粉末冶金零件行业产销需求与投资预测

粉末冶金零件行业产销需求与投资预测粉末冶金产业链从粉末冶金零部件行业的产业链来看，上游为金属粉末等材料行业，下游为汽车、家电、电动工具、机械等行业，粉末冶金制造业属于典型的中间加工制造业。（一）上游行业的发展状况对粉末冶金行业的影响粉末冶金零部件上游主要原材料为金属粉末，上游参与者主要为铁粉和铜粉原材料供应商。铁粉为机械制造工业不可缺少的金属原料，用于生产粉末冶金零部件，具有流动性、成形性、颗粒形状等物理特性。铜粉用量仅次于铁粉，主要用于生产粉末冶金零部件、金刚石工具、合金工具等，在工业生产中发挥重要作用。上游铁粉、铜粉及其他金属粉末市场供应充足，市场化程度较高，能够保证本行业发展所需原材料的稳定供应。（二）下游行业的发展状况对粉末冶金行业的影响粉末冶金行业下游应用领域主要包括汽车零件、摩托车零件、家电零件、农机零件、工程机械零件、电动工具零件等。主要下游应用领域的行业景气度对相关粉末冶金零部件的市场需求影响较大。目前国内粉末冶金行业下游整体需求较为稳定，随着下游各行业规模的增长，将促进粉末冶金市场规模进一步提升。粉末冶金零件由于其良好的物理性能、机械性能，具有少切削或无切削加工、材料利用率高、制造过程清洁高效、生产成本低、可批量生产的特点，且可用于制造精密、异形的机械零件，已在各个行业得到越来越广泛的应用，随着技术不断进步，粉末冶金下游应用领域将拓展至新能源、医疗、航空航天等行业，应用领域扩展将为粉末冶金行业带来新的发展机遇。粉末冶金行业未来发展趋势随着国内粉末冶金技术的不断提升，新工艺、新产品的持续储备、开发及应用，不断推动着国内粉末冶金零部件朝着高精度、高密度、结构复杂及致密化等方向多元化、高端化发展。目前粉末冶金零部件下游应用领域主要为汽车、家电、机械工具等，基于粉末冶金工艺节能、环保、省材的优良特性，预计粉末冶金在这些主要下游应用领域将进一步替代传统铸造工艺，并逐步拓展新能源等快速增长的新兴领域。同时，随着粉末冶金技术和产品进一步往高端化发展，预计未来也将越来越多的应用在新能源、医疗等高端领域。目前国内粉末冶金产业在高端设备、关键原料等环节存在短板，高端原料及高端产品的进口给本行业及下游带来较大的成本压力。随着国内粉末冶金领先企业的技术研发实力持续提升，产品性能和品质持续往高端化发展，预计未来在高端市场将逐渐呈现的趋势。国内高端市场的竞争日趋国际化。各国粉末冶金制造企业纷纷在中国独资或合资建厂，实施对产品的梯度转移。如美国的METALDYNE、英国的GKN、霍克公司，意大利的微齿公司，加拿大的Stackpole、QMP公司，日本的住友、日立、三菱公司等，这些国外企业对中国粉末冶金行业的状况，如产品的档次、生产能力、产品价格、质量等情况越来越了解，且都在加紧制定竞争对策和扩张计划。有色冶金粉体材料如镍粉、铜粉、钴粉及合金粉末等被广泛地应用于家电、摩托车、电动工具、汽车工业等许多行业和领域。粉末冶金是制取金属粉末或用金属粉末（或金属粉末与非金属粉末的混合物）作为原料，经过成形和烧浇，制取金属材料、复合材料以及各种类型制品的工业技术。从粉末冶金零件行业的产业链来看，上游为金属粉末行业，铁粉、铜粉、镍粉等有色金属粉末是粉末冶金制造生产中重要的原材料之一。原材料的任何变动会影响到粉末冶金行业产品的质量、成本等。下游为汽车、工程机械、摩托车、电动车以及冰箱、空调等家电行业，粉末冶金零件业是典型的中间加工制造业。中国粉末冶金行业的发展壮大，一方面是得益于汽车、家电、机械等制造行业的快速发展，另一方面是源于新产品、新材料、新工艺、新装备的开发与应用，以及对已有产品与生产工艺的不断改进、创新。由此不仅增强了粉末冶金行业的价格竞争优势，而且与传统的金属成形工艺（铸、锻、焊及切削加工）相比，粉末冶金在技术上也具有显著优势。用粉末冶金工艺制造机械结构零件，不仅节材节能，而且可制造用常规方法不能制造的精密机械零件。目前我国金属冶金零件在汽车和摩托车应用占62%;在工业机械（包括农业机械）应用占2%，与2016年持平;在电工机械领域（包括家电、电动工具等）应用占25%，其他工程机械领域应用占11%。从全球发达地区汽车行业使用粉末冶金零件的情况来看，北美粉末冶金零件中用于汽车工业的高达70%，日本粉末冶金零件用于汽车工业的高达84%左右，西欧约为80%，而我国目前平均每辆整车粉末冶金材料用量仅为4．5kg。随着汽车轻量化发展，同步器滑块、气门导管、发电机电刷等粉末冶金应用领域的打开，粉末冶金材料用量有望上升，预计未来五年我国汽车平均每辆汽车粉末冶金材料用量有望达到日本水平达到8．3kg，年复合增长率为11%左右。假设汽车粉末冶金零件价格维持不变，为4万元/吨，则2019年中国汽车粉末冶金零件市场规模为62．3亿左右，到2024年，中国汽车粉末冶金零件市场规模达到95．2亿元，年复合增长率为8．8%左右。综合预测我国粉末冶金制造业整体市场规模，到2024年我国粉末冶金制造业市场规模或突破160亿元。粉末冶金行业情况（一）粉末冶金的定义与工艺特点粉末冶金是以金属粉末为原料，通过成形、烧结等加工方法，制造高精度、高强度金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺技术。粉末冶金可通过较少切割工艺直接制成多孔、致密或全致密材料，能够生产难以用其他方法制造的零部件，如钨钼硬质合金、含油轴承、过滤器和多种磁性材料等，还能够生产替代铸件和锻件的零部件，如汽车离合器片、凸轮轴等。粉末冶金技术工艺与传统工艺相比，具有节能、节材、节省劳动力、环保、近净成形、个性化、一致性好等优点。采用粉末冶金技术工艺制造机械零件较其他金属加工工艺，如铸造、锻造、机械加工等，具有更高的材料利用率、更低的单位能耗比，在生产产品形状复杂性等方面更具优势，被公认为最具发展活力的绿色技术，已被广泛应用于交通、机械、电子等领域。（二）粉末冶金的分类根据工艺方法不同，粉末冶金工艺可分为传统法（PM）、等静压（IP）、金属注射成型（MIM）、金属添加剂制造（MAM）。粉末冶金行业面临的机遇与挑战（一）粉末冶金行业有利因素1、新产品拓展粉末冶金行业应用空间随着粉末冶金在新材料、新工艺等技术方面的进步，以及对已有产品与生产工艺的不断改进、创新，形成了一系列具备高密度化、高精度、轻量化、功能化等优良特性的新的粉末冶金制品，使得粉末冶金制品的应用范围及领域越来越广泛。2、粉末冶金重要下游领域需求稳定粉末冶金汽车零件、家电零件等是中国粉末冶金产业的最主要市场。随着中国经济的整体发展，特别是中国汽车工业的快速发展，支撑了中国粉末冶金产业的发展基础，未来中国新能源车产业的快速发展，也将为中国粉末冶金产业带来新的广阔空间。3、粉末冶金行业进口替代趋势粉末冶金行业上游的一些高端原料、高端设备多由外资企业供应或从国外进口，随着国产铁粉及相关设备等性能不断提升，预计未来可以逐步替代国外原材料及设备。在上游进口替代及成本降低的同时，我国粉末冶金制造环节的工艺技术也在不断升级，粉末冶金产品不断往高端化方向发展。以汽车领域VVT、VCT、行星齿轮等为例，由于技术壁垒较高，目前国内绝大部分企业无法批量生产。随着我国汽车产业的不断发展及汽车零部件的步伐加快，将为粉末冶金行业发展带来广阔的空间。（二）粉末冶金行业不利因素1、粉末冶金研发投入的不足在研发资金投入方面，由于中国大部分中小企业盈利能力不足、生存空间有限，间接影响到企业后续资金投入，缺乏技术升级、设备改造、研发投入的资金支持，大部分中小企业会陷入弱者更弱的恶性循环，进而影响整个行业可持续发展。2、粉末冶金专业人才的不足在相关专业人才配备方面，中国粉末冶金行业专业人才短缺，不利于推动行业技术进步与发展。粉末冶金行业属于资金、技术密集型行业，需要配备大量复合型专业人才，当前中国粉末冶金行业整体科研能力较弱、新品研发能力不足，制约行业向更高层次发展。粉末冶金行业现状及发展趋势近年来，通过不断引进国外先进技术与自主开发创新相结合，中国粉末冶金产业和技术都呈现出高速发展的态势，是中国机械通用零部件行业中增长最快的细分行业之一。粉末冶金会极大的丰富粉末冶金零部件的应用范围，可为传统零部件的制造提供包括粉末冶金制品工艺在内的更丰富的工艺路线选择，将极大的促进粉末冶金零部件市场发展。随着国内粉末冶金技术的不断提高，在粉末冶金产品节材低耗的成本优势下，汽车主机厂将会选择成本更低、重量更轻的粉末冶金制品来代替锻件、铸件、机加工零件。因此未来我国汽车单车粉末冶金制品用量将获得明显提升，逐步发展至欧美等发达国家单车粉末冶金用量水平。从粉末冶金产业链来看，上游参与者为铁粉及铜粉原材料供应商，产业链中游主体为粉末冶金零部件生产商，产业链下游应用领域为运输机械（汽车、摩托车）、电工机械（家电、电动工具）、工业机械（农机）及其他（工程机械、其他）等行业。粉末冶金被誉为是解决新材料的钥匙，目前在汽车、家电、数码电子、家电、五金工具、医疗器械、通讯领域都有大量的应用，特别是汽车领域，已经接近有90%的精密零件都是用粉末冶金工艺来生产。根据中国机械通用零部件工业协会粉末冶金分会34家会员单位统计，2020年中国铁基类机械零件产量为16．46万吨，铜基类产量为1．13万吨，二者总计产量为17．59万吨。中国机协粉末冶金协会统计数据显示，按销售收入计算，中国粉末冶金行业市场规模从2014年的125．0亿元增加到2018年的143．2亿元，年复合增长率为3．5%，呈现出稳定增长趋势。未来五年，随着粉末冶金零部件在新兴领域的运用，如5G通讯、新能源等，中国粉末冶金行业市场规模有望保持5．0%的年复合增长率继续稳定增长，粉末冶金并于2023年达到182．8亿元。粉末冶金行业未来发展趋势汽车行业扩张和创新推动粉末冶金市场发展。汽车行业是当前粉末冶金零部件最主要的应用领域。据中国汽车工业协会数据，中国汽车产量由2014年的2372．3万辆，增长到了2022年的2702．1万辆，CAGR为1．64%。根据国家汽车工业产量规划，2023年产量规划约为3291万辆，当前汽车当中60%以上的零部件都需要使用粉末冶金零部件，随着汽车行业的需求增长快速的促进了粉末冶金行业的发展。由于粉末冶金的性能较好且成本具备优势，汽车中底盘减震器零件、导向装置、ABS传感器、发动机中的导管、座圈、连杆、轴承座等关键零部件及变速器的行星齿轮架等零部件均需使用粉末冶金工艺。根据粉末冶金商务网，欧洲平均每辆汽车的粉末冶金制品使用量是14kg，日本为9kg，美国已达到19．5kg以上，而我国目前平均每辆汽车粉末冶金制品的用量仅6．