某小区规划设计方案

居住小区规划THEPRINCIPALOFURBANPLANNING1.居住小区

居住小区指由城市道路或自然界线（河流等）划分的、具有一定规模并不为城市交通干道所穿越的完整地段，小区内设有整套满足居民日常生活需要的基层服务设施和公共绿地。它由若干居住组团组成，是构成居住区的一个单位。规模：人口7000--15000人，户数：2000--4000户，用地：10--35公顷。一、小区规划的内容与结构2、居住小区详细规划的内容（a）选择、确定用地位置、范围；（b）确定规模，即人口数量和用地的大小；（c）拟定居住建筑类型、层数比例、数量、布置方式；（d）拟定公共服务设施的内容、规模、数量（包括建筑和用地）、分布和布置方式；（e）拟定各级道路的宽度、断面形式、布置方式；（f）拟定公共绿地的数量、分布和布置方式；（g）拟定有关的工程规划设计方案；（h）拟定各项技术经济指标和造价估算。3、规划结构

居住区的规划结构是根据居住区的功能要求综合地解决住宅与公共服务设施、道路、绿地等相互关系而采取的组织方式。二、公共建筑及其其用地的规划划布置（1）公共建建筑的分类居住区的公共共建筑主要是是满足居民基基本的物质和和精神生活方面的需需要。并主要要为本居住区区的居民所使使用。居住区内的公共建建筑一般根据据公共建筑的的使用性质和和居民对公共建筑使用的的频繁程度来来进行分类。。按公共建筑的的使用性质可可分为八类，，分别是教育育系统、医疗卫生系统统、商业、服服务业系统、、文娱体育系系统、金融邮电系统、行行政管理系统统、市政公用用系统。按居民对公共共建筑的使用用频繁程度可可分为居民每每日或经常使用的公公共建筑（如如菜场、超级级市场）和居居民必要的非经常使使用的公共建建筑。居住区公共建建筑的内容与与项目的设置置不是固定不不变的，它取决于居民民的生活水平平、各地的生生活习惯、居居住区周围的公共服服务设施的完完善程度以及及人们社会生生活组织的变化等因因素。三、道路的规划布布置.道路基本知识识道路规划布置置的基本要求求.道路规划应遵遵循的原则.停车设施1.道路基基本知识（1）道路分分级根据功能要求求和居住区规规模的大小，，居住区级道道路一般可分为三三级或四级。。居住区道路路是解决居住住区的内外联系。车行道道宽度不应小小于9米，红线宽度度一般为20~30米；居住小区级道道路是居住区区的次要道路路，用以解决决居住区内部部的联系，车行行道宽度一般般为7米，红线宽度度12~14米；居住组团级道道路是居住区区内的支路，，用以解决住住宅组群的内内外联系，车行道道宽度一般为为4~6米；通向各户户或各单元门门前的小路，一般宽宽度为3米。此外，在在居住区内还还可能有专供供步行的林荫步道。。（2）道路红红线与建筑线线道路红线是道道路用地的规规划控制线。。建筑线是一般般称建筑控制制线，是建筑筑物基底位置置的控制线。。（3）道路功功能（a）通行清清除垃圾、粪粪便、递送邮邮件等市政公公用车辆；（b）居住区区内公共服务务设施和工厂厂之间货运车车辆通行；（c）满足铺铺设各种工程程管线的需要要；（d）道路的的走向和线型型地组织居住住区内建筑群群体景观的重重要手段；（e）除了以以上一些日常常的功能要求求外，还要考考虑一些特殊殊情况，如供供救护、消防防和搬运家具具等车辆的通通行。2．道路规划划布置的基本本要求（a）居住区区内部道路主主要为本居住住区服务。居居住区道路系系统应根据功功能要求进行行分级。为了了保证居住区区内居民的安安全和安宁，，不应有过境境交通穿越居居住区，特别别是居住小区区。同时，不不宜有过多的的车道出口通通向城市交通通干道。出口口间距应不小小于150米米，也可用平平行于城市交交通干道的地地方性通道来来解决居住区区通向城市交交通干道出口口过多的矛盾盾。（b）道路走走向要便于职职工上下班。。住宅与最近近的公共交通通站之间的距距离不宜大于于500米。。（c）应充分分利用和结合合地形，如尽尽可能结合自自然分水线和和汇水线，以以利雨水排除除。在南方多多河地区，道道路宜与河流流平等或垂直直布置，以减减少桥梁和涵涵洞的投资。。在丘陵地区区则应注意减减少土石方工工程量，以节节约投资。（d）在进行行旧居住区改改建时，应充充分利用原有有道路和工程程设施。（e）车行道道一般应通至至住宅每单元元的入口处。。建筑物外墙墙面与人行道道边缘的距离离应不小于1.5米，与与车行道边缘缘的距离不小小于3米。（f）尽端式式道路长度不不宜超过120米，在端端头处应能便便于回车，回回车场地不小小于12米12米。沿街街建筑物长度度超过160M时，应设设不小于4M×4M的消消防车通道。。人行出口间间距不宜超过过80M，当当建筑物长度度超过80M时，应在底底层加设人行行通道。（g）如车道道宽度为单车车道时，则每每隔150米米左右应设置置车辆会让处处。（h）道路宽宽度应考虑工工程管线的合合理敷设。（i）道路的的线型、断面面等应与整个个居住区规划划结构和建筑筑群体的布置置有机地结合合。居住区内内道路与城市市道路相接时时，其交角不不宜小于75°；当居住住区内道路坡坡度较大时，，应设缓冲段段与城市道路路相接；六、居住区道路的的规划布置居住小区内部部道路的布置置形式有:环通式、尽端端式、半环式式、混合式等等。环通式半环式尽端式环通式混合式四、居住小区绿地地的规划布置置1.绿地系系统的组成公共绿地：指指居住小区内内居民公共使使用的绿化用用地，如