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文档简介

大众途锐车内电网管理-车内电网控制单元J519-

至Kessy控制单元的接口PDC扬声器安装插入Kessy控制单元PDC扬声器仪表板中部下方配电盒的安装位置D车内电网控制单元J519（BSG）

停车灯

驻车灯

近光灯

远光灯日间行车灯

转向信号灯

报警闪光指示灯前雾灯

脚舱照明灯

接线柱58d

大灯清洗装置继电器

倒车灯

燃油泵预运行

喇叭

对以下部件进行管理...目标及措施目标：

防止车内电网蓄电池电量过低及承受循环性负荷准则：

根据蓄电池电压评估蓄电池状态措施：

提高怠速转速并关闭电器附加措施：

用于降低车内电网的电压波动车内电网控制单元 发动机控制单元一览车内电网管理通过车内电网控制单元实施车内电网处于紧急状态时的措施超短途行驶时的措施发动机起动时的措施避免电压明显降低的措施发生碰撞事故时的措施双蓄电池系统下应急起动时的措施发动机控制单元分析怠速转速提高的DF信号车内电网控制单元获得

蓄电池电压和

车内电网状态DF信号发动机转速怠速转速提高怠速转速提高发动机转速DF值联网控制单元一览舒适系统CAN传动系统CANDF信号蓄电池电压1发动机控制单元

分析怠速转速提高的DF信号车内电网控制单元

获得

蓄电池电压和

车内电网状态舒适系统

控制单元车顶模块座椅控制单元............传动系统CANDF信号发动机转速怠速转速提高怠速转速提高发动机转速DF值DF信号蓄电池电压2舒适系统CAN蓄电池电压1信号处理组合仪表

网关--车内电网F9250A250AF2150AF1150AFSP

F460AF560AF860A附加电器蓄电池1++16mm²16mm²6mm²6mm²6mm²--SGF360A300AF1150A+车内电网控制单元充电继电器车内电网蓄电池12V85Ah附加（起动）蓄电池+带附加蓄电池的单蓄电池方案工作流程非常紧急紧急非紧急U管理功能已停用管理功能已启用怠速转速提高怠速转速提高电器关闭要求提高怠速转速...满足等待时间(120秒)（或DF<70%...）按优先顺序表打开电器...将提高后的怠速转速复原...满足充电时间（30秒）（DF<70%...）如果电压过低的时间

超过10秒...

按优先顺序表关闭电器...12.7V12.2V如果电压过低的时间

超过30秒...

13.8VBatt措施-电器关闭--10....20A关闭空调压缩机-15A降低空调功率+10....30A怠速转速提高到第二级-3A关闭方向盘加热装置-8A-29A关闭风挡玻璃加热装置关闭外后视镜加热装置24A-24A关闭前座椅加热装置关闭后座椅加热装置-17A关闭后窗玻璃加热装置+10....50A怠速转速提高到第一级电流需求供电电流一览发动机控制单元车内电网

控制单元DFM接线柱怠速转速提高Mo7_DFMmMotor_7BS2_LastmanageraktivmBSG_2mBSG_3车内电网管理通过发动机控制单元实施Motor_7BSG_LastBS3_Drehzahlanhebung自诊断引导型故障查询加入测量数据块

编码

执行元件诊断地址代码：09中央电子系统

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