设备部登机桥、电扶梯、行李系统应急预案

设备部登机桥、电扶梯、行李系统应急预案登机桥故障应急预案当登机桥撤离飞机时，发生突然停电或故障时，接到通知后，马上启动应急预案，协作操作人员依据以下内容严格执行：1、液压型登机桥〔LTQ-2023Y型〕在撤离飞机时应急预案：油泵工作正常时：首先，观看雨篷、轮架是否处于正常位置，轮架四周无障碍物的1米。油泵工作不正常时：关，挂“制止合闸”警示牌，防止误操作造成设备突然带电，然后，观看雨篷、轮架是否处于正常位置，轮架四周无障碍物的状况下，撤桥方法为：将手动阀打到后退位置，用加力杆上下压手动泵退桥，距1米。员，随后，对故障进展排解，并做好相关记录。2、机电型登机桥〔BL型〕在撤离飞机时应急预案：关，挂“制止合闸”警示牌，防止误操作造成设备突然带电，然后，观看雨篷、轮架是否处于正常位置，轮架四周无障碍物的状况下，与〔修理员和登机桥操作员各两人协作将行走轮电机刹车闸松开，用手柄同时摇动左右两侧电机退桥，距离飞机至少1米。员，随后，对故障进展排解，并做好相关记录。3、当操作人员退桥操作造成登机桥挤压飞机时，修理人员接到通知后，马上赶到现场，观看轮架位置是否处于正常退桥位置0-9，当轮架处于不正常位置时，明确故障缘由，将故障状况逐级上报，得到现场运行中心许可后，方可帮助登机桥操作人员撤桥。撤桥方法：观看雨篷是否处于正常位置，将桥下降至脱离飞机，调整轮架到正常位置，进展撤桥。员，随后，做好相关记录。4、大面积停电预案人员分成两组；一组各四个人。油泵工作不正常断电时应急预案执行；另一组去T2〔BL型〕撤离飞机应急预案执行。员，随后，做好相关记录。电梯关人应急预案1、当电梯在行使中突然发生故障和紧急停电时，修理人员接到报警后马上赶到现场，了解现场状况。2、修理人员用三角钥匙翻开轿厢门，确定轿厢的位置，通过喊话安抚乘客，消退乘客的疑虑，并告知乘客救援工作正在进展。3、三菱无机房电梯紧急挽救运行过程：手动挽救方法：翻开顶层操纵面板盒〕自动---手动切换开关〔 AUTO—HAND打到手动〔HANDUPRUN〔按下行DOWNRUN〕将轿厢运行至最近楼层的开锁区域〔可观看面板DZDZ。当上述方法不能使用则应实行下述〔2〕的方法：〕自动---手动切换开关〔 AUTO—HAND打到手动D，将W切换开关打到,同时按上行P按钮和运行RUN按钮〔按下行DOWN按钮和RUN按钮〕将轿厢运行至最近楼层的开锁区域〔DZDZ了，表示已到开锁区域。当手动不能使用时，应实行下述〔3〕的方法：松制动器挽救方法：将主电源开关nr，拔下钥匙。RSQ—switchON。不能看清楚时〕BKD—BUTTONPUSH轿厢一旦运行至开锁区域〔可观看面板上DZ指示灯，假设Z指示灯亮了，就马上：BKD—BUTTON：放开RSQ—switchOFF各部位状况。当停电造成电梯不在厅门区域内时，应实行下述〔4〕的方法：通过安全窗口挽救方法轿箱顶，通过开启安全窗，将旅客从安全窗挽救出来。并检查层门是否锁紧。4、有机房电梯紧急挽救运行过程：当电梯在行使中突然发生故障和紧急停电时，修理人员接到报警后马上赶到现场，了解现场状况。修理人员用三角钥匙翻开轿厢门，确定轿厢的位置，通过喊话安抚乘客，消退乘客的疑虑，并告知乘客救援工作正在进展。急救范围：①建筑物停电电梯无法平层时。②电气元件损毁，且电梯无法平层。③电梯遇水灾时。急救方法：①切断机房总电源开关及电梯掌握柜电源开关。②将电梯掌握柜急停按钮切断。③确认全部电梯厅门及轿门均牢靠关闭。④安装盘车轮，并有两人以上操作盘车轮。⑤用开闸扳手翻开抱闸并盘车使轿厢到达平层位置。⑥撤除盘车轮及开闸扳手。轿门，将乘客放出。完全关闭。抢修，以保证电梯设备内乘客准时获救。并检查层门是否锁紧。5、富士电梯紧急挽救运行过程：当电梯在行使中突然发生故障和紧急停电时，被困在轿厢内的乘客人员应保持冷静，切勿翻开轿厢门，企图跳出轿厢，应先按警铃联系设备修理人员前来营救。修理人员接到报警后马上赶到现场，了解现场状况。修理人员用三角钥匙翻开轿厢门，确定轿厢的位置，通过喊话安抚乘客，消退乘客的疑虑，并告知乘客救援工作正在进展。停电时救援方法：①翻开掌握柜，切断机房总电源开关及电梯掌握柜电源开关。②手动拉开闸拉线扳手，轿厢会缓慢移动至平层位置。③用三角钥匙翻开层门，将乘客放出。5开，防止轿厢因惯性产生冲顶或墩底。限速器动作时救援方法：①主电源接通。②将手动/自动开关，打到手动。③将限速器复位开关钥匙取下，用钥匙翻开限速器动作开关。④按上或下按钮使电梯移至平层位置。⑤用三角钥匙翻开层门，将乘客放出。6、大面积电梯停电时救援方法：组织T1、T2楼修理人员分批同时赶往现场，具体救援方法见以上各型号电梯救援过程。并检查层门是否锁紧。备注：当发生地震、重大火灾时，修理人员快速赶赴现场，启动电梯应急救援预案，准时将被困人员救消灭场。行李处理系统应急预案㈠值机柜台输送机发生故障：值机柜台输送机在行李输送系统中属于一个独立运行的设备，当单位可以依据自己的业务状况自行调整。㈡行李输送线发生故障：由于各用户使用不同的行李输送线，应急方法也略有不同，当行李输送线发生故障时，通知用户，启动应急预案，使用单位具体实施方法如下：1、东航西北分公司:⑴东航西北分公司使用的国内行李输送线共两条：AQ01和AQ02〔其中AQ01全部柜台以及AQ02的13#---18#柜台。当AQ01输送线发生故障，3＃---12＃值机柜台可正常办理航班手续时，行李由东航行李搬运员通过AQ02运送到国内分拣厅。在此期间需要海航长安分公司能够与东航西北分公司共同协调通过AQ02输送线将行李运送到国内分拣厅。同理，当AQ02输送线发生故障AQ01BQ05。当BQ05BQ062、海航长安分公司：海航长安分公司使用的国内行李输送线共两条：AQ02、AQ04〔AQ0219#---24#AQ0443#-48#柜台AQ02输送线发生故障，19＃---24＃值机柜台可正常办理航班手续时，行李由海航行李搬运员通过AQ01输送线将行李运送到国内分拣厅。在此期间需要东航西北分公司能够与海航长安分公司共同协调通过AQ01AQ0443＃---48＃值机柜台可正常办理航班手续时，行李由海航行李搬运员通过AQ03运送到国内分拣厅。在此期间需要机场航空效劳公司能够与海航长安分公司共同协调通AQ033、机场航空效劳公司：⑴机场航空效劳公司使用的国内行李输送线共两条：AQ03、AQ04〔其中AQ03全部柜台以及AQ04的37#---42#柜台。当AQ03输送线发生故障，28＃---36＃值机柜台可正常办理航班手续时，行李由航服行李搬运员通过AQ04运送到国内分拣厅。在此期间需要海航长安分公司能够与机场航空效劳公司共同协调通过AQ04AQ04故障时，可将行李运输转到AQ03输送线进展运输。在此期间需要机场航空效劳公司能够与海航长安分公司共同协调通过AQ04输送线将行李运送到国内分拣厅。⑵机场航空效劳公司使用的国际行李输送线也只有一条：BQ06BQ06东航西北分公司能够与机场航空效劳公司共同协调使用BQ05输送线。㈢读码站发生故障：BRS1BRS2BRS5、BRS6公司共同使用BRS3、BRS4号读码站，与机场航空效劳公司共同使用BRS7、BRS8号读码站。由于读码站承受“手持式扫描仪”半自动分拣和“小键盘”人工分拣互为备份的两种工作方式，这样在一种外一条输送线的读码站。㈣出港行李自动分拣转盘发生故障：AF01行李自动分拣AF02AQ02AQ03、AQ04李人工分拣。出港行李自动分拣转盘需停机修理时，机电公司设备部会准时通知设备使用单位。这时，期望各家用户能够在设备修理期间，承受行李应急滑槽车进展行李分拣。当国际出港行李转盘和整条输送线发生故障时：、通知行李搬运人员，实行人工搬运方式将故障设备上的行李搬运到行李车；、通知用户转移柜台，使用另一条输送线。㈤计算机监控系统发生故障：在效劳器和通讯工作站发生故障的状况下，读码站无法猎取行李无法实现的状况下，可以实行人工识别功能作为应急处理方法。㈥顶峰小时行李量超出行李系统处理力量：行李堵塞现象得以缓解。㈦当消灭局部停电时：AQ03AQ04BQ05BQ06备份、AF01与AF02相互备份、进港转盘之前