陕西投标施工组织设计

表1施工组织设计的文字说明第一章编制依据及原则一、编制依据㈠国道主干线（GZ35）青岛~银川陕西境靖边至王圈梁段高速公路JW3标段招标文件、补遗书、《公路工程国内招标文件范本》(2003年版）.㈡交通部部颁施工技术规范、规程、质量评定标准与验收办法等。㈢本投标人现场勘查获得的资料。㈣各级政府、人大发布实施的相关法律、法规、条例和有关规定要求。二、编制原则以满足招标文件为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保为目标，本着优质、高效、经济、合理的原则，按ISO9000标准建立的质量体系要求运作。第二章工程概况一、项目简介国道主干线（GZ35）青岛～银川陕西境靖边至王圈梁段高速公路JW3标段起点位于四十里铺西北，桩号K35+000，与JW2标段相接.路线总体走向由东向西经李家峁,横穿307国道,继而沿307国道北向西至本标段终点东大桥畔，桩号K48+000，全长约13公里。本标段无大中小桥，共设东坑互通立交1处（设A匝道桥、J匝道桥、涵洞6道)、分离式立交4座、通道11道、涵洞14道、路基挖方116773m3.路基填方1156902m3,强夯处理156464m2、冲击式碾压33393m2。二、自然条件㈠地形地貌项目所在区域为区域分水岭白于山之北侧，为毛乌素沙漠与黄土梁峁斜坡的过渡段。地势总体南高北低，西高东低，海拔高度一般在1200~1600米之间。南部的黄土梁峁斜坡区与北部的冲洪积平原和沙漠之间形成了明显的陡坎，其中黄土区以剥蚀为主，水系较发育，冲沟下切，地形支离破碎；北部为草原风沙区，地形平坦而开阔，其间沙丘、草地、滩地、海子交错分布，风蚀作用强烈，呈现出风沙地区特有的地貌景观.㈡水文地质路线地处毛乌素沙漠南缘,路基受风沙侵蚀作用强烈且砂土地基质软易陷，是本地区的主要地质不良现象.路线所经地带存在许多盐碱滩地及盐湖区。区内主要水系为无定河上游支流的红柳河、泸河；安边附近的八里河、二里河、碱河属于内陆河；西部海子较发育。㈢气候条件本区属于干旱、半干旱内陆性季风气候，四季变化较大.冬季严寒而少雪;春季昼夜温差大，常伴有大风及沙尘暴；夏季炎热，雨量增多，常以暴雨出现；秋季多雨，降温快，霜冻频繁。年平均气温8.5度，年平均降水量305。9毫米，蒸发量平均为1807。5～2210毫米,相对湿度为50～60%，最大动土深度133厘米.三、施工条件㈠交通条件本项目与原307国道基本平行，交通便利.㈡施工用水、用电条件本工程项目水电供应沿线基本上都能解决.㈢当地可供利用资源条件工程所用材料均自行采购。水泥采用陕西耀县“秦岭”牌，钢材选用首钢生产的钢材。沿线筑路材料缺乏,所需筑路材料均需远运。块片石、碎石、石灰取自宁夏同心县太阳山，储量丰富；中粗砂取自宁夏盐池县,为河流冲积砂，储量丰富.四、设计主要技术标准公路等级高速公路设计行车速度100公里/小时路基宽度26米最小平曲线半径3400米最大纵坡2。95％桥梁设计荷载汽车-超20级，挂车—120五、主要工程数量㈠路基工程挖方量116773m3填方量1156902m3强夯处理156464m2冲击式碾压333293m2㈡桥梁工程混凝土:5512。69m3Ⅰ级钢筋:11913tⅡ级钢筋：831。577t钢绞线：33。028t钻孔桩：3550m浆砌片石：390。70m3伸缩缝159.36m橡胶支座148块防水剂3083m3㈢涵洞及通道工程圆涵140。77m钢筋砼盖板涵409m钢筋砼箱涵59m通道290m第三章施工场地布置及施工准备一、施工场地布置㈠施工场地布置原则⒈严格遵守各级政府有关土地资源使用方面的法律、法规，服从业主和监理工程师的指导。⒉控制临时设施的数量，以管理及维护简便为原则，在满足施工的前提下，做到投资少、利用率高。⒊合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆放场地、加工场棚、仓库的位置。⒋充分考虑卫生防疫、劳动保护、安全和防火要求，符合环保和文明施工要求。㈡生活及办公设施设置⒈施工人员驻地：项目经理部设在东坑镇,生活、办公用房租用民房，施工队人员驻地现场自建.人均分配面积为：项目部6m2/人，施工队3m2/人，需要房屋面积3500m2。⒉监理工程师的办公、生活设施根据业主的安排,按照招标文件的标准向监理工程师提供测量、试验设备、交通车辆。⒊中心试验室根据工程施工需要，在项目部设中心试验室一处。中心试验室的规模按照投标承诺及合同条款的要求进行配置.㈢施工场地布置⒈预制场本合同段的预制构件集中预制,设在K38+100线路右侧，预制场面积3000m2.预制场预制东坑互通立交J匝道20m简支板（28片）及K35+000～K48+000段内圆涵圆管等小型预制构件.设置20m梁台座4个。预制场及存梁场均采用15cm厚C20砼硬化（详见预制场平面布置图及台座结构图）。⒉砼拌合站砼采用集中拌合，在预制场设置1座拌合站（详见预制场平面布置图），拌和站面积2000m2。场地全部采用15cm厚C20混凝土硬化，配置HZS60全自动拌和楼、输送泵、砼搅拌运输车、汽车吊及其他配套设施。⒊钢筋堆放、加工场地本标段东坑互通立交设置钢筋堆放、加工场地1000m2，4座分离立交、11道通道每处设置钢筋堆放、加工场地300m2，14道涵洞每处设150m2，共计7600m2。二、施工便道可利用307国道运输施工材料，拟建高速公路与取土场横向修建便道。修建便道总长1。34km，结构为砂砾路面,宽6m，厚30cm。三、施工用电预制场和拌和站施工利用地方电网，其他结构物用电为自发电。在预制场设1台500KVA变压器,架设临时电力线0。5km.东坑互通匝道桥、分离立交、通道和涵洞各备1台120KW的发电机自行发电。四、施工、生活用水施工及生活用水以采集地下水为主，混凝土拌和站挖井1口，深100m.工点设蓄水池储存使用。五、施工通讯项目部设程控直拔电话和传真进行对外联系，项目部和施工队主要管理人员配备手机,现场配备对讲机进行联络.采用网络办公方式管理。六、临时用地计划具体临时用地项目及数量详见“第三篇表6《临时用地计划表》"。七、施工总平面布置图详见“本篇表4：《施工总平面布置图》”。八、施工准备㈠技术准备⒈布设施工测量控制网：办理交接桩手续，进行导线及水准基点复测，测后布置施工控制网。熟悉设计文件及施工图纸，审核设计文件,复测路线中线及水平。⒉进行详细的施工现场技术调查。⒊技术交底:确保全体人员掌握招标文件及施工规范。⒋搞好技术管理:编制项目实施性施工组织设计、项目质量计划、关键工序和特殊过程的施工作业指导书。建立工地中心试验室.预制场平面布置图台座结构图㈡物资材料准备材料采购时选择信誉高、质量好的供应商.在自检合格、监理工程师抽捡合格并批准后方可进场。㈢临时设施准备⒈修建施工便道及施工人员驻地。⒉架设输电线路、供水管线及通讯线路.⒊平整施工场地、修建生产设施。㈣现场准备⒈调试安装机械设备.⒉编制材料采购供应计划。⒊组织人员分批进场,协助业主进行征地拆迁工作,按照监理工程师和有关部门的要求进行线路范围内管线改移及保护.⒋清理施工现场,疏干施工场地积水，永临结合修建排水设施。㈤其它准备⒈积极与当地政府等部门进行联系,了解相关信息，取得支持。⒉调查当地的自然资源、施工条件、社会环境等状况。⒊了解当地有关环境保护，文明施工等方面的规定。⒋积极与业主、监理及有关部门进行沟通，办理公路施工各项手续。⒌做好“非典”防疫工作,保证施工人员无一例“非典”及疑似病例。第四章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法一、施工组织机构概述根据本合同段工程的规模、工期要求及工程特点，按投标书的承诺建立项目经理部。项目经理部由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成领导层，选派身体好、能力强、经验丰富者担任；下设功能齐全、保障有力的职能部门。并从现场实际情况出发，注重加强安全管理、施工现场环境保护、文明施工等工作。设有工程部、安质监察部、设备物资部、计划统计部、财务部、环境保护部、综合办公室等七个职能部门。项目部共计32人.二、职责分工及岗位责任项目经理：作为项目的第一管理者，负责本合同段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、协调和控制,代表本单位法人履行合同及对业主的各项承诺。项目副经理：负责施工生产、物资设备供应及管理、施工组织与协调、进度管理和施工安全工作。项目总工程师:负责本合同段工程的全面技术工作和质量管理工作,参与制订和落实各项措施及施工组织管理工作。表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图工工程技术部综合办公室安质监察部环保部计划统计部设备物资部安全室路基施工二队桥涵施工五队项目经理财务部路基施工一队桥涵施工一队桥涵施工二队桥涵施工三队测量队技术专家组路基施工三队桥涵施工四队项目副经理项目总工调度室计划统计室设备室物资室生活后勤室文秘室质量室试验室机关质量小组项目经理部部门设置及岗位责任部门人员设置职责与权限工程技术部(9人）技术科(5人)高级工程师3人工程师2人负责工程测量、图纸会审、施工组织设计的编制及实施、技术交底、现场管理、设计变更、施工记录、竣工文件和资料的编制、移交等工作.负责施工调度、文明施工等工作。测量队(4人)工程师2人测量工2人安质监察部(3人）质量室（2人）高级工程师1人专职质检工程师2人负责工程材料的试验与检测、质量文件的编制及执行、工程质量的管理、控制、检查、评定及工程创优等工作;负责施工安全知识的教育与培训、安全技术交底、现场施工安全的检查、管理和控制。安全室(1人)专职安全员1人中心实验室（4人)检测工程师1人试验工程师2人试验工1人设备物资部(3人)物资室(2人）经济师1人材料员1人负责物资采购计划的编制、物资的采购和运输；负责所有进场物资的检查验收、储存、统收统发、现场管理等工作;负责机械设备的采购、租赁、组织进场、使用管理、维修保养、施工保障等工作。设备室（1人）工程师1人财务部(2人)会计师2人负责项目施工全过程的财务管理、工程成本核算、竣工决算等工作。计划统计部(2人)造价工程师1人计量工程师1人负责施工进度计划的编制与实施；负责本项目的合约管理、计量支付、验工计价工作及工程施工调度.环境保护部（2人）专职环保员2人负责施工环境保护的规划设计与实施，配合进行环保知识培训教育和宣传工作，对施工现场、生活驻地、沿线的施工环境、水土保持等，采取有效保护措施并实施监督检查。综合办公室(4人)治安办（1人)治安管理1人负责本项目有关文件和资料的编制、收发及管理;负责卫生防疫、病员诊治救护及食堂管理工作；负责本合同段工程施工过程中的治安管理、地方关系协调等有关工作.秘书室（1人）文件管理1人后勤办（2人）医务1人食堂管理1人三、资源配置本合同段计划安排7个工程队进场施工。其中:路基土石方施工队2个共188人，桥涵施工队5个1049人。另外，项目经理部32人，高峰期施工总人数为1269人.劳动力配置及动态详见《劳动力配置表》、《劳动力配置动态图》。劳动力配置表序号名称土方施工一队土方施工二队桥涵施工一队桥涵施工二队桥涵施工三队桥涵施工四队桥涵施工五队施工任务1队长1111111土方施工一队：负责K35+000～K41+000段土方施工及路基防护；土方施工二队：负责K41+000～K48+000段土方施工及路基防护；桥涵施工一队：负责K39+492四十里铺分离立交、以及K35+760、K36+330、K37+152桥式通道施工;桥涵施工二队：K38+000～K39+100东坑互通立交段A匝道桥、J匝道桥，以及涵洞工程施工；桥涵施工三队：负责K39+502园艺场、K41+630吴家峁分离立交、以及K39+804、K40+155桥式通道工程施工;桥涵施工四队：负责K42+788.646新桥农场分离立交、以及K42+209、K43+734箱型通道施工；桥涵施工五队:负责K44+720桥式通道、以及K45+620、K47+108、K47+427箱型通道施工。2工程技术人员33555553测量工班33333334试验工班33222225模板工班45454545456钢筋工班45504535357混凝土班25353025258机械工班454512151510109钻孔工班1520201510电工及修理工班442222211张拉工班512架梁工班1213其他人员35355080604040合计9494205275228183158劳动力动态曲线2003年2004年劳动力资源12001000800600400200四、设备动员周期及运到现场的方法本投标人在接到中标通知书后,立即组织施工队伍机械上场.根据工期安排,首批机械设备在7天内进入施工现场，占总数量的30%。第一批机械设备主要有：工程指挥车、挖掘机、推土机、运输车、翻斗车、汽车吊等。第二批机械设备在7～14天内进入施工现场，占设备总数量的30%。第三批机械设备在28天内进入施工现场。施工设备采取公路运输的方法运至工地.五、人员动员周期及到现场的方法接到中标通知后,立即组建项目经理部，并马上进入角色开展工作。根据工期安排，首批施工人员200人在7天内进入施工现场。首批进场人员包括：项目部人员、施工队伍管理人员、部分施工人员。在接到中标通知14日内,各施工队剩余人员进场，按照总体施工部署，全面做好施工准备,保证按计划安排开工。施工人员乘火车和汽车到达工地。六、物资材料运到现场的方法㈠我方上场后在进行市场调查、评价，经业主及监理工程师同意后与合格厂家签定购销合同，保证工程按期开工.㈡本工程修筑施工便道同GZ307国道相交、并行，材料设备可直接达到工地。㈢钢材、水泥、木材等材料由购货地点,由汽车直运工地，路基填料在指定取土场取用，所有筑路材料由料源点用汽车运输到工地。㈣施工过程中,加强对材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程。七、资金使用计划及主要材料供应计划按照整体施工计划安排，本着均衡生产的原则，编制材料供应计划（详见主要材料供应计划表）,根据材料供应计划编制资金使用计划（详见“第三篇表5合同用款估算表”）并根据施工现场的实际工程进度情况，对计划表进行微调，以保证施工的正常进行.主要材料供应计划表材料名称总数量20032004三四一二三四钢材（t)钢绞线(t）水泥（t）木材(m3）砂(m3）碎石(m3)片石(m3）油料(t）第五章工期计划安排一、工期安排原则㈠根据现场自然条件,工程总量，结合招标文件及图纸及我单位的企业定额、施工能力，合理配置生产要素，科学计划安排，均衡生产，精心组织施工，在确保安全、质量的前提下,满足业主对工期和环保的要求。㈡实事求是，量力而行，最大限度地发挥专业优势，采用先进的设备，成熟的技术、工艺,合理安排各施工工序和施工进度计划.㈢采用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期，组织均衡生产，确保分项工程工期及总工期目标的实现.㈣根据工程特点，做好雨季、旱季施工安排,做到施工强度峰谷交错，力求均衡生产.二、总体工期安排2003年7月18日开工，2004年5月15日完成本合同段全部工程。实际开工日期以监理工程师下达开工令为准.总体工期安排依据如下：2003年7月21日开始钻孔桩施工；2003年9月28日墩台身施工结束；2003年10月31日全部现浇箱梁完成；2003年10月15日空心板、盖板和圆管预制架设完毕;2004年5月10日完成桥面系工程；2003年7月21日开始路基基底处理，2003年10月28日路基填筑完成；2004年5月15日竣工验收移交。三、各分项进度计划施工准备:2003年7月18日～2003年7月20日;钻孔桩施工：2003年7月21日~2003年8月19日；墩台身施工：2003年7月31日～2003年9月28日；现浇箱梁施工：2003年8月18日～2003年10月31日；空心板梁预制、架设:2003年7月21日～2003年10月15日；桥面系及附属工程：2004年3月2日~2004年5月10日；通道工程：2003年7月21日～2003年10月18日;涵洞工程:2003年7月21日～2003年10月3日；基底处理：2003年7月21日～2003年8月4日路基填筑：2003年7月31日~2003年10月28日;路基排水与防护工程：2003年7月21日～2004年4月30日（2003年11月1日～2004年3月1日冬休)竣工收尾、移交：2004年5月11日～2004年5月15日；施工进度安排详见：表2《分项工程进度率计划(斜率图)》、表6《分项工程生产率和施工周期表》及表7《施工总体计划表》、《施工进度计划网络图》。进度计划网络图第六章主要工程项目的施工方案、施工方法一、路基工程路线位于陕北黄土高原西北侧，濒临毛乌素沙漠南缘，部分地段还穿越沙漠舌状侵蚀前缘地带。本标段不良地质及特殊路基为风沙路基和湿陷性黄土地基。本工程路基挖方116773m3，路基填筑土方1156902m3。路基土方以借土填筑为主,路堤填料为砂质土或亚粘土.路基土方采用机械化施工，按“四区段、八流程”的要求分区化段，多点同步施工.主要方法如下：㈠施工放样测量进场后立即组织测量队对沿线所有控制点进行复测，并与相邻标段的控制点进行复核。对施工图逐桩坐标进行复核后，按部颁规范要求做好开工准备,即对本合同段所给出的控制点（导线点、水准点）进行复核与增设,完成恢复定线与施工放样，并对所有计算、实测结果进行成果整理，若发现控制点被破坏，立即通知设计单位。在施工放样过程中使用高精度的全站仪，采用坐标法放样.路基工程放样包括以下内容：路基中线、边线、坡脚、护坡道、排水沟、征地界、纵断面高程及取土坑的具体位置。在测量的同时，技术人员对路基范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质、特性.㈡场地清理取土场和路基用地范围内的所有树木、灌木在施工前砍伐,将树根全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。路基用地范围内杂草、垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，将之运至指定位置，作为取土场取土后覆盖层.场地清理完毕,充分晾晒后,全面进行填前辗压,压实度满足设计要求，并把压实后的新绘制的填方工程断面图交监理工程师审核。㈢土方开挖挖方路基开工前，将开挖断面图报监理工程师批准。路基土方开挖施工做好路基排水,保证排水畅通，临时排水沟与永久排水沟相结合。土方开挖应按照自上而下进行，不得乱挖或超挖，严禁用爆破法或掏洞取土。开挖中如发现土层性质变化，应及时修改施工方案及挖方坡度，并及时报监理工程师批准.同时土方地段路床顶面预留标高，应考虑因压实而产生的沉量，其值由试验确定。取土场取土时，按照设计图纸做好边坡修整和坑底排水坡，防止冲刷.㈣基底处理一般湿陷性黄土地基处理地段K36+100～K42+600、K45+100~K48+000为Ⅰ级（轻微）非自重湿陷次生黄土区，总湿陷量小于30厘米,采用三边形冲击压实机碾压；一般湿陷性黄土地基处理地段K35+000~K36+100、K42+600～K44+500,分离立交K42+789地基、通道K43+734、K44+720、K45+620、K47+427地基,涵洞K36+760、K42+471、K43+312、K43+980、K44+267、K45+246、K46+622地基为Ⅱ～Ⅲ级自重湿陷次生黄土区，总湿陷量大于30厘米，采用强夯法加固地基。⒈强夯法加固地基⑴施工准备①编写施工组织设计及安全操作条例,经审核批准后开始施工.②清理平整场地:清除高空和地面障碍物，地面建筑物的安全距离为17m，地下障碍物的距离大于8m。③放线、测量整平标高、布设夯点：夯点定位误差为+50mm.⑵主要机具、设备、仪器①夯锤与落高：夯锤重量100～200KN,底面积3～6m2，落高12。5m。②起重机具:选用自动脱钩装置的履带式起重机，满足提升高度要求，起重能力是锤重的2。0倍，起重臂上设置落锤时机器防倾覆装置。③自动脱钩装置：有足够强度，起吊时不产生滑钩，脱钩灵活，挂钩方便,安全可靠.④推土机：功率大于100KW.⑤监测仪器：有原位测试的静力触探或标准贯入、动力触探、静力载荷等仪器，静力触探的水压板面积为0.5m2。⑶试夯将起重机就位，按照设计夯击能校正夯锤落距及夯锤对准夯点位置,测量夯前锤顶高程，保证夯锤在预定高度，进行夯击，放下吊钩，测量锤顶高程。通过试夯取得夯击参数和夯击检验、试验标准，报监理工程师审核。⑷夯实①进行主夯点夯击夯点均按正方形布置，按设计夯点间距及夯击次数进行。夯击时，夯击点中心位移偏差应小于150mm;当夯坑底倾斜大于30度时，应将坑底填平后再进行夯击。主夯完成后，推平夯坑,测量整平后的标高.重新放线定位，准备副夯.②副夯方法同主夯。③满夯满夯能量为1000KN。M，满夯时，夯点彼此搭接1/2夯锤直径。⑸质量检测满夯完成后,进行夯后标高测量。然后进行相关试验及检测工作，确认是否达到处治目标，若不满足设计要求,须找出原因并采取必要的补救措施.并且对填土后沉降量进行观测，满足设计要求后,再进行路基施工。⒉冲击式压路机加固地基⑴主要机具、设备采用CYZ三边形冲击式压路机。⑵施工方法三边形冲击式压路机每行驶二次为一遍，每单双两遍为一冲压单元。施工时首先清理、平整场地，放线确定冲压处理黄土地基范围，并进行第一遍第一次冲碾,完毕后进行第一遍第二次冲碾时，单轮从第一次冲压轮正中通过。由于轮内边距大于轮宽，在进行第一遍第二次冲碾时，轮两侧各存在0。13m的理论冲碾间隙，因此进行第二遍第一次冲碾时，须将轮向内侧移动0。2m，以覆盖第一遍的冲碾间隙,第三遍又回复到第一遍的位置冲碾，直至达到最终的设计遍数。由于冲击压实机向前行驶过程中会在纵向地表形成峰谷状态，因此在进行双遍碾压时,应调整转弯半径，对形成的波峰与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减少,表面接近平整。㈤修筑路基试验段路堤填筑前，填方材料每5000m3或土质变化时取样,进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比、有机质含量、易溶盐含量试验和击实实验。根据土样的试验结果和选定的碾压机械用路堤填料铺筑100m全幅路基试验段，确定土方压实设备的最佳组合方式，一次松铺厚度、碾压遍数和碾压速度、工序,以及最佳含水率等指标。试验结果报监理工程师批准后，即作为该种填料施工的控制依据。㈥路基填方填方施工本标段风沙路基为K40+660～K40+950，其余地段为一般路基.风沙路基坡面外用20厘米粘土包边，并在路基两侧各设20米宽固沙绿化带。一般路基填料为砂质土或粉质亚粘土。⒈本标段路基以借土填方为主，土方开挖采用挖掘机,自卸汽车运输.取地根据设计图纸指定的深度及范围进行取土，充分利用土场土源分类管理,能用作路基顶面封层要保留好，每个取土场按计划开挖，并保证水系畅通.取土场使用完毕后，对其边坡预以修整和清理，并满足设计要求。⒉铺筑、碾压及检测填方按路面平行线分层控制填土标高，每层每边比设计宽度加宽30cm，分层平行摊铺、每层厚度控制在30cm以内。自卸车运土至路基上后用平地机整平，在最佳含水量时进行碾压，碾压机具采用先轻型后重型、先边后中的顺序碾压，前后两次轮迹重叠20cm，同时控制好振动压路机的振动频率,保证路基密实度。风沙路基填筑时，应先填筑两侧20cm包边粘土，然后再铺装中间的砂质土，最后一同碾压.每填层碾压完成后,用灌沙法或环刀法检测路基密实度，检验合格、监理工程师认可后方可填筑下层。《路基填筑施工工艺框图》见本篇表5。㈦路基整修成型⒈路基完成后,恢复各控制桩检查路基的中线位置，宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高。⒉路基边坡采用人工配合机械切土,整修成型，并挂线检查边坡坡度。⒊路基表面采用人工配合平地机整平,标高不足时采用与路基表面相同的素土填平压实,所填土层不小于15cm，否则把压实的路基打松、再填土、再压实.二、桥梁工程本标段桥梁有东坑互通立交A匝道桥和J匝道桥、分离式立交4座.上部结构为除东坑互通立交A匝道桥为预应力混凝土连续钢构箱梁、J匝道桥为20m后张法空心板梁，4座分离立交钢筋混凝土箱梁钢构。下部结构为钻孔灌注桩，肋版式桥台、独柱式或双柱式或薄壁式桥墩。《桥梁钻孔桩施工工艺框图》见本篇表5.㈠钻孔灌注桩施工本标段桥梁钻孔桩孔径桥台为1.0m、桥墩为1。2m,选用旋转钻。⒈施工准备平整桩孔位置场地,形成钻孔工作平台，对桩孔位置精确放样。⒉护筒制作与埋设护筒采用厚为5-8mm钢板焊接成整节式钢护筒，护筒的直径比桩径大30cm,焊接牢固不漏水,每节护筒高度为2。0～3。0m，整个桩基护筒长度埋设时顶部高出地表0.3m，采用直接开挖的方法埋设，四周用粘土夯填以防漏水。护筒埋设前做好桩基测量工作,控制护筒平面位置偏差在5cm以内，倾斜度偏差不大于1％。⒊钻孔⑴钻机钻进成孔，护壁泥浆自制,比重1。3～1。4，钻孔泥浆由水、粘土和添加剂组成，选用优质膨润土造浆,设置制浆池、储浆池、沉淀池，并用循环槽连接.⑵护筒内的泥浆顶面，始终高出筒外水位或地下水位至少1m以上，形成水头压力，保护孔壁免于坍塌。钻孔在中心距离5m以内的任何桩的混凝土浇筑完毕24小时以后开始.⑶钻进分班连续作业，经常注意土层的变化，在土层变化处采取渣样，判断土层，并与地质剖面核对.⑷钻进中对孔深、孔径、孔位、孔形和竖直度等经常进行检查.开始钻进时适当控制进尺，在护筒刃角处，低档慢速钻进，使刃角处有坚硬的泥皮护壁。⒋清孔当钻孔至设计标高后，报请监理工程师认证后，进行清孔工作，清孔采用反循环法清孔,清除钻渣后，采取换浆法降低泥浆比重至规范标准。⒌成孔检验钻孔连续一次完成，达到设计深度并清孔后，对成孔的孔位、孔深、孔径、孔形、竖直度、泥浆沉淀厚度和孔底岩层情况等进行检查，合格后即开始安放钢筋笼。⒍钢筋笼制做及吊装与安放钢筋笼安装时用专用的起吊工具卡起吊，避免钢筋笼起吊变形过大。安装时在孔口上方安设钢筋笼固定架,使钢筋笼牢固定位，避免灌注砼时钢筋笼上浮.每一根钻孔桩均按设计布设超声波检测管，钢筋笼安装时对每一节检测管均灌水做密水试验。⒎灌注水下砼⑴水下砼灌注采用导管法，导管平顺光滑，在灌注水下砼前对导管进行水密承压和接头抗拉试验,保证导管不漏水。⑵混凝土的供应：混凝土由拌合站集中供应，灌注时检查其均匀性和塌落度等，塌落度控制在18～22cm。⑶混凝土的灌注混凝土通过拌合车输送到作业地点后,用汽车吊配合灌注。为了保证混凝土顺利进行。施工中做好以下工作：①灌注水下混凝土前，探测孔底沉淀物厚度，如不能满足要求，则要进行二次清孔.②砍球前准备足够的混凝土储备量,保证砍球后导管的埋置深度大于1m以上；砍球前，导管距孔底的高度适当,一般取20～40cm。③灌注过程中，注意观察导管内混凝土面下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝土面高度。④导管埋置深度适当，保证埋置深度不大于6m,且不小于2m。⑤混凝土灌注到达钢筋笼底部以下约1m时,适当放慢灌注速度，减小混凝土的冲击力，防止钢筋笼上浮。当混凝土上升到钢筋笼底部以上4m左右时，提升导管，使其底口高于钢筋笼底部2m以上，可恢复正常灌注速度.⑥灌注作业连续进行，不随意中途停顿。⑦实际灌注的桩顶标高比设计标高高出0.5～1m，以便清除泥浆后保证桩顶的设计标高。⒏钻孔桩施工中常见事故及处理方法⑴坍孔①坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。原因如下：Ⅰ泥浆比重不够或泥浆其它性能不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮，孔壁渗漏。Ⅱ孔内水头高度不足，支护孔壁压力不够。Ⅲ护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸泡软化或钻机搁置在护筒上由于振动使孔口坍塌、扩展或较大坍孔。Ⅳ清孔后泥浆比重、粘度等指标降低,反循环清孔，泥浆吸出来后未及时补浆.Ⅴ起落钻头时碰撞孔壁。②预防措施及处理原则：Ⅰ保证钻孔时泥浆的各项质量指标满足规范要求。Ⅱ保证钻孔时有足够的水头高度，在不同土层选用不同的冲程和进尺。Ⅲ起落钻头时对准钻孔中心插入。Ⅳ坍孔事故发生后，回填砂和粘土的混和物到坍孔处以上1～2m,等待回填土层稳定后重新钻孔。⑵钻孔偏斜或缩孔①偏斜、缩孔原因：Ⅰ钻孔中遇有较大的孤石或探头石,扩孔较大处钻头摆动偏向一方.Ⅱ在有倾斜度的软硬地层交界处、岩石倾斜处钻进或者粒径大小悬殊的砂卵石中钻进，钻头受力不均。Ⅲ在软地层钻进过快，水头压力差小。②预防和处理：Ⅰ安装钻机时地基基础密实稳固,使底座水平，起重滑轮、钻头中心和孔位中心三者在一条竖直线上，并经常检查校正。Ⅱ在有倾斜的软硬地层钻进时,采取高低冲程交替钻进。Ⅲ遇有斜孔、偏孔时，用检孔器检查探明孔偏斜和缩孔的位置具体情况，在偏孔、缩孔处上下反复扫孔。偏孔、缩孔严重时回填砂粘土或片石重钻。⑶掉钻①主要原因:钻进时强提、疲劳破坏易使钻头掉入孔中，另外由于操作不当，也易使铁件等杂物掉入孔内。②预防和处理:小铁件可用电磁铁打捞。钻头的打捞视具体情况而定，主要有采用打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩和钻锥平钩等器具。在钻进过程中除以上几种主要事故外，还须注意防止糊钻、扩孔、偏孔、卡钻、钻孔漏浆。⑷水下混凝土灌注时导管进水①主要原因有：首批混凝土储量不足或导管底口距孔底间距过大，混凝土下落后不能埋住导管底口以致泥水从底口进入，②预防和处理：此时,将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌合物用空气吸泥机或抓斗清除，重新灌注。⑸导管卡管①原因有：灌注过程中，混凝土在导管中下不去称为卡管。Ⅰ初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如坍落度过小、流动性差、粗骨料过大、拌合不均匀产生离析、导管接缝处漏水、大雨中运输混凝土未加遮盖使混凝土中的水泥浆被冲走,粗骨料集中造成堵塞。Ⅱ机械发生故障或其他原因使混凝土在导管内停留时间过长,或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土的下落阻力，混凝土堵在管内。②预防措施：准备备用机械、掺入缓凝剂、选好配合比、改善混凝土的性能。处理方法：视卡管的具体情况、位置选择拔管、吸渣重灌或拔管、待其具有一定强度后重钻等方法及时果断地进行处理。⑹埋管导管无法拔出成为埋管。其原因是导管埋入混凝土过深,及时采取措施提升导管，控制埋深.⑺水下混凝土灌注时坍孔发生坍孔后，查明原因采取相应措施，如保持或加大水头，排除震动等防止继续坍孔，然后用吸泥机吸除孔中砾土,如不继续坍孔可恢复正常灌注，如坍孔不停止、坍孔部位较深,宜将导管和钢筋笼拔出。保存孔位回填粘土重钻。㈡承台施工⒈施工步骤:开挖基槽土方→凿除桩头→桩基检测→平整底面→测量定位→制作安装钢筋笼→支立钢模板→拌制输送砼→浇注砼→拆模养生。⒉桩头处理、桩基检测:桩头采用机械凿除，预留设计要求的嵌入承台部分长度。凿除完毕后按要求对钻孔桩进行检测。⒊采用自制大块组合钢模板,人工绑扎钢筋。砼运输车运输,采用输送泵入模.施工接近承台顶位置时注意控制标高，挂线找平，测出台身位置，外端抹平。㈢墩台身施工《桥梁墩台施工工艺框图》见本篇表5。⒈测量定位：用全站仪准确测定墩台身中心线,用水准仪控制基础顶面高程,为施工做好准备。⒉钢筋制作安装:钢筋在加工厂内加工，在现场绑扎成型。⒊模板:墩身模板采用大块钢模,每块模板面积2m2，每块模板之间用螺栓连接牢固。模板在使用前进行整修除锈,对拼装成整体的钢模，用腻子将模板缝填塞、挤满、刮平，并用砂纸打光.然后用脱模剂自上而下均匀涂刷两遍以上，达到摸之有油、视之无油的程度。采用吊车吊装模板，立模后在四面设缆风绳以校正墩位。㈣预应力连续箱梁施工：《预应力现浇连续箱梁施工工艺框图》见本篇表5。⒈连续箱梁施工⑴施工工艺：地基处理→搭设支架→支立底、侧模→预压→绑扎底板钢筋→安装内模→绑扎顶板钢筋→灌注砼→张拉压浆→拆除模板及支架。⑵地基处理原地面清理碾压后，换填50cm厚石灰土，密实度达到95％以上，以保证地基承载力。同时地基范围外做好截、排水沟，以免雨后浸泡地基。⑶支架形式①现浇箱梁采用满堂碗扣支架做支承，钢管直径48.25mm,壁厚3。5mm。根据梁体自重、横板重量、机具、施工人群、输送泵冲击力等荷载确定碗扣支架的间距。行距及步距均采用0.9m（详见支架图）。立柱基础采用C25砼（40×40×25cm)底座，使立杆承重后均匀沉陷并有效地将荷载传递给地基。支架设置顶托及底托以便找平.支架横向及纵向设置足够剪刀撑，以利于支架整体稳定。②安装施工注意事项:Ⅰ立杆位置正确，并与地面垂直,相邻立杆接头不在同一高程内，立杆采用对接，并保证对接端面平稳.Ⅱ所有扣件架设时拧紧，对于顶端小横杆的连接扣件,在混凝土浇筑过程中，派专人经常检查，严防松滑.Ⅲ安装顶端小横杆时,杆身不能弯曲,以保证将模板、混凝土构件重力、施工临时荷载均匀的传递给立杆。Ⅳ纵横向布置足够数量的剪力撑，增强支架的稳定性.⑷立模现浇箱梁内外模均采用竹胶模板.施工顺序：涂脱模剂→贴接缝止浆海绵→绑钢筋→安装内模→安装侧模→安装端模⑸等载预压底模安装完成后，布设水平观测点，进行测量。在底模上施加等梁重的荷载(含侧模重及施工荷载)，测得各观测点的变形量，加载持续48小时，每间隔8小时观测一次.48小时后卸载，并观测一组数据.按上支架图述方法进行二次、三次预压，把观测的数据进行整理，绘出弹性变形量,并按此值在底模上预留上拱度。预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点，其它各点的预拱度以中间点为最高点,以梁的两端为零，按二次抛物线比例进行分配。⑹、绑扎钢筋及波纹管安装梁体钢筋在加工棚内下料，钢筋及调直、下料、弯制准确，加工好的半成品钢筋分类存放.待底、侧模安装完成后，运至现场在模内绑扎.①绑扎钢筋绑扎钢筋后在钢筋外侧的垫块垫好，以保证砼保护层的厚度。绑扎注意事项:保持锚垫板与螺旋筋中轴垂直，并预先焊好，防止在砼振捣过程中造成锚垫板偏斜。钢筋接头全部采用焊接,并保证搭接长度，所有交叉点均绑扎牢固。②波纹管制作与安装波纹管安装严格按设计位置安装，安装时将波纹管穿入定位网片内，并与定位网片绑扎。波纹管的连接采用大1号波纹管套接，套接的长度为20cm,并用胶带纸缠紧。管道接头做到无折角、无毛刺、不渗漏，以防堵塞或穿束困难.施工注意事项：Ⅰ避免大量倾注，以免造成管道变形。Ⅱ钢筋骨架焊接时焊接火花不得落在波纹管上,以防烧穿波纹管.Ⅲ插入式振动器不得接触波纹管，以免造成管道移位或变形.Ⅳ在砼灌注过程前和灌注过程中加强对波纹管安装质量检查.⑺、内模安装内模分段加工,每段4m～5m，段与段之间通过卡扣连接.接缝处用橡胶压条压紧，严禁漏浆。为了避免浇筑混凝土时内摸上浮，内模必须加固牢固，底面以垫块支承，顶面以压杠压牢。内模安装完成后,绑扎顶板钢筋.⑻、浇筑箱梁砼采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端顺序向另一端推进。分段长度4m~6m，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土在下层混凝土初凝之前覆盖，以保证接缝处的混凝土的良好接合。底板的混凝土从两侧或中间腹板处靠重力挤压到中间,不足的部分由底模开口处填补.顶板浇筑完成后，及时整平,抹面收浆。砼采用自拌混凝土,坍落度控制在14～16cm，水平运输采用砼搅拌运输车，混凝土输送泵泵送入模。采取插入式振捣器振捣。⑼、预应力钢绞线张拉、拆模在梁体表面采用蓬布覆盖，洒水养生。待达到设计强度80%,并养生7天才能张拉，预应力采用YCW250千斤顶进行张拉。①制作钢丝束：将钢绞线按计算长度下料,下料采用切割机切割,下料后编束，每1~1。5m绑扎一道，端头2mm处每50cm绑扎一道，编束后用铁丝绑扎牢固，为便于穿束,穿入端焊成锥体状，并加以包裹。穿束前用高压水清洗孔内杂物，然后用高压水吹净。②张拉设备：张拉前检查梁体混凝土强度，达到设计要求后进行张拉。张拉时千斤顶后严禁站人，张拉人员站在千斤顶侧面操作。不准踩踏油管.千斤顶内有油压时，不能拆卸油管接头.③千斤顶就位：将工作锚、顶压器、千斤顶、工具锚依次就位后，两端同时张拉，两端用对讲机联系，互对压力表读数和伸长值，保持油压上升速度接近。张拉时间用张拉力和伸长值双控，以油表读数为准,用伸长值校核。④张拉程序：0→初应力→σcon（持荷2分钟)(锚固）。在施工过程中绘制张拉管理曲线图，对张拉全过程进行监控，确保有效应力达到设计的100%，当发生滑丝或断丝超过规范要求时，必须进行更换，重新张拉.⑽压浆所有钢束张拉完毕后及时进行压浆,压浆采用活塞式压浆泵,灰浆拌制采用灰浆搅拌机。在压浆前先用高压水冲洗孔道，然后用空气压缩机吹干孔道内的积水.压浆时，对曲线孔道和竖向孔道由最低点压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水.为了确保压浆质量，防止压浆后灰浆收缩出现空隙，在施工时，严格控制水泥浆的水灰比及压浆压力。⑾钢绞线切割当压浆强度达到设计和规范规定的强度时,用砂轮切割机切断钢绞线、拆除支架。拆架顺序为从跨中向梁端方向进行。㈤预应力空心板梁施工《后张法预应力空心板施工工艺框图》见本篇表5.⒈施工工艺制梁台座施工→绑扎、焊接钢筋骨架→支立外模和侧模→支立内模→浇注砼→自然养生→预应力钢绞线张拉、压浆→封端→移梁至存梁场.⒉空心板预制施工方法⑴台座施工台座为现浇钢筋砼结构，台面采用现浇砼，上面铺设薄钢板做为底模.⑵空心板梁的模板模板由侧模、内模组成，采用大块组合钢模板。预先按设计图纸加工成组件，施工时在现场拼装。⑶钢筋骨架、波纹管制作及安装空心板梁的钢筋预先在钢筋加工厂下料并加工好后，用汽车运至现场焊接或绑扎成钢筋骨架.安放波纹管时，按设计位置焊牢定位筋。⑷混凝土的浇筑砼在拌合站集中拌合，砼搅拌运输车运至现场，采用人工入模，由一端开始连续向另一端连续浇筑，砼初凝前将梁顶拉毛，以利于与桥面铺装相结合。⑸混凝土养护混凝土浇筑完成后,立即用湿草袋覆盖、洒水养生。⑹预应力钢绞线张拉空心板混凝土强度达到80%并养生7天后,方可张拉钢绞线.施工方法同预应力连续箱梁。钢绞线切割完毕,将梁端封好后，吊移梁至存梁场.⒊空心板梁安装空心板梁采用两台32T汽车吊进行安装。空心板梁用平车运至现场后，检查其质量和尺寸,在梁底标示出支座位置。然后用汽车吊起吊、移动、就位。梁体就位后检查其位置偏差，如超过允许范围则吊起重放。安装现场设专人指挥，保证架梁安全、有序地进行.㈥支座、伸缩缝安装⒈支座安装标高符合设计要求，要保证支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。⒉伸缩缝安装伸缩缝安装为桥面系施工的关键工序，安装时，伸缩装置的中心线与梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。先点焊，待伸缩装置全部定位安装完无误后再满焊。㈦桥面系施工桥面系的质量直接影响到整座桥的观感与质量。加大投入力度，力求本标段的桥梁达到外型美观，线条流畅，赏心悦目。⒈桥面铺装桥面混凝土施工在现浇湿接缝完成后进行,施工时按图纸设计的位置预留好伸缩缝的工作槽。摊铺桥面水泥混凝土时,先用平板振捣器初振，然后用振捣梁振捣密实，在砼初凝时前及时拉毛，拉毛深度必须满足规范要求，及时进行覆盖养生，避免桥面开裂。⒉泄水管安装泄水管为桥面的主要排水管道，在浇注混凝土时安装，在后续工作中特别在桥面铺装时应避免泄水管堵塞.按设计间距和位置埋设,管顶略低于混凝土表面。⒊桥梁护栏施工全线护拦均采用大块定型钢模板施工。施工工艺为：扶正预埋筋→绑扎护栏钢筋(按设计留施工缝）→安装预埋件→支立模板→检查签证→灌注混凝土→养生→拆模。⒋桥头搭板桥头搭板要在台后填土沉降基本稳定后施工.施工时，钢筋采用集中加工,现场绑扎，模板采用组合钢模板，混凝土采用混凝土运输车运输,插入式振捣器振捣。四、通道、涵洞工程㈠盖板涵(圆涵)施工《盖板涵施工工艺框图》见本篇表5。⒈施工顺序：测量放线→基础开挖→基底检查→基础砼浇筑→墙身浇筑→预制混凝土盖板→安装盖板→出入口砌体及铺砌→防护及涵背回填⒉基坑开挖及处理本段内涵洞为扩大基础，采用人工配合机械开挖基坑，基底采用小型振动夯夯实处理，然后按设计厚度换填砂砾填层并夯实。⒊涵身施工基础、涵身施工严格按设计要求和混凝土施工技术规范规定执行。台帽顶端必须平整，板与台帽间垫高压石棉板。台背填土在混凝土达到设计强度的80％以上时进行。八字墙及其基础、洞口铺底、截水墙、台身及其基础均为C20混凝土。帽石为C15混凝土，台帽为C25钢筋混凝土。护坡及基础、涵底铺筑、扭坡采用浆砌片石、砂浆沟缝，所用石料应石质坚硬、色泽均匀、结构密实、无裂纹和其它缺陷的硬质石料。片石厚度不小于15cm，强度不小于20Mpa，镶面石的表面大致平整。涵洞台身及基础按照设计图设沉降缝，缝内用沥青麻絮等有弹性的不透水材料填塞.在涵洞砌体强度达到设计强度的90%后，进行回填。第一层土最小摊铺和碾压厚度分别不得小于30cm和20cm,压实度应符合规范要求。施工过程中,洞顶覆土厚度小于0。5m时,严禁任何重型机械车辆通行。⒋盖板施工：盖板在预制场统一预制。盖板钢筋骨架预制场绑扎,模板采用大块组合钢模板。砼由预制场统一拌制，混凝土搅拌运输车水平运输、振捣棒捣固。浇筑后上覆草袋浇水养生，采用平板车运输，汽车吊安装.㈡箱型通道施工⒈施工顺序：基坑开挖→砂砾垫层→立底板模板→绑扎底板钢筋→浇筑底板混凝土→支立脚手架→立侧墙内模及顶板底模→绑扎侧墙、顶板钢筋→立侧墙外模→浇筑侧墙和顶板混凝土.⒉基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，挖掘机挖至基坑底部30cm后改用人工清理基底，防止破坏基底。同时基坑开挖时,根据土质按照施工规范放坡。⒊砂砾垫层基坑开挖完成后采用机械碾压密实，在地基承载力达到设计图纸要求后换填砂砾。⒋钢筋钢筋在钢筋棚下料加工,运至现场绑扎成型。⒌模板采用大块钢模板，每块模板间采用螺栓连接.⒍碗扣式支架基础混凝土浇注完成并达到规范要求的强度后，立即进行支架安装。具体施工方法同现浇连续箱梁支架施工。⒎砼施工采用拌和站集中拌和,搅拌运输车运输，混凝土泵车泵送入模，插入式振捣器振捣.用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式,从一端向另一端均衡地进行.分段长度4m～6m，分层下料厚度不超过30cm,上层混凝土在下层混凝土初凝之前覆盖，以保证接缝处的混凝土的良好接合.顶板浇筑完成后，及时整平，抹面收浆.⒏养护及拆模在框构表面采用草袋覆盖，洒水自然养生,待达到规定的强度后拆除模板。顶板混凝土达到设计强度的80%后回填顶板上覆盖土层,但不拆除底模；达到设计强度的100%时卸落支架，支架卸落时，先松动顶托螺杆，使其下落20cm后再拧紧，以便托住下落的帽梁和模板.⒐基坑回填回填土方采用机械配合人工分层回填，分层厚度不大于15cm。靠近基底较窄的部位采用振动冲击夯压实，压实度达到图纸和规范要求;上部较宽的部位采用振动压路机压实。㈢桥型通道施工桥型通道两侧腹板与底板分离，顶板为预制安装,基本施工方法同盖板涵。五、防护与排水工程防护与排水工程需要的砂浆采用拌合机现场拌合，砌筑时保证砂浆饱满密实。浆砌圬工所用石料尺寸及强度必须满足规范要求。除保证砼及浆砌片石本身的质量外，必须保证外观线条平顺、流畅。并及时覆盖养生。第七章各分项工程的施工顺序根据工期安排，路基、桥涵、通道工程同时开工,平行作业。工程开工后，路基基底处理和土方填筑、A和J匝道桥、4座分离立交桥、部分通道和涵洞同时开工;后张法预应力空心板、盖板、圆管等预制构件也同时组织施工。一、路基土方工程各种试验数据汇总并报监理工程师审批、控制点及原地面高程检测→测量放样→清理掘除及填前碾压→施工测量放样→自卸车运输填料→粗平→测定含水量确定翻晒或洒水→精平达到规定的平整度或路拱→压实→报监理工程师审验→填筑下一层路基→路基分层填至设计标高→修整路拱和边坡→自检→单项工程交工二、桥梁、通道工程㈠钻孔灌注桩基础测量放样→钻机就位→钻孔→下放钢筋笼→灌注水下砼→拆除护筒→清理桩头㈡下部构造测量放样→绑扎钢筋→立模→浇注基础砼→拆除基础模板→养生→搭设支架→绑扎钢筋→立墩台身（腹板、顶板)模→浇注墩台身(腹板、顶板)砼→拆除模板→养生㈢预制安装预应力砼空心板场地平整→现浇台座→绑扎底板、腹板钢筋，穿波纹管→立侧模→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇筑砼→养生→钢绞线穿束、张拉→压浆、封端→养生→存放→运梁→安装㈣预应力钢筋砼连续箱梁场地平整、碾压→支架安装、预压→底模、侧模安装→绑扎底板、腹板钢筋，穿波纹管→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇筑砼→养生→钢绞线穿束、张拉→压浆→养生三、防护、排水工程㈠防护工程测量放样→刷边坡→砌护坡→边坡流水槽及跌水槽砌筑→挖边沟土方→护坡道平整→砌筑边沟㈡盖板涵及通道放样挖基→砂砾垫层施工→浇注基础及台身→预制、安装盖板→进出口工程及洞内工程铺砌→台背回填。第八章工期保证体系及措施一、工期目标2003年7月18日开工,2004年5月15日完工，比招标文件要求提前3天。二、组织保证措施㈠工期保证体系建立并完善工期保证体系，明确人员职责，保证按进度计划实施，按合同工期完成。㈡各级管理部门责任⒈法人单位的责任负责对业主履约，确保合同工期；对项目部下达工期目标;保证各种资源配置到位；实现目标管理,进行阶段考核兑现。⒉项目经理职责项目经理为工期保证领导小组的组长，负责本工程进度计划的制定和检查落实工作，确保工期目标的实现.⒊项目副经理职责项目副经理在项目经理的领导下工作，按施工组织设计组织生产，协调各部门工作，抓住关键工序，做好现场资源的管理和调配工作.⒋项目总工、工程部职责项目总工、工程部负责编制科学、合理的实施性施工组织设计，及时进行技术交底,加强资料管理，为竣工资料的顺利移交做好基础工作.⒌设备物资部职责设备物资部负责做好设备维修保养工作，确保完好率和出勤率.严把材料关，保证材料质量，适当储备材料，保证施工连续进行。⒍计划统计部职责计划统计部负责按合同工期要求制定科学、合理的进度计划，并根据施工实际情况进行动态控制，确保工期目标的实现。⒎财务部职责财务部负责严格资金使用计划，加强财务管理，及时进行资金的划拨，确保施工用款.三、具体措施㈠依据工程进度计划安排，进行各种资源配置，加大机械设备和前期资金的投入，制定切实可行的内部工期计划目标，并把此目标作为重点考核内容纳入施工合同中.在定期召开的计划管理会议中进行对照检查，及时改进有关滞后进度的问题，并采取有力措施,以完成阶段性工期计划来确保总工期目标的实现.㈡根据总体进度计划安排，编制年、季、月、旬、日施工计划，将工期目标横向分解到各部门，纵向分解到作业班组个人，工期目标与个人经济利益挂钩，落实奖惩。做到以工序保日、以日保旬、以旬保月、以月保年，最终保证总工期目标的实现。㈢每日召开工程调度会，根据当日计划的完成情况,分析解决当日存在的问题,安排第二天的工作计划。㈣加强施工环节的控制，最大限度地安排控制工程平行作业，抓好工序衔接，对难点、重点项目成立QC攻关小组。积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。㈤建立严密的奖惩制度，保证考核严格，奖罚分明，及时兑现；同时积极推行定额承包，把工期控制与职工的经济效益挂钩，挖掘施工潜能.用以充分调动职工的积极性和创造性，以提高效率，加快进度.进行全面质量管理，及时反馈和修正各项措施和计划，以便指导和协调施工第一线的施工，保证优质按时完成各项指标。㈥加强思想政治工作，大力宣传优质、高速建好工程的重要性，调动全体参建职工的积极性，不断掀起施工高潮，确保工期目标实现。项目经理项目经理设备物资部项目总工、工程部计划统计部项目副经理做好工料机等的管理抓住关键、超额完成计划按施组组织生产、协调各部门按规定和制度进行日常工作做好资金使用计划按时提报合理用款计划设备维修保养工作适当储备材料，保证连续施工严把材料关，保证材料质量编制实施性施工组织设计及时进行交底，检查安全施工及时做好隐蔽工程检查工作注意搜集资料，作好竣工文件工程施工队财务部集团公司图8-1图8-1工期保证体系框图第九章质量保证体系及确保工程质量的措施按照国家颁布的公路技术标准、规范及设计文件进行施工，确保工程质量达到优良工程。确保部优，争创国优。工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上。一、建立质量保证体系针对本标段工程特点和质量目标，建立质量保证体系.㈠在质量保证体系中，项目经理是工程质量第一责任人，代表单位对本标段工程质量负责。各队队长对所承担的项目质量负责.并把工程创优目标分解到各部门，进行方针目标管理。同时，建立以班组为基础，技术人员为核心的QC小组活动,完善全面质量管理体系。㈡质量控制总程序工程质量控制贯穿于施工准备、施工过程、竣工交验、质量回访等一系列过程。工程质量最终结果是按工程试验、检测数据和资料作出结论。㈢各工序全过程质量控制体系以全面质量管理为主线，以ISO9000程序控制为方法，对各工序实现全过程质量控制。对于关键部位的土建工程，如路堤填筑、钢筋、模板、砼等工程,严格按质量程序控制实施。二、确保工程质量措施㈠建立工程质量保证体系责任制度：根据工程质量保证体系和质量控制程序，分别建立各级质量领导责任制和各级管理部门的工程质量保证责任制。项目经理对工程质量全权负责，各级职能部门及人员对各自的质量职能工作负责,各队长贯彻经理部对工程创优组织实施。领导分级负责，逐层保证。把工程质量列入考核单位领导、技术负责人和各级管理部门责任人的重要内容,凡出现重大工程质量事故，影响创优达标的行政领导和管理人员进行处罚,以形成各级领导重视的局面，为创优良工程奠定坚实的基础。㈡建立工程质量奖励基金和质量做主金制度每月验工计价中扣2%作为奖励基金和质量保证金，其中1%作为奖励基金，由经理部集中掌握，用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人；1%为各项目队质量保证金。本标段工程竣工验收达到质量规划指标时予以返还，达不到时扣减。㈢建立内部质量检查制度经理部每季进行一次质量检查，由主管领导组织有关部门人员参加，按外业测量、内业检查分别进行。外业测量对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量，作出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。凡一次检查合格率不足100%，且现场管理混乱，提出黄牌警告，通报批评;连续两次检查合格率不足100%，给予行政处分并处以罚款.对一次检查合格率达100％，优良率达90%,内实外美现场管理有序，给予奖励并通报表扬.㈣建立作业层全过程质量控制制度项目经理部、项目作业队均配备专职内部质量检查工程师，建立自检、互检、交接检相结合的工程质量检查管理制度。加强施工人员的培训和考核，关键工序实行持证上岗。在各工序开展之前，必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。每日班组长组织作业人员进行班前讲话；班后对照作业对象填写分项工程验收评定表。项目队专职质检员，随时对分部分项工程进行检查，并在验收评定表上签字。若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析,制定纠编措施，认真整改,确保工程质量达标。对于易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查,杜绝质量通病。隐蔽工程检查前，严格进行自检。自检合格后，按有关规定格式填写隐蔽工程检查证，通知监理工程师（或甲方代表）到现场进行检查,并在检查证上签字,方可继续施工。与设计资料差异较大的隐蔽工程，通知监理工程师、甲方代表、设计单位。三、质量标准㈠路基填方质量保证措施⒈路基填筑之前,应对原地面进行必要的技术处理，并进行压实并达到规定的压实度.⒉保证水系畅通，以防路基范围集水而影响填筑质量。⒊每层填料压实度经检测符合《规范》要求后，再进行下道工序.⒋设置现场实验室，配备必要的检测仪器，试验人员持证上岗。对压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层填料的松铺厚度、材料的含水量等作认真的试验记录，并指导施工。⒌填土路堤,其顶面应作成双向横坡。路堤表层不得积水。㈡桥梁工程质量保证措施⒈桥梁墩台身、预制梁外模一律采用大块钢模板，现浇箱梁采用竹胶板。施工前由工程部进行结构设计，并报监理工程师审批.模板制成后，经过整体试拼，内侧保证平整光滑，无接缝错牙、连接孔准确无误。⒉结构物在浇筑砼前，设专人负责对模板的几何尺寸、平面位置、标高及预埋件进行复测。模板及支架设置防倾覆防变形的固定措施。⒊各类钢筋和钢绞线由正规厂家购进，且有出厂合格证。工地抽检样品其各项技术指标均应符合《规范》要求，杜绝使用不合格的材料。⒋钢材在加工、运输、储存过程中，采取保护措施防止钢材锈蚀，确保不被污染和变形。钢筋搭接长度和焊接质量符合规范要求。⒌砼配合比由工地试验室确定。砂、石料按重量比严格过秤控制，并保证搅拌时间。冬季施工，砂、水加温，保证砼入模温度不低于5度。㈢创优规划按照招标文件要求和国家颁布的公路技术标准、技术规范施工，工程一次验收合格率达到100％,优良率达到90%以上.严格以项目经理为首的质量保证体系，展开各项工作。加强工序质量控制,严格按ISO9000质量保证系、质量方针、质量目标组织生产，层层包保，责任到人，各单项优质工程确保合同段工程达省、部级优质工程目标的实现,争创国优。图9-1质量保证体系图9—2工程创优管理体系图创创优总负责人安全生产保证成本控制保证文明施工保证技术资料保证质量保证安全生产制度及安全规程手册制定安全生产预防措施，安质部制定，随生产下达检查制度执行情况，安检工程师负责目标成本管理：经理主持，工程、设备物资、计划、财务执行工料机消耗台帐：调度室、设备物资提供，财务汇总经营活动分析：经理主持，财务提供资料，有关人员参加施工平面布置及文明施工要点，工程部提供具体保证实施条款及督促落实程序施工，场地清理，防止污染环境各种原始记录、凭证资料、台帐，由相应部门提供系统性及时性实施性施组设计，工程部提供可靠性工期保证关键线路，施工总进度控制图施工网络，分项工序进行制度监、检、测制度创全优目标管理质量控制及QC小组活动各项管理点施工全过程控制自检、互检、交接检单位工程检验评定图9—3混凝土质量检验程序图材料取样材料取样标准试验选定配合比，出报告试件取样、制作、养护试验性能检测检验结果评定计量误差控制坍落度控制不合格合格不合格加倍取样检查该批材料不用不合格合格坍落度控制结束合格分析原因，研究处理该批砼报废不合格复检结果评定图9—4钢筋工程质量程序控制图学习图纸和技术管理学习图纸和技术管理学习操作规程和质量标准书面交底操作人员参加培训钢筋、模板工序交接检查施工准备现场绑扎安装技术交底钢筋下料成型钢筋合格证、有疑问复检检查脚手架、脚手板制定与审核钢筋配料按不同型号挂牌中间抽检自检或整体吊装就位及尺寸控制办理隐蔽验收签证手续不合格的处理（返工）资料整理质量评定钢筋混凝土工序交接检查浇注混凝土专人看钢筋执行验标标准钢筋合格证、试验单自检、隐蔽验收记录质量评定记录施工记录事故处理清理现场、文明施工图9—5模板工程质量程序控制图学习图纸和技术资料学习图纸和技术资料学习操作规程和质量标准书面交底操作人员参加培训钢筋、模板工序交接检查施工准备资料整理技术交底支模模板选择配制模板底部标高、中心线断面尺寸放线中间抽检自检模板的吊装、就位、固定按强度曲线确定拆模时间按预制梁的要求抽查拆模质量评定钢筋混凝土工序交接检查浇注混凝土专人看模板不合格的处理自检记录自检记录质量评定记录施工记录清理现场、文明施工模板涂隔离剂检查脚手架、架手板尺寸调整及检测注意保护棱角图9—6路基填筑质量检验程序图填料取样填料取样填料标准指标试验填发试验报告施工质量控制碾压密实度检测结束填土厚度控制含水量控制不合格合格不合格不能作路基填料合格分析原因处理问题图9-7质量检验总程序图原材料取样原材料取样标准试验试验结果评定试验报告实施控制检验成品抽样检验检验结果评定作出结论结果分析原因提出处理意见该材料不用原材料取样合格不合格合格合格不合格不合格图9-8施工过程控制程序图设计交底、研究图纸及说明书设计交底、研究图纸及说明书编制工作程序及质量保证计划审查批准施工前准备执行施工计划根据计划编制任务书材料供应设备供应执行施工方案开展QC活动按质保计划进行质量控制效果检查、质量检查改善施工管理施工质量的鉴定和评价移交工程文件第十章安全管理体系及保证措施一、安全管理目标坚持“安全第一，预防为主”的方针,做到“三无、三消灭、一控制、一创建”,即：无因工死亡事故、无行车和人身安全的重大、大事故及行车险性事故、无火灾爆炸事故；消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故;事故负伤频率控制在0.6‰以下；创建安全标准工地。二、安全管理体系㈠建立安全保证组织机构成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构,项目经理部设立安全领导小组，工程队成立以队长为首的安全生产小组,设专职安全员，专职负责安全工作，实行安全工作一票否决权，自上而下形成安全生产监督保障体系,做到“纵向到底”,逐级签定安全生产责任状，使安全工作在组织上得到保障。“安全生产组织保证体系框图”见图10-1。㈡建立各项制度⒈工程开工前,建立健全各项安全制度及防护措施.在施工过程中,严格按照制定的安全技术措施和操作规程，认真进行技术交底,继续坚持“安全教育培训制度”、“安全生产技术交底制度”、“安全检查制度”、“安全生产纪录牌制度”、“安全事故处理制度”及“安全生产竞赛奖励制度”等行之有效的制度。强化干部、职工安全意识,严防麻痹大意思想，以免造成安全事故。⒉建立安全生产定期和不定期例会制度。每月召开一次安全生产例会,把可能存在的安全隐患消灭在萌芽状态。⒊建立安全生产定期和不定期检查制度。每月对安全生产情况进行一次大检查,评比打分，奖罚兑现。⒋抓好安全岗位培训。开工前,对所有上岗人员进行安全生产教育，分批培训，把有关安全操作规程印发给各基层单位，对照检查，对照实施，特种行业作业人员一律持证上岗。⒌随时接受业主及监理单位对安全生产的监督、检查、考评，对提出的问题，及时确定方案，并组织实施，确保安全生产。图10-1安全生产组织保证体系框图工程技术部部长安质室主任安全员工班班长兼职安全员设备物资部部长办公室主任安质监察部部长专职安全工程师三、安全保证措施㈠建立严格、有效的奖罚制度，对严格执行安全生产计划和控制体系的部门和人员给予经济奖励和荣誉奖励.对执行安全生产计划和控制体系出现不符合项的部门和责任人给予经济处罚和纪律处分。㈡机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中思想，谨慎工作，不擅离职守,不酒后驾车。㈢所有特种作业人员必须持证上岗，严禁非特殊工种人员从事特种作业。㈣施工人员进场必须戴安全帽，高空作业人员必须佩戴安全绳。㈤支架等辅助设施必须经检算、复核且签字手续齐全后方可使用.㈥做好安全用电工作。工地的电力设备、线路必须由电工架设及管理，配电箱、开关箱防雨且安全牢固，并设漏电保护器，做到经常维修,保持良好状态。不符合安全要求的电动设施及电力线路不能使用，非专业电工严禁随意接线，防止发生触电事故。㈦施工前对施工区域及周围的地下管线进行调查，并与产权单位一起进行防护.㈧加强与当地气象部门之间的联系，六级以上大风、暴雨前做好脚手架等临设、设备的安全.㈨高空作业范围内，布设安全网及其他明显标志，防止人员坠落及高空落物伤人.㈩实行安全一票否决制，确保施工万无一失,把事故隐患消灭在萌芽状态，真正做到预防为主。图10-2安全保证体系框图图10-2安全保证体系框图安全领导小组组长：项目经理副组长：项目总工组员：部长、项目总管、队长安全技术教育安全工作体系安全控制安全检查安全责任制安全技术措施安全奖惩条例安全管理制度奖惩兑现系统安全教育上岗前安全教育安全技术培训提高安全意识工程队安检室工班兼职安全员实现安全生产规范生产管理规范现场设施管理规范施工作业规范生活环境定期检查专业检查日常检查消除事故隐患建设安全标准工地提高预测预防能力第十一章水土保持、环境保护及文明施工措施一、管理目标㈠环境保护目标：保护水土资源及生态平衡，改善生态环境，创造良好生产、生活条件，防止污染和破坏自然环境。㈡文明施工目标：确保施工现场整洁有序，标牌齐全、醒目，确保驻地规划好、卫生好、环境好，树立本单位良好的形象。创全线文明施工工地和文明施工优胜单位。二、水土保持、环境保护及文明施工管理体系水土保持、环境保护体系：保护水土资源、改善生活环境和生态环境，防止污染和破坏自然环境，是我国的一项基本国策.根据国家《环境保护法》、当地关于环境保护的有关制度及业主对环境保护的要求,结合本项目的实际情况,建立适合本项目的环境保护体系。三、水土保持与环境保护措施㈠项目部建立环境保护机构相应的规章制度,随时检查和定期组织大检查，环境工作与效率挂钩，奖优罚劣。㈡施工中的弃土运到指定地点，保护好周围排水系统，减少水土流失和植被破坏。㈢钻孔桩施工时产生的废碴、废浆及废弃物等，在工程完工时及时清除干净。㈣施工营地机械维修、食堂产生的含油废水设置集油池、隔油池存放处理。不随意排放废水、废液与生活垃圾。工程完工后,按要求及时拆除所有临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。㈤爱护道路，保持周围生态环境。施工便道经常用洒水车洒水降尘,减轻对环境空气的影响。土方运输时，对运输车辆加盖蓬布,防止土石砂料撒漏,以减少运输扬尘.严禁在工地燃烧各种垃圾废弃物。㈥噪声污染控制。施工时合理分布机械设备的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械设备。噪音超标的机械设备，采用消音器隔音材料、隔音内衬、隔音棚等措施，降低振动部件的噪音。合理安排作业时间，夜间严禁噪音大的机械设备在居民区附近施工。㈦爱护环境，保护绿地及树木，严禁随意践踏绿地及破坏植被。充分利用空地进行种花、种草、种树,美化环境。㈧妥善处理废方,避免破坏或掩埋路基两侧的林木、农田及其他设施。㈨对于受本工程影响的既有公路与结构物，在本工程施工期间采取适当措施加以保护。图11-1环境保护体系框图图11-1环境保护体系框图环境保护领导小组组长：项目经理副组长：办公室主任环保教育环保内容环保检查环保责任制环保活动经费环保奖惩条例环境保护措施奖惩兑现定期、不定期培训教育建立环保培训教育档案开展环保宣传提高环保意识工程队环保小组组长：队长环保室实现环保目标绿化和保护自然环境野生动植物保护水土资源保护控制废油废水排放保护水源生活建筑垃圾处理定期检查不定期检查消除环保隐患加强环保措施的落实环保目标保护生态平衡、改善生态环境、创造良好生存环境环保方针综合防治造福子孙控制粉尘废气噪音污染环境保护部图11-2文明施工管理体系框图图11-2文明施工管理体系框图文明施工领导小组当地有关部门文明施工领导小组当地有关部门业主、监理文明施工稽查小组项目文明施工管理小组项目经理各队文明施工管理组专职文明施工督导员各队专职文明施工督导员各施工班组四、文明施工措施㈠各类场地平整宽畅,布局合理整齐。㈡驻地大门牢固美观，门侧标明单位名称.㈢在醒目处设立工程概况牌,注明工程名称、范围、业主名称、施工单位、监理单位等。㈣宿舍、库房、工作间排列有序，挂牌标示，室内外干净整洁，各类物品摆放整齐。㈤便道经过硬化处理，经常洒水养护，确保晴雨畅通。㈥房前屋后种花植草，美化环境。㈦排水通畅，污水采用暗沟排放。㈧各种材料、物品、设备分类存放界限清楚，放置规范,砂、石料地方材料码放整齐，设置标识牌。㈨对特殊设备、物品、材料采取防潮、防雨、防晒、防火、防盗等措施,不准因管理和存放不善而降低材料的使用性能.㈩保持施工现场整洁，不留杂物.（十一)所有管理人员佩戴统一的胸牌。（十二)现场内用电设备，安全、规范、防火、灭火器等材料足量有效。（十三）施工人员无违章指挥、违章作业，施工工艺符合要求，现场文明整齐有序。(十四)路基边缘顺直，边坡平滑、整齐、路肩平整.表11—1环境目标设计序号重大环—境因素区域目标指标措施1噪音施工区不超过GB12523—90标准施工场界噪声值1、发电机建造隔音房屋；工地上的发电机、空压机安装隔