长大单线铁路隧道工程独头施工技术中铁

XX铁路XX单线铁路隧道独头施工技术中铁局集团XX铁路工程指挥部工程概况

XX铁路XX隧道和XX隧道位于XX省XX市XX县境内，其中XX隧道全长6381米，我标段施工进口段XX77+565～XX81+600段4035米；XX隧道全长6475米，我标段施工出口XX73+800～XX77+565段3515米。两座隧道均为为XX线的工期控制性工程。设计均为单线铁路隧道，断面小，工序干扰大；隧道长，工期要求紧，独头掘进更是增加了施工难度。施工关键技术：有轨运输和施工通风排烟。一、XX隧道有轨运输施工技术

（一）有轨运输总体施工方案有轨运输轨道线路采用ZDK943/7/40号单开道岔、ZDC900型浮放道岔以及ZDX943/7/4022型渡线道岔配合Ｐ43钢轨铺装；开挖出碴运输采用挖装机装碴（一台LTC312H挖装机用于正洞，一台LDWZ200B挖装机用于平导，一台LDWZ200B挖装机备用）；利用18T电瓶车牵引SS20D梭式矿车进行出碴运输作业，混凝土施工利用12T电瓶车牵引6m3混凝土罐车进行运输作业；洞内一般地段实施两轨单线，特殊地段和会车道利用道岔铺装闭合双线。洞内每350～400ｍ设一避车线，避车线有效长度为50ｍ

（二）有轨设备的配备

德国进口LTC312H挖掘装载机的生产能力为260m3/h，LDWZ200B挖掘装载机的生产能力为200m3/h。牵引选用18T电瓶车，矿车选用SS20D搭接式梭式矿车V=20m3。有轨运输的最长运输距离：隧道4835米（包括洞外800米）。每循环只需由6台18T电瓶车牵引12台梭矿车即能满足出碴要求。18T电瓶车牵引SS20D梭式矿车进行出碴运输作业LTC312H履带全液压式挖装机作业LDWZ200B国产挖装机作业（三）施工方法和工艺

【一】、施工方法

线路布置：洞外设置有调车、编组、卸碴、进料、设备充电和维修线路，以及可以同时满足10组电瓶充电的充电房一座。洞外线路包括主线Ⅰ、Ⅱ线2条，弃碴场卸碴线2条，拌和站混凝土运输线1条，碎石场原材运输线1条，电瓶车充电线路1条。洞内设置：洞口双线段设置有停车编组线Ⅰ、Ⅱ线，单线段设置有浮放道岔式停车会让线，掌子面附近设置有调车线和装碴线。有轨运输洞外线路平面布置有轨线路路进洞1、轨道铺铺设方法法仰拱施工工地段：：在浇筑筑仰拱时时在钢轨轨铺设处处预埋长长为160mm直径20mm的钢筋2根，单侧侧钢轨两两根钢筋筋的宽度度为钢轨轨底宽＋＋2mm，每排钢钢筋的纵纵向间距距为1m，横向间间距为90cm（即轨距距宽度））。钢轨轨下垫20mm的木板，，安装时时首先铺铺设木板板，再铺铺设钢轨轨，经检检测钢轨轨的位置置无误后后，用大大锤将20mm钢筋打弯弯扣压在在钢轨上上即可。。如钢筋筋与钢轨轨有缝隙隙，压紧紧点焊上上。仰拱未施施工一般般地段：：将地面面大致垫垫平，铺铺上1.5m长的枕木木，枕木木间距为为1m。将一根根钢轨放放置枕木木之上，，利用道道钉将钢钢轨固定定在枕木木上，经经检测钢钢轨的位位置无误误，确保保轨距为为90cm后，再将将另一根根钢轨固固定在枕枕木上。。每5m左右在轨轨道上安安装或焊焊上一根根连接杆杆。轨道道安装完完成后，，轨道工工班对轨轨道进行行整道工工作，确确保轨道道平顺。。掌子面轨轨道延伸伸：掌子子面的轨轨道延伸伸，应及及时满足足装碴、、运输机机械的走走行和作作业要求求，并避避免轨道道延伸与与其他工工作的干干扰。延延伸采用用短接轨轨的方法法，待开开挖面向向前推进进后，将将连接的的几根短短轨换成成长轨。。详见《轨道安装装及平面面布置图图》2、二衬施施工段的的运输线线路布置置采用有轨轨混凝土土罐车和和改装的的14m3梭矿车运运送衬砌砌混凝土土和喷射射混凝土土。从拌拌合站到到作业面面之间的的有轨运运输线路路全程贯贯通。为为了避免免出碴和和浇筑混混凝土的的干扰，，在衬砌砌台车附附近安装装浮放道道岔或者者岔线。。浮放道道岔的特特点是整整个闭合合道岔浮浮放于既既有运输输线路轨轨道之上上，移动动时只需需要松开开限位螺螺丝，采采用电瓶瓶车牵引引便能实实现道岔岔整体移移动。浮浮放道岔岔铺设的的目的是是为二衬衬施工提提供最佳佳的泵送送距离和和足够作作业空间间，以及及不影响响正常出出碴运输输作业。。《浮放道岔岔布置图图》3、仰拱施施工段的的运输线线路布置置仰拱施工工包括开开挖和混混凝土浇浇筑两项项内容，，在解决决仰拱施施工段有有轨运输输线路的的跨越问问题时，，我们采采用了“便桥跨越越、半幅幅开挖、、全副浇浇筑”的施工方方法对隧隧道单线线段的仰仰拱进行行施工。。便桥跨跨越是指指在仰拱拱施工段段通过混混凝土支支墩架设设工字钢钢便桥，，有轨运运输线路路钢轨直直接铺设设于钢便便桥之上上，实现现有轨运运输线路路跨越。。仰拱便便桥详见见《仰拱施工工流程及及便桥平平面布置置示意图图》【二】、工艺流流程图及及工艺要要点装装碴工工艺流程程1、工艺流流程装碴调度度工艺流流程图调车步骤骤说明：：Ⅰ线为主要要装碴线线，Ⅱ线为辅助助装碴线线，装碴碴通过Ⅰ、Ⅱ线和1号道岔完完成装碴碴和会车车；具具体装装碴调车车步骤如如下：第一步：：待挖装装机就位位后，电电瓶车推推1号梭矿车车到挖装装机装碴碴位，同同时电瓶瓶车推2号梭矿车车过1号道岔在在Ⅱ线上等候候；第二步：：待1号梭矿车车装满碴碴后，电电瓶车牵牵引经Ⅰ线到洞外外卸碴，，同时电电瓶车推推2号梭矿车车到挖装装机装碴碴位装碴碴；第三步：：在2号梭矿车车装碴期期间，3号梭矿车车和1号梭矿车车通过浮浮放道岔岔调换车车头方向向后，由由电瓶车车推3号梭矿车车通过1号道岔到到Ⅱ上等候；；此时一一个装碴碴调车循循环结束束。一个循环环调车和和装碴共共计用时时24分钟，按按照3.5km计算，一一辆出碴碴车一个个出碴循循环共计计用时40分钟。装碴调车车线1号道岔距距离挖装装机80～100m，如果超超过100m时，装碴碴调车线线前移。。卸碴工艺艺流程1、工艺流流程1.1洞外调车车洞外调车车工艺流流程图调车步骤骤说明：：Ⅰ线为主要要卸碴线线，Ⅱ线为辅助助卸碴线线，卸碴碴通过Ⅰ、Ⅱ卸碴线和和单开道道岔和渡渡线道岔岔调换车车头后完完成卸碴碴。具体卸碴碴调车步步骤如下下：第一步：：将满满载碴的的1号梭矿车车停在单单开道岔岔之前的的Ⅰ线上并脱脱钩，空空载的4号梭矿车车停在渡渡线道岔岔之后的的Ⅱ线上，4号电瓶车车脱钩通通过渡线线与1号梭矿车车的尾部部连接。。第二步：：4号电瓶车车牵引1号梭矿车车至渡线线道岔的的尾部Ⅰ线上，1号电瓶车车通过道道岔进入入Ⅱ线与4号梭矿车车连接。。第三部：：4号电瓶车车推动满满载的1号梭矿车车通过单单开道岔岔进入弃弃碴场进进行卸碴碴，1号电瓶车车推动4号梭矿车车进洞装装碴。第四步：：卸完碴碴后，电电瓶车牵牵引梭矿矿车进入入Ⅰ线，停放放在单开开道岔之之前，并并脱钩将将电瓶车车头停放放于渡线线道岔之之后的Ⅱ线。等待待下一列列梭矿车车到达，，调换车车头，进进入下一一循环。。一个循环环调车和和卸碴共共计用时时12分钟。1.2洞内调车车洞内调车车工艺流流程图有轨出碴碴工艺要要点工艺要点点如下：：⑴、电瓶瓶车牵引引不得超超载，满满载高度度不得大大于斗车车顶面50cm，宽度不不得大于于车宽。。⑵、列车车连接必必须良好好，机车车摘挂后后调车、、编组和和停留，，应备有有刹车装装置。⑶、车辆辆在同方方向行驶驶时，两两组列车车的间距距不得小小于100m，轨道旁旁临时堆堆放的材材料，距距离钢轨轨的外边边缘不得得小于80cm，高度不不得大于于100cm。⑷、卸碴碴线路应应设安全全线并设设置1％－3％的上坡坡道，卸卸碴码头头应搭设设牢固，，并设有有铁靴车车挡装置置，放置置溜车。。⑸、车辆辆运行时时，必须须鸣笛和和按喇叭叭，注意意瞭望，，严禁非非专职人人员开车车、调车车和搭车车，以及及在运行行中进行行摘挂作作业。⑹、XX隧道施工工上下班班的载人人列车，，制定了了相应的的安全保保证安全全措施。。仰拱施工工段运输输线路布布置工艺艺流程及及工艺要要点1、工艺流流程仰拱段线线路施工工工艺流流程图2、工艺要要点⑴、仰拱拱的施工工首先要要保证不不能影响响正常出出碴作业业。⑵、有轨轨运输线线路的左左右平移移应尽量量穿插于于掌子面面钻眼的的时间段段，此时时施工条条件最好好。⑶、仰拱拱便桥的的混凝土土支墩，，其顶面面标高必必须根据据梁的高高度和仰仰拱顶面面设计标标高进行行计算准准确定位位，确保保线路行行车顺畅畅。⑷、仰拱拱便桥的的连接、、钢梁和和轨道之之间的连连接必须须按照设设计的连连接点数数量进行行连接，，确保轨轨道的稳稳固和规规距的标标准。（五）劳劳力组织织、设备备及材料料有轨运输输作业人人员配置置情况；；有轨运运输队按按照正式式建制队队进行人人员配置置，队级级管理人人员7人，每台台挖装机机配司机机2名，每台台电瓶车车配司机机2名，随车车指挥员员1名，值班班调度3班倒，充充电工、、电工、、电焊工工、修理理工、铺铺轨人员员按照两两班倒配配置。主主要负责责XX隧道出碴碴和混凝凝土运输输任务。。有轨运运输具体体的劳动动力配置置如下表表。运输形式岗位名称数

量合

计说

明

有轨运输队长1104人员按照标准建制队进行配置。队级管理人员、调度、挖装机和电瓶车司机、充电工班长均为单位内部正式职工。副队长2其他管理人员4调度3挖装机司机6辅助挖装机人员8电瓶车司机及指挥员24充电工4道岔工4修理工4电工16电焊工2轨道铺设24有轨运输输劳动力力配置表表XX隧道有轨轨运输设设备包括括防爆电电瓶车、、梭式矿矿车、挖挖装机、、有轨平平板车、、有轨罐罐车、自自动充电电设备、、简易龙龙门吊等等，材料料包括钢钢轨（43kg/m次重轨））、枕木木（15cm×15cm××150cm）、道岔岔（单开开道岔、、浮放道道岔、渡渡线道岔岔）、道道钉、夹夹板等。。配套设设备包括括高压电电缆、变变压器等等。有轨轨运输设设备、材材料详见见下表有轨运输设备、材料表序号设备名称规格单位数量备注1电瓶车CTL-18/9G台10

高压电缆铺设，是为挖装机、梭矿车、输送泵等设备正常启动提供足够的电压。2梭式矿车SDB-20m3台1214m3台53挖装机LTC312H台1LDWZ200B24充电机

台85变压器800KVA台2500KVA台1315KVA台26钢轨

块25847枕木渡线付48连接板7#单开179道岔浮放mm2YGLV22-10Kv-3×501700YGLV22-10Kv-3×35290010高压电缆11高压电缆（六）有有轨运输输辅助设设施1、高压进洞随着施工机械化程程度的提高，有轨轨运输装碴、运碴碴设备，混凝土运运输设备都是采用用电动装置进行工工作，隧道洞内的的耗电量也随之变变大。为了保证设设备的正常运转和和充分发挥其机械械性能，XX隧道采取了高压进进洞方案：平导洞洞口设置一台800KVA变压器，高压电缆缆由平导洞口引入入，再由4号横通道切入正洞洞。正洞内始终要要有一台变压器保保持与掌子面距离离不大于400m，变压器为315KVA。用于满足掌子面面挖装机和梭矿车车的装碴作业。迂迂回平导施工，同同样采用有轨运输输，因此平导内也也必须安装1台315KVA变压器，跟进掌子子面，距离不大于于400m。详见《XX隧道进口施工配电电平面布置图》高压进洞2、充电房电瓶车的充电装置置采用全自动型充充电装置。为满足足设备的正常运转转，保证电瓶车及及时充电，充电房房大小按可同时充充10组电瓶设计。详见见《有轨运输充电房布布置图》（七）经济技术指指标由于有轨运输可以以减少洞内空气污污染和噪声污染。。出碴受洞内环境境影响小，在压缩缩循环时间，提高高出碴效率方面效效果最为明显。虽虽然有轨运输前期期的投入较大，但但是其远期的经济济效益还是很可观观的。有轨运输减减小了XX隧道通风排烟的难难度，压缩了循环环时间。解决了由由于单线隧道空间间狭小，无轨运输输设备在洞内调头和错车困难的问问题。可以避免无轨运输加开错车道对对成本增加的影响响，有轨运输有轨运输充电房可以在隧道加宽段段、渐变段和大避避车洞等特殊地段段布置道岔和输送送泵等设备。使各各个工序之间减少少干扰，对工程整整体的进度具有积积极的推动作用。。XX隧道采用有轨运输输，使洞内作业的的安全系数得到提提高。对于隧道施施工安全方面提供供了可靠的保障。。有轨运输的目标是是在无轨运输出碴碴循环时间的基础础上，将循环时间间压缩30-40%。增加日工作循环环，提高生产效率率，避免由于各工工序相互干扰而影影响工程进度。（八）经验体会XX隧道成功的采用有有轨运输为我们今今后施工XX隧道奠定了坚实的的基础，但是XX隧道有轨运输施工工技术中还有很大的潜潜力可以挖掘，通通过施工方案和机机械设备的性能优优化，我们还可以以在有轨运输方面面做足文章。让我我们的XX隧道有轨运输施工工技术更加成熟和和完善。二、XX隧道通风排烟施工工技术（一）、工程特点点和难点1、两座隧道均属XX隧道，且含有低浓浓度的瓦斯。单口口掘进最长4035米，在集团公司尚尚属首次。XX隧道采用无轨运输输方案，XX隧道采用有轨运输输方案。两隧道均均按瓦斯工区组织织施工。2、两隧道均为独头头掘进，且工期要要求砼衬砌与掘进进必须同时进行，，这就加大了施工工通风的难度4、两隧道是XX瓦斯隧道，隧道的的通风技术是保障障施工的关键。通通风质量的好坏不不仅关系到隧道能能否正常施工，而而且直接影响到洞洞内施工人员的身身体健康乃至生命命安全。（二）、通风设备备的选择1、风机选择因XX隧道采用无轨运输输方案，通风排烟烟压力更大，故以以XX隧道为例进行说明明。1计算参数的确定(1)供给每人的新鲜空空气按4m3/min计算。柴油设备千千瓦/分钟需要新鲜空气气不小于3m3。(2)开挖爆破一次最大大用药量,正洞150kg,平导70kg。(3)放炮后通风时间按按30min计。(4)洞内摩擦阻力系数数正洞为0.02。(5)软质风筒直径为1.5m,风筒节长100m,100m漏风率2%,风筒内摩擦阻力系系数为0.0024。(6)正洞回风流速不小小于0.15m/s,平导内回风流速不不小于0.25m/s。(7)隧道内气温不超过过20℃。2正洞、平导未贯通通前风量的计算2·1按洞内允许最低风风速计算风量:Q2=60VS=0.15××60×60=540m3/min式中:V—正洞最小风速,为0.15m/s;S—正洞开挖断面面积积,为60m2。2·2按洞内最多人数计计算风量洞内最多人数按80人计算风量:Q2=4×80×1.2=384m3/min安全系数K=1.2。2·3按爆破最多用药量量计算风量Q3=5Gb/t=5×150××35.35/30=833.75m3/min式中:G—爆破最多用药量,150kg;b—爆破时有害气体生生成量,岩层中爆破取35.35L/kg;t—通风时间,取30min。2·4消除顶层瓦斯积聚聚所需风量Q4=60V小S=60×0.25×60=900m3/min式中:V小—瓦斯隧道通风允许许最低风速,取0.25mS—正洞隧道断面面积,60m2。

2·5按回风流瓦斯浓度不超限所需风量

Q5=1C×gCH4=1/0·01×7.8=780m3/min式中:C—瓦斯安全浓度,取1%;gCH4—瓦斯绝对涌出量,正洞取7.8m3/min。2·6风筒漏风损损失风量风筒最长2500m,100m漏风系数β为2%,风机风量按按消除瓦斯斯积聚所需需风量计算算。Q6=Q4/(1-β)L/100=900/(1-0.02)2500/100=1492m3/min2·7实际所需风风量计算2·7·1按海拔高度度修正风量量QH=Q6/K=1507m3/min式中:QH、Q6—分别为海平平面和海拔拔高度的通通风量;K—高程系数,XX隧道海拔高高度240m,K取0.99。2·7·2实际所需风风机风量经以上计算算,实际所需风风机风量为为1507m3/min。2·8风机压力计计算通风机的全全压要大于于通风的总总阻力,总阻力为风风筒内阻力力与洞内阻阻力之和。。2·8·1风筒内摩擦擦阻力h1h1=λ××L/D××ρV2/2=635Pa式中:λ—正洞摩擦阻阻力系数,取0.0024;L—隧道的最大大长度,取2550m(后期在平导导内供风,3015-465=2550米);D—风筒直径,取1.5m;ρ—空气密度,隧道口海拔拔240m,取0.96kg/s;V—风筒平均风风速取18m/s。2·8·2隧道内摩擦擦阻力h2h2=λ××L/D××ρV2/2=3.9Pa式中:λ—正洞摩擦阻阻力系数,取0.02;L—隧道的最大大长度,取3015m;D—隧道当量直直径,取6m;V—洞内回流平平均风速,取0.9m/s。2·8·3风筒内局部部阻力h3h局=ξρV2/2风筒入口处处:ξ=0.3,ρρ=0.96,V入=24m/s;风筒出口处处:ξ=1.0,ρρ=0.96,V出=13.6m/s;过两个衬砌砌台车处:每处ξ=0·14,ρρ=0·96,V=18m/sh3=∑h局=216Pa根据风机的的风压和风风量的要求求,我们选用SDF（c）-NO12.5型防爆轴流流风机,电机功率为为2×110kW,该风机为变变速风机,共6级变速,风量从840m3/min至2912m3/min,风压从353Pa至5355Pa,功率从16kW至220kW，根据其性性能曲线图图可知,风机风量及及全压参数数完全大于于所需风量量及全压,满足使用要要求。3平导风机的的选择(略)电机功率为为2×55kW的通风机满满足施工要要求.2、风筒的选选择实现长距离离大风量通通风的最有有效的技术术措施是采采用大直径径风管，这这不仅可以以减少通风风机、延长长送风距离离，还可以以成倍地降降低通风能能耗，同时时考虑正洞洞和平导断断面大小和和通行车辆辆影响分别别选用：正正洞用Φ1500mmWSFG型软风管；；平导用Φ1000mmWSFG型软风管。。Φ1500mmWSFG型软风管平平均百米漏漏风率：e=1.23%；平均百米米静压损失失：R=6.5aL/D6＝6.5×0.0024×100/1.56＝0.137N·S2/m3；摩阻系统统:a=0.0024kg/m3。考虑XX瓦斯隧道防防火防爆要要求采用阻阻燃、抗静静电效果较较好的软风风管。（三）、施施工通风实实施方案洞内已挂好好Φ1500mm通风带XX隧道和XX隧道有瓦斯斯含量，又又是XX隧道，通风风难度大。。隧道采取取了巷道加加管道等通通风方式,取得了良好好的通风效效果,保证了隧道道的安全顺顺利贯通。。具体通风风方式分两两阶段进行行。1、第一阶段段(平导、正洞洞贯通前)采用压入式式通风车站双线段段未和1#横通道贯通通，1#横通道切入入正洞后增增加的工作作面位与4#横通道未贯贯通。该段段时间通风风方式是：：在隧道正正洞洞口安安设一台110KW*2的通风机，，通风机配配Φ1500mm通风带，车车站段最大大通风距离离为320米；平导洞洞口安设一一台55KW*2通风机，在在平导和1#横通道的分分叉处一个个三通，确确保通风机机分别向平平导和1#横通道输送送新鲜风，，平导和1#横通道都用用Φ1000mm通风带,平导最大送送风长度为为680米,4#横通道切如如正洞的掌掌子面里程程为XX78+550。由于该阶段段二次衬砌砌未开始施施工，各个个口都仅有有开挖支护护施工，施施工工序单单调，通风风干扰很小小。因此对对通风要求求比较低。。响完炮后后通风约15分钟，掌子子面即可进进行出渣作作业，出渣渣前向渣堆堆进行撒水水降尘，避避免装渣时时掌子面灰灰尘过大。。通风距离离较短，通通风保障也也因为单工工序施工而而较为简单单。通风系统布布置图一2、第二阶段段(平导、正洞洞贯通后)平导与正洞洞贯通后,将两个洞口口风机移至至洞内平导导与正洞横横通道口,将平导作为为巷道加风风机管道向向正洞掌子子面压入新新鲜风流,使污浊空气气从正洞排排向洞外。。将2×110kw的风机放于于平导与正正洞交叉处处的4#平导口处，，利用平导导方向进风风，采用φ1500mm的通风带。。在1#横通道的正正洞附近位位置设一台台55kw××2的通风机配配φ1000mm通风带向正正洞口排风风,在每组衬砌砌台车后面面以及迂回回平导口和和掌子面附附近安设一一台37KW的射流风机机以加快污污浊空气流流动和排出出，这样保保证了洞内内施工人员员的作业环环境。迂回回平导内根根据需要增增加了射流流风机以保保证通风效效果。两组组衬砌台车车安设铁皮皮风筒后即即可满足衬衬砌台车行行走时不影影响洞内通通风的目的的。通过采采取巷道加加管道以及及接力通风风等通风方方式达到通通风目的。。通通风系系统布置图图二平导洞口55KW×2通风机（四）、洞洞内环境监监测本工程对洞洞内有害气气体监测,是在掘进施施工的不同同时间和掘掘进的不同同深度随机机进行。采采用的设备备仪器为:JCB-C103A变携式智能能甲烷检测测仪和CJC4X型防爆悬挂挂式瓦斯检检测仪、2000型系列便携携式有害气气体监测仪仪、GXH301BC02分析仪;风量和风速速用QDF2A型热球式电电风速计测测试;粉尘用76型交直流两两用采样仪仪采样。经经过一系列列的测试,工作面的空空气可达到到国家卫生生标准。（五）、通通风管理与与辅助通风风措施根据需要随随时进行空空气卫生和和通风指标标检测，不不断进行通通风系统的的优化，保保证通风系系统完好有有效运行。。1、水幕降尘尘，为了降降低围岩爆爆破后产生生的粉尘量量，我们采采用了水幕幕降尘，改改善洞内施施工环境，，减少了通通风时间。。在距工作作面40m处设置三道道水幕，水水幕降尘装置安装在在边拱上，，爆破后5min打开水幕开开关，降尘尘20min左右停止。。同时在出出碴运输过过程中用高高压水雾对对道路及碴碴堆进行分分层洒水以以减少粉尘尘。2、机械净化化，正洞采采用净化程程度较高的的装碴设备备,重庆铁马是是低排放、、低污染运运输车。除除此之外,还采取了以以下措施。。(1)加强对机械械的维修保保养。按照照设备日常常保养和定定期维修规规定,特别对进气气、燃油部部位进行强强化保养,坚持燃油沉沉淀过滤制制度。(2)柴油中添加加加入S30-30柴油净化剂剂。在柴油油中加入少少量添加剂剂,有效地降低低了CO和其他有害害气体的排排放量。(3)保持洞内道道路平整，，减少污染染气体排放放量。限制制污染较大大的车辆进进洞。3、防漏降阻是是实现长距离离通风的关键键,严格控制风筒筒质量,安装时保持风风筒直线,防止弯折变形形。注意风筒筒防护,避免机械进出出挂损,破损风筒及时时修复。4、成立专门的的通风作业班班组，一方面面负责不断向向前接长风管管，另一方面面进行系统检检查和维修，，负责风管的的维修和更换换。对于严重重破损的风管管要立即更换换，轻微破损损的风管节要要及时修补，，修补时可采采用快干胶水水粘接的方法法。由于柔性性风管在停风风时会在自重重作用下自然然下垂，再次次通风时，当当管内风速大大于10m/s时会对管路产产生很大的瞬瞬时张力，所所以采用变频频电机调速。。修补、接长长风管时，应应根据洞内作作业工班的时时间安排，关关闭风机。（六）、通风