DL 道路施工图设计说明

DL-02第2页共12页XX县XX安置区道路工程施工图设计说明DL-021工程概况1.1工程概况及设计内容XX镇XX村位于县城城乡结合部，目前属于城市规划区。本次设计道路位于XX安置区内，是安置区内部沟通及与周边连接的纽带。设计道路分为纵横两个方向，共七条道路，分别为横一路、横二路、横三路、横四路、纵一路、纵二路、纵三路。其中除纵二路为安置区内消防通道外，其余均为为城市支路Ⅲ级，横一路全长650.913m，横二路全长2091.198m，横三路全长718.901m，横四路全长576.042m，纵一路全长376.554m，纵二路全长498.012m，纵三路全长84.724m。本工程施工图共四册：第一册道路工程、第二册交通工程、第三册排水工程、第四册照明工程。2设计依据2.1设计依据2.1.1该工程设计合同2.1.2该道路区域1：500地形图2.1.3业主认可的方案设计文件2.1.4项目业主提供和收集的相关资料；2.2采用技术标准、规范●《城市道路设计规范》（CJJ37-90）●《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）●《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）●《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)●《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）●《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）●《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）●《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）●《室外排水设计规范》（GB50014-2006）●《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001●《市政公用工程设计文件编制深度规定》；（建设部2004.3）●《道路交通标志和标线设计标准》（GB5768-2009）●各专业现行相关的国家、行业、地方设计技术规范及相关资料2.3根据业主对方案的审查意见，施工图与方案保持一致。3自然地理概况3.1水文地质、气象等自然条件场区属于亚热带气候，冷暖四季分明，多年平均气温17℃，年最高气温一般出现在7～8月份，高达39.4℃。年最低气温出现在1月份，最低气温-4℃。历年日平均气温稳定≥10℃天数达256天。降水：多年平均降水量为923mm，大部分集中在5～9月份，可达降水量的70%，最大日降水量为183mm。多年平均蒸发量为1265mm，4～8月份为蒸发旺盛季节，7月份达265mm。湿度：多年平均相对湿度为79%，最大月份为91%，最小为13%；多年平均风速为1.80米/s，最多风向为NNE，最大风速达21.3米/s；多年平均日照时数为1478.8小时，日照率为33%；气压：多年平均气压为970毫巴，年、月季间变化不大。3.2地震效应评价场地地震基本烈度：根据《中国地震烈度区划图》及《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）标准，XX行政区划内抗震基本设防烈度为6度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.05g。3.3地质构造依据就近相关道路地勘分析表明，在拟建场地勘探揭示深度范围内，表层为第四系全新统素填土层（Qml）、耕植土层和第四系全新统冲洪积层（Qal+pl）的粉质粘土、粉土层，下卧基岩为侏罗系上统XX镇组J33泥岩，泥质粉砂岩。现按成因年代从上至下分述于后：3.3.1素填土、耕植土（Qml+pb）黄褐色、紫红色，硬～可塑状态，结构不均，成份以粘土为主，含植物残根较多，遍及场地，层厚0.40～2.70米。静力触探比贯入阻力平均值ps=1.18MPa。3.3.2粉质粘土、粉土层：（Qal+pI）粉质粘土：黄褐色，黄色，可塑，成分主要以粘土矿物为主，水平层理发育，偶含粉土包含物，钙质结核团块，结构较密实，湿～稍湿，层厚1.10～4.80米，静力触探比贯入阻力平均值ps=1.46MPa。与上覆土层不成整合接触。粉土：褐黄、黄灰色，湿～很湿，可塑～软塑，大部分均有分布，局部夹透镜状粉质粘土，层厚5.50～10.40米，静力触探比贯入阻力平均值ps=1.85Mpa，与上覆层不成整合接触。3.3.3泥岩、泥质粉砂岩（J33）：紫红色、红褐色，粉-细粒泥质结构，钙泥质胶结，块状构造间夹泥质粉砂岩条带，矿物成分以长石、石英、云母为主，岩芯失水开裂，岩层较平缓，节理裂隙发育，该层按风化程度分为全风化、强风化、中风化三个亚层。全风化层结构基本破坏，但尚可辩认，有残余结构强度，岩芯呈土状，风化裂隙发育，手捏即碎，侵水后可捏成团，迅速软化崩解，层厚0.50～1.50米。强风化层组织结构大部分破坏，含较多砂、土质矿物，岩芯呈碎块状、土状，少许短柱状、长柱状，风化裂隙发育，侵水后软化崩解，层厚2.00～3.50米。中等风化层组织结构部分破坏，岩芯呈短柱状、长柱状，风化裂隙较为发育，岩芯侵水后软化，失水后开裂。3.4地形地貌地貌属四川盆地中部丘陵地带XX镇组铜鼓寨坡系冲洪积的沟坎地。谷坡阶地地貌分明，场区海拔标高311.16～321.85米，区域内坑洼不平，大部分为荒地，地势基本为沟坎地，外界交通发达，场区道路待修，排水基本畅通。4道路工程4.1设计标准4.1.1计算行车速度：横一路、横二路、横三路、横四路、纵一路、纵三路：20km／h纵二路：10km/h4.1.2最大纵坡：横一路：2.684%横二路：2.542%横三路：5.371%横四路：1.010%纵一路：6.138%纵二路：12.213%纵三路：4.608%4.1.3最小纵坡：横一路：0.804%横二路：0.850%横三路：3.552%横四路：1.010%纵一路：1.532%纵二路：1.004%纵三路：4.608%4.1.4最小停车视距：20m4.1.5竖曲线半径：横一路：最大4500m最小3000m横二路：最大12000m最小5000m横三路：最大5000m最小1200m纵一路：最大1600m最小1100m纵二路：最大1100m最小980m4.1.6标准路幅：横一路、横三路、横四路、纵一路、纵二路：B=2.5m（人行道）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+2.5m（人行道）=12m；横二路、纵三路：B=3.0m（人行道）+7.0m（车行道）+7.0m（车行道）+3.0m（人行道）=20m；4.1.7设计年限：交通量达到饱和状态时的设计年限为20年，路面结构达到临界状态时的设计年限为15年。4.1.8构筑物设计荷载：公路-Ⅱ级；人群荷载3.5kN／m24.1.9路面标准轴载：标准轴载BZZ－100kN4.1.10地震设防标准：地震烈度为6度4.2平面设计本次施工图设计平面线形与道路方案设计保持一致。设计过程中处理好三个关系，即技术标准与投资控制的关系；道路平面、纵断面的关系；平面布置与自然生态、环境的关系。人行道考虑无障碍设计，人行过街系统采用划线式。横一路为城市支路Ⅲ级，道路全长650.913m起点坐标x=3383176.901，y=525492.438，终点坐标x=3383188.593，y=524952.505，全线设置两个平曲线平曲线最小半径257.954m，最大半径340.848m；横二路为城市支路Ⅲ级，道路全长2091.198m起点坐标x=3383471.466，y=525693.265，终点坐标x=3383833.384，y=524188.590，全线设置10段平曲线，平曲线最小半径50m，最大半径541.594m；横三路为城市支路Ⅲ级，道路全长718.901m起点坐标x=3383279.949，y=525508.547，终点坐标x=3383398.076，y=524923.184，全线设置4段平曲线，平曲线最小半径150m，最大半径268.513m；横四路为城市支路Ⅲ级，道路全长576.042m起点坐标x=3383366.969，y=525038.692，终点坐标x=3383566.414，y=524525.726，全线设置2段平曲线，平曲线最小半径175m，最大半径230m；纵一路为城市支路Ⅲ级，道路全长376.554m起点坐标x=3383304.273，y=525091.582，终点坐标x=3383070.175，y=524796.756，全线为直线；纵二路为安置区内消防通道，道路全长498.012m起点坐标x=3383255.004，y=525248.817，终点坐标x=3382778.008，y=525255.022，全线设置1段平曲线，平曲线半径195m；；纵三路为城市支路Ⅲ级，道路全长84.724m起点坐标x=3383443.996，y=525576.233，终点坐标x=3383528.167，y=524585.895，全线为直线。4.3纵断面设计本次施工图设计道路方案设计保持一致。横一路道路起点标高H=315.341m，终点标高H=328.450m。道路纵坡结合地形及周边用地性质综合考虑，全线设置3个坡段，纵坡分别为1.540%、2.684%、0.804%，最小竖曲线半径为3000m。横二路道路起点标高H=312.190m，终点标高H=356.000m。道路纵坡结合地形及周边用地性质综合考虑，全线设置3个坡段，纵坡分别为1.449%、0.850%、2.542%，最小竖曲线半径为5000m。横三路道路起点标高H=311.055m，终点标高H=329.645m。道路纵坡结合地形及周边用地性质综合考虑，全线设置4个坡段，纵坡分别为4.032%、5.371%、-5.159%、3.552%，最小竖曲线半径为1200m。横四路道路起点标高H=325.500m，终点标高H=331.317m。道路纵坡结合地形及周边用地性质综合考虑，全线设置1个坡段，纵坡为1.010%。纵一路道路起点标高H=327.000m，终点标高H=328.499m。道路纵坡结合地形及周边用地性质综合考虑，全线设置3个坡段，纵坡分别为-6.138%、4.253%、-1.532%，最小竖曲线半径为1100m。纵二路道路起点标高H=330.000m，终点标高H=323.463m。道路纵坡结合地形及周边用地性质综合考虑，全线设置3个坡段，纵坡分别为-12.213%、6.443%、-1.004%，最小竖曲线半径为980m。纵三路道路起点标高H=314.144m，终点标高H=310.240m。道路纵坡结合地形及周边用地性质综合考虑，全线设置1个坡段，纵坡分别为-4.608%。4.4横断面设计本次设计标准路幅宽度分为20m和12m，具体路幅分配如下：横一路：B=2.5m（人行道）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+2.5m（人行道）=12m；横二路：B=3.0m（人行道）+7.0m（车行道）+7.0m（车行道）+3.0m（人行道）=20m；横三路：B=2.5m（人行道）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+2.5m（人行道）=12m；横四路：B=2.5m（人行道）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+2.5m（人行道）=12m；纵一路：B=2.5m（人行道）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+2.5m（人行道）=12m；纵二路：B=2.5m（人行道）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+2.5m（人行道）=12m；纵三路：B=3.0m（人行道）+7.0m（车行道）+7.0m（车行道）+3.0m（人行道）=20m。4.5路基、边坡设计本次道路路基边坡两侧结合安置区的建设进度为临时边坡，结合场平处理；横二路及横四路位于安置区外的范围做网格边坡绿化处理。护坡工程如下表所示：填方边坡护坡工工程数量表表道路起止桩号长度(米)护坡位置护坡面积（平方米）横二路K1+060～～K1+114080道路右侧填方边坡715K1+320～～K2+6660340道路右侧填方边坡3894横三路K0+650～～K0+771868道路右侧填方边坡580挖方边坡护坡工工程数量表表道路起止桩号长度(米)护坡位置护坡面积（平方米）横二路K1+940～～K2+0040100道路左侧高挖方边坡1250K1+940～～K2+0080140道路右侧高挖方边坡2627因暂无地勘资料，挖方和填方护坡均按方格网骨架植物护坡设计。4.5.1填方路基填方路堤应保持基底的强度与干燥，应清除修筑范围内的腐殖土、耕种土、松土以及地面杂草、树根并压实，原地面坑洞应进行回填并压实。填方地段地面自然横坡度大于1:5时，应在斜坡上挖台阶处理，台阶宽度不小于2.0m，台阶高度不宜大于30cm，并向内倾斜2～4%的坡度，当基岩面上覆盖层较薄时，应先清除覆盖层在挖台阶，台阶部位应先采用小型机具夯实后再进行分层回填碾压。填土高度H≤8.0m时，填土边坡坡率采用1:1.5；当填土高度8.0m＜H≤16.0m时，上边坡8.0m边坡坡率为1:1.5，8.0m以下边坡坡率为1:1.75，且在8.0m分级处设一道2.0m宽的平台；当填土高度16.0m＜H≤24.0m时，上边坡8.0m边坡坡率为1:1.5，8.0m-16.0m以下边坡坡率为1:1.75，16m以下边坡坡率均为1:2，每8m分一级，且在每8.0m分级处设一道2.0m宽的平台。4.5.2挖方路基挖方边坡高度一般每8m一级，每级间设2.0m宽的平台。下一级坡度为1：0.75，上一级坡度为1：1，超过16.0m高度的坡率均为1:1.25。当边坡上部山坡有较大的汇水面积时，在切坡口外不小于5.0m处设截水沟，并通过急流槽或边沟将水引入排水沟或天然沟渠。4.5.3不良地基处理不良路基在加固处理施工前，应做好下列准备工作：进行详细的现场调查，依据工程地质勘察报告核实不良土的分布范围、埋置深度和地表水、地下水状况，并编制专项施工方案。做好路基施工范围内的地面、地下排水设施，并保证排水通畅。路堤完工后，应观测沉降值与位移值符合设计规定后，方可进行后续施工。冬水田、塘及长期积水地段路堤，填筑前均需放（抽）水晒干，清除淤泥并回填透水性材料，若借方较多也可考虑抛石挤淤等其他软土基处理方式。在地表水不易疏干、地表排水不畅或地下水丰富地段，还需设置排水盲沟；在地下水出露集中且水量较大时，需设置渗沟，将地下水引出路基影响范围。4.5.4新老路基搭接处理为防止新老路基不均匀沉降对路面的影响，要求在原道路边坡开挖成向内倾斜2～4％的台阶，台阶宽度不得小于4.0米；填方区选用级配较好的砾类土、砂类土、碎石或砂岩片碎屑填筑形成过渡段，同时，在路面底面下铺设2层土工格栅，格栅应伸入挖方段不小于3.0米,伸入填方段不小于3米。4.6路面设计计结合本地区石材材较丰富等等特点，面面层采用沥沥青砼，轴轴载为BZZ--100标准轴载载，采用容容许弯沉，容容许拉应力力控制，为为加快进度度，保证工工期，基层层选用养护护期短的水水泥稳定层层，结构厚厚度如下：：横一路、横三路路、横四路路、纵一路路、纵二路路结构层如如下：·上面层：细粒式式改性沥青青混凝土AC-113-Ⅰ厚4cm·下面层：粗粗粒式沥青青混凝土AC-20厚6cm·ES-2改改性乳化沥沥青稀浆封封层：厚度度0.6cmm·基层：5％水泥泥稳定级配配碎石基层层厚18cm·底基层：4％水水泥稳定级级配碎石基基层18cm横二路、纵三路路结构层如如下：·上面层：细粒式式改性沥青青混凝土AC-113-Ⅰ厚4cm·下面层：粗粒式式沥青混凝凝土AC-20厚6cm·ES-2改改性乳化沥沥青稀浆封封层：厚度度0.6cmm·基层：5％水泥泥稳定级配配碎石基层层厚20cmm·底基层：4％水水泥稳定级级配碎石基基层23cmm人行道结构层：：·人行道透水砖厚5cm·1:3水泥砂砂浆找平层层厚2cm·5%水泥稳定定砂砾基层层厚15cmm4.7人行系系统为确保行人安全全穿越道路路，所有道道路交叉口口处根据具具体人流去去向划人行行横道线。4.8盲道及无无障碍设计计人行道设置300cm宽盲道道，路口人人行横道前前铺设导向向、停步块块材，人行行横道、人人行道的断断口处均作作无障碍设设计，设置置缘石坡道道。4.9绿化绿化采用点线结结合，每隔隔5m种植行道道树。4.10交通工工程设施机动车、行人在在平面交叉叉口利用人人行横道及及标牌，保保证行人安安全。在人人行道中设设置盲道，交交叉口人行行道边缘设设置无障碍碍车道保证证残疾人士士的安全方方便。4.10.1交通标标线所有交通标线和和标志设计计均以《道道路交通标标志和标线线设计标准准》（GB55768--20099）中有关规规定为依据据。标志结结构按风速速25m/s进行计算算，标志和和标线均按按20km/h计算行车车速度设计计并设置车车行道标志志导向箭头头。所有交交通设施的的定位及施施工必须按按照说明和和相应的技技术规范的的要求，并并在当地公公安交通管管理局技术术人员的指指导下进行行。4.10.2交通标标志⑴标志均设于路基基边缘线外外侧。⑵各标志形状、尺尺寸、颜色色、字高均均按规范和和行车速度度要求选用用，标志表表面贴一级反光膜膜材料。标志牌横梁及立立柱采用A3无缝钢管管，采用喷喷砂除锈后后热镀锌防防腐，外喷喷环氧富锌锌漆；横梁梁与立柱之之间采用法法兰盘和螺螺栓连接，其其中地接螺螺栓长度不不得小于35d。标志基基础若与管管线相碰则则可以适当当移动。标志牌的支承根根据其所在在位置和内内容的要求求，分别采采用单柱式式、单悬臂臂式等形式式，其横梁梁、立柱、基基础均按规规范要求进进行设计计计算，其中中风荷载规规范取值为为25m/s。4.11交叉口口交叉口采用平面面交叉形式式，新设计计交叉口都都做竖向设设计，与原原有道路相相交处考虑虑顺接。其其中横二路路与纵二路路相交交叉叉口，应首首先保证横横二路的行行车要求。4.12涵洞横三路起点k00+0099.5设置置1*1..5M圆管涵。由由于道路的的修建将阻阻断片区内内原有的排排水沟，应应根据片区区内开发进进度和道路路修建进度度设置临时时圆管涵，暂暂定位置为为纵一路K0+0071.6659、横横四路K0+1165.0095。4.13挡土土墙道路片片区意外考考虑永久性性工程，在在横二路道道路右侧K1+1154~KK1+3220修建重力力式挡土墙墙，在横二二路道路左左侧K2+0066到终点修修建衡重式式挡土墙。5施工要点5.1路基基5.1.1压实实要求土质路基土经压压实后，不不得有松散散、软弹、翻翻浆起皮、积积水及表面面不平整等等现象，土土、石路床床必须用12～15t振动压路路机碾压检检验，其轮轮迹不得大大于5mmm,土质路床床不得有翻翻浆，起皮皮，波浪，积积水等现象象。路基压压实度标准准（重型击击实标准）如如下表：填挖类型路床顶面以下深深度（m）压实度（％）路堤上路床0～0.3≥90下路床0.3～0.88≥90上路堤0.8～1.550≥90下路堤＞1.50≥90零填及路堑路床床0～0.3≥90路床平整度：220mm中线高程程：20mmm宽度：+2000mm横坡：200mm且不不大于0.3%%路床顶面面土基的回回弹模量E0和检验弯弯沉值L0分类回弹模量E0弯沉值（0.001mm）填方路基≥30MPa≤310挖石路基≥40MPa≤2405.1.2路基基排水路基施工时应注注意排水，必必须合理安安排排水路路线，充分利用用沿线已建建和新建的的永久性排排水设施。所所有施工临临时排水管管、排水沟沟和盲沟的的水流，均均应引至管管道中。路基分层挖填时时应根据土土的透水性性能将表面面筑成2－4％的横坡坡度，并注注意纵向排排水，经常常平整现场场，清理散散落的土，以以利地面排排水。当地地面水排除除困难而无无永久性管管道收集可可利用时，应应设置临时时排水设施施。5.1.3挖方方路基在路堑开挖前作作好坡顶截截水沟,并视土质质情况作好好防渗工作作。开挖前应将适用用于种植草草皮和其他他用途的表表土储存起起来，用于于绿化填土土。路基开挖必须按按设计断面面自上而下下开挖，不不得乱挖、超超挖及欠挖挖，开挖至至路基顶面面时应注意意预留碾压压沉降高度度。当边坡为石方时时，石方爆爆破应以小小型爆破、控控制爆破或或静态破碎碎为主。宜宜采用综合合开挖法施施工。在接接近设计坡坡面部分的的开挖，采采用爆破施施工时，应应采用预裂裂光面爆破破，以保护护边坡稳定定和整齐，爆爆破后的悬悬凸危岩、破破裂块体应应及时清除除整修。对石方路堑，超超挖部分应应用水泥稳稳定级配碎碎石底基层层材料全段段面铺筑整整平层碾压压密实，严严禁用土充充填。5.1.4填方方路基5.1.4.11填料要求求路基填土不得使使用腐殖土土,生活垃圾圾土、淤泥泥,不得含杂杂草、树根根等杂物，粒粒径超过110cm的的土块应打打碎。应选选用级配较较好的砾类类土、砂类类土等粗粒粒土为填料料，且在最最佳含水量量时压实。路基填方若为土土石混和料料，且石料料强度大于于20MPPa时，石块块的最大粒粒不得超过过压实层厚厚2／3,当石料强强度小于15MPPa,石料最大大粒径不得得超过压实实层厚。路路基填料最最小强度和和填粒最大大粒径应符符合下表。项目分类路面底面以下深深度（cm）填料最小强度（CBR）（％）填料最大粒径（cm）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0～3030～8080～150150以下643210101515零填及路堑路床床0～30610路床床土质应均均匀、密实实、强度高高。5.1.4.22基底处理理当填方方路段的地地面自然横横坡大于1：5时，应在在斜坡上分分级挖成宽宽度不小于于2.0mm，并向内内倾斜2～4%的台阶,并用小型型夯实机加加以夯实后后方可进行行分层碾压压。路基基填土高度度小于800cm时，基基底的压实实度不宜小小于路床的的压实度标标准，基底底松散土层层厚度大于于30cmm时，应翻翻挖后再回回填分层压压实。5.1.4.33填筑填方方边坡坡比比为1:1..5。路基应应采用重型型振动压路路机分层碾碾压，分层层的最大松松铺厚度，土土方路堤不不大于300cm，土土石路堤不不大于400cm，填填筑至路床床顶面最后后一层的最最小压实厚厚度，不应应小于8ccm。不同同种类的土土必须分段段分层填筑筑,不应混杂杂且用不同同土填筑的的层数宜少少。管径顶顶面填土厚厚度必须大大于30ccm，方能能上压路机机辗压。桥涵、管管道沟槽、检检查井、雨雨水等周围围的回填土土应在对称称的两侧或或四周同时时均匀分层层回填压(夯)实，填土土材料宜采采用砂砾等等适水性材材料或石灰灰土。若机机动车行道道下的管、涵涵、雨水支支管等结构构物的埋深深较浅，回回填土压实实度达不到到规定的数数值时，按按下表的要要求处理。部位填料最低压实度（％％）重型击击实标准胸腔填料距路床顶＜＜80cmm砂、砂砾93＞80cm素土90管顶以上至路床床顶管顶距路床顶＜＜80cmm管顶上30cmm以内砂、砂砾90管顶30cm以以上砂、砂砾93检查井及雨水口口周围路床顶以下0～～80cmm砂9380cm以下砂90路基施工中必须须严格执行行《城镇道路路工程施工工与质量验验收规范》（CJJ1-20088）《公路路基施工工技术规范范》（JTGFF10-22006）及有关现现行施工规规程与验收收规范。5.2基层及及底基层5.2.1路路基通过验验收后，方方可进行底底基层施工工，底基层层通过验收收后，方可可进行基层层施工。底底基层采用用4%水泥稳定定级配碎石石；基层采采用5%水泥稳定定级配碎石石。材料①水泥水泥可用普通硅硅酸盐水泥泥、矿渣硅硅酸盐水泥泥和火山灰灰硅酸盐水水泥；水泥泥终凝时间间不得小于于6小时，快快硬水泥、早早强水泥以以及已受潮潮变质的水水泥不应使使用。②碎石（1）用于底基层和和基层的碎碎石应满足足下表所列列性能要求求：底基层碎石性能能要求项目要求扁平颗粒含量%≤20压碎值%≤35基层碎石性能要要求项目要求扁平颗粒含量%≤20压碎值%≤30（2）级配组成用于底基层和基基层的碎石石的配合比比应分别满满足下表所所列要求：：底基层、基层材材料（碎石石）级配要要求结构层次底基层基层通过筛孔尺寸的的百分率%4010031.593～9810019.074~8988~999.549～6990~1004.7529~5229~492.3618~3817~350.68～228～220.0750～70～7液限<28<28塑性指数<9<9注：1、集料中含有塑塑性指数的的土时，小小于0.0075mmm的颗粒含含量不应超超过5%。2、上上表的筛孔孔指方孔筛筛。（3）水泥剂量水泥剂量应通过过配合比试试验确定，设设计所给的的剂量为参参考值。必必要时，应应首先改善善集料的级级配，然后后用水泥稳稳定。5.2.2质质量技术指指标5%水泥稳定级配碎碎石基层压实度（重重型击实试试验）：96％平整度：≤100mm中线高程：5mmm，15mmm横坡度：0.55％7天无侧限抗压强度度：≥3.0MPa弯沉值：≤800（0.011mm）4%水泥稳定级配碎碎石基层压实度（重重型击实试试验）：95％平整度：≤155mm中线高程：5mmm，20mm横坡度：0.55％7天无侧限抗压强度度：≥2.0MPa弯沉值：≤1440（0.011mm）5.2.3施施工技术要要求5.2.3.11在施工过过程中，级级配碎石底底基层、水水泥稳定级级配碎石基基层应采用用集中厂拌拌法拌和，配配料要准确确，根据施施工时气温温情况，用用水量在拌拌和时以处处于最佳含含水量-1.5～1.5%为宜，以以保证水泥泥稳定级配配碎石在现现场摊铺时时含水量接接近最佳含含水量。5.2.3.22摊铺作业业基层和底底基层应采采用机械摊摊铺，并应应根据试验验路的铺筑筑情况确定定是否采用用摊铺机摊摊铺。摊铺铺时要有专专人检查质质量，防止止水泥稳定定级配碎石石离析，产产生离析的的水泥稳定定级配碎石石应及时调调整。保证证底基层和和基层成型型后的路拱拱与路基的的路拱一致致。5.2.3.33用12~115吨三轮压压路机碾压压时，每层层的压实厚厚度不应超超过10ccm，用18~220吨三轮压压路机和振振动压路机机碾压时，每每层的压实实厚度不应应超过200cm，压实实厚度超过过上述要求求时，应分分层铺筑，每每层压实厚厚度不小于于10cmm，压实遍遍数不小于于6～8遍，至表表面无明显显轮辙为止止。5.2.3.44碾压作业业要保证水水泥稳定级级配碎石在在最佳含水水量时开始始碾压，并并严格控制制压实质量量，保证底底基层（基基层）的压压实度。5.2.3.55施工时，最最低气温要要求5以上，底底基层（基基层）施工工结束，即即开始养生生，养生期期间，禁止止一切车辆辆通行(包括施工工车辆)。5.2.3.66养生结束束，即可按按照有关设设计文件和和验收规范范规定进行行验收。在在强度达不不到规范和和设计文件件质量要求求的地方，应应分析原因因，采取加加固措施，杜杜绝质量隐隐患。在施施工中应严严格执行《公公路路面基基层施工技技术规范》。5.3稀稀浆封层5.3.1材材料5.3.1.11改性乳化化沥青改性乳化沥青需需满足下表表技术要求求指标要求试验方法1.18mm筛筛上剩余量量%不大于0.1T0652贮存稳定性(5d))不大于5％T0655粘度C25,3

（秒）12～60T0621蒸发残留物含量量%不小于60％T0651蒸发残留物性质质针入度25℃℃0.11mm40～100T0604延度5℃cm不小于20T0605软化点℃不小于53T06065.3.1.22石料需满足《公路沥沥青路面施施工技术规规范》(JTGGF400-20004)中有关技技术要求（石石料、级配配等）。5.3.2性性能改性乳化沥青稀稀浆封层混混合料应满满足以下性性能要求技术指标要求试验方法磨耗值（湿轮磨磨耗试验）WTATT浸水1h＜800g/m··2T0752粘附砂量（负荷荷轮碾压试试验）LWT＜450g/m··2T0755稠度2～3cmT07515.3.3施工工技术要求求5.3.3.11稀浆封层层应使用改改性乳化沥沥青,且改性乳乳化沥青宜宜现场制备备。5.3.3.22为增强沥沥青与集料料的粘结力力，缩短改改性乳化沥沥青破乳时时间，可掺掺加2～3%的32.5级的普通通硅酸盐水水泥。5.3.3.33稀浆封层层的配合比比需经反复复试验确定定。5.3.3.44稀浆封层层的施工可可采用国产产或进口稀稀浆封层机机铺筑，稀稀浆封层混混合料应具具有良好的的施工和易易性。5.3.3.55稀浆封层层铺筑机摊摊铺时应匀匀速前进，摊摊铺速度一一般为100～200mm/min，表面应应平整，对对于局部的的不平整应应进行人工工整修。5.3.3.66混合料铺铺筑后宜采采用8～10T轮胎压路路机连续碾碾压4～8遍，在碾碾压过程中中，禁止压压路机急刹刹车，不得得在新摊混混合料上调调头。5.3.3.77稀浆封层层铺筑后，乳乳液破乳、水水份蒸发、碾碾压成型后后即可开放放交通。5.4面层层面层设计为4ccm密集配配改性沥青砼AC-113，6cm沥青砼AC-20，路面施工工前必须先先对基层、稀稀浆封层进进行验收，达达到要求后后方可施工工面层。5.4.1质量标准准、材料组组成及性能能要求5.4.1.11质量标准准压实度：实验室室标准密度度的97%平整度：σ不大大于2.55mm，IRI不大于4..2m/Km厚度容许偏差：：总厚度-8%，上层厚-10%%中线高程：±115mm横坡度：±0..5%宽度：±20mmm抗滑构造深度（砂砂铺法）：：不小于00.55mmm弯沉值：≤344（0.011mm）5.4.1.22材料（1）沥青应用于路面面层层沥青混凝凝土的基质质沥青应符符合交通部部《公路沥沥青路面施施工技术规规范》(JTGGF400-20004)中A级70号沥青（下下面层沥青青混凝土用用）和A级90号沥青（上上面层改性性沥青混凝凝土用）的的技术要求求，如下表表所示:试验项目A级70号A级90号试验方法针入度(25℃℃，100gg，5s)o.11mm60～8080～100T0604延度(5cm/minn，15℃)ccm不小于100不小于100T0605软化点(RR&B)℃4645T0606闪点℃不小于260不小于245T0611蜡含量(蒸馏法)%不大于2.2大大于2.2T0615密度gg/cm33实测记录实测记录T0603溶解度%%不小于99.55不小于99.55T0607质量变化%%不大于±0.88不大于±0.88T0610或TT06099残留针入度比%不小于61不小于57T0604残留延度100℃cm不小于6不小于8T0605应用于路面上面面层沥青混混合料ACC-13-I的改性性沥青应满满足《公路路沥青路面面施工技术术规范》(JTGGF400-20004)中的技术术要求。改改性剂采用用SBS类改改性剂，沥沥青混合料料中改性剂剂掺量为3％。改性沥青的技术术指标见下下表。改性沥青技术要要求技术指标SBS类试验方法针入度（25℃℃，100gg，5s）0.1mmm40～60T0604针入度指数PII≥0T0604软化点(R&B)，℃≥60T0606运动粘度（1335℃）,Paa.s≤3.0T0625T0619闪点(℃)≥230T0611离析软化点差((℃)≤2.5T0661溶解度（%）≥99T0607旋转薄膜试验(163℃×5h))质量损失%≤±1.0T0610针入度比25℃℃%%≥65T0604应用于沥青混凝凝土层间粘粘层的改性性乳化沥青青应达到以以下技术要要求：改性乳化沥青技技术要求指标要求试验方法1.18mm筛筛上剩余量量(%)不大于0.1T0652贮存稳定性(CH55)<5T0655粘度C25，3(秒)8～25T0621蒸发残留物含量量(%)≥50T0651（2）石料根据XX县内道道路路面的的筑路材料料调查情况况，选用石石灰石集料料作为路面面中下面层层沥青混合合料所用集集料，卵石石破碎石料料作为路面面上面层沥沥青混合料料所用集料料，所选用用的粗集料料应满足下下表所列技技术性能要要求：粗集料技术要求求指标单位表面层其他层次试验方法石料压碎值，不不大于%2630T0316洛杉矶磨耗损失失，不大于于%2835T0317表观相对密度，不不小于--2.602.45T0304针片状颗粒含量量，不大于于%1520T0312坚固性，不大于于%12—T0314吸水率，不大于于%2.03.0水洗法<0.0075mmm颗粒含量量，不大于于%11T0310软石含量，不大大于%35T0320粗集料的磨光值值，不小于于PSV--42T0321粗集料与沥青的的粘附性，不不小于T0616具有2个或2个以上破碎面颗颗粒的含量量，不小于于%6050T0361(3)沥青混混合料级配配组成及性性能要求①沥青混合料的级级配路面沥青混合料料的级配需需满足下表表的要求:沥青混合合料级配混合料类型AC-13-ⅠⅠAC-20-ⅠⅠ筛孔（mm）通过率%31.526.510019.090～10016.010078～9213.290～10062～809.568～8550～724.7538～6826～562.3624～5016～441.1815～3812～330.610～288～240.37～205～170.155～154～130.0754～83～7②混合料性能要求求上面层密集配改改性沥青砼AC-113-I和下面层AC-200-I性能应满满足下表所所列要求：：沥青混合料性能能要求技术指标要求沥青混合料类型型AC-13-ⅠⅠAC-20-ⅠⅠ试验方法马歇尔稳定度，KN≥5.0≥5.0T0709流值，mm2～4.52～4.5T0709空隙率（VV），%3～63～6T0708矿料间隙率（VVMA），%1313T0708沥青饱和度（VVFA），%70～8570～85T0708马歇尔残留稳定定度，%≥85≥80T0709冻融劈裂试验残残留强度比比，%≥80≥75T0729低温弯曲破坏应应变，με25002000T0715击实次数，次两面各50两面各50T07025.4.1.33沥青混凝凝土施工技技术要求（1）沥青透层油及及粘层油在路面基层验收收合格后，即即可进行沥沥青透层油油的洒布；；在沥青混混凝土下面面层验收合合格后，即即可进行粘粘层油的洒洒布。透层层油和粘层层油的洒布布应满足下下列要求:①在路面基层上洒洒布透层油油，在沥青青砼层间洒洒布粘层油油，以保证证各界面层层结合良好好。透层油油用煤油稀稀释沥青，粘粘层油用改改性乳化沥沥青。②在基层养生结束束并清除基基层表面松松散颗粒的的尘土后，洒洒布透层沥沥青，透层层沥青洒布布量0.8～1.2Kgg/m2，洒布透透层沥青的的基层上应应禁止除施施工车辆外外的一切车车辆通行，施施工车辆在在其上通行行也应慢速速行驶，严严禁在其上上调头，转转弯，防止止透层沥青青局部脱落落，对局部部脱落的地地方要进行行修补；待待满足相关关要求后铺铺筑沥青砼砼下面层。③沥青混凝土下面面层验收合合格后，即即可进行粘粘层油的洒洒布。洒布布前，应认认真检测改改性乳化沥沥青的质量量，只有在在质量符合合设计要求求的条件下下，才能进进行施工。④粘层油的洒布量量符合设计计要求，并并不能污染染环境。（2）下面层及上面面层①透层油洒布经验验收合格后后，即可进进行下面层层沥青混凝凝土的铺筑筑；粘层油油洒布完毕毕并完全固固化后，应应立即铺筑筑上面层沥沥青混凝土土。②沥青混合料在拌拌和前，应应认真检验验原材料的的质量，只只有符合部部颁标准要要求的材料料才能进场场使用，并并在施工过过程中随时时进行抽检检。③沥青混合料在拌拌和前，应应进行认真真的级配设设计，在检检验所设计计的混合料料的性能指指标达到设设计要求的的条件下，才才允许作为为沥青拌和和站的目标标控制级配配。④沥青混凝土拌和和站在拌和和沥青砼前前，应认真真校核拌和和机的计量量精度，在在确认计量量精度达到到设计要求求时，才允允许进行拌拌和。⑤沥青拌和站在拌拌和沥青混混合料时，应应保证足够够的拌和时时间，以保保证混合料料拌和均匀匀，无花白白料，温度度控制正常常。⑥沥青混合料在运运输过程中中，如果气气温较低或或等候时间间过长，应应采取保温温措施，以以免温度降降低太快，影影响沥青混混合料的摊摊铺和压实实(压实沥青青混合料的的压实度不不小于98%，以室内内马歇尔试试件密实度度为准)。⑦已运到施工现场场的沥青混混合料在保保证拌和站站能满足摊摊铺机需要要的条件下下，应尽可可能快的摊摊铺，以免免温度降低低太快，影影响压实效效果。⑧当路面宽度大于于摊铺机的的工作宽度度时，应采采用两台摊摊铺机并行行摊铺，避避免形成冷冷接缝；当当摊铺机出出现故障并并认为在短短期内无法法修复时，应应就地做成成一条接缝缝；当日施施工完毕，应应在完毕处处做成一条条垂直接缝缝，不同路路面结构层层之间，应应保证上下下层间的搭搭接长度不不小于800cm。⑨压路机应视摊铺铺时的气温温和沥青混混合料的温温度情况，必必要时应紧紧跟摊铺机机进行碾压压。在碾压压过程中压压路机重复复碾压宽度度应不小于于压路机轮轮宽的三分分之一。⑩施工完毕后的路路面应在24小时内禁禁止一切车车辆通行。5.