上海市轨道交通号线某标施工组织设计

PAGExx市轨道交通11号线xx标施工组织设计第一章编制说明1.1编制原则（1）充分响应业主要求的原则我们将以高度的责任感和优良的纪律性，服从建设管理单位的指示和招标文件的要求，充分响应合同范围内的所有条件。（2）安全第一的原则本工程在涉及高架区间、高架车站等多项工艺，影响安全的因素较多。本施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。（3）优质高效的原则只有加强现场领导，强化管理，才能确保优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用新技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，以求控制成本，降低工程造价。（4）方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多方案比选，在技术可行的前提下择优选用最佳方案。（5）确保工期的原则根据招标文件对本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。（6）科学配置的原则根据本标段工程量大小及各项管理目标的要求，对人、财、物、设备等进行科学配置；选派有丰富的类似工程施工经验的管理人员和专业化施工队伍；确保流动资金的周转使用，并做到专款专用；选用优质材料；投入高效、先进的施工设备。（7）合理布局的原则从服从建设管理部门安排、节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地的布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。1.2编制依据编制施工组织设计的依据：本工程招标文件及招标设计图和补充招标文件；国家、部颁和地方的施工技术（验收）规程、规范；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2002）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94）《xx地铁基坑工程施工规程》（SZ-08-2000）《基坑工程设计规程》（DGJ08-61-97）《xx市地基基础设计规范》（DGJ08-11-1999）《建筑工程施工质量验收统计标准》（GB50300-2001）《市政桥梁工程施工及验收技术规程》（DBJ08-228-97）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CTJ49-92）《建筑工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）《钻孔灌注桩施工规程》（DBJ08-202-92）《钢筋锥螺纹接头技术规程》（JGJ109-96）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）《后张预应力施工规程》（DGJ08-235-1999）《市政地下工程及验收规范》（DGJ08-236-1999）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50208-1999）《国家一、二等水准测量规范》（GB12898-91）《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-97）《市政地下工程施工及验收规程》（DBJ08-229-97）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-96）《地下防水工程质量验收规范》（GB20208-2002）《建筑工程项目管理规范》（GB/T50306-2001）《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2003）《市政桥梁工程施工及验收规范》（DBJ08-228-97）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002J162-2002）《后张预应力施工规程》（DGJ08-235-1999）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《铁路钢桥制造规则》（TB10212-98）《铁路桥梁保护涂装》（TB/T1527-1995）《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》（GB3323-87）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345-89）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）《热喷涂层结合强度的测定》（GB/T8642-1988）《热喷涂层抗拉强度的测定》（GB/T8641-1988）《金属热喷涂层表面洛氏硬度试验方法》（GB/T8640-1988）《热喷涂涂层厚度的无损测量方法》（GB/T11374-1989）《热喷涂金属表面预处理通则》（GB/T11373-1989）《金属和其他无机覆盖层热喷涂锌、铝及其合金》（GB/T9793-1997）《紧固件机械性能》（GB3098.1～3098.3-82）《钢结构用高强度大六角头螺栓》（GB1228-84）《钢结构用高强度大六角螺母》（GB1229-84）《钢结构用高强度垫圈》（GB1230-84）《钢结构用高强度大六角头螺栓，大六角头螺母，垫圈技术条件》（GB1231-84）《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》（TBJ214-92）第二章工程概况本次工程实施里程桩号为：SDK3+690.419~SDK7+801.5，全长约为4.11KM。北起胜辛路、民裕路路口，南至胜辛路、双丁路路口南侧。2.1现场条件：1、地形、地貌：本工程位于xx区，场地地貌属xx下游滨海平原。拟建工程地处xx工业区，沿线两侧主要为建筑物、农田、池塘、荒地等，地势较为平坦，地面高程2.95～5.06m。2、现场交通；本工程全线处于胜辛路中央，施工时需对施工区域两侧的胜辛路进行拓宽，以满足交通通行。横向道路主要有民裕路、福海路、叶城路、招贤路、回城路、A30郊区环线、城固路、德洪路、高台路、白银路天祝路、宝塔路、伊宁路、希望路、双丁路，由于全线以高架形式跨越横向道路，因此施工时对普通横向道路的影响较小。3、河道情况本工程施工区域内河流较多，主要是马浜、黄龙港、石岗门塘泾、毛家村河、小浜河、龚家浜、桥港，为通水不通航的河道，水深在3米以内，且胜辛路跨越这些河流时均有地面桥通过。4、地质情况：经勘察，场地65m深度范围内地基土按成因类型、土层结构及其性状特征可划分为6层。场区地基土曾受Q32晚期古河道切割，切割最大深度约达45.0m，导致⑥、⑦层土在本场区缺失，沉积了溺谷相的⑤3、⑤4层，土层分布较为稳定。5、水文条件：场地浅部地下水属潜水类型，补给来源主要为大气降水与地表径流。勘探期间测得稳定地下水位埋深0.90～1.40m（标高为2.85～3.22m）。场地揭示的微承压水分布于④t层，呈透镜体状，其顶板埋深10.00～12.20m，标高-5.80～-8.11m。场地地下水对混凝土无腐蚀性。2.2工作内容概述：2.2.1高架区间：（1）下部结构高架区间桩基础均采用PHC“AB”型管桩，桩长30~55m不等。高架承台分别为：“Ⅰ”型65个，12根桩，6200（横向）*7200（纵向）*2000“Ⅲ”型64个，16根桩，7200（横向）*8700（纵向）*2000“Ⅳ”型2个，12根桩，7200（横向）*9200（纵向）*2000承台均采用C30钢筋混凝土，C15素砼垫层。埋深3m左右。墩柱主要采用单柱式花瓶形立柱，柱高12m~21m。（2）上部结构①现浇箱梁结构在跨越支线时采用现浇连续箱梁，3跨一联(34+52+34）。②简支箱梁本工程高架区间主要采用简支箱梁的形式，跨度为30m、28.335m、27.5m、25m、22.835m、20m，采用蝶形箱梁结构。该结构由两部分组成：两片预制箱梁和后浇翼缘板。③钢混结合梁工程在跨越大型路口时采用单跨45米钢混结合梁，全线共有四跨，跨越郊环线时采用3跨一联的钢混结合梁（44+65+44）,跨越石岗门塘泾时采用37.5米的变宽度钢混结合梁。桥面上设置电缆槽、疏散混凝土柱、栏杆、遮板、防迷流设施等，支座采用盆式橡胶支座，伸缩缝为HJF轻轨伸缩缝。2.2.2白银路车站：白银路站站址位于胜辛路路中，白银路南侧，呈南北走向。胜辛路东侧现为工业用地，西侧为保留河道。站址现为道路用地。远期规划为商业开，并结合车站建设。胜辛路为南北向的xx区主干道，现有规划为道路红线宽度45m，设置4块2慢共6车道，机动车与非机动车用绿化隔离带分隔，设3m宽中央分隔带。未来道路最终以规划为准。车站站台中心里程为SDK5+977.000，设计范围由SDK5+907~SDK6+047，车站外包总长143m，标准段宽23.6m，为高架三层侧式站台车站，车站主体布置在胜辛路路中，总建筑面积为6679m2。车站基础采用φ800钻孔灌注桩，桩长48.0m左右。主体结构采用钢筋混凝土框架结构形式，框架纵向梁和横向梁均采用预应力结构形式。轨道梁采用预应力钢筋混凝土预制箱梁形式。站台上部屋盖采用工字钢曲梁骨架，纵向为圆钢管檀条，屋面采用彩钢夹心板及透光板。第三章施工整体筹划3.1施工总体目标根据工程特点、业主制定的工期目标和实际生产能力，确定工程的总体目标。在本工程的建设中，本公司将积极推进工程目标管理制度，责任落实到人，将目标管理与职工的经济利益直接挂钩，确保实现本公司对业主的全部承诺，本工程总体目标如下：3.1.1工期目标我们将发挥本公司管理的综合优势，协调、交叉、搭接各专业工序之间的施工，同时考虑工程的结构特点，组织协调各分部工程施工，确保在业主规定的时间开工。本工程计划总工期360日历天。根据工程情况、现场条件及我公司实力和优越条件，我们有能力、有信心确保工程按期竣工。3.1.2质量管理目标我们将全面执行招标文件提出的质量和技术要求，按国家质量规范、xx市有关质量要求进行施工。我公司在工程竣竣工后的保保修期内，我我们将提供供优质服务务，即提供供满意服务务，对工程程质量负责责，解除业业主后顾之之忧。相信信经过我公公司的精密密组织与严严格管理，定定能出色的的完成本工工程。3.1.3安全全施工目标标本工程安全施工工目标是在在整个工程程建设过程程中确保无无重大伤亡亡事故，无无重大管线线事故，无无重大安全全事故。（1）确保重大安全全事故为零零。（2）本工程工地创创建市级安安全达标工工地。（3）本工程杜绝重重大伤亡、设设备、管线线、消防事事故。（4）严格遵守国家家各项政策策、法令、有有关安全生生产的单项项法规、建建设部《建建筑安全生生产监督管管理规定》及及国家标准准和地方标标准。3.1.4文明明施工目标标我们将按xx市市有关建设设工程施工工现场标准准化管理规规定组织施施工，确保保文明施工工达到xxx市“市级文明明工地”。大临、办办公设施、施施工围场等等均采用彩彩钢夹芯板板或类似材材料搭建，以以确保现场场形象美观观，并按甲甲方要求统统一外挂宣宣传栏。3.1.5环境境目标采取各种措施使使水污染、大大气污染、固固体废弃物物污染、噪噪声污染等等符合xxx市有关标标准，确保保无重大管管线事故。施工区域、生活活区域落实实做好危险险品现场控控制、防台台防汛现场场控制、消消防应急现现场控制，确确保现场事事故为零。3.1.6施工工过程交通通目标尽量减少施工对对交通带来来的影响，将将施工对周周围单位、居居民生活及及周边交通通的影响降降至最低。3.1.7廉政政建设目标标工程实施过程中中不得发生生廉政事故故。3.2主要施工工方法综述述3.2.1高架架区间（1）桩基车站钻孔灌注桩桩采用GPS--10型钻机正正循环成孔孔，导管法法灌注水下下混凝土。设设置泥浆池池与沉淀池池，条件困困难处采用用钢板箱或或罐作为沉沉淀池以保保护环境。区区间Φ600PPHC管桩采用PD1000打桩机配7T柴油打桩桩锤分节打打桩，标高高与贯入度度双控。（2）承台根据承台所处区区域及周边边障碍物的的不同，承承台基坑施施工主要采采用钢板桩桩或钢围檩檩支护，模模板采用组组合钢模，对对拉支撑。混混凝土采用用商品混凝凝土。（3）立柱立柱采用定型钢钢模，根据据桥墩的高高度分一次次或二次浇浇注成型清清水混凝土土施工工艺艺。（4）现浇箱梁现浇箱梁跨支线线和地面桥桥梁时，可可采用门式式墩的方式式搭设现浇浇支架；位位于其它平平坦区域时时，则对该该区域进行行地基处理理后或直接接利用现状状道路铺设设槽钢，采采用满堂钢钢管支架的的方式施工工。底模、侧侧模采用竹竹胶板，内内模采用组组合钢模。（5）简支箱梁施工工简支箱梁委托厂厂家加工制制作，然后后运至现场场后吊装。根根据业主要要求，施工工用地范围围为桥梁上上部结构投投影线范围围，且不能能占用交通通便道，不不具备全线线吊机吊梁梁和龙门吊吊架梁条件件，因此箱箱梁只能用用架桥机架架设，然后后采用吊模模的方法施施工桥面板板。（6）钢混结合梁根据钢箱梁的尺尺寸、吊装装能力等情情况，钢箱箱梁在工厂厂分块加工工制造，用用平板车运运至现场；；对于简支支钢混结合合梁，钢箱箱梁由两台台150吨吊车吊吊至支架上上拼装；对对于跨郊环环线的3跨钢混连连续梁，采采用拖拉法法施工；钢钢箱梁施工工完毕后再再搭设支架架施工桥面面板。3.2.2车站站本工程白银路站站为高架车车站，采用用建、桥合合一的方案案。桩基、立立柱、承台台等部分见见上述，盖盖梁用满堂堂钢管支架架，钢、木木组合模板板，箱梁架架设采用架架桥机架梁梁。车站主体结构按按照从下往往上的顺序序施工，混混凝土工程程采用钢管管支架作为为承重架，竹竹胶板、组组合钢模等等作为模板板，钢结构构在工厂加加工好后在在现场安装装。3.3总体施工工顺序总体施工顺序安安排如下：：施工准备施工准备管线搬迁绿化搬迁交通便道施工护栏高架区间高架车站打入桩钻孔桩承台承台立柱上下立柱、盖梁钢混结合梁、预制梁、现浇箱梁施工轨道梁架设桥面板车站土建结构桥面系附属设施车站附属设施竣工验收总体施工顺序安安排说明：：（1）高架区间经现场勘查，并并结合交通通情况，以以及沿线有有影响的管管线情况，相相对而言，南南段交通压压力较小，且且基本不涉涉及到综合合管线，可可先行施工工，但由于于白银路站站的施工周周期长，车车站结构贯贯通较晚，故故对总工期期控制无太太大帮助。整个区间间段总体上上的施工顺顺序由北向向南施工即即：SDKK3+690→xx新城站。（2）预制箱梁施工工顺序根据总体施工方方案，施工工场地限制制，架梁采采用设梁上上喂梁的架架桥机架梁梁方式。由由于喂梁基基地的宽度度较大，需需要占用部部分道路，为为满足交通通通行要求求，基地两两侧需进行行拓宽，这这就要求喂喂梁基地附附近具备道道路拓宽条条件。经分分析标段北北端区域西西侧目前为为住宅，拆拆迁难度较较大，该区区域不具备备设置喂梁梁基地的条条件，喂梁梁基地只能能设置在福福海路以南南；而标段段南端即伊伊宁路至xxx新城区区间段为主主线与支线线并行施工工区域，受受两侧支线线施工空间间和结构空空间的限制制也不具备备设置喂梁梁基地的条条件，因此此喂梁基地地只能设置置在区间中中间部分。考考虑到跨越越郊环线的的三跨钢混混连续结合合梁施工难难度大，施施工周期长长，是本工工程的控制制性工程，因因此喂梁基基地宜设置置在郊环线线以北，这这样可以为为钢混结合合梁的施工工留足充分分的时间。在在综合考虑虑运输距离离后SDK33+6600.4199~白银路站站区间的喂喂梁基地设设置在回城城路与招贤贤路之间的的SDK44+6500处。架梁梁顺序为：：先由南向向北SDK44+6500→SDK33+6600.4199，然后架架桥机返回回，从SDK44+6500处再向白白银路站架架设，架桥桥机架过白白银路站之之后运输距距离过长，为为便于架梁梁，将喂梁梁基地移至至SDK66+2622处，架桥桥机从SDK66+2622处向xx新城站站架设。（3）桩基施工顺序序根据高架区间的的预制箱梁梁安装顺序序来安排桩桩基施工顺顺序，同时时由于采用用梁上喂梁梁的架梁方方式，部分分钢混结合合梁需先行行施工，相相应的桩基基也需提前前施工。因因此桩基施施工拟按以以下顺序施施工:先JB96→JB522,后JB97→BJ58，车站钻钻孔桩与区区间打入桩桩同步施工工。（4）下部结构施工工顺序区间段下部结构构总体上按按桩基顺序序施工，钢钢混结合梁梁处需先行行施工。（5）现浇箱梁施工工本工程中一联33跨连续梁梁应在架桥桥机架梁至至该处一个个月以前完完成。（6）钢混结合梁施施工由于钢混结合梁梁分布于区区间各处，为为满足梁上上运梁的条条件，部分分钢混结合合梁需先行行施工，且且在运梁之之前达到规规定强度。（7）现浇桥面板、吸吸音槽等附附属设施施施工桥面板根据预制制箱梁的安安装顺序随随后施工，吸吸音槽则在在现浇桥面面板之后施施工，其他他桥面附属属设施则根根据上部结结构的施工工安排进行行施工。（8）车站施工车站与区间同步步施工，其其进度需与与轨道梁的的架设时间间相一致，因因此车站的的总体进度度安排服从从于区间的的架梁工期期安排。3.4施工总体体组织安排排3.4.1施工工组织原则则本工程拟采用项项目法进行行组织管理理，按系统统工程理论论进行总体体规划，工工期以网络络计划进行行控制，技技术管理过过程进行动动态管理，实实行ISO99001质量保证证体系进行行工序质量量控制。根据本工程规模模、工期目目标、工程程特点、施施工工艺及及地质条件件，合理配配备生产要要素，对生生产要素进进行优化组组合；坚持持高标准、严严要求，按按照“统一指挥挥、网络管管理、分工工负责、全全面推进”的组织原原则合理安安排各分项项工程；施施工时通过过工序间合合理搭接、平平衡协调及及动态的计计划调度，紧紧密地将整整个工程组组织成一体体。本工程施工期间间以工程进进度及质量量、安全文文明施工为为控制前提提，一切施施工协调管管理即人、材材、物应首首先满足以以上先决条条件，以确确保施工总总进度计划划达到要求求。3.4.2施工工区段划分分与进场通通道安排本标段高架道路路线路总长长约4KM，工程量量较大，为为便于统筹筹施工规划划、工序编编制，合理理控制工期期，均衡施施工和资源源合理投入入，降低成成本，本方方案根据交交通条件、工工程类型、沿沿线地形及及形成最佳佳的流水组组织等综合合因素将整整个标段划划分为3个施工段段。表3-1施工区段段划分表。施工区段划分总总说明：（1）高架区间所处处区域基本本上位于胜辛路中中央，包括括支架现浇浇、预制箱箱梁吊装、钢钢混结合梁梁等内容，交交通组织、管管线协调量量较大，施施工工艺复复杂，因此此单独设立立一个施工工段，易于于解决各段段内的施工工难点。（2）白银路站为地地上车站，采采用建桥合合一的设计计，主要为为建筑土建建工程和钢钢结构工程程，施工方方法上与高高架区间有有一定差别别，因此可可单独设立立一个施工工段，致力力于解决各各段施工的的流水作业业，合理配配置和充分分利用人力力、设备和和施工材料料，尽可能能降低工程程成本，因因此独立设设为第二施施工段。（3）另外本工程钢钢结构的加加工制作均均在场外进进行，简支支箱梁也委委托专业工工厂组织加工，因因此他们作作为后场施施工段，由由项目部统统一协调指指挥。3.4.3施工工队伍配置置与任务划划分本工程规模较大大，根据招招标文件和和施工设计计，我们将将在现场设设立项目经经理部，其其组织结构构见如下述述图表。我我公司将派派出一名副副总经理，作作为公司主主管，以便便对整个工工程的资金金周转进行行调度安排排，确保施施工顺利进进行，并能能使工程进进度中机械械、劳力、技技术人员的的提供和补补充进行决决策，在全全公司调动动，以保证证本工程在在质量、安安全、进度度和文明施施工等方面面均得以保保证；选择择具有相应应资质的优优秀项目经经理和丰富富施工经验验的技术、管管理人员组组成项目经经理部，并并选择对类类似现场环环境中施工工等有足够够实际经验验的专业施施工队伍来来承建本工工程。全部工程分为55个施工队队：桩基施工队：负负责高架车车站、高架架区间内钻钻孔桩、PHC管桩施工工。桥梁结构施工队队：负责高高架区间施施工段内承承台、立柱柱、现浇箱箱梁、现浇浇桥面板、现现浇疏散平平台等桥面面附属设施施施工以及及区段内所所有钢筋、模模板的加工工制作。车站结构施工队队：负责车车站的土建建结构施工工以及区段段内所有钢钢筋、模板板的加工制制作。钢结构施工队：：负责本工工程所有钢钢结构的加加工、运输输、安装。简支箱梁施工队队：负责本本工程所有有简支箱梁梁的预制、运运输、吊装装施工。公司副总经理公司副总经理项目经理项目副经理项目总工程师技术部工程部质量安全部材料设备部计划、预算、财务部综合办公室桩基施工队桥梁施工队车站施工队钢结构施工队预制箱梁施工队3.4.4主要要施工机械械配备投入本工程的主主要机械设设备见机械械设备配备备表。3.5人员安排排3.5.1人员员组织原则则本工程按平行流流水、立体体交叉方式式组织施工工，劳动力力组织的特特点是：劳劳动力散布布面大，多多工种专业业配合施工工的要求高高，各个施施工阶段的的用工量大大。针对上上述特点，我我公司将发发挥大型企企业独立承承包能力及及各类专业业队伍、设设备齐全的的优势，抽抽调技术水水平高、作作业能力强强的施工队队伍，以满满足本工程程劳动力组组织的需要要3.5.2人员员安排根据本工程的实实际情况，计计划投入施施工技术管管理人员30人，桩基基施工队投投入150人，结构构施工队投投入500人，总共共本工程劳劳动力约需需700人左右。3.5.3人员员安排计划划表各施工阶段的劳劳动力分组组详见劳动动力配置表表。3.6物资材材料组织安安排3.6.1物物资材料进进场组织在选择钢筋、混混凝土、预预制块等工工程材料时时，充分考考虑业主已已经考察合合格并推荐荐的厂家，以以质量、价价格和供货货能力为主主要选择标标准，经材材料招标后后，由选定定的供货商商直供至现现场使用。根据材料计划安排，组织相应能力的运输车辆，及时供应。3.6.2物资资材料进场场计划在物资材料供应应方面，时时间上立足足一个“早”字，品种种上抓一个个“全”字，按照总总体施工进进度计划提提前做好材材料进场的的计划工作作，做到早早计划、早早落实。在在施工准备备期间，作作好供货合合同的订立立和完善。为为了减少材材料存放场场的占地面面积，降低低临设费用用及占用资资金，在施施工组织上上加大管理理力度，根根据施工进进度安排好好材料供应应计划，并并在开工前前做好材料料的月计划划、周计划划，既保证证施工又无无库存积压压，以便施施工有序进进行。第四章施工总总进度计划划安排4.1工期目标标（1）通过对本工程程招标文件件中对于本本工程施工工进度的要要求、工程程资料及施施工现场实实际条件的的分析结合合所选定的的施工方法法及技术措措施，经过过细致周密密的计划安安排，决定定将本工程程总工期定定为360日历天。（2）在施工中我们们将采用我我公司成熟熟的施工工工艺，选择择合理的流流水节拍及及合理的配配置劳动力力需用计划划，以保证证各施工节节点进度，以以利于进场场施工，并并做好施工工配合协调调工作，使使之同步达达到计划工工期要求。计划开工日期：：2006年6月10日计划竣工日期：：2007年6月5日总工期360日日历天具体正式开工日日期以收到到建设单位位书面通知知为准。4.2施工总进进度计划详见施工总进度度计划横道道图。4.3进度保证证措施我公司对工期及及各项资源源投入实行行动态管理理，根据合合同规定的的工期编制制总进度计计划并定出出过程中的的控制节点点，加强监监控。总进进度计划充充分结合施施工技术方方案，各分分部分项工工程的进度度要求，充充分利用计计划中的自自由时差，抓抓住关键线线路和重点点工作，确确保施工的的最佳均衡衡和连续作作业。同时时总承包将将会在现场场建立起计计划体系，加加强信息的的传递和反反馈，并加加大对各各各种同时施施工的现场场管理、组组织的工作作力度，确确保整个现现场能在统统一指挥、统统一组织、统统一调度下下，有条不不紊地有序序作业。4.3.1外外部条件保保证积极主动地与业业主、监理理联系，尽尽量预先或或及时解决决施工中可可能或已经经遇到的问问题和矛盾盾。同时主主动及时地地与上级公公司、政府府部门、社社会有关方方面建立畅畅通的联络络和良好的的关系，为为工程施工工创造一个个良好的外外部条件。（1）以工程项目为为本，项目目管理部建建立以一周周为一周期期的工程例例会，会同同业主、监监理、设计计等单位及及时协调各各方关系，将将工程施工工中出现的的问题及时时化解处理理。（2）积极配合业主主协调好各各方面的关关系，服从从监理工程程师的督促促、检查，努努力创造施施工现场的的条件，以以保证工程程能顺利进进展。4.3.2内部部条件保证证建立畅通的信息息传递和反反馈本系，使使工程施工工始终处于于受控状态态。通过制制定科学详详细的施工工组织设计计及总进度度计划，明明确工程中中的关键点点和关键线线路，合理理安排布置置施工场地地、水、电电、机械等等，使各分分向工程能能协调、交交叉施工，使使资源得到到最合理的的利用。（1）编制详细的周周计划、月月计划使之之与总工期期匹配，月月度与季度度计划的控控制是实现现总工期计计划的关键键，计划的的编制以工工作量为基基础，严格格按照项目目工期，科科学制定。（2）在总工期进度度计划、周周度计划的的前提下制制定切实可可行的施工工作业计划划，施工作作业计划编编制详细向向各班组下下达时，在在确保质量量前提下，以以缩短时间间，提前完完成为目标标。（3）依据施工作业业计划相应应编制各个个施工期间间（阶段）的的各种物资资资源需求求计划，根根据所需物物资的市场场供应情况况，以及成成品、半成成品和加工工周期以及及运输等情情况超前编编制各类物物资材料及及设备的供供应计划。4.3.3资金金保证工程资金的利用用好与坏将将直接关系系到工程能能否顺利进进行。为确确保施工的的顺利进行行，使工程程资金的周周转正常进进行，要保保证业主划划拨的工程程款专款专专用，不得得挪作他用用。在整个工程的建建设过程中中，我们都都将严格按按照计量、支支付等相应应制度，积积极地与业业主沟通配配合，使工工程施工进进程始终处处于良性循循环。确保保工程按时时提前全部部完成。4.3.4组织织保证建立强有力的工工程管理组组织机构，配配备具有丰丰富施工实实践经验和和较高专业业理论水平平的高层次次专业技术术人员和专专业管理人人员。（1）组织多支成建建制的作业业队，由项项目经理部部分派管理理人员按工工序、分区区域、流水水段交叉施施工，进行行全过程监监控，确保保工期目标标实现。（2）继续保持我公公司在工程程中从不延延误工期的的优良传统统，加强现现场指挥调调度，组织织精兵强将将，严格控控制关键工工序阶段性性的节点工工序，以确确保总工期期的实施。（3）在项目部统一一部署下，根根据工程特特点，调配配后备队伍伍，关键部部位加强施施工技术力力量，保证证工程不因因条件困难难而耽误工工期。（4）项目经理部在在认真研究究招标文件件的投标文文件为蓝本本，制定出出详尽的工工期进度计计划，包括括施工计划划的细化和和优化。充充分了解现现场的道路路、交通、地地下管线及及周边环境境情况，主主动和有关关部门联系系，早日定定出方案，抓抓紧对工期期影响极大大的绿化搬搬迁、临时时排放系统统、管线动动迁及保护护等施工，桩桩基施工需需见缝插针针，力争提提前施工。（5）必须协调好劳劳动力、机机械设备及及各种材料料的使用和和供应中的的各种关系系，保证设设备材料到到位的及时时性、完好好率。做好好施工机械械（机具）的的维修、保保养工作，保保证施工机机械的正常常运转。为为防万一，预预备相应的的施工机械械（机具），保保证施工顺顺利进行。（6）在本工程施工工期间，应应根据工程程进度的需需要，对节节假日、休休息日进行行合理安排排。（7）充分利用我公公司的大型型机械设备备调度的优优势，合理理调配使用用钻机、打打桩机、吊吊机、架桥桥机等大型型机械设备备，并对公公司范围内内的设备作作统筹安排排，统一部部署，随时时满足本工工程的需要要。（8）加强施工组织织管理，使使各分部分分项工序以以最大限度度进行合理理搭接，保保证施工流流水能按计计划正常运运转，前道道工序为后后道工序创创造良好环环境，提高高工作效率率。（9）充分发挥我公公司施工组组织管理的的优势，组组织多支成成建制的施施工队伍，按按作业段、工工序流水施施工，进行行全过程监监控，确保保工期目标标实现。4.3.5施工工管理保证证运用均衡流水施施工工艺合合理划分施施工段安排排工序，合合理利用各各工序的立立体交叉作作业，充分分利用空间间争取时间间和利用时时间争取空空间来科学学地组织施施工，确保保施工的均均衡性，使使各道工序序搭接紧凑凑，避免窝窝工，保证证工程总进进度。（1）在本工程施工工期间，按按工程进度度需要，注注意合理调调节、劳逸逸结合，关关键线路应应并配备足足够的劳动动力。（2）为加快施工进进度，视施施工进度需需要，组织织设备材料料超常规投投入，配备备足够的机机械设备，保保证工程施施工顺利进进行。（3）加强施工组织织管理，使使各分部分分项工序以以最大限度度进行合理理搭接，保保证施工流流水能按计计划正常运运转。前道道工序施工工为后道工工序创造良良好环境，提提高工作效效率。（4）将本工程总工工期目标分分解成各分分项分部工工程节点目目标，明确确各节点目目标的管理理责任人。（5）按照标书拟定定的先后工工期，划分分出难点和和重点，对对各工序流流程进行工工程量计算算，优化工工序方案。（6）项目管理部人人员实施全全天候目标标跟踪管理理，不间断断跟踪现场场施工节点点，发现问问题后有序序而及时的的上报并及及时处理。（7）由项目经理主主持召开每每周一次的的项目经理理部会议，对对本工程施施工进度、物物资、劳动动力、资金金和设备进进行调度和和平衡，解解决施工过过程中的各各类矛盾和和问题，使使本工程顺顺利进行。4.3.6质量量、安全保保证建立完善的质量量保证本系系和质量核核查程序。要要求质检人人员在工序序施工过程程中严格按按照要求和和程序认真真、细致检检查，将一一些质量隐隐患消灭在在萌芽状态态中，防止止出现事后后返工现象象。把好工工程安全关关，防止因因安全事故故而影响工工期。4.3.7施工工技术保证证充分发挥公司的的综合优势势，积极依依靠先进的的管理水平平，丰富的的施工经验验和施工技技术水平，科科学利用新新技术、新新工艺、新新材料，以以确保工期期工标的实实现。技术术人员认真真阅读图纸纸及文件，制制定出合理理有效的施施工方案，保保证该工序序在符合设设计规范的的前提下进进行，避免免返工返修修现象出现现，从而影影响工期。（1）对设计施工图图应有超前前意识，在在总进度计计划的控制制下，主动动超前与设设计方联系系，根据本本工程进度度计划，区区间高架桥桥是控制进进度的关键键性工程，在在实际施工工中，必须须尽早与设设计方进行行充分的沟沟通，为施施工创造条条件。（2）管线动迁及保保护是控制制进度的关关键性工程程。在施工工准备阶段段，承包商商迅速调查查、摸清地地下管线走走向，抓好好各公用管管线动迁施施工的配合合和协调，迅迅速制定出出需保护的的公用管线线最佳方案案报批，为为施工创造造有利条件件。（3）对工程技术难难点应充分分了解，针针对技术难难点应采取取切实可行行技术方案案、技术措措施，以成成熟的新技技术、新工工艺、新设设备来缩短短各施工工工序的施工工时间，做做到既保证证质量又缩缩短工期，厉厉行节约，降降低工程造造价。（4）施工技术人员员及时向施施工班组做做好详细的的技术交底底，勤到现现场指导施施工，对各各个施工过过程做好技技术临控，防防止因返工工而延误工工期。施工工技术人员员必须针对对现场的实实际变化及及时对施工工组织设计计方案作出出必要的调调整，确保保施工组织织设计能准准确地指导导生产。（5）及早做好钢筋筋的成型下下料工作，提提前做好成成品半成品品的加工计计划并及早早加工。（6）全体施工管理理人员对本本工程施工工图纸要全全面了解熟熟悉。（7）在总进度计划划、旬计划划的前提下下制定切实实可行的施施工作业计计划，施工工作业计划划编制详细细向各班组组下达时，在在确保质量量前提下，以以缩短时间间，提前完完成计划目目标。4.3.8主要要材料供应应保证措施施为确保施工总进进度计划的的圆满实施施，确保工工期按时提提前完成，必必须确保相相应的材料料供应及劳劳动力充足足。所用材料都必须须有出厂合合格证和质质保单或试试验报告，经经双方验收收合格后，方方可使用。保保证措施：：a.根据工程程合同要求求，接到中中标通知书书的同时，立立即与各方方联系，落落实材料货货源。b.依据施工工作业计划划相应编制制施工阶段段各种物资资货源需要要计划，并并根据所需需物质的市市场供应情情况或成品品、半成品品和加工周周期以及运运输等情况况超前编制制各类物资资材料供应应计划，严严格按计划划采购。c.对原材料料、半成品品、成品进进场时必须须有出厂合合格证和详详细的质保保单，在进进场前工地地试验室必必须做好材材质预验收收，经及格格后申报工工程师进行行复验，待待复验合格格，方可采采购至工地地，并按照照材料供应应计划，和和供货单位位订立正式式供应合同同，确保施施工中不发发生停工待待料等误工工情况。d.材料采购购供应计划划由项目部部副经理全全面负责，在在每周生产产会议上根根据施工进进度综合进进行平衡，并并根据工程程变化情况况，及时动动态进行调调整控制，并并周密制定定月度及周周度采购计计划确保工工程所需。4.3.9机械械设备保证证措施在本工程的实施施过程中能能否投入足足够的机械械设备及机机械设备的的性能，对对本工程的的施工有较较大影响。同同时，机械械设备的选选用必须保保证施工项项目实施优优质、高速速、低耗、安安全和文明明施工，必必须保证本本工程各项项目标全面面实施。（1）本工程按机械械化作业、工工厂化生产产的原则组组织施工。主主要施工机机械设备的的配置满足足施工方案案、施工工工艺和方法法的要求，能能保证施工工进度和工工程质量。（2）为了确保各阶阶段计划顺顺利完成，周周转设备和和机械配置置将按各块块施工面独独立配置，互互相不干扰扰，确保各各块独立完完成计划。施施工机械的的配备根据据工程实际际情况分阶阶段配置，以以最大限度度覆盖整个个施工面。4.3.10劳劳动力保证证措施（1）根据方案实施施要求及施施工进度和和劳动力需需求计划，集集结施工队队伍，组织织劳动力分分批进场，并并建立相应应的领导体体系和管理理制度。（2）根据工程项目目需要，以以本公司所所使用的合合格分包商商作为评审审和选择对对象，并采采用招标形形式选择出出合格的劳劳务施工队队伍，优先先选择获得得优良工程程的劳务分分包。（3）项目承包部按按月对劳务务分包商的的作业签发发《合同履履约单》，安安排施工任任务，并检检查监督分分包商作业业队的操作作质量，安安全生产和和现场用料料落手清，并并提供证实实资料，作作出中途留留退劳务分分包商的决决定。我们们对劳务施施工人员所所需生活后后勤已经作作了充分的的考虑，可可保证满足足施工需要要。4.4进度管管理（1）进度的事前控控制，即工工期预控。总包商制定项目实施总进度总包商制定项目实施总进度进度事前预控审核各分包商提交的施工进度计划总包商制定由业主供应的材料计划审核各分包商提交的施工方案工作内容：1、确定实施总进度的各节点网络，作为日后各分包商承包商承包合同工期条款依据。2、确定按总进度计划要求的资金措施计划、设备订货计划、CIF到港计划、分包进场计划、材料供应计划等。3、确定满足总进度要求的大临设施、周转场地、用工高峰、施工水电最高用量方案。工作内容：1、审核施工进度计划与施工方案的协调性和合理性。2、审核施工进度计划是否符合总进度计划目标要求。3、审核施工进度计划的可操作性、合理性。工作内容：1、主要依据总进度计划，向业主提出工程所需甲供材料、设备的需用量及供应时间参数，以便业主制定编制有关材料的采供计划。工作内容：1、主要审核为保证总工期，向业主提出工程所需甲供材料、设备的需用量及供应时间参数，参便业主制定编制有关材料的采供计划。（2）进度的事中控控制，即进进度检查、动动态控制和和调整。建立反映工程进度状况的监理日表建立反映工程进度状况的监理日表进度事中预控工程进度检查提出保证总工期不突破的对策指令组织现场协调会工作内容：1、逐日如实记载工程每日形象进度部位和完成实物工程量。2、逐日如实记载影响工程进度的内、外、人为和自然各种因素。3、逐日如实记载工程部位的质监状况工作内容：1、检查计划的进度与实际进度的差异。2、主持必要会议分析差异原因，制订缩小差异措施。3、迅速调整、落实总进度计划措施及预防措施。工作内容：1、技术措施一缩短工艺时间、减少技术间歇期、调整平行流水立体交叉作业段等。2、组织措施一增加作业队数，增加工作台数、增加工作班次。3、经济措施一实行包干奖金，制订奖罚措施，严肃合同等。4、其他配套措施一改善工作环境，加大协调力度，降低劳动强度等。工作内容：1、检查、讲评“总目标”阶段执行，制定下阶段工作目标值。2、检查上次协调会执行结果。3、总体管理，总体协调。4、各分包间立体交叉搭接施工中出现矛盾的协调。（3）施工进度的事事后控制及时组织项目施施工验收工工作；定期整理项目部部的施工进进度资料，并并建立相应应的档案。加强工程项目竣竣工验收管管理和资料料管理。第五章施工工总平面布布置5.1施工总平平面图布置置原则本工程的施工现现场布置是是针对实际际现场施工工要求进行行相应的施施工现场平平面布置。本本工程施工工场地布置置的具体原原则是：(1)施工过程程中必须充充分利用建建设空间，根根据工程施施工特点，进进行科学动动态管理现现场，实行行流水的施施工，现场场平面布置置按施工进进度进行合合理调整。(2)明确划划分施工区区域和材料料堆放场地地，保证材材料运输道道路环通通通畅，施工工方便。(3)平面布置置要符合施施工流程要要求，减少少对专业工工种和他方方施工的干干扰。(4)施工区区域与生活活区域分开开，且各种种生产设施施布置便于于施工生产产安排，且且满足安全全防火、劳劳动保护和和环境保护护的要求。(5)平面布布置符合本本市文明施施工的有关关规定执行行，着眼于于创市文明明工地的目目标实施，高高起点严要要求，不影影响周边企企业的正常常生产和居居民的正常常生活和出出入。5.2生产、生生活及办公公区布置（1）为了集中有效效、做到环环境优美、施施工文明、设设施良好的的生活工作作环境，根根据现场认认真了解和和踏勘，结结合本工程程地理与工工程特点，本本标段共设设1块生活区区和一个办办公区。（2）本着节约用地地的原则，项项目经理部部与监理、业业主用房均均布置在白白银路北侧侧、胜辛路路东侧的空空地内。办办公用房、生生活用房为为夹芯板二二层结构，食食堂及附属属用房为单单层砖结构构建筑。（3）根据沿线交通通情况、施施工用地范范围、钢筋筋模板工程程量的大小小以及生产产设施以有有利于组织织生产为原原则设置：：①第一块生产用地地设于招贤贤路的南侧侧，主要为为SDK33+6900~白银路站站区间北段段施工服务务；②第二块生产用地地设于白银银路的南侧侧，主要为为白银路站站及两侧区区间施工服服务；③第三块生产用地地设于伊宁宁路的北侧侧，主要为为白银路站站~xx新城站站区间南段段施工服务务。④第四块生产用地地设预制场场南侧，主主要为预制制箱梁施工工服务。（4）生产、生活、办办公区地面面均做10cm厚混凝土土地面硬化化，并用彩彩钢板围护护。氧气、乙乙炔用房分分开6米，危险险品单独设设置。本工工程定型钢钢模加工在在场外进行行，现场设设置常规的的生产加工工设施，钢钢筋加工场场及木模加加工场为半半敞棚竹木木结构；试试验室为单单层砖砌结结构；综合合房为单层层钢骨架活活动房。（5）宿舍区和生产产加工区均均应建立网网状排水沟沟，并设一一定量的沉沉淀池，污污水经处理理后排入现现场临时排排放系统中中。5.3施工围护护我们根据业主提提供的施工工范围及临临时施工用用地范围，在在外侧建造造临时彩钢钢板围墙，以以使施工区区和非施工工区全隔离离，以确保保施工安全全。在临近道路两侧侧，设置照照明，以利利行人、车车辆通行。转转弯路口有有碍于交通通视线的采采用花式钢钢栏杆。各各出入口均均设置洗车车槽，供进进出车辆冲冲洗使用。5.4施工用电电布置本工程施工业主主提供了3个400KKVA电源接口口，经分析析，上述用用电量基本本可满足施施工要求。具具体布置详详见《施工工总平面布布置图》。（1）施工中，采用用五线三相相架空线，区区间段原则则上每100m设置一个个配电箱，临临时电杆设设在施工便便道一侧，不不得妨碍交交通和施工工，并要避避开堆料、挖挖土、修建建临时工棚棚等用地。另另设220V照明专用用线二根，以以保证用电电安全。电电杆上电线线必须做到到接零和避避雷装置，以以确保安全全。每根电电杆设置施施工用安全全电箱一只只，内设多多把闸刀，保保证一机一一闸一开关关，且每把把闸刀必须须有熔断器器保护。（2）工地上自备22台250VVKA发电机，确确保现场主主要施工工工作、电动动机械设备备和办公生生活用电不不会受到外外部停电的的影响。（3）所有临时电力力装置应正正确安装和和接驳，使使其符合当当地供电局局的要求和和安全条例例。所有用用作临时照照明和供电电用的插头头、插座、接接驳、变压压器、临时时开关和保保险丝等，应应经得起损损耗及防水水，并宜于于室外使用用。5.5施工给水水（1）本工程线路较较长，业主主共提供了了3个Ф50的水源接接口，经分分析3个水源接接口可满足足高峰时期期用水需求求。从水源源接驳头分分二路接出出水管，一一路为施工工用水，另另一路为生生活用水，用用水管道口口径由Ф50规格组成成供水网络络，并在各各需要用水水部位留出出水龙头。给给水点分别别设DN25洗车水源源两个，防防尘水源两两个，以保保证现场洗洗车和粉尘尘的及时控控制。（2）所有水管均沿沿围墙或路路下敷设，穿穿越重载车车处作加固固处理，冬冬季考虑到到防冻要求求，在水管管外包草包包二层，并并浇筑混凝凝土保护层层。5.6废弃物处处理（1）每天安排专人人清扫施工工道路，保保持整洁有有序场地，在在施工期间间所产生的的施工垃圾圾和生活垃垃圾将每隔隔三天清离离施工现场场，直至工工完料清交交付使用。（2）多余渣土的清清理手续将将在业主的的协助下，及及时进行办办理和外运运渣土。（3）在车辆进出施施工现场的的主要出入入口设置车车辆清洗设设备，以保保证施工泥泥浆不随车车辆污染市市政道路。第六章主要施施工方案与与施工组织织安排第一节高架区区间1高架区间总体施施工安排本工程高架区间间涉及SDK33+6900.4199~白银路站站区间、白白银路站~xx新城站站区间两个个区间，桩桩基全部采采用PHC管桩，承承台施工适适当采用板板桩支护。上上部结构以以预制箱梁梁为主，部部分采用现现浇箱梁和和钢混结合合梁。全线预制箱梁均均采用架桥桥机架设。现现浇箱梁根根据桥下布布置采用门门式架和满满堂钢管支支架相结合合的方法施施工，简支支钢混结合合梁采用吊吊机架设钢钢箱梁、现现浇桥面板板的方式施施工，跨郊郊环线的3跨连续钢钢混结合梁梁采用拖拉拉施工。根据总体施工方方案，预制制箱梁采用用架桥机架架设，受施施工场地限限制只能采采用梁上喂喂梁的架梁梁方式。由由于喂梁基基地的宽度度较大，需需要占用部部分道路，为为满足交通通通行要求求，基地两两侧需进行行拓宽。在在综合考虑虑运输距离离后SDK33+6600.4199~白银路站站区间的喂喂梁基地设设置在回城城路与招贤贤路之间的的SDK44+6500处。架梁梁顺序为：：先由南向向北SDK44+6500→SDK33+6600.4199，然后架架桥机返回回，从SDK44+6500处再向白白银路站架架设。架桥桥机架过白白银路站之之后运输距距离过长，为为便于架梁梁，将喂梁梁基地移至至SDK66+2622处，架桥桥机从SDK66+2622处向xx新城站站架设。由于采用梁上喂喂梁的架梁梁方式，部部分钢混结结合梁需先先行施工，相相应的下部部结构也需需提前施工工。因此下下部结构施施工拟按以以下顺序施施工:先JB96→JB522,后JB97→BJ58，车站钻钻孔桩与区区间打入桩桩同步施工工。施工总体流程安安排流程图图：箱梁预制箱梁预制施工准备测量定位控制点加密场地回填场地处理彩钢板围界施工工艺测试试验JB96—JB52桩基施工JB97—BJ58桩基施工JB96—JB52承台施工JB97—BJ58承台施工JB96—JB52立柱JB97—BJ58立柱钢混结合梁施工现浇箱梁JB84—JB52架梁桥面板及附属设施施工JB84—BJ9架梁（含车站）桥面板及附属设施施工BJ9—BJ58架梁桥面板及附属设施施工竣工验收2桩基施工2.1PHCC管桩施工工工艺流程程桩体检查场地清理第I节桩起运桩体检查场地清理第I节桩起运桩机就位测量定位复核样桩沉桩下节桩起运焊接接桩送桩至符合设计要求沉桩2.2Φ6000PHCC管桩的预预制运输（1）本工程的PHCC管桩委托托满足资质质要求的有有技术设备备能力的构构件厂加工工。（2）我公司按成品验验收桩的外外观质量，检检查桩的质质保单、强强度报告等等有关资料料，验收合合格方可使使用。（3）PHC管桩由汽汽车循环运运送至现场场。（4）PHC管桩在起起吊、运输输、堆放时时严格按规规范操作及及制作PHC管桩的行行业标准。（5）PHC管桩运至至现场后，在在每节管桩桩上用红色色油漆标出出长度、位位置及相应应的桩长组组合，并根根据需要在在管桩的侧侧面画出刻刻度以便打打桩时作打打桩记录。2.3打桩机机的选择据重锤轻击的原原则，结合合桩的类型型、长度、地质条件和以往经验，选用PD100桩机打桩，桩锤选择7.0T。地面经夯实上铺路基箱板后可作为桩机作业平台。2.4测量放放样根据施工图计算算桥墩边角角上四根桩桩位的坐标标，从控制制点直接测测设四根边边角桩位坐坐标，并用用钢尺复核核这四根桩桩的相对位位置无误后后，就根据据这四个点点用钢尺测测设桥墩的的其他桩位位,并用石灰灰粉撒出每每一根桩的的具体位置置。2.5打桩施施工（1）用陆上柴油打桩桩机打桩，采采用25T吊车配合合输送桩。（2）打桩期间，架两两台经纬仪仪和一台水水准仪。经经伟仪成900角交叉控控制每根桩桩的具体位位置与桩的的垂直度和和倾斜度，水水准仪控制制桩标高。桩桩在打入前前，应在桩桩的侧面画画上标尺，以以便作打桩桩记录，准准确控制桩桩尖标高。（3）采用草纸或硬木木为桩锤之之间的弹性性垫层，施施工过程中中经常检查查更换。（4）每根桩的打桩作作业，均在在同一作业业班次内打打到规定标标高，防止止桩体周围围地基固结结，造成打打桩困难。（5）本工程接桩头离离地面50-1100cmm时进行接接桩，接桩桩均为电焊焊焊接，在在接桩时应应保证上、下下节桩外表表对齐，上上、下顺直直，焊接采采用小电流流，并保证证焊缝饱满满牢固，接接合面间隙隙不大于2mm。焊缝高高度和长度度应符合设设计要求，杜杜绝虚焊、漏漏焊或咬肉肉。认真做做好打桩记记录，及时时整理汇总总，并密切切注意沉桩桩贯入度和和标高。（6）打桩过程要严格格遵守桩基基施工规程程和有关PHC管桩行业业标准，另另外，要严严密控制沉沉桩贯入度度，若贯入入度出现巨巨变（过大大或过小）应应急时与设设计单位联联系，提出出具体解决决问题方案案，若遇桩桩顶严重破破碎或断桩桩等情况立立即暂停施施打，待有有关人员研研究采取相相应的技术术措施后方方可继续施施打。（7）如发生以下情况况时立即暂暂停施打，待待有关人员员研究采取取相应的技技术措施后后，方可继继续施打。①贯入度巨变或贯贯入度过小小或过大；；②桩身突然倾斜、位位移或锤击击时有严重重回弹；③桩顶严重破碎或或断桩等。2.6桩基测测试（1）通过单桩竖向向抗压静载载荷试验，验验证单桩竖竖向抗压木木及限承载载力是否满满足设计要要求；通过过低应变动动力测试，对对桩身的完完整性进行行检验和评评价。（2）通过高应变动动力测试，检检验桩的单单桩竖向承承载力。3承台施工3.1施工流程程测量放样样余土运出出远离基坑坑基坑开挖钢板桩结结合放坡开开挖基坑排水采用明沟沟、集水坑坑抽水外排排基底加固基础垫层层凿桩桩、接桩桩顶钢筋筋按设计图处处理承台砼垫垫层承台钢筋筋绑扎留出立柱主筋和和侧模铺设设立柱置换预埋筋筋承台砼浇浇捣砼拌和、运运输养护至少七天天拆模验收合格格基坑回填填立柱施工3.2施工方法法（1）接桩、凿桩根据设计要求，PHC管桩在承承台施工前前，对每根根PHC管桩进行行清孔处理理，再进行行填心砼的的浇注。在在施工中，在在施工中钢钢筋笼验收收合格后予予以下放，随随后用导管管浇注砼，并并对部分桩桩头砼的浇浇灌量作认认真记录。钻孔灌注桩在承承台土方挖挖至承台底底面标高时时，进行人人工凿桩，，将将桩内主筋筋扳成喇叭叭形，留10~115厘米高桩桩顶浇筑到到承台砼内内，凿桩须须在钻孔桩桩砼达100%设计强度度并经检测测合格后进进行。（2）挖土、支护、降降水承台挖土采用反反铲式挖掘掘机，挖出出的土方除除留出回填填需要的以以外，全部部运出现场场，堆积的的土方离承承台基坑边边线距离不不小于2米。承台基坑都位于于原胜辛路路道路上，地地质情况较较好，承台台埋深约为为2.5~~3.0米，根据据实际情况况，我们将将适当放坡坡，并采用用少量的钢钢板桩和围围檩板挡土土，保证施施工安全。在承台基坑四周周设置30厘米宽的的集水沟，并并对角设置置两个集水水井，用水水泵将水抽抽出基坑。（3）模板施工在承台基坑土挖挖到承台底底面标高后后，夯实土土体，表面面浇筑10CM厚C15素混凝土土垫层作底底模（车站站采用10CMMC20素混凝土土）,在垫层上上进行绑扎扎承台钢筋筋。侧模板板采用定型型钢模板，用用双根48定型钢管管作围檩,斜撑可直直接支撑于于围护钢板板桩或打入入木桩上。安安装前，在在模板上涂涂刷脱模剂剂，安装完完毕后及时时检查承台台位置（轴轴线）及几几何尺寸是是否符合图图纸要求。模模板支撑必必须牢固，不不得支撑于于浮土上。浇筑砼时时派专人看看模，及时时纠正摸板板系统的变变形和阻止止漏浆。（4）钢筋施工本工程钢筋加工工由钢筋加加工棚加工工成型，按按工程进度度要求分批批进场，钢钢筋加工前前及时提供供钢筋质保保书、钢筋筋试验报告告、钢筋对对焊接头试试验报告，进进场钢筋挂挂牌、分规规格堆放。会会同监理对对对焊接头头抽查并送送试验室作作抗拉试验验。钻孔桩喇叭形钢钢筋须锚固固到承台内内,可与承台台钢筋点焊焊固定，承承台上排钢钢筋位置处处用角钢与与支架和定定型钢模固固定限位。为为了保证承承台面层钢钢筋位置正正确不下挠挠，在承台台面层钢筋筋和下层钢钢筋之间设设置适当的的架立钢筋筋。考虑到到砼料入模模的冲击力力，在模板板上铺设横横梁，用8#铁丝吊住住面层钢筋筋，以不使使面层钢筋筋下挠为目目的。其它它钢筋施工工严格按招招标文件规规定及技术术规范要求求施工。（5）砼施工承台砼采用商品品砼，汽车车泵泵送。防防止砼出现现离析，必必须采用串串筒浇捣，保保证砼坠落落高度在2米以内，砼砼必须连续续浇捣完成成，分层下下料，分层层振捣，砼砼表面收水水后，铁板板压光。砼砼初凝后，覆覆盖二层草草席，洒水水使砼表面面始终湿润润，进行细细心养护，防防止砼面出出现收缩裂裂缝。砼到到达现场后后要随时抽抽样，测定定砼坍落度度并制作试试块。现场场严禁任意意加水。浇浇筑砼采用用插入式振振动器进行行捣实，振振捣器的插插入要紧跟跟砼的入摸摸，防止漏漏振与过振振。浇筑时时在整个平平截面范围围水平分层层进行浇筑筑，上下两两层间隔时时间应尽量量缩短，在在振捣时要要将插入式式振捣器的的振动棒稍稍伸入到下下层砼。时时间应以被被振捣砼表表面停止沉沉落和表面面气泡不再再显著发生生为度。振捣捣时振动棒棒应尽量避避免碰钢筋筋及预埋件件，并与模模板保持一一定距离。振振捣时不要要摇动钢筋筋，否则会会影响下层层砼与钢筋筋的握固强强度。承台台顶面要做做好抹面工工作，收水水到符合要要求，使墩墩身以外的的表面平整整光洁。当当砼浇筑完完毕后，要要及时做好好养护工作作，防止砼砼表面产生生裂缝。若在冬季施工，严严格按照技技术规范中中的有关冬冬季施工条条文执行。承承台厚度较较厚，体积积较大，为为防止砼产产生裂缝，应应采取以下下措施：控控制水灰比比；控制坍坍落度；施施工中一定定要分层分分批浇筑振振捣；养护护工作应有有专人负责责，做好砼砼养护；承承台拆模一一般为砼浇浇捣完毕24小时后进进行，冬季季施工拆模模时间应适适当延长，并并以不损伤伤砼面为准准；采取测测温方法，控控制砼内部部与表面的的温差。4墩身施工本工程桥墩均为为花瓶形立立柱，SDDK3+6690.4419~白银路站站区间各类类承台共计计75个，白银银路站~xx新城站站高架区间间有各类承承台共计58个，立柱高10.55~21米，其中13.5米以下的的墩柱占大大部分。4.1墩身施施工顺序与与工期安排排根据承台施工进进度和施工工总体安排排以及流水水作业特点点，墩身施施工顺序与与承台施工工顺序基本本一致，各各作业面的的施工范围围和施工顺顺序与承台台施工相同同。墩柱总体施工顺顺序安排原原则：根据据大型施工工机械尽量量避免多次次进出场和和长时间等等待的原则则，按照架架桥机的架架梁顺序来来安排各结结构的基础础施工；部部分钢混结结合梁需先先行施工；；各施工段段的工程量量基本均衡衡。4.2墩身施工工流程搭设支架搭设支架基础顶面凿毛清洗绑扎墩身钢筋筋测量放线不合格模型安装就位砼生产、运输钢筋检验制作模型制作、试拼4.3墩柱施施工方法（1）支架：搭设工工作平台，桥桥墩施工平平台采用Ф48钢管支架架搭设，加加设剪刀撑撑，支架顶顶设置工作作平台（2）立柱钢筋：立立根据设计计图纸加工工厂进行下下料加工钢钢筋，严格格按设计图图纸、规范范、标书要要求绑扎钢钢筋，经现现场监理检检查合格后后，方可支支模隐蔽。（3）模板工程为确保立柱外观观光洁、平平整、顺直直，所有墩墩柱模板均均采用专业业工厂加工工定制整体体钢模板，柱柱模在地面面上拼装，由由吊车吊装装、拆卸模模板。上部固定及垂直直度控制，采采用钢丝绳绳在四个方方向(每个方向向之间尽可可能各成90度)各拉一道道为45-60度。地地锚采用248钢管入土土不少于1.5米，必须须固定可靠靠，四周架架设48钢管抛撑撑加以固定定校正，同同时在承台台面预埋448钢管以作作为固定墩墩模用。缆缆风绳，用用0.5t手拉葫芦芦拉紧，结结合经纬仪仪调整垂直直度(两台经纬纬仪90度交叉)缆风与地地面夹角。（4）墩身混凝土施施工混凝土灌注：经经对墩位、垂垂直度、高高程及钢筋筋检查合格格后，经监监理工程师师批准后即即可灌注。混混凝土采用用吊车及串串筒灌注，混混凝土自由由下落高度度不大于2.0m。浇注时时均匀分层层捣固密实实，分层度度控制在30cm左右，浇浇注混凝土土48小时后即即可拆模，并并采用塑料料薄膜覆盖盖养生。（5）立柱分段施工工当墩柱高度超过过13.5米后，为为确保墩柱柱混凝土质质量，拟分分两次浇注注，为确保保接缝的外外观质量，已已浇注墩柱柱节段模板板不拆除，直直接在第一一段模板基基础上安装装第二段模模板，并且且第一次浇浇注时混凝凝土浇注面面比模板顶顶部低30cm左右，这这样第二次次浇注时可可避免产生生错台等现现象。5现浇箱梁施工白银路站~xxx新城站区区间主线在在跨越支线线时采用3跨1联的连续续箱梁，跨跨径布置为为34+552+344。总体施工方案：：现浇箱梁梁采用支架架现浇工艺艺，以一联联为单位分分两次浇注注，跨支线线及跨河部部分采用门门式支架和和贝雷架，其其他部分采采用满堂钢钢管支架。5.1施工流流程养护养护测量放样施工准备支架地基（基础）处理加载预压压试件砼强度达到设计强度95%以上灌浆砼强度达到设计要求纵模向预应力张拉支架搭设底模铺设放样弹线钢筋绑扎支立侧模、内模浇筑砼养护支立顶板底模验收合格落架灌浆、封锚浇筑砼试件竹胶模板内涂脱模剂5.2施工方法法箱梁施工具备使使用满堂钢钢管支架施施工时，采采用Φ48×33.5钢管搭设设。（1）钢管支架搭设设本工程钢管支架架主要位于于胜辛路硬硬地面上，可可不必进行行地基加固固，直接在在其上铺槽槽钢。①钢管支架以试压压作最终肯肯定。试压压荷载必须须是箱梁本本身荷载加加上施工荷荷载。②立杆与横杆必须须用直角扣扣扣紧，不不得隔步设设置与遗漏漏。相邻立立杆的接头头位置应错错开布置，在在不同的步步距内，与与相近横杆杆的距离不不宜大于纵纵距的1/3，上下横横杆的接长长位置应错错开布置，在在不同的立立杆步距中中，与相近近立杆的距距离不大于于纵距的1/3。相邻步步距的横杆杆应错开布布置在立杆杆的里侧和和外侧，以以减少立杆杆偏心受载载情况。③剪刀撑沿高架连连续布置，横横向也连续续布置，纵纵向每隔5根与立杆杆设一道，每每片架子不不少于三道道，剪刀撑撑的斜杆除除两端用旋旋转扣件与与脚手架的的立杆或横横杆扣紧外外，应增加加2～4个扣结点点。④由于排架搭设是是依靠扣件件螺栓紧固固完成的，因因此每节点点的扣件螺螺栓施工中中都必须用用力矩板手手进行检查查，只有当当力矩达到到设计规范范要求时才才能通过。对对顶端放槽槽钢的横杆杆与立杆之之间的扣件件作重点检检查。箱梁梁支架在施施工前应作作必要的预预压，消除除非弹性变变形，并按按设计要求求留足够的的预拱度。（2）门式支架的搭搭设本工程连续箱梁梁在跨越下下穿支线时时拟采用搭搭设门式架架的方法施施工，支架架采用6009钢管排架架，排架上上架工字钢钢横梁。钢钢管排架间间设置斜撑撑，工字钢钢梁上满铺铺双肢[40槽钢间隔隔焊接成整整体，6009钢管顶部部戴型钢帽帽。（3）贝雷梁支架搭搭设主线桥在跨越石石岗门塘桥桥时，为避避免桥垮荷荷载全部作作用在地面面桥上而可可能产生的的不利影响响，拟利用用贝雷梁跨跨过地面桥桥，在贝雷雷梁上铺设设槽钢、搭搭设钢管支支架进行箱箱梁施工。5.3钢筋、模模版、混凝凝土施工（1）模板安装箱梁外模采用118～22㎜厚122㎝×244㎝定尺胶胶合模板，根根据箱梁结结构尺寸现现场加工。支支架顶设可可调高度顶顶托，顶托托横向铺10×110cm的方木，纵纵向用50×66cm木板连接接，净间距距40cm，木板与与胶合板用用钉子固定定。堵头模模板因有钢钢筋及预应应力管道孔孔眼，模板板采用胶合合板挖孔，按按断面尺寸寸挖割。箱箱梁内侧模模采用组合合钢模，Φ18对拉螺杆杆对拉。顶顶板模板采采用组合钢钢模，钢管管支架支模模，支架直直接支撑在在底板。模板的拆除应严严格按照编编制的技术术方案进行行,对非承重重模板,在混凝土土抗压强度度达到2.5MPa时可安排排拆除。拆拆除时通常常应按照从从跨中到支支座的顺序序依次进行行,同时还应应满足横桥桥向同步、顺顺桥向对称称的作业方方式。（2）钢筋绑扎完成箱梁底模标标准平台后后，即可进进行钢筋绑绑扎。本工工程箱梁钢钢筋分为箱箱梁底板、顶顶板、侧板板钢筋等几几部分。箱箱梁分二次次绑扎成型型，第一次次绑扎箱梁梁底、侧板板钢筋，第第二次绑扎扎箱梁顶板板钢筋。所所有钢筋均均采用现场场加工，垂垂直运输采采用汽车吊吊。（3）砼施工砼采用泵车输送送灌注混凝凝土时，用用减速漏斗斗（或软管管）将砼灌灌注到模板板内应避免免直接将混混凝土堆积积在管道上上。水平分分层时，第第一次浇筑筑砼时先浇浇筑箱梁底底板至梁体体翼缘下砼砼，用平板板振动器拖拖震密实，振振不到的地地方用插入入式振动器器插振。浇浇腹板砼时时，两边对对称分层浇浇筑，用插插入式振动动器振捣密密实。在浇浇筑腹板的的同时，箱箱梁内的底底板要有专专人把多余余砼铲出抹抹平收水。第第二次浇顶顶板砼前注注意施工缝缝处理，凿凿出腹板顶顶面上砼表表面的松散散层，清扫扫干净，用用水冲洗凿凿毛表面，并并铺一层1:2水泥砂浆浆，再进行行第二次砼砼浇捣。混凝土养护采用用自然养护护法，在混混凝土浇筑筑完毕后1~2小时先用用海绵塑料料等覆盖，然然后浇水养养护，应保保持砼表面面始终湿润润，养护时时间一般不不少于7天。外侧侧模和内模模要待混凝凝土强度达达到规定后后方可拆除除。底模板板必须待预预应力筋张张拉完毕后后方可脱模模。（4）预应力张拉当混凝土强度及及弹性模量量均达到设设计值且混混凝土龄期期不少于14天时进行行张拉，张张拉顺序严严格按照设设计要求进进行。6预应力及压浆施施工工艺本工程预应力较较多，有预预制箱梁、现现浇箱梁、钢钢混结合梁梁、盖梁等等，预应力力采用Φj15.2的钢绞线线，金属波波纹管成孔孔，预应力力施工严格格按照设计计文件要求求实施。（1）施工工艺流程程图（如下）波纹管固定（支模、扎钢筋）波纹管固定（支模、扎钢筋）锚垫板安装浇混凝土张拉锚固切割钢丝及封锚灌浆封端检验下料、编速张拉清孔砼强度试验锚具及张拉设备校验（2）预应力施工材材料准备①预应力钢绞线按设计要求采购购符合GB/TT52244-20003技术标准准，高强度度低松弛标标准强度为为18622MPa的预应力力混凝土用用钢绞线，预预应力钢绞绞线进场时时，应有出出厂质量保保证书，按按规格整齐齐堆放，做做好标志，并并应采取保保护措施防防止锈蚀和和污染，使使用前应进进行检验，检检验内容包包括对标牌牌，外观检检查，抽取取试样作力力学性能试试验，检验验合格后方方能使用。②锚具锚具包括锚、夹夹片、锚垫垫板和螺旋旋筋。预应应力锚具应应有出厂合合格证和试试验报告单单，并在进进场时进行行外观检查查，对其中中有硬度要要求的锚板板和夹片做做硬度检查查，检验合合格后方能能使用。③制孔材料——金金属波纹管管金属波纹管应有有出厂合格格证，使用用前逐根进进行外观检检查，并按按要求抽检检波纹管内内径和钢带带厚度，进进行弯曲抗抗裂试验和和灌水试验验，检验合合格后方能能使用。（3）钢绞线编束、穿穿束①预应力钢绞线的的下料长度度应根据设设计图通过过计算考虑虑锚夹具长长度、千斤斤顶长度、工工作长度等等各种因素素。②预应力钢绞线的的下料场地地在下料前前须进行平平整，然后后上铺竹篱篱笆。钢绞绞线在其上上进行下料料，下料场场所须用脚脚手做一个个工作棚，上上盖油布布布遮盖，以以防钢绞线线近水生锈锈。③钢绞线下料时必必须保证钢钢绞线顺直直，不得有有扭曲、弯弯曲。并用用梳丝板理理顺钢绞线线，钢绞线线采用砂轮轮切割机切切割。④预应力筋按设计计要求编束束，用20#铅丝每隔1米左右绑绑扎牢固。⑤钢绞线编束时钢钢绞线之间间不得互相相扭结在一一起，须顺顺直。编束束采用如下下方法：将将完成下料料的钢绞线线，用20#铅丝在钢钢绞线上扎扎紧，宽度度1.5～2.0ccm，绑扎间间距如下：：两端张拉拉的钢绞线线，在两端端5cm扎一道，然然后从两端端向中间70cm各扎一道道，再向中中间200ccm各扎一道道，梁中间间部分钢绞绞线每100ccm扎一道。⑥完成下料编束后后成束的钢钢绞线上，挂挂上标牌注注明梁号、管管道号及钢钢绞线长度度，然后盖盖上油布，待待以后穿束束。⑦穿束a.钢绞线束的穿束束由人工进进行汽车吊吊配合，穿穿束时在穿穿入端钢丝丝环上系上上φ6软钢丝绳绳，后端人人员抓住钢钢绞线束往往前送，前前端人用力力拉，直到到钢绞线束束前端伸出出长度达到到要求为止止。b.穿束时钢绞线在在进入管道道及出管道道时应顺着着管道角度度，在机械械穿束时通通过调整滑滑轮的高度度来满足。c.穿束前应该对钢钢绞线的孔孔道、梁号号及钢绞线线长度编号号，方可穿穿入。d.钢绞线穿束完成成以后，不不得有电焊焊作业接近近。e.钢绞线束的穿束束在张拉前前进行，不不宜早于3天，以免免垃圾，雨雨水漏入孔孔道内，影影响张拉和和引起钢束束锈蚀。f.穿束前应对锚垫垫板和孔道道进行检查查，锚垫板板位置应正正确，孔道道内应畅通通，无水份份和杂物，可可用空压机机清理孔道道。（4）张拉①锚具及千斤顶安安装a.锚具在使用前，在在厂方提供供质量保证证书的情况况下，还须须对锚具硬硬度进行校校验，锚具具在使用前前应严格保保养、检验验合格后方方可使用。锚锚具安装时时，锚环内内侧及锚塞塞上不得粘粘有杂物。安安装千斤顶顶固定钢绞绞线后对中中锚环，打打紧千斤顶顶上夹紧钢钢丝的楔头头，然后进进行张拉。b.锚具和夹片在使使用前应进进行外观检检查，不得得有裂纹，锈锈蚀锚板或或夹片在安安装时要清清理垃圾和和杂物。c.张拉时要保证工工作锚与工工具锚、工工具锚与锚锚垫板、锚锚垫板与波波纹管的中中心重合。d.安装工具锚时要要保证工具具锚与工作作锚间钢绞绞线无扭转转，安装夹夹片时，须须保证每7根一小束束之间钢筋筋不得交叉叉扭结，两两块夹片间间隙处不得得夹有钢丝丝，两夹片片端部应平平齐，穿束束后不得再再在钢绞线线上烧电焊焊。②张拉设备及配套套机具及其其校验a.张拉设备：张拉拉油压表；；顶压油压压表；油泵泵；输油管管。b.灌浆设备：灰浆浆灌浆泵；；稳压阀及及压浆咀。c.张拉设备校验：：张拉设备在使用用前须进行行系统校验验，校验其其张拉吨位位及各级额额定吨位的的应力（MPa）。③张拉a.张拉次序：当系梁混凝土达达到设计强强度后，预预应力钢绞绞线张拉时时，按