交通类实习报告范文合集10篇

第页共页交通类实习报告范文合集10篇交通类实习报告范文合集10篇交通类实习报告篇1一、实习目的和要求交通工程学是研究道路交通的发生、构成和运动规律的理论及其应用的学科，主要讨论有关减少交通阻塞、交通规划、保障交通平安和交通管理等问题，交通工程专业认识实习方案与安排。交通工程认识实习是本专业施行教学方案的重要环节，通过实习，使学生对本专业有一定的感性认识，理解交通工程学科的根本理论、根本知识，具有初步的科学研究和实际工作才能，为今后理论学习打下坚实的根底。二、实习方案与安排采取集体组织，分组进展的方式，到工程现场系统地理解实际工程。1、调查整个武汉市道路网规划设计情况，理解武汉市交通的开展动态。2、道路机动车流量调查。在一些主要的、交通量大的路段分车型、分时段进展顶峰时段交通量调查，并对调查资料进展整理与分析^p。3、穿插口机动车流量。考察穿插口类型、位置、信号灯配置、交通组织，调查主要穿插口顶峰小时各流向交通量，并对调查资料进展整理与分析^p。4、停车调查。交通枢纽位置〔如大型公交车站、火车站、飞机场、港口、多条道路交汇点等〕停车场设置情况，停车规模、收费标准、周边路网情况、停车场出入口设置等。5、参观武汉市规划展览厅，理解相关专业知识。三、实习时间每位学生应参加为期2周的认识实习，时间：20xx年6月12～26日四、实习要求1、认识实习是一个重要的教学环节，学生需要有足够的重视，应以积极的态度完成它。必须准时到达集合地点，班干、组长主要负责组织好同学。2、学生必须服从实习单位和现场施工负责人员的安排和指导，遵守实习单位的一切规章制度和劳动纪律，保证良好的实习秩序，不得无故缺勤、迟到或早退，工作总结《交通工程专业认识实习方案与安排》。3、学生实习期间，一切活动必须听从实习指导老师的统一安排，严肃组织纪律，学生不得自行外出活动。实习期间一般不准事假，请病假需持有医生证明，并经实习指导老师批准方可。4、在实习期间，同学之间应互相关心、互相帮助、友好团结。5、实习期间遵守平安规定，确保人身平安。6．实习期间，学生应根据实习内容认真仔细作好实习日记，每天不少于300字，实习完毕时交实习指导老师评阅签字。7、实习完毕前，学生应对实习全过程进展分析^p总结，写出实习报告，并交实习指导老师评阅签字。8、学生实习期间，如不服从指导老师的安排或严重违背实习纪律的，老师可随时停顿其实习，并判实习成绩不及格；实习完毕，学生不交实习日记和实习报告者，同样以实习成绩不及格处理。五、考核成绩和考核方式1、考核成绩考核总成绩，按考核工程评定的总分数分为五等，即：评定总分≥90分优80-89分良70-79分中60-69分及＜60分不及格2、考核方法由实习指导老师考核，对学生在实习中的表现，包括工作的主动性、认真负责态度、出勤率和遵守纪律情况等给予相应成绩。实习考核成绩不及格的学生，应重修，费用自理。具有以下情况之一者，记为不及格。〔1〕实习日记不完好，缺少三分之一以上者；〔2〕实习报告内容不完好，草率低劣；〔3〕违背组织纪律者。交通类实习报告篇2应老师的指导，我们小组五人讨论决定进展一次关于“交通协管”的社会实习，产生这个想法时有生活所得的，因为，每周末或者放假，我们去市区购物的时候，经过每个路口，总是能看到三三两两的交通警察以及交通协管员在指挥着人们的交通出行，引导着人们的出行平安行驶。有时候我们在想，假如，没有他们的指挥疏导、辛勤工作，在如今这个车水马龙的城市里，交通将是一个什么样的景象?人们的生活还能不能照常进展?人们的生命还有没有平安的保障?我们此行的目的主要有以下几个方面：1、认真、优秀的完成老师给我们布置的任务。2走进交警生活，体验交警生活，体验人民交警工作的艰辛。3提升自己的责任心，是自己明白无论做什么事情都应该尽职尽责，不可大意。4积极的培养作为一名当代大学生的敢于吃苦、可以吃苦的精神，是自己可以在以后的人生中不畏困难、努力学习、勤恳工作，为我们的国家建立奉献一份作为一名青年人应该奉献的力量。下面介绍一下我们此次社会实习的全过程：XX年4月24日，星期六，我们一行五人早早起床，带齐我们的物品，吃过早饭，乘坐220公交车赶往市区，进展社会实习，此时，我们内心早已兴奋不已，我们的心情如阳光一样明媚、灿烂，因为，我们每个人都知道，我们要做的是一件有挑战性的事情，是一件很有意义的事情!到了市区之后我们找到一位交警张警官，向他说明了我们的来意之后，他很快乐也很我们做一次交通协管员。他将我们分成两个小组：肖玉红、彭秀文和我为一小组，在中山路路口执勤，姜慧芬、宋栋林为一小组，在沃尔玛超市街口执勤，在我们向正在执勤的叔叔借来执勤所需的衣服等物品后，正式上岗。就这样，我们此次的社会实习行动正式拉开帷幕。我满怀期望地接下交警叔叔分配的任务，然后战战兢兢地走到对面——我们要接岗的叔叔的位置。这时，我发现这不只我们在这做义工，还有一群大学生。他们戴着红色的鸭舌帽帮着站岗叔叔牵拉红绳，这样叔叔的工作就减轻了不少，也起到一个宣传的效果。换上交警服装的我感觉有点别扭，突然感觉好多人看着我们，很不好意思。渐渐地投入了，便不再害怕了。我们注意着红灯和绿灯的变更时刻，指挥着行人的行动，有点应接不暇。但由于交接任务时，那叔叔没有拿口哨给我们，显的有些力不重心，以致于当红灯亮的时候，很多行人仍然跨过那条他们牵拉的红绳，无视我们用警棒拦着他们，固执地从我面前走过。这毕竟是少数的，有的路人看到我们拿着警棒晃过眼前，还是会惭愧的停下脚步，为他们的行为感到惭愧。大局部的行人看到红灯都会站在红绳外等待通行，或许，那根显眼的红绳仍然存在。我们就这考虑：假设没有红绳的存在，行人的浅意识里又有没有一条无形的红绳让他们遵守交通规那么呢?突然，是个年轻人吧，跨过那条红绳，牵着红绳的女大学生说了句“请不要闯红灯”，那人顿了下仍然通过去了。半小时很快也很轻松地过去了，也许是因为那些义工牵着红绳吧，也许是我们的外表让他们觉得应该遵守交通规那么吧，但我们猜最主要的是他们有一颗会感到羞耻的心。否那么，假设他们闯了红灯，需要承受我们这些人的言论。休息了半小时后，我们又上岗了。这次我们多了个口哨，这样我们就可以让那些闯红灯的人立即停下来。这时，我们看到一个妇女就要跨下那红绳，我们立马吹了口哨。那人有点惊讶的看着我们又惭愧的地低下头，退回去了。在我们的指挥下，行人都很遵守交通规那么地等待通行。交通类实习报告篇3寒假期间，我向交通银行太原分行投递了简历，我于XX年2月9日接到交行的面试通知，当时我在河北老家，通知我10号就要赶到交行参加面试，接到通知后我拾掇了下，站了一夜的火车赶到了交通银行太原分行，通过了初试，紧接着参加了第二天的笔试，成绩可能年后才能知道。XX年2月27再次接到通知，28号参加第二次面试，同样是站了一夜的火车，因为这两次都赶上了春运的顶峰期，同样很幸运的通过了面试，从一开场200多人，最后行长只留下了5个人，让我更为庆幸的是5个人当中，我是唯一一个本科生，另外四个女的都是研究生。我终于有幸可以进入交通银行太原分行实习了，虽然到如今实习的时间不长，我却在这珍贵的时间里学到了好多东西，丰富并实习了大学的理论知识，同时也深感自己知识面的匮乏，鉴定了我积极学习的信念。在工作中，工作态度的转变是我学到的重要的一笔人生财富。“技术程度只能让你到达一定的层次，而为人出事的态度及对工作认真负责的态度才是提升你的真正法宝。”处长的一席话给我上了实习的课。在实习期间，我虚心学习，认真工作，认真完成工作任务，并与同事建立了良好的关系，得到了行里员工的一致认可。一、经营管理现状总体情况交通银行(bankofmunications)始建于19XX年，是中国早期四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一。1958年，除____分行仍继续营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行根底上组建起来的中国人民建立银行。1986年7月24日，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海。XX年6月，国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案。在改革中，交通银行完成了财务重组，成功引进了汇丰银行、社保基金、中央汇金公司等境内外战略投资者。XX年6月23日，交通银行在____成功上市，成为首家在境外上市的内地商业银行。交通银行拥有辐射全国、面向海外的机构体系和业务网络。在境内有27家省分行、7家直属分行、58家省辖分行，在137个城市设立了分支行，营业机构近2600个。在纽约、东京、____、新加坡、汉城设有分行，在伦敦、法兰克福设有代表处。与全球107个国家和地区的819家银行的1751家总分支机构建立了代理行关系。全行员工5.5万人。交通银行拥有以“外汇宝”、“太平洋卡”、“基金超市”为代表的一批品牌产品。XX年，作为银行设立基金公司的三家试点行之一，交行发起设立了交银施罗德基金管理公司；推出了带有战略合作伙伴汇丰银行标识的“中国人的环球卡”――太平洋双币信誉卡，这标志着交通银行将为海内外客户开展效劳。XX年，资产和存款总额双双打破1万亿元，不良资产比下降到了3%以内。截至XX年6月末，交通银行资本充足率达11.29%，其中核心资本充足率达8.68%；资产规模到达12,925亿元，较重新组建初期的201亿元增长63倍；各项存款余额到达11,475亿元；XX年上半年，交通银行实现税后利润46.05亿元。交行已经成为国内仅次于四大国有银行的第五大商业银行；按总资产排名，位列世界1000家大银行的89位。实习所在分行情况交通银行太原分行，位于太原市太原市南城区解放路111号，太原分行坚持锐意改革，开拓进取，始终以进步经营效益为中心，以建立现代化、标准化的商业银行为目的，不断进展业务手段和经营方式的创新，加强各项制度建立深化内部管理体制改革，初步建成自主经营、自负盈亏、自担风险、自求平衡、自我约束、自我开展的经营机制。太原分行连续三年被太原市委、市政府评为“先进企业”或“模范企业”，连续两年被评为“文明单位”，被省政府授予“敢为三晋先”的荣耀称号。二、详细实习工作atm机的选址XX年3月7日我正式到交通银行太原分行报道，开场实习，我被分到了电子银行部实习，报道天主要和电子银行部的各位同事互相认识了一下，和处长聊了一会，在聊的过程中才知道这位郭处长竟然和我是校友，他也是中北毕业的，可他那时不叫中北大学，叫太原机械学院。郭处长根据我的实际情况给我安排了工作，那就是自动柜员机的选址，在我之前还有一位中北大学的学生在这实习，由于业绩出色被调到了个金部信誉卡营销队了。郭处长和我说了一下选址的重点主要在：大的商场，超市，医院，学校……俗话说，万事开头难！天工作根本就摸不到头脑，无从下手。天工作，我把目的定位在柳巷的个大商场，首先来到了联洋百货里面，在商场里转了好长的时间，就是不敢张口，当然最后还是鼓足了勇气，找到了它办公的地方，直接找它的财务经理，因为是次，在加上自己是一个还没有毕业的实习生，和经理交谈的过程中难免有些紧张，最后那位经理说如今商场内没有地方，叫我留了一个联络方式，假如以后需要的话，会联络我！从那出来后我心里很复杂，在街上转了好几圈，调整了一下，最后去了贵都、铜锣湾时尚馆，铜锣湾国际，总算工夫不负有心人，到铜锣湾国际找到财务总兼郑素梅，和她谈过之后，允许交行在那放，但是要放到她商场后门，因为在她的正门已经放了两家其它银行的了，回去和处长商量后，处长认为那的客流量不是很好，最终没有放。迈出了步，有了一个好的开端，我渐渐的进入了状态，在这段实习期内，先后联络了御花园时代广场、华宇国际、山西女子医院，人人和连锁超市，东方家园装饰材料超市，青龙电脑城、赛格数码广场、山西国体……去过重机、太钢、高新开发区……在这段时间里，不能说我走遍了太原的每个角落，但我可以说，太原的主要街道我差不多都走过。这个工作很辛苦，下公交车后，我一走就把一条街走完，每天晚上回到宿舍后，用纸一擦鼻子都是黑的……交通类实习报告篇4目的：顶岗实习是职业技术学院面临毕业的大专学生的一门重要理论性课程。通过顶岗实习可以让我们把在学校里学到的理论知识与工作理论有效的结合起来。它增强了我们的动手才能、协作才能、专业技术才能和对社会的认知才能。为我们今后实实在在的踏上工作岗位，起到指引作用。顶岗实习不同于课堂教学，课堂教学中，老师讲解，我们领会，而顶岗实习那么是在企业的大环境里、在领导的指导下，由我们自己去理论学习。通过实际操作，一方面可以稳固在书本上学到的理论知识，另一方面，可以获得在书本上不易理解和不易学到的实际知识，使我们在理论中得到进步和锻炼。对我们青岛港湾职业技术学院来说，顶岗实习是我们学院教学的重要补充局部，是我们教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成局部。它与我们今后的职业生活有着最直接的联络，顶岗实习可以让我们逐渐完成从学生到社会工作者的过渡。因此顶岗实习是学校为社会培养技能型人才，实现我们人生价值的主要途径。它不仅是校内教学的延续，而且还是校内教学的总结。可以说，对于青岛港湾职业技术职业学院的大中专学生来说，没有顶岗实习，就没有完好的教育。顶岗实习的成功与否，直接关系到我们以后对社会的适应才能和前途。我从事的是外轮理货工作，由于没有接触现场，在工作的起步阶段我就面临着挑战，在不断学习的同时我也在不断的调试自己，秉承“知识改变命运，岗位成就事业”的理念，把握机遇，应对挑战，在工作理论中进步和丰富自己，总结自己在转型期的思想碰撞，从而为自己的人生和职业生涯奠定一个良好的根底。意义：通过顶岗实习，拓宽了我的知识面，增加感性认识，把所学知识梳理归类，不断进展总结纠正。增强了从书本学不到的人际交往才能，语言表达和沟通才能，并理解到当前港航业的现状和开展前景随着时代的开展的最新动态。通过顶岗实习，大大激发了我向理论学习和探究的积极性，为今后从事理货工作打下坚实的根底。第一有感情才会有程度，面对这份来之不易的工作时机，我倍加珍惜，进而转化成为努力工作的不竭动力，不断在鞭策和引导自己，积极上进，勤奋有为，爱岗敬业，在工作中实现自我价值;第二，逐步完成角色的转化，渐渐退去身上作为一个学生的稚气，开场有了几分社会人的成熟与干练，适应了新的工作生活环境，专业知识上有了新的进展和打破，思想意识上有了新的认识和提升，学会考虑与辩证的去对待问题;第三，零间隔的亲身感受青岛港深沉的企业文化和精神所在，理论出真知，事实雄辩的解释了许多过去我不理解，不明确的问题，更加坚决了自己的选择，明确了为之不懈奋斗的理想和目的，在今后的工作和前进道路上，以信仰和理念为精神驱动，扎扎实实，兢兢业业，拼搏进取，在自己的岗位上不断做出新的成绩，用自己优异的业绩来回报港口以证明自己对它的忠诚。目录：1.实习单位情况介绍2.实习详细情况介绍3.顶岗实习期间的收获4.查找缺乏及改良措施5.对实习单位及学院专业和课程设置的建议1.实习单位情况介绍青岛港始建于1892年，是具有1___年历史的国家特大型港口，包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区、胶南董家口港区四大港区。主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流效劳和国际国内客运效劳，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。现有员工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。青岛港的母亲河和发祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎来送往世界各地的船只，倾听海边潮起潮落，仰望天空云卷云舒，见证了一个世界港口巨人成长的艰辛与喜悦，见证了太平洋西岸航运枢纽的诞生，见证了改革开放____的宏伟巨变。青岛港外理公司两大效劳品牌“理出真情无限”和“集装箱船舶理货零时间签证”，正式获得山东省版权局版权登记保护。至此，青岛港外理事业在创立品牌公司的道路上，又前进了具有里程碑意义的一步。据介绍，青岛港外理公司“理出真情无限”品牌的核心内容为：真诚、超值、亲情化、个性化。该效劳品牌拥有八大效劳名牌的支持，其中“集装箱船舶理货零时间签证”是开全国理货系统先河的效劳品牌，其核心在于减少理货单证完船签证时间，在港口装卸作业完毕的同时完成理货签证工作。按每艘船节约2小时计算，5年间即减少船舶在港停时6万多个小时，折算成天那么是2500多天，按租船市场租船价每天1万美元计算，即节约2500多万美元。在培育效劳品牌的过程中，青岛港外理公司在理货作业现场坚持“一排队一盯箱，四点一线保质量”，认真落实“六不承诺”，一年365天坚持落实“理货作业现场24小时监控”机制，坚持征求每一个客户的意见，使公司的管理程度在全国理货系统始终处于一流程度。“理出真情无限”效劳品牌的创立，大大提升了青岛港外轮理货效劳的层次，获得了良好的经济效益和社会效益。5年来，青岛港外理公司共理船舶近40000艘次，创理货收入3亿多元，人均创收、人均创利均高居全国理货行业第一名。2.实习的详细时间实习期自20xx年xx月xx日起至20xx年xx月xx日止，为期五个半个月。3.实习详细情况介绍我在青岛港外理公司的实习可以分为三个阶段概括。第一阶段，培训，平安培训,技能培训，规章纪律培训等等，第二阶段，跟着师傅学习和练习理论，解决在现场工作中遇到的各种问题，学习经历和工作专业技能，第三阶段，学会独立在现场工作以及应对现场各种突发情况。由于外理公司是涉外单位，所以我们不仅代表青岛港人的形象，更代表着中国人的形象，因此我们在工作的过程中，必须时刻保持我们外理人形象，为船方和货主把好关、负好责，时刻表达公正合理的原那么。对于我们没有现场经历的新理货员来说，没有现场工作经历，所以在工作的开场阶段面临着宏大的挑战。尤其是在中端的使用和保护上，我深切的感受到科技进步的对港口开展的宏大推动力。这一方面彰显了科技进步对消费力开展的推动作用，另一方面也在催促我们要不断学习进步，理解并掌握科技创新的最新成果，适应港口现代化得需要。4.顶岗实习期间的收获为期五个半个月的顶岗实习，是近间隔承受青岛港企业文化，感受青岛港魅力所在的五个半月;是迅速成长，脱胎换骨，在工作中完成角色转化的五个半月;是理论联络实际，专业知识付诸工作环节，寻求到自我开展的平台的五个半月;是珍惜机遇，努力工作，时刻以一名青岛港正式员工的标准要求自我的五个半月。在五个半月的顶岗实习中，感触良多，收获颇丰。4.1、思想、作风、劳动纪律、平安意识等方面的收获：在这一年的时间里，我成功的完成了实习任务，实现了从学生到社会人的转变，学到了专业知识，学到了很多与人沟通的技巧，为人处事的道理，也增强了社会责任感。思想收获：通过这次顶岗实习，我感觉自己最大的变化就是思想变得成熟了，不再像学生那样孩子气，那样幼稚了，我开场学会用成人化的思维去考虑问题处理事情，不光为自己考虑，也采用了换位考虑的方式为别人考虑。我的世界观和价值观也变得成熟了，不再做白日梦，而是懂得了通过脚踏实地的工作去实现自己的社会价值和人生价值，给社会创造财富，给自己创造美妙的将来。社会是很现实的，也是很公平的，一份付出就会有一份收获，不要梦想将来，要做一个有思想的理论者。我体会了作为一个社会工作人员要担得起“责任”二字，每个人都要认真努力，对自己所管的的区域或工作负责，一丝不苟做事，不然给公司造成的损失是我们个人弥补不了的。作风收获：在青岛港外理公司实习的期间，我学会了一种严谨的工作态度和精益求精的工作作风，作为理货员，平时没什么大事但会有很多琐事、杂事，这就需要我们耐得住性子一丝不苟的处理，不能急躁、马虎了事。做事要雷厉风行，讲求效率，快速响应，不能拖拖拉拉、拖泥带水。还要精益求精，追求创新，永不满足，带着激情去工作。劳动纪律收获：公司给了我们顶岗实习的时机，我们就得严格按照公司的管理规定履行自己应尽的义务。我一直保持自己按时上下班的良好习惯，按时出勤，不请假、不迟到、不早退，遵守公司的规章制度和员工守那么。工作时尽心尽力，为公司客户解决问题，维护公司的利益和形象，遵守职业标准。听从领导安排，遵守道德和法律标准。爱惜地使用公司的公共物品等。通过履行这些劳动纪律，我觉得自己最大的收获就是自律。在学校有老师监视我们的行为标准，而在企业里没有人回去教你如何做，完全凭自己的素质和意识，但是当你违背了公司规定时，收到的直接就是罚款单了。所以，养成良好的劳动纪律是一个企业人员具备的最根本的素质。平安意识收获：我的工作大局部时间都在码头现场走动，汽车、叉车来回不断，所以平安是一个非常重要的方面，每次进出现场，我都穿戴好工作服，带好平安帽，杜绝平安隐患，工作中看到了那么多的平安事故，承受了那么多的平安培训和演习，学习了那么多的平安知识，增强了我的平安意识和自我保护意识，让我更加小心平安隐患，更加懂得了安康和生命的可贵，更加珍爱生命。4.2手握红旗不放，排头兵位置不让青岛港是共和国的长子，是祖____亲的孝子，是国企改革创新开展的一面旗帜;这是一支铁打的队伍，是一支敢打硬仗，善打硬仗的队伍;这样的企业必须具备严明的纪律和过硬的作风，这是保障，是根底。港口一线，大型设备林立，人员、车流来往频繁，现场工作繁忙，稍有不慎就会带来危险，因此要求从业人员进入现场必须佩戴好劳动保护用品，两人以上列队行走，作业中要符合要求不能违章违纪，这不仅是对自己的负责也是对别人的负责。有组织，有纪律，才能保证装卸消费的稳步进展，才能按方案实现每一个开展目的。纪律严明，作风过硬是前进道路上攻坚克难的强有力保障，是表达员工素质，企业形象的重要方面。4.3高快乐兴上班，平平安安下班“平安第一”是一个永久的主题，对于我们个人来说，活着，才是一切的前提和根底而对于一个企业来说，只有做到了平安消费，才会安康开展，和谐开展。面对每次的平安培训学习，我深知平安的重要性。可是隐患不排除，平安这根弦绷得再紧也会有受伤害的时候，所以我们不敢保证不出平安事故，但是正如李经理讲的那样，我们可以延长事故发生的周期。平安是一切的保障，平安对于我们来说至关重要，谨记平安，时时讲平安，事事讲平安，思想上多一道防线，工作上多一份认真，平安上才能多一份保障，从事平安工作，一定要坚决克制幸运心理和麻木思想。把事故降到最低，这是时代的呼吁，是众望所归。因为还有什么比幸福的活着更重要。4.4职业技能、技术程度方面的收获实习期间，在公司领导的指导帮助之下，我学会了更多办公软件操作和使用，如Word、Excel、扫描机、打印机、复印机等的使用。在学校学习的电子商务知识、ERP系统知识和理货知识也得到了应用和稳固，将理论知识有效地应用与理论中。在实际操作中，我需要与桥吊司机，叉车司机、桥板头、上杆、自己公司的领导有工作联络，通过与不同阶层、不同职业、不同年龄、不同性别的人一起工作和交流，进步了我的语言沟通才能和人际交往技巧。我们公司是实行四班倒的，在倒班的过程中，我学会了如何与人团结协作，齐心协力完成我的工作。同时，我仍然没有忘记学习，有时间我就学习英语，正准备通过六月份的大学英语六级考试。5.查找缺乏及改良措施人类认识自己的过程是曲折的，漫长的，而这种过程是以理论劳动作为根底的，因此显得厚重而充满深度。顶岗实习的三个月，即是一个学习适应的阶段，也是一个重新调整和审视自己的阶段，分开校园步入工作岗位，自己已经是一名职业人，而不能再以一个学生的标准来要求自己，作为一个学生，考虑更多的是自己想做什么，而作为一名职业人，考虑更多的是自己不能做什么。每个人都存在缺乏，关键是要正确面对，查找原因，及时改正，只有这样才能不断修缮和进步自己。5.1我工作中的缺乏思想上，有时会懈怠，不思进取，畏惧困难，满足现状，不求创新。习惯上，由于工作中事情过于繁琐，我有时候做事太粗心，考虑不周全。做事条理不清，事一多就手忙脚乱。技能上，办公软件和ERP系统学习的不深化，浅尝辄止。我是学电子商务的，理货方面的知识学的有限，在实际操作中很多都不懂。业务上，缺乏经历，遇到突发事故时反响迟钝，不会灵敏变通，及时处理。沟通才能和沟通技巧仍然不强，为人处世还是有点孩子气，有待进步。管理才能不强，需要继续努力。5.2精益求精，完善缺乏时刻保持良好的精神和工作状态，积极创新，擅长发现，提出自己的合理化建议。养成良好的工作习惯，认真仔细。利用空余时间，继续努力学习各种专业知识，拓宽知识面，深化学习。在理论中积累经历，学习与人沟通和交往。虚心请教，学习如何处理紧急事故，增强管理才能。6.对实习单位及学院专业和课程设置的建议从学校进入工作岗位，身处的环境在改变，自然会产生比较。书本上的知识与现场的实际操作，理论与理论，认知想象与劳动体会之间或多或少的会存在一些差距，同时，通过比较也会更加理性的对待自己所处的环境，学会用三只眼去看问题。6.1扩大班组，工作时确保每个桥吊下有一名队员理货队虽然是一个庞大的队伍，但是有些班组确实面临人员不够的情况，虽然我们目前施行四班倒，但是在现场泊位爆满的情况下，或者有大型船舶靠港的情况下，队里人员相当紧张，尤其是在半夜替吃饭的时候，人员严重缺乏。队里的伙计经常吃不上热饭，只能从食堂打回来，在船上吃，对身体危害非常严重。最严重的情况是，在人员缺乏的情况下，由于一时的忙乱，很可能导致理货质量平安，对港口平安是一种潜在的威胁。6.2进步外语程度，确保效劳质量外理公司是港口接触外国人最多的单位，来自全国各地的船员，他们都有自己国家的文化和习惯，唯一不变的是语言——英语，因此为了更好的开展自身的工作，做好外理工作，为船方和货主效劳，我们理货队的每一位成员，都应该进步自身的英语程度，掌握一定的日常用语，所以应培养高素质人才，注重加强日常英语的学习，以减少交流中为难，进步工作效率，进步效劳效率。6.3通过顶岗实习，对学院专业和课程设置的建议电子商务是一个有前景的专业，它不仅有网络营销课程，同样还有丰富的ERP课程，随着科技的进步，我们会越来越依赖网络的开展，给我们带来便捷高效。只有懂得网络营销懂得它的流程，才能发挥它的宏大潜力。网络是不断更新的，我建议学校教学时结合实操，与社会开展同步，为学生提供最先进的理论课程教学和技术，进步学生的理论才能和自主学习才能。其次，我觉得学校应增加学生在校期间参加社会理论的时机，深化一些社会知识，不能只在象牙塔里死学理论。第三，我建议学校应该培养学生的自主学习才能和自理才能，这样才有可持续开展的根底。第四，我建议学校要加强学生英语口语方面的课程，因为很多过了英语四六级的同学都说的是哑巴英语，到了工作中用时说的很吃力。第五，我建议学校多培养学生的吃苦才能和持之以恒的精神，因为很多同学实习之后吃不了苦，频繁的更换工作。7、完毕语顶岗实习是我们初步踏入社会的开场，也是我们真正踏上工作岗位的垫脚石，只有这一步走稳了，以后才会更顺利，曾经我一直坚信自己的才能，但是在短暂的实习过程中我深深的感觉到自己所学知识的浅薄和在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开场的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的知识已经够多，但是接触到实际后，才发现自己知道的是多么少，这时真正领悟到“学无止境”的含义。实习的日子让我收获了大学课堂里没有的知识，以及为人处事的许多道理与方法，学会了自主学习，也学会了保持自强不息和持之以恒的良好心态。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又怎么能应付瞬息万变的社会呢?顶岗实习是一次我们用自己的眼和耳去感受社会的时机，通过顶岗实习，我受益匪浅，对社会有了更为详尽而深化的理解。通过这次实习，我认识到了自己的优势和缺乏，只有做到理论与理论相结合，敢于理论，才能做一名合格的毕业生!感谢学校领导和老师们对我们的辛苦培养和教诲，感谢青岛港给我的这次珍贵的实习时机。最后祝青岛港的前景更加辉煌，祝我们青岛港湾学院明天会更美妙，为社会培养更多人才，祝我们学院领导和老师工作顺利，家庭幸福美满!扩展阅读：顶岗实习是学校安排在校学生实习的一种方式.非根底教育学校学生毕业前通常会安排学生进展实习，方式有集中实习、分散实习、顶岗实习等。顶岗实习不同于其他方式的地方在于它使学生完全履行其实习岗位的所有职责，独当一面，具有很大的挑战性，对学生的才能锻炼起很大的作用;是《国务院关于大力开展职业教育的决定》中的“2+1”教育形式，即在校学习2年，第3年到专业相应对口的指定企业，带薪实习12个月，然后由学校统一安排就业。顶岗实习原由最早是在20xx年5月，河北师范大学在全国率先施行“顶岗实习”工程。这种由河北省师范院校创始的新教育实习形式，旨在破译农村教育“人才荒”，实现师范院校培养人才和效劳社会的统一。在河北师大“顶岗实习”试点获得成功之后，从当年下半年起在全河北省高等师范院校老师教育专业中全面施行“顶岗实习”，9万多名师范类专业在校学生将下乡支教，为农村教育“输血”。后来开展到了全国的高等院校，已经从师范类扩展到了各类高等职业教育。与普通实习实训区别不同于普通实习实训，顶岗实习需要完全履行其岗位的全部职责。顶岗实习一般安排在学生在校学习的最后一年，这是符合教育规律的。学生在校经过一个理论知识准备的阶段之后，顶岗实习才会有意义。为了安排集体顶岗实习而压缩必要的课程，必然会影响学生的前期知识储藏。一个对岗位懵然无知的学生，不仅不能很快适应实习岗位，在一些机械操作性的岗位上，还可能因为缺乏相应理论和知识，危及人身平安。而企业在接收这样的学生实习时，也必须投入更多资，不但会进步本钱，甚至自身的消费也会被拖累。这样的实习生，企业当然不愿意接收。顶岗实习原那么学校在组织学生顶岗实习时，应严格按照专业对口的原那么。假如学校仅仅将学生视为廉价劳动力，甚至以此作为激发企业提供岗位的动力，不仅与其制定的人才培养目的相背离，这样的“校企合作”也是不可能持续的。将顶岗实习转化为简单劳动，不但不能到达学校设计的目的，还会使学生对实习失去兴趣，从而影响其对本职业的正确认知。交通类实习报告篇5近几年，我国许多高等院校纷纷开设电子商务课程，学生反映强烈。北方交通大学是我国率先开展电子商务教学的高校之一，1992年就开设了《条码技术与电子数据交换〔EDI〕》的选修课，1996年该课被列为物资管理和国际企业管理专业的必修课程；在新制订的九八级教学大纲中，《电子商务》被列为管理工程专业的必修课程。在教学理论中，北方交大已经形成由老师的电子教案、学生的电子作业、交互式的远程网络教学系统以及电子商务网络案例教学模拟试验等构成的全方位多媒体教学体系。作为教育部远程网络教育试点，已经在因特网上实现了“电子商务”课程的远程网络教学。“电子商务”是北方交大学生们的热门话题之一。那么，在校大学生们是怎样对待电子商务这个问题的呢？1999年底，由与北方交通大学电子商务协会共同对北方交大的在校学生做了有关电子商务的问卷调查。调查采用书面问卷形式，受访大学生575人，研究生38人〔其中MBA20人〕，这些学生分别来自各个年级，涵盖了电信、经济、管理、法律、运输等多个专业，具有较强的代表性。调查包括两局部。第一局部是对电子商务的认识，包括以下几个问题：1、你知道什么是电子商务吗？2、你能就电子商务对社会的影响谈谈自己的认识吗？3、你能说出电子商务的一般流程吗？4、你知道什么是EDI吗？5、你对电子货币理解吗？第二局部是获得电子商务的途径，包括以下几个问题：1、除了上课外，平时你从哪些方面理解电子商务的知识〔依次举出三种途径〕。2、请列出你阅读电子商务论文的详细报刊名称。3、你参观过电子商务的展览会吗？对电子商务的认知程度在被调查者中，60.5%的本科生和100%的研究生表示对电子商务的概念有一定理解。数据显示，大学生们对电子商务表现了较大的关注，受教育的程度越高，对此的认识也越深。在对电子商务的概念有一定理解的学生中，认为电子商务对社会有很大影响的占23%；认为有一定影响，但短期内难以形成规模的学生占46%；认为中国目前开展电子商务尚有难度，对老百姓影响力有限的占31%。这一方面说明在校大学生对电子商务的开展与对社会的影响的认识还较为冷静，另一方面也说明，我国电子商务的人才培养和在校教育与社会的需要还有一定的间隔。这不能不让我们担忧，电子商务正以令人难以想象的高速度开展，而目前的教育及受教育者能否适应市场的需要？在对电子商务的理解程度进展深化调查时发现，问题确实很多。表示对电子商务流程有明确认识的同学中，本科生仅占32%，MBA占80%，大局部非经济管理专业的学生对电子商务详细贸易流程的认识仍然停留在初级阶段。在对EDI的认识上，仅有不到9%的人〔研究生32%〕表示曾有过理解；4%的人〔研究生18%〕能就EDI在电子商务中的应用发表一些自己的看法，且这局部人全部是经济管理类学生。可见，在深化系统的学习中，电子商务逐渐表达了它的学科性——以经济管理为主。在这方面，经济管理类的学生有其专业的优势。但是所占比例之少，尤其是其他专业无人理解的现状实在令人担忧。在对电子货币的调查中，仅有1人在网上使用过电子货币。本科生中仅有9人表示对此作过专门的研习，而且都集中在计算机专业和信息通信专业。研究生中也仅有4人表示自己曾钻研过此类问题。另有10人表示对此很有兴趣，这个数字是相当低的，仅占总人数的2%。电子商务是一个跨学科的领域，在涉及到电子商务开展的关键问题——金融电子化与贸易平安上，电子专业、法律专业的学生有独特的优势，但尚未引起经济管理专业的重视。就目前而言，真正认识到电子货币与自己已经很近的学生并不多，对此投入很大精力的学生更少。对电子商务的学习途径第二局部的调查主要是想理解学生学习电子商务知识的途径，理解哪些报刊上刊载的文章学生引用次数较多。经分析^p，除去开设电子商务课程的专业，大局部本科生是通过计算机类的杂志〔43%〕和报纸〔30%〕来理解电子商务知识的，从专业书籍与播送电视上学习相关知识的并不多。调查数据显示，被学生引用的电子商务方面的论文来自91种中英文报刊，一方面反映了学生的阅读面很大，另一方面反映了媒体对电子商务的报道数量也在加大，同时也反映了当前我国电子商务的专业报刊尚未面世，面向群众的宣传方式仍是以面为主的普及，较少涉及详细的施行细节，系统介绍电子商务知识的报刊并不多。在普及电子商务方面受到学生们认可的媒介主要有《计算机世界》、《互联网世界》、《信息与电脑》、《中国计算机用户》、《市场与电脑》等几家刊物。经过进一步调查理解到，这些排名靠前的报刊，在1999年都专门设立了电子商务普及类的专栏或专题讲座。在人们迫切想理解电子商务知识的时候，选择系列刊载的报刊无疑是读者的首选。但是没有一家刊物所占的比例超过15%。较后，在没有任何组织的前提下，大多数学生〔本科生的65%和研究生的89%〕都主动去过电子商务的展览会，从中理解电子商务的较新开展动态和较新技术应用。通过调查我们发现，大学生们对电子商务都非常感兴趣，不少人通过阅读课外资料或参加展览理解电子商务，有目的地学习电子商务知识。但是，他们缺少系统全面的学习。在电子商务成为21世纪贸易主要手段的趋势下，电子商务的普及与教育工作假设能更上一层楼，将会推动我国电子商务的开展与壮大。交通类实习报告篇6一、实习目的：根据我校对交通工程专业的安排，于20xx年6月份在开封市和郑州市内跟随指导老师进展城市交通的认知实习，于7月1日到7月6日在苏州市内，这是一个让我理解交通功能的好时机，让我更深一步的理解交通在城市中的作用。通过参观城市道路交通平安的设施的设计和应用，城市道路穿插口的管理与控制；高速公路匝道附近系统管理，交通枢纽设计与管理，使我增强了对交通工程专业研究内涵的感性认识，同时也激发了我的专业兴趣，为专业课的学习打下良好的根底。二、实习简介：这是我们大一学生的口的四角，均有三角形的花坛草坪，可供路人从此通过。每个左拐的车辆通此花坛形成的渠化道行驶。红绿灯的设置也根本分为东西直行，南北直行，左拐，右拐，在图纸根本成型的时候，我们专业的带队老师来给我讲解了一下，有关这条路口的各个交通设施的作用，老师让我们观察红绿灯时告诉我们了一个不常见的现象，那就是有了3~4秒钟的时间是每个路口全是停的时间，这是穿插路口无疑车辆，这一现象是称为全红时段。经老师这么一讲确实有这种现象，还在讲解期间还告诉我们在路中央花坛的前方，有一个黄色的网格，那个作用是让，行人过马路时的暂停地，由于路口骄狂，走到道路另一边所需时间太长，万一行人无法走到，而直行车辆开场启动，就可以站在这个网格中，等待，另外，老师将这个道路之所以，留了许多花坛草坪之类的，原因就是如今东西开展还不充分，为以后道路的扩宽，做预留地用的，假如这条路段车辆增加就可以撤除局部花坛，而用栅栏将道路渠化，这样在规划中可以防止许多的费事。原来一个道路规划施工需要考虑到很多因素。下午，我们到黄河东路与祭城路去调查，绘图，由于这两个穿插路口根本形式都一样，且这个穿插路口更加简单，只是测了一下，各个路口的'路标设置，和红绿灯设置的时间，这个任务就算是完毕了。由于离CBD较近，我们同学自己组织去如意沪参观，作为城市商业中心，这里的交通肯定更加便捷。又是充实的一天，尽管晒了一天，脖子以上全是黑的，但经过这样实地调查，确实学到了不少的东西。〔二〕、轨道交通城市轨道交通〔RailTransit〕具有运量大、速度快、平安、准点、保护环境、节约能和用地等特点。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先开展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。但是，从国内外理论来看，轨道交通建立运营存在着许多亟待解决的问题，主要表如今下面两个方面：一是从各城市轨道交通的建立经营现状看，大多数轨道交通处于政府补贴状态，赢利程度低，目前只有____、伦敦、东京等少数几个城市轨道交通运营盈利。轨道交通作为一种城市公共产品，具有宏大的外部效应，这些外部效应影响着城市轨道交通空间资价值。城市轨道交通空间作为城市空间的重要组成局部，蕴涵着丰富的自然资、社会资和人文资，假如能对轨道交通空间资的进展整合利用，以及通过市场配置和行政机制将其经济收益投入到城市轨道交通建立和运营上，那么那么可实现城市轨道交通的投资、建立、运营、开展的良性循环。二是从各城市包括苏州市建立理论来看，由于各种原因，轨道交通空间与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间衔接利用不够，造成相关工程建立间的冲突和矛盾，直接导致城市资的宏大浪费，即轨道交通整体利用规划滞后。作为城市建立空间系统的重要组成，轨道交通空间应与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间有机衔接，综合开展，协调利用，以获得城市空间资利用效用的最大化。因此，研究城市轨道交通空间资的综合利用与轨道交通空间整体利用规划，已成为现代城市建立与经营研究的重要课题。轨道交通是一种利用轨道列车进展人员运输的方式。轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。轻轨应是一种电气化铁路系统，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，使用的铁轨质量也较小，每米只有50公斤，而一般铁轨每米的质量为60公斤，由此得名"轻轨"。地铁主要是指“重轨”，它也是一种电气化铁路系统，运能与?轻轨”相比较大。它必须有单独的道路；车辆由多节车箱组成，速度及加速都较快；有复杂的信号系统；并需有较高的站台上下客。行驶的道路可以在地面、地下和高架线上。国外“重轨”交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。如上海地铁1号、2号及3号线都属于这一类。从运量来区分，地铁的运输量最大，单向每小时可运送4万至6万人次，轻轨可运送2万至3万人次，有轨电车的运量最小，只有1万人次。从能使用的角度来说，大多数轨道交通工具都是用电驱动的。轨道交通具有运量大、速度快、平安、准点、保护环境、节约能和用地等特点。〔三〕、改善交通状况〔1〕、交通状况目前中国内地交通影响分析^p中，各编制单位采用的详细预测方法不尽一样，但大都是预先预测背景交通量，在此根底上，再按交通规划模型的“四阶段法”来预测交通量，最后把两者结合以饱和度、主要道路上工程交通量占背景交通量的比例等作为主要指标进展交通效劳程度的敏感性分析^p。详细过程如下：通过对土地利用、交通量、交通系统情况等背景资料进展向此的调查与分析^p，运用计算机模拟软件技术对工程产生的交通进展需求预测；根据工程交通预测和背景交通预测的结果，进展交通总量预测；分析^p研究范围内主要路口和路段的流量与饱和度对工程周边交通系统产生的影响；分析^p建立工程的停车需求和停车供应，进展停车评价；分析^p工程周边区域地面公共交通系统和轨道交通情况；合理布置建立工程出入口，进而对工程内、外部交通进展组织和管理。在此根底上对工程内部的交通设计规划、外部道路网规划、内外部交通组织规划及交通需求管理等方面提出合理建议和改善措施。〔2〕、交通组织形式由交通系统、交通法规所决定的城市交通组织，在一定程度上决定着城市交通的便捷性、经济性和可操作性。交通组织的不合理将不能充分发挥交通设施与交通工具的效能，甚至产生相反的作用。所以为了防止这种情况的发生，我们应该统筹工程内外交通设施、交通量〔工程交通量和背景交通量〕、现状交通组织、交通资等后进展综合分析^p，评价原方案的内外交通组织形式的合理性和科学性，并提出改良后的交通组织方案，力求快捷、高效的统一性。〔3〕城市交通环境一个好的城市交通环境会给人们带来美的享受，也会对投资环境产生有理的影响，然而城市交通环境的日益恶化对于打造商务城市来说却是一个宏大的挑战。南京的鼓楼区却有这么一条令人值得称赞的道路——北京路。北京路又名南京的政府路，顾名思义，省市的重要政府都聚集在这条路上，可谓南京的政治中心。所以对于北京路的修建和维护也搏得了南京人民的关注。行走在北京路上，你会发现两旁的行道树在不断的变化，从梧桐变成松柏〔省政府〕又变成桃李〔教育厅〕，不是美丽的同时人文气息又无处不在，也成了南京市的重要标注。交通类实习报告篇7交通工程专业学生的实习报告--路基路面实习报告泰井高速公路(泰和至井冈山)是319国道的组成局部，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该工程建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。工程建成后，原319国道仍然保存。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建立，20xx年上半年建成通车。20xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建立厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建立，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米;连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建立者克制雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在20xx年5月建成通车。实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的详细措施，详细讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差异不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，假如土质不良，即使松铺厚度适中，碾压符合标准，仍然很难到达压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易到达标准的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。理论证明，用鳄式轧石机不可能消费出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经历丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进展这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的炎热。我们的实习虽然已经完毕，我的心也在不停地跳跃着朋友们，来吧!建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美妙。交通类实习报告篇8一、引言为了增强个人的理论才能，将理论运用于理论，以进步在将来企业招聘中的竞争力，本人通过网上投递简历和应聘实习岗位面试成为了交通银行河南省分行的实习生，于20xx年7月10日至20xx年8月20日进展了为期6周的实习。在交通银行郑州河南省分行营业部实习期间，在单位指导老师的帮助、指导和教育下，我熟悉了交通银行的主要经济业务活动，系统地学习并较为深化地掌握了交通银行各方面的实务工作，对关于银行经营和管理的理论知识和各方面实际工作才能都得到了不错地锻炼和进步。也明白了理论与理论相结合的重要性。如今就将这次暑期实习的详细情况及心得体会作一个系统的总结。二、实习时间20xx年7月10日至20xx年8月20日三、实习地点交通银行河南省分行〔营业部〕：郑州市金水区花园路129号。四、实习目的通过一定根底业务的工作理论，使学习的理论知识与实际亲密联络，稳固、扩大和深化在校学习的根本理论和根本知识，进步分析^p和解决问题的才能，将自身锻炼成既有扎实理论和业务知识，又有灵敏的工作才能的高素质专业人才。同时，提早感受职场中的工作气氛，学习处理员工之间以及员工与客户之间的关系，进步在工作中遇到问题，处理问题的应变才能，增加自己在将来竞聘中的竞争力。五、实习单位概况〔一〕交通银行简介交通银行(Bankofmunications)始建于1908年〔光绪三十四年〕，是中国早期四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一。1958年，除____分行仍继续营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行根底上组建起来的中国人民建立银行。1986年7月24日，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海。20xx年6月，国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案。在改革中，交通银行完成了财务重组，成功引进了汇丰银行、社保基金、中央汇金公司等境内外战略投资者。20xx年6月23日，交通银行在____成功上市，成为首家在境外上市的内地商业银行。交通银行拥有辐射全国、面向海外的机构体系和业务网络。在境内有27家省分行、7家直属分行、58家省辖分〔支〕行，在137个城市设立了分支行〔除上述92家分支行外还有45家非单独核算的县级城市支行〕，营业机构近2600个。在纽约、东京、____、新加坡、汉城设有分行，在伦敦、法兰克福设有代表处。与全球107个国家和地区的819家银行的1751家总分支机构建立了代理行关系。全行员工5.5万人。〔二〕根本业务情况交通银行将业务种类分为个人业务、公司业务、小企业业务、国际业务、电子银行等模块，拥有以“外汇宝”、“得利宝”、“沃德财富账户”、“交银理财账户”、“蕴通财富”、“太平洋卡”、“全国通”、“展业通”、“基金超市”、“手机银行”等为代表的一批品牌产品和效劳，在市场享有盛誉。与战略合作伙伴汇丰银行合作推出的“中国人的环球卡”――太平洋双币信誉卡，在册发卡量已打破2800万张。综合经营方面，交通银行20xx年8月与全球顶尖资产管理公司施罗德集团合资设立交银施罗德基金管理公司，是国内首批银行系基金公司之一；20xx年，交通银行并购重组了湖北国际信托投资，经监管机构批准发起设立交银金融租赁，并在____成立了交银国际控股及其子公司交银国际亚洲、交银国际证券、交银国际资产管理，在综合经营领域迈出了坚实的步伐。〔三〕实习所在分行情况交通银行河南省分行于1988年12月27日重组开业，原称“交通银行郑州支行”；1995年2月，升为总行直属分行，20xx年10月明确为省分行；20xx年1月18日正式更名为交通银行股份河南省分行。先后建立了第一家自助银行、第一家手机银行、第一家网上银行、第一家VIP理财室、第一家机场贵宾候机室，开通第一家提醒效劳。20xx年，河南省分行开场施行战略转型，向一流现代化零售商业银行迈进，在中原地区首家推出了个人高端效劳品牌——“沃德财富”，形成了健全的高端效劳网络。河南省分行在业务开拓创新方面始终引领金融界开展方向，不断满足广阔客户日益增长的金融需求，在金融界和广阔客户心目中树立了良好的形象。截止到20xx年底，该行人民币资产规模达1395亿元，存款余额到达1274.52亿元，贷款余额达838.27亿元，在交行系统内名列前茅，先后被交总行评为内部评级A级分行、综合经营效益显著分行，是交通银行的重点优势行。六、实习过程本人实习的营业部是省分行所在营业部，位于郑州市商业中心，主干道花园路，是整个郑州市交行的枢纽，平时业务量多，人流量大。不仅有与郑州市各支行网点的往来，还有与各地级市分行的往来。在这样复杂的环境下工作更是对我个人才能的挑战，尤其是在我作为实习大堂经理那段实习经历，给我留下了不少珍贵的经历。〔一〕营业部大堂实习这项工作是银行最根本最根底的工作，但也是最重要的。只有好的效劳态度，完善的业务流程，井然有序的大堂，才能为客户留下好的印象。存取款及票据业务是根底，这类客户也是根底客户群。也许他们不能为银行带来最多收益，但是他们的好口碑至关重要。大堂经理是连接客户、柜员、客户经理的纽带，因此这个职位相当重要。第一天报到，一名正式的大堂经理李经理接待了我，以后我有不懂的地方就由她教我。她让我先熟悉了一下取号机上的业务类型及各类业务相应的编号和对应的柜台。当客户进门时就要主动迎上去，面带微笑，询问客户的需求。假如知道怎么做，就热情地解答，不知道怎么做时要将其移交给其他大堂经理，不可以将客户晾在那里。我最开场的工作就是帮助客户取号，让其在等候区等待。随着实习天数的增加，我逐渐开场学习引导客户进展单据的填写。业务的种类众多，都对应有相应的单据。要记清楚每一种单据对应的详细业务，也比想象的困难，为此我还出过不少过失。在这个过程中，我体会到，必须先弄清楚业务流程，再记该填写的单据比较容易。原来实务工作中也和学知识一样要找到简易的途径才能很快上手。许多在《商业银行经营管理》中学到的业务都在这里看到了，还有《金融会计》中的知识，我凭自己学到的东西为客户解答，有不小的成就感。另外一点就是效率，注意不仅仅是速度，质量更要并重。这是从柜员的工作中观察来的。除此之外，我还学会了其他一些根本的小技能，复印身份证、碎纸、帮助客户完成网银激活、向客户发放小礼物-由于六月银行间同业拆借市场出现了异动，所谓“钱荒”对百姓的预期也产生了不小的影响。7月的理财产品出售有所下降，民众对投资方式的选择更加慎重。这也给销售人员带来了不小的压力。〔二〕学习柜员的工作由于实习生不可以接触现金业务，所以我不可以真正坐在柜台后面为客户办理存取款业务，但是我利用他们空闲的时间，询问了他们日常要做的工作：开户、存取现金、挂失、解挂、大小钞兑换、受理中间业务等。凭证由每个柜员单独进行帐务处理，记帐。但是每个柜员所制的单据都要交于相关行内负责人先审核，然后再传递到上级行事后稽核。柜员间每天交接工作时的对账，对账时除了要核对现金账实是否相符外，还要查看重要空白凭证是否缺失，传票是否连续等等。而柜员间对账也是很有程序的，一般先清点现金，然后再是清点重要空白凭证如存折，银行卡，存单等等。通过与业务员的接触，我还理解了银行的操作流程及储蓄业务方面的知识，学习了交易代码和一些操作流程，明白了银行系统中事中监视和事后监视的重大意义。另外，在这个过程中，我还学习了点钞、凭证翻打、文字录入等技能，这都是一个合格柜员的根本功，虽然这些事情在我没接触之前觉得很难，第一次接触的时候觉得很复杂，但接触多了，我才发现这都是熟能生巧的事。每天练习了也就觉得没那么困难了。〔三〕学习对公业务在营业部，我还学了一些对公业务。银行对公业务中最常见的是票据业务。在票据业务中第一步是票据的核验，主要是核验印鉴，每个开户的单位都会在银行里留下自己印鉴的模板。在核印鉴的时候，首先利用的是电子核鉴系统，假如电子核鉴系统通过的话就可以办理相应的业务，但是有时候，由于印泥的质量问题，或者是敲章的时候方法不对，使得印鉴在机器中不能核验通过，这时候就要借助手工的方法。手工的方法是要先找出单位在银行开户时预留的印鉴卡，然后把支票上的印章折掉一局部，把剩余的局部与印鉴卡上的核对，这里面最关键的一点是不能自己说通过就行了，要得到业务经理的答应，也就是说要让业务经理也核对一遍。七、心得体会首先，是最根本的工作要求。第一，工作要主动。不要被动地承受师傅或是上级安排的任务，而是不停地考虑自己需要做什么，有意识该是做什么的时候了。有不懂的地方要虚心向同事请教，不要碍于面子。尤其是我们刚刚走出校园的大学生，自以为承受了高等教育就没有什么能难得到自己，往往眼高手低，容易犯低级错误。第二，尽量高质量完成自己的工作。由于自己才能有限不能完成时，不要抱怨，要及时向自己的负责人说明情况，在别人的帮助下完成。单位是一个整体，要有团队意识。第三，要遵守单位的规章制度。不迟到早退是最根本的，尽量提早10分钟到达进入工作状态。着装要求在直接面对客户的大堂也非常重要，要穿着银行的制服，衣领整洁，头发利落，站立时仪态端正，面带微笑。〔这样一天下来，真的是没有一点力气了。〕在与带我的师傅的交流和我自己实习的感悟中，我收益良多。在我来看，银行的工作是琐碎的，大多数都是重复性的。刚开场干觉得很有趣，但是时间长了就会觉得日复一日枯燥无聊。当面对客户的难缠与质疑，会觉得一丝辛苦不被认可的委屈。这些工作看似没有什么技术含量，不像在总部做投资分析^p那么专业，但并不代表没有价值。这些是银行的地基，有了这些地基才有上层的华美建筑。而且中国的金融市场不像美国的华尔街，还不够兴旺，根底工作还是主要的。师傅说看似没有技术含量的工作其实也是需要我们的职业素养，并不是每一个人都可以干好的。那就是做好每一个细节，努力到达完美。包括与同事的交流，与客户的沟通都是有技巧的，而这些需要在长时间的工作中亲自去感悟。这需要耐心、细心、更重要的是责任心。我突然想到上学期曾经上过的一节实训课，主讲是招商银行的HR。那堂课让我记忆犹新，我被那位女士的风采深深感染，还有她宣扬的那个客户至上的理念，真正做好每一个细节。由于我自己平时对财经时事有一定的关注，关于国家的宏观经济动态也有一些自己的见解，在与交行同事的交流中我畅所欲言，从他们那里得到了一些不可能在书本上学到想法，而我的知识面也得到了他们的认可，对我们学校的教育程度高度赞扬。以后我会继续努力，培养自己对知识的敏感性，与时俱进。这段时间在交行的实习中，我感受到了强烈的“企业文化”。我能体会到每一位交行员工发自内心对自己工作的满意，对自己职业的热爱，对交行的自豪感。从他们口中我听到的是对交行的自信。“我们交行在中原地区盈利是五大行中名列前茅的。”“我们交行的投资银行业务是其他银行不可比较的，普及全球的投资组合设置，打破了传统银行经营客户的形式，亿万身家的企业都是主动找到我们要求合作的。”这种归属感让我看到了一个企业蓬勃开展的美妙前景。他们都鼓励我好好学习知识，现代金融行业的竞争将愈演愈烈，只有掌握真才实学的金融人才能在竞争中获得先机，改革中必将淘汰落后陈腐的制度。在实习中，我还是发现了一些“不良现象”的，而且恐怕也普遍存在于广阔机构，那就是严重的浪费现象。每天有大量空白纸张或是只写了几行出错纸张都被扔掉了，一个网点如此，试想全国有多少个这样的公共机构，相信浪费的纸张等办公资不在少数。银行要创造利润，一个重要途径就是降低经营本钱，其中包括用电、用水、及各种消耗。有些是为了为客户创造更舒适的环境，但是有些支出确实没必要。假如每个员工有更多一些节约的态度，相信定可以节省很多不必要的开支。实习生活与校园生活有很大的不同，与学校生活自由自在上课、自习相比，实习生活紧张有规律，每天早晨8点出发，下午6点多才能到家。一天的精力都在工作中耗尽了，回来时已疲惫不堪。但是，我累并快乐着。我收获了新颖的工作体验和良师益友。这短短的实习也让我成长了许多，懂得了许多做人做事的道理。走出了那座象牙塔，我才明白学习的意义、青春的珍贵和人生的真谛。我更清楚了自己要确定人生的坐标，明白想得到什么，明确努力的方向。这次实习将交通类实习报告篇9xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建立厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建立，计算行车速度80公里/小时，路基宽24。5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建立者克制雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在xx年5月建成通车。实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的详细措施，详细讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差异不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，假如土质不良，即使松铺厚度适中，碾压符合标准，仍然很难到达压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中