城市轨道交通车辆智慧树知到答案章节测试2023年

第一章测试城市公共交通是城市客运交通的主体，包括城市中提供给公众使用的各种交通工具，如：()、电车、出租汽车以及缆车、()、索道、()、（）等。

A:轻轨

B:轮渡

C:地铁

D:公共汽车

答案:ABCD地铁有行车速度高的特征，车辆最高时速达（）以上，旅行速度不低于（）。

A:80km;35km/h

B:80km;40km/h

C:100km;35km/h

D:100km;40km/h

答案:A磁悬浮技术源于（）。

A:法国

B:中国

C:德国

D:日本

答案:C磁悬浮技术主要由（）组成。

A:驱动系统

B:悬浮系统

C:导向系统

D:推进系统

答案:BCD城市轨道交通(urbanrailtransitmasssystem或transitsystem)简称城轨交通，包括：地铁、轻轨铁路、独轨铁路、新交通系统及城市铁路等。（）

A:对

B:错

答案:A目前城轨交通主要有4种型式：地铁；轻轨铁路；独轨铁路；合资铁路。（）

A:错

B:对

答案:A因为城轨交通多数采用性能优良的电动车组，无污染、低噪声，被人们誉以“绿色交通”的美称。（）

A:错

B:对

答案:B现代的城市轻轨交通是一种集多专业先进技术于一体的系统工程，在信号自动控制和集中调度配合下，能快速而安全地完成高等运量的旅客运输任务。（）

A:错

B:对

答案:A独轨铁路一般较适宜于公园、博览会、游乐场等作为游览、观光及兼顾短途城市交通之用。（）

A:对

B:错

答案:A线性电机车辆采用交流电机作为牵引动力。直线电机为线性异步感应电动机的简称。（）

A:错

B:对

答案:A第二章测试（）车体由于其耐腐蚀性较好，不用修补，使用寿命长等优点，因此，在保证强度、刚度的条件下，板厚可以大大减少，从而实现车体的轻量化。

A:塑料

B:铁质

C:不锈钢

D:木质

答案:C司机室车门，在司机室两侧墙上各有一扇单叶的（）

A:外挂式车门

B:内藏式滑动移门

C:内藏嵌入式气动车门

D:塞拉门

答案:B对城市轨道交通车辆而言，按照功能不同，车门可分为客室侧门、（）、司机室后端门和紧急疏散门四类，

A:塞拉门

B:内藏门

C:端门

D:司机室侧门

答案:D（）设置在两节车厢之间的贯通道位置，也称为列车贯通门，将列车按编组分成若干个独立空间。

A:紧急逃生门

B:客室端门

C:司机室侧门

D:屏蔽门

答案:B与气动门相比，（）具有结构简单、易于控制、故障率低、维修少的特点。

A:客室端门

B:电动门

C:司机室侧门

D:半自动门

答案:B第三章测试车轮直径为（），采用磨耗形踏面，允许车轮磨耗最小直径为（）。

A:840mm700mm

B:826mm732mm

C:840mm770mm

D:800mm770mm

答案:C以下有关对踏面锥形的作用叙述错误的是（）。

A:可减小轮轨接触应力

B:使轮对顺利通过曲线

C:在直线运行时使轮对能自动调中

D:使踏面磨耗更为均匀

答案:A以下所述的定位方式，属于无磨耗的轴箱弹性定位装置有（）。

A:拉板式定位

B:转臂式定位

C:导柱定位

D:拉杆式定位

答案:ABD采用两系悬挂可以减小整个车辆悬挂装置的总刚度，（

）静挠度，改善车辆垂向运动平稳性，（

）车辆与线路之间的动作用力。

A:减小；增大

B:减小；减小

C:增大；减小

D:增大；增大

答案:C（）是指弹簧在外力作用之下产生的弹性变形的大小或弹性位移量，而使弹簧产生单位挠度所需的力的大小，称为该弹簧的（），反之在单位载荷作用下产生的挠度称为该弹簧的（）。（）

A:强度

B:柔度

C:挠度

D:刚度

答案:BCD以下部分不属于空气弹簧悬挂系统的组成的是（）。

A:高度控制阀

B:由空气弹簧

C:液压减振器

D:差压阀及滤尘器

答案:C采用转向架可以增加车辆的载重、长度和容积，提高列车运行速度。（）

A:错

B:对

答案:B构架的作用是引导车辆沿钢轨运动，同时还承受着车辆与钢轨之间的载荷。（）

A:对

B:错

答案:B轮对内侧距有严格的规定：我国地铁车辆轮对内侧距为1435±2mm。（）

A:对

B:错

答案:A轮对的日常检查十分重要，其主要破坏形式是：轮缘及踏面磨耗过限、踏面擦伤、轮毂弛缓和车轴裂纹等。（）

A:对

B:错

答案:A第四章测试在车钩下面有（），在缓冲器尾部通过十字头连接器与车体上的冲击座相连，可以实现水平和垂直方向的摆动。

A:抗侧滚扭杆

B:可压溃变形管

C:车钩托梁

D:环弹簧缓冲器

答案:C电气连接器通过悬吊装置使钩体与电气连接器实现（）连接。

A:铆钉

B:弹性

C:电焊

D:压紧

答案:B当车辆在事故冲击时，车辆的碰撞速度超过10～12km/h，这时车钩所受到的冲击压缩力超过橡胶弹簧的承载能力，靠近钩头的冲击吸收装置才起作用。（）

A:错

B:对

答案:A车辆连接装置包括：车钩缓冲装置和贯通道装置，通过它们使列车中车辆相互连接,实现相邻车辆横向力的传递和通道的连接。（）

A:对

B:错

答案:B半自动车钩可以实现机械、气路和电路的完全自动连挂和解钩，或人工解钩。（）

A:错

B:对

答案:A车钩受拉时，纵向力传递顺序为：牵引杆→弹性胶泥芯子→内半筒→弹簧盒→车体。可见，无论车钩受拉或受压，缓冲器始终受压。（）

A:错

B:对

答案:A贯通道装置也就是风挡装置，位于两节车厢的连接处，是两车辆通道连接的部分。（）

A:对

B:错

答案:A第五章测试现代城市轨道交通车辆制动系统不包括（）。

A:空气制动系统

B:气动门系统

C:指令和通信网络系统

D:动力制动系统

答案:B不属于制动控制策略的是（）。

A:均匀制动方式

B:拖车空气制动优先补足控制

C:拖车空气制动滞后补足控制

D:再生制动

答案:D直通空气制动机作为一种制动控制系统（）。

A:制动力大小靠司机操纵手柄在制动位放置时间长短决定，因此控制不太精确。

B:直通空气制动机是依靠制动管中压缩空气的压力变化来传递制动信号，制动管增压时缓解，减压则制动。

C:直通空气制动机在各车辆都设有制动、缓解电空阀，通过设置于驾驶室的制动控制器使电空阀得、失电。

D:由于制动缸风源与排气口离制动缸较近，其制动与缓解不再通过制动阀进行，因此制动与缓解一致性较自动制动机好。

答案:A城市轨道交通在运行过程中，乘客负载发生较大变化时，一般要求制动系统（）。

A:制动率不变

B:制动方式不变

C:制动力不变

D:制动功率不变

答案:A下列属于直通式空气制动机特点的是：（）。

A:前后车辆的制动一致性不好

B:制动力大小控制不精确

C:制动管增压缓解，减压制动。

D:列车分离时不能自动停车

答案:ABD第六章测试（）是制冷系统中产生和输出冷量的设备。

A:膨胀阀

B:蒸发器

C:冷凝器

D:制冷压缩机

答案:B广州地铁1号线空调机组制冷剂采用（），2号线空调机组制冷剂采用（）。

A:R407c;R134a

B:R134a;R22

C:R134a;R407c

D:R407c;R22

答案:C蒸发风机为两台离心式风机，有（）的功能。

A:吸风或送风

B:吸风

C:送风

D:吸风和送风

答案:D在制冷系统中，除有起主导作用的压缩机外，还必须包括起换热作用的热交换器（）。

A:冷凝器

B:蒸发器

C:冷凝器和蒸发器

D:膨胀阀

答案:C空调机组启动后，通风机、冷凝风机、压缩机通过电气连锁（）。

A:倒序启动

B:无序启动

C:顺序启动

D:同时启动

答案:C螺杆式制冷压缩机是由一对互相啮合的螺杆转子的旋来实现对制冷剂蒸气的压缩和输送的。（）

A:对

B:错

答案:A由于螺杆具有较好的刚性和强度，吸、排气口又无阀片，故一旦液体制冷剂通过时，容易产生“液击”。（）

A:对

B:错

答案:B接触器是用来接通或断开主电路的一种控制电器，可以进行远距离控制。（）

A:对

B:错

答案:A每辆车配有2台紧急逆变器，在交流辅助电源设备故障情况下，应急通风系统应立即自动投入工作，向客室、司机室输送新风，维持60分钟紧急通风。（）

A:错

B:对

答案:A第七章测试直线电机可认为是（）结构的转变。

A:齿轮箱

B:旋转电机

C:变频器

D:柴油机

答案:B交流牵引电机没有（），结构简单，可靠性高，维护量很少甚至不需要维护。

A:基座

B:转子

C:定子

D:换向器

答案:D三相交流牵引电机对瞬时过电压和过电流很不敏感，在启动时能在更长的时间内发出较大的（）。

A:启动力矩

B:功率

C:电流

D:电压

答案:A近年来，随着电力电子技术的发展，新的电力电子器件在城轨车辆技术的引用，我国各城轨交通车辆上，辅助电源系统均采用了（）供电方式。

A:旋转逆变

B:直接逆变

C:静止逆变

D:耦合逆变

答案:C车辆辅助供电系统就供电输出源设备布局设计来分，可分为（）供电和集中供电。

A:突发

B:欠压

C:分散

D:直接

答案:C第八章测试直线电机是一种将电能直接转换成直线运动的机械能，而不需要任何中间转换机构的传动装置。

A:对

B:错

答案:A对应旋转电机定子的部分叫次级，对应转子的部分叫初级。

A:错

B:对

答案:A直线电机地铁车辆采用径向转向架，对外界环境噪声影响很大。

A:对

B:错

答案:B直线电机地铁车辆采用的直线异步电机可降低车辆高度，从而缩小地铁隧洞直径，降低工程成本。

A:对

B:错

答案:A常导吸引型磁浮列车