一级建造师市政实务考点重点整理

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市政实实实务考点点重点点整理完完整版版道路—挡土墙1K441110116不同形式式挡挡土墙的的结构构特点一、常见见挡挡土墙的的结构构形式及及特点点在城市道道路路桥梁工工程常常见的有有现浇浇钢筋混混凝土土结构挡挡土墙墙、装配配式钢钢筋混凝凝土结结构挡土土墙、砌砌体结构构挡土土墙和加加筋土土挡土墙墙。

按照挡土土土墙结构构形式式及结构构特点点，可分分为重重力式、衡衡重重式、悬悬臂式式、扶壁壁式、柱柱板式、锚锚杆杆式、自自立式式、加筋筋土等等不同挡挡土墙墙；其结结构形形式及结结构特特点简述述见表表1K41111016。

挡土墙墙墙结构形形式及及分类表1K411110166类型结构示意意图结构特点1．依靠墙墙体体自重抵抵挡土土压力作作用；；重力式2．一般用用浆浆砌片石石砌筑筑，缺乏乏石料料地区可可用混混凝土浇浇筑；；3．形式简简单单，取材材容易易，施工工简便便1．依靠墙墙体体自重抵抵挡土土压力作作用；；重力式（凸筋趾趾）2．在墙背背设设少量钢钢筋，并并将墙趾趾展宽宽（必要要时设设少量钢钢筋）或或基底设设凸榫榫抵抗滑滑动；；3．可减薄薄墙墙身，节节省混混凝土用用量1．上墙利利用用衡重台台上填填土的下下压作作用和全全墙重重衡重式（上下台台）心的后移移增增加墙身身稳定定；2．墙胸坡坡陡陡，下墙墙倾斜斜，可降降低墙墙高，减减少基基础开挖钢筋混凝凝土悬臂式（2014单3）1．采用钢钢筋筋混凝土土材料料，由立立壁、墙墙趾板、墙墙踵踵板三部部分组组成；2．墙高时时，立立壁下部部弯矩矩大，配配筋多多，不经经济1．沿墙长长，隔隔相当距距离加加筑肋板板（扶扶壁），使使钢钢筋混凝凝土扶壁式墙面与墙墙踵踵板连接接；2．比悬臂臂式式受力条条件好好，在高高墙时时较悬臂臂式经经济1．由立柱柱、底底梁、拉拉杆、挡挡板和基基座组组成，借借带卸卸荷板的柱板式卸荷板上上的的土重平平衡全全墙；2．基础开开挖挖较悬臂臂式少少；3．可预制制拼拼装，快快速施施工1.由肋柱、挡挡挡板和锚锚杆组组成，靠靠锚杆杆固定在在岩锚锚杆式体内拉住住肋肋柱；2.锚头为楔楔缝缝式或砂砂浆锚锚杆1.由拉杆、挡挡挡板、立立柱、锚锚锭块组组成，靠靠填土本本身和和拉杆、锚锚定定块形成成整体体稳定；自立式（尾杆式式）3.基础处理理简简单，有有利于于地基软软弱处处进行填填土施施工，但但分层层碾压需需慎重重，土也也要有有一定选选择。

1.加加加筋土挡挡墙是是填土、拉拉筋筋和面板板三者者的结合合体。

拉筋与土土土之间的的摩擦擦力及面面板对对填土的的约束束，使拉拉筋与与填土结结合成成一个整整体的的柔性结结构，能能适加筋筋土应较大变变形形，可用用于软软弱地基基，耐耐震性能能好于于刚性结结构；；是湿陷陷性黄黄土地区区得到到迅速推推广的的有效防护措施施。

2.可可可解决很很高的的垂直填填土（国国内有3.6～12m22.结构轻便便、工工程量节节省，可可以预制制、拼拼装、快快速施施工；的实例），减减少占地面积积；3.挡土面板、加加筋条定型预预制，现场拼拼装，土体分分层填筑，施施工简便、快快速、工期短短；4.造价较低，为为普通挡墙（结结构）造价的的40%～60%；5.立面美观，造造型轻巧、多多变重力式挡土土墙依靠墙体体的自重抵抗抗墙后土体的的侧向推力（土土压力），以以维持土体稳稳定，多用料料石或混凝土土预制块砌筑筑，或用混凝凝土浇筑，是是目前城镇道道路常用的一一种挡土墙形形式。

（201112单1）衡重式挡挡土土墙的墙墙背在在上下墙墙间设设衡重台台，利利用衡重重台上上的填土土重量量使全墙墙重心心后移增增加墙墙体的稳稳重。

悬臂式式式挡土墙墙由底底板及固固定在在底板上上的悬悬臂式直直墙构构成，主主要依依靠底板板上的的填土重重量维维持挡土土构筑筑物的稳稳定。

扶壁式式式挡土墙墙由底底板及固固定在在底板上上的直直墙和扶扶壁构构成，主主要依依靠底板板上的的填土重重量维维持挡土土构筑筑物的稳稳定。

带卸荷荷荷板的柱柱板式式挡土墙墙是借借卸荷板板上部部填土的的重力力平衡土土体侧侧压力的的挡土土构筑物物。

锚杆式式式挡土墙墙是利利用板肋肋式、格格构式或或排桩桩式墙身身结构构挡土，依依靠靠固定在在岩石石或可靠靠地基基上的锚锚杆维维持稳定定的挡挡土建筑筑物。

自立式式式挡土墙墙是利利用板桩桩挡土土，依靠靠填土土本身、拉拉杆杆及固定定在可可靠地基基上的的锚锭块块维持持整体稳稳定的的挡土建建筑物物。

（外观和和和上图类类似，把把锚杆换换为拉拉杆再加加锚定定块即是是自立立式挡墙墙）加筋土挡挡土土墙是利利用较较薄的墙墙身结结构挡土土，依依靠墙后后布置置的土工工合成成材料减减少土土压力以以维持持稳定的的挡土土建筑物物。

挡土墙墙墙基础地地基承承载力必必须符符合设计计要求求，并经经检测测验收合合格后后方可进进行后后续工序序施工工。

施工中应应应按设计计规定定施作挡挡土墙墙的排水水系统统、泄水水孔、反反滤层和和结构构变形缝缝（排排泄滤缝缝）。

挡土墙投投投入使用用时，应应进行墙墙体变变形观测测，确确认合格格要求求。

二、挡挡挡土墙结结构受受力挡土墙结结构构会受到到土体体的侧压压力作作用，该该力的的总值会会随结结构与土土相对对位移和和方向向而变化化，侧侧压力的的分布布会随结结构施施工程序序及变变形过程程特性性而变化化。

挡土墙结结结构承受受土压压力有：：静止止土压力力、主主动土压压力和和被动土土压力力。

静止土土土压力[图1K411110166a]]：若刚性性的的挡土墙墙保持持原位静静止不不动，墙墙背土土层在未未受任任何干扰扰时，作作用在墙墙上水水平的压压应力力称为静静止土土压力。

其合力为为为E0（kN/m）、强度为P0（kPa）。

主动土土土压力[图1K411110166b]]：若刚性性挡挡土墙在在填土土压力作作用下下，背离离填土土一侧移移动，这这时作用用在墙墙上的土土压力力将由静静止压压力逐渐渐减小小，当墙墙后土土体达到到极限限平衡，土土体体开始剪剪裂，并并产生连连续滑滑动面，使使土土体下滑滑。

这时土压压压力减到到最小小值，称称为主主动土压压力。

被动土土土压力[图1K411110166c]]：若刚性性挡挡土墙在在外力力作用下下，向向填土一一侧移移动，这这时作作用在墙墙上的的土压力力将由由静止压压力逐逐渐增大大，当当墙后土土体达达到极限限平衡衡，土体体开始始剪裂，出出现现连续滑滑动面面，墙后后土体体向上挤挤出隆隆起，这这时土土压力增增到最最大值，称称为为被动土土压力力。

（200007单2）（2010单4）三种土压压力力中，主主动土土压力最最小；；静止土土压力力其次；；被动动土压力力最大大，位移移也最最大。

土受压压压形式静止土压压力主动土压压力力（土推推背离离填土一一侧移移动墙）被动土压压力力（墙推推向填填土一侧侧移动动隆起最大（挤挤压压状态）深陷最小（松松弛弛状态）挡墙状态保持原位位静静止不动土体状态静止不动土压力其次（禁禁止止状态）土）1K441110220城镇道路路路路基施工1K441110221城镇道路路路路基施工工技术术一、路基基施施工特点点与程程序（一）施施工工特点1．城市道道路路路基工工程施施工处于于露天天作业，受受自自然条件件影响响大；在在工程程施工区区域内内的专业业类型型多、结结构物物多、各各专业业管线纵纵横交交错；专专业之之间及社社会之之间配合合工作作多、干干扰多多，导致致施工工变化多多。

（201115案1.1）2．路基施施工工以机械械作业业为主，人人工工配合为为辅；；人工配配合土土方作业业时，必必须设专专人指指挥；采采用流流水或分分段平平行作业业方式式。

（二）施施工项目城市道路路路路基工程程包括括路基（路路床床）本身身及有有关的土土（石石）方、沿沿线线的涵洞洞、挡挡土墙、路路肩肩、边坡坡、排排水管线线等项项目。

（土床强强强坚管涵涵坡）（三）基基本本流程1．准备工工作作（导行行、交交底、测测量）（1）按照交交通通导行方方案设设置围挡挡，导导行临时时交通通。

（2）开开工前，施施工工项目技技术负负责人应应依据据获准的的施工工方案向向施工工人员进进行技技术安全全交底底，强调调工程程难点、技技术术要点、安安全全措施。

使作业人人人员掌握握要点点，明确确责任任。

（201113案2.5）（3）施工控控制制桩放线线测量量，建立立测量量控制网网，恢恢复中线线，补补钉转角角桩、路路两侧外外边桩桩等。

（网线转转转边）（4）施工前前，应应根据工工程地地质勘察察报告告，对路路基土土进行天天然含含水量、液液限限、塑限限、标标准击实实、CBR试验，必必要要时应做做颗粒粒分析、有有机机质含量量、易易溶盐含含量、冻冻胀和膨膨胀量量等试验验。

2．附附附属构筑筑物（1）地下管管线线、涵洞洞（管管）等构构筑物物是城镇镇道路路路基工工程中中必不可可少的的组成部部分。

涵洞（管管管）等构构筑物物可与路路基（土土方）同同时进进行，但但新建建的地下下管线线施工必必须遵遵循“先地下，后后后地上”、“先深后浅”的原则。

（2）既既有地下下管线线等构筑筑物的的拆改、加加固固保护。

（3）修修筑地表表水和和地下水水的排排除设施施，为为后续的的土、石石方工程程施工工创造条条件。

3．路路路基（土土、石石方）施施工开挖路堑堑、填填筑路堤堤，整整平路基基、压压实路基基、修修整路床床，修修建防护护工程程等。

二、路路路基施工工要点点（一）填填土土路基（除除杂杂→修台→填料→分压→碾重→管顶→终填——除坡材分分重重管顶）当原地面面标标高低于于设计计路基标标高时时，需要要填筑筑土方（即即填填方路基基）。

1．排排排除原地地面积积水，清清除树树根、杂杂草、淤淤泥等。

应妥善处处处理坟坑坑、井井穴，并并分层层填实至至原基基面高。

2．填填填方段内内应事事先找平平，当当地面坡坡度陡陡于1：5时，需修修成成台阶形形式，每每层台阶阶高度度宜≤300mmm，宽度不不应应小于1.0m。

3．根根根据测量量中心心线桩和和下坡坡脚桩，分分层层填土，压压实实。

4．碾碾碾压前检检查铺铺筑土层层的宽宽度与厚厚度，合合格后即即可碾碾压，碾碾压“先轻后重”，最后碾碾压压应采用用不小小于12t级的压路路机机。

5．填填填方高度度内的的管涵顶顶面填填土500mmm以上才能能用用压路机机碾压压。

6．路路路基填方方高度度应按设设计标标高增加加预沉沉量值。

填土至最最最后一层层时，应应按设计计断面面、高程程控制制填土厚厚度，并并及时碾碾压修修整。

（二）挖挖土路基基（除除杂→开挖→留量→碾重→软处→沟料——除挖留重重碾碾水井）当路基设设计计标高低低于原原地面标标高时时，需要要挖土土成型——挖方路基基。

1．路路路基施工工前，应应将现况况地面面上积水水排除除、疏干干，将将树根坑坑、粪粪坑等部部位进进行技术术处理理。

2．根根根据测量量中线线和边桩桩开挖挖。

3．挖挖挖土时应应自上上向下分分层开开挖，严严禁掏掏洞开挖挖。

机械开挖挖挖时，必必须避避开构筑筑物、管线，在距距管道边1m范围内应应采用人工工开挖；在在距直埋缆缆线2m范围内必必须采用人人工开挖。

挖方段段段不得超超挖，应应留有碾碾压到到设计标标高的的压实量量。

4．压压压路机不不小于于12t级，碾压压应应自路两两边向向路中心心进行行，直至至表面面无明显显轮迹迹为止。

5．碾碾碾压时，应应视视土的干干湿程程度而采采取洒洒水或换换土、晾晾措施。

6．过过过街雨水水支管管沟槽及及检查查井周围围应用用石灰土土或石石灰灰砂砂砾填填实。

（三）石石方路基基（2014多1）1．修筑填填石石路堤应应进行行地表清清理，先先码砌边边部，然然后逐层层水平平填筑石石料，确确保边坡坡稳定定。

2．先先先修筑试试验段段，以确确定松松铺厚度度、压压实机具具组合合、压实实遍数数及沉降降差等等施工参参数。

3．填填填石路堤堤宜选选用12t以上的振振动动压路机机、25t以上轮胎胎压压路机或2.5t的夯锤压压（夯夯）实。

4．路路路基方范范围内内管线、构构筑筑物四周周的沟沟槽宜回回填土土料。

三、质质质量检查查与验验收（2004单18）（2004案1.1）（2014单1）检验与验验收收项目：：主控控项目为为压实实度和弯弯沉值值（mm/11000）；一般般项项目有路路基允允许偏差差和路路床、路路堤边边坡等要要求。

土质路基基基压实度度应符符合表1K422000955-11的规定。

土质路路路基压实实度表1K411110211路床顶面面以以下深填填挖类类型度快速路主干路次干路支路路基最小小压压实度（％％）粉煤晒等等（cm）0～80填方80～150＞150零填或挖挖方0～303300～809955933990995949559339909959393390099099390900900887990901KK41110222城镇道路路路路基压实实作业业要点城市道路路路路基压实实作业业的要点点主要要应掌握握：依依据工程程的实实际情况况，合合理选用用压实实机具、压压实实方法与与压实实厚度三三者的的关系，达达到到所要求求的压压实密度度。

一、路路路基材料料与填填筑（一）材材料料要求1．应符合合设设计要求求和有有关规范范的规规定。

填料的强强强度（CBR）值应符符合合设计要要求，其其最小强强度值值应符合合表1K41111022的规定。

路基填填填料强度度（CBR）的最小小值表1K411110222最小强度度（%）填方类型路床顶面面以以下深度度（cm）城市快速速路路、主干干路路床路基路基路基0～30330～80880～150＞15088.05..044.003..0其他等级级道道路6.004.0033.02..02．不应使使用用淤泥、沼沼泽泽土、泥泥炭土土、冻土土、盐盐渍土、腐腐殖殖土、有有机土土及含生生活垃垃圾的土土做路路基填料料。

填土内不不不得含有有草、树树根等杂杂物，粒粒径超过100mmm的土块应应打打碎。

（二）填填筑1．填土应应分分层进行行。

下层填土土土合格后后，方方可进行行上层层填筑。

路基填土土土宽度应应比设设计宽度度宽500mmm。

（保证路路路基设计计宽度度范围内内的压压实度及及提供供基层摊摊铺的的工作面面）2．对过湿湿土土翻松、晾晾干干，或对对过干干土均匀匀加水水，使其其含水水量接近近最佳佳含水量量范围围之内。

二、路路路基压实实施工工要点（一）试试验验段1．在正式式进进行路基基压实实前，有有条件件时应做做试验验段，以以便取取得路基基或基基层施工工相关关的技术术参数数。

2．试试试验目的的主要要有：（沉沉机机虚方遍遍）（1）确定路路基基预沉量量值。

（2）合合理选用用压实实机具；；选用用机具考考虑因因素有道道路不不同等级级、工工程量大大小、施施工条件件和工工期要求求等。

（3）按按压实度度要求求，确定定压实实遍数。

（4）确确定路基基宽度度内每层层虚铺铺厚度。

（5）根根据土的的类型型、湿度度、设设备及场场地条条件，选选择压压实方式式。

（二）路路基下管管道回回填与压压实1．当管道道位位于路基基范围围内时，其其沟沟槽的回回填土土压实度度应符符合《给给水排排水管道道工程程施工及及验收收规范》GB5500268—2008的规定，且且且管顶以以上500mmm范围内不不得得使用压压路机机。

2．当当当管道结结构顶顶面至路路床的的覆土厚厚度不不大于500mmm时，应对对管管道结构构进行行加固。

3．当当当管道结结构顶顶面至路路床的的覆土厚厚度在在500～800mmm时，路基基压压实时应应对管管道结构构采取取保护或或加固固措施。

（三）路路基压实1．压实方方法法（式）：：重重力压实实（静静压）和和振动动压实两两种。

2．土土土质路基基压实实原则：“先轻后重重、先先静后振振、先先低后高高、先先慢后快快，轮轮迹重叠叠。

”压路机机机最快速速度不不宜超过4km//h。

（轻静低低低慢叠）（2004多1）（2010多2）（2012单3）3．碾压应应从从路基边边缘向向中央进进行（常常规路段段），压压路机轮轮外缘缘距路基基边应应保持安安全距距离。

4．碾碾碾压不到到的部部位应采采用小小型夯压压机夯夯实，防防止漏漏夯，要要求夯夯击面积积重叠叠1/4～1/3。

三、土土土质路基基压实实质量检检查（一）主主要要检查各各层压压实度和和弯沉沉值，不不符合合质量标标准时时应采取取措施施改进。

（二）路路床应平平整、坚坚实，无无显著著轮迹、翻翻浆浆，波浪浪、起起皮等现现象。

（三）路路堤边坡坡应密密实，稳稳定，平平顺。

1K4441100322城镇道路路基基层施工工技术术一、石灰灰稳稳定土基基层与与水泥稳稳定土土基层（一）材材料料与拌合合（要要求：原原拌水水筛机）1．石灰、水水水泥、土土、集集料拌合合用水水等原材材料应应进行检检验，符符合要求求后方方可使用用，并并严格按按照标标准规定定进行行材料配配比设设计。

2．城城城区施工工应采采用厂拌拌（异异地集中中拌合合）方式式，不不得使用用路拌拌方式；；以保保证配合合比准准确，且且达到到文明施施工要要求。

（环保、防防防扬尘）3．应根据据原原材料含含水量量变化、集集料料的颗粒粒组成成变化，及及时时调整拌拌合用用水量。

4．稳稳稳定土拌拌合前前，应先先筛除除集料中中不符符合要求求的粗粗颗粒。

5．宜宜宜用强制制式拌拌合机进进行拌拌合，拌拌合应应均匀。

（二）运运输与摊摊铺（要要求：送送、防防、温、床床、雨雨）1．拌成的的稳稳定土类类混合合料应及及时运运送到铺铺筑现现场。

水泥稳定定定土材料料自搅搅拌至摊摊铺完完成，不不应超超过3h。

2．运运运输中应应采取取防止水水分蒸蒸发和防防扬尘尘措施。

3．宜宜宜在春末末和气气温较高高季节节施工，施施工工最低气气温为为5℃。

4．厂厂厂拌石灰灰土混混合料摊摊铺时时路床应应湿润润。

5．雨雨雨期施工工应防防止石灰灰、水水泥和混混合料料淋雨；；降雨雨时应停停止施施工，已已摊铺铺的应尽尽快碾碾压密实实。

（三）压压实与养养护（要要求：系系、水水、碾压压、缝缝、养、封封+厚补）1．压实系系数数应经试试验确确定。

根据试验验验确定的的松铺铺系数控控制虚虚铺厚度2．摊铺好好的的石灰稳稳定土土应当天天碾压压成活，碾碾压压时的含含水量量宜在最最佳含含水量的±2%范围内。

水泥稳定定定土宜在在水泥泥初凝前前碾压压成活。

3．直直直线和不不设超超高的平平曲线线段，应应由两两侧向中中心碾碾压；设设超高高的平曲曲线段段，应由由内向向外碾压压。

纵、横接接接缝（槎槎）均均应设直直槎。

（超高：：：为克服服车辆辆在小曲曲线路路段行驶驶产生生的离心心力，而而在该路路段横横断面上上设置置外侧高高于内内侧的单单向横横坡）（2013案4.2）4．纵向接接缝缝宜设在在路中中线处，横横向向接缝应应尽量量减少。

5．压压压实成活活后应应立即洒洒水（或或覆盖）养养护护，保持持湿润润，直至至上部部结构施施工为为止。

6．养养养护期应应封闭闭交通。

二、石石石灰工业业废渣渣（石灰灰粉煤煤灰）稳稳定砂砂砾（碎碎石）基基层（也也可称称二灰混混合料料）（一）材材料料与拌合1．对石灰灰、粉粉煤灰等等原材材料应进进行质质量检验验，符符合要求求后方方可使用用。

2．按按按规范要要求进进行混合合料配配合比设设计，使使其符合合设计计与检验验标准准的要求求。

3．采采采用厂拌拌（异异地集中中拌合合）方式式，且且宜采用用强制制式拌合合机拌拌制，配配料应应准确，拌拌合合应均匀匀。

4．拌拌拌合时应应先将将石灰、粉粉煤煤灰拌合合均匀匀，再加加入砂砂砾（碎碎石）和和水均匀匀拌合合。

5．混混混合料含含水量量宜略大大于最最佳含水水量。

混合料含含含水量应应视气气候条件件适当当调整，使使运运到施工工现场场的混合合料含含水量接接近最最佳含水水量。

（所有混混混合料均均应考考虑运输输过程程中水分分蒸发发，出厂厂时宜宜略大于于最佳佳含水量量，使使运到现现场的的混合料料接近近最佳含含水量量，在±2%内）（二）运运输输与摊铺1．运输混混合合料应覆覆盖，防防止水分分蒸发发和防遗遗撒、扬扬尘。

2．应应应在春末末和夏夏季组织织施工工，施工工期的的日最低低气温温应在5℃以上。

3．根根根据试验验确定定松铺系系数控控制虚铺铺厚度度。

（若松铺铺铺系数为1.25，设计厚厚度度为200，则虚铺铺厚厚度为250）（三）压压实实与养护1．每层最最大大压实厚厚度为为200mmm，且不宜宜小小于100mmm。

100～～～150mmm→12T～15T1150～200mmm→18T～21T2．碾压时时采采用先轻轻型、后后重型压压路机机碾压。

3．禁禁禁止用薄薄层贴贴补的方方法进进行找平平。

4．混混混合料的的养护护采用湿湿养，始始终保持持表面面潮湿，也也可可采用沥沥青乳乳液和沥沥青下下封层进进行养养护，养养护期期视季节节而定定，常温温下不不宜小于7d。

（201112案5.1）三、级配配砂砂砾（碎碎石）、级级级配砾石石（碎碎砾石）基基层层（一）材材料料与拌合1．级配砂砂砾砾、级配配砾石石基层、级级配配碎石、级级配配碎砾石石基层层所用原原材料料的压碎碎值、含含泥量及及细长长扁平颗颗粒含含量等技技术指指标应符符合规规范要求求，颗颗粒范围围也应应符合有有关规规范的规规定。

2．采采采用厂拌拌方式式和强制制式拌拌合机拌拌制，符符合级配配要求求。

（二）运运输与摊摊铺1．运输中中应应采取防防止水水分蒸发发和防防扬尘措措施。

2．宜宜宜采用机机械摊摊铺且厂厂拌级级配碎石石，级级配砂砾砾应摊摊铺均匀匀一致致，发生生粗、细细集料离离析（“梅花”、“砂窝”）现象时时，应应及时翻翻拌均均匀。

（离析：：：粗细料料混合合不均匀匀，粗粗料集中中处即即梅花，细细料料集中处处即砂砂窝）3．两种基基层层材料的的压实实系数均均应通通过试验验段确确定，每每层应应按虚铺铺厚度度一次铺铺齐，颗颗粒分布布应均均匀，厚厚度一一致，不不得多多次找补补。

（半刚性性性基层严严禁找找补）（三）压压实实与养护1．碾压前前和和碾压中中应先先适量洒洒水。

2．控控控制碾压压速度度，碾压压至轮轮迹不大大于5mm，表面平平整整、坚实实。

3．可可可采用沥沥青乳乳液和沥沥青下下封层进进行养养护，养养护期期为7～14d。

4．未未未铺装面面层前前不得开开放交交通。

1K4442000911无机结合合料料稳定基基层施施工质量量检查查与验收一、石灰灰稳稳定土基基层（一）材材料1．宜采用用塑塑性指数10～15的粉质黏黏土土、黏土土，塑塑性指数数大于于4的砂性土土亦亦可使用用，土土中的有有机物物含量宜宜小于于10%。

2．宜宜宜用1～3级的新石石灰灰，其技技术指指标应符符合规规范要求求；磨磨细生石石灰，可可不经消消解直直接使用用，块块灰应在在使用用前2～3d完成消解解，未未能消解解的生生石灰块块应筛筛除，消消解石石灰的粒粒径不不得大于10mm。

3．宜宜宜使用饮饮用水水或不含含油类类等杂质质的清清洁中性性水（pH为6～8），水质质应应符合《混混凝凝土用水水标准准》JGJ663—2006的规定。

（二）拌拌合运输1．石灰土土配配合比设设计应应准确。

通过配合合合比设计计确定定石灰最最佳含含量和石石灰土土的最佳佳含水水量，达达到设设计要求求的7d无侧限抗抗压压强度的的要求求。

2．应应应严格按按照配配合比拌拌合，并并根据原原材料料的含水水量变变化及时时调整整拌合用用水量量。

3．宜宜宜采用集集中拌拌合，拌拌合应应均匀，石石灰灰土应过过筛。

运输时，应应应采取遮遮盖封封闭措施施防止止水分损损失。

（三）施施工1．控制虚虚铺铺厚度，确确保保基层厚厚度和和高程，其其路路拱横坡坡应与与面层要要求一一致。

2．碾碾碾压时压压实厚厚度与碾碾压机机具相适适应，含含水量宜宜在最最佳含水水量的的±2%范围内，以以以满足压压实度度的要求求。

3．严严严禁用薄薄层贴贴补的办办法找找平。

4．石石石灰土应应湿养养，养生生期不不宜少于7d。

养生期应应应封闭交交通。

二、水水水泥稳定定土基基层（一）材材料1．应采用用初初凝时间间应大大于3h，终凝时时间间不小于6h的42.5级及以上上普普通硅酸酸盐水水泥，32.5级及以上上矿矿渣硅酸酸盐水水泥、火火山灰灰硅酸盐盐水泥泥。

2．宜宜宜选用粗粗粒土土、中粒粒土，土土的均匀匀系数数不得小小于5，宜大于10，塑性指指数数宜为10～17。

3．粒粒粒料可选选用级级配碎石石、砂砂砾、未未筛分分碎石、碎碎石石土、砾砾石和和煤矸石石、粒粒状矿渣渣等材材料；用用作基基层时，粒粒料料最大粒粒径不不宜超过37.55mmm；用作底底基基层粒料料最大大粒径：：城市市快速路路、主主干路不不得超超过37.55mmm；次干路路及及以下道道路不不得超过53mm。

各种粒料料料，应按按其自自然级配配状况况，经人人工调调整使其其符合合规范要要求。

碎石、砾砾砾石、煤煤矸石石等的压压碎值值：城市市快速速路、主主干路路基层与与底基基层不得得大于于30%，其他道道路路基层不不得大大于30%，底基层层不不得大于35%。

4．集集集料中有有机质质含量不不得超超过2%；集料中中硫硫酸盐含含量不不得超过0.255%。

5．水水水的要求求同石石灰稳定定土基基层。

（二）拌拌合运输1．水泥稳稳定定土的配配合比比要符合合设计计要求与与规范范规定。

2．集集集料应过过筛，级级配符合合设计计要求；；混合合料配合合比符符合要求求，计计量准确确、含含水量符符合施施工要求求且拌拌合均匀匀。

3．运运运输时，应应采采取遮盖盖封闭闭措施防防止水水分损失失和遗遗撒。

（三）施施工1．宜采用用摊摊铺机械械摊铺铺，施工工前应应通过试试验确确定压实实系数数。

（做试验验验段）2．自拌合合至至摊铺完完成，不不得超过3h。

分层摊铺铺铺时，应应在下下层养护7d后，方可可摊摊铺上层层材料料。

3．宜宜宜在水泥泥初凝凝时间到到达前前碾压成成活。

4．宜宜宜采用洒洒水养养护，保保持湿湿润。

常温下成成成活后应应经7d养护，方方可可在其上上铺路路面层。

5．摊摊摊铺、碾碾压要要求与石石灰稳稳定土相相同。

三、石石石灰工业业废渣渣（石灰灰粉煤煤灰）稳稳定砂砂砾（碎碎石）基基层（也也可称称二灰混混合料料）（一）材材料1．石灰要要求求同石灰灰稳定定土。

2．粉粉粉煤灰中Si02、A12003（铝锈或或矾矾土）和Fe2003（铁锈）总总总量宜大大于70%；在温度度为700℃的烧失量量宜宜小于或或等于于10%。

细度应满满满足比表表面积积宜大于25000ccm2//g，或90%通过0.3mmm筛孔，70%通过0.07755mm筛孔。

（200005案1.2）3．砂砾应应经经破碎、筛筛分分，级配配符合合规范要要求，破破碎砂砾砾中最最大粒径径不得得大于37.55mmm。

4．水水水的要求求同石石灰稳定定土基基层。

（二）拌拌合运输1．宜采用用强强制式拌拌合机机拌制，配配合合比设计计应遵遵守设计计与规规范要求求。

2．应应应做延迟迟时间间试验，确确定定混合料料在贮贮存场（仓仓）存存放时间间及现现场完成成作业业时间。

3．应应应采用集集中拌拌制，运运输时时，应采采取遮遮盖封闭闭措施施防止水水分损损失和遗遗撒。

（三）施施工1．混合料料在在摊铺前前其含含水量宜宜为最最佳含水水量±2%。

摊铺中发发发生粗、细细集集料离析析时，应应及时翻翻拌。

2．摊摊摊铺、碾碾压要要求同石石灰稳稳定土。

3．应应应在潮湿湿状态态下养护护，养养护期视视季节节而定，常常温温下不宜宜少于于7d。

采用洒水水水养护时时，应应及时洒洒水，保保持混合合料湿湿润。

4．采采采用喷洒洒沥青青乳液养养护时时，应及及时在在乳液面面撒嵌嵌丁料。

（嵌丁料料料：吸收收水分分、促进进乳破破速度）5．养护期期间间宜封闭闭交通通。

需通行的的的机动车车辆应应限速，严严禁禁履带车车辆通通行。

四、质质质量检验验（水水军配比比压强强）石灰稳定定土土、水泥泥稳定定土、石石灰粉粉煤灰稳稳定砂砂砾等无无机结结合料稳稳定基基层质量量检验验项目主主要有有：集料料级配配，混合合料配配合比、含含水水量、拌拌合均均匀性，基基层层压实度度、7d无侧限抗抗压压强度等等。

1K4441100400城镇道路路面面层施工1K441110441沥青混合合料料面层施施工技技术沥青混合合料料面层施施工技技术重点点介绍绍热拌沥沥青混混合料路路面施施工工艺艺，其其主要包包括沥沥青混合合料的的运输、摊摊铺铺、沥青青路面面的压实实和成成型、接接缝，开开放交通通等内内容。

一、施施施工准备（一）透透层层与粘层层、封封层1．透层（用用用于无机机料基基层表面面）。

为使沥青青青混合料料面层层与非沥沥青材材料基层层结合合良好，在在基基层上浇浇洒能能很好渗渗入表表面的沥沥青类类材料薄薄层。

沥青混合合合料面层层摊铺铺前应在在基层层表面喷喷洒透透层油，在在透透层油完完全渗渗入基层层后方方可铺筑筑。

根据基层层层类型选选择渗渗透性好好的液液体沥青青、乳乳化沥青青作透透层油。

2．粘粘粘层（用用于砼砼基层、沥沥青青基层、井井周周、道牙牙边等等与沥青青面层层的接触触面）。

为加强路路路面沥青青层之之间，沥沥青层层与水泥泥混凝凝土路面面之间间的粘结结而洒洒布的沥沥青材材料薄层层。

粘层油宜宜宜采用快快裂或或中裂乳乳化沥沥青、改改性乳乳化沥青青，也也可采用用快凝凝或中凝凝液体体石油沥沥青作作粘层油油。

粘层油宜宜宜在摊铺铺面层层当天洒洒布。

（200006单20）（2015案1.3）3．铺筑在在面面层表面面的称称为上封封层（封封闭面层层，防防止雨水水渗透透），铺铺筑在在面层下下面的的称为下下封层层（封闭闭底基基层或基基层，防防止养护护期间间水分蒸蒸发及及后期雨雨水渗渗透）。

封层油宜宜宜采用改改性沥沥青或改改性乳乳化沥青青，封封层集料料应质质地坚硬硬、耐耐磨、洁洁净且且粒径与与级配配应符合合要求求。

4．透透透层、粘粘层宜宜采用沥沥青洒洒布车或或手动动沥青洒洒布机机喷洒，喷喷洒洒应呈雾雾状，洒洒布均匀匀，用用量与渗渗透深深度宜按按设计计及规范范要求求并通过过试洒洒确定。

封层宜采采采用层铺铺法表表面处治治或稀稀浆封层层法施施工。

（二）运运输与布布料1．为防止止沥沥青混合合料粘粘结运料料车车车厢板，装装料料前应喷喷洒一一薄层隔隔离剂剂或防粘粘结剂剂。

运输中沥沥沥青混合合料上上宜用篷篷布覆覆盖保温温、防防雨和防防污染染。

2．运运运料车轮轮胎上上不得沾沾有泥泥土等可可能污污染路面面的脏脏物，施施工时时发现沥沥青混混合料不不符合合施工温温度要要求或结结团成成块、已已遭雨雨淋现象象不得得使用。

3．应应应按施工工方案案安排运运输和和布料，摊摊铺铺机前应应有足足够的运运料车车等候；；对高高等级道道路，开开始摊铺铺前等等候的运运料车车宜在5辆以上。

4．运运运料车应应在摊摊铺机前100～300mmm外空挡等等候候，被摊摊铺机机缓缓顶顶推前前进并逐逐步卸卸料，避避免撞撞击摊铺铺机。

每次卸料料料必须倒倒净，如如有余料料应及及时清除除，防防止硬结结。

二、摊摊摊铺作业（一）机机械械施工1．热拌沥沥青青混合料料应采采用机械械摊铺铺。

摊铺机在在在开始受受料前前应在受受料斗斗应涂刷刷薄层层隔离剂剂或防防粘结剂剂。

2．城城城市快速速路、主主干路宜宜采用用两台以以上摊摊铺机联联合摊摊铺，其其表面面层宜采采用多多机全幅幅摊铺铺，以减减少施施工接缝缝，每每台摊铺铺机的的铺筑宽宽度不不宜超过6m（水泥面面层层摊铺宽宽度不不宜小于3.5m），通常常采采用2台或多台台摊摊铺机前前后错错开10～20m呈梯队方方式式同步摊摊铺，两两幅之间间应有有30～60mm左右宽度度的的搭接，并并应应避开车车道轮轮迹带，上上下下层搭接接位置置宜错开200mmm以上。

3．摊摊摊铺机开开工前前应提前0.5～1h预热熨平平板板使其不不低于于100℃。

铺筑时应应应选择适适宜的的熨平板板振捣捣或夯实实装置置的振动动频率率和振幅幅，以以提高路路面初初始压实实度。

4．摊摊摊铺机必必须缓缓慢、均均匀、连连续不间间断地地摊铺，不不得得随意变变换速速度或中中途停停顿，以以提高高平整度度，减减少沥青青混合合料的离离析。

摊铺速度度度宜控制制在2～6m/mmiin的范围内内。

当发现沥沥沥青混合合料出出现明显显的离离析、波波浪、裂裂缝、拖拖痕时时，应分分析原原因，予予以及及时消除除。

（基层碾碾碾压4km//h、普通沥沥青2~6mm//min、改性沥沥青1~3mm//min）5．摊铺机机应应采用自自动找找平方式式。

下面层宜宜宜采用钢钢丝绳绳引导的的高程程控制方方式。

上面层宜宜宜采用平平衡梁梁或滑靴靴并辅辅以厚度度控制制方式摊摊铺。

6．热热热拌沥青青混合合料的最最低摊摊铺温度度根据据铺筑层层厚度度、气温温、风风速及下下卧层层表面温温度，并并按现行行规范范要求执执行。

例如，铺铺铺筑普通通沥青青混合料料，下下卧层的的表面面温度为15～20℃，铺筑层层厚厚度为＜50mm、50～80mm、＞80mm三种情况况下下，最低低摊铺铺温度分分别是是140℃、135℃、130℃。

7．沥沥沥青混合合料的的松铺系系数应应根据试试铺试试压确定定。

应随时检检检查铺筑筑层厚厚度、路路拱及及横坡，并并辅辅以使用用的沥沥青混合合料总总量与面面积校校验平均均厚度度。

松铺系数数数的取值值可参参考表1K411110411-11中所给的的范范围。

沥青混混混合料的的松铺铺系数表1K411110411-11种类沥青混凝凝土土混合料沥青碎石石混混合料机械摊铺1.115～1.3551.115～1.300人工摊铺1.225～1.5001.220～1.4558．摊铺机机的的螺旋布布料器器转动速速度与与摊铺速速度应应保持均均衡。

为减少摊摊摊铺中沥沥青混混合料的的离析析，布料料器两两侧应保保持有有不少于于送料料器2/3高度的混混合合料。

摊铺的混混混合料，不不宜宜用人工工反复复修整。

（二）人人工施工1．不具备备机机械摊铺铺条件件时（如如路面面狭窄部部分，平平曲线半半径过过小的匝匝道或或加宽部部分，以以及小规规模工工程），可可采采用人工工摊铺铺作业。

2．半半半幅施工工时，路路中一侧侧宜预预先设置置挡板板；摊铺铺时应应扣锹布布料，不不得扬锹锹远甩甩；边摊摊铺边边整平，严严防防集料离离析；；摊铺不不得中中途停顿顿，并并尽快碾碾压；；低温施施工时时，卸下下的沥沥青混合合料应应覆盖篷篷布保保温。

三、压压压实成型型与接接缝（一）压压实实成型1．沥青路路面面施工应应配备备足够数数量、状状态完好好的压压路机，选选择择合理的的压路路机组合合方式式，根据据摊铺铺完成的的沥青青混合料料温度度情况严严格控控制初压压、复复压、终终压（包包括成型型）时时机。

压实层最最最大厚度度宜≤100mmm，各层应应符符合压实实度及及平整度度的要要求。

2．碾碾碾压速度度做到到慢而均均匀，应应符合规规范要要求的压压路机机碾压速速度（km/h）（表1K411110411-22）。

压路机机机碾压速速度（km/h）（钢355轮068振525）表1K411110411-22初压压路机类类型适宜钢筒式压压路1.5～2机322..5～3.5552..5～3.555最大适宜最大适宜最大复压终压轮胎压路路机振动压路路机————3.5～4.5664～685（静压）1.5～2（静5（静1.5～2（振1.5～2（振2—3（静压）压）动）动）压）3．压路机机的的碾压温温度应应根据沥沥青和和沥青混混合料料种类、压压路路机、气气温、层层厚等因因素经经试压确确定。

规范规定定定的碾压压温度度见表1K411110411-33。

（铺风卧卧卧温、碾碾机种种温、生生气品品黏——都有厚度度）（2013案4.3）热拌沥青青混混合料的的碾压压温度（℃）表1K411110411-33石油沥青青的的标号施工工序50号开始碾压压的的混合料内部温度度，不不低于碾压终了了的的表面轮胎压路路机温度，不不低低于振动压路路机开放交通通的的路表温温度，不不高于755507705060050055544585800755770正常施工低温施工钢轮压路路机13551500880770号13001455770990号1255135566511100号120013006604．初压宜宜采采用钢轮轮压路路机静压1～2遍。

碾压时应应应将压路路机的的驱动轮轮面向向摊铺机机，从从外侧向向中心心碾压；；在超超高路段段和坡坡道上则则由低低处向高高处碾碾压。

复压应紧紧紧跟在初初压后后开始，不不得得随意停停顿。

碾压路段段段总长度≤80m。

（201113案4.2）5．密级配配沥沥青混合合料复复压宜优优先采采用重型型轮胎胎压路机机进行行碾压，以以增增加密实实性，其其总质量量不宜宜小于25t。

相邻碾压压压带应重重叠1/3～1/2轮宽。

对粗集料料料为主的的混合合料，宜宜优先先采用振振动压压路机复复压（厚厚度宜大大于30mm），振动动频频率宜为35～50Hz，振幅宜宜为0.3～0.8mmm。

层厚较大大大时宜采采用高高频大振振幅，厚厚度较薄薄时宜宜采用低低振幅幅，以防防止集集料破碎碎，相相邻碾压压带宜宜重叠100～200mmm。

当采用三三三轮钢筒筒式压压路机时时，总总质量不不小于于12t，相邻碾碾压压带宜重重叠后后轮的1/2轮宽，并并不不应小于200mmm。

（密轮骨骨骨振）6．终压应应紧紧接在复复压后后进行。

宜选用双双双轮钢筒筒式压压路机，碾碾压压不宜少少于2遍，至无无明明显轮迹迹为止止。

7．为为为防止沥沥青混混合料粘粘轮，对对压路机机钢轮轮可涂刷刷隔离离剂或防防粘结结剂，严严禁刷刷柴油。

亦可向碾碾碾轮喷淋淋添加加少量表表面活活性剂的的雾状状水。

8．压压压路机不不得在在未碾压压成型型路段上上转向向、掉头头、加加水或停停留。

在当天成成成型的路路面上上，不得得停放放各种机机械设设备或车车辆，不不得散落落矿料料、油料料及杂杂物。

（200006多1）（二）接接缝1．沥青混混合合料路面面接缝缝必须紧紧密、平平顺。

上、下层层层的纵缝缝应错错开150mmm（热接缝缝）或或300～400mmm（冷接缝缝）以以上。

相邻两幅幅幅及上、下下层层的横向向接缝缝均应错错位1m以上。

应采用333m直尺检查查，确确保平整整度达达到要求求。

2．采采采用梯队队作业业方式摊摊铺时时应选用用热接接缝，将将已铺铺部分留留下100～200mmm宽暂不碾碾压压，作为为后续续部分的的基准准面，然然后跨跨缝压实实。

如半幅施施施工采用用冷接接缝时，宜宜加加设挡板板或将将先铺的的沥青青混合料料刨出出毛槎，涂涂刷刷粘层油油后再再铺新料料，新新料跨缝缝摊铺铺与已铺铺层重重叠50～100mmm，软化下下层层后铲走走重叠叠部分，再再跨跨缝压密密挤紧紧。

3．高高高等级道道路的的表面层层横向向接缝应应采用用垂直的的平接接缝，以以下各各层和其其他等等级的道道路的的各层可可采用用斜接缝缝。

平接缝宜宜宜采用机机械切切割或人人工刨刨除层厚厚不足足部分，使使工工作缝成成直角角连接。

清除切割割割时留下下的泥泥水，干干燥后后涂刷粘粘层油油，铺筑筑新混混合料接接头应应使接槎槎软化化，压路路机先先进行横横向碾碾压，再再纵向向充分压压实，连连接平顺顺。

四、开开开放交通通（2013单2）《城镇道道路路施工预预验收收规范》CJJ1—2008强制性条条文文规定：：热拌拌沥青混混合料料路面应应待摊摊铺层自自然降降温至表表面温温度低于50℃后，方可可开开放交通通。

（注意成成成品保护护：1、下面层层不不宜提前前开放放交通、污污染染下表面面、影影响摊铺铺层之之间的粘粘结，必必须开放放时、应应采取覆覆盖等等隔离保保护措措施及摊摊铺上上层前的的清理理工作。

2、不得得得在面层层上堆堆土或拌拌制砂砂浆）（2015案1.3）【案例1K41111041】1．背景甲公司中中标标承包某某市主主干道路路工程程施工，其其路路面结构构为20mm细粒式沥沥青青混凝土土表面面层，40mm中粒式沥沥青青混凝土土中面面层，60mm粗粒式沥沥青青混凝土土底面面层，300mmm石灰粉煤煤灰灰稳定碎碎石基基层和200mmm石灰土底底基基层。

路面下设设设有给水水排水水、燃气气、电电力、通通信管管线，由由建设设方直接接委托托专业公公司承承建。

该工程程程年初签签了承承包施工工合同同，合同同约定定当年年年底竣竣工。

受原有管管管线迁移移影响响，建设设方要要求甲公公司调调整施工工部署署，主要要道路路施工安安排在在9月中旬开开始始，并保保持总总工期和和竣工工日期不不变。

为此项目目目部决定定：（1）为满足足进进度要求求，项项目部负负责人人下达了了提前前开工令令，见见缝插针针，抢抢先施工工能施施工部位位。

（2）项项目部安安排9月中旬完完成成管道回回填压压实、做做挡墙墙等工程程，于于10月底进入入路路基结构构施工工，施工工期日日最低温温度为为-1℃；石灰粉粉煤煤灰稳定定碎石石基层采采用沥沥青乳液液和沥沥青下封封层进进行养护3d后进入下下一一道工序序施工工。

（3）开开始路面面面层层施工时时，日日最低温温为-3℃，最高温温度度为+3℃，但天气气晴晴好；项项目部部组织突突击施施工面层层，没没有采取取特殊殊措施。

（4）为为避免对对路下下管道和和周围围民宅的的损坏坏，振动动压路路机作业业时取取消了振振动压压实。

工程于于于12月底如期期竣竣工，开开放交交通。

次年4月月月，该引引道路路面出现现成片片龟裂，6月中旬沥沥青青面层开开始出出现车辙辙。

2．问问问题（1）项目部部下下达提前前开工工令的做做法对对吗？为为什么么？（2）指出路路基基结构施施工不不妥之处处。

（3）分分析道路路面出出现龟裂裂、车车辙的主主要成成因。

3．参参参考答案（1）问题1项目负责责人人下达开开工令令是错误误做法法：因为为，工工程施工工承包包合同中中对开开工日期期都有有约定。

项目部应应应根据合合同安安排进度度，并并且在开开工前前先应向向监理理工程师师提交交开工申申请报报告，由由监理理工程师师下达达开工令令，项项目部应应按监监理的命命令执执行。

（200004案4.2）（2005案5.3）（2）问题2不妥之处处主主要是：①沥青混凝凝土土面层不不符合合规范关关于施施工期的的日最最高气温温应在在5℃以上的规规定定；石灰灰及石石灰、粉粉煤灰灰稳定土土类基基层宜在在冬期期开始前30～45d停止施工工。

②不符符符合规范范关于于基层采采用沥沥青乳液液和沥沥青下封封层养养护7d的规定。

（3）问问题3引道路面面出出现龟裂裂和车车辙主要要成因因：①路面基层层采采用的是是石灰灰稳定类类材料料，属于于半刚刚性材料料，其其强度增增长与与温度有有密切切关系。

温度低时时时强度增增长迟迟缓。

为使这类类类基层施施工后后能尽快快增长长其强度度，以以适应开开放交交通后的的承载载条件，规规范范规定这这类基基层应在5℃以上的气气温温条件下下施工工，且应应在出出现第一一次冰冰冻之前1～1.5个月以上上完完工。

开放交交交通后，在在交交通荷载载作用用下，基基层强强度不足足，是是整个路路面结结构强度度不足足，出现现成片片龟裂的的质量量事故。

②沥青青青路面必必须在在冬期施施工时时，一应应采取取提高沥沥青混混合料的的施工工温度，并并应应采取快快卸、快快铺、快快平、快快压等措措施，以以保证沥沥青面面层有足足够的的碾压温温度和和密实度度。

（200004案1.3）（2015案1.3）③次年6月以后出出现现车辙，主主要要原因是是振动动压路机机作业业时取消消了振振动压实实，致致使沥青青混合合料的压压实密密度不够够，在在次年气气温较较高时，经经车车轮碾压压压实实，形成成车辙辙。

1K4442000922沥青混合合料料面层施施工质质量检查查与验验收以下内容容主主要涉及及热拌拌沥青混混合料料面层施施工质质量控制制的要要点。

一、市市市政行业业标准准——《城镇道道路路工程施施工与与质量验验收规规范》CJJ1—20088（一）沥沥青青混合料料面层层施工外外观质质量要求求是：：表面应应平整整、坚实实，不不得有脱脱落、掉掉渣、裂裂缝、推推挤、烂烂边、粗粗细料集集中等等现象；；用10t以上压路路机机碾压后后，不不得有明明显轮轮迹；接接缝应应紧密、平平顺顺，烫缝缝不应应枯焦；；面层层与路缘缘石及及其他构构筑物物应接顺顺，不不得有积积水现现象。

（二）施施工质量量检测测与验收收项目目：压实实度、厚厚度、弯弯沉值值、平整整度、宽宽度、中中线高高程、横横坡、井井框与路路面的的高差等等八项项。

（压厚弯弯弯平、宽宽中横横差）（2006案1.4）（三）沥沥青青混合料料面层层施工质质量验验收主控控项目目：原材材料、压压实度、面面层层厚度、弯弯沉沉值。

（原压厚厚厚弯）（2011多4）（2015多1）1、沥青混混合合料面层层压实实度，对对城市市快速路路、主主干路不不应小小于96%；对次干干路路及以下下道路路不应小小于95%。

检查数数数量：每10000mm2测1点。

检验方方方法：查查试验验记录（马马歇歇尔击实实试件件密度，试试验验室标准准密度度）。

2、面面面层厚度度应符符合设计计规定定，允许许偏差差为-5～+10mmm。

检查数数数量：每10000mm2测1点。

检验方方方法：钻钻孔或或刨挖，用用钢钢尺量。

3、弯弯弯沉值，不不应应大于设设计规规定。

检查数数数量：设设计规规定时每每车道道、每20m测1点。

检验方方方法：弯弯沉仪仪检测。

二、国国国家标准——《沥青路路面面施工及及验收收规范》GB5500092—96（一）沥沥青青混合料料路面面施工过过程质质量检查查项目目：外观观、接接缝、施施工温温度、矿矿料级级配、沥沥青用用量、马马歇尔尔试验指指标、压压实度等等；同同时还应应检查查厚度、平平整整度、宽宽度、纵纵断面高高程、横横坡度等等外形形尺寸。

（二）城城镇道路路沥青青混合料料路面面竣工验验收应应检查项项目：：面层总总厚度度、上面面层厚厚度、平平整度度（标准准差σ值）、宽宽度度、纵断断面高高程，横横坡度度、沥青青用量量、矿料料级配配、压实实度、弯弯沉值等等；抗抗滑表层层还应应检查构构造深深度、摩摩擦系系数（摆摆值）等等。

三、公公公路行业业标准准——《公路工工程程质量检检验评评定标准第一册土建工程程》JTGFF880/11-220044（一）沥沥青青混合料料面层层施工过过程应应做检查查项目目：沥青青混合合料的矿矿料级级配、沥沥青含含量、马马歇尔尔稳定度度等试试验，合合格率率应≥90%。

（二）压压实度为为关键键实测项项目，各各等级公公路均均应达到到试验验室马歇歇尔密密度的96%，或试验验段段密度的98%，或最大大理理论密度度的92%。

其合格率率率≥90%。

（马6试试试8理2合90）（三）平平整整度也是是关键键实测项项目，高高速公路路、一一级公路路（相相当于城城市主主干路、快快速速路）σ应达到1.2mmm，其他公公路路（相当当于城城市一般般道路路）σ应达到2.5mmm。

四、质质质量控制制要点点（质量量要求求、验收收标准准、主控控项目目）（一）城城镇镇道路施施工质质量验收收必须须满足设设计要要求和合合同指指定的规规范标标准要求求，还还应满足足发包包方对工工程项项目的特特定要要求。

（通用要要要求）（二）检检查查验收时时，应应注意压压实度度测定中中标准准密度的的确定定，是沥沥青混混合料拌拌合厂厂试验室室马歇歇尔试验验密度度还是试试验路路钻孔芯芯样密密度。

标准密度度度不同，压压实实度要求求也不不同，比比较而而言后者者要求求更高。

如对城市市市主干路路、快快速路的的沥青青混合料料面层层，交工工检查查验收阶阶段的的压实度度代表表值应达达到试试验室马马歇尔尔试验密密度的的96%或试验路路钻钻孔芯样样密度度的98%。

（马6钻钻钻8）（2005单17）（三）除除压压实度外外，城城镇道路路施工工质量主主控项项目还有有弯沉沉值和面面层厚厚度；工工程实实践表明明面层层厚度准准确度度控制直直接反反映出施施工项项目部和和企业业的施工工技术术质量管管理水水平。

1K4441100422改性沥青青混混合料面面层施施工技术本条简要要介介绍了改改性沥沥青混合合料和和改性沥沥青SMA混合料（通通通称改性性沥青青混合料料）面面层的施施工工工艺，主主要包包括生产产和运运输、摊摊铺、碾碾压、接接缝、开开放交通通等内内容。

一、生生生产和运运输（一）生生产改性沥青青混混合料的的生产产除遵照照普通通沥青混混合料料生产要要求外外，尚应应注意意以下几几点：：1．改性沥沥青青混合料料正常常生产温温度应应根据改改性沥沥青品种种、粘粘度、气气候条条件、铺铺装层层的厚度度确定定（2007多1），可根根据据实践经经验并并参照表1K41111042选择。

通常宜较较较普通沥沥青混混合料的的生产产温度提提高10～20℃。

当采用表表表1K41111042以外的聚聚合合物或天天然沥沥青改性性沥青青时，生生产温温度由试试验确确定。

改性沥沥沥青混合合料的的正常生生产温温度范围围（℃）表1K411110477改性沥青青品品种工序SBS类基质沥青青加加热温度改性沥青青现现场制作作温度度成品改性性沥沥青加热热温度度，不大大于骨料加热热温温度改性沥青青混混合科出出厂温温度混合料最最高高温度（废废弃弃温度）混合料贮贮存存温度1652201170～185SSBR胶乳类160～165——200～2101100～1801195（2007单3）拌合出料料后后降低≤10116651951165～180EEVA、PE类2．改性沥沥青青混合料料宜采采用间歇歇式拌拌合设备备生产产，这种种设备备除尘系系统完完整，能能达到到环保要要求；；给料仓仓数量量较多，能能满满足配合合比设设计配料料要求求；且具具有添添加纤维维等外外掺料的的装置置。

3．改改改性沥青青混合合料拌合合时间间根据具具体情情况经试试拌确确定，以以沥青青均匀包包裹集集料为度度。

间歇式拌拌拌合机每每盘的的生产周周期不不宜少于45s（其中干干拌拌时间不不少于于5～10s）。

改性沥青青青混合料料的拌拌合时间间应适适当延长长。

4．间间间歇式拌拌合机机宜备有有保温温性能好好的成成品储料料仓，贮贮存过程程中混混合料温温降不不得大于10℃，且具有有沥沥青滴漏漏功能能。

改性沥青青青混合料料的贮贮存时间间不宜宜超过24h；改性沥沥青SMA混合料只只限限当天使使用；；OGFC混合料宜宜随随拌随用用。

5．添添添加纤维维的沥沥青混合合料，纤纤维必须须在混混合料中中充分分分散，拌拌合合均匀。

拌合机应应应配备同同步添添加投料料装置置，松散散的絮絮状纤维维可在在喷入沥沥青的的同时或或稍后后采用风风送装装置喷入入拌合合锅，拌拌合时时间宜延延长5s以上。

颗粒纤维维维可在粗粗集料料投入的的同时时自动加加入，经5～10s的干拌后后，再投入入矿粉。

6．使使使用改性性沥青青时应随随时检检查沥青青泵、管管道、计计量器器是否受受堵，堵堵塞时应应及时时清洗。

（二）运运输改性沥青青混混合料运运输应应按照普普通沥沥青混合合料运运输要求求执行行，还应应做到到：运料料车卸卸料必须须倒净净，如有有粘在在车厢板板上的的剩料，必必须须及时清清除，防防止硬结结。

在运输、等等等候过程程中，如如发现有有沥青青结合料料滴漏漏时，应应采取取措施纠纠正。

二、施施施工（一）摊摊铺铺（2011单8）改性沥青青混混合料的的摊铺铺在满足足普通通沥青混混合料料摊铺要要求外外，还应应做到到：1．摊铺在在喷喷洒有粘粘层油油的路面面上铺铺筑改性性沥青青混合料料时，宜宜使用履履带式式摊铺机机。

改性沥青青青SMA混合料施施工工温度应应经试试验确定定，一一般情况况下，摊摊铺温度度不低低于160℃。

2．摊摊摊铺速度度宜放放慢至1～3m/mmiin。

摊铺系数数数应通过过试验验段取得得。

3．摊摊摊铺机应应采用用自动找找平方方式，中中、下下面层宜宜采用用钢丝绳绳或铝铝合金导导轨引引导的高高程控控制方式式，上上面层宜宜采用用非接触触式平平衡梁。

（铝合金金金导轨即即平衡衡梁）（二）压压实实与成型改性沥青青混混合料除除执行行普通沥沥青混混合料的的压实实成型要要求外外，还应应做到到：1．初压开开始始温度不不低于于150℃，碾压终终了了的表面面温度度应不低低于90～120℃。

2．摊摊摊铺后应应紧跟跟碾压，保保持持较短的的初压压区段，使使混混合料碾碾压温温度不致致降得得过低。

3．宜宜宜采用振振动压压路机或或钢筒筒式压路路机碾碾压，不不应采采用轮胎胎压路路机碾压压。

OGFCCC混合料宜宜采采用12t以上钢筒筒式式压路机机碾压压。

4．振振振动压路路机应应遵循“紧跟、慢慢压压、高频频、低低幅”的原则，即即即紧跟在在摊铺铺机后面面，采采取高频频率、低低振幅的的方式式慢速碾碾压。

这也是保保保证平整整度和和密实度度的关关键。

压路机的的的碾压速速度参参照表1K411110411-22。

如发现SSSMA混合料高高温温碾压有有推拥拥现象，应应复复查其级级配是是否合适适。

不得采用用用轮胎压压路机机碾压，以以防防沥青混混合料料被搓擦擦挤压压上浮，造造成成构造深深度降降低或泛泛油。

（MB不不不宜用轮轮胎、SMA不得用轮轮胎胎、OGFC钢轮不低12T）（2009单3）（2010案5.5）5．施工过过程程中应密密切注注意SMA混合料碾碾压压产生的的压实实度变化化，以以防止过过度碾碾压。

（三）接接缝1．改性沥沥青青混合料料路面面冷却后后很坚坚硬，冷冷接缝缝处理很很困难难，因此此应尽尽量避免免出现现冷接缝缝。

2．摊摊摊铺时应应保证证充分的的运料料车，以以满足足摊铺的的需要要，使纵纵向接接缝成为为热接接缝。

在摊铺特特特别宽的的路面面时，可可在边边部设置置挡板板。

在处理横横横接缝时时，应应在当天天改性性沥青混混合料料路面施施工完完成后，在在其其冷却之之前垂垂直切割割端部部不平整整及厚厚度不符符合要要求的部部分（先先用3m直尺进行行检检查），并并冲冲净、干干燥，第第二天，涂涂刷刷粘层油油，再再铺新料料。

其他接缝缝缝做法执执行普普通沥青青混合合料路面面施工工要求。

三、开开开放交通通及其其他1．热拌改改性性沥青混混合料料路面开开放交交通的条条件应应同于热热拌沥沥青混合合料路路面的有有关规规定。

需要提早早早开放交交通时时，可洒洒水冷冷却降低低混合合料温度度，并并符合《沥沥青青路面施施工机机验收规规范》GB5000092--966的相关要要求求。

2．改改改性沥青青面层层施工应应严格格控制开开放交交通的时时机。

做好成品品品保护，保保持持整洁，不不得得造成污污染，严严禁在改改性沥沥青面层层上堆堆放施工工产生生的土或或杂物物，严禁禁在已已完成的的改性性沥青面面层上上制作水水泥砂砂浆等可可能造造成污染染成品品的作业业。

1K4442000944冬、雨期期施施工质量量保证证措施※城市道路路施施工应制制定冬冬、雨、高高温温等季节节性施施工技术术措施施和质量量控制制措施。

一、雨雨雨期施工工质量量控制（533442）（2011单6）（一）雨雨期期施工基基本要要求（雨雨施：：天分防防排修修）1．加强与与气气象台站站联系系，掌握握天气气预报，安安排排在不下下雨时时施工。

2．调调调整施工工步序序，集中中力量量分段施施工。

3．做做做好防雨雨准备备，在料料场和和搅拌站站搭雨雨棚，或或施工工现场搭搭可移移动的罩罩棚。

4．建建建立完善善排水水系统，防防排排结合；；并加加强巡视视，发发现积水水、挡挡水处，及及时时疏通。

5．道道道路工程程如有有损坏，及及时时修复。

（二）路路基施工工（雨雨露：快快速分分段、截截水压压完、翻翻浆横横坡——快分沟换换坡坡）1．对于土土路路基施工工，要要有计划划地组组织快速速施工工，分段段开挖挖，切忌忌全面面开挖或或挖段段过长。

2．挖挖挖方地段段要留留好横坡坡，做做好截水水沟。

坚持当天天天挖完、填填完完、压完完，不不留后患患。

因雨翻浆浆浆地段，要要换换料重做做。

3．填填填方地段段施工工，应按2%～3%的横坡整整平平压实，以以防防积水。

（三）基基层施工工（雨雨基：摊摊铺、碾碾压、石石灰土土、水泥泥土——四步渗灰灰泥泥）（2010案5.4）1．对稳定定类类材料基基层，应应坚持拌拌多少少、铺多多少、压压多少、完完成成多少。

（拌铺压压压完）2．下雨来来不不及完成成时，要要尽快碾碾压，防防止雨水水渗透透。

3．在在在多雨地地区，应应避免在在雨期期进行石石灰土土基层施施工；；施工石石灰稳稳定中粒粒土和和粗粒土土时，应应采用排排除表表面水的的措施施，防止止集料料过分潮潮湿，并并应保护护石灰灰免遭雨雨淋。

4．雨雨雨期施工工水泥泥稳定土土，特特别是水水泥土土基层时时，应应特别注注意天天气变化化，防防止水泥泥和混混合料遭遭雨淋淋。

降雨时应应应停止施施工，已已摊铺的的水泥泥混合料料应尽尽快碾压压密实实。

路拌法施施施工时，应应排排除下承承层表表面的水水，防防止集料料过湿湿。

（四）面面层施工工（雨雨面：沥沥青、混混凝土）1．沥青面面层层不允许许下雨雨时或下下层潮潮湿时施施工。

雨期应缩缩缩短施工工长度度，加强强施工工现场与与沥青青拌合厂厂联系系，做到到及时时摊铺、及及时时完成碾碾压。

（不缩短短短、早联联系）2．水泥混混凝凝土路面面施工工时，应应勤测测粗细集集料的的含水率率，适适时调整整加水水量，保保证配配合比的的准确确性。

雨期作业业业工序要要紧密密衔接，及及时时浇筑、振振动动、抹面面成型型、养生生。

（测工序序序、做雨雨棚）二、冬期期施施工质量量控制制（443227）（2012案5.1）（2012案5.2）（2012案5.5）（2015案1.3）（一）冬冬期期施工基基本要要求（冬冬施：：上冻、冬冬期期、质量量、物物资——温安快防防物物）1．应尽量量将将土方、土土基基施工项项目安安排在上上冻前前完成。

2．日日日平均气气温连连续5d低于5℃时，或最最低低气温低低于-3℃时，应视视为为进入冬冬期施施工。

3．在在在冬期施施工中中，既要要防冻冻，又要要快速速，以保保证质质量。

4．准准准备好防防冻覆覆盖和挡挡风、加加热、保保温等等物资。

（二）路路基施工工（冬冬路：开开挖方方式、防防冻措措施——挖碾刨盖盖填填冻块）1．采用机机械械为主、人人工工为辅方方式开开挖冻土土，挖挖到设计计标高高立即碾碾压成成型。

2．如如如当日达达不到到设计标标高，下下班前应应将操操作面刨刨松或或覆盖，防防止止冻结。

3．室室室外平均均气温温低于-5℃时，填土土高高度随气气温下下降而减减少，-5～-10℃时，填土土高高度为4.5m；-11～-15℃，高度为3.5m。

4．城城城市快速速路、主主干路的的路基基不得用用含有有冻土块块的土土料填筑筑。

次干路以以以下道路路填土土材料中中冻土土块最大大尺寸寸不得大大于100mmm，冻土块块含含量应小小于15%。

（三）基基层施工工（冬冬基：石石灰、水水泥、级级配——3料2前2后洒）1．石灰及及石石灰粉煤煤灰稳稳定土（粒粒料料、钢渣渣）类类基层，宜宜在在临近多多年平平均进入入冬期期前30～45d停止施工工，不不得在冬冬期施施工。

2．水水水泥稳定定土（粒粒料）类类基层层，宜在在进入入冬期前15～30d停止施工工。

当上述材材材料养护护期进进入冬期期时，应应在基层层施工工时向基基层材材料中掺掺入防防冻剂。

3．级级级配砂石石（砾砾石）、级级配配碎石施施工，应应根据施施工环环境最低低温度度洒布防防冻剂剂溶液，随随洒洒布，随随碾压压。

（四）沥沥青混凝凝土面面层（冬冬青：：气温、温温度度、承层层）（2004单2）（2004案1.3）（2006案1.3）1．城市快快速速路、主主干路路的沥青青混合合料面层层在低低于5℃时严禁冬冬期期施工。

次干路及及及其以下下道路路在施工工温度度低于5℃时，应停停止止施工；；（应应停止非非禁止止，必须须施工工时，要要采取取措施，砼砼面面层同理理）2．粘层、透透透层、封封层禁禁止施工工。

（五）水水泥混凝凝土面面层（冬冬砼：：2环2养公料鸡鸡）1．搅拌站站应应搭设工工棚或或其他挡挡风设设备，搅搅拌机机出料温温度不不得低于10℃，摊铺混混凝凝土温度度不应应低于5℃。

（环境）2．施工中中应应根据气气温变变化采取取保温温防冻措措施，当当连续5昼夜平均均气气温低于-5℃，或最低低气气温低于-15℃时，宜停停止止施工。

（环境）3．混凝土土拌拌合料温温度应应不高于35℃。

拌合物中中中不得使使用带带有冰雪雪的砂砂、石料料，可可加防冻冻剂、早早强剂，搅搅拌拌时间适适当延延长。

（原料）4．混凝土土面面层弯拉拉强度度低于1MPa或抗压强强度度低于5MPa时，不得得受受冻。

（养护）5．混凝土土面面层浇筑筑前，基基层应无无冰冻冻，不积积冰雪雪，摊铺铺混凝凝土时气气温不不低于5℃。

（基层）6．尽量缩缩短短各工序序时间间，快速速施工工。

成形后，及及及时覆盖盖保温温层，减减缓热热量损失失，使使混凝土土的强强度在其其温度度降到0℃前达到设设计计强度。

（工序）7．养护时时间间不少于28d。

（养护）三、高温温季季节施工工（23）（一）水水泥泥路面高高温施施工的规规定1．气温高高于30℃，混凝土土拌拌合物温温度在在30～35℃、同时空空气气相对湿湿度小小于80%时，应按按高高温施工工季节节的规定定进行行。

2．应应应避开高高温施施工季节节施工工水泥混混凝土土面板。

（二）高高温施工工的规规定（材材料环境工序养护）1．严控混混凝凝土的配配合比比，保证证其和和易性，必必要要时可适适当掺掺加缓凝凝剂，特特高温时时段混混凝土拌拌合可可掺加降降温材材料（刨刨冰，冰冰块等）。

尽量避开开开气温过过高的的时段，可可选选晚间施施工。

2．加加加强拌制制、运运输、浇浇筑、做做面等各各工序序衔接，尽尽量量使运输输和操操作时间间缩短短。

3.加设临时时罩