第二章铁路货物运输(1-2节)铁路货物运输基础知识

第二章铁路货物运输管理第六节铁路危险货物运输管理第一节铁路运输基础设施与工具第二节铁路货物运输基础知识（★）第三节铁路货物运输实务（★）第四节铁路集装箱运输管理第五节铁路易腐货物运输管理第七节铁路超限货物运输管理第一节铁路运输基础设施与工具2.1.1铁路运输线路2.1.2铁路运输节点2.1.3铁路运输工具1、铁路运输线路构成（了解）线路是机车车辆和列车运行的基础。铁路线路是由路基、桥隧建筑物（包括桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（包括钢轨、联结零件、轨枕和道床等）组成的一个整体工程结构。

2、铁路线路等级在铁路的各种技术标准中，线路的等级是基本标准。其它各项标准的确定，都要依线路等级而定。在我国《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）中规定，新建和改建铁路（或区段）的等级，应根据其在铁路网中的作用、性质、旅客列车设计行车速度和客货运量按下列规定确定：

2.1.1铁路运输线路注：年客货运量为重车方向的货运量与由客车对数折算的货运量之和。每天每对旅客列车按1.0Ｍt货运量折算。等级铁路在路网中的意义客货运量Ⅰ级铁路在路网中起骨干作用的铁路或近期年客货运量≥20ＭtⅡ级铁路在路网中起联络、辅助作用的铁路或近期年客货运量＜20Ｍt且≥10ＭtⅢ级铁路为某一地区或企业服务的铁路近期年客货运量＜10Ｍt且≥5ＭtⅣ级铁路为某一地区或企业服务的铁路近期年客货运量＜5Ｍt铁路线路等级一览表第一节铁路运输基础设施与工具2.1.1铁路运输线路2.1.2铁路运输节点2.1.3铁路运输工具1、铁路车站2.1.2铁路运输节点为了保证铁路行车安全和必要的线路能力，铁路上每隔一定距离就需要设置一个分界点，把线路分成若干个区间。设有配线的分界点叫车站。车站是铁路运输的基本生产单位，它集中了运输有关的各项技术设备，车站作业也是运输过程的主要作业环节。车站在铁路运输中的地位极为重要，货车一次全周转时间中，车辆在车站的作业和停留时间约占65%。因此，车站工作对于货物的及时送达有举足轻重的作用。车站按业务性质可分为客运站、货运站、客货运站；按等级可分为特等站、一、二、三、四、五等站共六个等级；按技术作业性质可分为中间站、区段站、编组站。编组站和区段站统称为技术站。1）铁路车站分类(★)2.1.2铁路运输节点中间站，是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设置的车站。一般设在技术站之间区段内，主要办理列车的到发、会让和越行。2）中间站(★)2.1.2铁路运输节点区段站区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起点或终点。区段站的主要任务是改编区段到发的车流，为邻接的铁路区段供应机车，或更换货运机车及乘务员，为无改编中转列车办理规定的技术作业，办理一定数量的列车编解作业和客货运业务。

3）区段站(★)2.1.2铁路运输节点编组站是铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业，并为此设有比较完善的调车作业的车站。

其主要任务是根据列车编组计划的要求，大量办理货物列车的解体和编组作业。对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作，并且按照运行图规定的时刻，正点接发列车。所以，人们往往称编组站为编组列车的工厂。

根据工作能力的大小分为：路网性编组站（例：郑州北、丰台西、石家庄等）、区域性编组站（例：大同西）、地方性编组站（例：太原北）。4）编组站(★)2.1.2铁路运输节点2、铁路枢纽铁路枢纽是指：两条以上线路交汇或衔接，由若干车站、线路及一系列工具组成的运输生产综合体，是铁路运量的集中地和列车的交接点，是组织运输生产的中心环节，同时也是省区的政治、经济中心，工业基础和水路联运中心。2.1.2铁路运输节点 铁路枢纽布局在选址、规模、形式方面合理与否对整个铁路运输业的有效活动和经济发展具有重要意义。北京铁路枢纽属环形铁路枢纽，核心区形成内环（北京一北京南一广安门一北京西）外环（丰台、丰西一东南环一双桥一东北环一西北环一丰沙一丰台、丰西）二重环线。通过环线连接京广、京山、京包、京原、京九、京承、京秦、京通、丰沙等9条铁路干线。北京铁路枢纽是以特大型客运站北京站、北京西站和路网性编组站丰台西站为主，辅之以北京南站、北京北站等客运站和枢纽辅助编组站丰台站、双桥站，以及广安门、大红门、百子湾、石景山南站等货运站组成的中国最大的铁路枢纽。枢纽内共有车站77个，其中特等站4个、一等站6个、二等站8个、三等站22个、四等、五等站37个。2.1.2铁路运输节点北京铁路枢纽简介目前我国重要的铁路枢纽有：5：郑州铁路枢纽：

地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，是全国铁路网的“心脏”。1：北京铁路枢纽：

是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。2：天津铁路枢纽：

是北方最大的海陆交通中心，京沈、京沪两大铁路在此交汇，并与塘沽新港相连，是北京的外港和门户。

3：上海铁路枢纽：

是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点，又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。4：哈尔滨铁路枢纽：

是连接五个方向的东北北部最大的铁路交通中心。有哈大、滨洲、滨绥、滨吉等干线在此汇合。过境运输量很大。主要是木材、粮食、煤炭和大豆等。目前我国重要的铁路枢纽有：6：武汉铁路枢纽：

是京广、襄汉、汉九（江）铁路和长江、汉水航运交汇的交通中心，素有“九省通衢”之称，以水陆中转联运为其特色。9：兰州铁路枢纽：

位于全国的几何中心，有陇海、兰新、包兰、兰青四条铁路干线在此交汇，客货周转量很大，是连接接内地与边疆的要冲，战略地位十分重要。7：沈阳铁路枢纽：

是连接五个方向的东北南部最大的铁路交通肿心。有哈大、京沈、沈丹、沈吉等干线交汇，过境运输量为东北之冠。8：广州铁路枢纽：

是我国华南的水陆交通中心，京广、广深铁路与珠江航运在此汇合。黄埔港是广州的外港，经这里的海内外旅客和进出口货物流通量很大。10：重庆铁路枢纽：

在成渝、襄渝、川黔、遂渝、渝怀五条铁路干线以及长江和嘉陵江航线的交汇处，是西南地区最大的水陆联运中心。

山西省铁路十一五规划三个枢纽

(1)大同枢纽

大同枢纽位于山西省北部,是京包线与北同蒲线、大秦线、大准线的交汇点,四线环绕大同市连接并形成了环形枢纽布局。大同枢纽由大西、湖东两个编组站、大同、口泉等14个车站和口泉、云岗支线组成。

(2)太原枢纽

太原枢纽位于山西省中部的太原市和晋中市榆次区。枢纽由石太线和南、北同蒲线、太焦线、太岚线交汇形成。枢纽由太北、榆次两个编组站、太原、玉门沟、修文等22个车站和西山、东晋、上兰村支线组成。

(3)侯马枢纽

侯马枢纽位于南同蒲线中部,南同蒲、侯月、侯西线的交汇处,主要担当着南同蒲、侯月、侯西线到发货物列车的改编和中转作业。2.1.2铁路运输节点山西重要铁路枢纽第一节铁路运输基础设施与工具2.1.1铁路运输线路2.1.2铁路运输节点2.1.3铁路运输工具

机车是铁路的动力设备，由于铁路车辆大都不具备动力装置，因此列车的运行和车辆的站内移动都要在机车的牵引或推送下进行。从原动力来看，机车分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。1、铁路机车

2.1.3铁路运输工具铁路运输的货物种类众多，与其相适应的各种货物车辆也种类繁多，主要有棚车、敞车、平车、罐车、保温车以及各种特种车辆。2、铁路车辆

2.1.3铁路运输工具（1）棚车（P）主要用于装载怕日晒、怕潮湿的货物和较贵重的货物。如化肥、布匹、仪器及日用品等。P65型行包快运棚车2.1.3铁路运输工具（2）敞车（C）敞车的车体由端墙、侧墙及地板组成，主要用来装运不怕湿的散装或包装货物，如煤炭、矿石、木材、钢材、机械设备及集装箱货物等。若在所装运的货物上面加盖防水篷布，也可代替棚车装运怕湿货物。因此，敞车具有很大的通用性，在货车中的数量也最多。2.1.3铁路运输工具（3）平车（N）平车是指不带端、侧板的货车。平车主要用于运送钢材、木材、汽车、拖拉机、机器、桥梁构件和沙石等货物。大部分平车的车体只有地板，为了提高平车的使用效率，减少回空，少数平车还有不超过0.5m的活动板墙，以便运送矿石等散装颗粒货物。平车2.1.3铁路运输工具（4）罐车（G）罐车车体为一卧式圆筒，装有安全调压装置，专用于装运液体、液化气体和压缩气体等货物，也有少数罐车是用来装运粉状货物的。G70新型轻油罐车2.1.3铁路运输工具（5）保温车（B

）保温车又称为冷藏车，车体外形与棚车相似，但车体外表涂成银灰色，以便于反射阳光，减少太阳辐射的影响。保温车主要用于运送鲜鱼、肉类、蔬菜、水果等新鲜易腐货物。保温车根据其制冷方式又可以分为加冰保温车和机械保温车。2.1.3铁路运输工具（6）煤车（M）煤车是专门装运煤炭的无车顶但有固定车墙的车辆，专供装运煤炭和矿石之用。煤车一般设有特殊的卸货车门，如底开门、两侧从下往上翻开门，斜底开门或斜底侧开门等。有一种车底制成漏斗状，下部开有漏斗式卸货口的称为煤漏斗车。（7）矿石车（K）矿石车是用来装运矿石的专用车辆，一般为全钢制车体，并设有特殊的卸货门。有的车底做成漏斗形并设底部开门，称为矿石漏斗车；有的车底能借助液压或气压动力装置而向一侧倾斜，并自动打开侧门倾卸货物，称为自动倾翻车。2.1.3铁路运输工具（8）水泥车（U）水泥车是运送水泥的专用车辆，车体为密封式，上部设有装入水泥的舱孔，下部设漏斗式底开门。2.1.3铁路运输工具（9）粮食车（L）粮食车又称粮食漏斗车，专供运输粮食之用。该车为无中梁的侧壁式结构，车顶设有装货口和安全走板，车底部设有卸货漏斗和开闭机构。L18型粮食漏斗车2.1.3铁路运输工具（10）毒品车（W）毒品车是指专供装运化肥、农药和放射性矿石、矿砂的指定专用车辆。车体包括门窗部分需光滑，以免积存毒品，也便于清扫。

专用货车W6型毒品车2.1.3铁路运输工具为了便于人们识别车辆种类、型别及其主要性能，并使人们能易于区别同一类型的各种车辆，每一铁路车辆上都应该有规定的各种标记及其相应的技术经济参数。车号一般由基本型号、辅助型号和号码三部分组成。基本型号是用汉语拼音简化后的字母来表示车辆的种类如：P表示棚车。辅助型号为区别同一车种的车辆因结构形式不同，而在基本型号的右下角用阿拉伯数字(或辅以拼音字母)表示车辆的特征。如中P65表示棚车中的65型。号码：车辆按车种及车型分别编排有号码，以示每辆车有所区别，车辆号码由铁道部统一掌握。车辆标记2.1.3铁路运输工具车辆标记——车号

常见货车基本型号棚车敞车平车罐车保温车煤车家畜车PCNGBMJ毒品车粮食车长大货物车集装箱车矿石车水泥车特种车WLDXKUT2.1.3铁路运输工具第二节铁路货物运输基础知识2.2.1铁路货物运输种类2.2.2一批货物办理条件与运到期限2.2.3铁路货运合同2.2.4铁路货物保价运输与运输保险2.2.5铁路货物运输费用的计算1、整车运输凡是一批货物的重量、体积、性质或形状需要一辆或一辆以上铁路货车装运的，均为整车货物，简称整车，应按整车办理托运手续。铁路货物运输按照一批货物的重量、体积、性质或形状分为★整车、零担以及集装箱三种类型2.2.1铁路货物运输种类目前在国有铁路上，所有的货车车辆标记载重大多为60t，棚车的容积在110m3左右，按整车货物运输办理的货物，如重量不足一辆货车的标记载重，则按所使用的货车标记载重计费。小贴士2、零担货物运输2.2.1铁路货物运输种类①★所谓零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）②★当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。③★零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。

★按《铁路货物运输规程》不得按零担办理的货物2.2.1铁路货物运输种类①需要冷藏、保温或加温运输的货物；②规定限按整车办理的危险货物；④蜜蜂；⑤不易计算件数的货物（散、堆装货物）；⑥未装容器的活动物（在同一铁路局管内可按规定按零担运输的除外）；③易于污染其它货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；⑦一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。

2.2.1铁路货物运输种类（1）零担货物的种类，根据零担货物性质和作业特点，零担货物可分为以下三种：①普通零担货物，简称普零货物，即按零担办理的普通货物，使用棚车装运。②危险零担货物，简称危零货物，即按零担办理的危险货物，使用棚车运输。③笨重零担货物，简称笨零货物，即一件重量在1t以上，体积在2m3以上或长度在5m以上，需要以敞车装运的货物，以及货物的性质适宜敞车装运和吊装吊卸的货物。2.2.1铁路货物运输种类（2）整零车种类及其组织条件①整零车种类 装运零担货物的车辆称为零担货物车，简称为零担车。零担车的到站必须是两个（普零）或三个（危零或笨零）以内的，称为整装零担车，简称为整零车。 整零车按车内所装货物是否需要中转，分为直达整零车和中转整零车两种。直达整零车是指车内所装货物都是直接运至货物到站的整零车。中转整零车是指车内所装货物有需要中转站中转才能运至货物到站的整零车。 按其到站个数，分为一站整零车、两站整零车和三站整零车三种。

2.2.1铁路货物运输种类（2）整零车种类及其组织条件②整零车组织条件：一站整零车，车内所装货物不得少于火车标记载重量（简称标重）的50%或容积的90%。两站整零车，第一到站的货物不得少于火车标重的20%或容积的30%；第二到站的货物不得少于火车标重的40%或容积的60%。两个到站必须在同一最短路径上，且距离不得超过250km。但符合下列条件之一时，可不受距离限制。第二站到站货物的重量达到火车标重的50%或容积的70%。两个到站为相邻中转站第一到站是中转站，装至第二到站的货物符合第一到站的自然中转范围。三站整零车，危零、笨零货物不够条件组织一站或两站整零车时，可以组织同一最短路径路上三个到站的整零车，但第一与第三到站间的距离不得超过500km。2.2.1铁路货物运输种类（3）零担货物运输组织原则 零担货物的运输组织工作应贯彻“多装直达、合理中转、巧装满载、安全迅速”的原则。从这一原则出发，凡具备直达整零车条件的货物，应组织直达整零车装运，绝不组织去某一中转站中转；不够组织直达整零车条件的，则组织中转整零车装运，且应将货物装运至《全路零担车组织计划》规定的中转站进行中转。第二节铁路货物运输基础知识2.2.1铁路货物运输种类2.2.2一批货物办理条件与运到期限2.2.3铁路货运合同2.2.4铁路货物保价运输与运输保险2.2.5铁路货物运输费用的计算2.2.2一批货物办理条件与运到期限1、★一批及一批货物的办理条件◆“一批”是铁路运输货物的计量单位，铁路承运货物和计算运费等均以“批”为单位。“一批”货物代表了一份铁路货物运输合同。◆按照一批货物托运的货物，其托运人、收货人、发站、到站和装卸点必须相同（整车分卸货物除外）。◆整车货物每车为一批。◆零担货物或集装箱货物，以每张货物运单为一批。◆采用集装箱装运的货物，必须使用同一箱型并且每批不得超过铁路一辆火车所能装运的箱数。2.2.2一批货物办理条件与运到期限1、★一批及一批货物的办理条件对于运输的方法、条件或货物性质及其要求的不同，下列货物不能作为一批托运。（1）易腐货物和非易腐货物（如水果和日用百货）（2）危险货物与非危险货物。（3）根据货物的性质不能混装运输的货物。（4）投保运输险货物与未投保运输险货物；（5）按保价运输的货物与不按保价运输的货物（6）运输条件不同的货物。以上六种不能按一批托运的货物，在特殊情况下，如能做到保证货物安全，不影响运输组织工作和赔偿责任的确定，经铁路局承认也可按一批货物托运。2.2.2一批货物办理条件与运到期限2、整车分卸《铁路运输规程》规定不得按零担托运的货物，除蜜蜂、使用冷藏车装运需要制冷或保温的货物和不易计算件数的货物外，其数量不够一车，如托运人要求将同一径路上二个或三个到站在站内卸车的货物，装在同一货车内，作为一批运输时，可按整车分卸托运。注：整车分卸是整车运输的特殊形式，其目的是为解决托运的数量不足一车而又不能按零担办理的货物的运输。其装在同一货车内作为一批托运的货物，虽然途中进行几次卸车，但只是货物的减量而不能视为分批。2.2.2一批货物办理条件与运到期限2、整车分卸整车分卸应符合的条件是：（1）托运人的货物必须是除蜜蜂、使用冷藏车装运需要制冷或保温的货物和不易计件的货物以外的不得按零担货物托运的货物。（2）到达分卸站的货物数量不够一车（3）到站必须是同一径路上两个或三个到站（4）必须在站内卸车（5）在发站装车必须装在同一货车内作为一批托运。按整车分卸办理的货物，除派有押运人外，托运人必须在每件货物上拴挂标记，分卸站卸车后，对车内货物必须进行整理，以防止偏重或倒塌。2.2.2一批货物办理条件与运到期限3、途中装卸以及站界内搬运因特殊原因或当地没有合适的搬运工具，对按整车运输的货物，托运人可要求站界内搬运或途中装卸。2.2.2一批货物办理条件与运到期限3、途中装卸以及站界内搬运途中装卸货车装车或卸车地点不在公共装卸场所，而在相邻的两个车站站界间的铁路沿线（包括区间装卸点和非货物营业站）时称为途中作业。途中装卸货物的发站或到站，是以托运人指定的途中装卸地点的后方或前方办理货运营业的车站作为发站或到站。货运营业站非货运营业站货运营业站非货运营业站区间装卸点站界内搬运是指在站界内铁路营业线上或站线与专用线之间的运输。企业专用线站界站界2.2.2一批货物办理条件与运到期限3、途中装卸以及站界内搬运营业站线企业专用线2.2.2一批货物办理条件与运到期限3、途中装卸以及站界内搬运途中装卸以及站界内搬运应符合条件：（1）按整车运输的货物（2）必须经货运计划核准（3）只限在铁路局管内办理（4）危险货物不得办理危险货物不办理站界内搬运和途中作业。托运人要求途中作业和站界内搬运时，须在月度要车计划(铁路运输服务定单)上注明，经铁路批准后方可办理。2.2.2一批货物办理条件与运到期限4、准、米轨直通运输准、米轨直通运输是指使用一份运输票据，跨及准轨（1435mm）与米轨铁路，将货物从发站直接运至到站的运输。（1）下列货物不办理准米轨间的直通运输：

1．鲜活货物及需要冷藏、保温或加温运输的货物；

2．罐车运输的货物；

3．每件重量超过6吨（特别商定者除外），长度超过16米或体积超过米轨装载限界的货物。

（2）准、米轨间直通运输的整车货物，一批的重量或体积应符合下列要求：

1．重质货物重量为30、50、60吨（不适用货车增载的规定）；

2．轻浮货物体积为60、95、115立方米。

2.2.2一批货物办理条件与运到期限5、快运货物运输(一)托运人要求按快运的货物除不宜按快运办理的煤、焦炭、矿石、矿建等品类的货物外，按整车、零担、集装箱办理托运的货物，托运人都可以要求按快运办理，经发送铁路局同意并切实做好快运安排，即可按快运货物办理运输。办理快运货物的车站，由铁路局指定，由铁道部在货物运价里程表内公布。快运货物运输分为必须按快运办理和托运人要求办理两种。2.2.2一批货物办理条件与运到期限5、快运货物运输（二）必须按快运办理的条件符合下列条件的货物，车站必须按快运办理：①发站是（快运货物运输办法）中规定的郑州、上海、南昌铁路局与广铁（集团）公司所辖的有关车站。②到站是深圳北站③办理的货物是整车鲜活货物。托运人向车站托运快运货物时，必须提出快运货物运单，经批准后，车站填写快运货票。按快运办理的货物应在月度“铁路货物运输服务订单”内用红色戳记或红笔注明“快运”字样。中铁快运（ChinaRailwayExpress），简称中铁快运（CRE） 中铁快运以铁路旅客列车行李车为主要运输工具，并辅以汽车接运和铁海、铁空联运，实行门到门货物特快专递服务。客户足不出户就可以得到运输咨询、上门取货、包装仓储、货物承运及到达送货全过程服务。同时办理部分国家的国际快件运输业务。小贴士注：上文提到的快运货物运输不同于“中铁快运”的快运业务。2.2.2一批货物办理条件与运到期限6、货物运到期限（★）运到期限是指铁路将货物由发站运送至到站的最长时间天数，是根据铁路现有技术设备条件和运输工作组织水平来确定的。铁路运输货物，应在规定的运到期限内运至到站。货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算（由三部分组成T发，

T运，

T特）：

（1）货物发送期间：T发=1d；

（2）货物运输期间（T运）：每250运价公里或其未满为1日；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日；

2.2.2一批货物办理条件与运到期限6、货物运到期限

（3）★特殊作业时间（T特）

：①需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1d。②运价里程超过250km的零担货物和1t、5t、6t型集装箱货物，另加2日，超过1000km加3日。

③一件货物重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日。

④整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1日。

⑤准、米轨间直通运输的整车货物，另加1日。

2.2.2一批货物办理条件与运到期限6、货物运到期限

货物实际运到日数（T实）的计算：起算时间从承运人承运货物的次日（指定装车日期的，为指定装车日的次日）起算。终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，到卸车完了时止；由收货人组织卸车的货物，到货车调到卸车地点或货车交接地点时止。

货物运到期限，起码天数为3日。解：（1）T发=1d；（2）T运=393/250=1.572=2d；（3）运价里程超过250km的零担货物另加2d，一件货物重量超过2t的零担货物另加2d，T特=2+2=4d；所以这批货物的运到期限为：T=T发+T运+T特=1+2+4=7d例题运到期限例题：济南站承运到青岛站零担货物一批，重2200kg，计算运到期限。已知运价里程为393km。练习题1：由甲站发往乙站按快运办理的易腐货物一批，运价里程为1782km，运行图中经过两次补冰盐作业，问其运到期限应是几天？（练习1答案：7d）练习题练习题2：甲站在7月8日收到到站为丁站的集装箱货物的运费，货物共4箱（其中5t箱2个，10t箱2个），该四箱集装箱于7月10日18点前装车完毕。已知甲到丁间运价里程为961km，问：（1）该4箱货物是否按一批托运，为什么？（2）该4箱货物应在同年哪月哪日前必须卸完才没有逾期？练习2答案：（1）不能按一批托运，因为按一批托运的集装箱必须是相同的箱型。（2）4个箱按零担办理，先计算2个5吨箱的运到期限：T发=1d；T运=961/250=3.844=4d；运价里程超过250Km的5t箱货物另加2d,T特=2d所以5t箱货物的运到期限为：T=7d所以2个5t箱货物应在同年7月17日前（7月10日装车完毕，从7月11日起算7d）必须卸完才没有逾期。由于2个10t箱无特殊作业，故其运到期限为：5d。应在同年7月15日前卸完才没有逾期。练习题2.2.2一批货物办理条件与运到期限7、铁路运送货物逾期到达有关违约金的计算铁路运送货物的实际运到日数（用T实来表示）超过规定的运到期限时，即为运到逾期。逾期日数的计算公式：T逾=T实-T货物发生逾期时，承运人应向收货人支付违约金，违约金根据逾期日数和运到期限天数，按承运人所收运费的百分比进行计算。2.2.2一批货物办理条件与运到期限7、铁路运送货物逾期到达有关违约金的计算（1）普通货物运输违约金

普通货物运输逾期违约金具体支付的百分比按下表计算：逾期总天数运到期限１日2日3日4日5日6日以上3日15%20%4日10%15%20%5日10%15%20%6日10%15%15%20%7日10%10%15%20%8日10%10%15%15%20%9日10%10%15%15%20%１0日5%10%10%15%15%20%表一：运到期限为10日及其之内的逾期违约金计算比例2.2.2一批货物办理条件与运到期限7、铁路运送货物逾期到达有关违约金的计算货物运到期限在11日以上，发生运到逾期时，按下表规定计算违约金：逾期总日数占运到期限天数违约金不超过1／10时为运费的5％超过1／10，但不超过3／10时为运费的10％超过3／l0，但不超过5／10时为运费的15％超过5／10时为运费的20％表二：运到期限为11日及以上的逾期违约金计算比例2.2.2一批货物办理条件与运到期限7、铁路运送货物逾期到达有关违约金的计算发到站间运输里程超过运到期限天数退还货物快运费1801km以上123天以上30%60%100%1201~1800km12天以上50%100%1200km以下1天以上100%注：办理快运的铁路货物应在原运费的基础上增加30%作为快运费。表三：快运货物运输逾期违约金计算比例

（2）快运货物运到逾期，除按规定（表三）退还快运费外，按每250km运价里程或其未满为1d重新计算运到期限，如果还是逾期，再按（表一）的规定，向收货人支付预期违约金。2.2.2一批货物办理条件与运到期限7、铁路运送货物逾期到达有关违约金的计算

（3）特别规定事项超限货物、限速运行的货物、免费运输的货物以及货物全部灭失时，若运到逾期承运人不支付违约金。从承运人发出催领通知的次日起（不能实行催领通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日起）如收货人于2d内未将货物搬出，即失去要求承运人支付违约金的权利。2.2.2一批货物办理条件与运到期限7、铁路运送货物逾期到达有关违约金的计算

（3）特别规定事项货物在运输过程中，由于下列原因之一，造成的滞留时间，应从实际运到日数中扣除：

1．因不可抗力的原因引起的；

2．由于托运人责任致使货物在途中发生换装、整理所产生的；

3．因托运人或收货人要求运输变更所产生的；

4．运输活动物，由于途中上水所产生的；

5．其他非承运人责任发生的。

由于上述原因致使货物发生滞留时，发生货物滞留的车站，应在货物运单“承运人记载事项”栏内记明滞留时间和原因。到站应将各种情况所发生的滞留时间加总，加总后不足1日的尾数进整为1日。

第二节铁路货物运输基础知识2.2.1铁路货物运输种类2.2.2一批货物办理条件与运到期限2.2.3铁路货运合同2.2.4铁路货物保价运输与运输保险2.2.5铁路货物运输费用的计算2.2.3铁路货运合同及其签订铁路货物运输合同:是铁路承运人将货物从起运地点以铁路运输的方式，运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。2.2.3铁路货运合同及其签订铁路运输合同的特点：(1)货物运输合同的标的是铁路运送货物的行为。(2)计划性强。货物运输合同受国家计划的制约，大宗货物受年度、季度和月度计划的制约，其他货物运输也受运力和其他条件的限制，要有计划的进行安排。(3)运输费用由国家定价。(4)货物运输合同的履行以交付货物给收货人为履行完毕。注:（标的指经济合同当事人双方权利和义务共同指向的对象，如货物、劳务、工程项目等。）

2.2.3铁路货运合同及其签订1、铁路货物运输服务订单

★铁路货物运输合同有预约合同和承运合同两种。“铁路货物运输服务订单”是预约合同。分为整车货物运输和零担、集装箱、班列运输两种，与铁路货物运输合同，即“货物运单”，共同使用作为合同文件。2.2.3铁路货运合同及其签订1、铁路货物运输服务订单铁路货物运输服务订单在铁路运输企业办理货物运输和运输服务时使用，是铁路货物运输合同的组成部分，分为整车货物运输和零担、集装箱、班列运输两种。铁路货物运输服务订单具有运输服务项目选择、报价和运力安排的功能。

2.2.3铁路货运合同及其签订1、铁路货物运输服务订单托运人要求货物运输和货物运输服务时，填写铁路货物运输服务订单一式两份。车站对内容进行审核，按订单所提要求计算各项收费并填写报价金额。托运人对报价无异议的，对整车货物的铁路货物运输服务订单按铁路货运计划管理有关规定办理；对零担、集装箱、班列货物，车站根据货场能力、运力安排和班列开行日期随时受理，自主决定是否承运，在零担、集装箱、班列货物的铁路货物运输服务订单上加盖车站日期戳，交与托运人一份，留存一份。

2.2.3铁路货运合同及其签订1、铁路货物运输服务订单

整车货物订单一式两份，由托运人填写，要求内容完整，字迹清楚，不得涂改。由铁路货运计划人员受理，并经审定合格后加盖人名章，返还托运人1份，留存1份。与铁路联网的托运人，可通过网络直接向铁路提报订单。

2.2.3铁路货运合同及其签订1、铁路货物运输服务订单（1）整车货物订单提报托运人应与每月19日前向铁路提报次月集中审定的订单，其他订单可以随时提报。

（2）订单受理与核实核实内容主要包括：车站办理营业限制，托运人全称与印章是否一致，应填写的特征代码是否正确、齐全，车种、品名是否相符，货物品名是否规范，车数与重量、体积是否匹配，托运的货物是否违反政令限制，货源是否与提报订单的车数相符，填写内容是否齐全等。（3）订单审订（4）编制货运计划2.2.3铁路货运合同及其签订1、铁路货物运输服务订单 对于大宗稳定、能够提前确定运输的物资，托运人可以在每月的19日前将订单提报给装车站，铁路部门将其纳入次月计划，进行集中审定，以便统一安排，重点保证。 对抢险救灾和紧急运输物资的订单，则随时受理，立即审定，在运输上优先保证。 对运力宽松方向的订单敞开受理，由计算机系统自动审定。 托运人根据自己的实际情况可任意选择订单的提报时间和方式，铁路运输部门尽力满足托运人的不同需要。审定后的订单当月有效，不办理运输变更。

2.2.3铁路货运合同及其签订1、铁路货物运输服务订单订单的审定结果，铁路装车站要及时通知托运人。托运人根据订单审定的车数、到站等内容按实际需要向车站提出装车请求，并同时做好装车准备，将货物搬入车站或自己选择的专用线。2.2.3铁路货运合同及其签订1、铁路货物运输服务订单

零担、集装箱、班列运输服务订单

托运人在办理零担、集装箱、班列货物运输时，将填写好的零担、集装箱，班列服务订单一式两份，提报给装车站，车站随时受理并根据货场能力、运力，安排班列开行日期和在订单上加盖车站日期戳，交与托运人1份，留存1份。铁路部门据此安排运输，并通知托运人将货物搬入仓库或集装箱内。⒈托运人和收货人的名称；⒉承运人；⒊发站和到站；⒋货物名称；⒌货物重量；车种和车数（整车）；⒍托运人报价；⒎供托运人自愿选择的服务项目；⒏违约责任；⒐双方约定的其他事项。2.2.3铁路货运合同及其签订1、铁路货物运输服务订单“铁路货物运输服务订单”应载明下列内容：顺号到局：代号：收货单位货物车种代号车数特征代号换装港终到港报价（元/吨）（元/车）备注到站到站电报略号专用线名称省/部名称代号品名吨数名称代号名称代码123456789供托运人自愿选择的服务项目（由托运人填写，需要的项目打√）□1.发送综合服务□2.到达综合服务□3.仓储保管□4.篷布服务□5.清运销纳垃圾□6.代购、代加工装载加固材料□7.代对货物进行包装□8.代办一天三检手续说明或其他要求事项□保价运输承运人签章年月日提表时间:_年_月_日发站名称略号要求运输时间：_日至_日发货单位盖章省/部名称

代号___受理号码发货单位名称

代号___地址电话铁路货物运输服务订单(整车格式)年

月份______

××铁路局编号托运人收货人地址地址电话邮编电话邮编发站到站（局）车种/箱型车数/箱数装货地点卸货地点货物品名品名代码货物价值件数货物重量体积要求发站装车期限月日前或班列车次日期月日付款方式供托运人自愿选择的服务项目（由托运人填写，需要的项目打√）□1.发送综合服务□5.清运销纳垃圾□9.海关监管货物服务□2.到达综合服务□6.代购、代加工装载加固材料□10.货物包装、集箱□3.仓储保管□7.代对货物进行包装□11.速递到货通知上门□4.篷布服务包装□8.代办一关三检手续□12.接取送达，门到门运输说明或其他要求事项：□保价运输承运人报价元，具体项目，金额列后：序号项目单位数量收费标准金额（元）序号项目名称单位数量收费标准金额（元）托运人/收货人签章年月日承运人签章年月日车站指定装车日期及货位：铁路货物运输服务订单(零担、集装箱、班列格式)年

月份______

××铁路局编号2.2.3铁路货运合同及其签订2、货物运单整车货物、零担货物、集装箱货物经铁路运输时，托运人需按要求填写货物运单并提交给承运人（铁路车站），经承运人审核同意并承运后承运合同就告成立，在货物交付给收货人之前，承运人对货物的不完整应付赔偿责任，免责范围除外。2.2.3铁路货运合同及其签订2、货物运单（1）货物运单的作用货物运单是托运人和承运人之间具有运输契约性质的一种运送单据。它是为运输货物而签订的一种货运合同的组成部分。它是确定托运人、承运人、收货人之间在运输过程中的权力、义务和责任的原始材料。铁路货物运单既是托运人向承运人托运货物的申请书，也是承运人承运货物和核收运费、填制货票以及编制记录和备查的依据。2.2.3铁路货运合同及其签订2、货物运单（2）货物运单的组成、种类铁路货物运单由两部分组成，即货物运单和领货凭证。货物运单分为黑色印刷的现付运单和红色印刷的到付或后付运单。快运货物运单也为黑色印刷，仅将票据名称“货物运票”改印为“快运货物运单”字样。2.2.3铁路货运合同及其签订2、货物运单（3）运单填写运单的填写，分为托运人和承运人填写两部分。在运单中“托运人填写”（粗线的左侧）、“领货凭证”有关各栏及“托运人盖章或签字”栏由托运人填写，其他各栏由承运人填写。承、托双方在填记时均应对货物运单所填记的内容负责。运单的填写要按《铁路货物运输规程》中《货物运单和货票填制方法》填写，要做到正确、完备、真实、详细、清楚、更改盖章。2.2.3铁路货运合同及其签订2、货物运单（3）运单填写按一批托运的货物，不能逐一将品名在运单内填记时，须另填物品清单一式三份，一份由发站存查，一份随同运输票据递交到站，一份退还托运人。

对危险货物、鲜活货物或使用集装箱运输的货物，除填记货物的完整名称外，并应按货物性质，在运单右上角用红色墨水书写或用加盖红色戳记的方法，注明“爆炸品”、“氧化剂”、“毒害品”、“腐蚀物品”、“易腐货物”、“×吨集装箱”等字样。

“铁路货物运单”应载明下列内容1.托运人、收货人名称及详细地址；2.发站、到站及到站的主管铁路局；3.货物名称；4.货物包装、标志；5.件数和重量(包括货物包装重量)；6.承运日期；7.运到期限；8.运输费用；9.货车类型和车号；10.施封货车和集装箱的施封号码；11.双方商定的其他事项。货物运单托运人→发站→到站→收货人××铁路局承运人/托运人施封承运人/托运人装车货票第

号电话托运人确定重量（kg）包装件数电话承运人记载事项：托运人记载事项：合计运费运价率运价号计费重量承运人确定重量（kg）货物价格货物名称住址运价里程名称收货人集装箱号码住址铁路货车篷布号码经由名称托运人施封号码到站所属省（市）自治区货车标重车种车号到站（局）发站承

运

人

填

写托

运

人

填

写注：本单不作为收款凭证，托运人签约须知见背面。

规格：350×185mm托运人盖章或签字

年

月

日到站交付日期戳发站承运日期戳领货凭证车种及车号货票第

号运到期限

日重量发站承运日期戳托运人盖章或签字件数货物名称收货人托运人到站发站注：收货人领货须知见背面货物运单货物指定于

月

日搬入货位：计划号码或运输号码：运到期限

日收货人领货须知托运人应及时将领货凭证寄交收货人，收货人接到领货凭证后，及时向到站联系领取货物。收货人领取货物已超过免费暂存期限时，应按规定支付货物暂存费。收货人到站领取货物，如遇货物未到时，应要求到站在本证背面加盖车站日期戳证明货物未到。

托运人须知１．托运人持本货物运单向铁路托运货物，证明并确认和愿意遵守铁路货物运输的有关规定。２．货物运单所记载的货物名称、重量与货物的实际完全相符，托运人对其真实性负责。３．货物的内容、品质和价值是托运人提供的，承运人在接收和承运货物时并未全部核对。４．托运人应及时将领货凭证寄交收货人，凭此联系到站领取货物。第二节铁路货物运输基础知识2.2.1铁路货物运输种类2.2.2一批货物办理条件与运到期限2.2.3铁路货运合同2.2.4铁路货物保价运输与运输保险2.2.5铁路货物运输费用的计算2.2.4铁路货物保价运输与保险运输1、货物保价运输铁路保价运输是铁路运输实行限额赔偿后，为保证托运人、收货人合法利益，供托运人选择的一种赔偿制度。2.2.4铁路货物保价运输与保险运输1、货物保价运输办理铁路保价运输的好处？ 铁路内部对保价货物采取一系列强化管理措施，以保证货物安全、迅速、准确地运抵到站。 一旦发生铁路责任的货物损失，托运人、收货人或旅客将得到足额赔偿，使托运人、收货人或旅客的合法权益得到保障。 铁路保价运输费率低，手续简便，只需要在填写货物运单时注明“保价运输”字样，在“价格栏”填写全批货物的实际价格。如托运人要求按保价运输货物时，应在货物运单托运人记载事项栏内注明“保价运输”字样，并在“货物价格”栏内以“元”为单位，填写货物的实际价格以及全批货物的实际价格即为货物的保价金额。★

（1）保价金额全批货物的实际价格即为货物的保价金额。货物的实际价格是指货物在起运地的价格与税款、包装费和已发生的运输费用。

★

（2）保价费的计算保价运输时应按货物保价金额的一定比例交纳保价费。保价费率分为五个基本级和两个特定级，其费率分别为1‰、2‰、3‰、4‰、6‰、10‰和15‰。2.2.4铁路货物保价运输与保险运输1、货物保价运输2.2.4铁路货物保价运输与保险运输1、货物保价运输◆货物保价费的计算确定货物保价费按保价运输货物的保价金额乘以适用的货物保价费率进行计算。货物保价费率按照《铁路货物保价运输办法》中的附件：货物保价费率表来确定。将所有通过铁路运输的货物的保价费率分为5个基本等级和2个特定等级费率。

等级一级二级三级四级五级特六级特七级保价费率1‰2‰3‰4‰6‰10‰15‰◆保价货物的赔偿保价运输的货物发生损失时，按照实际损失赔偿，但最高不超过保价金额。如果损失是铁路运输企业的故意或者重大过失造成的，不受保价额的限制，按照实际损失赔偿。2.2.4铁路货物保价运输与保险运输1、货物保价运输投保货物运输险的货物在运输中发生损失，属保险责任范围的损失，由保险公司按照实际损失，在保险金额内给予补偿。承运人对投保货物运输险的货物，应在货物运单、货票“托运人记载事项”栏内加盖“已投保运输险，保险凭证×××号”戳记。2.2.4铁路货物保价运输与保险运输2、货物运输保险既保险又保价的货物在运输中发生损失，对不属于铁路运输企业免责范围的，按照实际损失赔偿，但最高不能超过保价额，由铁路运输企业承担赔偿责任。对于保险公司先行赔付的，比照对保险货物损失的赔偿处理。2.2.4铁路货物保价运输与保险运输2、货物运输保险第二节铁路货物运输基础知识2.2.1铁路货物运输种类2.2.2一批货物办理条件与运到期限2.2.3铁路货运合同2.2.4铁路货物保价运输与运输保险2.2.5铁路货物运输费用的计算第二节铁路货物运输基础知识2.2.5铁路货物运输费用的计算4.运费计算例题3.运费计算因素1.货物运价概述2.《铁路货物运价规则》5.货运其他费用6.货物运费的核收方式 铁路货物运价是指铁路运输产品的销售价格，即铁路向货主核收的运输费用。铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。1.货物运价概述——铁路货物运价的概念

一、铁路货物运价概念铁路货物运价按其适用范围可以分为（1）普通运价（2）特定运价（3）国际联运运价（4）军运运价等1.货物运价概述——货物运价的分类

二、货物运价的分类（了解）（1）普通运价：普通运价是铁路货物运价的基本形式，是铁路计算运费的统一运价，凡在路网上办理正式营业的铁路运输线上都适用统一运价。现行铁路的整车货物、零担货物、集装箱货物、冷藏车货物运价都属于普通运价。

1.货物运价概述——货物运价的分类

二、货物运价的分类（了解）（3）国际联运运价：国际联运运价是指为铁路国际联运的货物所规定的运价，包括国内段运输和过境运输运价。国内段运输运价同普通运价。过境运输运价根据国际联运有关规定计算。（2）特殊运价：特殊运价是指地方铁路、临时营业线和特殊线路的运价。如大秦线的煤炭运价。（4）军运运价：军运运价是指对军事运输中军运物资所规定的运价。2.《铁路货物运价规则》

《铁路货物运价规则》是铁路货物运价核收的依据。 国家铁路营业线的货物运输，除军事运输(后付)、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外，都按《价规》计算货物运输费用，其以外的货物运输费用，按铁道部的有关规定计算核收。2.《铁路货物运价规则》一、适用范围《价规》规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的基本条件，各种货物运费、杂费和代收款的计算方法及国际铁路联运货物国内段的运输费用的计算方法。2.《铁路货物运价规则》二、基本内容目录第一章总则第二章货物运输费用的计算第一节计算货物运输费用的程序第二节计算货物运输费用的基本条件第三章货物运费第一节整车货物运费第二节零担货物和集装箱货物运费第三节托运人自备或租用铁路机车车辆运输货物的运费第四节货物快运费、冷藏车运费第五节自备货车装备物品及集装用具的回送费第四章杂费第一节货运营运杂费第二节延期使用运输设备、违约及委托服务费用第三节租、占用运输设备费用第五章国际铁路联运货物国内段的运输费用第六章铁路非运用车运费用第七章附则《铁路货物运价》内容介绍附件一铁路货物运输品名分类与代码表附件二铁路货物运价率表附件三铁路货物运输品名检查表（另册）附件四货物运价里程表（另册）附录一铁路电气化附加费核收办法附录二新路新价均摊运费核收办法附录三铁路建设基金计算核收办法附录四超重货物分级表。《铁路货物运价》内容介绍2.《铁路货物运价规则》三、附件（四个）附件一为《铁路货物运输品名分类与代码表》(简称《分类表》)附件二为《铁路货物运价率表》，是用来查找不同运价号的货物的运价率的。附件三《铁路货物运输品名检查表》(简称《检查表》)附件四为《货物运价里程表》（简称《里程表》），该表分上、下两册。上册为站名索引表，下册为里程表。附件一《铁路货物运输品名分类与代码表》(简称《分类表》)铁路货物运输品名分类与代码表（节选部分）代码货物品类运价号说明整车零担01煤10原煤421含未经入洗、筛选的无烟煤、炼焦烟煤、一般烟煤、褐煤20洗精煤521含冶炼用炼焦精煤及其他洗精煤30块煤421含各种粒度的洗块煤和筛选块煤40洗、选煤421指洗精煤、洗块煤以外的其他洗煤（含洗混煤、洗中煤、洗末煤、洗粉煤、洗原煤、煤泥），及筛选块煤以外的其他筛选煤（含筛选混煤、筛选末煤、筛选粉煤）50水煤浆42190其他煤421含煤粉、煤球、煤砖、煤饼、蜂窝煤等煤制品，泥炭、风化煤及其他煤。不含煤矸石（列入0897）★运价号

我国现行铁路货物运价实行分号运价制。整车（含冷藏车）货物运价号分为9个（1～7、加冰冷藏车、机械冷藏车）；零担货物运价号分为2个（21、22）；集装箱货物运价号分为4个（1t、10t、20英尺、40英尺）。基本概念办理类别运价号基价1基价2单位水平单位水平整车1元/吨5.60元/吨公里0.02882元/吨6.30元/吨公里0.03293元/吨7.40元/吨公里0.03854元/吨9.30元/吨公里0.04345元/吨10.20元/吨公里0.04916元/吨14.60元/吨公里0.07047元/轴公里0.2165加冰冷藏元/吨9.20元/吨公里0.0506机械冷藏元/吨11.20元/吨公里0.0730零担21元/10千克0.115元/10千克公里0.000522元/10千克0.165元/10千克公里0.0007集装箱1吨箱元/箱10.00元/箱公里0.033610吨箱元/箱118.50元/箱公里0.423420英尺箱元/箱215.00元/箱公里0.927440英尺箱元/箱423.00元/箱公里1.4504运输工具挂运与自行的铁道机车、车辆及轨道机械7品名运价号1、★运价率由发到基价和运行基价两部分组成

铁路运输的货物运价采用的是递远递减的方法，由于铁路运输的运输成本与运输距离的远近并非成正比关系，因此，铁路把运价拆分为发到基价和运行基价两部分。基本概念2、★按一批办理的整车货物，运价率不同时，按其中高的运价率计费。3.运费计算因素一、★运费计算程序⑴根据货物运单上填写的货物名称查找《分类表》、《检查表》，确定适用的运价号。⑵根据运价号分别在“铁路货物运价率表