船舶操纵知识点196

船操识

船操1.满船舶舵回时最反移约长的1%左，尾约船1/102.船舵回中当角到1个罗点时反最3.一船舵中重处漂般约4.船前旋程，位约首后长5.万全满回周时约6分钟6.船全满回周时与量关超船时万船增倍7.船倾，且倾每加1%时Dt/L将增10%左8.

船从状起机进达常速满的进约船20倍轻载时为时9.排为吨舶其常为4分钟

大，背面出空象32.舵背入气生流低效33.一舵度时舵效好34.当链与深为2.5拖制时的约水重1.6倍35.当链与深为2.5拖制时的约锚36.一情，吨重船制时出长控在水左右37.霍的力和的系一别为，0.75-1.538.满万2kn拖锚航离1.0倍长39.满万2kn拖锚航离0.5倍长40.满万余速单锚淌航离约为船41.满万3kn拖单淌航离为船42.拖淌离算S=0.0135）43.均底锚底，链度则抓随距将变一般动

锚距离，达大44.当速根经单泊出长与的系m45.当速根经单泊出长与的系m46.在般流底件与抛，据验锚出度5-7倍47.经表船舶中拖推船转时轮作大的航为5~6kn48.根经，低，流低0.5kn，吨舶需功（约船总的11%49.根经，低，流低0.5kn，吨舶需功（约船载位50.固距旋船牵与机可100=1.0吨牵力概算51.根有定载重DWT≤2万船，所的拖总为0.075DWT52.根有定载量处万至万船所需港的功率为0.060DWT

53.根有定载大万吨船舶需港船功0.050DWT54.吊时的角应于15度55.吊拖长大被拖出水距倍但小45m56.当舷或140~160度动系Ca为大57.当舷0或时动系Ca为小58.风压α风θ大大θ=40之时，大在80～100之59.风压α风θ大大=90±50之时α大在之60.水力在角90度左时大；在或180为小61.在水静止的舶正近横时空状态水侧面与吃之比Ba/Ld≈1.5，匀风移Vy相对速62.下漂度Vy=0.041（√Ba/Ld63.航行漂速Vy与时漂度Vy的系Ｖye-1.4Vs

64.船在水中掉的距为流³掉间³65.横附量为质的倍纵向加约船量66.根据试，深/吃水4～5时，船阻受的响起视67.根据Hooft的究航道度船长比W/L为W/L≤1，舶操性到显68.欧引会建议的外航于深水20%港水于深水15%港水于深水10%69.日濑海要的于标：吃在9m下吃的5%吃在，水8%吃在12m以取水70.某船，横倾为时，吃增加可式θ/271.某船，纵倾为时，倾成的水量由：估算72.海水误深围20m下，允误0.3m

水范20~100m许误1.0m73.会船作两间为船之的；船作显剧船距小两船长的半74.两船吸力小两距4次方反与速2方正75.两船力的与船的3次成比船的2次成76.一超油接地由于排答相主机率通车机在泊地剩程里以上77.一代大装船接港近通常车在锚余程5里提0.5小78.一代大装船接港近若通条复，通备机至剩航10海或前小79.一船接港近通常车在锚余程里提前1小时80.船舵航降变，情下

手操持效低速81.船舵航降变，情下自操持效低速上82.实操一万吨船能舵的船约2kn83.根经在港掉中对车旋旋船若降而提机速满舵右掉，少要倍的长84.根经在港掉中若艘船用行应至要径2.0船圆掉区域85.受域单桨利锚和有影响力取需船直径的水86.根经在港掉中若艘上船用掉应少要1.5船的圆掉头域87.重载级顺锚头流以1~1.5kn为宜88.顺抛掉般链应2.5~3.0倍深89.顶拖头满大2宽94.万级风速大，流靠时角

的大Vb——接吨应掉置1000以外车航90.对总大的舶泊有度当为舶的120%91.靠操在通况船达位点船大速制2kn以`96.靠操超大舶触式头速应在97.靠操超大舶靠泊的度低5cm/s98.靠操万吨舶靠泊的度低10cm/s99.靠泊中10万级进栈位的度制100.泊纵20~30万船进式泊的一应在1~5cm/s101.般况在舶拖离选的泊，急为10度左，流时为20右102.泊可船尾头离泊度其和度为：0~150米（±1%0~20cm/s（±1%

103.一空万船1.5kn影约5风影响消104.一空万船流速响6级相抵105.旋车风单力弱应浮保1~1.5船横于舷以维效低速驶距筒船左采倒船106.舶双时如锚一锚距筒的距30~40m107.般型在系，首交约20度八字形固定108.舶用泊法抛点头应出与船和距109.系时进，后航上侧位控余内出水深110.空风并靠载大，锚船下舷接近泊111.万空在3-4时超型船一靠泊上112.船前先船局请持

际号K旗113.合DW一吨货锚锚深般：15~20m114.有、入开地锚其潮的水至为1.5倍深+最波115.根经一万船风中时充考全泊，少下方向10m等2里116.锚时与围锚船表距可：舷链+1倍117.水能要的抛，至滩陆距应一全长+2倍长118.内地锚所水的按1船+60-90m估算119.内地字泊的域径按1倍长+45m120.水抛锚最深般超一锚长1/4121.水大25m时用机全送海而刹带抛；25时以

自落122.深抛的极一取123.DW一吨商锚，船一控在下124.锚时一初出度2.5水深即住使力在125.用字泊法一情，链惰长分制3和3节强情下迎流应4节，流锚应3节126.字锚应保持两的合适夹是30~60；从轻荡、节张和稳定出锚张60-90度为127.八锚交左时其约单抓1.7~1.8128.避或船因响回产的链，最选择舶受台影风力达6级风上时抛点锚129.锚船度荡小船受击力为面力3~5倍130.锚船激时加止，出长1.5~2.5水深宜

131.船荡较，吃是船偏的措，应至吃的75%132.驾台有制荡用133.风的泊偏使止，锚力风程风为限134.大船泊的角多0度接头速低135.大油在15m/s条下拖协助头要径的掉区域136.大船锚时锚多深退法速制节137.大船系过，浪时出长为面孔度1.5倍波明显，松长好138.般况超型当锚锚点海时速应在2左139.据验，4万轮停余约时舵效140.据验，万吨油满在16节船紧停其程4000米，冲时为20分钟141.据验，大舶水吃

之为1.25倍时，进回验旋圈深中大约70%142.据际开公（IMODOC）浮设计要在速为30m/s，流5kn船仍进行点安作143.岛水呈紫色水H黄色2M带的H带的H144.珊岛多平水25℃～35℃海较热水145.过礁的线，水许一至离盘6海里146.在朗白冰的可里147.在朗黑用远在海里看到山148.露水3米冰山雷探测该的离为里149.冰通中称冰”直为30m以小山6~30m冰2-6m

冰D大于5海冰一10度分级若舶海的中则水度为1.1℃时海水的冰已在100~150海里内0.550雷探达冰，时在10海的离示拨进冰行，舱水得过90%冰航，上边水边舱后舱水应过载进冰前，须一的使旋桨舵水一度并的尾倾冰在时只厚超过可通冰达6/10时，船舶比困应取冰引当面较或5以横船不进冰船通区行中冰量4/10~5/10以下，常航冰增应1行161.冰

开护编船距离保2~3船长在量有力中带，缆量短一米深坦的速c和周τ长间的系c=1.25√τ=0.8λc=1.56τ大中生波波时，期；陡的斜，一为1/30~1/40

有波高平波高倍称最高

有1/3的时均的1.6倍，有波三之均高海上规的大波约一高40倍海不波最义长三波的60当深于λ时深波，之浅水货压况航摇期7万级满情航，其摇周一为9根经据，大轮横期，般载

时

为6s

以

下满14s上168.易算固横期横期

数取0.8169.稳高GM与宽B响船的摇一般说GM

横过烈GMGM

横过”横适船在浪避振条T小于0.7或者1.3是171.波速=波长波周期

谐范波遭期估式其为长C为波，船，浪角：τ=+Vscos173.船在风谐的角可7.93倍大角平估174.浪航船，摇期遇期变况，纵摆与船L和波λ比有关当于1.5λ，摇摆最；当远于，摇最175.当长于1.5长，舶游中相值摆小0.4176.船大于波时则船在游中相对比值摆于

177.吨空风中时为轻旋打保螺桨没中的旋桨径178.确风空船航安适压应季载量50%~53%好179.万船中载，防车减底尾水以宜180.航指持效小度风放首2~3个点方迎前181.滩若许应选适该的度般型：1中1

大1：24国海织球计中世海为13在寻船，搜基，开搜寻段最区时点中半为10海里的切形扇搜式第一个搜环每向为，一搜寻循环时右度入第搜循在面的况尽释生或

艇救人，时船速应5kn186.船释救时纵应于10度，横不于187.行的在浪海上，