止止油压油压压温度变化化使桥梁有有害变形。B、加强预顶监控控，及时进进行信息反反馈；确保保预顶同步步，均匀。严严格控制每每级顶力，并并使顶力缓缓慢、均匀匀增加，避避免桩和梁梁的荷载突突变而导致致不良后果果。被托换换桩的上抬抬量不能大大于2mm，大于此此值应停止止加载。在在加载过程程中同时应应严格监测测托换梁裂裂缝的产生生及发展，最最大裂缝宽宽度大于0.100mm时，停止止加载。C、桩的沉降变形形稳定后，即即完成力的的转换，将将钢垫块安安全装置安安装好并打打紧钢楔块块锁定。D)在非顶升施工期期间，对桥桥面限载、限限行等管制制措施，顶顶升期间对对托换墩柱柱影响的桥桥面进行交交通禁行。5.2.4临近近铁路施工工风险控制制措施需托换E13、E13--1、E15临近XX兴XX仓储有限限公司铁路路专用线，且且在施工期期间该专用用线仍在运运营，是重重大安全隐隐患。对其其采取如下下安全措施施：A、深基坑及人工工挖孔桩施施工前，对对铁路进行行D便梁托换换施工，保保证铁路正正常运营。详见第7.1.4节B、施工前编制《XX兴XX仓储有限限公司铁路路专用线XX场立交桥桥道口线路路加固工程程专项方案案》（已编编制完成）。施施工过程中中严格按照照已制定的的施工方案案进行施工工。C、施工前对施工工人员进行行既有线施施工安全培培训。D、在施工过程中中对既有线线基础进行行量控监测测。通过量量测监控数数据指导施施工。E、施工现场设置置相关的施施工安全警警示标志。F、编制有针对性性的应急方方案，以应应对突发事事件。5.2.5大体体积混凝土土模板、钢钢筋制安风风险控制措措施A、编制详细安装装交底，加加强过程检检查、纠正正；严格按按照模板、钢钢筋设计和和工序进行行施工。B、在制安模板时时严格检查查卡具、基基础支撑等等部位是否否有效支撑撑混凝土自自重，防止止出现在混混凝土浇筑筑时坍塌事事故。C、模板安装完毕毕后，由施施工负责人人对模板进进行详细的的检查，合合格后方可可进行浇筑筑。D、钢筋接头、保保护层等严严格控制；；E、严格要求，认认真施工，经经检查确认认后方可进进入下道工工序。5.2.6大体体积混凝土土浇筑风险险控制措施施A、合理规划施工工段，浇筑筑次序。防防止施工缝缝(冷缝)。B、合理混凝土配配比设计，降降低水灰比比；C、加强测温和温温度监测与与管理，实实行信息化化控制，随随时控制混混凝土内的的温度变化化，内外温温差控制在在25℃以内，基基面温差和和基底面温温差均控制制在20℃以内，及及时调整保保温及养护护措施，使使混凝土的的温度梯度度和湿度不不至过大，以以有效控制制有害裂缝缝的出现。D、在混凝土浇筑筑之后，做做好混凝土土的保温保保湿养护，缓缓缓降温，充充分发挥徐徐变特性，减减低温度应应力。E、编制有针对性性的应急措措施，防止止因停电、停停水及砼供供应不及时时出现的紧紧急事件。5.2.7降水水工程风险险控制措施施降水施工可能引引起地层的的承载力下下降，导致致桥梁及周周边建筑沉沉降。进行降水施工前前，对降水水区域注浆浆加固增加加地基承载载能力。采取监控，每天天两次对降降水井水位位与出沙率率监控，若若降水井出出砂量过大大，则应立立即停抽，并并对出砂井井采取内置置套管的方方式进行修修复，做到到及时处理理，延长降降水井寿命命。5.2.8管线线保护管线横跨基坑上上方、在深深基坑开挖挖的前必须须人工探明明管线的类类型、位置置、走向、埋埋深与基坑坑的相互位位置的关系系，根据管管线图横跨跨基坑上方方的管线主主要为电力力及电信管管线，用钢钢丝绳对管管线进行悬悬吊保护（详详见《XX村立交桥桥桩基托换换管线保护护施工方案案》）。管线保护的注意意事项主要要有以下几几点：探挖确认管线的的位置区域域，立标识识标牌并在在原地面上上标识管线线的平面位位置。一定定要开挖的的管线，临临近管线0.5m范围内的的土体采用用人工开挖挖。在机械开挖时，采采用管线周周围1m的位置设设置多条警警示带，确确保挖机臂臂与管线至至少1m的距离。在开挖已知重要要管线周围围土体前，采采用开缝钢钢管将管线线套住，避避免人工开开挖时将管管线挖伤或或挖断。由于夜间开挖视视线较差，顺顺着管线走走向布设霓霓虹灯，防防止开挖时时损坏管线线。开挖管线均为轻轻型管线，经经过计算用用直径4mm1×199的钢丝绳绳进行悬吊吊保护，将将同一区域域走向相同同的管线用用塑料带绑绑扎成一股股（如危险险源汇总表表中序号3和4的管线绑绑扎成一股股，其他详详见《XX村立交桥桥桩基托换换管线保护护施工方案案》），在在将其用塑塑料悬吊在在将钢丝绳绳上（塑料料带间距1m），钢丝丝绳走向与与管线一致致，将钢丝丝绳锚固稳稳定的基础础上、拉直直，在基坑坑施工过程程中注意不不要让机械械设备碰到到管线，确确保深基坑坑工程施工工不损坏管管线。基坑的开挖与支支护严格按按设计要求求进行，在在施工的过过程中减少少对管线周周围土体由由于钢花管管长度为5～7m，在基坑坑的锚喷支支护过程中中必须探明明基坑周边边影响范围围内的管线线，防止对对管线造成成破坏。电力及电信管线线悬吊保护护示意图通过监控量测控控制周边地地层中管线线的位移及及变形。若在施工过程中中造成管线线的损坏，及及时通知管管线产权单单位、施工工单位等部部门对管线线进行修复复。若发生生人员伤亡亡等重大事事故，及时时上报，并并采取应急急救援措施施。6、桩基托换施工工监控量测测施工监测主要项项目为挖孔孔桩、托换换梁、墩柱柱顶升托换换等。桩基基托换施工工监测需要要专项监测测，需要有有第三方进进行平行监监测，对采采集数据过过程、结果果进行监督督，要进行行信息化施施工。为了确保托换过过程中上部部结构的正正常安全使使用，监控控网络必须须根据每个个施工步骤骤可能对结结构造成的的影响进行行布置。采采用信息化化施工技术术，以信息息指导施工工，托换过过程中对每每个环节的的监测数据据进行采集集、分析，发发现问题及及时提出，并并对有关托托换顶升参参数进行修修正。在托换或顶升过过程中对托托换梁上部部原墩的位位移、沉降降和托换新新桩的沉降降情况、托托换梁的变变形进行严严密监测。XX场立交桥E环岛岛及其匝道道桥为带裂裂缝工作桥桥，加之，桥桥梁为普通通钢筋混凝凝土连续梁梁桥，且评评估为不合合格桥。设设计给出允允许沉降值值为5～8mm（此值为为相邻墩柱柱不均匀沉沉降值）。其其橙色与红红色预警值值分别为设设计允许沉沉降值的80%与100%%施工监测基本思思路如下图图。控制标准控制标准施工工艺设计施工监测系统相关分析比较分析某一施工步骤是监测数据反馈分析下一步骤施工环境状态结构主要部位变形主要构件应力是否超限否修正设计或施工工艺报警停止施工原因分析技术措施作用：效应关系分析各实测数据相关分析信息化施工基本路线施工监测由中铁铁隧道勘察察设计院有有限公司严严格按照施施工监测方方案对本工工程进行全全面监测，监监控量测人人员组织机机构见下图图：现场技术员（王敏、唐浩钟、向超凡）现场负责人（罗钢）项目技术负责人（屈兴兵）项目经理（王昌洪）现场技术员（王敏、唐浩钟、向超凡）现场负责人（罗钢）项目技术负责人（屈兴兵）项目经理（王昌洪）6.1人员机械械设备（1）主要操作人员员配置对讲讲机，确保保信息交流流与沟通畅畅通。（2）建立健全的统统一指挥系系统，明确确岗位、划划分责任充充分协作保保证各个环环节把控到到位且协调调一致。（3）配套仪器设备备有2台电子位位移计显示示屏，16套电子位位移计感应应器，钢筋筋位置测定定仪2台，钢筋筋位置测定定仪4台、1台裂缝观观测仪(移动监测)、辅助工工具对讲机机3台。使用用前调试各各种设备与与仪器，确确保运作正正常。电子位移计及配配套设备电子位移计：它它不仅可测测量位移，还还可测量电电压、电阻阻，利用桥桥式电路，通通过测杆长长度变化改改变滑动变变阻器的电电阻，从而而改变各测测值。在顶顶升中，它它主要用于于测托换时时