后张法预应力施工技术

后张法预应力施工技术1工程概况工程规模:XXXX制梁场承担了X客运专线DK1483+379.17～DK1522+526.75段319孔箱梁预制施工，其中32m箱梁312孔，24m箱梁7孔。2施工方法2.1制孔预应力管道成孔采用波纹管，为了防止管道变形，波纹管内加设衬管。衬管直径比波纹管直径小10～15mm。(1)波纹管定位波纹管定位采用定位网片，安装前在底腹板钢筋绑扎胎具上标出预应力筋纵横坐标，定位网片按设计坐标布设。(2)技术要求①制作波纹管用钢带厚度不得小于0.3mm，不得随意抛掷。吊装底腹板钢筋时加设纵向吊筋，防止钢筋变形引起波纹管破坏或移位。②根据施工进度制作波纹管且上盖下垫，防止暴露时间过长锈蚀。③点焊钢筋时严禁电焊火花灼烧波纹管，如有破损要及时用封胶带粘补。④波纹管定位偏差距跨中4m范围内不得大于4mm，其他部位不得大于6mm。2.2钢绞线制作、穿束(1)施工方法：①下料与编束：钢绞线下料在经过硬化的棚内进行，根据技术交底确定的下料长度下料，钢绞线编束用22号铁丝绑扎，间距1.5m。②穿束：人工穿束或加工特制穿束器穿束。(2)技术要求①钢绞线不得露天存放，防止雨水或油污侵蚀。②钢绞线下料采用砂轮机切割，用钢尺丈量。严禁钢绞线受火花灼伤、破损。③每束钢绞线取自同批同盘，防止因弹性模量变异导致应力不均。④成束钢绞线用铁丝扎紧，禁止在不顺直的状态下绑扎。⑤编束后钢绞线按编号分类存放，搬运时，支点间距不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.6m。⑥穿束时拖拉方向和钢束穿入方向均应与锚垫板垂直。⑦钢绞线下料长度L=li+2×（限位板厚度+撑脚高度+油顶高度+工具锚厚度+100）mm，其中li为工作长度。2.3钢绞线张拉(1)千斤顶和油表的选型：①千斤顶根据设计要求，箱梁预应力筋kyj=1860MPa，锚具最大孔数12孔，单束张拉力最大为12×1339.2×140/1000=2250kN。根据《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）的有关规定，千斤顶额定张拉力为（1.2～1.5）×2250=（2700～3375）kN，选用300t穿心式千斤顶。②油压表选用精度为0.4级的防震型油压表，表盘直径为150mm，最大量程为最大张拉力的1.5～2.0倍，经计算取60MPa，最小分度值为0.5MPa。(2)张拉控制工艺根据铁道部质检站管道摩阻试验报告，中铁咨询桥梁工程设计研究院对锚外张拉控制应力进行了调整。N1、N2=0.72KyJ，N3、N5、N7、N9=0.724RyJ，N4、N6、N8、N10=0.721RyJ(3)张拉预应力钢绞线时，采用应力应变双控制，张拉程序为：(4)张拉方法：张拉分三阶段进行，第一次为预张拉，在内模拆除、外模只拆不移的情况下张拉部分预应力。第二次为初张拉，在制梁台座上进行。第三次为终张拉，在存梁台座上进行。张拉时要求箱梁两侧腹板对称张拉，其不平衡束最多不超过一束，张拉同束钢绞线由两端对称同步进行，且按设计规定的编号及张拉顺序张拉。3工艺流程钢绞线终张钢绞线预张、初张钢绞线制作、穿束制孔4质量控制标准及检查方法钢绞线终张钢绞线预张、初张钢绞线制作、穿束制孔4.1技术标准《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2006]160号《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415-2003）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）《预应力筋锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002）《客运专线铁路桥涵工程施工施工技术指南》（TZ213-2005）《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技函[2004]120号）《铁路混凝土工程施工技术指南》（经规标准[2005]110号）4.2质量控制标准及检查方法(1)实际伸长值两端之和不超过理论计算值的±6%。（观察和尺量）(2)每件后张预制梁断丝，滑丝总数不得超过预应力钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。（观察）(3)两端钢绞线回缩量之和不得大于6mm。（观察和尺量）(4)张拉过程中出现以下情况之一者，需更换锚具或钢绞线来重新张拉。(5)后期张拉时发现早期张拉的锚具中夹片断裂者。(6)锚具内夹片错牙在10mm以上者。(7)锚具内夹片断裂在两片以上者（含有错牙的两片断裂）。(8)一片梁中断滑丝量超过规定，选最不利的一束进行处理。(9)锚环裂纹损坏者。(10)切割钢绞线或压浆时又发生滑丝者。5机械设备检验、操作要求及注意事项5.1机械设备校验千斤顶和压力表、油泵必须经过配套校验合格，并且在规定使用期限内。压力表采用0.4级的精密压力表，表面最大读数60MPa，校验有效期为一个月。张拉千斤顶的校正系数不得大于1.05，张拉吨位300t；张拉机具使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，千斤顶使用超过1个月或者超过200次张拉作业必须进行周期检定。当在使用过程中出现异常现象或在设备检修后，应重新标定。5.2操作要求及注意事项(1)预、初张拉前，调整两侧钢绞线外露长度使两端长度基本均匀一致。将工作锚的锚环套入钢绞线束，将钢绞线按自然状态依顺时针方向插入夹片。用限位板挤推夹片使其进入锚环内，并使其端部整齐，外露长度一致。将钢绞线尾端100mm处绑扎成束，以利千斤顶安装。(2)安设千斤顶使中线与孔道中线对中，为方便工具锚缸脱，千斤顶预先出顶2～3cm。(3)安装工具锚于千斤顶后盖，精确对中，钢绞线应在工作锚与工具锚之间顺直无扭结。工具锚夹片安装完成后，用特制的套管挤压工具锚夹片，使其进入工具锚环内，并使端部整齐，外露长度基本一致。为使工具锚缸脱方便，在工具锚夹片与锚环之间垫入塑料布或涂少许黄油。(4)预应力筋的张拉：初始应力阶段：当钢绞线张拉到初始应力值时，松开千斤顶吊绳，使千斤顶自动对中，用撑脚挤压工具锚夹片，使夹片紧紧握裹钢绞线，以减少钢绞线的回缩。同时用深度游标卡尺测出油缸外露长度及挤紧的工具锚夹片的外露长度，在质量记录上进行记录。张拉阶段：张拉阶段升压应平稳，升压速度用油泵侧面的节流阀进行控制。当油表指针接近控制应力油表读数值时减缓升压速度。钢绞线张拉到控制应力值后，测量油缸伸出长度及工具锚夹片外露长度并记录。预应力筋回缩自锚应在油泵停机状态下打开顶部的控制阀（侧面节流阀处于拧紧状态）来完成。锚固结束后测量油缸长度，以便计算自锚阶段的钢绞线回缩量。开动油泵，打开控制阀及节流阀，使油缸回缩，当油缸外露长度达到1～2cm时，关闭油泵完成油缸回程操作。卸除工具锚及千斤顶，测量工作锚夹片的外露量，并在距离夹片端头2～3cm处的钢绞线上用石笔划出标记，观察24h再次测量，以判断钢绞线及夹片的回缩量。6质量措施6.1成孔波纹管用钢带厚度不得低于0.3mm，否则，波纹管容易变形、破坏、漏浆，波纹管内一定要加穿衬管，以防砼渗漏造成堵管。接头必须严密，管道坐标偏差不能超标。6.2检测加强对钢绞线、锚具、夹片等原材料的检测，严禁不合格材料混入施工流程，加强对预应力材料的保管，严防锈蚀或人为破坏。6.3管道摩阻试验宜早不宜迟，报告出具后及时请设计院对预施应力进行调整。6.4三阶段张拉工艺严格执行预张、初张、终张三阶段张拉，带模预张拉能有效避免影响梁体抗裂性的早期裂纹。6.5油表和千斤顶选型及标定张拉用千斤顶和油表选型要考虑富余系数，压力表一定要选用防震型精密压力表，油表和千斤顶定期配套标定。6.6钢绞线下料长度根据所用千斤顶、限位板、撑脚尺寸等，并考虑富余量后精确计算。6.7终张拉后2天内压浆防止钢绞线锈蚀。6.8锚头、锚垫板要进行防水处理6.9采用真空辅助压浆工艺保证孔道内水泥浆饱满密实。6.10锚垫板表面的水泥浆和锚环上的封锚砂浆要铲除干净，锚穴经凿毛处理后要清洗干净，保证封锚砼与梁体充分连接6.10预施应力前需做好如下准备工作(1)预制梁试生产期间，至少对2孔梁进行各种预应力瞬时损失测试。正常生产后每100孔进行一次损失测试。(2)检查梁体砼强度、弹性模量、砼龄期是否达到设计要求，否则不允许预施应力。(3)千斤顶和油压表均在校验有效期内。(4)检查预应力锚具、夹具等有关检验资料是否齐备。(5)梁体砼有较大缺陷时，预先修补好，方可施加预应力。(6)预施应力前将锚具下支承垫板上灰浆清除干净。(7)清除管道内的杂物及积水，如管道堵塞须及时清理。7安全措施张拉工作必须有专人指挥，工作人员必须集中注意力，在统一指挥下分工协作完成各自的工作。张拉时，千斤顶速度应缓慢均匀，两端同步张拉，切忌突然加压或卸压。张拉作业时，不得敲击及碰撞张拉设备，油压表要妥善保护，避免受震。高压油管要防弯折，防踏压