深圳某县城区交通信号灯工程设计方案

某县城区交通信号灯工程设计方案概述道路交通信号灯灯是为了加强强道路交通管管理，减少交交通事故，提提高道路使用用效率，从而而改善交通状状况的一种重重要设施。深圳市某交通科科技有限公司司生产的LED信号灯有以以下特点：符合中华人人民共和国GB148887—2003标准中的技技术指标；专专门设计的光光学部件，发发散角度大，光光效特别均匀匀；配配光镜的合理理设计，有效效地改善以了了以往配光镜镜易积尘的缺缺陷；采采用发光二极极管（LED）作为光源源，光源寿命命长；采采用多重密封封及加强防尘尘的光源系统统，；灯板处经过多重重密封，加强强了LED透光的树脂脂表面及光学学部件的防尘尘防水等级，可可达IP65；电源板与LEDD灯板分开搁搁置，接线合合采用线槽的的形式，既能能防水，又能能提高散热效效果；使用具有阻燃、防防紫外、高透透光的防弹胶胶片，结构轻轻巧，重量只只有信号灯外外壳的30%；超超薄结构、专专门为LED光源所设计计，外形美观观、工艺精细细，品种齐全全，便于多种组合安安装；采用双自攻螺丝丝拉紧结构，既既能提高安全全性能又可以以便于信号灯灯的日常维护护；采采用聚碳酸酯酯PC或铸铝外壳壳与硅橡胶密密封元件，正正常使用能使使整灯结构部部分寿命≥25年。1、设计原则某县城区交通信信号灯工程按按“国内领先、国国际同步”的原则设计计方案，我们们将提供最完完整、最新、最最成熟的产品品，并保证各各项技术和设设备的先进性性、实用性和和扩展性，提提高交通路口口的车辆通行行速度，保证证道路畅通，因因此、该系统统是建设畅通通工程中的重重要措施之一一。信号控制系统的的位置充分结结合各路口自自身特点、需需求，在达到到适时、适量量地提供交通通信息，确保保行车安全目目的的同时，尽尽可能与道路路的整体效果果相结合。2、设计思路以有效地管理道道路交通，达达到安全、经经济、合理、美美观为目的，严严格按照国家家有关规定设设置信号灯等等交通设施。设计标准1、国家标准：：GAA/T47--93《交通信号号机技术要求求与测试方法法》GAA47-20002《道路交通通信号机标准准》GBB148877-20033《道路交通通信号灯》GBB148666-94《道路交通通信号灯安装装规范》产品性能指标：：（2．1）、光光学性能1)工光强分分布符合合GB148887-20003标准的要求求2)色色度坐标符合合CIE国际委员会会制定的《灯灯光信号颜色色》标准中要要求的，包括括颜色视觉功功能有缺陷的的观察者所要要达到的有关关规定，（该该指标比GB148887还要严格）（2．2）、电电气性能工作电压:AC1755V—265V+10/--15%V50HHZ额定功率:单灯<15W绝缘电阻:>10MM∩介电强度:耐压1440VAC燃点寿命:500000h（2．3）、物物理、机械性性能抗风压1445km/hh抗振动要求符合合GB148887-20003要求防护等级大于IIP43，光学部件LED处可达IP65（2．4）、适适应环境信号灯工作作环境温度－－40℃～+75℃三、交通信号灯灯控制系统说说明本机设计精练，结结构合理，实实用性强，具具有很高的稳稳定性和可靠靠性，用户操操作简单、使使用方便灵活活，最大限度度地满足了目目前及日后城城市道路的需需求，并免费费软件升级，深深受广大用户户欢迎和信赖赖。1、主要技术指指标工作电压：ACC175V—265V功耗：20W22路输出每路输出：3AAACC220V工作环境温度：：-20℃～70℃控制精度：±550ms。控制方式：多相相位多时段自自动定时控制制、手动相序序控制、手动动强制控制。自动运行方式：：平日方式、节节日方式、假假日方式、临临时方式。时段：每天最多多可定义10个控制时段段。相位：自带311个常用相位位，用户可自自定义10个相位。绿闪时间：0～～9秒黄灯时间：0～～9秒绿闪频率：0..5～5次/秒黄闪频率：0..5～5次/秒电源电压：ACC175V—265V环境温度：-220℃～70℃信号控制柜：不不锈钢材质,外喷塑处理理；防电磁干干扰，耐用、可可靠性好。2、系统功能现场手动控制：：信号机与机机箱一体化，维维修及管理部部分与手动控控制操作部分分分开，可以以切断信号灯灯输出部分的的电源，可以以进行手动控控制或强制控控制，手动控控制按相位步步进方式控制制。手动控制制结束后，系系统按相序排排列自动转入入下一相位运运行。多时段定时控制制：系统自带带31个预定相位位，可按需要要任意编程自自定义10相位。每天天最多可设10个时段，每每时段相位可可任意编程组组合使用。信号灯输出：222路信号灯输输出。其中14路机动灯，8路人行灯，单单路负载能力力＞500W。自动控制运行模模式：系统具具有四种运行行模式，分别别为平日、双双休、假日、临临时，当用户户在不同的模模式内设置不不同的运行方方案后，信号号机可根据当当前日期进入入不同的模式式运行。多种信号过渡方方式：系统可可设置绿闪、黄黄闪的时间和和频率，也可可以关闭绿闪闪、黄闪。数据保护功能：：仪器停电后后继续自动走走时，并可保保持设定好的的数据在十年年以上的时间间不丢失。紧急强制功能：：可以通过面面板按键强制制车辆通行，也也可以通过信信号机线控板板来控制车辆辆通行，在不不需要信号灯灯亮时，还可可以通过线控控板直接关闭闭信号输出。信号灯定时关闭闭功能：用户户可通过设置置参数，按要要求定时关闭闭全部信号灯灯，减小设备备损耗。3、避雷器装置置NU9-2230浪涌避雷器器过流，最大大放电电流：：5KA（电流冲击击）。过压保保护功能：外外界电网波动动引起电压、电电流过大或信信号输出严重重短路故障，超超出仪器承受受能力时，本本机自动断开开强电，使本本身得到保护护，而控制线线路继续工作作，同时，面面板上保护指指示灯亮，通通知用户查明明故障原因。四、设计说明路口设备配置：：1、机动车信号号灯A.产品标准a.标准：符合合中华人民共共和国GB148887-20003标准；b.外壳设计：：外观必须为为LED光源所设计计，结构为超超薄化，外壳壳采用聚碳酸酸脂压铸成型型，灯具厚度度小于140mmm,便于多种组组合安装；防防尘、防水、阻阻燃、抗老化化，灯具外壳壳使用寿命≥25年；c.形状尺寸：：发光单元尺尺寸为Φ400mm；d.光源：光源源采用进口四四元素超高亮亮度发光二极极管（LED），使用寿寿命≥10万小时。B.性能指标a.额定功率：：≤25W。b.工作电压：：AC1776～264V，50Hzc.发光强度：：红928cd，黄714cd，绿989cd。d.色度：红6630nm，黄590nm，绿505nmme.光源寿命：：≥10万小时f.可视角度：：≥300g.可视距离：：≥400mh.外壳防护等等级：≥IP53i.耐温：－440℃～+75℃j.湿热性能：：温度为40℃时，空气相相对温度≤93%±22%k.绝缘电阻：：大于500MΩl.介电强度：：耐压1440VVACm.防尘：符合合GB148887-20003标准n.抗振动：符符合GB148887-20003标准o.抗风压：1145km//h2、人行灯A.产品标准a.标准：符合合中华人民共共和国GB148887-20003标准；b.外壳设计：：灯具为聚碳碳酸脂压铸外外壳，与灯杆杆连接；c.透光设计：：透光镜片的的外表面采用用倾斜面设计计，能防止透透光镜片积累累灰尘；d.光源：光源源采用进口四四元素超高亮亮度发光二极极管（LED），使用寿寿命≥10万小时。e.红、绿二色色行人图案、红红、绿二色数数显单屏显示示，二灯为一一组，绿色行行人图案具有有动感（绿色色行人分七步步骤完成动作作，图案更形形象、逼真）。B.性能指标a.额定功率：：≤15W。b.工作电压：：AC1776～264V，50Hzc.发光强度：：红928cd，黄714cd，绿989cd。d.色度：红6630nm，黄590nm，绿505nmme.光源寿命：：≥10万小时f.可视角度：：≥300g.可视距离：：≥300mh.外壳防护等等级：≥IP53i.耐温：－440℃～+75℃j.湿热性能：：温度为40℃时，空气相相对温度≤93%±22%k.绝缘电阻：：大于500MΩl.介电强度：：耐压1440VVACm.防尘：符合合GB148887-20003标准n.抗振动：符符合GB148887-20003标准o.抗风压：1145km//h深圳市某交交通科技有限限公司2008年9月月10日某视频+线圈电电子警察系统统（JHAF-22.0）电子警察拍照系系统JHA2..0深圳某交通科技技有限公司前言道路畅通是现代代商品经济社社会发展和繁繁荣的基本条条件之一。政政府的一项重重要职能就是是为社会的经经济发展予以以有效的引导导和激励、规规划和创造必必要的条件。交交通在中国的的经济发展将将扮演着举足足轻重的角色色。现代化的的城市需要现现代化的交通通。为解决城城市内主要路路段和路口的的交通拥挤和和阻塞状况，减减少事故、违违章现象，建建立现代化的的交通指挥控控制系统是非非常必要的。同同时，对于提提高城市形象象，促进城市市的文明和发发展也有着非非常重要的意意义。闯红灯违章行为为是造成交通通秩序混乱﹑交通堵塞及及引发交通事事故的重要原原因之一。电电子警察系统统作为城市交交通智能化管管理的重要组组成部分，在在规范行车安安全、增强安安全驾驶意识识、杜绝闯红红灯现象和打打击违法犯罪罪行为等方面面具有极其重重要的意义。随着全国各城市市车辆的迅速速增加，车辆辆违章冲红灯灯的情况越来来越严重，对对红绿灯路口口进行监管以以及对违章车车辆进行抓拍拍处罚就显得得越来越迫切切，因此，视视频电子警察察就应运而生生。本设计方案是深深圳某交通科科技有限公司司根据国内常常见电子警察察系统的需求求编写而成，该该系统弥补了了传统设计的的不足，与社社会的实际需需求密切结合合，采用检测测效果最好的的线圈检测技技术和图像处处理技术，使使之技术含量量和管理功能能达到完美的的结合。电子警察系统简简介就目前形式看，道道路交通参与与者日益增多多，交通管理理涉及面越来来越广，暴露露出来的管理理空当也愈来来愈多，因漏漏管而造成的的危害也越来来越大。因此此，如何对闯闯红灯现象进进行有效地管管理，是加强强社会治安综综合治理、全全面提高公安安交通管理水水平、强化交交警管段责任任制、建立长长效管理机制制的有效举措措，也是公安安机关树立文文明形象，提提高交警素质质、办事效率率、工作透明明度，加强社社会监督，达达到党和群众众满意的需要要，对于扭转转交通管理拼拼消耗、疲于于应付的被动动局面具有不不可估量的作作用。对电子警察系统统的要求，主主要集中在如如下方面：1、系统的设计计严密2、可靠性和快快速性3、良好的兼容容性4、方便的扩展展性在本设计方案中中提供了本公公司研发的“JHAF--2.0系统”，该系统包包括了违章照照片拍摄﹑数据和照片片远程传输﹑图像处理﹑信息查询﹑统计分析﹑媒体曝光﹑违章处罚等等一系列功能能，满足了日日常管理的需需要，提高违违规行为的处处理效率和道道路利用率，真真正实现“科技管理，科科技强警”的目的。JHAF--2.0电子警察系系统是一套高高科技电子设设备，是维持持交通秩序、杜杜绝交通违法法的高科技手手段之一。该该系统具有24小时不间断断自动运行、效效率高和减少少执法过程中中的人为干扰扰因素，可以以应用在无人人值守的路口口、单行线、禁禁行、限时(限速)道路、限车车型车道、主主、辅路进出出口、紧急停停车带、公交交专用道等。交交通管理部门门可依据系统统记录的现场场图片，识别别车辆的外形形、牌照号码码，对违法行行为进行依法法处罚。该系统采用先进进的计算机视视频处理技术术,通过高性能能摄像机与数数字化图像设设备的结合,可以长时间间不间断地连连续抓拍违法法图片。路口口系统配置的的大容量的存存储设备可以以存储连续存存储3万条以上完完整的图片（全全景与特写）违违法记录，并并可通过光缆缆或ADSL连接方式将将违法记录发发送到系统控控制中心。该系统存储有完完整的路口现现场违法记录录，违法记录录上除了有车车辆全景与局局部连续图片片之外,还可记录拍拍摄时间、拍拍摄地点等辅辅助检索信息息,便于大量数数据文件的分分析检索。该系统的控制中中心采用数据据库结构，统统一存储、管管理违法车辆辆的违法记录录,系统可根据据各种不同的的需求进行资资料检索，并并可按时间、地地点等随时任任意调出任一一段现场违法法记录进行分分析处理。利利用这一系统统，可以准确确获得违法现现场资料，迅迅速查明违法法车辆，分析析交通事故，还还可以在控制制中心远程实实时监控路口口的交通状况况，为进一步步整顿交通环环境，科学化化交通管理提提供高效可靠靠的技术依据据，是保障交交通安全、规规范驾驶意识识、遏制闯红红灯、超速、逆逆行等违法方方面作用显著著，是科技强强警的首选产产品。具体工作流程：：在红灯状态态下由检测主主机检测是否否有机动车辆辆闯红灯，控控制主机将检检测到的信号号送到工控计计算机，由计计算机控制全全景摄相机对对违法闯红灯灯车辆进行拍拍照（1张）和对摄摄像机图像进进行捕捉（3张），图片片均存储在工工控机的硬盘盘内，然后由由系统定量（当当照片数量达达到指定的数数量）或定时时（每隔一定定的时间）将将工控机内的的图片通过网网络传回至远远端数据中心心的计算机服服务器，也可可通过人工的的方法在现场场下载图片并并带回数据中中心的服务器器，最后运用用后台管理软软件由计算机机工作站完成成图片的数据据录入、存储储、公告、处处罚等工作。二、系统特点1.本系统由前前端取证系统统和后端处罚罚管理系统及及数据传输系系统构成。前前端系统包括括：车辆检测测、图像采集集、证据上传传三大模块；；后端系统包包括：管理数数据库、证据据入库、证据据录入、违章章处理、辅助助管理五大模模块。前端系系统通过网络络与后端管理理系统联接构构成完整的电电子警察系统统网络。系统分为中心管管理部分、通通信网络部分分和路口控制制部分三部分分；中心管理部分主主要实现对路路口设备、网网络的监控和和违章图像、数数据的处理及及违章车辆的的处罚管理。通信网络部分实实现路口控制制部分和中心心管理部分的的数据和抓拍拍图像信息的的传输。路口控制部分采采用地感线圈圈方式来实现现闯红灯检测测，视频摄像像机抓拍机动动车辆违章闯闯红灯的4张违章过程程图片（第一一张为红灯状状态下违章车车辆压在停车车线上的照片片，第二张为为红灯状态下下违章车辆越越过停车线的的照片，第三三、四张为红红灯状态下违违章车辆继续续行驶的照片片）；全景摄摄像机拍摄包包含有停车线线、红绿灯和和违章车牌的的特征图片。采采用备份及FTP上传方式保保存数据，确确保数据采集集、处理、保保存以及系统统联动功能的的实现。2、每个方向采采用独立主控控机，TCP/IIP协议，装有有备有三路红红灯信号采样样与地感线圈圈六路车辆检检测输入，四四路视频输入入（一路全景景+三路特写）系统主要功能（2.1）、记记录车辆违法法闯红灯全过过程，全景摄摄相机与特征征摄像机图片片结合，完整整记录车辆越越线闯红灯的的全过程；（2.2）、检检测控制主机机采用MUC技术，检测测速度1/50—1/100000秒可调，精精度高；（2.3）、系系统具备适合合多相位信号号灯及防逆行行误拍；（2.4）、系系统结构合理理、性能稳定定，红灯捕捉捉率及记录有有效率分别大大于96%及98%。（2.5）、前前端检测及拍拍照设备具备备断电恢复后后自动重启功功能，摄像机机状态不改变变，无须重新新调试；(2.6)、违违章数据可自自动及手动入入库；(2.7)在中中心控制室可可进行违章处处理操作人员员进行权限及及路口信息管管理；(2.8)、对对未进行录入入信息的违章章车辆当事人人的基本信息息进行录入操操作；(2.9)、对对不同违章类类型按照交通通法规进行相相对应处罚通通知；(2.10)、对对违章车辆信信息进行报表表统计分析，处处罚通知，违违章查询及车车辆的特殊处处理；(2.11)、提提供根据违章章类型、处理理类型、时间间等多种匹配配方式的查询询。(2.12)、系系统建设充分分考虑采用先先进而成熟的的技术（视频频技术、数据据库技术、数数据融合技术术、网络技术术、多媒体技技术等）、先先进的体系结结构、先进的的软硬件选型型，既保证实实用成熟，又又能够适应未未来的业务发发展和技术的的更新要求。(2.13)、系系统应具备良良好的可扩充充性、可移植植性和兼容性性，充分考虑虑到了系统的的发展因素，系系统设计方案案充分利用现现有的信息化化建设成果和和路口资源，并并预留扩展接接口。(2.14)、平平台采用开放放性设计，可可配置多种数数据传输接口口，对外提供供标准的接口口，以满足更更多用户共享享信息和其他他系统协调工工作的要求。(2.15)、能能够对行驶车车辆的闯红灯灯等违章行为为进行抓拍，形形成的证据资资料包括违章章时间、违章章地点、违章章类型、车辆辆类型、车牌牌号码、车牌牌颜色等内容容；(2.16)、系系统拍摄所形形成的图片文文件为标准格格式，并组成成标准的库文文件。(2.17)、系系统功能全面面、完善、安安全、稳定而而可靠。确保保系统中心管管理部分、通通信网络部分分和路口控制制部分等一系系列的设备和和信息传输链链路24小时不间断断应用。不受受天气变化的的影响。(2.18)、具具备抵抗恶性性攻击、抵抗抗侵入系统的的企图和抵抗抗企图从系统统中获取敏感感数据和信息息的能力，具具有一定的防防暴力破坏和和防窃取信息息的能力。保保证数据和照照片的安全性性、保密性、完完整性、一致致性和相容性性。(2.19)、系系统能够动态态调整检测参参数，以适应应户外环境的的各种变化，始始终保证系统统工作在最高高精度。异常常故障（停电电等）发生后后系统能够自自动恢复到正正常工作状态态，不死机，以以适应路口的的各种恶劣环环境和稳定要要求。(2.20)、人人机界面友好好，容易操作作、管理和维维护。三、系统技术指指标检测抓拍：1、适用范围：：多相位信号号灯及防逆行行道路2、检测方式：：地感线圈检检测3、地感检测周周期：≤30MS4、车辆检测器器灵敏度：8级可调，0.01%%-1.288%，可有效检检测摩托车5、最大视频传传输距离：400米6、违章照片分分辨率：＞768×5576，24位真彩7、可监测最高高车速：120KMM/H8、闯红灯违章章捕获率：≥98%9、抓拍照片可可用率：≥95%10、拍摄主机机硬盘容量：：80G11、监视车道道宽度1-4车道12、拍摄距离离：5-70MM四、图像采集：：1、摄像机分辨辨率：≥540线2、摄像机白平平衡：自动跟跟踪/手动3、摄像机信噪噪比：＞50db4、电子快门速速度：1/50--1/100000秒五、系统软件：：1、图片格式：：JPEG2592××19442、视频图片大大小：768×22883、操作系统：：linuxx4、数据库类型型：SQLSeerver220005、数据库结构构：C/S6、数据库记录录条数：大于于10万条7、网络连接类类型：TCP/IIP六、运行环境：：1、环境最低照照度：0.5LLux2、平均无故障障连续工作时时间（MTBF）：3000小时以上3、工作环境温温度：-15℃-+50℃4、工作相对湿湿度：20%-995%（非凝结）5、工作电压：：176V--264V，50Hz6、单方向功率率：＜70W（补光灯开开启）7、绝缘：＞1100MΩ（常温下）七、系统其他优优点1、采用工业级级器件，具有有良好的防尘尘、防潮的性性能，可在恶恶劣的现场环环境中全天候候工作，系统统性能稳定、可可靠性高，在在停电后能实实现自动关机机,供电恢复后后自动开机运运行，出现故故障后会自动动恢复。2、本系统采用用高清晰度、高高速图像采集集设备，处理理结果具有图图像清晰、采采集速度快的的特点，确保保在不同车速速下都能连续续准确地抓拍拍违法车辆的的违法过程记记录。由于采采用了无机械械动作的电子子图像采集技技术，因此相相对于采用数数码相机的电电子警察产品品，连续拍照照能力有了较较大提高,并在连续无无故障运行方方面远优于采采用数码相机机的电子警察察产品。3、全面记录违违法现场数据据；系统除了记录现现场违法车辆辆的图像，系系统还可以记记录时间、地地点、行驶方方向、红绿灯灯状态等辅助助信息,便于对违法法状况进行分分析处理。4、采用标准化化通信协议，可可远程设置系系统参数；前端系统与数据据处理中心之之间可通过通通信线路建立立基于TCP/IIP协议的标准准连接，管理理人员可在远远程设置各种种系统参数，减减少现场维护护的工作量提提高工作效率率。5、界面友好，操操作方便，后后台控制系统统能实时显示示路口图象；；6、系统开放数数据格式，便便于进行后端端系统的二次次开发和集成成；7、指挥中心加加装视频解压压卡后能将数数字信号转弯弯成视频输出出，将各个路路口的现场实实时图像在监监视器直接显显示，有利于于对路口交通通流量及状况况的实时监视视。八、系统构成（8.1）、路路口机设备组组成专用彩色摄像机机，每方向摄摄像机数量为为：受控车道道数+1每个方向路口拍拍照主机（可可最多接入4路摄像机图图像源）双门开启隔热机机箱及配电避避雷装置I/O采集控制制、红灯信号号转换器路口补光灯1套套车辆检测线圈及及车辆检测器器（每车道2套）连接线缆附件通讯模块PC104主板板图像采集卡开关电源（8.2）、路路口机结构示示意(以闯红灯拍拍照为例)系统在检测到红红灯信号与车车辆检测器信信号后触发，全全景摄像机和和特写摄像机分别开始记录图图像，全景摄摄像机抓拍车车辆违法过程程中的图像（图图像中包含停停车线、红灯灯等信息并能能表现车辆的的违法过程），特特写摄像机在在相应违法车车道抓拍违法法车辆的车牌牌、外形等信信息，这二组组违法记录组组成的图片组组提供了完整整的处罚依据据。经过处理理的违法记录录可以通过网网络途径传输输到后台处理理系统，也可可定时到现场场取数据。九、抓拍照片实实例不按指示车道行行驶闯红灯十、后台管理端端后台操作界面后台系统功能：：1、能从路口机机获取的图片片中自动转换换将特写图片片进行人工识识别车牌号，并并在与支队车车辆管理数据据库相连接的的前题下，自自动获取车辆辆登记时的户户主信息。2、对车辆路口口违法的过程程有图像记录录，便于对违违法状况进行行分析处理。3、对路口摄像像是否在正常常有监视功能能，使设备保保持较高的完完好率。4、对处理过的的违法车辆信信息永久保持持，对不处理理的违法信息息保存18个月，并以以报表形式每每月分类统计计违法车辆。十一、处罚通知知书样违法通知知书No.00000268车主：王立姓名：王立立车牌号码：粤BB28XX11违法地点：：北街路口违法时间：20004年6月14日16：37：51违法原因：由南南向北红灯亮亮起后39.6秒钟后，闯闯红灯。请在收到此通知知书之日起15日内道XX县交巡警大大队（妙X镇龙潭路90号）宣教科科接收处理。联系电话：055XX－8125XXXX附违法现场照片片：XX县公安局交交巡警大队2006年8月月14日No.00000268存根车主：王立姓名：王立车牌号码：粤BB28XXXX车型：轿车违法地点：北街街路口违法时间：20006年8月14日16：37：51处理结果：违法人签字：十字路口四车道道视频电子警警察布线图示示电子警察安装施施工规范一、现场勘测现场实地测量主主要是为现场场施工平面图图提供准确的的、科学的依依据，为系统统提供科学的的保障，它是是系统施工的的第一步，其其正确性直接接关系到以后后施工的难易易，是施工预预算的重要依依据。工艺流流程简图如下下：二、工程设计根据现场实际测测绘的平面图图进行工程施施工图设计，工工程图设计按按照施工图设设计规范进行行。工程图完成以后后，经甲方审审核通过，即即可按规定的的日期首先进进行基础施工工。三、基础施工电子警察基础施施工主要包括括支撑结构基基础施工、窨窨井施工、以以及管道施工工。它的好坏坏直接影响工工程质量的好好坏，是评估估工程质量优优良的重要依依据，而且是是电子警察的关键步骤，在在满足质量的的前提下，还还要尽量缩短短工期，为下下面的工序提提供保障。工工程流程简图图如上。四、注意事项：：1、基础定位对对所要求开挖挖的基础坑要要画好开挖线线，对定位的的点作好标记记，以防开挖挖后破坏。2、基坑挖方应应始终保持良良好地排水，软软土地基应采采用台阶式挖挖方，混凝土土浇注之前基基坑不应有积积水。3、混凝土浇注注时要用振捣捣棒振捣，条条件不允许时时要用棒、铲铲彻底插捣以以消除混凝土土孔隙。4、基础钢筋笼笼钢筋笼下坑时要要注意二个问问题：一是注注意预埋件地地脚螺丝的摆摆放方向，要要与图纸相对对应；二是预预埋件下坑后后最上面一层层底板要保持持水平，可使使用水平直尺尺进行校正。地地脚螺栓要用用碎布和牛油油保护，免于于锈蚀和人为为破坏。五、拍照设备立立杆的安装立杆为6.0--6.5m高的立杆，采采用底部直径径为250mm，顶端直径径为170mm的锥型钢管管冷弯制成，外外表镀锌，横横臂向外挑出出3.5-4米，顶部挑挑出横臂做有有安装支架安安装防护罩。硬盘、电源安装装在一个摄像像机防护罩内内，摄像机防防护罩采用天天津亚安公司司的J47115型，与补光光灯一起安装装在挑臂上。补光灯采用特制制JHAB--01A补光灯，安安装在挑臂上上距防护罩0.5-1米处。立柱下部采用法法兰盘与混凝凝土基础联接接地，脚螺栓栓M20，共6个。安装时要做好安安全工作，必必要时请当地地交警协助操操作指挥交通通。安装时要保持竖竖杆与地面的的垂直，按照照施工图施工工，对基础不不水平的基础础要用垫铁将将它垫水平。六、检测器线圈圈安装见线圈圈施工规范七、电源线及信信号线铺设电源线和信号线线一般采用埋埋设地铺设。电电源线采用一一根RVV6××1.0mmm2的电源线，其其中两路为220V电源进线，另另外四根为220V红灯信号，此此线连接路口口信号机与设设备机箱。防防护罩与补光光灯箱之间布布设一根RVV22×1.0mmm2电缆作为补补光灯电源线线。通讯线一一根CAT－5网络线连接接到防护罩和和工控机。检检测器馈线RVVP2×1.00mm2连接到线圈圈线头所在窨窨井，另一端端引至设备机机箱。线缆埋埋地铺设首先先需要铺设管管道，管道铺铺设如五所说说，埋设一根根或两根两寸寸38/46尼龙管（视视需要定）。电源线和信号线线在长度不够够要做连接时时，线头对接接要使用压接接头，然后用用防水胶带包包好，外部再再用绝缘胶带带包好。八、电子警察补补光灯的安装装补光灯需连接的的是一路电源源线，电源接接头使用螺卡卡灯头，同步步线使用标准准二路接插件件，连接处应应用绝缘胶带带包好。检测器线圈施工工规范一、概述：系统采用环行线线圈车辆检测测器，检测车车辆信息。环行线圈车辆检检测器是目前前世界上应用用非常普遍的的车辆检测器器。它具有功功能全面、数数据准确、灵灵敏度高等优优点，在交通通调查系统中中还有很多种种用途。二、环形线圈的的设计标准1、环形线圈的的尺寸①在车辆行驶方方向上长度一一般为0.6～1.0m，此长度2对于检测车车辆的间隔是是足够短的。②环形线圈的宽宽度取决于车车道宽度，通通常是覆盖一一个车道宽度度，左右两边边留出0.3-00.5米。典型车车道是3米宽车道上上，环形线圈圈宽2米。其长度度（车行驶方方向上）至少少是0.6米。2、环形线圈的的匝数本检测器环形线线圈匝数以线线圈周长大小小有所不同，一一般一条车道道定为4匝，二条车车道定为3匝，三条车车道定为2匝。3、环形线圈之之间的距离一般左右相邻线线圈的间距最最近为0.5米，前后相相邻线圈间距距为0.5～1.0米（视路口口情况而定，一一般为0.8～1.0米）。三、环形线圈导导线的型号环形线圈是埋设设于路面之下下的，所以要要求具有良好好的耐热、耐耐寒、耐拉、抗抗腐蚀和柔韧韧性能。因此此推荐使用专专用2.5平方毫米耐耐高温的双层层护套的双层层护套套线，型型号为FVN19。四、环形线圈的的馈线馈线的质量于检检测稳定性和和灵敏度有直直接的关系，因因此不能随意意选择线型。本本检测器要求求选用聚氯乙乙稀绝缘屏蔽蔽电线，型号号为KVVRPP2×488/0.2（1.5mmm2）。五、环形线圈及及其馈线的安安装和施工规规范1、路面开槽线圈和馈线是最最重要又易损损坏的部分，必必须给予足够够重视。开槽槽前应检查路路面是否坚固固，按照系统统总体技术条条件选定线圈圈埋设部位后后，画上开槽槽尺寸线，用用开槽机按图图施工。2、开槽的顺序序首先应当开那些些距路边最远远的线圈槽和和引线槽，这这样可以避免免导线的交叉叉和减少导线线的接头。3、槽的几何尺尺寸环形线圈槽及导导线的剖视图图见附图，用用开槽机开槽槽一直开到路路边窨井附近近，槽深60毫米，槽宽宽为8毫米左右，在在钢筋混凝土土车道上埋设设线圈时既要要保证一定的的深度，又要要与钢筋保持持一定的距离离（不小于50毫米），开开槽时尽可能能两者兼顾。为了避免下线时时因拐弯过小小而损坏导线线，在槽的拐拐角处（即矩矩形槽的四角角）还需切角角。4、槽内清理开槽后要对槽内内进行清理，使使槽内无硬渣渣，槽底平整整，有条件时时用高压水枪枪冲洗后，再再用压缩空气气吹干。5、环槽内下线线用FVN/2..5MM2聚氯乙稀绝绝缘尼龙护套套中按顺时针针方向张紧绕绕套线，在路路边窨井中预预留1.5米后，再引引至槽边，在在槽中布设完完后，再将另另一端引到路路边窨井中，从从环圈到窨井井中的两线应应互相绞合并并行（见附图图），导线下下槽后用钝物物将其压实（不不准用尖锐利利器捣压），最最后给导线抽抽头作上序号号。6、馈线的长度度本检测器用规定定的馈线，其其长度可在50－100米之间，不不希望超过此此范围，否则则会影响检测测效果。7、填槽首先要保证槽和和电缆洁净、干干燥，并对检检测线圈进行行测量后才可可封槽。8、浇注方法依据现场路面情情况可采用水水泥填埋法或或用“沥青”浇注法浇注注。如果路面面较软，可采采用水泥填埋埋法，将干水水泥倒入槽内内，再注入水水后压实。如如果路面较硬硬，用“沥青”浇注法，先先将沥青注入入槽内，使其其刚好覆盖线线圈，过10分钟后，沥沥青会慢慢流流动布满槽内内空隙；然后后再进行一次次浇注，高度度为离地面高高度10毫米；再经经过20分钟后，进进行最后一次次浇注。在浇浇注过程中，特特别注意要灌灌实，不能形形成气囊，以以免影响电感感参数。9、环形线圈的的测试①埋设好的环形形线圈首先用用万用表测试试其电流电阻阻在1－2Ω左右，如果果短路须重新新埋设。②埋设好的环形形线圈都应用用测试工具测测试其对地的的电阻，在500V直流电压下下其绝缘电阻阻应≥10MΩ。10、线圈和馈馈线的连接和和接头处理环形线圈和馈线线连接点采用用气体电绕铁铁焊接方法连连接；接好后后两股接头分分别用防水橡橡胶带紧裹数数匝，并在表表面涂上快干干型环氧树脂脂固化，馈线线的屏蔽套在在信号机机柜柜内可靠接大大地。11、环形线圈圈的埋设位置置线圈下槽后到窨窨井间的两线线绞合图线圈一般在一个个车道上居中中放置。环形线圈导线与与馈线连接方方法路口管线过弯处处管道弯管埋埋设图安全文明施工规规范一、安全和环境境工程施工地点绝绝大部分位于于市区，因此此我方将依据据《工业企业业噪声卫生标标准》的规定定穿插安排高高噪声和低噪噪声的工作，尽尽量使施工噪噪声维持在最最低声级水平平，保证施工工现场附近居居民的休息。施工机械和施工工车辆采取措措施减少其运运行和运输产产生的扬尘。防防止污染环境境以保护人民民健康。制订工地规则，订订立在工程施施工过程中我我方将遵守的的规章制度，这这类工地规则则应包括但不不限于下列方方面的内容：：a、人员安全b、工程安全c、出入管理d、环境卫生e、防火措施f、周围及邻邻近环境保护护的附加规则则。我方在工地的工工作人员中将将设有一名合合格的安全员员，负责处理理全体工作人人员和劳务人人员的安全保保护和防止事事故等问题。