沥青路面病害的防治

Word版本，下载可自由编辑沥青路面病害的防治沥青路面病害的防治是十分重要的，了解病害的不良影响才干更好的制定计划，从而举行防治解决实际问题。我就沥青路面病害的防治和大家说明一下。

因设计、施工及养护等多种缘由，沥青路面往往在未达到设计年限甚至通车后2―3年浮现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害，这些病害的浮现加大了养护成本，影响了行车的舒服和平安，缩短了沥青路面的使用寿命。

1.沥青路面病害成因分析

沥青路面浮现上述病害的缘由主要有下列几个方面。

1.1沥青质量问题

近几年，因为我国将基础设施作为投资重点，全国各地开工项目甚多，需要大量沥青，而国产沥青质量不高，高等级路面沥青基本上依靠进口。因为建设资金有限，在路面结构层的材料设计中，本着经济适用的原则，上面层采纳进口沥青，而中面层、下面层则采纳国产沥青。沥青材料性能参差不齐，致使沥青路面不能达到设计使用年限。

1.2沥青混凝土施工协作比的问题

按规范要求，沥青砼协作比设计应经过四个阶段，即目标协作比设计阶段、生产协作比设计阶段、生产协作比验证阶段和试拌试铺阶段，各阶段要达到的目标均有明确的要求，而实际施工时，有些施工单位压缩两至三个阶段，有些索性凭阅历举行施工。因此，理论和实践来讲存在较大的偏差，从而导致沥青混凝土内在质量存在先天不足。另一方面因为目前国家现状所致，高速马路工期较短加上标价偏低，碎石料场不规范，大多地材都由个体企业担当，料场簇拥，设备落后，材料的均质性、稳定性均有较大的差别，导致沥青路面质量下降。

1.3路面基层、路基强度不足

因为路面基层、路基强度不足，在车辆荷载反复作用下，使面层和基层发生永远性的结构变形，导至路面产生裂纹。因为裂纹得不到准时处理，地表水渗入混合料，路面达到水饱合状态，使沥青与粒料的粘结力严峻破坏，沥青路面易产生开裂、松散及坑槽等病害。

1.4气候的影响

其一，沥青路面处于向来处于露天状态，遭遇风吹雨打，受自然温度影响较大，夏胀冬缩，产生裂纹，在雨水的影响及车辆荷载的作用下，沥青路面易产生松散及坑槽等病害；其二，夏日，沥青路面在阳光直射下，沥青达到软化点，在车辆荷载下，沥青被挤压到表面，形成泛油，这类病害在二、三类路面中较常见。

1.5沥青砼拌合及摊铺的温度

施工时混合料加热温度过高，使沥青老化，过早失去粘结力而使粒料散落，第二因为施工时面层温度较低，压实不足，造成路面不密实，透水性较大，粒料与沥青失去粘结力，进而导致路面局部松散或坑槽等病害。

2.沥青路面病害的预防

从以上对沥青路面常见病害的分析可见，预防和削减路面病害的发生需从设计、施工、养护三方面综合考虑，而非仅解决某一方面的问题。

2.1设计方面

应利用全寿命周期成本举行比较分析，寻觅总成本最少技术可行的路面结构计划，而不是为了节省项目投资成本，在养护方面成倍地增强成本。高等级马路在选材方面应有严格的标准要求，路面结构层承载能力应适应该前和设计年限内交通量进展的需要，不能片面追求路面的里程量，而降低路面标准。在这方面，浙江省交通系统结合本省高速马路实际状况，提出了上、下面层采纳重交沥青，中上面层采纳改性沥青，骨料采纳玄武岩，沥青路面厚度不小于18cm.的路面设计基本要求。

2.2施工方面

优秀的设计，合理的工期是修筑高质量的基础，而科学施工则是高质量的终于保证。

沥青的选用非常关键，要选择符合规范各项要求的沥青，特殊是沥青针入度、延度指标必需严格把关。此外，透层油、粘层油沥青应采纳与沥青混凝土用同一种沥青，特殊是油石比的挑选应考虑粘层油、透层油泛油的影响。

材料的选配，特殊是集料场应固定。

沥青混合料拌合时光、出厂温度、摊铺温度、碾压成型等温度控制必需严格按规范要求举行，合理支配工期，避免不利天气施工。

从施工机具来讲，拌合、摊铺、碾压机具必需配套，应重视路面纵横向施工接缝的成型及碾压工艺。

沥青砼施工期间，交通管制必需有专人负责禁止非施工车辆上路。

2.3养护方面

沥青路面的使用寿命与养护方面存在密切关系。路面产生的裂纹要准时举行处理，防止雨雪水渗入，严禁长时光置之不理。路面浮现的松散、坑槽等病害要准时清除，修补前要对基层加强夯实，修补后要求与原有路面平顺，四面接缝平顺整齐，无跳车现象。

3.沥青路面病害的处治

3.1裂纹病害处治

对于浮现的裂纹，处治时将病害处清扫整洁，用液化气或喷灯将裂纹壁加热到粘性状态，然后用油壶或特地灌缝设备直接向裂纹内加热的沥青，最后在缝口表面撒布热砂或石屑举行养护。对于较宽的裂纹，可用铣刀扩宽，再按上述程序处理。

3.2松散、坑槽等病害处治

对于松散、坑槽等病害，办法一：可将病害处四面修成垂直面且槽壁边线与路中线平行或垂直，然后用集中拌和的沥青混凝土填充、压实、封水。这种做法的缺点是坑槽边缘接缝处简单出破损，返修率较高；办法二：将坑槽壁挖成45°角，开口向上，且槽壁边线与路中线平行或垂直，并将槽壁喷烧成粗糙外形，然后铺筑沥青混凝土填充、压实、封水。这种做法的优点是坑槽壁边缘与旧路面结合密实破损较少，返修率低，但对坑槽开挖机具要求较高。

3.3弯沉未达标的病害处治

对于路面弯沉值达不到规范值的路面，要首先对路基举行加固处理，浙江杭宁高速马路及320国道对此曾采纳先对路基注浆，然后加铺面层处理，收到了良好的效果。

3.4泛油病害处治

当路面浮现泛油时，可对泛油处撒布石屑或细砂举行养护处理。对于严峻泛油，若路面发粘、发软，造成路面严峻变形，可铲除路面重铺面层。

4.结束语