重庆某高速公路隧道总体实施性施工组织设计

山黄包隧道总体实施性施工组织设计第一章：总体说说明编制依据1、重庆奉云高高速公路两阶阶段施工设计计图；2、重庆奉云高高速公路施工工招标文件；；3、重庆奉云高高速公路B6合同段合同同文件；4、《公路工程程技术标准》；；5、《公路工程程安全技术规规范》；6、《公路路线线设计规范》；；7、《公路隧道道设计规范》；；8、《公路隧道道施工技术规规范》；9、《公路水泥泥混凝土路面面施工技术规规范》；编制原则1、遵循合同文文件条款原则则。在编制施施工组织设计计的文字说明明、图表，严严格按照合同同文件规定编编制。2、遵循设计和和规范、验评评标准的原则则。主要工程程项目施工方方法编写按设设计要求，并并执行现行施施工规范和验验收标准及新新大公路工程程技术规范，合合理组织施工工，确保工程程质量达到优优良以上。3、坚持实事求求是的原则。在在编制施工方方案时，结合合本公司实际际施工经验，做做到科学组织织、合理安排排、均衡施工工，保质、保保量、保工期期、保安全完完成施工任务务。4、加强施工过过程严格管理理的原则。在在各工序中，严严格执行监理理工程师的指指令，密切配配合、严格管管理。5、加强专业化化作业和综合合管理原则。在在施工组织方方面，充分发发挥专业管理理人员和专业业施工队伍的的优势，采取取综合管理手手段，做到合合理调配。三、工程预期目目标1、工期目标隧道主主体工程在27个月完成，全全部工程在合合同工期内保保证完成。各各项分部工程程具体工期安安排见附表（施施工进度横道道图）。2、质量目标我们的质量目标标是：1）分项工程优优良率：≥95%一次次施工合格率率：≥95%2）分部工程优优良率：≥95%3）单位工程合合格率：100%优良率：≥90%力争创省部优质质工程。3、安全目标杜绝因工死亡和和重大伤亡事事故，年重伤伤率小于0.4‰，无机械设设备大事故，无无火灾事故，无无爆破器材被被盗和爆破事事故，坚决实实行安全一票票否决制。杜杜绝重大工程程质量事故及及重大交通事事故，控制各各类事故的发发生。4、环境目标在本工程我项目目部将贯彻ISO244001国际环境管管理标准，分分析现场影响响环境的因素素，针对影响响因素制定有有效的环保方方案，最大限限度的降低工工地的扬尘和和噪音对周围围地区的影响响。四、施工总体部部署1、项目组织机机构设立为加强施工管理理，将严格按按照投标书的的要求组建“重庆奉节至至云阳段高速速公路B6合同项目经经理部”，下设五部部一室，即：：工程部、经经营部、材设设部、劳财部部、安保部、中中心试验室。隧道施工组织机机构图内业资料组测理组路面班组衬砌班组初支班组开挖班组钢筋班组测量队项目经理部技术管理现场施工材料组施工机械管理组材设隧道工区现场施工档案室安保部劳财部工程部材设部试验室经营部内业资料组测理组路面班组衬砌班组初支班组开挖班组钢筋班组测量队项目经理部技术管理现场施工材料组施工机械管理组材设隧道工区现场施工档案室安保部劳财部工程部材设部试验室经营部技术质量组技术质量组2、管理职责根据质量保证体体系，建立岗岗位责任制和和质量监督制制度，明确分分工职责，落落实施工质量量控制责任，各各岗位各负其其职。成立由由项目经理领领导、总工组组织实施的质质量保证体系系，进行施工工上的技术指指导，质检工工程师对工程程质量进行监监督控制，生生产经理进行行中间控制，专专业隧道工程师进进行现场检查查和监督，试试验室对施工工用材进行全全程的监控。从项目经理到施工班组的质量管理网络，从而从组织上保证质量目标的实现。第二章工程程概况和施工工条件一、隧道工程概概况山黄包隧道起讫讫桩号为：K77+7770-K778+4700，隧道进口口为连拱段，长长度为303.338米，在中间间逐渐分离，出出口为小净距距段，长度为为396.662米，隧道全全长700米。隧道除除进口有一小小段位于直线线段上其他全全部位于曲线线上，隧道进进口路面设计计高程为243.001米,隧道出口路路面设计高程程为231.881米,隧道下坡，纵纵向坡度为-1.6%。隧道明洞采用钢钢筋混凝土结结构，洞身段段衬砌均按新新奥法原理设设计，超前支支护采用长管管棚、超前小小导管和超前前锚杆支护，进进口第一环采采用φ89×5mmm热轧无缝钢钢管和φ50×4mmm超前小导管管支护，并配配中空注浆锚锚杆。初级支支护采用喷、锚锚、网、钢拱拱架及格栅支支护，即φ6mm钢筋网，型型钢拱架和C25喷射混凝土土。拱圈和仰仰拱二次衬砌砌采用25号防水混凝凝土，仰拱回回填用15号片石混凝凝土；电缆槽槽、两侧排水水沟用25号混凝土。洞身段采用EVVA复合式防水水板防水，环环向透水软管管集引水，由由纵向排水管管、横向排水水管将水排到到行车道两侧侧排水沟中，排排出隧道洞外外。明洞段衬衬砌采用外贴贴防水层防水水，顶面回填填粘土隔水层层。工作缝、沉沉降缝、变形形缝均设橡胶胶止水带止水水。路面水流流入行车道两两侧排水沟。隧道洞内路面采采用沥青混凝凝土路面，上上面层为4cm厚SBS改性沥青混混凝土抗滑层层，下面层为为6cm厚中粒式SBS改性沥青层层，另加24cm厚抗弯拉强强度为5Mpa水泥砼路面面板，路面基基层采用20cm厚5％的水泥稳稳定碎石。山黄包隧道分布布在长江北岸岸低山丘陵区区，处于四方方山～老林包包地区。沿线线地形起伏较较大，海拔高高程多在200～1000m，高山四方方主峰1341m，老林包主主峰1862m，低地为奉奉节老县城一一带约100m。地层主要要为第四系填填筑土和残坡坡积低液限含含碎石亚粘土土、残坡积低低液限粘土、块块石土和崩坡坡积块石土，下下伏基岩为侏侏罗系中统沙沙溪庙组的泥泥岩、砂岩、砂砂质泥岩和砂砂岩不等厚互互层，三叠系系上统须家河河组砂岩和煤煤层，中统巴巴东组的泥灰灰岩、灰岩和和泥岩不等厚厚互层。地下水：山黄包包隧道隧址区区第四系残坡坡积层松散堆堆积层有季节节性的孔隙潜潜水发育，水水量贫乏。下下伏泥灰岩夹夹泥岩因其节节理裂隙较发发育，含有基基岩裂隙水，受受大气降水补补给，向河谷谷排泄，富水水性差，具有有受大气降水水控制和季节节性的特点。二、隧道施工条条件1、施工准备1）、临时道路路山黄包隧道进口口、出口都没没有业主修建建的施工便道道，需重新征征地修筑新便便道，。进口口边坡比较缓缓，从加油站站开始沿边坡坡修一条施工工便道至洞口口，出口是个个山谷边坡很很陡并且洞口口顶开挖线至至渝巴公路不不到2米，施工便便道基本不可可能沿山坡修修建，只有等等弃渣将山谷谷填到一定高高度后才能修修建施工便道道。新修便道道拟用当地碎碎石土做为填填筑材料，面面层为20cm厚的混凝土土路面。2）、供水隧道施工用水，进进口在加油站站对面租的一一个预制场内内修建了一个个150m3的水池，用用水泵从梅溪溪河抽水到上上坡上的水池池里，进口隧隧道用水和拌拌和站用水都都由此水池接接出。出口水水池修建在洞洞顶的山坡上上，容量为100m33m3，并铺设φ100mm供水管路供供水，用水泵泵从梅溪河抽抽水到上坡上上的水池里。3）、供电由供电局在山黄黄包隧道进口口处安装一台台315KVVA变压器，出出口安装一台台500KVVA变压器，高高压接地方电电网。施工现现场所需低线线路由变压器器引出，接至至用电地点。为为防止因停电电而造成停工工，故另设一一台200KW发电机备用用。施工用电电由变压器引引出，在施工工中，一些临临时用电的措措施：（1）使用自备备电源或与外外电线系统时时，电气设备备应根据当地地要求作保护护接零或作保保护接地。（2）移动式发发电机供电的的用电设备，其其金属外壳或或底座，应与与发电机电源源的接地装置置有可靠的电电气连接。（3）低压架空空线必须采用用绝缘铜线或或铝线，架空空线必须设在在专用电杆上上，严禁架设设在树杆、脚脚手架上，施施工现场的架架空线最大弧弧垂距地不小小于4m。（4）电缆线沿沿地面敷设时时，不得采用用老化脱皮的的电缆线，中中间接头牢固固可靠，保持持绝缘强度，不不得承受拉力力，过路处要要穿管保护，电电源端必须设设漏电保护装装置。（5）必须坚持持一机一闸用用电和下班断断电加锁的原原则。（6）手持电动动工具和单相相回路的照明明开关箱内必必须设漏电保保护器，照明明灯具的金属属竟必颌做按按零保护。（7)施工现场场临时用电要要定期进行检检查，防雷保保护、接地保保护及绝缘强强度，每季测测定一次；固固定用电场所所每月检查一一次，移动式式电动设备、潮潮湿环境和水水下电气设备备每天检查一一次。对检查查不合格的线线路设备要及及时维修或更更换，严禁带带故障运行。4）、隧道高压压供风在隧道进口左右右洞门处,各建高压风风站一座,分别安装2~3台20m3电动空压机,并配2台10m3内燃空压机机备用,供应隧道施施工用风。5）、排水本隧道在进、出出洞口外均需需做好引水、排排水和挡护设设施，防止水水害及山体滑滑坡、滚危石石等。隧道内采用软质质风管悬挂于于边墙一侧，进进行压入式。隧隧道动力线、照照明线分开安安装在另一侧侧的边墙顶部部边缘上。高高压水管和高高压风管安装装在风管同侧侧临时水沟上上方。隧道底底部设置施工工道路，在隧隧道进口施工工处沿开挖方方向为反方向向纵坡段，每每隔60m设集水坑一一个，自吸水水泵排水总管管集中排出洞洞外，并做好好道路横向排排水坡，确保保道路平顺、不不积水。隧道道管道布置图图见附图1。附图1隧道管道道布置图6）、临时生活活、生产设施施生活设施在工区就近采用用所征用的平平坦空地，用用于搭建施工工人员生活住住房，指挥所所、工地试验验室设在隧道道进口处租用用的三层混凝凝土砖房内。生产设施根据现场情况、合合理安置，以以不侵入施工工工程用地为为原则，合理理布置施工车车辆停放场、施施工区及生产产区，并在场场区入口设一一接待室。临时通讯指挥所安装有线线宽带上网设设施、程控电电话和传真机机，各施工队队安装电话，在在隧道洞内安安装对讲机，确确保对外通讯讯联络畅通。泥浆污水排放隧道内的岩溶水水、基层裂隙隙水、施工污污水及泥浆经经多级泵分级级排入设在隧隧道洞口外的的一、二级沉沉淀池净化后后，再排入水水沟，将零星星混凝土拌合合废浆、废水水、生活废水水，场地内雨雨水、冲洗车车辆的污水均均排入沉淀池池内，经深沉沉净化处理后后排入上体内内，及时清理理深沉池中的的积泥、油污污等，并用垃垃圾车拉入垃垃圾场，派专专人管理排污污水泵，所有有沉淀池、沉沉淀沟、集水水坑派人适时时清理泥砂，在在排水泵吸头头处设滤网，以以免污水中夹夹大量土、石石颗粒。备料洞口施工便道及及场地修建平平整好以后，即即或在进出口口料场储存一一定数量的砂砂石料和钢材材、水泥等建建筑材料，以以免施工时停停工待料。2、主要机械设设备隧道按新奥法施施工，出渣采采用无轨运输输，人工打眼，实实施掘进（钻钻、爆）、出出渣（装、运运、卸）、喷喷锚（运、锚锚、喷）、衬砌（拌拌和、运输、灌灌注、振捣）等等四条作业线线。隧道施工工机械配备表表见附表1。表1主要要施工设备进进场计划表设备名称规格型号单位数量进场时间空压机20m3台5空压机10m3台2空压机3m3台2挖掘机台2拌和站HZS60台1砼输送泵60A台1装载机台3自卸车台10气腿式凿岩机台40潜孔钻机台5湿喷机台4压浆机台2凿岩台车台4挂网台车台4衬砌台车台23、施工人员情情况根据工期要求，合合理组织，均均衡生产，对对劳动力需求求进行计划安安排。本工程程高峰时期计计划进场人员员约190人（不含现现场管理人员员和辅助人员员），因此根根据进度计划划，按照人员员不同类别，提提前做好劳动动力进场安排排的组织和培培训，保障工工程顺利实施施。劳动力需求计计划柱状图见见下：施工高峰期人员员配备情况表表序号名称数量备注1管理人员10工程师1名、技技术员2名、安全员3名2砼工段15机手5人3开挖工段50机手30人、炮炮工5人、4保障工段15机械手5人、修修理工5人5钢筋工段35钢筋工20人6支护工段65砼工10人、模模板工10人第三章主要要施工方案及及施工方法一、总体施工方方案：按新奥法原理，组组织现代化施施工，通过监监测反馈来验验证或修改支支护参数，严严格按施工程程序指挥组织织生产。在生生产安排上，以以隧洞掘进为为主线，根据据设计图纸和和现场的水文文地质情况合合理确定开挖挖步骤、循环环进尺、开挖挖方案、初期期支护型式，并并保持各开挖挖工序相互衔衔接，同时积积极安排防水水、二次衬砌砌跟进平行作作业。山黄包隧道计划划采用先从进进口端单向掘掘进，利用隧隧道的洞渣和和路基挖方来来填隧道出口口的施工平台台，施工平台台填好后，沿沿着渝巴公路路的山坡修建建施工便道至至隧道出口，隧隧道出口也开开始开挖。二、隧道洞口和和明洞施工方方法隧道洞口施工主主要包括边、仰仰坡土石方；；边、仰坡防防护；洞口排排水系统；洞洞口段洞身衬衬砌等，施工工时采用先支支后挖的方法法。1、施工前须完完善洞顶排水水系统，清理理洞口上方及及侧面有可能能滑塌的表土土，灌木及山山坡危石等。2、按设计要求求进行边、仰仰坡放线自上上而下分层开开挖，开挖后后需留0.220m左右的的土层，人工工刷坡。3、边坡开挖成成型后，及时时进行边坡的的喷锚支护，以以防滑坡。4、对于需要爆爆破路段，采采用小型松动动爆破等控制制爆破方法，以以尽量减少对对围岩的扰动动。5、明洞与洞门门的施工（1）明洞与洞洞门工程应在在雨季前施工工完成，一般般情况，洞门门施工宜在隧隧道浅埋段衬衬砌完成后及及时进行施工工。（2）明洞、洞洞门基础必须须置于稳固的的地基上，认认真验槽，不不得被水浸泡泡，基坑废渣渣、杂物必须须清除干净，并并对地基进行行固化处理。（3）明洞拱圈圈施工应采用用整体钢模衬衬砌台车一次次浇注成型。明明洞衬砌完成成后，应及时时按设计要求求施作防水层层及拱脚纵向向排水管、环环向盲沟，防防水板向隧道道内延伸不小小于0.5m，并与暗洞洞防水板连接接良好。（4）拱圈砼达达到设计强度度、拱墙背防防水层施作完完成后应及时时进行拱背土土石方回填。回回填应对称分分层夯实，每每层厚度不得得大于0.3m，其两侧回回填土面高差差不得大于0.5m。回填至拱拱顶齐平后，应应立即满铺填填筑至要求高高度，夯实度度不得小于90％。（5）出口为端端墙式洞门，面面层料石一丁丁一顺分层砌砌筑，石料选选用颜色一致致、不含锈迹迹、石料精雕雕细凿、方正正、表面纹路路整齐统一。墙墙背浆砌片石石部分与面层层咬合，砌缝缝砂浆插捣密密实。明洞施施工工艺详见见图，边拱架架采取钢轨弯弯制，模板采采用厚钢板和和角钢焊制而而成。钢筋在在制作场集中中加工，模内内绑扎，砼采采用拌合站集集中拌制，砼砼运输车运输输，砼运输泵泵泵送入模。明明洞结构混凝凝土达到设计计强度后，对对称分层进行行拱顶回填夯夯实，之后拆拆除明洞拱架架。洞门与明明洞拱墙衬砌砌同时浇筑路路以连成整体体。明洞施工工艺流流程图临时载排水设施临时载排水设施测量放样测量放样土层采用自上而下分层开挖，岩石地层采用浅孔爆破，侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输土层采用自上而下分层开挖，岩石地层采用浅孔爆破，侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输开挖侧墙基础开挖侧墙基础立模浇筑侧墙混凝土，并预留与仰拱、拱圈连接的钢筋立模浇筑侧墙混凝土，并预留与仰拱、拱圈连接的钢筋拱圈钢筋混凝土施工拱顶防水层及明洞回填拱圈钢筋混凝土施工拱顶防水层及明洞回填仰拱开挖边仰坡修整混凝土配合比设计仰拱开挖边仰坡修整混凝土配合比设计仰拱钢筋绑扎锚网喷护坡施工仰拱钢筋绑扎锚网喷护坡施工混凝土拌制混凝土拌制仰拱混凝土浇筑天沟及排水沟施工仰拱混凝土浇筑天沟及排水沟施工混凝土运输偏压挡墙施工混凝土运输偏压挡墙施工洞门端墙施工洞门端墙施工碎石土回填碎石土回填洞外附属工程施工洞外附属工程施工三、洞身各类围围岩的具体开开挖方法1、隧道洞身开开挖掘进和初初期支护结合合地形地质条条件，采用不不同的施工方方法，严格按按“短进尺，弱弱爆破、强支支护，勤测量量“原则进行。2、套拱及管棚棚施工方法在刷坡面上测量量定位套拱型型钢的位置，搭搭设好脚手架架，在钢筋预预制场安装图图纸尺寸分块块制作拱架，安安装好拱架后后打好定位锚锚杆和施工联联接钢筋，根根据设计测量量定位导向管管的位置，电电焊接在拱架架上，安装模模板浇注套拱拱混凝土。后后见施工工艺艺图采用地质钻机钻钻孔，钻孔后后用高压水或或高压风清孔孔；管棚采用用外径为φ89mm的热轧无缝缝钢管加工制制作，采用钻钻机逐根顶进进接长安装，管管棚内采用水水泥浆注浆。工工艺图见图在极破碎的地层层将外径Φ89的钢管顶入入末端开挖的的地层中，用用以稳定开挖挖面，加固围围岩，防止开开挖时坍孔。套拱施工工艺流流程图测量定位拱架拱架制作测量定位拱架拱架制作安装拱架安装拱架拱架固定水泥混凝土配合比选定拱架固定水泥混凝土配合比选定测量定位导向管测量定位导向管安装模板水泥混凝土拌合安装模板水泥混凝土拌合泵送混凝土浇注混凝土泵送混凝土浇注混凝土超前管棚施工工工艺流程图钻孔准备钻孔准备钻管棚孔钻管棚孔钻机上安装钢管、顶进联接套钻机上安装钢管、顶进联接套顶第一节管棚管顶第一节管棚管接第二节管棚管管节联接套加工制作水泥砂浆配合比选定接第二节管棚管管节联接套加工制作水泥砂浆配合比选定顺次顶第三至N节管棚管（直至设计深度）顺次顶第三至N节管棚管（直至设计深度）水泥砂浆拌合水泥砂浆拌合注浆机向管内压注水泥浆注浆机向管内压注水泥浆3、各级围岩的的开挖方法根据围岩条件，隧道除明洞段采用明挖法施工外，其余均采用钻爆法施工。连拱隧道段，对于V级围岩段施工开挖采用三导洞法(中导洞、左右侧导洞)开挖，先施工中导洞和左右侧导洞，后开挖左右侧的主洞，主洞分上下台阶开挖，开挖尺寸控制在0.5～0.8米；IV围岩段施工开挖采用中导洞先行，主洞上下断面正台阶法施工，左右侧主洞的开挖面相差不宜太远，一般控制在20～30米，开挖进尺宜在0.8~1.5米；III级围岩段施工开挖采用中导洞先行，主洞断面正台阶法施工。施工过程中严格控制超挖、欠挖。小净距段对于VV级围岩段施施工开挖先施施工一侧主洞洞采用侧导洞洞法开挖，先先施工中间侧侧的侧导洞，后后施工另一侧侧洞的侧导洞洞，两侧导洞洞均采用正台台阶开挖，两两导洞开挖完完后立即对中中岩部分对拉拉锚杆施加预预应力，两侧侧导洞之间距距离控制在不不小于30米；IV级围岩浅埋埋段先施工一一侧主洞施工工开挖采用正正台阶法施工工，后施工的的一侧主洞采采用留核心土土环形开挖、尽尽可能较少对对左右洞室之之间岩体的扰扰动，IV级围岩深埋埋段段先施工工一侧主洞施施工开挖采用用正台阶法施施工，后施工工的一侧主洞洞左右侧分上上下断面开挖挖，尽可能较较少对左右洞洞室之间的岩岩体的扰动，两两主洞的掌子子面相差控制制在30米；对于III级围岩段，先先开挖距中间间较远的一侧侧，然后逐渐渐向中间扩，两两主洞的掌子子面相差控制制在30米，后行隧隧道开挖完后后立即对中岩岩部分对拉锚锚杆施加预应应力。施工过过程中严格控控制超欠挖。仰拱开挖为了不不影响隧道施施工采用半幅幅开挖，在施施工时保持与与掌子面30米左右的距距离，半幅施施工完后混凝凝土达到一定定强度及时施施工另外半幅幅，使拱圈和和仰拱尽早形形成闭合环。施施工仰拱时要要求1）、挖至设计计要求深度，底底面平顺，清清除杂物；2）、排净积水水，做好排水水设施；3）、隧道底两两隅与侧墙联联接要平顺开开挖，避免引引起应力集中中；(后附隧道开挖挖步序图)4、钻爆设计与与钻爆作业洞身开挖采用钻钻爆法施工，钻钻孔采用气腿腿式凿岩机，设设施工作业台台架作为平台台进行操作，爆爆破采用光面面控制爆破技技术，导爆管管起爆。出渣渣采用装载机机装渣，自卸卸汽车运输的的无轨运输方方案。爆破施工步骤：：1）、测量放线线a.隧道中线测测桩之间距，每50m设一水准（BM）点并在每排炮开钻前准确绘出开挖轮廓线、周边眼、掏槽眼的位置；b.每次测量放放线时，对上上次爆破断面面进行检查，并并及时调整爆爆破参数，以以达最佳的爆爆破效果。2）、钻孔作业业a.钻眼前，钻钻工要熟悉炮炮眼布置图，严严格按照钻爆爆设计施工；；炮眼布置根根据围岩级别别不同间距不不同。连拱V级浅埋炮炮眼布置示意意图b.严格控制炮炮眼间距，方方向相互平行行，严禁相互互交错；软岩岩开挖轮廓要要圆顺、符合合隧道设计轮轮廓线尺寸的的要求；c.严格控制钻钻孔外插角度度，相邻两茬茬炮之间错台台不得大于15cm。3）、装药、爆爆破作业a.装药作业要要定人、定位位、定段别；；b.装药前，所所有炮眼必须须用高压风吹吹净尘沫；c.严格按设计计的装药结构构和药量装药药；d.严格按钻爆爆设计的联接接网络实施，注注意导爆索的的连接方向和和连接点的牢牢固性。4）、微震控制制爆破方法a.单段最大超超爆药量按下下式计算，并并对相邻隧道道及清埋段地地表构筑物进进行振动监测测及时调整爆爆破方案。V=K(Q1//3R)a(cm/s))式中：Q------为单段段最大超爆药药量（kg）；R-----爆爆破中心距筑筑物距离（mm）；K-----地地质介质系数数，K=500~360；a-------地震波衰减减系数，取aa=1.5。b.《爆破安全全规程》中规规定的建（构构）筑物安全全振速为：土土坯房、毛石石房为1.0cm//s；一般砖房2~3cm//s；岩石不不稳定，支护护良好的地下下巷道为10cm/ss；岩石中等等稳定，支护护良好的地下下巷道为20cm/ss。5）、IV级围围岩采用弱振振动爆破，主主要技术措施施如下：a.掏槽爆破因因受岩石夹制制作用大，药药量较大又相相对集中，所所引起的爆破破地震也较强强烈，故掏槽槽位置布置在在开挖断面的的中下部，采采用楔形掏槽槽。b.循环进尺决决定一次爆破破的规划，在在满足施工进进度要求的前前提下，IV级围岩地段段以0.8～1.5m为限限。c.炸药先用低低爆速、低威威力的炸药。无无水地段用岩岩石炸药，有有水地段有乳乳化炸药。非非电导爆管微微差起爆网路路。d.周边眼爆破破上台采用光光面爆破，边边墙采用预裂裂爆破。5、超欠挖的控控制1）、根根据爆破布置置图准确放出出开挖轮廓线线和周边眼的的准确位置。2）、采采用光面爆破破、提高钻眼眼的精度、控控制炸药的用用量，并提高高作业人员的的技术水平。3）、对对每次爆破的的情况进行记记录、分析，根根据不同情况况合理调整爆爆破参数，将将超欠挖控制制在允许范围围之内。6、装碴运输采用无轨运输方方式，用ZL-30侧卸式装载载机装碴，5t自卸汽车配配合运输出碴碴，利用洞内内避车洞布设设汽车调头、会会车及设备避避让场所。进进洞的汽车、装装载机等设备备均安装废气气净化装置，以以减少尾气中中一氧化碳等等有害气体含含量。拟配置置5台汽车出碴碴，隧道弃碴碴用作黄龙车车站填方。四、溶洞施工措措施1、探测预报：：在岩溶发育育地段进行隧隧道开挖施工工时，利用超超前探测钻孔孔对溶洞发育育规律进行探探测预报，根根据探测结果果，采取相应应的处治措施施。2、岩溶水的处处理：对于超超前探水孔中中单孔流量＞＞2L/S，或总流量量＞10L/S的溶洞，应应预留5～10m岩盘进行注注浆堵水。对对于富存岩溶溶水的岩溶，凡凡与上部岩层层或地表有水水力联系的，测测溶洞水无法法在衬砌之前前排干的，均均应采用全封封闭衬砌；而而与地表及溶溶洞外部岩层层无水力联系系的干溶洞或或溶洞水囊，采采用半封闭衬衬砌，并在墙墙背设置弹簧簧排水管，引引水入中心排排水沟。3、结构措施：：对可能遇到到规模较小的的溶洞、溶穴穴。结构处理理措施采用堵堵塞、加固等等，具体如下下：a.清淤：清除除溶洞或洞穴穴松散充填物物。b.加固：采用用锚喷和钢筋筋网对岩溶洞洞壁进行加固固。c.堵塞：在岩岩溶洞穴内回回填浆砌片石石、洞碴等。d.隧道加固：：岩溶段隧道道加强初期支支护，根据岩岩溶发育规模模及与隧道的的关系、岩溶溶壁稳定情况况，采取相应应的加强初期期支护措施。五、人行横通道道的施工人行横通道设计计在连拱段，组组合模板二次次衬砌。出碴碴采用人工小小推车出碴至至正洞后装车车。六、支护和衬砌砌1、初期支护施施工隧道除明洞外，衬衬砌按照新奥奥法原理设计计，采用复合合式衬砌。确确保初期支护护质量尤为重重要。1）、喷射混凝凝土喷射作业面紧跟跟开挖面，尽尽量缩短开挖挖面暴露时间间，每段长度度按循环进尺尺确定。喷砼砼采用湿式喷喷射机喷射混混凝土，工作作风压大于0.5Mppa，水压比风风压大0.1Mppa，喷头与受受喷面的距离离为1.5-22.0m，喷射时先喷喷凹坑,喷头与受喷喷面保持垂直直，喷射路线线自下而上，呈呈”S型”运动，喷射射混凝土施工工工艺流程图图见图。喷射混凝土工艺艺流程图喷头搅拌机喷射机待喷面喷头搅拌机喷射机待喷面粗骨料水泥水压缩空气外加剂细骨料粗骨料水泥水压缩空气外加剂细骨料①、喷射作业前前检查及施工工准备工作a．喷前应对开开挖面尺寸认认真检查清除除松危石，欠欠挖超标过多多的先行局部部处理；b．受喷岩面有有较集中渗水水时，应作好好排水引流处处理；无集中中渗水时，根根据岩面潮湿湿程度适当调调整水灰比；；c．应根据石质质情况，在喷喷射前用高压压风或水清洗洗受喷面，将将开挖面的粉粉尘和杂物清清理干净，以以有利于混凝凝土粘结；d．埋设喷层厚厚度检查标志志，一般是在在石缝处打铁铁钉或用快硬硬水泥安设钢钢筋头，并记记录其外露长长度，以便控控制喷层厚度度；e．应检查运转转和调试好各各机械设备工工作状态。②、喷射作业前前施工准备工工作a．材料：对水水泥、砂、石石、速凝剂、水水等质量进行行检验；砂石石均应过筛，并并应事先冲洗洗干净；砂、石石含不率应合合要求，为控控制砂、石含含水率，一般般应设置防雨雨棚，干燥的的砂子应适当当洒水。b．机械及管路路方面：喷射射机、混凝土土搅拌机运输输机械等使用用前均应检修修完好，就位位前要进行试试运转；管路路及接头要保保持良好，要要求风管不漏漏水，沿风水水管路每隔40~500m装一阀门接接头，以便当当喷射机移动动时，联接风风、水管。c．其它方面：：检查开挖断断面，用高压压水冲洗岩面面，附着于岩岩面的泥污应应冲洗干净，每每次冲洗长度度以10~200m为宜；对裂裂隙水要进行行处理；不良良地质处应事事先进行加固固；对设计要要求或施工使使用的预埋件件要安装准确确；备好脚手手架或喷射台台车。埋设测测量喷射混凝凝土厚度的标标志；喷射作作业面须有充充足的照明，照照明灯上应罩罩上铁丝网，以以免回弹物打打坏照明灯国国；当喷头作作业与喷射机机间的距离超超过30m时，宜设置置电铃或信号号灯，作为通通信联络信号号；作好回弹弹物的回收和和使用准备，喷喷射前先在喷喷混凝土地段段铺设薄铁板板或其他易于于回收回弹物物的设备。③、喷射混凝土土施工要点a．喷射作业施施工准备工作作做好后，严严格掌握规定定的速凝剂掺掺量，并添加加均匀。喷射射时，喷射手手应严格控制制水灰比，使使喷层表面平平整光滑，无无干斑或滑移移流淌现象。b．在未上混凝凝土拌和料之之前，先开高高压风及高压压水，如喷嘴嘴风压正常，喷喷出来的和高高压风应呈雾雾状。如喷嘴嘴风压不足(适宜的风压压一般为0.1~00.15Mppa)，可能是出出料口堵塞。这这些故障都应应及时排除，再再开电动机，先先进行空转，待待喷机转正常常后才开始投投料，搅拌和和喷射。c、喷射应分段段、分部、分分块，按先墙墙后拱，自上上而下地进行行喷射。喷嘴嘴需对受喷岩岩面作均匀的的时针方向的的螺旋转动，一一圈压半圈的的横向移动，螺螺旋径直约20~300cm，以使混凝凝土喷射密实实。d．为保证喷射射混凝土质量量，减少回弹弹量和降低粉粉尘，作业时时应注意：喷射时分段长度度不超过6m，分部为先先下后上，分分块大为2m×2m，并按先墙墙后拱、先下下后上顺序进进行喷射，以以混凝土因重重力作用而引引起滑动或脱脱落现象的发发生；掌握好喷嘴与受受喷岩面的距距离和角度；；喷嘴至岩面面的距离为0.8m～1.2m；过大或过过小都会增加加回弹量；喷喷嘴与受喷岩岩面垂直，并并稍微偏向刚刚喷射的部位位(倾斜角不宜宜大于10°)，则回弹量量最小，喷射射效果质量最最佳。对于岩岩面凹陷处应应先喷和多喷喷，而凸出处处应后喷和少少喷；喷射时喷嘴移移动可以采用用螺旋形移动动前进，也可可以采用S形往返移动动前进。e．调节好风风压与水压。应应根据喷射情情况适当调整整风压，可根根据输料管长长度进行调节节风压。为保保证高压水能能从喷头处内内壁小孔高速速射出，把干干拌和料迅速速均匀拌合，水水压应稍高于于风压。湿式式喷射时，风风压及水压均均较干喷时高高。一般水压压力比输料管管的压力至少少高10N/mm2～15N/mm2同时要求供供水系统的水水压不应大于于40N/mm2，供水系统统水压不足时时，需采用压压力水箱提供供稳定的水压压。f．喷射作作业应分层进进行。一次喷喷射厚度不得得太厚或太薄薄，分层喷射射厚度，一般般为粗骨料最最大粒径的两两倍，如一次次喷射厚度小小于5cm时，使用石石子的最大粒粒也要求相应应减小。g．分层喷射射时，一般分分为2～3层喷射；后后一层喷射应应在前一层混混凝土终凝后后进行，若终终凝1h后再进行喷喷射时，应先先用风水清洗洗喷层表面。h．喷射作业业紧跟开挖工工作面时，混混凝土终凝到到下一循环放放炮时间，不不应小于3h。i．喷射混凝凝土应在其终终凝1h～2h后进行洒水水养护，养护护时间应不少少于7天。2)、挂钢筋网网钢筋网按设计要要求在洞外分分块制作成形形。钢筋网使使用前清污除除锈，现场预预点焊成网片片，在围岩表表面喷射一层层2～3cm混凝土后，随随受喷面起伏伏铺设，施工工时与锚杆、钢钢拱架绑扎或或焊接在一起起，每循环施施工完要有预预留长度搭接接下一循环。3）、拱架施工工①钢拱架根据据设计的尺寸寸在钢筋加工工棚内分块预预制，用测量量仪器在钢筋筋棚地上画出出钢拱架的尺尺寸，根据拱拱架的弧度调调整冷弯机的的弯曲半径，拱拱架弯曲成形形后，在拱架架的接口上电电焊一块钢板板。预制完后后在施工现场场装载机配合合人工安装拱拱架。②首榀钢拱架加加工完成后应应放在水泥地地面上试拼，当当各部尺寸符符合设计要求求时，才可进进行批量生产产。周边接装装允许偏差为为±3cm，平面翘曲曲应小于2cm。③施工注意事项项：a、安装前分批批按设计图检检查验收加工工质量，不合合格禁用。b、安装钢拱架架前，应检查查开挖断面的的中线及高程程，开挖轮廓廓线应符合设设计要求，中中线、高程允允许偏差为±3cm。c、清除干净底底脚下的虚碴碴及其他杂物物，超挖部分分宜用混凝土土填充。安装装允许偏差横横向和高程均均为±5cm，垂直度允允许偏差为±2゜。d、按设计焊连连定位筋及纵纵向连接筋，段段间连接安设设垫片拧紧螺螺栓，确保安安装质量。e、钢架与岩面面间安设鞍形形砼垫块，确确保岩面与钢钢架密贴。f、确保初喷质质量，钢架在在初喷5cm后架立。g、沿钢架外缘缘每隔2m应用楔子临临时楔紧。④钢拱架施工工工艺流程图钢拱架施工工艺艺流程图测量放样测量放样调整冷弯机弧度场冷弯拱架调整冷弯机弧度场冷弯拱架清理危石钢板切割钻孔焊接钢板清理危石钢板切割钻孔焊接钢板制作检验合格初喷砼安装拱架制作检验合格初喷砼安装拱架安装检验合格安装检验合格4）、超前小导导管施工方法法山黄包隧道的超超前小导管支支护采用Φ50钢管，钢管管施工前必须须在进行钻眼眼加工。采用用风动凿岩机机钻孔，外插插角度为10度，施工中中要注意小导导管的搭接长长度。注浆前前对开挖面及及5m范围内坑道道喷射厚5-10ccm砼封闭，采采用注浆机注注水泥净浆，注注浆材料为水水泥净浆，水水泥浆的水灰灰比为1：1，小导管注注浆要来为0.5～1.0Mppa。注浆时由由两侧对称向向中间进行，自自下而上逐孔孔注浆，出现现窜浆或跑浆浆，采用间隔隔注浆，施工工中必要时要要在孔口处设设置止浆塞。注注浆前在现场场进行使用，以以确定最终的的注浆参数。5）、砂浆锚杆杆施工方法砂浆锚杆由φ222mm螺纹钢筋制制作，采用风风动凿岩机钻钻孔，用高压压风吹净孔内内岩屑，再采采用注浆机将将早强水泥砂砂浆注入锚孔孔。注浆管插插入向下的锚锚杆孔底，边边注浆、边向向外拔，向上上的锚杆采用用排气注浆法法施工，并按按规范要求的的数量对砂浆浆锚杆做拉拔拔试验。施工工中具体的质质量要求：a、施工前应对对锚杆的材料料、类型、规规格、质量以以及性能进行行检查，符合合设计和规范范要求的材料料才能使用。b、施工时，根根据设计要求求定出孔位，作作出标记，孔孔位允许偏差差为±15mm；钻孔要圆圆而直，钻孔孔方向尽量与与岩面垂直；；钻孔孔径要要大于锚杆杆杆体直径15mm；钻孔深度度允许偏差50mm。c、砂浆配料严严格按照实验验室的配合比比施工，砂的的粒径不宜大大于3mm，砂浆要拌拌和均匀，随随拌随用，一一次拌和的砂砂浆要在初凝凝前用完。d、注浆作业时时，由于各种种客观的原因因暂停时间不不得超过30分钟，重新新施工时要用用水润滑灌浆浆罐及各种管管路，注浆口口的压力不得得大于0.4MPPa，注浆时，注注浆管要插入入至孔底10cm左右，随着着水泥砂浆的的注入缓慢均均匀拔出，随随即迅速浆杆杆体插入，锚锚杆插入孔内内的长度不得得短于设计长长度的95％，若孔口口无砂浆流出出，应拔出锚锚杆重新注浆浆。e、锚杆安设后后，不得随意意敲击，其端端部三天不得得受力。6）、中空注浆浆锚杆施工方方法中空注浆锚杆采采用风动凿岩岩机钻孔，用用高压风吹净净孔内岩屑，安安装中空锚杆杆后用注浆机机采用排气注注浆法将早强强水泥浆注入入锚孔。注浆浆孔口压力不不得大于0.4MPPa，当孔口有有水泥浆流出出时，稍停一一会儿继续注注浆，以免注注浆不饱满。中空锚杆施工工工艺流程图测量确定孔位测量确定孔位钻孔钻孔高压风管清孔高压风管清孔原材料检测合格原材料检测合格检查孔深孔径安装锚杆检查孔深孔径安装锚杆锚杆注浆锚杆注浆安装止浆塞安装止浆塞2、二衬施工1）、仰拱施工工（见各级围围岩施工顺序序图）a.V级围岩仰仰拱二衬采用用钢筋混凝土土结构，IV级围岩仰拱拱二衬采用素素混凝土结构构，钢筋采用用双面焊接，焊焊接长度要求求达到规范要要求的5d。水泥、砂砂、石料严格格采用检验合合格的材料。仰仰拱混凝土采采用防水混凝凝土，防水等等级为二级，混混凝土抗渗等等级不低于S6。施工中严严格采用已批批复使用的配配合比。混凝凝土集中拌和和，橄榄车运运输，输送砼砼配合人工摊摊铺、震动棒棒震捣密实，并并加强养护。b.填充采用钢钢板，模板安安装时加强模模板加固防止止跑模。砼填填充严格采用用已批复使用用的配合比施施工，片石填填充在砼施工工震捣时采用用人工平摆片片石。严禁装装载机铲石回回填，而产生生的片石之间间的空洞造成成砼填充不密密实。片石回回填为砼总量量的25%~330%，杜绝回填填超标。填充充施工时将填填充设计标高高降低2～3㎝。有效地地控制调平层层与路面的厚厚度，填充高高程在模板上上用打钉挂线线法准确控制制标高。c.中心排水在在隧道底中部部设置预制Φ300mm中心排水管管以排泄墙背背地下水。每每隔50米设置中央央排水管沉砂砂井，每隔150m设置中央排排水管检查暗暗井。Φ300中央排水管管为双壁打孔孔预制排水管管，水管每节节长2.20m，孔位间距0.2m，呈梅花状状布设（排水水管采用信誉誉好、有资质质的混凝土预预制厂定点预预制）。中心心排水管基座座为C15砼。施工前前先将C15砼基座浇注注好，将C15砼施工成半半圆形，禁止止基座面凹凸凸不平。基座座成形后按设设计纵坡埋置置Φ300中心透水管管，上铺设3～5㎝粒径的碎碎石透水层回回填至设计高高度。隧道两两侧边墙背后后设置纵向软软式透水管，其其纵坡与路面面纵坡一致。软软式透水管每每10m环向设置1道，及1个三通与横横向Φ50PVC排水管对接接，使墙背水水排入中央排排水管内。d.仰拱施工工工艺流程图见见二衬工艺流流程图2）、二次衬砌砌施工施工工序监控量测确定二二次衬砌施作作时机布设轨道台车就位顶模升起侧模张开净空检测模板调整到到位止水条安装装、台车加固固、挡头板安安装、输送管管道安装砼浇注拆模砼养护二次衬砌原则上上应滞后于开开挖工作面100~1150m。进行二次次衬砌应满足足下列条件：：测试该段位位移速率已明明显收敛，围围岩基本稳定定；已产生的的位移达到予予计总位移的的80~900%；周边位移移速度小于0.1~00.2mm//d；或拱项下下沉速度小于于0.07~~0.15mmm/d。如围岩变形较大大，流变特性性明显时，应应及早施作仰仰拱和二次衬衬砌。根据监监控量测初期期支护变形基基本稳定，防防水层施工完完毕经检查合合格后即可开开始衬砌施工工。为保证衬衬砌砼质量，衬衬砌采用全断断面整体衬砌砌台车，每次次衬砌长度9m，工作缝中中设止水带，砼砼采用洞外拌拌和站集中拌拌合，砼运输输车运输，砼砼输送泵灌注注，插入式振振捣器捣固；；砼浇注时从从两侧向拱顶顶分层对称进进行，当浇注注到拱顶部位位时，输送泵泵前端接高压压软管，从里里向外灌注封封顶，浇注完完后及时养生生。浇筑砼时时应详细将各各种通讯、照照明、监控、消消防、排水系系统的预埋构构件预埋好。施工技术与工艺艺控制（1）二次衬砌砌应在围岩和和初期支护变变形基本稳定定后施作，二二次衬砌距掌掌子面的距离离满足图纸和和设计规范要要求，一般不不大于200m，软弱围岩岩应紧跟。（2）矮边墙顶顶面标高按侧侧模底部标高高确定，施工工时预埋连接接钢筋或榫石石，并将和二二次砼接触面面凿毛，在围围岩变化处设设置好伸缩缝缝；二衬砼浇浇注前用水将将其表面湿润润，清除杂物物。（3）注意布设设纵向透水盲盲管及其沉砂砂井的连接管管，预留环向向软式透水盲盲管和防水板板接头，及设设置预埋件和和预留洞室。（4）台车模板板定位采用五五点定位法，既既以衬砌圆心心为原点建立立平面坐标系系，通过控制制顶模中心点点、顶模与侧侧模的铰接点点、侧模的底底脚点来精确确控制台车就就位。曲线隧隧道应考虑内内外弧长差引引起的左右侧侧搭接长度变变化，以使弧弧线圆顺，减减少接缝错台台。台车模板板与砼适当的的搭接（≥10cm），撑开就就位后检查台台车各节点连连接是否牢固固，有无错动动位移情况，模模板是否翘曲曲或扭动，位位置是否准确确，保证衬砌砌净空。为避避免在浇注边边墙砼时台车车上浮，还须须在台车顶部部加设木撑或或千斤顶，同同时检查工作作窗状况是否否良好。（5）钢筋砼衬衬砌地段，预预留、预埋件件固定在钢筋筋骨架上。无无筋衬砌地段段采取在衬砌砌台车模板上上钻孔，用螺螺栓固定预留留、预埋件。（6）台车端部部的挡头模板板应能保证衬衬砌厚度，并并可适当调整整以适应其不不规则性；挡挡头模板结构构应能保证衬衬砌环接缝榫榫接，保证接接头处质量，增增强其止水功功能。顶部留留有观察窗口口，以观察封封顶砼情况。（7）止水带常常设在衬砌沉沉降缝、施工工缝或伸缩缝缝处。一般采采用中埋式橡橡胶止水带，现现场分段安装装固定在挡头头板上，其接接头根据现场场情况，可采采用热接或冷冷接方法。（8）橡胶止水水条设于施工工缝处，止水水条安装在砼砼端面预留凹凹槽内，安设设程序为：清清洗砼表面、涂涂刷氯丁粘结结剂、粘贴止止水条、砼钉钉固定、灌注注新砼。（9）砼由下至至上分层、左左右交替、对对称灌注。每每层浇注高度度、次序、方方向应根据搅搅拌能力、运运输距离、灌灌注速度、洞洞内气温和振振捣等因素确确定。为防止止浇注时两侧侧侧压力偏差差过大造成台台车移位，两两侧砼灌注面面高差控制在在50cm以内，同时时合理控制砼砼浇注速度。（10）砼输送送管端部应设设接软管控制制管口与浇注注面的垂距，砼砼不得直冲防防水板面流至至浇注位置，垂垂距应控制在在1.5m以内，以防防砼离析。当当砼浇至作业业窗下50cm，作业窗前前关闭前，应应将窗口附近近的砼浆液残残渣及其他脏脏物清理干净净，涂刷脱模模剂，将其关关紧，防止窗窗口部位砼表表面出现凹凸凸不平的补丁丁甚至漏浆现现象。（11）隧道衬衬砌起拱线以以下的反弧部部位是浇注作作业的难点部部位，应对砼砼性能、塌落落度及捣固方方法进行有效效控制，以减减少反弧段气气泡，有效改改善衬砌砼表表面质量。（12）封顶采采用顶模中心心封顶器接输输送管，逐渐渐压注砼封顶顶。当挡头板板上观察孔有有浆溢出，既既标志封顶完完成。（13）拆模按按采用最后一一盘封顶砼试试件达到的强强度来控制，既既砼强度达到到5Mpa，或在拆模模时砼表面和和棱角不被损损坏并能承受受自重时拆模模；当衬砌施施作时间提前前，承受有围围岩压力时，按按规范要求进进行。拆模前前用水冲洗模模板外表面，拆拆模后用高压压水喷林砼表表面，以降低低水化热，养养护期不少于于14天。隧道二次衬砌施施工工艺流程程图仰拱底部处理仰拱底部处理V、级围岩喷射仰拱混凝土V、级围岩喷射仰拱混凝土砼配合比选定仰拱钢筋绑扎与砼浇筑砼配合比选定仰拱钢筋绑扎与砼浇筑砼拌制仰拱填充砼浇筑砼拌制仰拱填充砼浇筑砼运输车运输边拱墙初期支护表面处理砼运输车运输边拱墙初期支护表面处理铺设边拱墙防水层铺设边拱墙防水层砼输送泵泵入模砼输送泵泵入模绑扎边拱墙钢筋绑扎边拱墙钢筋钢模衬砌台车就位钢模衬砌台车就位二次衬砌砼浇筑二次衬砌砼浇筑防水层与二次衬砌之间隧道顶板的回填注浆防水层与二次衬砌之间隧道顶板的回填注浆砼养护砼养护拆模与衬砌台车就位拆模与衬砌台车就位七、隧道防排水水施工隧道防水采用在在初期支护与与二次衬砌之之间铺设1.2mm厚EVA复合防水板板，与350g//m2土工布配合合使用，二次次衬砌采用防防水混凝土，抗抗渗标号不小小于S6，即在二次次衬砌中掺FS抗裂膨胀防防水剂，以提提高衬砌结构构的自防水能能力；二次衬衬砌施工缝设设BW型膨胀止水水条，沉降缝缝设止水带；；防水层与喷喷射混凝土之之间设纵环向向盲沟。纵向向盲沟设在边边墙底部，沿沿隧道两侧，全全隧道贯通，横横向盲沟沿隧隧道拱背横向向布设，其距距离为：II级、III级围岩按10m、8米一道设计计，局部水量量大时可以酌酌情增加；IV、V级围岩按6m、4m一道设计，局局部水量大时时可以酌情增增加。并下伸伸到边墙脚与与纵向盲沟相相连，在地下下水较大地段段或集中渗水水地段加设环环向排水盲沟沟，衬砌背后后的地下水通通过环向盲沟沟、无纺布汇汇集到纵向盲盲沟以后，通通过横向排水水管，将地下下水引入中心心水沟排出洞洞外，形成防防排结合的防防水系统。敷敷设EVA防水板前先先进行开挖面面治水，检查查隧洞断面净净空，进行基基面处理，对对侵限部位进进行凿除，切切除外露钢筋筋及其它杂物物，水泥砂浆浆抹平喷射混混凝土面层，采采用无钉铺设设技术，即用用射钉塑料垫垫圈固定土工工布，射钉塑塑料垫圈呈梅梅花形布设，EVA防水板用焊焊枪焊联于塑塑料垫圈，防防水板之间采采用焊接。1、施工流程图图及操作要点点隧道防水层施工工工艺流程图图开挖前围岩预注浆止水开挖前围岩预注浆止水隧道开挖隧道开挖初期支护初期支护初支压注水泥浆液初支压注水泥浆液喷射砼基面修整喷射砼基面修整防水砂浆找平防水砂浆找平吊挂孔测量定位吊挂孔测量定位打设吊挂孔打设吊挂孔防水板焊接防水板焊接孔内塞木楔及挂钉孔内塞木楔及挂钉焊接质量检验焊接质量检验防水板挂设水车防水板挂设水车无纺布与防水板组合防水层挂设无纺布与防水板组合防水层挂设隧道二次衬砌结构施工隧道二次衬砌结构施工2、材质要求复合防水板的抗抗拉强度大于于16Mpa，扯断伸长长率大于550％；复合防水板面无无变色、波纹纹（厚薄不匀匀）、斑点、撕撕裂、刀痕、小小孔等缺陷；；塑料板可采用厚厚1.2mm，浅色的聚聚氯乙烯软板板。3、操作要点（1）全封闭式式挂设：在拱拱部、墙部衬衬砌及避车洞洞衬均设置复复合防水板层层，隧底为防防水混凝土；；（图1）挂设前处理测量隧道坑道开开挖断面，对对欠挖部位应应加以凿除，对对喷射钢纤维维混凝土表面面凹凸显著部部位应分层喷喷射找平，并并剪掉外露的的钢纤维；外外露的锚杆头头钢筋网应头头齐根切除，并并用水泥砂浆浆抹平。喷射射混凝土表面面凹凸显著部部位，是指矢矢高与弦长之之比超过1/6的部位应修修凿、喷补、使使混凝土表面面平顺。按设设计及规范要要求±5cm平整度控制制。检查复合防水板板有无断裂、变变形、穿孔等等缺陷，保证证材料符合设设计、质量要要求。检查施施工机械设备备、工具是否否完好无缺c)射混凝土底底开挖面轮廓廓，严格控制制超欠挖，欠欠挖必须凿除除，有不平处处应加喷射混混凝土或用砂砂浆抹平、做做到喷层表面面基本原顺，个个别锚杆或钢钢筋头应切断断，并用砂浆浆覆盖。d)隧道开挖中中因坍方掉边边造成底坑洼洼或岩洞穴，必必须回填处理理，并待稳定定后再行铺设设塑料防水层层。（3）挂设处理理复合防水板施作作，在初期支支护变形基本本稳定和在二二次称砌灌筑筑前进行，防防水层铺设施施作点距爆破破面应大于150m，距灌筑称称砌处于应大大于20m；发现层面面有损坏是应应及时修补；；当喷层表面面漏水时，应应及时引排。复合防水板可在在拱部和边墙墙按环状铺设设，并视材质质采取相应接接合方法。复合防水板接头头处应擦干净净，两块塑料料板之间接缝缝采用热焊接法，最最佳焊接温度度和速度应根根据试验确定定。复合防水水板焊接温度度和速度，可可参考表1-1所列。防水水层接头处不不得有气泡、折折皱及孔隙；；接头处应牢牢固，强度应应不小于同一一种材料焊接温度焊接速度焊缝宽度焊接强度焊接厚度200-2200c230-2500m/minn2.5cm85%母体0.3-0.22mm1-1防水板无纺布密密切叠合线扣扣吊挂在固定定点上，其固固定点的间距距适中，在凹凹凸处应适当当增加固定点点；固定点之之间防水层不不得绷紧，以以保证灌筑混混凝土时板面面与混凝土面面能密贴。检查复合防水板板与无纺布是是否密切粘合合，整体铺挂挂。复合防水板纵向向横向一次铺铺设长度适宜宜。铺设前宜宜先行试铺，并并加以调整。防防水层的连接接部分，在下下一阶段施工工前应保护好好，不得弄脏脏和损破。复合防水板搭接接方法环向搭接：即每每卷塑料板材材沿称砌断面面环向进行设设置。纵向搭接：板材材沿隧道纵断断面方向排列列。纵向搭接接要求成鱼鳞鳞状、以便于于排水。（图图1）图1—15、机具设备序号机具名称型号数量1挂设台车6.5米高1台2焊接热合机400W1台3电动风钻650W2台4钢筋切割机800W1台5气密压力仪350W1台6、劳动组织工种热合机操作手风钻工切割工实验工普工数量1名2名1名1名2～3名7、复合防水板板质量控制（见见下表）检查方法检查内容适用范围直观检查，焊缝缝检查，漏水水检查用手拖起防水板板，看是否与与喷射面紧帖帖。看防水板是否被被划破，撕破破，扎破等破破损现象看焊缝有无漏焊焊，假焊，烤烤焦等现象外漏的锚固点是是否有塑料片片覆盖每铺设20-330米，剪开焊焊缝2~3处，每处0.5米看是否有有假焊，漏焊焊现象。焊缝采用双缝焊焊接，进行气气密性实验，充充气压力为0.15Mppa不少于2min有特殊要求工程程八、隧道混凝土土路面施工隧道洞内路面采采用沥青混凝凝土路面，上上面层为4cm厚SBS改性沥青混混凝土抗滑层层，下面层为为6cm厚中粒式SBS改性沥青层层，另加24cm厚抗弯拉强强度为5Mpa水泥砼路面面板，路面基基层采用20cm厚5％的水泥稳稳定碎石。施施工技术标准准高，施工中中按照设计图图纸和监理工工程师的指示示，在验收合合格的基层上上铺筑混凝土土面层和沥青青混凝土面层层。①材料采用425号以以上的硅酸盐盐水泥或普通通硅酸盐水泥泥；采用洁净净、坚硬且符符合规范规定定级配的中、粗粗砂，碎砾石石应质地坚硬硬，最大粒径径不超过40mm，并符合合规定的级配配，集料冲洗洗干净；水质质清洁无有害害物质。②混凝土配合比比保证混凝土的设设计强度、耐耐久和混凝土土拌和物和易易性的要求，并并通过试验加加以调整，水水灰比不宜超超过0.46,坍落度宜在20-25mm范围内,单位水泥用用量不小于300kg//m3,混凝土的试试配强度按设设计强度提高高10-15%确定最后的的施工配合比比,并报监理工工程师批准.③钢筋的设置按设计位置,横横向缩缝及胀胀缝装设ф30mm传力杆应应与中线及路路面平行,偏差不应大大于5cm,传力杆长度度的一半再加加5cm，涂一层层沥青,并在涂沥青青的一端加一一个预制的盖盖套，留30mm的空隙,填以纱头或或泡沫塑料,传力杆支撑撑装置应在铺铺筑路面之前前装设好，得得到监理工程程师的批准。纵纵向缩缝和纵纵向施工缝装装设的拉杆亦亦应在混凝土土摊铺前就装装设好，拉杆杆采用ф16钢筋，两侧侧各40mm的长度内内涂以防锈涂涂料。在混凝土路面工工程中，所用用全部的钢筋筋的设置及绑绑扎，经监理理工程师检查查合格同意后后浇筑混凝土土。④混凝土的拌和和运输混凝土采取在拌拌和站集中拌拌和，拌和站站设在隧道进进口处（见施施工平面布置置图），采用用HZS-10000型混凝土强强制式搅拌站站2台（1台备用）。混混凝土的运输输采用搅拌运运输车运输。⑤模板采用钢模板板，模板的高高度应与混凝凝土板厚度一一致，立模的的平面位置与与高程应符合合设计要求，并并应支立准确确稳固，接头头和模板与基基层接触处均均不得漏浆。模模板与混凝土土接触的表面面应涂刷隔离离剂。⑥隧道混凝土面面板的摊铺采用人工机械摊摊铺，振捣器器震实括平、抹抹光机抹面，用用槽器滚动压压纹机压纹防防滑，工地备备有可调模板板，震动式整整平板等人工工摊铺的设备备和工具。⑦混凝土面板接接缝施工混凝土路面施工工之前28天，向监理理工程师提交交一份整个隧隧道路面工程程范围内的平平面图，示出出混凝土路面面内置的全部部接缝的部位位（包括纵、横横向施工缝和和缩缝）：a．横向施工缝缝横向施工缝只应应在混凝土作作业中断30min时才设设置施工缝。施施工缝的位置置应设在胀、缩缩缝处。设在在缩缝处或非非胀、缩缝处处时，采用平平缝加传力杆杆，并应垂直直于中线，按按设计图修筑筑。当横向施施工缝与横向向缩缝分开设设置时，其距距离不小于2.0m。b．横向缩缝横向缩缝应横过过路面全宽设设置，缩缝的的施工方法，采采用切缝法，当当混凝土强度度达到设计强强度25~300%时，采用切切缝机进行切切割,在规定部位位之外,不允许出现现任何横向裂裂缝。锯缝完完成后，立即即彻底清除所所有锯屑和杂杂物，利用灌灌入式填缝法法，填缝料按按设计图纸规规定办理。C．纵向施工缝缝采用平缝，在混混凝土板厚中中央设置拉杆杆，缝槽用填填缝料预以填填封。⑧路面检测：施施工后立即检检测路面的抗抗折强度，混混凝土板边垂垂直度、平整整度，相邻板板高差，纵坡坡高程、宽度度、厚度、长长度、槽深尺尺寸等。外观观检查：混凝凝土表面不得得有脱皮、印印痕、裂缝、碎碎石外露和缺缺边掉角现象象；混凝土路路面侧面顺直直，曲线圆顺顺；混凝土路路面压槽纹理理适宜。⑨混凝土路面养养生：混凝土土板做面施工工完毕，应及及时洒水养护护。一般可采采用草袋在混混凝土终凝以以后覆盖于混混凝土板表面面，每天应均均匀洒水养护护，经常保持持草袋潮湿状状态，养护期期为14-21天，养护期期间禁止一切切车辆通行。⑩混凝土路面施施工注意事项项当蔽荫处的气温温高于38℃时，或者正正在下雨或估估计4小时内有雨雨时，不得铺铺筑混凝土路路面。隧道混混凝土路面工工程中铺筑的的混凝土的温温度不应低于于10℃或高于32℃。当蒸发率率的数据超过过0.75kgg/m3时，需采取取防止水份损损失的预防措措施。混凝土摊铺工作作一旦开始，混混凝土路面铺铺筑工程就不不得中断。如如果停工时间间延续超过30min时，就就得申报一个个经监理工程程师批准的施施工横缝。距距胀缝、缩缝缝或薄弱面3m以内不得出出现施工横缝缝。⑾真空吸水施工工为确保混凝土路路面的施工质质量，防止收收缩裂缝出现现，提高表层层混凝土强度度和耐磨性，在在混凝土摊铺铺振捣成形后后，立即在混混凝土表面覆覆盖上真空吸吸垫，经过真真空产生负压压，将混凝土土内多余水份份和空气吸出出。其施工要要点如下：a.真空吸水作作业前，先铺铺放尼龙过滤滤布，布边应应距混凝土板板边8-10mmm；布面拉平平，少皱纹和和折叠等现象象，然后覆盖盖气垫薄膜，检检查密封边是是否与混凝土土表面相贴合合。b.将真空泵吸吸口用软管一一吸垫吸口接接通，启动真真空泵开始吸吸水作业。开开机的同时，水水量观察和控控制泵上真空空度值的变化化，随时进行行检查是否有有漏气现象。c.采用真空吸吸水时间要严严格控制，并并以剩余水灰灰比来检查真真空吸水效果果，吸水时间间短，降低效效果，特别是是吸垫接头处处吸的水分更更少，甚至不不可能出现弹弹簧层；吸水水时间长，则则使混凝土加加快初凝，给给抹面造成困困难，根据施施工实践经验验控制在20min为宜，效效果最佳。d.结束吸水工工作前，真空空度应逐渐减减弱，防止在在混凝土内部部留下出水路路而影响混凝凝土的密实度度。e.真空吸水作作业完成后，用用滚杠或振动动梁再振一次次，以保持表表面平整，增增强混凝土板板面强度的均均匀性，随后后用抹光机抹抹面，并进行行拉毛等。隧道主洞路面施施工在整个隧隧道贯通、洞洞内复合衬砌砌完成后进行行，路面基层层完成后，路路面施工采用用人工配三轴轴仪摊铺。九、隧道施工通通风与防尘主主要措施：1)、提高拌、运运、喷机具的的密封性能，特特别是混凝土土搅拌机和喷喷射机的密封封情况要好；；2）、砂、石子子的含水率要要适当增加，对对减少尘源有有显著效果；；3）、加强工作作面的施工通通风；4）、适当增加加拢料管长度度，使料、水水混合均匀，减减少粉尘喷出出；5）、严格控制制风压；6)、喷嘴应使使用两路进水水，可以使水水与干料混合合均匀；7)、在喷射作作业面与掘进进工作面间设设置防尘水幕幕。十、隧道施工现现场监控量测测1、现场监控量量测项目和要要求1）、隧道施工工的初期阶段段位移及下沉沉量大或地质质变化显著时时，量测断面面间距取“测量项目及及要求表”中较小值；；2)、当施工进进展到一定程程度，地质良良好，且位移移下沉量较小小时，量测间间距可取表中中较大值，但但在围岩突变变处和较弱结结构面处应增增设测量断面面和测点；3）、用台阶法法开挖坑道时时，下半断面面开挖越靠近近上半量测断断面，量测频频率应适当增增加，以便掌掌握位移（下下沉）的变化化情况；4）、如围岩位位移（下沉）量量较大或位移移值突然增大大，出现位移移速度加速等等情况，量测测频率应适当当增加，另外外，进行洞内内状态观测时时应对每个开开挖面都进行行观察，一般般应每天观察察一次，对于于选择项目的的量测断面布布置及项目选选择，根据地地质条件和设设备情况确定定；5）、地表下沉沉项目为隧道道施工必测项项目。2、监控量测项项目的测线和和测点布置量量测断面布置置示意图拱顶下沉及周边边位移量测断断面布置示意意图，见例图图1。例图1中为拱顶下下沉量测点，其其余为周边位位移量测点，在在台阶法开挖挖地段，采用用例图1a)种量测布布置形式；在在全断面开挖挖地段，采用用例图1b）种量测布布置形式；围岩内部位移和和锚杆轴力量量测断面布置置示意图，详详见例图2所示。围岩岩内部位移和和锚杆轴力的的量测在IV级围岩地段段采用例图2a）种布置形形式；在其余余段采用例图图2b）种布置形形式。地表下下沉量测和围围岩压力量测测断面布置形形式分别如例例图3所示。隧道洞内测点布布置注意事项项量测点的安设应应能保证初读读在爆破后24小时内和下下一循环爆破破前完成，并并读取初读数数；测点应安设在距距开挖工作面面2m范围内，且且不小于一个个循环进尺，并并应精心保护护，不受下一一循环爆破的的破坏；围岩压力量测，除除应与锚杆轴轴力量测孔相相对布置外，还还要在有代表表性的部位设设测点，以便便了解支护体体系在整个断断面上的受力力状态与支护护作用情况等等；锚杆轴力量测在在局部加强锚锚杆地段，要要在加强区域域内有代表性性位置设量测测锚杆。3、隧道施工监监控量测频率率净空位移和拱顶顶下沉的量测测频率，除应应按监测项目目表执行外，还还应参照下表表的频率执行行。净空位移和拱顶顶下沉的量测测频率见表。净空位移和拱顶顶下沉的量测测频率位移速度距工作面距离量测频率10mm／日以以上0－12mm1-2次／日10－5mm／／日12－24m1次／日5－1mm／日日24－60m1次／日1mm／日以下下60m以上1次／周4、监控量测数数据整理与应应用量测数据据的整理，详详见表5量测数整理理明细表。1)、量测数据据分析及应用用根据所绘曲线的的变化情况与与趋势,判定围岩的的稳定性,及时预报险险情,确定施工时时应采取的措措施,提供修改设设计参数的依依据。当隧道喷射混凝凝土出现大量量的明显裂缝缝或隧道支护护表面任何部部位的实测收收敛值已达到到允许值的70％，且收敛敛速度无明显显下降时，应应及时根据实实测值找出回回归方程，绘绘出回归曲线线，由回归方方程推算最终终位移值，若若最终位移值值接近或超过过表4-5的净宽允许许相对位移值值时，应采取取补强初期支支护措施，并并改变支护设设计参数。净空允许相对收收敛值见表。量测数据整理明明细表序号量测项目名称数据整理内容1净空位移（拱顶顶下沉和周边边位移）a.绘制位移（uu）－时间（tt）的关系曲曲线b.绘制位移（uu）－距开挖挖距离（L）的关系曲曲线2地表下沉a.绘制地表下下沉位移（uu）－时间（tt）的关系曲曲线b.绘制位移（uu）－距开挖挖距离（L）的关系曲曲线3围岩内部位移a.绘制孔内各各测点（L1,L2,L3,L4…,）－时间（tt）的关系曲曲线b.绘制不同时时间（t1,t2,….）－深度（测测点位置L）的关系曲曲线4围岩压力a.绘制围岩压压力（σ）－时间（tt）的关系曲曲线b.绘制围岩压压力（σ）－应力（ll）距开挖面面距离的关系系曲线5锚杆轴向力a.绘制各测点点（1，2，3……）轴力(应力б)-时间(t)的关系曲线线b.绘制不同时时间(t,t,t…..)锚杆轴力(应力б)-深度(L)的关系曲线线净空允许相对收收敛值（％）允许相对位移值值围岩级别覆盖厚度く500m地段覆盖厚度く500m地段VIV0．15－0..5注:表中的数会会是以无量钢钢(最大位移值/无洞跨度)来表示的,硬岩地段取取表中的上限限值、软弱地地段取表中的的下限值。2）、当隧道净净空值收敛的的速度明显下下降，收敛量量已达总收敛敛量的80％－90％，且水平平收敛速度小小于0.15mmm／d或拱顶位移移速度小于0.1mm／d时，一般可可认为围岩基基本达到稳定定，此时方可可进行二次衬衬砌。十一、特殊地段段的施工隧道穿越渝巴公公路浅埋层时时的施工方案案本标段山黄包隧隧道进口下穿穿越渝巴公路路埋深由12米左右，进进口在浅埋层层围岩中，重重要的是提高高围岩自身支支护能力。出出口下穿越渝渝巴公路埋深深只有1.8米，洞顶是是渝巴公路的的活动荷载，施施工中为了渝渝巴公路的安安全和交通的的畅通，在施施工中架设临临时钢便桥跨跨越洞顶。根根据我公司多多年从事隧道道的施工经验验，提高围岩岩自支护能力力的基本方法法是控制围岩岩的松弛、坍坍塌。其原则则是：稳定掌掌子面、及时时闭合和加固固地层。具体体施工方法如如下：A、稳定掌子面面的方法正面采用锚喷混混凝土、及时时施做超前支支护和开挖时时预留核心土土。B、及时闭合的的方法对开挖后的拱底底及时施作仰仰拱，必要时时设临时仰拱拱、底部横撑撑、加固基脚脚或向底部地地层注浆加固固地层、设置置底部锚杆和和改变施工方方案。C、加固地层注浆加固、超前前支护和地表表面加固。以上措施是综合合的和相互补补充的，应视视施工时的具具体情况选择择采用，以提提高施工安全全和施工质量量。第四章、质量保保证措施1、质量教育和和岗位培训开展质量教育活活动和对全员员、全过程的的质量管理，增增强全体参建建人员的质量量责任意识，树树立“人人讲标准准，事事守章章程，处处按按规范”的思想，激激励员工以一一流的标准、一一流的管理、一一流的质量约约束自己的行行为。进行岗岗前培训，使使实际操作达达到技术要求求，不断提高高员工的技术术技能和水平平。2、建立质量风风险抵押与管管理责任制（1）建立强有有力的质量奖奖惩制度，把把争创优质工工程作为考核核的重要指标标，实行重奖奖重罚，从项项目经理部、队队到班组逐级级签订《工程程质量包保责责任状》，实实行质量风险险抵押制。（2）按照整体体创优标准，制制定相应的质量目标，明明确岗位质量量职责，将质质量目标和质质量责任层层层分解，落实实到每道工序序、每个岗位位和员工，上上下形成严密的质量管管理责任网络络体系。（3）项目领导导班子成员实实行分点、分分片管理，其其他人员按照照工程结构和和工序进行质质量控制，并并签订明确的质量量责任状，保保证对重点区区段跟班作业业与现场组织协调调。3、建立与完善善质量管理制制度（1）严格实行行企业法人代代表、项目负负责人、各级级技术人员对工程质量量负相应责任任，层层签订订质量责任书书，对工程质质量实行终身身负责制。（2）建立健全全“技术岗位责责任制”、“图纸会审制制”、“方案评审制制”、“技术交底制制”、“技术复核制制”、“测量复测制制”等制度，使使技术管理标标准化规范化化。（3）严格按照照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个质量检检验程序进行行检测，实行“工前交底、工中检查指指导、工后总结评评比”和自查、互查查、交接检查查的“三工三查”制。（4）建立挂牌牌施工负责制度，每每个工程都由由主管领导亲亲自挂帅、靠靠前指挥、督督导施工。4、技术保障措措施（1）项目经理理部的工程技术部，负责责对实施性施工组织方案进行行优化，预测测和解决施工工中的技术与与质量难题。（2）配齐项目目各级专业技技术人员，项项目经理部设项目目总工程师、工工程技术部、安质质环保部等质量量管理机构，队队设技术室。（3）建立施工工组织设计和和技术方案评审审制度，以避免因方案案不当造成质质量事故。（4）积极开发发科技新成果果，大力推广广应用新技术术、新设备、新新材料、新工工艺，以先进进的技术确保保工程质量。（5）作好图纸纸会审与逐级技术交交底，技术人人员深入现场场精心指导，质质管与测试人人员准确检测测、严格把关关。5、实行质量内内部审核制度度开展经常性的内内部审核，通通过每月一检查和分析，每季一评比和兑现及质量量通报制度，对查出的质质量问题提出出整改意见、纠纠正与预防措施，以以达到及时消消除质量隐患患的目的，使使质量体系自自我完善和进进入良性循环环。详见《工程质量量检查程序框框图》及《工程质量量检验流程图图》。6、质量预控措措施（1）项目经理理部在开工前制定定相应的《质质量创优规划划》、《质量量管理办法》和和《质量内控控标准》，以工序质量量保证分项工工程质量，以以分项工程质质量确保整体体工程质量。（2）工程施工工前列出可能能影响工程质质量的关键项项目和特殊过过程管理明细细表，制定详详细施工方案案和作业指导导书。（3）对各级施施工负责人、技技术人员及质质检人员的质量责任落落实到位。工程质量检查程程序框图合格合格不合格不合格返工审查开工申请单每道工序完工后工班自检项目经理部质检工程师检查填报质量验收通知单监理工程师检查，填写质量验收单单项（位）工程完工经理部质检工程师、队质检员联合检查填报中间交工证书监理工程师检查、汇总质量验收单签认中间交工证书合格合格不合格不合格不合格不合格队专职质检员检查合格不合格返工、返修总部组织检查工程质量检验流流程图入库检验入库检验发放检验投料检验退库检验专业检验专业试验确认自检互检工人自检、互检工班自检、互检施工检查记录专业检验工序定点检验巡回试验确认施工程序监督施工规程监督专业试验砼试验主材物理试验试验报告工序交接检验班组内部交接工班之间交接工序交接证隐蔽工程检查隐蔽工程检查记录竣工验收检查工程试用检查全面检查竣工文件工程检验工序检验材料检验质量管理组织机机构框图专职质检员：许炜专职质检员：许炜总工：张葆华各作业班班长现场负责人陈标技术员肖保国安全员邓木华爆破员王孔明质检工程师：何铁质检工程师：何铁质量保证体系框框图思想保证思想保证改进工作质量强化质量意识质量保证体系质量管理保证建立健全的质量管理体系与制度安质环保部队质检工程师三工三查制行政管理保证企业法人负责制制制定质量政策贯彻质量标准组织协调施工质量监控行政与技术主管责任制工程质量终身负责制调配质管力量经济保证经济责任制优质优价完善计量支付办法制定奖惩条令签订包保责任状经济兑现奖优罚劣施工保证精心组织,合理安排,突出重点,专业化施工精干高效的项目部和专业施工队伍配套齐全的机械设备和测试仪器标准