汽车电控系统结构和维修汽车巡航控制系统

本文格式为Word版，下载可任意编辑——汽车电控系统结构和维修汽车巡航控制系统第七章汽车巡航操纵系统第一节汽车巡航操纵系统的组成其次节汽车巡航操纵系统的操纵原理第三节汽车巡航操纵系统的布局特点第四节汽车巡航操纵系统的操纵过程第一节汽车巡航操纵系统的组成一巡航操纵系统CCS的组成汽车巡航操纵系统主要由车速传感器节气门位置传感器操纵开关巡航操纵电控单元CCSECU和执行机构等部件组成图71所示为丰田凌志400型轿车巡航操纵系统操纵部件的安装位置巡航操纵系统的车速传感器VSS和节气门位置传感器TPS既可与发动机操纵系统和电子操纵自动变速系统公用也可特意设置独立使用车速传感器和节气门位置传感器的功用分别是向巡航操纵电控单元CCSECU供给汽车行驶速度信号和发动机节气门开度转角信号下一页图71凌志S400型轿车巡航操纵部件安装位置返回第一节汽车巡航操纵系统的组成二巡航操纵系统CCS的优点汽车巡航操纵系统主要具有以下优点1减轻驾驶员的劳动强度提高行驶安好性2行驶速度稳定提高乘坐舒适性3节省燃料消耗提高燃油经济性和排放性能返回上一页其次节汽车巡航操纵系统的操纵原理一巡航操纵的根本原理巡航操纵系统是一个典型的闭环操纵系统电子操纵式巡航操纵系统的操纵原理如图72所示输入巡航电控单元CCSECU的信号有两个一个是驾驶员根据行驶条件通过巡航开关设定的巡航车速指令信号另一个是车速传感器输入的实际车速反应信号二巡航车速的操纵方式巡航电控单元CCSECU作为巡航操纵系统的操纵核心操纵方法一般都采用比例积分计算法ProportionandIntegralCalculus举行操纵又称为PI操纵方式返回图72巡航操纵系统的根本操纵原理返回第三节汽车巡航操纵系统的布局特点一巡航行驶操纵与操纵开关1巡航开关巡航开关是巡航操纵系统的主要操纵开关其功用是将恒速加速或减速恢复原速以及取消巡航行驶等指令信号输入巡航操纵电控单元CCSECU以便CCSECU确定是否举行恒速操纵各型汽车用巡航开关的工作原理根本一致但是巡航开关的形状布局各不一致在设定巡航功能时操纵手柄开关的方向也不尽一致下面仅以图74所示丰田凌志400型轿车用巡航开关的形状布局与内部电路为例说明下一页图74巡航开关操纵手柄的形状布局与内部电路返回第三节汽车巡航操纵系统的布局特点2制动灯开关制动灯开关接通信号为解除巡航操纵信号之一制动灯开关接通信号的功用是在驾驶员踩下制动踏板接通制动灯电路使其发亮的同时向巡航电控单元CCSECU输入一个表示制动的信号CCSECU接收到该信号后将立刻解除巡航操纵状态以便制动器制动将车速降低3驻车制动开关驻车制动开关接通信号为解除巡航操纵信号之一在汽车行驶过程中当制动系统发生故障时就需要通过操作驻车制动器来降低车速因此驻车制动开关接通时的信号务必作为解除巡航操纵的输入信号之一下一页上一页第三节汽车巡航操纵系统的布局特点驻车制动开关又称为手刹车或手制动开关其功用是向巡航电控单元CCSECU输送一个电信号以便CCSECU解除巡航行驶状态4空挡启动开关空挡启动开关接通信号为解除巡航操纵信号之一在装备自动变速器的汽车上配装有空挡启动开关安装在自动变速器侧面由选挡操纵手柄通过杠杆机构操纵5离合器开关离合器开关接通信号为解除巡航操纵信号之一在装备手动变速器而不是自动变速器的汽车上当驾驶员踩下离合器踏板换挡时车速就会降低巡航操纵系统CCS就会发出指令使发动机转速升高因此可能导致发动机超速运转而损坏下一页上一页第三节汽车巡航操纵系统的布局特点二巡航操纵电控单元CCSECU巡航操纵系统电控单元CCSECU又称为巡航电子操纵器其功用是采纳车速传感器巡航开关制动灯开关驻车制动开关空挡启动开关或离合器开关发动机电控单元ECU以及自动变速系统电控单元ECTECU的信号经过信号转换与处理数学计算比例积分计算规律判断记忆存储功率放大等处理后向巡航执行机构输出操纵指令信号驱动执行器动作从而实现恒速操纵或解除巡航行驶状态数字电路操纵系统与模拟电路操纵系统的操纵原理根本一致有所不同的是全体输入指令均以数字信号直接存储和处理下一页上一页第三节汽车巡航操纵系统的布局特点汽车电子操纵巡航系统采用闭环操纵方式举行操纵对闭环操纵系统的要求是稳态误差小响应速度快系统稳定性好三巡航操纵执行机构执行机构又称为执行器汽车巡航操纵系统的执行机构又称为速度伺服装置其功用是根据巡航电控单元CCSECU的操纵指令通过操纵节气门拉索来变更发动机节气门开度使汽车加速减速或保持恒定的速度行驶根据布局型式不同汽车巡航操纵执行机构可分为电动式和气动式两种下一页上一页第三节汽车巡航操纵系统的布局特点一电动式巡航执行机构电动式巡航执行机构的布局组成如图77所示主要由驱动电动机安好电磁离合器减速机构和电位计等组成1驱动电动机驱动电动机是执行机构的动力源既可采用永磁式直流电动机也可采用步进式直流电动机2电磁离合器电磁离合器安装在驱动电动机与操纵臂之间在巡航行驶过程中当驾驶员踩下制动踏板或实际车速超过设定巡航车速确定值或车速传感器发生故障时CCSECU将立刻发出操纵指令使离合器分开防止发生事故故又称为安好电磁离合器下一页上一页图77电动式巡航操纵执行机构的布局组成返回第三节汽车巡航操纵系统的布局特点3电位计在电动式执行机构中一般都设装有一只由滑片电阻器构成的电位计即转角或位移传感器其功用是检测执行机构中操纵臂转动的角度或拉索的位移量并将信号输入巡航电控单元CCSECU二气动式巡航执行机构气动式巡航执行机构的布局组成如图78所示主要由三只电磁阀真空电磁阀通风电磁阀和安好电磁阀膜片复位弹簧和密封壳体等组成气动式巡航执行机构的工作原理是利用发动机进气歧管的真空吸力吸引膜片膜片再通过拉索拉动节气门摇臂使节气门开度变更来调理车速返回上一页图78气动式巡航操纵执行机构的布局组成返回第四节汽车巡航操纵系统的操纵过程一丰田汽车巡航操纵系统的组成丰田皇冠30型轿车电动式巡航操纵系统的操纵部件主要有传感器节气门位置传感器No1车速传感器操纵开关巡航开关驻车制动开关双闸制动灯开关自动变速系统的空挡启动开关或手动变速器的离合器开关等巡航电控单元CCSECU执行机构电磁离合器驱动电动机与电位计等下一页第四节汽车巡航操纵系统的操纵过程二丰田汽车巡航操纵系统的操纵过程汽车全体电子操纵系统都设有备用电源电路电控单元的备用电源端子始终与蓄电池连接不受任何开关操纵只受易熔线操纵以便汽车停驶时保存随机存储器RAM中的故障代码和临时存储的数据一巡航操纵电路与操纵过程接通巡航主开关时仪表盘上的巡航指示灯发亮35s后将自动熄灭此时巡航操纵系统处于待命状态只有当车速达成或超过40kmh时巡航操纵系统才能投入工作下一页上一页第四节汽车巡航操纵系统的操纵过程二巡航操纵状态的解除条件在汽车以设定的巡航速度行驶过程中当遇到以下处境之一时巡航电控单元CCSECU将发出操纵指令使巡航执行机构中断工作立刻解除巡航操纵状态1巡航开关的CANCEL取消开关接通时2制动灯开关接通时3驻车制动开关接通时4空挡启动开关或离合器开关接通时返回上一页第五节汽车巡航操纵系统故障自诊断测试一自诊断测试方法在举行故障自诊断测试时首先应检查巡行指示灯电路是否正常巡行指示灯又称为巡行操纵指示灯设置在组合仪表盘上将故障检测仪调码器或跨接线等自诊断测试工具与汽车上的诊断插座连接后接通点火开关即可触发自诊断系统举行诊断测试根据读取的故障代码查阅被测车型的修理手册就可知道故障代码表示的故障内容与故障理由下一页第五节汽车巡航操纵系统故障自诊断测试二自诊断测试过程各型汽车诊断插座的外形安装位置端子分布跨接端子的名称以及故障代码的显示方式各不一致因此