混凝土桥梁裂缝的成因分析

Word版本，下载可自由编辑混凝土桥梁裂缝的成因分析水泥是施工桥梁混凝土原料的主要成分，因为它具有使用便利、价格相宜、利用养生后抗压的强度高、耐火性能好、其建造物不易风化、养护费用低等特性，早已成为建造现代桥梁结构中使用最广泛的材料之一。但因为用水泥混凝土建造的桥梁，因此用于施工桥梁的水泥混凝土材料自身的性能还存在一些缺点。最主要的缺点就是简单开裂，抗拉能力差。大量的工程实践和理论分析表明，几乎全部用在桥梁的混凝土构件都是带裂缝工作的，只是这些关键的裂缝很细，甚至有的用肉眼也是看不见的，就是有的可以看到的裂缝，普通也对结构的使用没有大的危害，可允许其存在；有的裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的影响下，不断可以产生和扩展启发混凝土的碳化，庇护层剥落，钢筋腐蚀，使水泥混凝土的强度和刚度受到削弱，使桥梁的耐久性降低，严峻时就可以发生垮塌事故，危害桥梁结构的正常使用，必需加以控制。我国规定马路、铁路等部门设计规范均采纳限制桥梁构件宽度的方法保障混凝土结构的正常使用。现将混凝土桥梁裂缝的种类及其产生的缘由分离介绍如下：

1.混凝土桥梁荷载引起的裂缝

混凝土桥梁因为受静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝。产生的缘由主要有直接应力产生的裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指荷载引起的直接应力产生的裂缝。产生的缘由一是在设计阶段，因为结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构平安系数不够；结构计算时没有考虑施工中的可能性；设计存在片面不足；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足、构造处理不高；设计图纸交代不清等。二是在施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构受力特点，任意翻身、起吊、运送、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工挨次，转变结构受力模式；不对结构做机器震惊下的疲劳强度验算等。三是使用阶段，收到超设计荷载的重型车辆过桥，受车辆、船舶的接触、撞击；发生大风、地震的影响等。次应力裂缝是指由外荷载引进的次生应力产生的裂缝。缘由是：第一在设计荷载作用下，因为结构实际工作状态同常规计算有出入或计算不周，在桥梁的某些部位引起次应力导致结构开裂。其次，桥梁结构中常常需要凿槽，开洞等。在常规计算中难以用精确     的图式举行模拟计算，普通按照阅历设置受力钢筋。

2.不同温度条件引起的桥梁裂缝

2.1因为年温差引起的桥梁裂缝

一年中四季温度不断变化，对桥梁结构的影响主要是导致桥梁的纵向移位，普通可利用桥面伸缩缝，支架移位或设置柔性桩等构造措施相协调，惟独结构的位移受到限制时才会引起温度的裂缝。

2.2因为日照引起的桥梁裂缝

桥面板、主梁或桥墩侧面受太阳暴晒后，温度显然高于其他部位，温度湿度呈非线形分布。因为受到自身的约束作用，导致局部压力较大，浮现裂缝。

2.3因为突然降温引起的桥梁裂缝

突降大雨、冷空气侵袭、日落等可导致结构外表温度骤然下降，但内部温度变化相对较慢而产生温度差应力。日照和突然降温，内力计算时可采纳设计规范，混凝土弹性模量不考虑折减。

2.4水泥水化热引起的桥梁裂缝

浮现在施工中，因为大面积混凝土浇筑之后，浮现水泥放热，导致内部温度较高，浮现裂缝。施工中应按照实际状况，挑选水化热较低的水泥品种，限制水泥单位用量，削减骨料入模温度，降低内外温差，并缓慢降温，须要时可采纳循环冷却系统举行内外散热，或采纳薄层延续浇筑以加快散热。

2.5因为冻胀引起的桥梁裂缝

大气气温低于零度时，吸水饱和的混凝土浮现冰冻，游离的水变成冰，体积膨胀，因而混凝土凝胶孔中有过冷水在微观结构中迁移或重新分布引起渗透压，使混凝土中膨胀力加大，导致裂缝浮现。尤其是混凝土初凝时受冻最严峻，成凌后，混凝土强度损失可达31%～50%。冬季施工时对预应力孔道灌浆后，若不实行保温措施，也可能发生沿管道方向的冻胀裂缝。温度降低到零度和混凝土吸水饱和是发生冻胀破坏的须要条件。当混凝土中骨料空隙多，吸水性强，骨料中含有泥土等杂物过多，混凝土水灰比偏大、捣震不密实，养护不利都会使混凝土早期受冻，导致混凝土冻胀裂缝。

3.其他不同情况引起的桥梁裂缝

3.1因为收缩引起的桥梁裂缝

在实际工程中，常见混凝土因收缩所引起的裂缝。在混凝土收缩过程中，塑性收缩和缩水收缩是发生混凝土体积变形的主要缘由，另外还有自生收缩和碳化收缩、塑性收缩发生在施工过程中，混凝土浇筑后4h～5h左右，此时水泥水化反应激烈，分子链逐渐形成，浮现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩，同时骨料因自重下沉，因此时混凝土尚未硬化成为塑性收缩。塑性收缩所产生的量级很大，可达1%左右。在骨料下沉过程中若受到钢筋阻止便形成沿钢筋方向的裂缝。

3.2因为地基基础变形引起的桥梁裂缝

因为地基基础竖向不匀称沉降或水平方向位移，使结构中产生附加应力超出混凝土结构的抗拉能力，导致结构开裂。缘由有：①地质勘查密度不够、实验资料不准；没有充分把握地质状况就设计、施工。②地基地质差异太大，造成在山区、河谷的桥梁，河沟中甚至存在懦弱的地基，地基不同压缩性引起不匀称下沉。③结构荷载差异太大时，有可能引起不匀称下沉。④结构基础类型差异大。⑤分期建筑的基础。⑥地基膨胀。⑦桥梁基础置于滑坡体、溶洞或活动断层等不良地质时可能造成不匀称下沉。

3.3因为施工材料质量引起的桥梁裂缝

桥梁的混凝土构件主要是由水泥、砂骨料拌合水及外加剂混合组成制备。假如过配置混凝土所采纳材料质量不合格，可能会导致桥梁结构浮现裂缝。

3.4因为施工工艺质量引起的桥梁裂缝

在对桥梁的混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运送、堆放、拼装和吊安的过程中，若施工工艺不合理，施工质量粗放，简单产生纵向的、横向的、斜向的各种裂缝，特殊是瘦长薄壁结构更简单浮现这种现象