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文档简介

1典型的集装箱码头的装卸工艺码头，在整个集装箱运输过程中，对加速车船周转，提高货运速度，典型的系统，底盘车系统、跨运车系统、龙门吊系统及混合型系统。底盘车系统的主要优点。集装箱在港的操作次数削减，装卸效率高，损坏率小；工作组织简洁，对装卸工人和治理人员的技术要求不高。底盘车系统的主要缺点。底盘车的需求量大，投资大，在运量顶峰期可能会消灭因底盘车缺乏而连续作业的现象；不易实现自动化。底盘车系统主要适用集装箱码头的起步阶段，特别是整箱货比例较大的码头。二、跨运车系统装卸作业。即“船到场”作业是由装卸桥将集装箱从船上卸到码头前跨运车系统的主要优点。〔，削减码头的机种和数量，便于组织治理；跨运车机动敏捷、对位快，岸边装卸桥只需将集装箱卸在箱装卸桥的效率；机动性强，既能搬运又能堆码，削减作业环节；堆场的利用率较高，所需的场地面积较小。跨运车系统的主要缺点。跨运车机械构造简单，液压部件多，故障率高，对修理人员的技术要求高，且造价昂贵；跨运车的车体较大，司机室位置高、视野差，操作时需配备助手；司机的操作水平要求较高，假设司机对位不准，简洁造成集装箱损坏。跨运车系统适用的码头。该系统适用于进口重箱量大、出口重箱量小的集装箱码头。三、轮胎式龙门起重机系统轮胎式龙门起重机系统的码头前沿承受岸边集装箱装卸桥担当135装箱码头承受这种工艺系统。四、轨道式龙门起重机系统4～5层集装箱?14面积有限，集装箱吞吐量较大的水陆联运码头。五、跨运车－龙门吊混合系统吊混合系统，其主要特点是：船边的装卸由岸边集装箱装卸桥担当；进口集装箱的水平运输、堆码和交货装车由跨运车负责完成；出口箱的货场与码头前沿之间的水平运输由集装箱半挂车充分发挥各种机械

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