驾驶员情绪变化与行车安全

如东飞鹤公交驾驶员情绪变化与安全行车当前1页，总共45页。04030201如何进行心理压力管理情绪稳定是行车安全的首要保障提高驾驶员情绪及心理素质的途径驾驶员情绪心理分析及其对策当前2页，总共45页。压力引起的问题，层出不穷为什么会有压力，压力来源01如何进行心理压力管理当前3页，总共45页。先让我们做个小测试:

这是两副静止的图片，如果你看到运动的景象，表明你的生活压力大，内心情绪波动大，导致了情绪发生变化，更影响了行车安全。当前4页，总共45页。如皋“最美司机”丁广健点击添加文本点击添加文本点击添加文本1、压力引起的问题，层出不穷压力主要来源:资料:

2013年12月19号中午，南通汽运集团如皋分公司如皋“最美司机”丁广健行车途中因为突发脑梗，在手脚麻痹最后一刻临危不惧，将客车开到安全地方停下，保障全车乘客安全。这一脚急刹惊动了车上的29名乘客。

当前5页，总共45页。驾驶工作时间长，吃饭不定时！

说句实在话，驾驶员一天到晚确实比较辛苦，驾驶工作时间长，有时因为堵车连饭都不能按时吃，造成部分驾驶员带来职业病(腰椎、颈椎病)。特别是近年来在驾驶员这个行业中，心血管、高血压发病几率比较高。驾驶员师傅们平时还是要多加注意，要爱护自己的身体。

作为一名客运驾驶员无法做到按时就餐，更谈不上细嚼慢咽了，有时候他们几分钟就解决一顿饭。到点了不开车又不行啊。这就是制度。当前6页，总共45页。再加上旅客的不理解，驾驶员心理压力大。

除了以上这些职业病外，客运驾驶员由于旅客的不理解、甚至谩骂，让一些驾驶员心理压力骤增，情绪上控制不了，驾驶员工作强度大，往往会造成驾驶员心理压力增大，情绪上也会发生变化。但是根据公司规定，旅客是上帝，所以驾驶员很多时候只有一个字，就是“忍”。但忍久了，驾驶员也是会与旅客发生争执的。同时，也会给驾驶员增加心里的压力，给安全行车带来了一定的隐患。当前7页，总共45页。举例说明:

2007年4月13日上午7时，在广西南宁市银行工作的张先生送妻子到东葛路上班，坐在车上才想起忘记带妻子昨晚一直提醒要带的东西，平日妻子就爱唠叨，现在遇上这种事情更是没完没了的嘀咕，说要掉头回去拿妻子又不给，张先生一大早就这样被责骂，忍不住回应了几句，谁知道点着了“导火线”一发不可收拾，妻子越吵气势越凶，张先生气怒之下猛踩了一下油门，“砰”的一声，和前面的车子撞上了(发生追尾事故)，妻子没有系安全带额头当场撞出了个大包，幸好两人都平安，没造成太大损失。驾车带着情绪上路，也是不少驾驶员都有过的经历，大量的交通事故案例表明，司机带着消极情绪驾车引发的交通事故占事故总数的比例逐渐凸现出来。平日妻子唠叨，驾驶员心理压力大当前8页，总共45页。2、为什么会有压力，压力来源压力因素①经济负担大（房贷等）；②家务负担大（上有老下有小）；③家庭矛盾；④人生大事（婚孕、子女求学等）01家庭压力02①工作超负荷；②工作要求高（甚至苛刻、挑剔等）；③职业发展不顺；④人际关系紧张等工作压力03①很难快速适应或跟上社会的变革和发展，落后于时代。社会压力04①环境恶劣（噪音、污染）；②过度拥挤；③缺乏安全感的环境。环境压力当前9页，总共45页。

稳定的情绪是机动车驾驶员实现车辆安全行驶不可缺少的必要条件，但我们的心理受到不同心理特征的影响，就必须有正常的心态，确保情绪稳定。02情绪稳定是行车安全的首要保障当前10页，总共45页。情绪注意意志影响驾驶员心理情绪特征影响驾驶员心理情绪的三项特征:当前11页，总共45页。一名优秀的驾驶员应具备什么要求良好的心理:

良好的心理状态要靠驾驶员自身去培养，首先要努力学习技术，逐步树立良好的职业道德，其次是下决心增强自身的责任感，让安全扎根于自己的心灵深处，这样才能保证行车安全。当前12页，总共45页。0102一名驾驶员应具有临危不乱、专心致志、坚定果断的心理品质。行车中集中精力和注意力是必须的，不专注是最大的危险。驾驶员心理素质要求:当前13页，总共45页。注意力集中胆大心细处变不惊判断正确措施得当眼明手快01020403优秀心理素质带来的好处优劣的情绪变化所产生的后果

心理素质优秀的驾驶员能避免事故的发生当前14页，总共45页。

情绪变化的驾驶员极易会引发各种事故010203注意力不集中反应迟钝遇事慌张判断失误措施不当情绪变化带来的危害优劣的情绪变化所产生的后果当前15页，总共45页。03提高驾驶员情绪及心理素质的途径径当前16页，总共45页。内在动力

基本功

果断坚决自我超越

遵守法律内在动力关键严格遵守《道路交通安全法》法律法规的心理支撑优秀驾驶员的自我超越和自我把握基本功训练果断坚决途径当前17页，总共45页。（一）内在动力关键：

驾驶员必须热爱和尊重生命。如果没有对生命足够的热爱，潜意识里提升情绪及心理素质的需要和动机是不相对的，再好的心理素质教育对他也是没有多少效果的。当前18页，总共45页。（二）基本功训练:

目的是为了提升基本动作和基本技能，达到自动化的效果。提高驾驶员的心理素质从最简单入手，无需太多技巧，把最基本最简单动作融入骨子里，成为意识、本能的反映。当前19页，总共45页。（三）果断坚决:

犹豫不决是行车之大忌，如果不能当机立断，就可能会导致交通事故的发生。遇事一定要采取最简单、最安全、最有效的措施。当前20页，总共45页。（四）优秀驾驶员的自我超越和自我把握:

切忌不要盲目自大，尤其是那些开车多年，自认驾车水平高超的驾驶员，要把握自我，不断超越自我，牢记行车安全重于一切。

下图为一车辆在避让摩托车过程中造成侧翻的交通事故。当前21页，总共45页。（五）严格遵守《道路交通安全法》法律法规的心理支撑:

遵章守纪是我们每一名客运驾驶员的基本素质，切不可怀有侥幸心理，只有做到遵章守纪，才能保证有一个良好的行车心态。当前22页，总共45页。04驾驶员情绪心理分析及其对策当前23页，总共45页。【摘要】：据统计80%以上的交通事故与驾驶员有直接或间接的关系,其中驾驶员的情绪状态对行车安全影响极大。因此经常保持积极的情绪状态对于驾驶员来说极其重要。所以,从安全行车角度来讲，驾驶员应认真做好自我调节情绪变化和保证行车安全。a当前24页，总共45页。盲目心理保险心理逆反心理侥幸心理急躁心理逞强心理情绪心理当前25页，总共45页。盲目心理:一幕幕交通事故，一次活生生血的教训，使我们引以为戒，在教训的背后，不由地引人深思，人为因素是造成交通事故的主要原因，也就是说盲目驾驶也是导致交通事故的主要原因。如超速、超载、超疲劳驾驶、其它违章、麻痹大意等，再加上个别驾驶员驾驶技能不过关，盲目上路行驶，遇到复杂的情况时，处置不恰当引发交通事故。 驾驶技能固然重要，可是安全驾驶心理因素的成熟与否更为重要，驾驶员如何对待和克服驾驶过程中不安全因素，保证行车安全，与驾驶员的安全心理和安全态度、动机有很大关系，应当养成良好的心理素质，用心探讨预防道路交通事故的途径，文明行车，安全行车，更不能盲目驾驶。

当前26页，总共45页。侥幸心理:

有部分驾驶员明知高速行车、客货混装、洒后开车、车辆带病行驶等行为违反交通法规，但他们总是自信不会发生事故，甚至以为只要不被交警抓住就可万事大吉。在此心理的支配下，他们在有交警执勤的地段规规则矩，一旦近离交警视线就我行我素。每当违章行为得逞，侥幸心理更加膨胀，违章行为就越来越严重，交通肇事便不可避免。当前27页，总共45页。急躁心理:

有的驾驶员性格急躁，违章查询血气方刚，不顾客观条件是否许可，总想我行我素。如常常因回家心切，违章行车。遇到交通堵塞，不是依次排队等待，而是见空就钻。由此引起的车辆刮碰事故也屡见不鲜。图为驾驶员为“路怒症”行为。当前28页，总共45页。逞强心理:

有部分驾驶员，特别是年轻驾驶员，往往出现争强好胜现象。当别人超越自己的车辆时，就误认为是对自己的驾驶技术挑战，就不服气。于是就居心不让或加速行驶，有的甚至在强行超车后居心猛打方向盘或告急制动制造事端进行报复。图为驾驶员逞强，强行超车，连续驾驶10多个小时，最终导致了事故的发生。

当前29页，总共45页。逆反心理:

有些交通警察政治素质低，业务素质差，在处理交通违章时态度生硬，处罚欠妥，从而使驾驶员心怀不满，产生逆反心理。在逆反心理的支配下，居心违章与交通警察对抗，以求得心理上的平衡。图为驾驶员因违章与交通警察发生冲突，导致进监狱。当前30页，总共45页。保险心理:

我国的保险公司开设了运输车辆保险业务，绝大部分车辆都投了保。正因为如此，有的驾驶员错误地把保险当成了违章肇事的后盾。他们不忧郁违章肇事后的经济赔偿问题，所以开车时采取无所谓的态度。图为驾驶员认为发生事故后保险公司赔偿，开车不负责任的想法。当前31页，总共45页。分析

据多年来的车辆事故分析证实，影响安全行车的不良心理情绪主要有以下几点！

当前32页，总共45页。

紧张情绪:

紧张心理是驾驶员经常产生的一种情绪。驾驶员在某些情况下都会紧张，特别是一些新开辟的线路、山区道路、市区复杂道路、雨雾冰雪道路、台风暴雨天气等驾驶员都会有些紧张，动作时有不协调，碰杆、压线等情况出现。

当前33页，总共45页。靠山心理:

有驾驶员错认为有家人或亲属、朋友在政府权力部门为官，或与个别交警关系密切，因此，违章行为无人敢管。即使被交警抓住，一个电话或一个条子也就可以免受处罚。这些驾驶员自认为靠山硬，违章行为也就习以为常。图为有些驾驶员把与上级领导的关系作为靠山，把法律法规置于脑后，最终悲剧发生。当前34页，总共45页。

急躁情绪:

驾驶员在执行客运班车任务或长时间穿行人员拥挤的普通公路、市区道路、以及路面上发生交通事故堵车，都易产生急躁情绪。行车中这种情绪常使驾驶员缺乏理智，不尊重客观而强行超车或超速行驶，致使非安全因素增大。当前35页，总共45页。麻木情绪:部分驾驶员对必要的安全教育、行车操作规程、车辆维护保养、自查自纠制度等都是老生常谈，以至教训不能记取，法规抛于脑后，导致麻痹情绪滋生，也易发生事故的主要原因。

当前36页，总共45页。错觉心理:

主要是指驾驶员在行车时，因视觉等感官判定失误而做出错误的决定。如在倒车时，因扭头向后看，易将目标看小。有的明明向下坡方向倒车。但感觉到的是向上坡方倒车。有的明明是直线倒车却总感到歪了而错误地修正方向。如夜间在林荫树夹道公路上行车时，两旁树木反射的亮光，会使驾驶员产生汽车在狭谷中的行驶错觉，稍不注意就会造成事故。

当前37页，总共45页。心理压力:驾驶员行车前因工作或生活中受到危险、损失、刺激及发生矛盾等，有时会从内心深处表现出焦虑、忧郁或愤满感。在行车中如有此种心理压力，会造成驾驶员情绪低落，注意力不能集中，反应能力下降，严重影响行车安全。是事故发生的一大隐患。当前38页，总共45页。

由此可见，消极的心理情绪对安全行车极为有害，应采取如下有效措施加以预防和控制：当前39页，总共45页。规范情绪:常言道：“没有规则，不能成方圆。”客观环境（如气候、道路、任务、车况等）的影响和主观因素不同，均可能诱发产生消极情绪。安全管理人员要不失时机地向驾驶员讲解所处环境的特点，情绪变化的危险性，使其心理状态在法律法规、制度的“规则”中成为“方圆”。

当前40页，总共45页。

强行控制:驾驶员自我控制能力，对制约情况起着关键性的作用。当发现驾驶员理智下降，消极情绪抬起时，安全管理人员应当机立断，亮“黄牌”警告。周围人员还应监督制止。当心理压力特别严重时，驾驶员应说明缘由并拒绝出车，以消除事