浅谈沥青路面施工质量控制沥青路面施工要求

本文格式为Word版，下载可任意编辑——浅谈沥青路面施工质量控制沥青路面施工要求本文以东方红林业局东林段二级马路施工沥青马路，对沥青路面从原材料到施工现场影响施工质量的几个方面举行分析，提出了沥青混合料的拌制、沥青混合料的运输、沥青路面的摊铺施工工艺、沥青混合料的碾压成型质量操纵要点，操纵了车辙、壅包、松散、剥落、推移、裂缝等沥青路面的施工质量通病的发生。从而保证沥青路面的施工质量符合设计及标准模范要求。

沥青路面；施工质量；操纵

今年五月份，我单位东方红林业局东林段二级马路施工沥青马路。在沥青路面施工过程中，我们工程部对关键工序加强管理，对沥青原材料的拌和、运输、摊铺和碾压等环节严格操纵，工程竣工验收时，达成合格要求。只有用心组织和模范施工，才能确保沥青路面的质量。我们概括落实了以下几方面的工作：

1、对原材料的质量操纵

在沥青混合料设施和各种材料打定就绪后，关键是要严格按照沥青混合料的生产工艺举行操作。沥青混合料的生产工艺取决于3个方面的操纵，即：材料规格检验、生产级配的操纵等。

2、沥青混合料的拌制

（1）严格操纵沥青和集料的加热温度。各种沥青混合料的拌和操纵指标如下：

改性沥青的制作：

①生产过程：基质沥青由导热油加热后，由沥青泵经过流量计进入搅拌罐研磨，胶体研磨间隙≤65m，炼磨6遍后，送人储存罐备用。②改性剂：5%SBS。温度操纵：设备导热油的进油温度，操纵在200℃～210℃之间，基质沥青进料温度，操纵在150℃以上。搅拌罐温度操纵在180℃左右。

（2）拌和时间由试拌确定。务必使全体集料颗粒平匀被沥青裹覆，并以沥青混合料拌合平匀为标准。

3、沥青混合料的运输

（1）操纵每车装料数量，大车不超过20.5t，小车不超过l0.5t。以大车装料为主，交错口可选用小车装料。（2）为了防止沥青与车厢板粘结，运料前对自卸车厢清理明净，车厢侧板和底板可涂防粘液，如涂薄层肥皂水，但要留神不得有余液积聚在车厢底部。（3）自卸车接料时，应移动位置，分堆装料以裁减粗细粒料的分开现象。（4）运料车做好混合料的防护作，装料严禁超载，车顶用帆布或油布严密笼罩，假设温度过低，应加盖棉絮保温，以免油布遮不严而导致降温过快、雨淋和污染环境；

4、沥青外观处治路面

（1）施工程序：

层铺法沥青外观处治施工，有先油后料和先料后油两种方法，其中以前者使用较多，现以三层式为例说明其工艺程序。三层式沥青外观处治路面施工程序为：备料→清扫基层、放样和安装路缘石→浇洒透层沥青→洒布第一次沥青→撒铺第一次矿料→碾压→洒布其次层沥青→铺撒其次层矿料→碾压→洒布第三层沥青→铺撒第三层沥青→碾压→初期养护。单层式和双层式沥青外观处治的施工程序与三层式一致，仅需相应地裁减两次或一次洒布沥青、铺撒矿料与碾压工序。

（2）路面附属物的处理：

①路缘石。城市道路的侧石（立式路缘石）、平石（卧式路缘石）和马路缘石（卧式路缘石）统称路缘石。路缘石应有足够的强度，抗风化和耐磨耗的才能，其外观应平整、无脱皮现象。外路缘石有水泥混凝土、条石、块石等，应根据要求和条件选用。水泥混凝土路缘石形状尺寸（长、宽、高）偏差不得超过±5mm，外露面缺边、缺角长度不得大于20mm，并不得多于一处。路缘石的施工应符合以下要求；路缘石应在沥青面层施工前铺砌。石料或水泥混凝土路缘石铺砌后宜用水泥砂浆勾缝。马路路缘石铺砌后应实时回填或采取其它养护措施。

②雨水进出口。平卧式进水口盖座外边缘与侧石边距离不得大于5cm，并不得伸进侧石的边线。

③检查井。检查井盖板底座应铺砌坚韧，四周应留心夯实，盖板顶面标高应与路面标高一致。

④清扫基层。

在外观处治层施工前，应将路面基层清扫明净，使基层矿料大片面外露，并介保持枯燥。对有坑槽、不平整的路段应先修补和整平，若基层整体强度缺乏，那么应先予补强。

5、沥青路面的摊铺施工

连续匀速地摊铺是提高路面平整度最重要的措施，摊铺的速度应根据拌和楼产量、施工机械的配备处境和料车的运输才能，对摊铺的厚度、宽度予以调整、选择。做到缓慢、平匀、不间歇摊铺。

（1）摊铺小于8米宽路幅时，用一台摊铺机负责摊铺路面，另一台用来补摊弯道口和增宽路段。（2）保证各断面高程误差操纵在规定范围内。摊铺起步之前熨平板下面垫板和上面层摊铺厚度再加松铺系数值垫好木板，定好标尺高度，调整自动找平，从而保证起步的厚度及平整度。（3）底面层摊铺按实测高程放置基准线，按此线作为摊铺基准；上面层摊铺ABG采用平衡梁。（4）摊铺中螺旋布料器应慢速、平匀地不休止送料，使沥青混合料保持确定的高度。

6、沥青混合料的碾压成型

沥青混合料的压实是保证沥青路面质量的重要环节，摊铺机在采用平衡梁等技术措施后，对摊铺平整度的人为影响已很小，碾压成为人为影响最大的环节，既要保证压实度，又要保证平整度。因此要有合格的碾压工艺，合理配置压路机。

（1）采用双钢轮振动压路机和轮胎式压路机组合形式举行碾压。（2）为制止碾压时混合料推挤产生拥包，应使驱动轮在前，从动轮在后，碾压路线方向不应变更，压路机运行中断务必减速慢行。（3）碾压次序从路低的一侧向高的一侧，逐次碾压。（4）碾压时有沥青混合料粘轮时，可向碾压轮喷洒少量水，不得喷洒柴油，务必操纵喷水量，应成雾状，不能成线状喷水，终压不喷水，以裁减外观热量散失，提高终压温度。（5）压路机不得在碾压成型但尚未冷却的沥青路面上转向、调头或停车，调头应在前一天压好冷却的路上举行，压路机压好后须退到已终压的路段上转向，不得在尚未碾压完成的路段上转向。（6）碾压分为初压、复压、终压三个阶段举行。

初压：①初压要留神压实的平整度。②通常用6～8t的双钢轮压路机或6～l0t振动压路机前进时（关闭振动装置）以2km/m左右的速度碾压2～3遍，一般不采用普遍轮胎压路机举行初压。③初压温度125～145℃，低温施工时还要高5～10℃。碾压时驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并可振动碾压。

复压：①应紧接初压举行，复压是成型、保证压实度的关键，其目的是使混合料密实、稳定、成型，因此，复压应在较高的温度下并紧跟初压后面举行，复压期间的温度不应低于120～130℃。②碾压速度为3km/h一4km/h。

终压：①应紧接复压举行。终压是消释轮迹、缺陷和保证面层有较好平整度的结果一步。②终压终止时的温度不应低于90℃。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后举行，碾压遍数为2～3遍。以无轮迹为准。③终压速度3krn/h一4km/h。