连续墙施工方案

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连续墙施工方案(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）上海市轨道交通6号线土建工程15A标龙阳路站地下连续墙施工方案拟制:复核：中铁隧道集团公司上海轨道交通6号线15A标项目经理部二OO三年十一月一、方案编制说明因上海市轨道交通6号线工程土建15A标龙阳路站场地内的管线改移、绿化搬迁、贵龙苑小区临时用地问题以及东方路道路翻交影响,施工场地需分四期移交.一期：只能移交现有围护15～17.8m宽范围内的狭窄地段；二期：因施工用地内管线搬迁规划计划于2003年12月下旬开始进行,2004年1月上旬进行管线搬迁施工委托，考虑春节影响，管线搬迁预计2004年3月份完成，故二期场地移交需在管线搬迁完成后才能移交东方路上的施工用地；三期：贵龙苑小区于2004年2月份业主入住，物业管理公司于2004年2~3月份将东侧5m宽借地退还，故三期场地移交需在2004年3月份贵龙苑小区交付使用后完成；四期：主体结构施工完毕后，在施工4号出入口及通道时东方路道路需翻交，交付四期施工场地.根据场地移交情况和一期施工场地特点，见缝插针地开展工程施工工作,特编制本施工方案.一、工程概况1.1地理位置及工程范围龙阳路站位于东方路东侧、龙阳路西侧的绿化带中，车站沿东方路方向布置。起点里程:SK20+588.877,终点里程：SK20+930。177。车站主体分为北端头井、南端头井、标准段和存车线几部分，车站附属工程包括四个出入口，其中4号出入口通道横穿东方路，出口在马路对面。工程位置见图1—1《龙阳路车站平面图》.图1-1龙阳路车站平面图1。2地下连续墙设计概况车站主体、存车线及1、2、3号出入口通道的围护结构采用地下连续墙。标准段墙厚600mm，墙深29m;端头井墙厚800mm，墙深31.6m。1.3工程地质与水文地质1。3。1工程地质根据工程地质勘察资料，本场地自地表至45.2m深度范围内的土层均为第四纪松散沉积物，按其成因可分为7层，其中第③、⑤、⑥、⑦层按其土性及土色差异又可分为若干亚层。地层特性见表1—1《地层特性表》。地层分布见图1-2《地层分布图》。1.3。2水文地质本场地浅部地下水属潜水类型，主要补给来源为大气降水，水位随季节而变化，年平均地下水位一般在0.5～0.7m.浅层地下水对混凝土无腐蚀性。场区浅部第③—2层及中部⑤2层中地下水属微承压水,下部第⑦1层属承压水。微承压水及承压水的水头均低于潜水水位，每年呈周期性变化,埋深3。0～11。0m，微承压水层表1—1地层特性表土层层号土层名称层厚m层底绝对标高m颜色湿度状态密实度压缩性土层描述①-1填土1。203。45杂湿松散上部夹多量碎石、砖块,下部以粘性土为主，结构松散。3。21.52②粉质粘土0.60.76黄~草黄湿可塑等含氧化铁条纹及铁锰质结核,局部夹粘土，土质由上而下渐变软2。01。99③淤泥质粉质粘土2。0—3。01灰饱和软塑

流塑高含云母，夹薄层粉砂,土质不均匀5。3—5。3③夹粉质粘土0。7-1。5灰饱和松散含云母,夹淤泥质粉质粘土，土质不均匀3.5—2.77④淤泥质粘土7。6-12.6灰饱和流塑高含云母，夹粉质粘土，土质均匀，底部夹少量贝壳碎屑.10.3-13.87⑤-1粘土1。5—14。9褐灰很湿软塑中

高含云母，夹钙质结核、粉沙、及贝壳碎屑4。3-17.9⑤-2粉质粘土2.1—19。7褐灰很湿软塑中密中土质尚匀，含云母。6。3—22。0⑥1粉质粘土1.2-22。3暗绿稍湿硬塑含云母、氧化铁2.823。6⑥2粉质粘土1.7-24.3草黄湿硬塑中含云母、氧化铁2.6—25.3⑦-1粉砂6.3—31.2草黄饱和中密中土质尚匀,含云母，局部呈粉砂状，局部夹少量粘性土.10。5-35。0图1-2地层分布图呈带状不连续分布。埋深在4。0m范围内的地下水温度主要受气温影响，夏季较高,冬季较低,4。0m以下的地下水温度较为稳定，一般为16。0~18。0℃。场区内粘性土渗透性一般较弱，水平向渗透系数大于垂直向渗透系数，场区内填土渗透性强，为透水层。1.4工程自然条件和周边环境1。4.1地形地貌本车站所在场地属于上海地区滨海平原类型，场地地形较为平坦,工程所处区段地貌形态单一，场地内绿化带比东方路高1m左右.地面交通概况工程位于龙阳路与东方路交叉口附近,东方路现有交通条件为双向八车道，是上海市主干道之一，交通繁忙.1.4.3地面建筑物及地下管线概况车站平行于东方路,沿道路两侧主要为新修高层商住楼和住宅小区，距车站距离较近。现有场地围护范围内有已探明横穿结构的地下管线5条,需搬迁改移。二、前期总体施工部署2。1施工安排根据场地移交情况，接桩后立即进行控制点复测和车站结构边线放样，合理规划场地,进行临建的施工。在西端头井西侧35m范围内修建项目经理部生活办公用房，在东西端头井中间东侧布置生产设施，在存车线东侧修建工区生活办公用房；各项准备工作平行展开，灵活机动、见缝插针地组织开展工作，缩短施工准备时间,以达到龙阳路车站快速开工的目的。预计2002年12月10日施工地下连续墙.2.2工期与施工计划见图2-1《龙阳路站施工进度计划横道图》.三、前期施工总平面布置及临时工程3.1施工总平面布置及临时工程设置原则根据龙阳路车站的特点，结合交通组织和车站施工阶段的划分,充分利用规划用地。尽量减少临时用地和占用市政道路，积极主动为业主分忧,减少业主的社会协调工作量。场地布置的总原则为：总体布局，少占道路，工整规范，经济合理,永临结合。临时工程以满足施工生产和现场管理办公为主，做到紧凑、美观、安全、防火,并减少对周围环境和公共交通的影响。3.2龙阳路站施工场地平面布置龙阳路站施工场地平面布置分三期进行:一期为车站主体南北端头井东侧地下连续墙施工阶段;二期为车站主体施工阶段；三期为1#、2#、3#、4＃出入口和风井、风道施工阶段。龙阳路站前期施工场地平面坚持永久与临时相结合的原则布置，见：图3—1《龙阳路站一期施工场地平面布置图》、图3—2《龙阳路站二期施工场地平面布置图》。3。3施工前期准备及临时设施3.3。1施工围挡龙阳路站施工围挡分四期进行。本工程施工期间,一期围挡利用现有工地围挡，在南北端头井之间围护结构内施做8m宽25cm厚的重车道，重车道钢筋为双层双向布筋，场地内机械行走作业区采用150mm厚C20砼硬化，生活区采用和小型材料堆放场地采用80mm厚C20砼硬化。3。3.2生活及生产设施为保证施工的顺利进行，施工前必须做好场地内临时房屋的施工.本车站在一期段拟在北端头井北侧39m范围内修建项目经理部生活办公用房，在存车线东侧修建工区办公生活和生产用房，宿舍和办公房屋采用二层组合彩钢板房屋结构，生活配套设施用房、生产用房和库房采用砖墙结构,油库和氧气乙炔房采用移动式房屋；在四期拟在4＃出入口修建生产办公设施。房屋布置要求整齐、紧凑、美观、防火,为业主和监理提供的房屋按业主要求实施。图2-1施工进度横道图图3—1《龙阳路站一期施工场地平面布置图》图3—2《龙阳路站二期施工场地平面布置图》3。3。3施工用水从市政水网的供水接口，用DN100的钢管引入施工现场,工地现场给水主管采用DN100的钢管沿车站结构东侧导墙布置,供施工和生活用水。给水主管路沿线每隔25m左右设置一个给水接口,各装一只DN40待接管的阀门。3。3.4施工用电采用当地电网,根据用电负荷测算，龙阳路站装800KVA变压器一台，以提供工地生产、生活用电。3.3.5现场污水及垃圾处理为保护市容环境卫生，遵守城市环卫要求。在工程施工时，对生产、生活污水、垃圾将进行处理排放。沿便道外侧浇筑排水沟，沿排水沟每隔100米和临近洗车槽附近布置污水处理池。将施工和生活区污水集中于此经过沉淀处理后排入城市排污管道。生产垃圾定点定期按照批准的方法运往批准的地点进行处理，生活垃圾按照上海市规定每天集中，纳入城市垃圾处理系统，保证作业达到相关规范要求。3。3。6泥浆池地下连续墙施工过程中,泥浆池采用移动式泥浆箱，泥浆管采用φ100软管，沿东侧导墙内侧铺设，随地下连续墙的施工而逐段接长或拆除。3。3.7钢筋加工场钢筋加工场布置在主体结构的东侧，随地下连续墙的施工而变动位置，钢筋加工场地硬化按施工便道标准施工；钢筋笼在移动式加工平台上制作。3.3。8洗车槽和临时弃碴坑为确保工程施工进度，同时满足上海市市容环卫管理的要求，解决碴土运输时间限制或因其它原因碴土暂时不能外运的矛盾，在存车线东侧设临时弃碴坑，弃碴坑可以堆放满足成槽600m3碴土的需要。运碴车进入市区必须保证车辆清洁，在施工场地门口设置清洗槽,对车辆冲洗后方可离开施工场地。四、资源配置计划4。1劳动力配置计划龙阳路站一期地下连续墙施工高峰期拟投入人员197人，其中管服人员19人，生产人员178人。二期施工高峰期拟投入人员408人，其中管服人员19人，生产人员389人。4.2机械设备配置计划根据施工总体部署及节点工程紧的特点，科学合理配置设备资源，保证机械设备的使用率和设备的完好率.机械设备配置详见表4—1《主要施工机械设备配备一览表》.表4—1主要施工机械设备配备一览表序号设备名称规格型号数量额定功率生产能力用途备注1液压挖掘机大宇20001台0。8m3场地平整、挖导墙自有2液压成槽机真砂抓斗1套50KW地下连续墙沉槽租用3履带吊KH1801台50T钢筋笼起吊自有4履带吊100T1台100T钢筋笼起吊租用5自卸汽车DF15T2台10T场内运土自有6空压机3。0m33台3。0m3破除砼等障碍物自有7泥浆罐车6m33台6m3废浆外运租用8交流电焊机BX-4004台27KVA钢筋笼焊接自有9直流电焊机AX-320-14台14KW钢筋笼焊接自有10对焊机UN-1201台120KVA钢筋笼主筋对接自有12钢筋弯曲机GW401台3KW钢筋加工自有13钢筋调直机GT4/141台7。7KW钢筋加工自有14钢筋切断机GQ40—A1台5.5KW钢筋加工自有五、地下连续墙总体施工方案龙阳路车站主体部分的围护结构采用地下连续墙,其中端头井地下连续墙厚度为800mm、标准段地下连续墙厚度为600mm。龙阳路站共138幅地下连续墙，一期施工阶段施工主体结构东侧46幅地下连续墙,拟采用一套设备，开一个工作面，在E6-17槽段开先行幅，然后向南、北两边施工标准段槽段,最后施工端头井槽段；在二期围护后,拟采用两套设备分别从两个端头井开始,开两个工作面同时向车站中部施工其余92幅地下连续墙.地下连续墙按设计分幅，采用液压抓斗成槽,膨润土泥浆护壁，钢筋笼整幅起吊，柔性锁口管接头。钢筋笼采用整幅成型起吊入槽，考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度，根据设计图纸，钢筋笼内的桁架数量根据钢筋笼的幅度来决定。钢筋笼起吊点用φ22mm圆钢加固，转角幅每4m设一根φ32筋，平面用φ32钢筋作为支撑,钢筋笼最上部第一根水平筋改为φ32钢筋.水下混凝土浇注采用导管法施工,导管选用D=250的圆形螺旋快速接头型式。六、地下连续墙主要施工方法连续墙施工工艺见图6-1，各工序施工方法如下：测量放线测量放线导墙施工划分槽段槽壁机成槽泥浆制作、循环吊装接头装置清底、换浆吊放钢筋笼水下砼灌注土方外运钢筋笼制作商品砼结束图6-1地下连续墙施工流程图(1）测量放线根据业主提供的基点、导线点及水准点，在施工场地内引测施工用平面控制点和水准点(做好二个以上的水准点），报监理工程师复测。施工过程中定期复测基点，确保其精度符合要求.（2）导墙施作在地下连续墙成槽前，先进行导墙施工。导墙为通长整体的钢筋混凝土墙，导墙壁厚15cm，两翼墙厚30cm，翼墙和便道浇筑成一整体，其连接形式见《图6-2导墙结构布筋示意图》。导墙采用挖掘机挖槽，人工修整、扎钢筋、立钢模灌注砼.施工顺序：平整场地→测量定位→挖槽及处理弃土→绑扎钢筋→支模板→浇筑砼→拆模并设置横撑导墙高出便道10cm,以防止地面水流进槽内;施工便道完成后进行导墙施工，导墙与便道搭接30cm灌注成一整体，以增加导墙稳定,施工便道时先预留出连接钢筋,预留筋间隔@400，预留长250mm，导墙浇筑时直接将预留筋浇筑在导墙内。模板采用2。2×1。8m大板整体钢模。关模采用Φ48钢管支撑，钢管支撑上中下共设三道，支撑水平间距为1m。模板支撑见图6—3.图6—2导墙结构布筋示意图图6—3关模示意图导墙砼强度达到70％后方可拆模。拆除后设置5×10cm上中下三道方木支撑,将两片导墙支撑起来,并在导墙顶面铺设安全网片或及时回填土方，以保障施工安全.安全网片用Φ12钢筋焊接制作，网格间距为10×10cm。安全网片外部尺寸：600mm墙为1×0.85m，800mm墙为1×1。05m.导墙拐角部位处理:为便于转角幅成槽施工，拐角处导墙相应延伸30cm。导墙施工质量要求：导墙施工质量标准见表6—1。表6-1导墙允许偏差项目允许偏差检查频率检查方法范围点数内墙面与地下连续墙轴线间对轴线距离的允许偏差<+10mm每幅2尺量倾斜度〈1/500每幅2线不平度3mm2m直尺导墙顶面标高+10mm6m直尺不平度<5mm6m内外导墙净距较地下连续墙设计厚度增加40～60mm（3）泥浆工艺新泥浆采用经过室内实验,性能指标优良的膨润土、纯碱、高浓度CMC和自来水作原材料.通过清浆冲拌和混合搅拌拌合而成。泥浆搅拌后应静置24h使用。泥浆储存采用钢板泥浆箱，采用泥浆泵输送，泥浆泵回收，由泥浆泵和软管组成泥浆循环管路；废泥浆先采用废浆池暂时收存，再用罐车装运外弃.泥浆系统的参数根据本工程的地质情况及以往地下连续墙的施工经验,本工程新的泥浆级配及控制指标见《表6—2泥浆性能指标》。挖槽期间,泥浆必须保持高于地下水0.5m以上.表6-2泥浆性能指标泥浆性能新配制循环泥浆废弃泥浆检验方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重(g/cm3）1.04～1.051.06～1.08〈1。10〈1.15〉1。25〉1。35比重计粘度（s）20～2425～30〈25〈35>50〉60漏斗计含砂率(％）<3〈4<4<7〉8〉11洗砂瓶PH值8～98～9>8>8>14>14试纸（4）成槽施工①槽段放样：根据设计图纸和业主提供的测量控制桩点在导墙上精确划出分段标记线。②槽段开挖标准槽段采取三序成槽，先挖两边,再挖中间。开挖过程中要实测槽壁变形、垂直度、泥浆液面高度，并应控制抓斗上下运行速度.槽段开挖顺序见图6-4。单幅槽段成槽见《表6—3地下墙施工方法示意表》。挖槽时，抓斗中心平面应与导墙中心平面相吻合。③槽段成槽检查槽段开挖结束后，检查槽位、槽深、槽宽及槽壁垂直度，合格后可进行清槽换浆。槽段开挖质量标准见《表6-4槽段开挖质量标准表》。图6-4槽段开挖顺序图表6-3地下连续墙施工方法示意图表序号图示说明1准备开挖的地下连续墙沟槽2用液压槽壁机进行成槽开挖。3安放锁口管4吊放钢筋笼5灌注水下混凝土6拔除锁口管7已完工的槽段表6-4槽段开挖质量标准表项目允许误差检查频率检查方法范围点数成槽平面轴线与设计轴线间±30㎜每幅3尺量成槽的垂直精度液压抓斗法1/300每幅三线每线每2米一点测斜仪接头处相邻两槽段的挖槽中心线(墙厚的1/4，并不能影响内部限界）挖槽深度清孔后不小于设计深度每幅2测深吊线清孔及槽底淤泥厚度不大于15㎝—-④清底换浆:采用抓斗撩抓法清基，在成槽完毕之后进行。当槽底沉渣已经清除干净时即时换浆，保证槽底沉渣不大于100mm及槽底泥浆比重不大于1.15。（5)钢筋笼制作及吊放A钢筋笼制作`①钢筋笼按设计要求加工制作，在场地内设［16槽钢拼装而成的钢筋笼加工平台。②为保证钢筋笼在起吊过程中具有足够的刚度，采用增设纵、横向钢筋桁架及主筋平面上的斜拉条等措施，根据钢筋笼大小，一般布设2～4榀的纵向桁架。所有钢筋连接处均焊接牢固，保证钢筋笼的起吊刚度。③钢筋笼纵向预留导管位置，并上下贯通；布筋应严格按设计图纸放置钢筋，纵向主筋放在内侧，横向钢筋放在外侧；纵向钢筋搭接长度不得小于60d0(d0为钢筋直径）。④钢筋笼纵向钢筋在底端应向内弯折,防止吊装钢筋笼时擦伤墙壁，向内弯折长度一般为500㎜，不宜过大,以免影响砼导管的插入。⑤钢筋笼设定位垫块，确保钢筋笼的保护层厚度；保护层垫块厚50㎜，在垫块和墙面之间留20～30㎜的间隙；垫块用δ=3。2mm薄钢板加工而成，焊于钢筋笼上；垫块深度方向间距为4m,每排2块。⑥按设计预埋与主体结构各层楼板、顶、底板主筋连接的联结器，联结器与钢筋笼主筋连接牢固，外露面包扎严实.⑦钢筋笼制作质量标准:见《表6—5地下连续墙钢筋笼制作的允许偏差表》。B吊放①在槽段接头清涮、清槽、换浆合格后应及时将钢筋笼吊放入槽，并应对准槽段中心表6—5地下连续墙钢筋笼制作的允许偏差表项目允许误差（mm)检查方法主筋间距±10任一断面，连续量取间距，取平均值作为一点，每片钢筋网上测四点分布筋间距±20钢筋笼厚度（槽宽方向）0,—10钢尺量,每片钢筋网上检查上、上、下三处钢筋笼宽度（段长方向)±20钢筋笼长度（深度方向）±50加强桁架间距±30预埋中心位置±10抽查线缓慢沉入，不得强行入槽。②钢筋笼安放时必须保证笼顶的设计标高，允许误差为±100㎜.③吊装时合理布置吊点，钢筋笼的吊装配备1台100T履带式起重机与1台50T汽车吊，主、副钩同时工作,使钢筋笼逐离地面，并改变其角度，直到垂直，吊车移到使钢筋笼对准槽段的中部缓缓入槽，不得强行入槽。见《图6—5钢筋笼吊放图》。图6-5钢筋笼吊放图(6)水下混凝土灌注水下混凝土灌注见《图6-6地下连续墙混凝土浇筑示意图》.图6—6地下连续墙混凝土浇筑示意图①本工程混凝土的设计标号为C30S8，实际水下混凝土浇注提高一个等级，采用水下C35S8，混凝土塌落度为18~22cm。②水下混凝土浇注采用导管法施工，混凝土导管选用D=250的圆形螺旋快速接头型。③用吊车将导管吊入槽段规定位置，导管上顶端安上方形漏斗。④在砼浇筑过程中，导管下口插入砼深度应控制在2～4m，不宜过深或过浅；砼要连续浇筑，不能长时间中断，因故中断时间不得超过` 30min；砼浇筑应控制速度,在槽内砼面上升速度不应低于2m/h.⑤灌注砼置换出的泥浆应及时处理，不得溢出地面;砼灌注宜高出设计高程300～500mm.⑥在混凝土浇注前要测试混凝土的塌落度，并做好试块。每幅槽段做一组抗渗试块，每100M3混凝土做一组抗压试块，不足100M3按100M3计。⑦导管插入到离槽底标高50cm左右方可浇注混凝土。⑧检查导管的安装长度，并做好记录,每车混凝土填写一次记录，导管插入混凝土深度应保持在2～6米。⑨导管开灌时应保证初灌量，一般每根导管应备有2。5M3混凝土量。⑩在灌筑过程中，要经常量测砼灌注量和上升高度，在3个以上的位置进行量测，使各导管处的砼表面高差不大于500mm。（7）起拔接头管接头管起拔采用液压顶拔机，待浇注混凝土灌注2～3h后，用起拔千斤顶进行第一次起拔,但顶升高度不可使管脚脱离插入的槽底土体，以后每30min提升一次，每次50～100mm,直到终凝后全部拔出，起拔接头管见《图6-7液压顶拔机作业示意图》正式顶拔接头管采用吊车配合作业，分段拆卸。其时间根据开始浇灌混凝土时做的混凝土试块达到终凝状态所经历的时间为依据,严禁早拔、多拔。接头管起拔后应及时清洗干净。七、针对性技术措施7。1穿砂层技术措施图6-7液压顶拔机作业示意图地下连续墙成槽时易产生流砂现象。鉴于此，拟采取以下技术措施:（1）采用深导墙和高导墙技术,深导墙对保持上部土体稳定具有很好的作用，导墙加高后，增加了泥浆液面高度，增加水头压力.（2)在成槽时，增大泥浆比重,并保持泥浆液面高度不大于导墙下15cm。（3)在场地宽敞地段,可采用导墙内轻开型井点降水技术措施,提高土体固结。（4）成槽时,放慢抓斗的提升和下放速度，减少对土层的冲击。7。2接驳器、预埋件安装钢筋笼接驳器将连续墙与主体结构连成一个受力整体，接驳器、预埋件位置必须准确。在地下连续墙施工中，由于钢筋接驳器均预埋在地下连续墙之内，地下连续墙位置的误差将直接引起接驳器位置的不准从而使梁、板钢筋与接驳器无法连接,为确保梁、板钢筋能与地下连续墙中接驳器有效连接,在施工中采取以下措施：（1）在吃透设计意图的基础上,熟读图纸，避免人为错误;充分落实三检制度，要求质检工程师从严从细把关；设立专职技术人员负责，并报总工复核。（2）施工中为确保开挖后地下连续墙的钢筋接驳器位置正确,在钢筋笼上的接驳器定位均采用张拉麻线进行定位，并用经纬仪进行核正，各预埋接驳器电焊固定牢固。安放钢筋笼时先测量搁置点,导墙顶的标高，计算出吊筋的长度,确保钢筋笼的位置正确，从而保证各预埋接驳器的位置正确.(3)在地下连续墙背土侧的钢筋接驳器上覆一层泡沫板，既对接驳器进行保护，防止被移位、锈蚀，同时也方便今后的凿出。7.3地下连续墙稳定与垂直度控制（1)在地下连续墙施工期间，在附近严禁非作业机械设备行走.(2）保证泥浆质量，泥浆液面高度不得低于导墙下15cm。（3）墙址注浆注浆压力不得大于0.2mpa,连续墙抬高不得大于1cm。(4）采用带有自动纠偏系统的液压成槽机成槽。(5)精确定位导墙的平面位置，确保其垂直度满足规范要求。7.4地下连续墙分幅接头缝防渗措施（1）成槽时严格按技术交底施工，保证槽段开挖的平面位置正确性。（2)刷壁时采用新制钢刷,加密钢刷上的钢丝，加长钢刷，增大与钢筋笼受力面积.（3）下放锁口管时，确保其平面位置准确,并保证锁口管上下垂直，严禁有锁口倾斜下放。(4)刷壁时，要反复将钢刷上下提升，并用清水将钢刷清洗干净，直至钢刷提升后无泥土为主.(5）砼浇筑时，按规划要求提升导管，严禁一次提升高度过大，产生夹层，造成质量隐患.7.5地下连续墙质量控制和预防措施(1）地下连续墙露筋现象的预防措施a钢筋笼必须在水平的钢筋平台上制作，制作时必须保证有足够的刚度，架设型钢固定，防止起吊变形。b必须按设计和规范要求放置保护层垫块，严禁遗漏。c吊放钢筋笼时发现槽壁有塌方现象，应立即停止吊放，重新成槽清渣后再吊放钢筋笼。（2）对地下障碍物的处理：a及时拦截施工过程中发现的流至槽内的地下水流.b障碍物在较深位置时，采用自制的钢箱套入槽段内，然后处理各种障碍，确保挖槽正常施工。(3）防止塌槽措施a成槽时使用粘度大、失水量小形成护壁泥皮薄而韧性强的优质泥浆，确保槽段在成槽机械反复上下运动过程中土壁稳定，并根据成槽过程中土壁的情况变化选用外加剂，调整泥浆指标，以适应其变化。b施工中防止泥浆漏失并及时补浆,始终维持稳定槽段所必须的液位高度,保证泥浆液面比地下水位高.c雨天地下水位上升时应及时加大泥浆比重和粘度，雨量较大时暂停挖槽，并封盖槽口。d施工过程中严格控制地面重载，不使土壁受到施工附近荷载作用影响而造成土壁塌方，确保墙身的光洁度.e安放钢筋笼做到稳、准、平，防止因钢筋笼上下移动而引起槽壁坍方。(4)对可能事件的处理a成槽后锁口管下放过程如发现因塌方而导致锁口管无法沉至规定位置时不准强冲,修槽后再放，锁口管插入槽底以下30～50cm。b钢筋笼下放前必须对槽壁垂直度、平整度、清孔质量及槽底标高进行严格检查,下放过程中遇到阻碍钢筋笼放不下去时，不允许强行下放，如发现槽壁土体局部凸出或坍落至槽底，则必须整修槽壁并清除槽底坍方后方可下放钢筋笼,严禁割短或割小钢筋笼放入槽底.八、地下连续墙验收标准基坑开挖后应进行地下连续墙验收，并符合下列规定：砼抗压强度和抗渗压力应符合设计要求,墙面无露筋、露石和夹泥现象；墙体结构允许偏差应符合表8—1的要求。表8-1地下连续墙各部位允许偏差值(mm）允许偏差项目临时支护墙体单一或复合墙体平面位置±50±300平整度5030垂直度（‰）53预留孔洞5030预埋件—30预留连接钢筋—30变形缝-±20九、地下连续墙施工质量保证要点⑴导墙施工质量直接影响地下连续墙的轴线和标高,是成墙设备导向,存储泥浆稳定液位，围护上部土体稳定，防止土体坍塌的重要措施，导墙施工必须达到规范要求，将所有可控项目控制在允许范围内。⑵成槽过程中，根据成槽机的仪表，控制垂直度，并用测斜仪进行垂直度跟踪观测，严格做到随测随纠，达到不大于1/300的垂直度要求。⑶槽壁质量保证措施：A.成槽时,采用粘度大,失水量小，形成护壁泥皮薄而韧性强的优质泥浆，确保槽段在成槽机械反复上下运动过程中，土壁稳定,并据成槽过程中,土壁的情况变化选用外加剂，调整泥浆指标,以适应其变化;B。施工中防止泥浆漏失,并及时补浆,始终维持稳定成槽段所必须的液位高度，保证泥浆液面比地下水位高；C。雨天地下水位上升时应及时加大泥浆比重和粘度,雨量较大时，暂停挖槽，并封盖槽口；D.施工过程中严格控制地面的荷载,不使土壁受到施工附近荷载作用影响过大而造成土壁塌方，确保墙身光洁度；E.成槽结束后，进行泥浆置换，吊放钢筋笼，放置导管工作，经验收合格后应立即灌注水下砼，尽量缩短槽壁的暴露时间；F。安放钢筋笼应做到稳、准、平，防止钢筋笼上下移动而引起槽壁塌方。⑷防止地下墙渗漏水质量保证要点A。槽段接头处不允许有泥，施工时必须用接头刷上下清理多次,直至接头无泥为止；B。严格控制导管埋入混凝土中的深度，不允许发生导管拔空现象，混凝土浇注中，应有专职人员测量混凝土面标高;C。确保商品砼供应量，工地技术人员必须对混凝土级配单进行审核，并在现场测试控制混凝土坍落度,保证商品砼的质量；D。如开挖后发现接头有渗漏现象，应立即堵漏，封堵方法可采用软管引流,化学灌浆法等措施。⑸地下墙钢筋笼质量保证要点A.钢筋笼必须在水平的钢筋平台上制作，制作时必须有足够的刚度，架设型钢固定，防止起吊变形。钢筋笼制作，必须由项目部技术员、质检员跟踪检查和验收。B.吊放钢筋笼时,若发现槽壁有塌方现象，应立即停止吊放重新成槽清碴后再吊放钢筋笼。⑹对可能事件的处理A。成槽后,锁口管下放过程中如发现塌方而导致锁管无法沉至规定位置时，不准强冲，应修槽后再放，锁口管就伸入槽底以下30～50cm。B。钢筋笼下放前，必须对槽壁垂直度、平整度、清孔质量及槽底标高进行严格检查，下放过程中，遇到阻碍，钢筋笼不允许强行下放，如发现槽壁土体局部凸出或坍落至槽底，则必须修整槽壁，禁止割短或割小钢筋笼放入槽底及局部凸出部位。(7）预埋件施工质量保证要点A。预埋件加工尺寸要精确，规格、型号、材质应符合设计要求和施工规范规定，加工过程设专人技术监督;B.技术人员对预埋和预留洞的位置进行精确计算,编制详细现场施工技术交底书，进行现场交底，并派专人检查，监督施工，保证施工质量；C.技术人员现场值班、指导、检查，确保预埋件、预留洞安装方法正确,位置准确，固定可靠，安装完毕检查合格报请监理工程师检查；D.加强施工监测，预埋件、预留洞的位置、标高、中线等施工偏差均控制在允许范围内；E.预埋件施工步骤：技术交底→预埋件制作→现场测量放线→预埋件安装→检查验收→结构施工监护→拆模后修整、标示、防护→交付安装F.留孔、预埋件施作流程见《图9—1预留孔、预埋件施作流程图》作业小组工程师编制综合预埋件、预留孔洞图作业小组工程师编制综合预埋件、预留孔洞图不合格不合格不合格不合格不合格合格合格合格合格合格下道工序工程技术部审核总工程师审批总工会同监理、设计检查质量管理小组检查作业小组自检作业小组按技术交底施作重新修订返工或修整图9-1预留孔、预埋件施作流程图十、工程安全保证措施10.1安全管理措施10.1。1建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确,责任到人，奖罚分明.10.1。2在编制施工计划的同时，根据相关法律、法规、国家、地方标准及规定，结合我单位的安全政策、专项安全防护文明施工及治安要求、施工措施编制健康、安全、文明施工及治安管理手册提交业主、监理批核，并分发至工班，组织逐条落实。10。1.3搞好“五同时"（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”工作。坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。每月举行一次安全、文明施工及治安会议，邀请业主、监理作为观察员参加会议并向其提供会议纪要。现场设立足够的标志、宣传画、标语、警告牌、火警、匪警和急救提示牌；10.1.4施工现场任何人进入施工现场必须戴安全帽，施工现场应确保：⑴施工材料堆放有序，不侵入运输道施工界限。⑵施工机械的转动部分有安全罩。⑶所有吊装装置必须有安全检验证书，并定期维修管理。⑷配电箱开关有操作指示和安全警示，并由专人管理。⑸机械定期检修，确保作业安全.⑹危险品必须严格管理，其存放、运输、均要符合国家和上海市的有关规定。⑺临时设施及变压器等供电设施，应按《施工现场临时用电安全技术规范》的规定，采取防护措施,并增设屏障、遮栏、围栏、保护网。凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备，均设置接地装置或避雷装置，并派专业人员检查、维护、管理。10。2安全管理技术要点10.2。1施工用电安全保证技术要点(1)严格执行《施工现场安全生产保证体系》、《施工现场临时用电安全技术规程》相关规定。（2)电缆接头不许埋设和架空,必须接入线盒，并固定在开关箱上，接线盒内应能防水、防尘、防机械损伤，并远离易燃、易爆、易腐蚀场所。（3）所使用的配电箱必须符合JGJ46—88规范要求的电箱，配电箱电气装置必须做到一机一闸一漏电保护。(4）开关箱的电源线长度不得大于30cm,并与其控制固定式用电设备的水平距离不超过3m。（5）所有的配电箱、开关箱必须编号,箱内电气完好匹配。（6)接地工作的接地电阻不得大于4Ω，保护零线每一重复接地装置的接地电阻不应大于10Ω，由电工每月检测一次,并做好原始记录.(7）保护零线必须选择不小于10mm2的绝缘铜线，统一标志为绿/黄双色线,任何情况下不准使用绿/黄双色线做负荷线.(8）所有电机、电器、照明器具，手持电动工具的电源线应装置二级漏闸保护器.(9)施工现场灯具距地面不得低于3m，室内灯具不得低于2。4m。现场固定照明要全面布置，必须采用保护接零。(10)施工现场的电器设备设施必须有有效的安全管理制度，现场电线电气设备设施必须有专业电工经常检查整理,发现问题及时解决。10。2.2施工起吊作业安全保证技术要点(1）起吊作业人员应由专人统一指挥，起重要熟练，掌握不同作业安全要求，其它工作人员分工明确。（2)起吊作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性、安全性，并进行试吊。(3）各种起重机具不得超负荷使用。(4）钢丝绳的安全系数应不小于表10-1《钢丝绳安全系数表》的要求。表10—1钢丝绳安全系数表名称安全系数名称安全系数缆风绳3.5吊挂和捆绑用6支承动臂用4千斤绳8～10卷扬机用5缆索支重绳3。75(5)遇到六级及以上的大风和其它特殊情况吊装作业应立即停止。10。2.3连续墙施工安全技术措施（1)钢筋笼起吊前必须检查各节点部位是否牢固,起吊点是否符合设计要求，吊机是否能够正常工作。(2）槽壁开挖完成后，必须采取有效的防护措施（设置警示牌、防护栏杆等），防止人、物的坠落。(3)现场绑扎悬空大梁钢筋时，必须要在脚手板上操作，绑扎柱头钢筋时不准站在钢筋箍上绑扎，必须搭设操作架.(4)在雷雨天时，必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。(5)在安装成品钢筋时，应经常检查模板、脚手架是否安全。10。2。4机械使用安全技术措施(1）工程实施前，对投入的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经验收的不准使用，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。（2)严禁乱拖、乱拉电线，电源开关必须设挂锁安全箱,每天收工时，必须有专人负责断开电源，严禁不懂机电人员乱开、乱动机械设备.(3）各类大、中、型机具设备、压力容器、机动车辆,包括外借设备的进场，均要严格验检.若有安全防护装置不全、失灵不准进场。进场的设备均要有安全操作规程和应配的消防器材。(4)各类有牌照的运吊设备、车辆均应牌照齐全，主动参加验审。（5)机操人员必须认真遵守安全操作规程，穿戴好个人保护用品,持证上岗，每天作业要正确填写运转记录和例保记录。运吊设备上不留闲人。（6）现场的大、中型机具设备及车辆必须设有专人负责、指挥作业,严禁无证指挥、无证操作。（7)机操人员、驾驶员，不得随意经常加班加点，要认真做好季节性的劳动保护，保证精力充沛，做到上下班次交接，认真做好安全交底。(8)木工间、钢筋制作间要有安全管理制度及安全作业规程，弯管钳、电焊机、电刨、电锯等金属外壳均要有可靠的保护接零,所有机具传动部位的防护罩均需齐全可靠，砂轮机、焊机不准放于木工间内,木工间要有禁烟标志，电线不可随地拖拉,刨花必须每天清扫处理，并配有相应的消防器材。10。3应急预案10。3.1管线出现险情时的应急预案⑴项目部成立管线保护应急预案领导小组，由项目经理任组长。⑵应与管线(水、电、煤气、电信）管理部门进行协调，申请管线监护，签定管线配合联系单或协议书，进行管线交底,取得施工可能涉及的地下管线资料,以制订管线保护方案。同时由管理部门派专业人员到施工现场进行监护和巡视,指导施工过程中的管线保护.⑶管线发生事故后被发现后，立即报告应急领导小组。10.3。2房屋出现险情时的应急预案⑴项目部成立房屋保护领导小组，由总工程师任组长。⑵工程进场前，对可能影响的周边建筑物进行调查,记录原始状态.鉴定房屋安全稳定性，根据施工影响程度情况实施布点监测.⑶对存在危险隐患的房屋，建议业主予以搬迁或采取其他可能避免发生坍塌的行为。⑷对有可能引起司法纠纷的房屋事先进行房产估价。⑸采取积极处理措施，针对不同施工阶段对房屋进行基础加固.⑹现场准备房屋保护所需的一切应急材料和机具设备.⑺房屋出现沉降、倾斜、开裂等报警值后及时通知业主、房屋业主等单位或个人。对存在严重危险隐患的房屋,必须及时撤出居民，并妥善安置。⑻采取积极稳妥的施工方案，主持方案讨论会,批准通过后方可实施.⑼发生险情后，首先撤离人员，排除危险源。十一、环境保护11。1污水管理措施按照《上海市排水管理条例》第二十二条因建设工程施工需要向排水设施临时排水的,应当取得市水务局或者区县排水行政主管部门核发的《临时排水许可证(施工)》。各类施工作业临时排水中有沉淀物,足以造成排水设施堵塞或者损坏的，应当由排水户先行达到排水标准后,方可排放.项目部向区排水行政主管部门提出申请,经批准后取得市市政局排水行政主管部门核发的《临时排水许可证（施工)》方可实施。施工期间，应当采取临时排水措施.各类施工作业临时排水中有沉淀物和污泥，足以造成排水设施堵塞或者损坏,必须严格按二次沉淀后再排放。工区在施工期间如发现排水不畅或污水冒溢的情况时，应及时向施工所在地的排水公司通报,由排水公司及时维修、疏通或者采取有效措施，以确保排水设施的畅通无堵。11。1.1施工过程中禁止下列损害排水设施的行为:⑴堵塞排水管道;⑵擅自占压、拆卸、移动排水设施；⑶向排水管道倾倒垃圾、粪便;⑷向排水管道倾倒渣土、施工泥浆、污水处理后的污泥等废物；⑸擅自向排水设施排放污水;⑹向排水管道排放有毒有害、易燃易爆等物质；⑺擅自在安全保护区范围内爆破、打桩、修建建筑物、构筑物；⑻损害排水设施的其他行为；⑼施工现场废水控制管理。11.1.2施工废水的控制措施⑴施工排水系统根据施工现场排放废水的水质情况，采用以明沟、集水池为主的临时三级排放系统。一级排放系统：生活用水(食堂、浴室、洗手地等)较清洁，可直接排入市政污水管，主要布置在生活、办公区.二级排放系统：以排放雨水为主，水中含泥量较少，可直接排入市政污水管，但必须在出口端设置集水井，拦截水中垃圾。排放含泥量较多的水应流入布置在基坑、施工便道旁的沉淀池内,必须经过二次沉淀处理后排入市政污水管，严禁直接排入市政污水管。⑵生活污水本项目在现场均应建立厕所收集粪便污水；固定式厕所应设立化粪池，移动式厕所也应设置收集装置，同时派专人维护厕所的清洁，并定期消毒。厕所定期由当地环卫部门上门抽清。（3)运输车辆清洗废水各类土方、建筑材料运输车辆在离开施工现场时，为保持车容应清洗车辆轮胎及车厢，清洗废水应接入施工现场的临时排水系统。(4）其它施工废水散料堆场四周应设置防冲墙，防止散料被雨水冲刷流失，而堵塞下水道或污染附近水体及土壤.基坑开挖所产生的泥浆水及泥浆，必须用密封的槽车外运，送到指定地点处置。现场混凝土搅拌时，应采取适当的防止措施，避免搅拌活动中产生的污水未经处理，直接流入附近水体及土壤,形成污染。(5)排水设施维护环境保护领导小组定期组织对临时排水设置进行疏通工作.11。2噪声管理措施11。2。1搅拌机、空压机等噪音比较大的机械均设置消音装置,控制施工噪音，确保离开施工作业区边界30m处噪音小于60dB，撞击噪音最大不超过70dB.11。2.2破路机只允许白天使用。11。2。3尽可能避免夜间施工。11。2。4按照上海市政府规定高、中考期间暂停施工。11.3扬尘管理措施11.3.1重点加强水泥使用管理根据项目施工特点，尽可能使用商品水泥及散装水泥，减少使用袋装水泥，以削减使用水泥带来的环境污染。如少量使用袋装水泥,在水泥搅拌过程中，水泥添加作业必须规范,搅拌设施应保持密闭，防止添加、搅拌过程中大量水泥扬尘外逸。11.3。2加强建筑材料的存放管理,各类建材及混凝土拌合处应定点定位，禁止水泥露天堆放，并采取防尘抑尘措施,如在大风天气对散料堆放采用水喷淋防尘。运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染.11.3。4施工现场的建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周设置一米以上且不低于堆土高度的遮挡围栏,并有防尘、灭蝇和防污水外流等防污染措施。11.3。5禁止在人口集中地区焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革以及其他有毒有害烟尘和恶臭气体的物资；特殊情况下需焚烧的，须报当地环境保护主管部门批准。11。3。6坚持文明施工及装卸作业，避免野蛮作业而造成的施工扬尘.11.4灯光管理措施11。4。1严格按照上海市政府和浦东新区灯光管理有关规定执行。11.4。2照明方向集中在施工区，严禁夜间在居民区投射高亮度灯光.11。4.3配合当地公共事务管理单位,在交通疏解道路安装路灯。11。5对周边建(构）筑物的保护根据现有业主提供的资料及现场踏勘表明,龙阳路站主要建(构）筑物为贵龙苑（4—5地块)。靠近车站东侧有四幢正在修建的高层住宅楼。主要情况如下：高层住宅楼均为桩基础.距离车站围护结构最近处约11米.11.5。1加强施工监测是保证周边建筑物安全的必要条件。⑴在工程设计中,根据工程规模和难度以及周边建筑物的情况，提出施工监测要点，并对工程结构的稳定和变形以及施工支护结构和周围地层的稳定和变形进行验算分析，同时对周边建筑物和设施的影响程度和保护要求进行预测，提出对策。⑵施工监测设计和实施应与施工组织设计和实施密切配合.施工监测应针对基坑施工影响范围的保护对特点,相应地明确对坑周地层移动和保护对象位移及变形的控制要求,确定监测项目具体内容以及各个项目监测数据的控制指标.⑶在施工监测过程中，运用电算,迅速根据量测反馈数据,进行分析，根据分析结果，确定建筑物的保护措施.11。5.2运用时空效应法控制基坑开挖施工，在基坑开挖施工过程中，有计划地将基坑中的土体进行各种形式的划分，分层、分条、分块进行开挖,以期限在每一时刻都利用土体结构的抵抗力形成的空间作用,形成对围护墙稳定的支撑，减小围护墙的位移，提高基坑的稳定性,因而也减少了周围地层的移动，保护周围建筑物的安全。严格控制基坑外水的渗漏。由于基坑开挖时，地下水位降落，使邻近基础下的浮托力减小，亦使地基土的荷载增加，从而造成建筑物下沉。因此在施工过程中,首先要加强地下墙施工时的接缝防水处理,如果在基础开挖过程中，发现地下连续墙有渗漏现象，要及时采取堵漏措施，以控制坑外地下水位，减少建筑物沉降。必要时,可以在坑外设置回灌井点，以控制坑外地下水位.11。6地下管线保护措施根据现有业主提供的资料及现场踏勘表明,沿线区域内主要有上水管、煤气管、电力管、通讯管、电信管、排水管等.主要管线状况：11。6。1施工前组织专门的管线调查及保护小组,认真勘察，绘制管线分布图，在地面上做出明显标识。11。6。2对照实测管线图，确定在工程影响范围内但未显示的现有管线分布情况。11.6.3进一步收集在施工范围内的所有管线图纸和管线竣工资料,结合地质情况和周围环境及管道的试验结果,分析、确定现有管线的种类、位置、形状、尺寸、材料、入孔位置、接口状况，并将分析情况、结论递交有关部门确认。11。6。4根据调查结果针对各条管线制定详细而切实可行的管线保护措施，对重要管线在施工前埋设位移、沉降监测点，在施工过程中随时掌握管线的沉降、位移情况。根据管线的监测信息及时指导管线保护工作.11。6。5对横向穿越的重要管线设置管线栈桥进行悬吊，采取“下托上吊”的双保险保线责任制”，明确各级人员的责任。11。6。6工程施工前，落实保护本工程地下管线的组织措施，委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工作，项目部、施工队和各班组设兼职管线保护负责人，组织成地下管线监护体系，严格按照上级主管部门审定批准的施工组织设计和管线单位认定的保护地下管线技术措施的要求落实到现场,并设置必要的管线安全标志牌，悬挂“无重大管线事故标牌”和保护地下管线的《十个不准》。11。6.7工程实施前，对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降测点，工程实施时,定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和管线管理单位提供观测点布置图与沉降观测资料。11。6.8由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施和落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、新问题，及时采取措施完善保护方案。工程实施时，严格按照经集团公司审定的施工组织设计和地下管线保护技术措施的要求进行施工,各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作（指挥)人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工.11。6.10在煤气管区域施工之前，事先按动火作业审批制度提出“动用明火报告”,办妥审批手续，并落实消防设备,否则不准施工.11.6。11施工过程中发现管线现状与交底内容、勘测资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施,在未做出统一结论前,不擅自处理或继续施工。11。6。12施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制定应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。一旦发生管线损坏事故,在2小时内上报建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修,积极组织力量协助抢修工作。对人为原因造成损坏地下管线事故，要认真吸取教训，并按“三不放过”的原则进行处理。11。6。15邻近的地下管线作严密的沉降观测,发现沉降量达到报警值时,即对管线下地基作跟踪注浆,防止管线过量沉降。11.6.16维护好基坑的支撑稳定，严格控制基坑顺向管线变形,如有必要对管线进行加固措施。11。6。17对在施工过程没有搬迁的管线，土方开挖时采用悬吊保护措施:11.6。18刚性管线以明管敷设方式横跨出入口,施工时采用万能杆件拼接简支组合钢梁，垂直管线悬吊保护；柔性管线，采用H型钢钢梁垂直悬吊保护。11。7维护周围交通的措施龙阳路地铁车站东侧的贵龙园小区目前正在建设，预计半年左右将陆续向业主交楼。而此时正是我部正处施工高峰期，由对外协调办公室与小区业主委员会主动联系，与社区共建精神文明，认真倾听小区居民对施工场地的意见和要求。11。7.1进场开工后，应单独编制交通疏导方案列为施工组织设计，主动与交通部门联系，介绍、汇报工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、碴土数量、混凝土的运输量和运输计划及拟通过道路等情况，请交通管理部门给予支持和指导，改进、完善交通运输方案，制定实施细则.11。7。2施工场地采用全封闭措施,工地出入口位置经交通管理部门审批同意后确定，主要出入口设置交通指令标志和警示灯，夜晚出土点的进出口设置红色警示灯，并派专人现场指挥和调度进出的车辆。施工出入口路段设置限速、道路变窄和施工警告标志，保证车辆和行人安全。11.7.3为减少对市区交通影响，碴土外运和混凝土浇灌作业尽量安排在夜间进行.11.7。4施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守市内交通法规，服从交通管理部门的命令和管理。11.7.5接受交通管理部门和建设单位监督检查，发现影响交通的问题，立即整改。11.7.6施工期间积极同交通部门取得联系，派专人负责协调道路翻交后的非机动车道、人行道的交能，确保行人和车辆行驶安全.11.8防汛、防台措施11.8.1台风期间每天不少于2人专项值班，发现险情及时上报，并组织力量及时抢救.加强对电线、脚手架、活动房等的加固。11.8.2雷雨天气,应停止高空露天操作，防止雷击伤人。11。8.3严禁乱拖乱拉电线，使用电焊、气割设备及动用明火应有明火证，严禁违章。每天收工时，必须有专人负责切割电源，严禁不懂机电人员乱开、乱动机械设备,严格遵守“十不烧”规定。11.8.4遇六级以上的大风时应暂停室外的高空作业,雪箱雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作.11.8。5防护架须设剪刀撑和防风设施，防止倒塌.11.9消防管理措施11。9.1消防工作遵循“预防为主、消防结合”的方针，实行消防工作责任制,现场组建以项目经理为第一责任人的防火领导小组和义务消防队员、班组防火员,消防干部持证下岗。11。9。2层层签订消防责任书,消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位。11.9.3施工现场配备足够的消防器材,统一由消防干部负责维护、管理、定期更新、保证完整、临警好用，并做好书面记录。11.9。4一般临时设施，每一百平方米配备二只九升灭火机，临时木工间、油漆间等每二十五平方米配一只种类合适的灭火机。11.9。5划分动火区域，现场的动火作业必须执行审批制度，并明确一、二、三级动火作业手续,落实好防火监护人员.11。9。6电焊工在动用明火时必须随身带好“二证”(电焊工操作证、动火许可证）,“一器”(消防灭火机）、“一监护”(监护人职责交底书）。11.9。7气割作业场所必须清除易燃物品，乙炔气和氧气存在距离不得小于5米,使用时两者的距离不得少于10米。11。9。8施工现场配置独立的4寸消防水管和独立电源的消防水泵。11.9.9每季度按消防应急预案进行消防演习,聘请消防部门指导。十二、文明施工保证措施12.1文明施工是施工企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。将加强宣传发动，统一思想,增强文明施工和加强现场管理的自觉性,并严格按照工上海市政府颁发的有关文件执行。12.2在编制实施性施工组织设计时，把包含确保安全达标、卫生状况、场容场貌、爱民便民等文明施工列为主要内容之一,制定出以“方便人民生活，有利生产发展，维护市容整洁和环境卫生”12.3工地施工设置围档，做到整齐、美观、牢固，门口标志醒目，出入口设置大门，有门卫、门卫制度；围墙大门外侧悬挂标牌告示,标明工程简介、开竣工日期和工程建设、设计、监理、施工单位及工程主要负责人姓名和监督，12.4合理布置场地。各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆放场和生活设施均按经批准的施工组织设计和总平面布置图实施.如因现场情况变化，必须调整平面布置时，绘制总平面布置调整图纸报上级部门审批，批准后才能改变总平面布置或搭建其它设施。12。5施工现场挂置七牌二图，即:工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图。七牌二图齐全、美观.在施工临时用地内张贴标语，并办理黑板报或报栏，内容经常更换；施工现场出入口处悬挂宣传横幅、标语。12。6工程材料、制品构件分门别类、有条理的堆放整齐,机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机况正常。12。7遵守国家现行劳动保护法和有关法律、条例、规则关于施工噪声和粉尘控制的规定，配备足够的降尘设备和劳保用品，保证施工现场清洁及操作工人的身体健康.12。8加强碴土施工管理,临时弃碴场堆放做到适量，防止危及围挡，夜晚运碴至弃碴场时防止遗洒污染道路，同时做好围挡的保洁工作。工程竣工后，对弃碴场按上海市市容管理有关规定或业主指定的方式进行防护和绿化.12.9设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥,清扫受污染的道路，做好工地内外的环境保洁工作。12。10工地上配齐食堂、医务室、浴室、厕所和饮用水供应点等生活设施，并制订卫生制度，定期进行大扫除，保持生活设施整洁卫生和周围环境整洁卫生。12。11所有施工垃圾按照批准的方法运往批准的地点进行处理，生活垃圾按上海市规定每天集中，纳入城市生活垃圾处理系统。12。12结合本工程实际情况，在项目经理部及各队负责人中明确分工,落实文明施工现场责任区,制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循.各负责人定期与不定期检查文明施工措施落实情况,组织班组开展“创文明班组”竞赛活动，经常征求建设单位和施工监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工.12。13加强内业资料管理。工程文明施工的重要内容之一是内业资料的管理,内业资料由专人管理，做到资料齐全、分类归档，使施工资料和工程进度同步到位,按业主要求和《上海市建设工程竣工档案编制验收及报送规定》编制及移交竣工文件。12。14所有施工人员都应穿戴整齐，行为文明。在现场期间一直佩戴标明姓名、职务及编号的工作证。所有机械及设备都醒目地注上施工单位的名称。12。15夜间施工按上海市有关规定办理夜间施工许可证；并在中考、高考、节假日及市有关部门重大活动等期间限制夜间施工。12.16现场设置医务室。利用黑板报等形式向职工宣传防病、治病的知识和方法。医务人员监督环境卫生，定期检查现场卫生情况。S114线木广塘至山前大道段路面大修工程中央防撞栏施工方案日期：龙岩市恒达工程S114线木广塘至山前大道段路面大修工程项目经理部一、编制依据1。1S114线木广塘至山前大道段路面大修工程招投标文件、1。2S114线木广塘至山前大道段路面大修工程施工图纸1。3《公路工程技术标准》JTGB01-20031.4《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—20001。5《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—20041.6《公路工程集料试验规程》JTGE42—20051。7《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95二、工程概况本工程修筑范围为K41+950—K44+800;路线全长2。88m,本中央防撞墙等级为Am，故本项采用80cm高，宽56。6cm。采用在原旧防撞墙上加建施工技术。三、主要工程量主要工程量表（见下页)分项工程名称每1m材料用量加高段中央防撞墙护栏钢筋Kg混凝土C3029。4410。29m3桥面段中央防撞墙护栏钢筋Kg混凝土C3016.590。26四、施工进度计划安排五、施工工艺及施工方法1、工艺流程测量放线→钢筋加工及绑扎→模板加工及安装→浇筑混凝土→拆模养生。2、施工方法2。1测量放线2。1.1由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在梁板上.2。1.2每隔10m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线并用红漆标住在钢筋上。作为钢筋绑扎时的高程控制线。2.2钢筋加工及绑扎2.2。1钢筋应在施工现场钢筋加工场加工后运到桥上进行绑扎。2.2.2钢筋的种类、型号及规格尺寸应符合设计要求。2。2。3对梁板上的预留筋进行整理,然后按照设计图纸和测量防线位置进行钢筋绑扎。绑扎时先绑扎立筋，立筋的位置调好后再绑扎横向钢筋。2。3模板加工及安装2.3.1防撞护栏模板采用厂家订做定型钢模板。根据施工进度安排，本工程防撞护栏共制作300m钢模板,现已加工完毕.2.3.2为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100㎜，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。穿墙螺栓的直径和间距根据护栏尺寸和模板情况计算确定.2。3.3在靠近护栏的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模板时的支撑.2.3。4模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模剂。2。3.5根据设计图纸和测量放线位置支设模板.模板底部的梁板面应先用水泥砂浆摸带找平.相邻的模板宜用螺栓连接,相对的模板用穿墙螺栓固定,模板搭接处夹海面双面胶条密封,在护栏内侧利用预留的短钢筋做支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。2.3.6模板顶面每隔1m应横放一根短方木，方木用粗铁丝与路面上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。2。3。7护栏上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。假缝位置可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条,真缝位置采用两层三合板中间夹泡沫板的做法，以利于拆除。2。3。8护栏在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽.2.3。9模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出护栏顶面高程控制线并用红漆标注。2.4浇筑混凝土2.4.1混凝土采用罐车运输，混凝土到现场后应先检测塌落度，符合要求后方可施工。2.4。2混凝土应分层浇筑，不得在一个地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。每层浇筑厚度不得超过300㎜。浇筑到护栏的倒角位置应暂时停止下灰，待该范围振捣完成后再继续浇筑。分层浇筑间隔时间应不大于混凝土的初凝时间.2。4。3振捣棒应插入下层50~100㎜,振捣棒与侧模应保持50~100㎜的距离，严禁振捣棒直接接触模板。每一次振捣必须振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆时方可提出振捣棒。2.4.4振捣完成后对护栏顶面混凝土进行抹面施工.2.5、拆模养生2.5.1混凝土浇注完成后根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因模板而受损坏时方可拆模，对护栏表面和真缝进行清理后覆盖洒水养生。2.5.2洒水养生应安排专人负责,养护时间不应少于14d。2.5.3护栏拆模后,模板下抹的砂浆应及时剔除，清理干净。2。6、暑期、雨期施工2.6.1暑期施工混凝土浇筑温度应控制在32℃以下，宜选在一天温度较底的时间内进行。2.6。2施工材料的码放应采取防雨、防潮措施，尤其是钢模板.2。6.3露天的电器设备要有可靠的防触电、漏电措施.6、施工质量保证体系及质量保证措施6.1质量保证体系（见附图）6.2质量保证措施6.2.1模板工程(1）模板进场后，安装前组织项目部技术、质量人员进行试拼装，对模板进行刚度、强度、几何尺寸等综合检查。（2)模板安装前要求满涂隔离剂,安装后重点检查模板的几何尺寸、平整度、拼缝严密、整体牢固。(3)埋件安装：由技术员根据设计图纸统计并进行专项技术交底、施工员安排施工、质量员检查验收，确保埋件安装做到不漏、位置准确、安装牢固.6.2.2钢筋工程（1）钢筋翻样工作由项目部员工进行,对钢筋焊接工作由技术好有上岗证的员工进行。按规定进行检测，做好专项技术交底，并进行施焊过程的监控记录.（2）加工好的钢筋按规格、部位进行标识、堆放。(3）钢筋绑扎前应按设计文件要求进行放线标记。钢筋绑扎要牢固，边缘两排交叉点全部绑扎，中间隔一绑一，绑丝头一律朝向砼里侧。钢筋绑扎缺扣、松扣率小于10％。6.2。3混凝土工程（1）砼浇筑前，对所有参加砼施工的全体人员进行书面质量、技术交底工作。落实岗位责任制、分块负责。并派项目部有经验有责任心的工人实施振捣监督。施工时定专人负责模板、钢筋检查工作。(2）浇筑砼前，项目技术、质量人员对模板、钢筋、预埋件、进行综合检查。自检合格后报请监理工程师验收。（3)砼浇筑连续进行,每层厚度不大于400mm。砼振捣要快插慢拨,以砼表面无汽泡、不再沉降为宜.（4）砼浇筑后要及时进行养护，养护时间不少于14天。项目部设专人负责养护监督工作。（5）根据工程部位及要求，留置足够量的同条件试件。(6)浇筑混凝土前,应对模板、支撑全面检查，木楔如有松动必须全部打紧。(7）浇筑混凝土过程中,应避免振捣棒触及波纹管使其变形造成堵塞。（8）混凝土表面平整,施工缝平顺。构件外型轮廓清晰，线条直顺，不得有翘曲现象。7、安全保证措施7.1施工用电安全措施7.1.1所有电闸箱必须有门有锁,有防漏盖板,有危险标志，所有用电设备的金属外壳全部与保护零线相连接。7。1.2建立安全生产岗位责任制，实行谁主管生产谁负责安全的原则。根据工作实际，按不同岗位定期开展安全活动和定期进行安全教育。施工管理人员和班组长在每天作业前坚持对工人进行岗前作业安全技术交底。7.1。3严格遵守“安全操作规程”，特种作业人员必须持证上岗，做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作，工人不违反劳动纪律.7.1.4认真贯彻执行《建设工程施工现场供电安全规程》，所有电闸箱必须有门有琐,有防漏盖板、有危险标志、有接零保护，现场实行“三相五线制”和“一机一闸一保护”。7.1.5施工现场实行“三级控制”分级配电系统,即：总配电箱(柜）→分配电箱→开关箱，总配电箱可不装置漏电保护器，分配电箱和开关箱必须设漏电保护器,即二级保护。7.1.6施工现场的电气设备必须有专人负责保管，严格领用手续，使用中实行一机一闸保护，严禁一闸多用。7。1。7电气设备的电源线中间不得有接头,其金属外壳必须做良好的保护接零，对产生振动的电气设备其保护接零不得少于二处。7。2钢筋工程安全措施7.2.1钢筋制作场地应清理干净,防止作业时将人拌到或钢筋头扎伤人。7。2.2特殊工种人员必须持证上岗，严禁替代工作,电操工必须配戴绝缘鞋和绝缘手套。7。2.3严禁带病或酒后作业。7.2。4钢筋弯曲机、电焊机、切断机、卷扬机的线路必须绝缘良好，严禁电缆与金属物和钢筋绑或挂在一起.7。2。5各种电器设备必须有防雨措施，防止机械进水漏电.机操人员必须作到人离机停.7.2。6制作好的钢筋在运输过程中应遵循交通规则，，避免与过往车辆发生碰撞.7。2.7钢筋临时摆放时，应避开车道及人行道,避免发生事故.7.2。8钢筋绑扎要牢固，要将扎丝端头弯曲插入钢筋骨架内,防止挂伤人。架立筋在没有焊接牢固前，严禁以上层网片为承力点进行别的工序的施工。7。3模板工程7。3.1模板支立前要先将场地清理干净,防止作业时将人绊倒或钉子扎脚.7.3.2搬运模板的人员，前后动作要协调。多人作业要听从统一指挥.7.3。3支立模板时，要先将立起的模板固定好,防止倾倒伤人。7。3.4拆模板要先里后外，并将拆下的螺母、铁垫等小部件防入工具袋内，不准乱抛乱掷。7。3.5模板起吊后，不应长时间在空中停留,如因其他原因暂时安装不上，应将模板暂放在平稳牢固的地方。7.4龙门吊操作安全保证措施7。4.1龙门吊应有专人开车,司机应经过专业培训,熟悉本机的结构特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车。每日每次开车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系统是否灵活，并按规定对设备进行保养和润滑。7.4。3禁止超负荷使用。7。4.4禁止倾斜吊运物品。龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告信号。7。4.6禁止人随物品一起升降。不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时,司机和地面指挥人员不得离开。7.4.8龙门吊轨道端头必须设置限位装置，防止龙门吊脱离轨道。7。5临边防护措施7。5。1防撞护栏施工时做好临边防护工作，工人作业时系好安全带.下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处,不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记.）你们有好的前途,失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我,纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中,感谢我的学校,给了我学习的机会，在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*＊＊"，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。国道351线（原省道210线）乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程LJ6标段C20混凝土路肩墙施工方案复核：审批：浙江正方交通建设国道351线雅安段LJ6标段项目经理部二○一五年四月十日目录1、工程概况……………………12、编制依据……………………13、施工进度计划………………14、施工准备……………………15、施工方案……………………26、质量保证措施………………77、质量检验……………………98、安全措施……………………99、环保措施……………………1010、安全文明施工措施………11C20混凝土路堑墙（矮墙)施工方案一、工程概况本合同段起于宝兴县城两河口大桥向西河方向200米处，起点里程K49+807.920，接LJ5标段终点，后路线沿东河右岸原S210线旧路而上，止于夹金山山顶与阿坝州小金县交界垭口位置，终点里程K150+812.490。路线全长102.5公里。C20混凝土路肩墙主要集中在夹金山修补段（108+000~K150+812。490），路肩墙共长639m，共22段，工程量合计4004m³。二、编制依据1.国道351线（原省道210线）乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程两阶段施工图设计2。《公路路基施工技术规范》JTGF10-20063.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20044.现场勘测与调查资料。三、施工进度计划根据工程整体工期要求、设计文件及施工资源投入，该项工程的工期为：2021年5月1日至2021年11月1日，共计183日。四、施工准备1、图纸审核及原地貌复测，发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查。2、水泥，粗、细集料等材料已进行相关实验,并经监理工程师审批，确保材料符合工程用料要求。3、C20混凝土采取集中搅拌，采用运输车运至施工现场。4、仪器及机械设备仪器及机械设备见下表:施工仪器准备序号名称单位数量南方NT—102全站仪台1水准仪台350m钢尺把37。5m钢尺把