m现浇箱梁移动模架过孔施工方案

移动模架过孔施工方案主编部门：XX集团有限公司福厦铁路项目经理部X工区主编人：年月日审核人：年月日审批人：年月日32m现浇箱梁移动模架过孔施工方案1.工程概况福厦铁路X工区XX特大桥、XX大桥、XX特大桥部分梁跨均采用移动模架施工。梁为简支箱梁，梁长为32.6m，计算跨径为31.1m，跨中部分梁高为2.8m，支点部分梁高为3.0m，横桥向支座中心距4.7m。梁顶宽13m，底宽5.74m，挡碴墙内侧净宽为9m，。梁体C50砼为315m3/孔，钢筋65t/孔，钢绞线12.4t/孔、27束/孔。为了确保移动模架过孔安全施工，特编制此方案。2．编制依据（1）《有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥(2006)2221-V）；（2）《铁路桥涵施工技术规范》（TB10203-2002）（3）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（4）《移动模架施工技术指南》（5）《铁路混凝土及砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）（6）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（7）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）3.移动模架过孔施工3.1工艺流程清理移动模架上杂物→解除竖向、及横向约束→移动模架分两次整体下放共120mm左右→模架承重由托架转化到前、中、后辅助支腿承重→解除托架对拉精轧螺纹钢筋→安装托架吊挂机构→托架支腿纵移就位→张拉托架对拉精轧螺纹钢筋→模架承重由各辅助支腿渐次转化到后辅助支腿及托架支腿承重→松开前、中辅助支腿、底模横梁及模板中部的螺栓连接→两组主梁同步向两外侧横移→检测纵移是否有障碍→两组主梁基本同步向前移动到位→整机纵移到位→两组主梁基本同步向内横移到位→连接底模横梁及模板→调整侧模及底模→过孔完毕3.1施工工艺要求3.1.1施工准备⑴清理移动模架及相关墩顶上面的所有杂物，包括螺丝、钢管、碎石渣等无用的东西。⑵解除移动模架与混凝土梁的所有妨碍模架过孔的约束。⑶对负责过孔的人员进行专门的培训，重点是过孔前检查要点及过孔程序、过孔中应特别注意事项的培训，考试合格后方准作业，实行专人专岗。⑷明确过孔施工人员的人数及其主要负责的内容，具体可参见表1。表1模架过孔人员职责分工表序号作业部位人数职责主要工作内容备注11总指挥21#托架顶3施工员操作电钮、插销销、抹油、观观察32#托架顶3施工员操作电钮、插销销、抹油、观观察43#托架顶3施工员操作电钮、插销销、抹油、观观察54#托架顶3施工员操作电钮、插销销、抹油、观观察6前辅助支腿2施工员观察7中辅助支腿2施工员观察8后辅助支腿4施工员观察行走及调整整上面横移移油缸上面2下面291电工102安全员11模架横向解除、合合龙部位施工员12托架支腿安装6-8安立柱、倒钢轨轨、枕木13托架支腿张拉4张拉工张拉精轧螺纹钢钢⑸过孔前对移动模架的各主要连接部位进行详细的检查，各液压系统的运行状态进行检查，内容见附表1。检查人员检查完成后要履行签字手续。⑹要有对讲机、口哨等信号设备，数量和性能完好，同时规定好开始及停止的约定信号方式。3.1.2第一次承重转换当箱梁初张拉完成后，移动模架过孔作业开始。先启动托架上竖向油缸，先顶升1~3cm，然后再徐徐下落，带动移动模架主梁一起下落约12cm，自动脱模并直至整个架桥机的重量全部逐渐由前、中、后辅助支腿来承重，此时操作人员要重点观察各辅助支腿各支承点的稳定情况。此时要特别注意将后辅助支腿的行走装置进行锁定。整个模架稳定后，移动前后托架。3.1.3托架纵移就位依次解除托架对拉精轧螺纹钢筋，并吊放到相应位置进行存放，期间尤其注意不要碰损钢筋。然后通过托架顶的吊挂油缸将托架牛腿提高，直到滑道板与滑道相接触，并通过插销将吊架销紧，同时解除吊挂油缸。此时要特别注意将吊架的横向对拉钢筋锁紧，以免托架纵移时发生坠落。整个托架滑移是通过纵移千斤顶来进行的，每完成一个行程，需要操作人员更换插销。滑移中一定要慢，架顶人员要特别注意托架滑移时两边轨道是否同步，发现问题，要及时通知油缸操作人员立即停止，调整到要求的状态，方准继续前移。前后托架的移动要分开进行，人员安全带挂到主梁上面。前后托架移动到位后，安装吊挂油缸，并通过吊挂油缸精确调整托架牛腿标高。地面上要有相应人员及时调整支腿立柱的高度(调整垫块和立柱要提前准备并放到相应墩柱位置)，测量人员亦要精确测量托架牛腿的标高。标高调整完毕后，安装对拉精轧螺纹钢筋，并张拉到设计要求的吨位(张拉力设计要求为20T)。3.1.4第二次承重转换托架安装完毕，并检查合格后，开始第二次承重转换。向上点动主油缸(包括后辅助支腿的提升油缸)，将主梁顶升5cm左右，将前、中辅助支腿的支撑解除。然后点动主油缸(包括后辅助支腿的提升油缸)，直至主梁下面轨道接触到托架支撑滑道上，工作人员再次检查相关位置是否正确，确认无误后，回收竖向油缸，使模架落放至支撑滑道上。油缸下落过程中，工作人员听从统一指挥，两侧主梁须同步下落，同步错位不超过5cm。3.1.5横纵移就位解除底模、底模横梁中间连接螺栓，开启横向推进油缸(包括后辅助支腿顶面的横移油缸)，直至横梁中端让开墩柱位置。此过程要特别注意缓慢移动，并要确保连接全部解除。同时，要注意保持托架顶和辅助支腿顶油缸工作的同步性横移过程中，并注意同一主梁的两端应同步操作。整体检查合格后，利用纵向推进油缸进行整机纵移，纵移过程中每个托架顶部及后辅助支腿轨道处都要有专人观察，重点观察在前行过程中是否有障碍物、卡住等现象，同时亦要注意两根主梁纵移的同步性，一般一个行程1m，如一侧偏快，先达到1m,需停下来，待另一侧完成一个行程后，再同步前移，纵移到位并检查合格后，再开启横移油缸，横移直至底模及底模横梁正常连接为止。凡有卡碰及异常声响发生时，必须立即停止过孔。待消除后，再顶推移动模架过孔。3.1.6模架调整开启托架顶主承重油缸，精确调整模架主梁标高，达到要求后，进行锁定。然后进一步检查模板与横梁间的支撑，并调整到所需要的预拱度，便可进行下一阶段的箱梁施工。3.2标准作业流程步骤1：移动模架拼装就位，施工标准跨混凝土梁，此时移动模架支承在前、后主支腿上；绑扎底板、腹板钢筋、立内模、绑扎顶板钢筋、浇注混凝土。混凝土达到强度后，解除内模撑杆，张拉完毕；步骤2：桥面铺设后辅助支腿的走行钢轨；点动前主支腿、后主支腿的承重油缸，解除机械锁紧螺母，前主支腿、后主支腿的承重油缸少量回收，依靠设备自重脱模；后、中辅助支腿在桥面支撑，前辅助支腿在墩顶支撑；前主支腿、后主支腿承重油缸完全回收；解除前主支腿、后主支腿的对拉高强精轧螺纹钢筋；吊挂油缸回收，将主支腿提高，安装吊挂机构；解除吊挂油缸的连接，主支腿吊挂在走道上；步骤3：利用纵移油缸顶推前主支腿、后主支腿前进至下一桥墩就位；安装吊挂油缸，吊挂油缸回收，吊挂机构平移开；吊挂油缸伸出，主支腿支承在承台上；张拉主支腿的对拉高强精轧螺纹钢筋；步骤4：解除中辅助支腿、前辅助支腿支撑；后辅助支腿、后主支腿、前主支腿的油缸回收使移动模架主梁底部的轨道落放在支撑滑道上；步骤5：解除底模桁架、底模、前、中辅助支腿中部的连接螺栓；后辅助支腿、后主支腿、前主支腿的横移油缸循环伸缩使两侧移动模架向外横移开启至底模让开桥墩。步骤6：同时启动后主支腿上的纵移油缸，循环伸缩使模架前移一跨。步骤7：模架横移合拢就位,底模桁架、底模、前辅助支腿连接；主支腿承重油缸顶升就位并机械锁定；模板调整；绑扎底腹板钢筋;内模就位;绑扎顶板钢筋；混凝土浇注。4.安全质量要求4.1基本要求⑴对移动模架各工种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核，特殊工种必须持证上岗。操作人员必须听从指挥人员的统一指挥，严禁出现误操作⑵移动模架每施工完一孔要进行一次全面检查，发现问题及时处理，并办理签认记录手续。⑶严禁作业环境：风力≥６级时，严禁进行过孔作业；风力≥8级时，必须保证移动模架处于整机合拢并连接完毕状态。⑷移动模架的所有移位：①必须在有关技术人员的监视下进行。②必须检查所有影响移位的约束是否解除、移动方向是否有障碍。③必须基本同步，并注意纠偏。⑷安装立柱时必须对承台基础进行清理，垫平，测量标高。⑸所有机构相对运动（面）处，应涂润滑油脂。⑹所有精轧螺纹钢筋不得有任何损伤。⑺应经常检查各处连接螺栓是否松动。⑸移动模架移位前，非操作人员严禁进入现场，更不允许随意启动或操作各种控制元件。⑹每个托盘有两条横移油缸，在倒换插销时，必须待到一条油缸倒换完成后，再倒换另一条。⑺纵移油缸共4条，纵移时先同时动作后主支腿处的两条纵移油缸，前主支腿处的两条纵移油缸作为保险；待整机纵移约20米后，再同时动作前主支腿处的两条纵移油缸。⑻吊挂油缸驱动托盘的吊挂机构，整机横移时将吊挂机构收拢压住主梁下盖板，作为保险。⑼支腿吊挂过孔时，注意在支腿通过各个接头时仔细观察，察看有否卡滞；主机过孔时，在主机接头通过支腿托盘时必须仔细观察，察看有否卡滞；特别是各连接部位。⑽安装φ32精轧螺纹钢时，注意应顺直，禁止受横向剪力作用，螺纹钢松张端预留长度应适当以备松张。⑾牛腿张拉前，应先安装两侧的卡桥墩机构，使牛腿与桥墩对中，卡桥墩机构要求抱紧桥墩。⑿牛腿上部的16根φ32精轧螺纹钢单根张拉力应不小于20吨，且要求各根受力均匀。否则，横移打开主机时牛腿不能保持水平，牛腿尾部会向下倾斜，向前纵移主机时牛腿会发生晃动。⒀竖向支承油缸行程为150mm，顶升模架时，严禁在最高位锁紧油缸，否则难以脱模。操作时可先顶至最高位，再落下至少3毫米。⒁牛腿过孔与其他高空作业务必带好安全带，并拴到安全位置。⒂加强作业过程中的观察与检查。发现焊缝开裂必须补焊，螺栓有损坏或长度不足必须更换。⒃移动模架一旦启动过孔，不得在中途长时间停留，并且移动模架过孔后必须立即将外侧模或主承重梁合拢，不得停留时间过长，以提高横向稳定性。若因故过孔过程中发生长时间停留或过孔后外侧模不能立即合拢，必须临时增加横向稳定措施。4.2液压系统启动液压泵之前，检查截止阀是否关闭、换向阀是否在中位。启动液压泵，检查系统压力是否正常，管路是否有渗油。每施工一孔，垂直油缸注意进行排气。操作各阀时应注意所对应的油缸、动作或方向，严禁出现误操作。快速接头拆开后应有保护措施，严禁任何杂质进入其内部。当泵站不使用时，应及时切断电源。经常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否完全紧固。避免漏油现象发生。经常检查系统中中各种液压压滤清器的的滤芯与空空气滤清器器的滤芯是是否堵塞。经常检查液压油油的油位是是否达到要要求，工作作中也要时时刻注意油油位的变化化，一旦发现油液不不足，应马马上补充，避避免油泵吸吸空，形成成真空，从从而烧坏液液压油泵，造造成不必要要的损失。液压系统能否正正常地工作作，完全依依赖于各个个液压元件件的工作状状态，而各各个液压元元件的工作作状态，取取决于联系系它们之间间的油液清清洁度和温温度。因此此，操作人人员时刻注注意，各个个液压系统统油液的清清洁，保持持油的温度度在设定的的范围内。若系统出现问题题，应首先先仔细阅读读液压原理理，搞清楚楚各原件的的功能后，研研究出现的的问题，等等原因明了了后，才能能进行各个个原件的清清洗、调节节或更换，以以免造成严严重不良后后果。拆卸运输或重新新组装时，应应将拆卸下下来的各种种钢管或胶胶管进行密密封（油堵堵堵塞）；；组装时注注意清洁，防防止污物进进入管道，损损坏系统中中的液压元元器件。在油缸附近进行行焊接或切切割或打磨磨作业时，必必须对油缸缸的活塞杆杆进行必要要的防护，以以防止活塞塞杆表面损损伤。浇筑混凝土前必必须对油缸缸的活塞杆杆进行必要要的防护，以以防止活塞塞杆表面粘粘上灰浆。4.3电气系统统当设备在运行过过程中出现现异常现象象时，必须须立即停车车，查找原原因，排除除故障，严严禁设备带带病运行。电气系统出现故故障需进行行检修时，必必须切断电电源，严禁禁带电作业业。电气系统的各种种故障必须须由专业电电工或专职职维修人员员检修处理理，严禁其其它人员擅擅自进行检检修和改动动。操作人员应严格格按照操作作规程进行行各项操作作，严禁擅擅自违反、省省略、更改改操作规程程，以确保保设备正常常运行及现现场人员的的安全。操作人员必须听听从现场施施工指挥人人员的