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文档简介

（优选）机场油库设计与应急救援当前1页，总共21页。供油设施规划机场供油设施（airport

fuelfacilities）是机场储油和加油设施的统称。机场储油设施设计上基本上与一般油库相同，包括发油、储油及其他各种配套设施。当前2页，总共21页。收发油设施可以为铁路油槽车装卸油设施、汽车油槽车装卸油设施、运码头装卸油设施和输油管4种。当前3页，总共21页。设计要求根据简阳机场远期规划，飞机起降架次的要求，故设计其储油能力为10万m³航空煤油，可以满足机坪达到日高峰供油1600m3/h的供给量当前4页，总共21页。油库组成部分当前5页，总共21页。当前6页，总共21页。当前7页，总共21页。当前8页，总共21页。当前9页，总共21页。机场油库设计布局要求符合国家各种行业规章标准地貌、地质条件机场油库应结合跑道构型选择靠近停机坪的位置高度符合满足净空要求设立专门到达停机坪的通道当前10页，总共21页。当前11页，总共21页。航油输送部分当前12页，总共21页。设计要求成都简阳机场在考虑到容量的情况下，采取加油罐车和管道铺设的方式为航空器进行航油补给采用机坪管线加油系统输送方式机坪管线加油系统主管线布置应根据停机坪平面规划、布局和各种机型的停放位置、机型组合综合考虑当前13页，总共21页。航油输送管道加油系统设计要求供油管线宜设计成双管线并形成环路加油栓井的个数应根据机位确定满足机坪坡度要求工艺设备与材料要求输油管线要求当前14页，总共21页。当前15页，总共21页。当前16页，总共21页。应急救援部分当前17页，总共21页。当前18页，总共21页。应急救援设计原则机场应急救援工作应当遵循最大限度地抢救人员生命和减少财产损失，预案完善、准备充分、救援及时、处置有效的原则机场内各功能区和建筑群应按照国家标准和行业标准原则进行规划消防设施的规划应能满足施救时间规定消防等应急车辆到达机场飞行区任何部分的时间为不大于三分钟当前19页，总共21页。应急救援组成部分包括机场消防站、消防设施、应急救援设施、应急救援指挥中心。当前20页，总共21页。机场油库和应急救援规划建设标准《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国消防法》《中华人民共和国民用航空法》《民用机场隔离区内地面设备加油站建设与运行管理规定》（试行）《民用机场运行安全管理规定》民航局令191/CCAR-140《民用航空油料适航管理规定》民航局令145/CCAR-55《民用运输机场应急救援规则》民航局令90/CAAR-139II《民用机场专用设备使用管理规定》民航局令150/CAAR-137CA-R2《安全生产许可证条例》国务院令397-2004《石油天然气管道保护条例》国务院令43-2001《安全生产违法行为行政处罚办法》国家安监总局令15-2007《易燃易爆化学物品消防安全

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