预应力现浇连续箱梁施工方案

现浇连续箱梁施工方案一、概况石环公路第四合同段装院路互通立交桥，桥梁部分有A匝道、D匝道、I匝道、BJLK0+517.937跨线桥为现浇箱梁，A匝道桥梁跨径为(3-18m)+(25+33.5+22.47m)+(18.536+20+19m)+(4-22+18m)+(16.163+18+16.163m)+(17.47+22+2-25+17.47m)；D匝道桥梁跨径为(3-18m)+(4-18m)；I匝道桥梁跨径为(4-18m)+(4-18m)+(4-18m)；BJLK0+517.937跨线桥梁跨径为19.94+2-25+19.94m。A匝道结构型式为连续箱梁，悬臂长1.70m,为单箱单室(8.5m宽)及单箱双室(12m宽)及异形多室箱梁，下部结构为肋板式桥台，桥台基础为4根直径1.2m钻孔灌注桩。11#墩墩身的平面尺寸为80X200cm端部消角为20x25cm双柱墩及多柱墩直径1.2m、1.3m,独柱墩直径1.5m;桥墩基础均为钻孔灌注桩,除4、5、11、20号桥墩基础为4根直径1.2m桩外，其它桥墩均为直径1.5m桩。D、I匝道结构型式为连续箱梁，悬臂长1.70m,为单箱单室(8.5m宽)，下部结构为肋板式桥台，桥台基础为4根直径1.2m钻孔灌注桩。桥墩直径1.2m;桥墩基础均为钻孔灌注桩，直径1.5m桩。BJLK0+517.937箱梁宽18.5m,其中悬臂长2.5m,断面形式为单箱3室，箱梁施工按二次抛物线向上设置1.0cm预拱度。2#墩采用墩梁固结。下部结构桥台为肋板式桥台，群桩基础，桩径为1.2m。桥墩为双柱墩，桩径1.5m。施工方法：采用满堂支架法施工。设计荷载：汽超-20级，挂-120。二、施工准备施工场地：平整现浇梁场地，原地表高差较大开挖台阶。施工用水：就近机井取水。施工用电：接用地方电力，在BJLK0+160BJLK0+800处设315KW200KW两台变压器，并在施工现场备用一台120KW发电机。支架采用WDJ型碗扣式钢管支架，底模采用竹胶板，内模采用木胶板。三、施工方案连续梁的具体施工工艺如下：1、地基处理在施工时,必须对地基进行处理。处理方法为：测完原地面标高后，换填50cm厚的石灰土，用压路机碾压密实，同时在支架四周的边缘开挖底宽60cm的排水沟引至边沟内，以防地基被雨水浸泡。在碾压密实的地基上，铺设枕木，在枕木上放置支架底托，安装碗扣支架。2、满堂脚手架的布置梁体浇筑施工均采用满堂支架。支架材料为碗扣式脚手架，支架基础必须经碾压并硬化达到要求后，再搭设支架。地面进行硬化方法为：场地换填50cm石灰土，平整后用压路机压实（软弱地段换填垫建筑垃圾）。支架间距顺桥向0.9m，横桥向0.9m，步距120cm。钢管上下均采用可调调节支撑，所有支架应依据搭设高度设置剪刀撑。因为满堂支架是整个梁体最重要的受力体系， 所以钢管支撑的杆件有锈蚀，弯曲、压扁或有裂缝的严禁使用；使用的扣件有脆裂、变形、滑丝的扣件禁止使用，扣件活动部位应能灵活转动，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。三、支架检算如下：1、 模板支架检算(按一米梁长计算，钢管按①48计算)采用满堂支架施工的连续箱梁两体高度为 1.7m、1.4m、1.3m、1.2m四种，取梁体高度为1.7m进行检算，碗扣支架采用①48X35mm钢管。⑴、模板及支架自重：2.0kN/m2⑵、混凝土自重：450m(第二联)荷载为45025 16.35kN/m28.580.97⑶、钢筋自重：■(8224813)10 1.45kN/m28.580.97⑷、施工人员及设备荷载：2.5kN/m2⑸、振捣(倾倒)混凝土时产生的荷载： 2.0kN/m2荷载取值时，永久荷载分项系数去1.2,可变荷载分项系数取1.4,不考虑荷载设计值的折减。支架所受的荷载为：q(216.351.43)1.2(2.52)1.4 30.04kN/m22、 钢管纵横距检算⑴钢管受力面积为S,则Nqs;由宀容得:⑵⑶⑷⑸⑹⑹钢筋砼断面如图，荷载按照宽 4.5米计算，则长1米的梁自重N1=4.5X|X1X26=117(KN)模板荷载N2=4.5X1X).018%=0.729(KN)5X8方木荷载N3=4X0.05>0.14.5>7.5=0.675(KN)15X5方木荷载N4=8X14).152X.5=1.35(KN)人及机具活载N5=20(KN)则模板支架立杆的轴向力设计值N=1.2>117+0.729+0.675+1.35)+1.420X54.315(KN)模板支架立杆的计算长度10=步距1m+X0.5=2m长细比入=10/1=2/1.58=126.6则轴心受压件的稳定系数①=0.412f为钢材的抗压强度设计值=205Mpa;A>N/①，f=154.315/(0.412 X205)=18.27cm2一根①48钢管的截面为： 4.89cm2;则上述荷载需钢管数=18.27/4.89=4根施工中采用@6(X60的碗口脚手架，共计16根，满足上述检算要求。2、立杆地基承载力计算(按1.2米梁长计算，钢管按①48计算)平均压力P<fgP-立杆基础底面的平均压力，P=N/A;N-上部结构传至基础顶面的轴向力设计值；A-基础底面面积；fg-地基承载力设计值。(1)钢筋砼荷载按照宽4.5米计算，则长1.2米的梁N1=4.5XI.2XX26=140.4(KN)模板荷载N2=4.5X1.2X.018X=0.8748(KN)5X8方木荷载N3=5X0.05X0.1X4.5X7.5=0.844(KN)15X5方木荷载N4=8X1.2X.152X.5=1.62(KN)钢管脚手立杆N5=9X2X6X3.84X10/1000=4.417(KN)横杆N6=12X2X6X3.84X10/1000=5.53(KN)(6)施工人员及机具活载N7=30(KN)N=1.2(140.4+0.8748+0.844+1.62+4.417+5.53)+1.430=22X6.42(KN)A=1.2X4.5=5.4m2P二N/A=226.42/5.4=41.9KPa<fg=120Kp满足施工要求2、支架搭设利用WDJ型碗扣式钢管支撑架，根据计算，其组合方式为组架方法：为使立杆接长的水平缝错开，保证支架的稳定，第一层框架的立杆分别用1.8m和3.0m交错布置，然后全部用3.0m立杆接长，顶部用1.8m的立杆找齐最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。支撑架在拼装3—5层和最顶层时，都要检查每根立杆底座下是否松动，否则，要旋紧可调座或用钢板垫实。整架拼装完后，在纵、横向连续布设剪刀撑，以增强支架的稳定，最后在顶部托座上放上纵、横梁（方木），以备立模。在预压前，要检查所有连续扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。3、 立底模、侧模底模和侧模采用竹胶板，既能保证模板的刚度又能保证表面光滑，施工时不需涂刷脱模剂，能有效地保证砼的外观质量。立模时，要严格检查结构尺寸是否符合规范要求，扣件要扣紧，消除模板间的错台现象。4、 预压a为避免在砼施工时，支架不均匀下沉，消除支架和地基的非弹性变形，准确测出支架和地基的弹性变形量，为预留拱度提供依据，事先对支架进行预压。预压时，用砂袋按上部砼重量分布情况进行布载，加载重量为梁体自重1—1.2倍。在加载前，先在地基和底模上布设观测点，以便测量沉降量。加载分三次进行，每次的重量为总重的1/3，每次加载完成后，均观测下沉量直至稳定，在最后一次加载完成后至少观测48小时，直至支架和地基稳定。当支架稳定后，即可卸掉砂袋，卸砂袋时要分层卸，全部卸完后，测量底模的标高，计算出支架和地基的弹性变形量，以便将模板调整到需要的标高。在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件是否牢固，松动的要重新上紧。5、钢筋加工、绑扎成型和内模的安装钢筋在加工场统一加工，加工场设钢筋篷，防止雨水淋湿而使钢筋锈蚀，对表面有锈迹的钢筋要进行除锈处理。钢筋加工好后，吊装到底模上进行绑扎和进一步焊接，整个钢筋骨架要保证稳固，防止受外力而产生变形，同时安装波纹管。为保证钢筋保护层的厚度，钢筋与模板之间梅花型布置与梁体同标号的砼块。所有加工、绑扎钢筋的过程必须按规范要求进行，并由监理工程师检查认可。内模采用木板框架支立，模板外包裹塑料布，内模一次性使用。在安装内模时，要用钢筋固定好内模，防止内模在浇注砼时上浮。6、浇注砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后，可浇注砼，砼用拌和站拌制，拌制砼时严格按配合比进行施工，用砼搅拌运输车运送砼，砼输送泵浇注。砼按监理工程师批准的配合比（包括掺加的外加剂）在砼拌和站统一拌制。浇筑顺序：每个箱梁段砼可以分两次浇注，第一次浇注顶板以下部分的底板和腹板，第二次浇注顶板；单片由悬臂端及跨中开始向墩台浇注，横向也由外侧悬臂端板及墩中向墩顶处浇注。砼用插入式振动器振捣。振捣时加强内模底部砼的振捣，防止漏振，底部由于钢筋较密，可采用小号插入式振动器进行振捣。浇注砼时，先浇注底板混凝土，再安装内模，腹板侧模，然后浇注腹板混凝土。在浇注砼过程中，质检工程师要做到全过程旁站，严格控制水灰比和坍落度，对砼的浇注顺序和振捣方式实行统一指挥和检查，严防漏振、过振现象，并避免振捣棒振捣钢筋和模板。对浇筑完成的砼表面要进行拉毛处理，并严格控制砼顶面标高和平整度。浇筑完砼后，要及时养生。7、预应力施工砼强度达到设计强度的90%以上后，将下好料并分束编号的钢绞线束穿入相应的孔道中，并将锚具上好。7.1钢绞线采用270级©j15.24低松弛钢绞线。钢绞线、锚具均应有出厂合格证书，质量符合I类锚具的性能要求。千斤顶型号为YCD-150，与之配套的油泵型号为ZB4-500。7.2张拉前将千斤顶和油泵进行配套标定，测定出千斤顶张拉力与油压表读数的关系式，籍以计算出张拉力与油压表的对应读数，从而用油压表控制张拉力。千斤顶校验的时间间隔不得超过六个月。 当油压表指针不归零或在设计油压下伸长值不正常，则需要重新标定。7.3张拉程序：持荷 如实际伸长值与0"10%(XCO 20%(Xcok(Tco5分钟 理论伸长值之差w6% '千斤顶回油张拉顺序为①一②一③，原则上按照上下左右对称的顺序进行张拉作业。钢绞线张拉：预制箱梁的混凝土强度达到90%设计强度后，方可张拉预应力钢束。张拉时采用两台穿心式千斤顶张拉预应力筋， 采用应力和伸长值双重控制，张拉力通过油压表控制，通过实际伸长值与理论伸长值的比较，监控张拉力。钢绞线张拉必须通知监理旁站，专业技术人员在场并有完整的现场

记录。张拉时作业范围内不准有除操作人员及技术人员之外的人员， 现场

立上张拉警示牌，张拉人员戴好安全帽张拉伸长值计算公式为：理论伸长值△L理二FL/ApEs实际伸长值△L实二△Li+△L2L——预应力筋长度，F——预应力Ap——预应力筋截面积，Es——预应力筋弹性模量Li—初应力时至控制应力之间的实测伸长值L2—初应力时的推算伸长值为防止张拉过程中有骑马现象，钢绞线入孔前分束，每隔 1m用2号铁丝绑扎，下料时每端预留65cm的工作长度。钢绞线必须保护好，不得有锈斑，两端用胶带缠好。张拉完毕后，用砂轮锯将多余钢绞线割掉，为保证钢绞线不损环，留出不少于3cm的外露长度。8压浆：用高标号水泥砂浆锚具和夹片封住，待达到一定强度后才能压浆，以保证压浆密实。压浆前，先压入清水冲洗预留孔道，然后用空气压缩机将水吹干，再压入水泥浆。水泥浆采用 C50,水灰为0.3~0.5。用灰浆泵从上至下由一端向另一端依次压浆， 当一端流出浆与压入浆浓度相同时，关闭出浆阀门，保持0.5~0.7mpa的压力5分钟，关闭出浆阀门。压浆应连续进行，原则上同一片梁上所有的孔道，按序一次压完，如因故中断时，必须将留在的孔道里的水泥浆清理干净。9、封锚箱梁压浆后，立即清理端部水泥浆，按要求绑扎端部钢筋网。固定

圭寸端模板，立模后，校核全梁长度，其长度误差控制在允许的 +5,-10误

差范围内。封锚砼标号为C50,严格按砼配合比拌制砼，砼搅拌运输车运输，吊车上料，用插入式震动器振捣，加强各棱角处振捣，使砼振捣密实。静置1—2小时，用麻布覆盖洒水养护。10、养生、拆除支架和模板封锚后，要及时覆盖麻布洒水养生。拆除底模、支架时，从每孔的跨中向两端进行。五、安全施工1、安全保证措施跨公路施工安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全避免发生事故，是参加施工的全体职工的重要任务。2安全施工管理措施（1） 建立安全施工责任制度。建立各级安全施工责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。（2） 在编制施工方案、下达技术交底时，必须同时编制安全技术措施；主管领导必须管安全，对安全负责，谁主管，谁负责。班组在班组长的领导下和专职安全